Мастер высшей категории.Вот бы у такого поучится,все очень толково и доступно объясняет.Спасибо большое,здоровья и долгих лет жизни.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Спасибо. Надеюсь вам информация интересна.

@user-dt3zc9ul5k

Жыл бұрын

Но не показывает.

@vladimirp6263

Жыл бұрын

@@user-dt3zc9ul5k Показывает. Смотреть видимо большого желания нет.

@user-ry5mp4oi7u

Жыл бұрын

@@user-dt3zc9ul5k э

@sergey_dementyew

6 ай бұрын

Здравствуйте,не увидел как Вы убрали зазор заслонки первой и второй камеры.спасибо за информацию

Самое святое дело считают передать знание. Спасибо огромное!

@user-mz5mp1rg4t

3 ай бұрын

Ростов на Дону

Вы очень въедливый человек, это необходимый штрих характера настоящего мастера. С меня подписка!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

И достаточно упертый, однако...

А я посмотрел с большим удовольствием на интеллегентного и образованного человека! У меня нет карбюраторного двигателя. Просто приятное изложение темы. Спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

. Я такой !!! А уж какой эндтеллихент!!!!!!!! У Порошина спросите !!! На ухнарь !!! А если серьезно, то спасибо за приятные слова.

@user-ns4tj3fw1e

4 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте, Сергей, про, ускоритель, понял, и, если, правильно понял, воз, жиклер, первой, камеры, уменьшить чем, в таблице, а, второй, увеличить, немного, и, получаем, экономию,

Доброго времени суток. Купил ваз 21011 1977года выпуска. Искал специально. Пришло время карбюратора и благодаря вашим роликам карбюратор заработал. Но перед этим я потратил деньги на карбюраторщика. Который мне сказал, карб новый но не подлежит настройке надо новый. Через неделю я приезжаю с отмытым и настроенным карбюратором и показываю ему. Ответ был гениальный. Ну что круто стало на новом карбюраторе. И очень его хотелось послать, но сдержался , ведь своим незнанием он заставил меня изучать механизм. 😊😊😊

@user-mz5mp1rg4t

7 ай бұрын

Палка о двух концах. Теперь вы приобрели хобби.))))

Настоящий мастер!Спасибо за прекрасный ролик.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

))

Большое спасибо Сергей за такую ценнейшую информацию. Такого действительно нигде не найдёшь. Очень помогли стать умнее.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Рад. Удачи на дорогах!!!

Спасибо огромное за интересную и нужную информацию. Особенно удивило, что во время рассказа Вы продолжаете работать как ни в чем ни бывало :)

Благадаря вам Серега я кое что уже понимать начал, чем наши карбюраторщики которые с меня садрал денежки и столько время нервы.Час смотрю Светлова и устраняю сам.Удачи вам и долгих лет.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Спасибо.

Здравствуйте! Было приятно у вас услышать, дай бог вам здоровья за такие знания познания!

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Спасибо. Редкое удовольствие знать, что ты восстребован.

Доброе утро Дорогой..! Всегда когда смотрю Ваши ролики и всегда с большим уважением отношусь к вашему добрый советам... Таких как Вы почти нет..! Храни Вас Господь !!!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Спасибо от души!

Причину пока не нашел,завышенных прогревочных оборотов. Скорее приоткрыта заслонка. Завтра залезу. Спасибо за контент. Многое для себя подчеркнул. А главное спокойно ,без мата, что для нашего времени редкость. А кто дизы ставит, тот чудак на букву м)))

@user-ol3ox7ly5c

4 ай бұрын

В одно время шли карбы такие

Всё таки вы профессионал с большой буквы! Спасибо таким как Вы!

мне нравится ваша манера объяснять.без суеты и мата без криков.все просто и ясно

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Мерси.

@s.a.3220

6 жыл бұрын

Сергей Светлов ,вы знаете почему у Наиля такой успех?он делает простую слесарную работу но при этом у него колоссальный успех в интернете.у него всегда хепиэнд.все уезжают на своих машинах.зрителю не интересно что вы там делаете.зрителю нужно чтоб карбюратор заработал.а он у вас не работает.нужно снимать результат вашей работы,а не только момент ремонта

@user-tl1rq3ck4b

6 жыл бұрын

садык аскеров у него " лаборатория" не хухры-мухры!;!

@user-en2tm1we1v

4 жыл бұрын

А у Светлова без загогулинок, без понтов, все четко , доступно и главное понятно! Не превозносится над другими, просто делает свою работу доступной ВСЕМ!!!

@user-cm7ij4uo1k

4 жыл бұрын

криков?))

Ваша жизненная философия применима не только по отношению к карбюраторщикам,она универсальна.Вы правы!

@user-mz5mp1rg4t

3 ай бұрын

Спасибо. Хочу отметить, что моя философия это единственно верная при определенном подходе к тому, что ты есть и что ты делаешь. Поскольку таких людей много, то и философия не моя, а общечеловеческо-социальная. То, что вы дали такую оценку, говорит о том, что эта наша с вами философия. Удачи вам по жизни!

