ПРОЛИВКА ЖИКЛЕРОВ НА СТЕНДЕ
Автокөліктер мен көлік құралдары
На расходные характеристики большее влияние оказывают топливные жиклеры, нежели воздушные, но и проверять их соответствие заявленным размерам ОБЯЗАТЕЛЬНО, хотя бы по калибрам, по другому положительного результата не получить.
Причем в теплый период времени года можно устанавливать один комплект экономичных жиклеров (ТЖ +ВЖ и ЭТ), а на холодное время приближенные к заводским значениям..... Заморочисто, но зато экономия будет значительная, да ресурс двигателя будет увеличиваться за счет правильной его работы на стехиометрической смеси...
Необходимо пролить партию жиклеров, сделать соответствующие записи об их пропускной способности для каждого из них.
Далее, поочередно устанавливая в карбюратор топливные жиклеры с меньшей пропускной способностью с разницей порядка в 5 см. куб, сначала в первую камеру карбюратора, а потом во вторую и делая пробные заезды,- подобрать жиклеры, которые будут достаточными для уверенной работы ДВС и при этом иметь минимальное значение.
Немаловажное значение имеет пропускная способность жиклеров ХХ, переходных систем, экономайзера мощностных режимов и это тоже надо учитывать при подборе жиклеров.
Для получения лучших ездовых характеристик возможна доработка эмульсионных трубок , малых диффузоров, УН и т.д. (видео на канале).
Маркировка топливных жиклёров карбюраторов "Солекс" означает, что пропускная способность жиклёра аналогична эталонному жиклёру, диаметр тарированной части которого в сотых долях миллиметра численно равен значению числа маркировки. В производстве жиклёров их соответствие пропускной способности эталонному жиклёру обеспечивается не только диаметром отверстия, но и длиной его тарированной части. Поэтому фактический диаметр отверстия жиклёра может несколько отличаться от номинального значения.
Воздушные жиклёры карбюраторов "Солекс" изготавливаются в сборе с эмульсионной трубкой и на их пропускную способность оказывают влияние большее количество параметров. Поэтому соответствуя эталонному жиклёру (эмульсионной трубке) по пропускной способности, отличия их диаметра отверстия от цифровой величины маркировки более значительны по сравнению с топливными жиклёрами.
Контроль пропускной способности всех жиклёров осуществляется на специальных пневматических микроизмерителях методом сравнения с эталонными жиклёрами.
Я для этих целей использую стенд для проливки жиклеров, где под напором воды, соответствующем столбу высотой 1000 мм или 1 метр за 1 минуту времени замеряется количество пройденной воды и полученная таким образом пропускная способность жиклера выражается в см³/мин. При этом температура воды должна быть порядка 20 град.
Для предварительной оценки пропускной способности использую калибры изготовленные из сверел подходящего диаметра.
Пікірлер: 35
Мензурка градуированная или весы, можно заменять одно другим?
Какие самые экономные жеклеры можно поставить на 5 корбиратор
где взять таблицу для пролива жиклеров
А воздушные жиклёры тоже так определяются или там другая приблуда нужна?
@pro-carburator
4 жыл бұрын
Разница только в переходниках под жиклеры.
А как проливаются воздушные, со стороны шлица под отвёртку или со стороны резьбы?
@pro-carburator
2 жыл бұрын
По направлению прохождения среды (топливо, воздух, эмульсия). НО, практика показала - различия если и есть, то на уровне погрешности при каждом измерении. Т.е. 1-2 см.куб/мин погоды не сделает, а устанавливать жиклер в оправку гораздо удобнее резьбой вверх.
Приветствую.Можно заказать у тебя стенд для проливки жиклеров?
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Вадим, стенды не изготавливаю. Свой делал основательно: все с нержавейки, с регулируемой подачей воды в расширительный бак, много переходников под разные жиклеры и т.д. Для единичных проверок жиклеров можно сделать проще, к примеру из пластиковых бачков и ПВХ трубки.
Если можно то и диаметры жиклеров. У меня ока не могу добиться экономии. Жрет от 8 до 10 литров
@veaceslavpoliv4524
4 жыл бұрын
измени зт
Так где же то, о ём заглавие видео?
@pro-carburator
4 жыл бұрын
Отличный вопрос! Все по порядку, -продолжение темы "ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА бензина СВОИМИ РУКАМИ. Жиклеры СОЛЕКС". Так как перед установкой жиклеров НУЖНО ЗНАТЬ ИХ ФАКТИЧЕСКУЮ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ (не просто по маркировке, а как минимум по калибрам, а в идеале пролитые на стенде). А дальше методом подбора и с установкой на карбюратор конкретного автомобиля, меняя "шаг" пропускной способности в 5 см.куб. и добиваясь минимального значения пропускной способности топливного жиклера, обеспечивающего беспровальную работу сначала ТЖ ХХ, потом ТЖ на 1-ой камере, затем на 2-ой , ТЖ ПС2 0,5 мм, ТЖ ЭМР 0,5 мм, чтобы получить максимальную экономию топлива...
