#ЛЁГКИЙ

Ғылым және технология

ЛЁГКИЙ ТЮНИНГ КАРБЮРАТОРА. Но есть ещё и ПОЛНЫЙ ФАРШ. От простого к сложному. Все наработки в этом видео РЕАЛЬНО работают. ОБОСНОВАННЫЕ действия ПО каждой доработке.

Пікірлер: 481

  • @user-in8nv7lx7o
    @user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын

    Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

  • @igoranatolievici570

    @igoranatolievici570

    Жыл бұрын

    Подскажите пж а на расход топлива сильно повлияет такой тюнинг? Для меня главное чтобы не жрало больше чем жрет)) но лишний карб у меня есть и все равно буду его пилить как в этом ролике, интересно что получится и какая тяга будет

  • @igoranatolievici570

    @igoranatolievici570

    Жыл бұрын

    Посмотрел еще раз этот ролик и как мне кажется вроде не должно жрать больше чем в обычном режиме, жиклеры стандартные значит все должно быть супер

  • @user-xl7gc5so3d

    @user-xl7gc5so3d

    11 ай бұрын

    Моей задротке ажно 22 года,списана в деревню по полям катать,по дворам прилично таких в землю вросли,молодежь на передний привод ещё как-то согласна, так что эти ведра только самим и докатывать, в сезон кило пробега с трудом. Сосед скупает передний привод на разбор,все валяется, мосты, колеса,двигателей рядок,все под капиталку,ничего не берут. Так что пили на здоровье,хобби вроде как. Но оснастка тоже денег стоит,себе надыбал развёртку,родом из СССР,и пару шарошек. Верстака нет, на карачках отработал крышку, уступы сточил. Милое дело, ещё три на очереди. Чё там ещё с полного фаршу? Через оськи один хрен сифонит,посадки попилены, вентиляция заглушена, как меньшее зло. Но умные головы настаивают врезать ее в коллектор посредине, чтоб копоть равномерно по цилиндрам сосало. На старых коллекторах припоминаю дренажку, и сосала и сбрасывала излишнее разряжение, чтоб переходная не переобогащала в паре с ускорительный,свечи черные. Пропадай моя телега все четыре колеса,все пилить без разбору!

  • @alchymyk

    @alchymyk

    8 ай бұрын

    Добрый день уважаемые Дмитрий! Влпрос к Вам будет следующего характера и содержания: 1 ОЗОН 2107 сапун не подключён к корпусу фильтра, как следует поступить с малой ветвью вентиляции картерных газов? (заглушить?) (оставить и приспособить фильтр?) и как в случае глушения поступить с винтом дополнительного воздуха 330? Заранее благодарю и извините что так много букв 😉

  • @user-xl7gc5so3d

    @user-xl7gc5so3d

    8 ай бұрын

    @@alchymyk , привет, коллега, все твои вопросы давно кем-то уже пройдены, для каждого двигателя немного отличаются,от износа поршневой зависит, по разному сосет и из сапуна летит копоть и пары не сгоревшего топлива,поэтому выбрасывать их нет смысла, надо дожигать,от этого же зависят регулировки холостого хода. Если заглушить полностью, то в системе холостого хода будет излишнее разряжение и гимор при регулировках . Поэтому врезаешь штуцер посредине впускного коллектора, чтоб копоть равномерно шла по всем цилиндрам,если разряжение совсем низкое вышло, то жиклер туда вставить Ф1-1,5мм. От этого зависит, как крутить 330-ый винт, полностью закрученный,- максимальное разряжение на топливный жиклер холостого хода и эмульсия будет максимально богатая. Это уже будешь понимать по оборотам винта качества, он перекрывает эмульсию, а не чистый бензин, поэтому игла тупая. Всего у него шесть полных оборотов. Смени уплотнение,смажь, чтоб не терлось и наживки, чтоб не вываливался, тогда останется ещё 6 полных оборотов, а эмульсия будет проходить в максимальном об'еме, будет разбавляться воздухом от винта количества . Ставишь им устойчивые обороты,как получится для пробы, чтоб не глохло. Смесь будет богатая, свечи от нее черные, выхлоп вонючий, трамблёр опять же, чтоб исправный был, и начнёшь удавливать винт качества, два оборота закручивай смело, останется четыре. Норма в диапазоне 2-4 оборота, покрути подстроечный 330-ый , эмульсия от подсоса через него тоже будет обедняться, обороты увеличиваться в пределах +50/100. Таким Макаром наблатыкаешься, придет понимание чё/как.

  • @user-nh2yo8zf9m
    @user-nh2yo8zf9m7 ай бұрын

    Доброго времени суток! Я подписчик твоего канала давно. Просмотрель все ваших роликов про авто. Мне понравилось легкие тюнинг сделанной вами карбюраторах озон 2105,2107. У меня 21013 авто ремонтирую сам по твоим методикам, машина едет замечательно. Спасибо тебе, я понял, что ты прекрасно знаешь теорию всех двигателей и карбюраторах. Я рад что есть мастера такие как Вы. Дай бог вам здоровья.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    5 ай бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-fo1su5dc2r
    @user-fo1su5dc2r9 ай бұрын

    Видио шикарное и очень понятное спасибо

  • @user-qn9pb7dw7b
    @user-qn9pb7dw7b2 жыл бұрын

    Дядя Дима!спасибо за твои старания и мои новые знания.очень интерестно

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо что поддерживаешь меня своим участием.