@SerjShvediuk
4 жыл бұрын
@@pro-carburator Переименуйте видео на "Проверка пропускной производительности жиклёров". Более эфективный/быстрый способ проверки смеси ( в каждом цилиндре при распред впрыске, эл. маг форсунки льют по разному, даже новые, а лямбжа даёт суммарный сигнал на выходе) ИКС-1, особенно для карбюраторных ДВС. Прекрасно ИКС-1 работает и на средних оборотах около 3000. И есть варианты карбюраторов с малым гидро динамическим сопротивлением ГДС. Что даёт возможность уверенно , экономно ездить даже при не работе эконостата и насоса ускорителя. Были и такие в 1982 г, которые с ГДС и с распылителя давали переобогащённый топливно воздушный пар. Топливный пар. Подогрев корпуса большого диффузора такого 1В-1 был от системы ОЖ. Оповещения нет. Вопросы в личку.
Вода для проливки?
@pro-carburator
4 жыл бұрын
Да, дистилированная
@user-ol9ui3km4k
4 жыл бұрын
@@pro-carburator а плотность, удельный вес - ровняются с бензином?
@pro-carburator
4 жыл бұрын
Нет, плотность бензина 750 кг/м.куб, а дистиллированной воды 998 кг/м/куб. Пропускную способность жиклеров проверяют водой под напором 1 м в интервале 1 мин при температуре 20 °С.
@seasunny100
4 жыл бұрын
@@pro-carburator А где взять таблицу пропускных способностей жиклёров?
@pro-carburator
4 жыл бұрын
В интернете забить в поисковик "таблица соответствия пропускной способности жиклеров от диаметра" и смотрим в разделе Яндекс картинки.
@PRO-КАРБЮРАТОР , так дядька-то аспирантуру закончил. Сурьёзный увыиах! А комментариев у него мало. / ... да я про атмосферное давление так, для угару. не могу открыто писать коменты - не проходят. НО. Нельзя ли построить графики проливки жиклёров в зависимости от перепада давления на жиклёре: 1м, 0.75м, 0.5м, 0.25м; 1м, 2м, 3м, 4м, ... ... /
@pro-carburator
2 жыл бұрын
А зачем бурю в стакане устраивать? Калибров для тарировки жиклеров ЗА ГЛАЗА! Просто, доступно и ДЕЙСТВЕННО! Таблицы соответствия выложил, про нюансы с Солексом изложил. На мой взгляд, этой РАБОЧЕЙ ИНФОРМАЦИИ достаточно.
таблица и для жиклеров дааз 1111
@pro-carburator
4 жыл бұрын
Да, она для для всех жиклеров, т.е. условный диаметр жиклера и его пропускная способность, но надо учитывать, что для карбюратора Солекс условный диаметр не равен фактическому диаметру по сверлу!. Это надо учитывать при проверке калибрами. Есть видео на моем канале на эту тему.
Хавает много бензина
ну что вы такое говорите. Проливка зависит от атмосферного давления! kzread.info/dash/bejne/pZqGqLGAhse6lpc.html
@pro-carburator
2 жыл бұрын
ДА УЖ ЕСЛИ НА ТО ПОШЛО, ФОРМА КАЛИБРОВАННОГО ОТВЕРСТИЯ ЖИКЛЕРА И ЕГО ГЕОМЕТРИЯ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ДАСТ ПОГРЕШНОСТИ, НЕЖЕЛИ АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ НА РАЗНЫХ УРОВНЯХ , (МАЛОВЕРОЯТНО,Я ЧТО КТО-ТО БУДЕТ ПРОЛИВАТЬ ИХ НА ВЕРШИНЕ ЭЛЬБРУСА...) kzread.infoUgkxLksuEArZjKN9-f10E72xCsJLoh55QhQn оговорка про Солексы там тоже есть. По таблице можете увидеть, что при сверлении отверстия в жиклере диаметром 1,4 мм получим его пропускную способность в 365 см.куб. но никак не 309, как по формуле.
что за хххх...... все на много проще чем лучше едит тем меньше жрет. это все цыфры, мотору похеру!!!!!
@pro-carburator
4 жыл бұрын
А РЕКОМЕНДАЦИЮ ДААЗУ НЕ ДАВЛИ???? ОНИ ПОДИ НЕ ЗНАЮТ, ЧТО ......"все цыфры, мотору похеру!!!!!" И ЧТО ...."все на много проще чем лучше едит тем меньше жрет" А ТО-ООО, УМНИЧАЮТ ТАМ......