  • @user-xs4sc8yn7k
    @user-xs4sc8yn7k Жыл бұрын

    Класс обезательно попробую вашу методу

  • @user-wn7sh6dc6r
    @user-wn7sh6dc6r9 ай бұрын

    дима ты просто красавчиквсе твои видосы очень доступны ипонятны смотреть тебя приятно удачи тебе

  • @sashapron4902
    @sashapron49023 ай бұрын

    Лайк поставил позавчера, сегодня пишу комментарий: Видеоинструктаж очень понравился - всё чётко, по теме и без лишних "бла-бла-бла"!!! Но сомнения всегда были, есть и будут... Не хотелось рабочий карб испортить! А вот рискнул... Вчера начал, сегодня всё закончил и... небо оказалось под ногами - мир перевернулся!!! Педаль газа стала чувствительна до миллиметра (пришлось по новому привыкать к сцеплению), рвёт с мета, динамика разгона более чем (тапка в пол с любого положения и машина взлетает). Автору всё: и благодарность, и уважение, и огромнейшое СПАСИБО!!!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    3 ай бұрын

    Доработка агрегатов авто мото техники, это моё хобби, работа и моя жизнь. Спасибо за комментарий.

  • @user-jw1ym2wv1b
    @user-jw1ym2wv1b2 жыл бұрын

    Благодарю за труды,желаю успехов на жизненном пути!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо.

  • @user-jw1ym2wv1b

    @user-jw1ym2wv1b

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o всё ясно и понятно, хорошее дело делаешь.

  • @user-cb1qf6xw7n
    @user-cb1qf6xw7n3 ай бұрын

    Очень хорошее видео. Посмотрел и доработал свой карб, ну реально чуствуется изменения после доработак эмульсионных колодцев и малых диффузоров, спасибо за Вам труд! 👍👍👍

  • @user-qs9uc5gs2c
    @user-qs9uc5gs2c2 жыл бұрын

    Большое спасибо, все доходчиво. Иван

  • @yevgenijaivanova6917
    @yevgenijaivanova6917 Жыл бұрын

    Я не карбюраторщик, но 16 лет пользователь ВАЗ 2107. Сразу же после покупки (из салона), по совету знакомых, заменил пневмо привод на мех. привод и ни разу не пожалел.

  • @viktordorofeev3604
    @viktordorofeev3604 Жыл бұрын

    Материал по ремонту и доводки карбюратора бесценен. Большая благодарность автору.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-il8sg3dx9i
    @user-il8sg3dx9i2 жыл бұрын

    Хорошее, познавательное видео обучение!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо.

  • @user-ft2bt7xc8p
    @user-ft2bt7xc8p2 жыл бұрын

    Отличное видео все по полочкам разложено желаю удачи

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо.

  • @shotsparrow
    @shotsparrow2 жыл бұрын

    Отличный ролик! Информативно 👍🏼👍🏼👍🏼💯💯💯

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Даст бог ....засыплю дельной информацией.

  • @user-xy9fj4bu2m
    @user-xy9fj4bu2m10 ай бұрын

    Привет из Кыргызстана, езжу на жигули с86г. и до этих пор не знал про такие переделки ,буду пробовать. Дай вам бог здоровья. Спасибо.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    10 ай бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @vadimtutunuk3183
    @vadimtutunuk31832 жыл бұрын

    Спасибо , Дима. ДОХОДЧИВО.

  • @Andey-um5ou
    @Andey-um5ou Жыл бұрын

    Придëтся ещё смотреть не раз, ну очень интересно... 👌

  • @user-qs4ue9fl5t
    @user-qs4ue9fl5t4 ай бұрын

    Спасибо за видео было очень полезно😊

  • @user-zb6tv2oh1o
    @user-zb6tv2oh1o2 жыл бұрын

    очень поучительно, наглядно, главное доступно для воплощения в свою технику. Раньше смотрел Наиля Порошина ролики, тоже толково разъясняет вроде..., но всё-таки твой подход к ремонту и доводке карбюратора намного выше..Просматриваю буквально все, что имеет название"Хитрый Дмитрий"

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @vovadgandumbadze9196
    @vovadgandumbadze9196 Жыл бұрын

    Ты единственный кто всё подробно и главное понятно разжевал. Спасибо тебе. 👍👍👍

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за комментарий. Это самый мизер из того что я могу сделать для Вас и для Вашей машины.

  • @efimenns6999
    @efimenns69992 жыл бұрын

    Спасибо за информацию и работу!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-bu3tt1ig3v
    @user-bu3tt1ig3v Жыл бұрын

    Дай бог вам здоровья счастья и удачи.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо. И ВАМ не болеть.

  • @user-mk9vc6jc9z
    @user-mk9vc6jc9z2 жыл бұрын

    Здравствуйте Дмитрий! Отремонтировал запасной карб по вашему видео и он стал основным! Спасибо за ваши труды! Очень полезное видео!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Ютуб порой не показывает уведомления. Случайно наткнулся на твой коммент. Начал снимать про полный фарш. Будет много интересного но частями.

  • @user-xl7gc5so3d

    @user-xl7gc5so3d

    11 ай бұрын

    Уважаю мастеров из тех, что постарше, молодцы,делятся опытом, это и есть приемственность поколений и патриотизм в том числе: Давать второе рождение советскому автопрому. Потому и не зарастает по гаражам народная тропа. Начнёшь поди соображать, как немного надо мужчине, чтоб почувствовать счастье. В Якутии ребята тоже работают, но в Краснодаре как-то сподручнее. В Мск все гаражи посносили, с земли согнали,где яма была,где подъемник, теперь ровное место или стройка.

  • @vtx-gp5xy
    @vtx-gp5xy2 жыл бұрын

    Эх... такого бы Дмитрия да лет двадцать назад😉 Спасибо за труд! Лет 15 уже только на инжекторах передвигаюсь, но вот уже пол ночи смотрю ваши ролики и не оторваться. Хоть жигу покупай , чтобы с настройками поковыряться😁

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    У каждого мальчика должны быть мужские, большие игрушки. Кто то строит дом своей мечты или дачу. А кто то машину под себя. Для души. Спасибо за коммент.

  • @rssarapul2601

    @rssarapul2601

    2 жыл бұрын

    Можно Ниву :)

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    @@rssarapul2601 И на ниву нужно.

  • @Life-k0p57

    @Life-k0p57

    2 жыл бұрын

    @@rssarapul2601 карбюраторную 21213.,купил тащусь, как в молодость попал.

  • @ZloiAza

    @ZloiAza

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o ф ф ф ф ф Шуберта Шуберта ый ый якобы якобы для того лып ыый ф ф ф Шуберта ф Шуберта ы ф ф ф Шуберта ф Шуберта середина середина апреля ф Шуберта Шуберта ф ф ф Шуберта Шуберта ы ы й ы й ф ф Шуберта и ы й ы й на ы ыы ы ы фф и на на ф Шуберта Шуберта ы ы ф ф ф Шуберта ф Шуберта ф Шуберта и и Мечникова по ф фф фф ф Шуберта ф ф Шуберта Шуберта и на этом ф ф ф ф ф Шуберта Шуберта Шуберта ы й фф и ф ы й ыйы ы й й ф ф Шуберта и и Мечникова ы ы й й на ф ф Шуберта ф ф ф фф фф и ы ы ы ы фф по ф Шуберта Шубыыыыыыыыы ффффыыыыыы ф Шуберта и ы ф ф ы й й на сайте ффф ф ф ф ы й ф фф и ф фф ф ф ыыы ыыыыыыыыы

  • @user-tn5gy7wm4f
    @user-tn5gy7wm4f8 ай бұрын

    Дмитрий..развивайтесь снимайте видео..все огонь)много оч много 100проц дельной инфы..не понимаю почему маловато что то подписчиков у вас еще😊

  • @orleansky.v
    @orleansky.v Жыл бұрын

    Огромное спасибо!!

  • @stronhold8496
    @stronhold849610 ай бұрын

    Давно искал такое видео спасибо Дмитрий 👍

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    10 ай бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-si3qu7qb4d
    @user-si3qu7qb4d Жыл бұрын

    Прекрасно !!!

  • @igoranatolievici570
    @igoranatolievici570 Жыл бұрын

    На конец-то я это нашёл))) это наверно 1 из самых лучших видео роликов про озон, спасибо вам большое за видос!!! Я всегда знал что можно его както покрутить подпилить переделать доделать и доработать както, но не мог ниче найти как это сделать норм от а до я и чтобы все объяснили в одном видео ролике, я себе даже скачаю этот ролик чтоб не потерять. Спасибо большое)!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-xt2gs2ps2n

    @user-xt2gs2ps2n

    Жыл бұрын

    А в советском Союзе все делалось как моделист-конструктор, чтобы было поле для творчества

  • @user-oo3us8fw8n
    @user-oo3us8fw8n2 жыл бұрын

    Мужик я тебе так скажу. Вы очень бошковытый. Всё чётко ясно👍🏼

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо. Делюсь наработками.

  • @user-us9vv5pg5t
    @user-us9vv5pg5t Жыл бұрын

    спасибо за информацию, сделал все как в видео, разница между стоком большая, а вот между мех приводом на обогащенных жиклерах и ссыкуне на 50 не заметил, расход может и чуть меньше стал, но не сильно

  • @user-jg8gb1qv6p
    @user-jg8gb1qv6p Жыл бұрын

    Замечательный канал смотрю с удовольствием и мотаю на ус секреты.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Секретики - хитрости.

  • @user-xm5zl9up4r
    @user-xm5zl9up4r2 жыл бұрын

    Настоящее учебное пособие. Сколько же надо всего знать. А с иномарочным карбом еще тяжелее. Сальники вот эти мелкие спецы на ютюбе говорят что подходят с некоторых вазовских элементов. Ну это ж запаришься собирать это все. Ремкомплекты дорогущие и бестолковые. Я свой кайхин недавно чистил. Побоялся снимать нижнюю часть с дросселями, т к там (один хороший человек подсказал) прокладки хитрые - могу не собрать обратно. А сейчас вижу что зря - до переходных отверстий не добрался, а они такие мелкие. Вообщем спасибо Вам за опыт. Только не понятно почему так мало подписчиков. Канал классный.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Мало времени уделяю ютубу. Работа и заказчики проходу не дают. Тянут свои машины со всего Краснодарского края. Одарённые помощники уже нашли своё место под солнцем. А новенькие ничему учится не хотят.

  • @ibragimibragimov7855
    @ibragimibragimov78552 жыл бұрын

    спасиба за ролик очин палезни тонки нуанси

  • @user-eg4uv5gs7l
    @user-eg4uv5gs7l2 жыл бұрын

    Здравствуй Дмитрий.Случайно наткнулся на канал.респект и уважуха))посмотрел по карбам все ролики ни одной дикой мысли,как у некоторых гениев.я сам сабаку съел на этом деле.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Значит будем дружить

  • @user-eg4uv5gs7l

    @user-eg4uv5gs7l

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o ок.с меня подписка)грамотно излагаешь,сразу видно букварь не скурил как некоторые кадры))

  • @user-zc2sl3pr6z
    @user-zc2sl3pr6z9 ай бұрын

    Класс, нету слов.

  • @user-qz4yj7ji5c
    @user-qz4yj7ji5c Жыл бұрын

    Все, четко, по теме !!! Ни одного лишнего слова. МОЛОДЕЦ, спасибо за столь познавательное видео !!! Удачи !!!

  • @Kamaz-Kamazov
    @Kamaz-Kamazov2 жыл бұрын

    Дмитрий спасибо за такие позновательные видео , все по сути , без лишнего бла бла бла , очень интересно и занимательно . Сам практикую доработки карбюраторов, в личных целях , подчерпнул массу информации, спасибо огромное 👍

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @Kamaz-Kamazov

    @Kamaz-Kamazov

    2 жыл бұрын

    Всегда пожалуйста , по к 151 бы подробный видос , какие доработки там можно сделать , было бы интересно

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    @@Kamaz-Kamazov Много работы и много заказов. Хоть разорвись. Приходится совмещать работу с съёмками. В списке заказов уже есть 151 с проработкой деталей. При первой же возможности сниму материал.

  • @Kamaz-Kamazov

    @Kamaz-Kamazov

    2 жыл бұрын

    Спасибо большое, значит будем ждать 👍

  • @8tibet
    @8tibet2 жыл бұрын

    Замечательная работа! Я думал многое знаю и применяю в переделке карбюратора, но здесь ещё море доработок которые буду применять. Я вместо круглых шайб под крепление ставлю угловые, с крышки клапанов.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Я этим всё жизнь занимаюсь. Что знаю и проверил. Поделюсь.

  • @user-pk7jn4su7b

    @user-pk7jn4su7b

    2 жыл бұрын

    А на крышку что!!? Шютю.. ещё ни один карб не упал на дорогу, так что не гните цинк корпуса карба.

  • @user-om6ys5sq1p
    @user-om6ys5sq1p Жыл бұрын

    Спасибо за видео доступно если еще стойку взали чтоб двумя руками показывать 😊ну и так спасибо огромное искал карбы в гараже нашел 2105 и 2107 старые буду делать у пятого тяг на мехприводе нет и жиклеров нет их забрал мастер я могу жиклеры в ремкомлекте пекара взять

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Жиклёры с рем комплекта не стоит ставить. Лучше найти донора. Стойку уже купил. Дорогое удовольствие. 1500 руб отдал. Потихоньку коплю на нормальное оборудование для съёмок. Уже и микрофон взял и регистратор для съёмок на ходу в машине. Осталось изготовить нормальный крепёж.😁😁😁

  • @user-ce3tb3hh6w
    @user-ce3tb3hh6w8 ай бұрын

    Дмитрий сделал все как на видео все супер дитонации нуль едит мягко только однако расход увеличелся единственное что у меня мех привод а вобще ты молдец я рад что наткнулся на твой ролик респект все четко обьясняеш

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    8 ай бұрын

    Спасибо за доверие.Расход не всегда в карбюраторе. Система холостого и переходка на озоне совершенны. И обслуживают двигатель топливом до 2500 оборотов. В полне хватает для движения по городу. Эти системы я не дорабатываю. Всё привожу в состояние завода. Даже регулировки как по книжке. с 330 винтом были серьёзные и длительные эксперименты, чтоб узнать влияние его на расход топлива. Только при сильном его вывинчивании расход увеличивается Но и ухудшается сильно стабильность холостого хода.

  • @user-ec6nt6uz3s
    @user-ec6nt6uz3s2 жыл бұрын

    Спасибо за ролик очень даже грамотно при подносишь. Нам бы по больше бы таких учителей. С ув. Саид

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо.

  • @user-qs1ti8ol9v
    @user-qs1ti8ol9v4 ай бұрын

    Спасибо огромное!!! Много-чего полезного услышал. Хотелось-бы ещё побольше узнать за винт,, 330,Вторичного эмульсирования". За который-некоторые говорят что Он влияет только на систему ХХ. Хотя у меня при полностью закрученном винте-не,, Рвёт", а-,, Тупит", жрёт и не едит. Тоесть-богатая смесь слишком.

  • @user-bu3tt1ig3v
    @user-bu3tt1ig3v Жыл бұрын

    Просто супер информация про карбюратор, просто молодец мастер. Все классно коротко и ясно.система карбюратора как классно придумано . Я вами восхищаюсь такого мастера час совсем совсем мало . Знать одно ,а снимат и объяснить как работает карбюратор в целом это просто супер класс. Привет из солнечного Казахстана.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @zmey-67
    @zmey-672 жыл бұрын

    Спасибо , очень поучительно,есть очень интересные моменты о которых многие не знают,я для себя тоже кое ,что новое узнал

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-qv3lo7iq1f

    @user-qv3lo7iq1f

    11 ай бұрын

    Не можешь с..ть не мучай , ни себя ни остальное...

  • @user-ig4ws8mb2y
    @user-ig4ws8mb2y11 ай бұрын

    Низкий поклон с трубками имунсиольными

  • @LEXA_TYT
    @LEXA_TYT Жыл бұрын

    Это кино самое лучшее кино про карб 👆🔨👌

  • @shibazavr9562
    @shibazavr9562 Жыл бұрын

    Ух, после таких просмотров скорее хочется попробовать. Всё классно, всё по полочкам, буду пробовать, как закончу с кузовом. Спасибо за подробное видео!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за доверие. Мои видео не реклама моей работы, а как способ разгрузить мою мастерскую от той работы, которую многие автолюбители могут сделать сами.

  • @user-te2xj2ct6l
    @user-te2xj2ct6l2 жыл бұрын

    Привет, Спасибо! За информацию, за труды, Благодарю,. У меня есть Москвич 41 на нём стоит Солекс, хочу на родной озон поменять и настроить, ездить по месту, а когда хочется адреналина, у меня есть Сааб 9000 реальный самолёт, он в живом состоянии и машина дарит много впечатлений

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за комментарий. Лёгкий тюнинг это приборка мелких дефектов и 100% результат.

  • @Алекс_22
    @Алекс_22 Жыл бұрын

    Видео классное, мне понравилось, спасибо вам! Но хотел кое что спросить, можно ли озоновский карб 2107 поставить на восьмерку 21083 1,5л? Родной солекс уже достал со своими выходками...((

  • @user-fd4dr8on9q
    @user-fd4dr8on9q Жыл бұрын

    Приветствую. На спортивных Вазах для увеличения подачи топлива через запорную иглу поплавка, рассверливаем канал с 1,85мм до 2,1 с притиркой иглы и не надо увеличивать ход поплавка. С мотора снимаем 140 лошадей при ограниченных доработках.

  • @melkifol1802
    @melkifol1802 Жыл бұрын

    Как всегда молодец.не то что зажравшиеся супер пупер на весь Ютуб карбюраторщики

  • @user-dk4xe9zs5h
    @user-dk4xe9zs5h2 жыл бұрын

    очень познавательное видео. в ближайшие выходные обязательно этим займусь.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Будут вопросы, пиши.

  • @user-dk4xe9zs5h

    @user-dk4xe9zs5h

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o дмитрий подскажи. я до упора закрутил подстроечный винт как ты и говорил и подрегулировал винт качества. но почему то разгон стал хуже . может быть такое?

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    @@user-dk4xe9zs5h Такое может быть при забитом воздушном жиклёре холостого и переходной системы...... а так же при не соответствующем размере топливного жиклёра холостого хода.

  • @user-dk4xe9zs5h

    @user-dk4xe9zs5h

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o вроде все прочистил .работает ровно .стоит все заводское

  • @user-dk4xe9zs5h

    @user-dk4xe9zs5h

    2 жыл бұрын

    что делать тогда ?

  • @user-ny8ty1pc2b
    @user-ny8ty1pc2b8 ай бұрын

    Спасибо Дм. за Ваши труды!!! СУПЕР..Заказать карб.на 011 двжок можно?

  • @user-lr9ng2uc7l
    @user-lr9ng2uc7l2 жыл бұрын

    Что хочу сказать... Практически нашел ответы на большинство вопросов, которые оставались после просмотров Наиля, Юры и Про карбюратор... Был бы телеграмм канал вопрос - ответ, то не грешно и платить за советы по той или иной ситуации.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Всю молодость я искал ответы на свои вопросы. Вопросы по повышению мощности и экономичности. Много подсказок нашёл в книгах. Ну и пользуясь правилом доверяй НО проверяй...... Пришлось проверять на своей технике. Закреплять на авто друзей. И а позже наработки пошли в клиентские авто. Есть желание помочь знаниями тем кто вне досягаемости.

  • @RafRiderLife
    @RafRiderLife Жыл бұрын

    Металлический теплоизолятор(заводской, с древних выпусков), с носиком под слив бензина нормальный? Ставить его?

  • @user-wz2tz5xt7j
    @user-wz2tz5xt7j Жыл бұрын

    Однозначно лайк. По такой видеоинструкции не составит труда качественно отремонтировать карбюратор

  • @user-fw3ju2de1z
    @user-fw3ju2de1z2 жыл бұрын

    Класс!!)

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за комментарий.

  • @user-be6cx5yl7u
    @user-be6cx5yl7u Жыл бұрын

    Дмитрий лучший, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-oe4en8yc5p
    @user-oe4en8yc5p7 ай бұрын

    Здравствуйте Дима прошу совета по конфигурации, купил газ 69 с двс газ 21 2,4л . Есть солекс нивы, и два даза 2107, пока поставтл солекс, все родное но расход великоват и когда 2 камера открывается нет подрыва, я понимаю что для каждого двс надо индивидуально подбирать все, но хотябы от чего плясать, для даза тж , вж и большие дифзоры, и для солекса. Хочу поэксперементировать😊

  • @user-wn5ju6ml5f
    @user-wn5ju6ml5f6 ай бұрын

    Здравствуйте, вопрос по эмульсионным трубкам, какой диаметр отверстий ставить в 1 и 2 камеру? У меня в ремкомплектах трубки с разными отверстиями как внутри так и сбоку?

  • @XeZeRa
    @XeZeRa2 жыл бұрын

    Огонь! Поставил бы два пальца, да нет возможности.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-dr9so7ku4r
    @user-dr9so7ku4r2 жыл бұрын

    Карбюратор для меня всегда был кошмаром.Дядя Найл наверное нервно курит ну или пьёт . С меня лайк и подкиска

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Я вот тоже имел 2 гитары... Но настраивал мне их сосед. выучил 4 песни под гитару, А настраивать не научился. Зато моторная наука легко далась. Карбюратор проще лёгкого.

  • @user-dr9so7ku4r

    @user-dr9so7ku4r

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o Дядя Дмитрий было бы очень здорово если вы сделаете стойку или держатель для камеры ну из проф трубы 10×10если снемаете на смартфон то китайские держатели думаю помогли бы вам . Хотелось бы все самому снимать и учиться у вас но у вы не имею таких возможностей. Но благодарю вас за то что весь свой многолетний опыт и знания передали про жували за 2 чеса видео ролика.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    @@user-dr9so7ku4r Стойку купил. Снимать учусь... Я не блогер. Я механик универсал. Про карбы снял только поверхностно. Руку набью... Будут видео с испытаниями на ходу.... с каждой доработкой последовательно.

  • @user-be6cx5yl7u
    @user-be6cx5yl7u Жыл бұрын

    Лучший.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Нет ресурсов и времени, что б снимать ещё круче контент.

  • @user-ig4ws8mb2y
    @user-ig4ws8mb2y11 ай бұрын

    Вопрос ..при установки газа ..что будит лутши проставку заместа текстолита или врезка

  • @denracing2159
    @denracing2159 Жыл бұрын

    Огррмное спасибо за такие видео, буду пробовать оживлять максимально дохло едущую Жигули согласно Вашим пособиям.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за доверие. Заглянул на ВАШУ кухню. Подписался. Люблю тоже двух колёсную технику. Своих 3 скутера. заниматься ими нет времени. Надеюсь в следующем году смогу снять кое какие ништяки применимые к скутерам. Моя дио 18 без проблем 110 бежит. Уже много скутеров заставил так бегать.

  • @denracing2159

    @denracing2159

    Жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o спасибо. От скорости Хонды Дио я удивлён. Теперь и по ней видео ждём;)

  • @Alexogg
    @Alexogg2 жыл бұрын

    Доделал наконец то карб. После удаления жиклёров, машина стала переть очень бодро. Если сравнивать с тем в каком состоянии я получил по наследству свою семерку, это небо и земля. Не думал что за счёт карба можно так повысить динамику. Вот жду с нетерпением новых видео от Дмитрия, чтобы ещё что-нибудь поковырять. Увлекательное это занятие, особенно когда результат радует.)))

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Пока что выкладываю удачные эксперименты пошедшие в серию и проверенные годами работы. Есть много доработок что подходят некоторым авто. Потому что всегда есть исключения из правил. Если ютуб не накроется будет много всего интересного. И заезды и Тест всевозможных карбюраторов. И скрытное турбо. В моём гараже много сложностей с свободным временем. Просто катастрофически его нету. Но я стараюсь как могу.

  • @user-bh3gv5bw5w

    @user-bh3gv5bw5w

    Жыл бұрын

    а как же уоз и свечи?

  • @evilcombo4118
    @evilcombo41182 жыл бұрын

    самое позновательное видео которое я только видел

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Есть у меня ещё серия видео ( фарш карбюратора) Там чуть больше технологий.

  • @evilcombo4118

    @evilcombo4118

    2 жыл бұрын

    хорошо посмотрю

  • @user-pk7jn4su7b
    @user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын

    Заслонка подсоса должна лежать в пепельнице на случай если у вас не будет паралона и горячего бензина в бутылке или в ПК..кроме того можно тросик превратить либо в круиз контроль тире палка в педаль Газа .. либо в привод дросселя 2камеры.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Да. Точно. Турбина лучше станет прокачивать воздух через мотор. Лишние повороты и помехи в впускном тракте создают трение частиц воздуха. Это порождает повышение температуры заряда, что сказывается на уменьшении отдачи силового агрегата.

  • @user-sd7zm7ln7p
    @user-sd7zm7ln7p Жыл бұрын

    Дмитрий. У меня 330 винт на озоне если закрутить до конца сильно торчит в 1ю камеру. Где то 1мм.это критично или нет. Или можно подпилить. Ответь пожалуйста. Так как карб я ещё не став ил. Только перебирая по твоей методике.

  • @user-je4wy7uf8x
    @user-je4wy7uf8x8 ай бұрын

    Димоньчик привет. Все получается у меня хорошо по карбам, благодаря тебе. Но подскажи как мне сделать карб на 2106 с головкой пиленой шарами и с т-образными клапанами и бронзовым направляйками, со степенью сжатия 10. Или что нибудь подскажи от себя. За ранее благодарен.

  • @user-dk4xe9zs5h
    @user-dk4xe9zs5h2 жыл бұрын

    Вот еще бы видео про тюнинг солекса.вообще было бы супер

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Полный стол железа в перемешку солексы с озонами. Неделю уже живу в гараже. К камере подойти не дают клиенты. Каждый рабочий день заканчивается в 5 - 6 утра а начинается с 10 утра. Потерпи пожалуйста. Сниму по любому ВСЕ НИШТЯКИ которые знаю и умею.. Инфы хватает чтоб взорвать профессорам мозг. Парочка таких заезжала.

  • @user-dk4xe9zs5h

    @user-dk4xe9zs5h

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o понял .будем ждать

  • @user-xk4tn1ji9h
    @user-xk4tn1ji9h2 жыл бұрын

    Благодарен

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за доверие.

  • @user-bm8td7sf6d
    @user-bm8td7sf6d Жыл бұрын

    а что насчёт москвичёвского ОЗОН 2140-70 ? там носик ускорительного 50ка стоит, и оба воздушных 170х

  • @RafRiderLife
    @RafRiderLife Жыл бұрын

    Видео очень хорошее, интересное, без воды и очень информативное!

  • @71ruz
    @71ruz8 ай бұрын

    Я тоже считаю, что продувка на месте карба это только временное решение, а в основном необходимо полная ревизия всех важных моментов и это только с полным снятие. Особенно если купил бу машину и не знаешь историю обслуживания. Но я также не считаю нужным что то расверливать и удалять жиклеры, их завод зачем то туда поставил, значит они нужны

  • @user-oo3us8fw8n
    @user-oo3us8fw8n2 жыл бұрын

    Всё конечно прошитанно согласен на счёт жеклёров. Забыли только расшитать на плохой бенз примерно на 80 бенз🤔

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Всё верно.... Но об этом будет отдельное видео.

  • @rssarapul2601
    @rssarapul26012 жыл бұрын

    Ты лучший.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Каждый лучший по своему. Когда на своём месте.

  • @dorianyatesfun8382
    @dorianyatesfun83822 жыл бұрын

    Поддерживаю насчёт вакуумного привода, как будто турбина включается. Но пружинку резать по любому.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Когда режешь пружинку... Медленно мотор теряет обороты при сбросе газа. А при резких переключениях это напряжно для синхронизаторов.

  • @dorianyatesfun8382

    @dorianyatesfun8382

    2 жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o да вроде не заметил такого. При сбросе газа возвратная пружина же закрывает заслонки. Ну и заеданий конечно не должно быть.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    @@dorianyatesfun8382 Когда правильно всё сделано, переход с первой камеры на вторую не ощущается даже матёрыми водителями. Много раз мне на это указывали клиенты. Я много раз участвовал сам в официальном драг рейсинге. Так же подготавливаю разную технику к различным соревнованиям. С уважением к ВАШЕМУ мнению.

  • @user-ef7mf5sw9k
    @user-ef7mf5sw9k11 ай бұрын

    Дима,рад,что наткнулся на твой канал(уже подписался😊).Сделав лёгкий тюнинг-малые диффузоры подпилены,эмульсионные трубки выровнены,едет приятнее и мягче,но есть непонятность-при стоянке более 5 минут,топливо будто утекает из всех каналов.Если сразу заводить,то с полтыка,а так приходится маслать(((Детонации нет,стоит жиклёр,а не ЭМК ХХ.Уж не знаю куда залезть даже.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    11 ай бұрын

    Спасибо за доверие. В последние годы, а в этом году вообще кошмар........ Даже с нетронутыми карбюраторами творится (полтерГей) Даже на моей машине стал часто тестировать карбюраторы на заказ..... Очень плохой запуск на горячую в жаркую погоду. Есть подозрение на качество бензина. Не помогает даже запуск с снятым воздушным фильтром. Надо будет найти время побороться с этой проблемой.

  • @user-ef7mf5sw9k

    @user-ef7mf5sw9k

    11 ай бұрын

    @@user-in8nv7lx7o ,насмотревшись уроков от"именитых" спецов с большим количеством подписчиков 😂,перекрывал обратный канал ускорительного насоса с помощью шарика,но потом удалил и вот только что,посмотрев видео про детальный разбор принципа работы ускорительного насоса,понял,что шариком мог просто повредить жиклер(((Хотя как то,при снятии крышки,увидел,что из отверстия обратного канала в самой поплавковой камеры идут пузыри. Забыл упомянуть,что после долгой стоянки она схватывает с полтыка,но тут же глохнет,а уж потом секунд 5 крутишь с педалью в пол и заводится.

  • @user-ef7mf5sw9k

    @user-ef7mf5sw9k

    11 ай бұрын

    Я,к сожалению,не могу приехать к тебе на настройку карба,т.к. живу в Нижегородской области)))Но,поездив по спецам в нашем городке(80тыс. населения)понял,что винты качества и количества я и сам могу покрутить,и приходится искать на просторах интернета толковых спецов,но вот просто и доходчиво объяснить принцип работы узлов карба никто не может.Спасибо тебе за это огромное)))Тебе бы сгруппировать видео по категориям и вообще б огонь 🔥 было бы всё)))

  • @PalichLive
    @PalichLive2 жыл бұрын

    Как можно адаптировать карбюратор Озон 21073 по мотор нивы расточеный до объёма 1,8? По моим наблюдениям смесь беднит. И присутствует детонация, но при добавлении газа, детонация исчезает.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    73 можно ставить.Только дорабатывать по любому надо. Карбюратор в авто всего лишь одна из важных систем. Для мотора важно иметь баланс во всех деталях. А детонация возможна из за высокой степени сжатия. И одним карбюратором можно лишь слегка её отодвинуть.

  • @user-ew3lq9he5q
    @user-ew3lq9he5q2 жыл бұрын

    👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @olegsidorskiy9369
    @olegsidorskiy93693 ай бұрын

    Действительно хитрый, возможно даже самый хитрый, более подробную и исчерпывающую инструкцию сложно себе представить.

  • @user-pk7jn4su7b
    @user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын

    В МД можно подпилить плечики на 1,,1,5мм и ловить смесь по желанию!!!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Это мы прошли.

  • @Life-k0p57
    @Life-k0p572 жыл бұрын

    Извините за такой вопрос :нужен ли фильтр тонкой очистки(за 50 рублей) на топливной магистрали. Задаю вопросы т. К. Живу в Орловской области и приехать нет возможности., значит при переделке обратку глушить, егр глушить?

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Фильтр желательно ставить до бензонасоса. Егр глушить.

  • @user-or8ot6ve1p
    @user-or8ot6ve1p3 ай бұрын

    Доброго времени суток!Дмитрий, подскажите пожалуйста по поводу золотника на озоне, он должен быть полностью герметичен на закрытом дросселе или всё-таки чуть-чуть пропускать?

  • @valeriidzhanaiev3248
    @valeriidzhanaiev32482 жыл бұрын

    Дмитрий , я знаю , что ты любишь или предпочитаешь классическое конденсаторное зажигание ... Так вот , на трамплере стоит 1 конденсатор определенной емкости и предельного напряжения .... я вам рекомендую поставить несколько конденсаторов в параллель ( но суммарная емкость должна быть как у одного стандартного ) .!!! В этом случае мы получим малое внутреннее сопротивление конденсатора и замечательную диаграмму искры !!!

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Спасибо за коммент. Уже лет 20 у меня стоят пара кондёров. Эта тема достаточно сложная в объяснении. Я её приберёг на потом.. Будет видео эксперимент. С одним, с двумя длинней дуга на выходе с бабины. с тремя не заводится..... ха. не заводилась.

  • @user-pk7jn4su7b

    @user-pk7jn4su7b

    2 жыл бұрын

    Проще 115 влепить напрямки или через тумблер в жару..либо охлаждать потоком в ДВС

  • @user-sd7zm7ln7p
    @user-sd7zm7ln7p Жыл бұрын

    Дмитрий очень познавательные видео. Давно подписан на твой канал. И тоже люблю покывырятся в классике. Но подскажи мне пожалуйста где приобрести мне такие сверла для проверки жиклеров разных размеров?. Очень жду ответа.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Скорей всего ВАМ придётся заказывать в инете или в хозяйственных магазинах. Раньше я скупал на ( блошином) рынке. ( рынок убрали) Уговорил хозяина ближайших хозтоваров. Неведома от куда он их привозит. Часто размер на упаковочках не соответствует действительным размерам. Приходится с микрометром выбирать.

  • @user-sd7zm7ln7p

    @user-sd7zm7ln7p

    Жыл бұрын

    Спасибо большое что нашлось время ответить на мой вопрос. Премного благодарен. Успехов вам на вашем канале! Будем искать.

  • @user-yh1sp7gm4o
    @user-yh1sp7gm4o2 жыл бұрын

    Добрый день, при сборке карбюратора возник вопрос у вас или у кого то ещё вроде видел что все картонные прокладки смазывают тонким слоем литольчика и устанавливают. Надо это делать или нет?

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Я бы не рекомендовал чем либо мазать прокладки. Литол Может изменить сечение воздушных жиклёров и будет перерасход топлива.

  • @user-pk7jn4su7b
    @user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын

    Вместо штифтов в мд лучше работает пружинка от кремния зажигалки или штифт сбацать с пропилами лучше шариком по профилю штифта

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Всё верно, и пустить водяной пар с верху.

  • @user-yh1sp7gm4o
    @user-yh1sp7gm4o2 жыл бұрын

    Здравствуйте, у меня вот оказалась тексталитовая проставка в нижней части карбюратора стоит ли ее поменять на новую черную эбонитовую сразу с двумя картонками которая?

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Текстолитовые Лучше держат форму. Желательно её использовать. Наращивание высоты доп прокладками благотворно сказывается на производительности ускорительного насоса.

  • @user-rf7tb4gi5x
    @user-rf7tb4gi5x Жыл бұрын

    Привет. Классное, подробное видео с нюансами. Два с половиной часа на старый карбюратор быстро очень быстро. У меня на нивовский каб с промывкой настройками и регцлировкой ушло больше дня. Но я не профессионал. Дмитрий при посадуе малого дифузора глубже отверстие между большим дифузороми молым не перекрывается?

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    Спасибо за комментарий. Сильно малый диффузор садить и не надо. Каналы достаточны в размере, что бы не чувствовалось небольших отклонений в соосности этих каналов.

  • @user-rf7tb4gi5x

    @user-rf7tb4gi5x

    Жыл бұрын

    @@user-in8nv7lx7o спасибо

  • @nigerlytij2591
    @nigerlytij2591 Жыл бұрын

    такой вопрос..если малые дифузоры утопить немного как вы говорите..совпадут ли отверстие основное и маленькое.. что бенз по ним подается??

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    Жыл бұрын

    С подрезкой на 1.5 мм проблем не возникает.

  • @learningskills8632
    @learningskills86325 ай бұрын

    👍

  • @user-pk7jn4su7b
    @user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын

    Оптимально это раздельный привод дросселей....но это только гад фунтик сделал у порошина ....в мастерской осталась уникальная 21026!!

  • @user-pk2ib2oe5t
    @user-pk2ib2oe5t2 жыл бұрын

    Пуля.... 👍😉

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Эти пули разрушают всю машину. А клапана только гнёт.

  • @user-qs1ti8ol9v
    @user-qs1ti8ol9v2 ай бұрын

    Добрый вечер. А как у Вас получилось все три отверстия первой камеры - закрыты заслонкой и два отверстия второй камеры-закрыты заслонкой???Я уже вообще те два винта выкрутил, а у меня получается что по одному отверстию в каждой камере - заслонки не могут перекрыть(!). В крайнем случае - если хорошо пришлёпнуть и прижать пальцем-то заслонки стают максимум по центру отверстий, а то и меньше... Уже и в диффузоры упираются, а на просвет смотрю на лампочку, то равномерные пояски света по всем периметру просвечиваются(((. Что с ними делать?Может по окружности равномерно потереть нождачкой, что-бы типа сделать фасочки по всей окружности"что-бы больше садилась в диффузоры?Все отверстия должны ограждать заслонки от коллектора или по одному отверстия в диффузоре-должны не закрывать? Хорошо, если в второй камере-то соглашусь... А кудой - же тогда будет разрешение Высасывать при ХХ, если и в первой камере-заслонка будет ограждать самое нижнее отверстие?

  • @bandit685
    @bandit6852 жыл бұрын

    Видео конечно познавательно. Но хотелось посмотреть в деле такой доработанный карбюратор, чтоб знать есть ли смысл этой доработки. А то везде только гонят, сделай так да так а в деле не покажут.

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    2 жыл бұрын

    Смотри видос турбина и мозги. там последствия. Или бернаут... спасибо что ты есть. На ходу нечем снимать. Над этим моментом пока что работаю.

  • @user-pk2ib2oe5t

    @user-pk2ib2oe5t

    2 жыл бұрын

    Поверь мне прет, и если следом не доработать тормоза, даже страшновато

  • @dmitriyk8120
    @dmitriyk812010 ай бұрын

    Здравствуйте, подскажите если ставить 2 прокладки, то их нужно склеивать между собой или мочить в воде перед установкой?

  • @user-in8nv7lx7o

    @user-in8nv7lx7o

    10 ай бұрын

    Я ставлю в сухую. Мочить можно.

Келесі