Спасибо за видео,мало осталось таких мастеров.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

)))

Спасибо большое за информацию ТЩАТЕЛЬНУЮ! дай вам и вашей семье счастья и здоровья ХРАНИ ВАС ГОСПОДЬ!!!

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Спасибо. Пожелаю в Новом Году Удачи Вам.

понравилось, инженерный подход. спасибо

Здравствуйте.видео хорошее,но старо как моя жизнь)) я сам доходил до всего потом и кровью)) по этому не соглашусь с некоторыми моментами: 1.на эл,магнитном клапане хх не минус,а плюс(ну это так,просто замечание)и я бы не стал его-ЭМК заменять на заглушку, так как при глушении двигателя может быть" калильное зажигание" тем более что я заметил сто не стоит вакуумный регулятох хх. 2.вы закрутили до упора винт регулировки переходных режимов.так не должно быть- нужна регулировка. 3.на счет открытия вторичной камеры(замедлителя)не ставил и не могу спорить что лучше что нет,ну думаю замедлитель подойдет только для нашего старого поколения))) для молодежи с их стилем езды это не подойдет,им "по" на экономию да и вообще пока мама папа дед и баба обеспечивают((( А за видео спасибо.интересно было посмотреть)

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Если меня критикует коллега, при этом, обосновывает критику, то я отвечаю с удовольствием. "старо, как моя жизнь" - эгоистический выпад !!! ))) 1 если я сказал, что к клапану подключен "минус", то это явная оговорка, что вполне не нуждается в комментарии. Что касается заглушки вместо клапана, то можете сами проверить на практике. Получите два момента на выходе Первый - клиент всегда будет знать (по появлению калильного зажигания) о нормальном составе смеси на ХХ. Второй, вы останетесь без значительной части работы, потому как сократятся обращения по хх со стороны клиентов на 2 порядка. Согласен, что оба последствия от применения моего подхода, вредны для карбюраторщика... 2 Винт 330, если нет заглушки от завода, я закручиваю до конца по 2 причинам. Первая - его крутили до меня и крутили по какой-то причине. Предпочитаю не наступать на чужие грабли. Вторая - Достаточно изношенный карбюратор имеет столько подсосов, что на переходном режиме ( винт для этого и стоит) могут появиться провалы от избытка этих подсосов. Убиваю провальную работу до установки карбюратора на мотор. 3 Замедленное открытие 2 камеры всегда срабатывает на опережение, по сравнению с увеличением скорости машины, тем самым не мешая разгону. Однако, некоторое замедление открытия ВОЗДУХА в коллектор, всегда способствует чуть большему обогащению смеси (топливу надо разогнаться по каналу, а это время..), что увеличивает крутящий момент. Все мои замечания можете критиковать и далее, однако по всем моментам критики, у меня так много обоснований, что вам и не снилось. Удачи в работе.!

@makarmakarov2936

2 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t как говориться каждый кулик свое болото хвалит.у каждого практика своя.и.кто же свою работу хаить будет🤷🏼‍♂️а клиентов не убавится в любом случае,будь то карбюратор или инжектор,так как наше "топливо" желает лучшего.на остальные замечания отвечать нет смысла.думаю сами это понимаете.удачи!

Прошло 6 лет ... Но как приятно мне смотреть , слушать , этого человека снова ! Как деликатно , тактично , без ужимок , последовательно с подведением итогов Сергей (ведет) сое кино ....А кино стоящее , познавательное ! Спасибо Сергею и слава БОГУ !

Спасибо за видео! Жаль, что не все показано, о чем рассказывалось. Думал, что хорошо знаю карбюратор, но оказалось, что не очень. Почерпнул много полезной информации. Спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Незначительные детали опущены. Думаю, что идея понятна. Спасибо.

@user-cp5bi4sc7p

2 жыл бұрын

Спасибо молодцы за чёткие обьяснение

спасибо тебе Светлов по больше бы таких как ты мужиков и тогда нам простым людям жилось бы легче, мужиков с большой буквой

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Спасибо. В нашей стране нужны профессионалы на всех уровнях.))

@user-km8zi3kc7w

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Сергей Александрович.доброго дня,а вам отправить два 151 карб.а вернёте один.с эмр.на УАЗ буханка,2.9 объем.фото их пришлю.практически новый оставите себе,а мне,151 т собираете.и что буду должен.

Спасибо за информацию! Прекрасный подход мастера! Все бы так делали. За такой подход и денег не жалко.

Всё объяснил професионально.Увы,когда стучал по дроселным пятакам,ничего не покзал и ничего не коментировал.Спасибо.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Эти мелочи не принципиальны для рассказа.

Привет с астрахани. Огромное спасибо за ваши уроки!! Дай бог вам здоровья чтоб дети и внуки никогда не болели!!!! Вы мне очень помогли. У меня газель 406 карб. В течении пол года вырос расход с 23 до 32 литров на сто. Хотел сжеч ее. Перепробывал все и ничего не помогало. Потом посмотрел ваше видео, уложил заслонки и расход резко упал до 20 литров на сто. На трассе 18. Причем узел дз очень убитый сильный износ фтулок и осей. Думаю если купить новый и уложить по вашей методике расход упадет еще!!! Просто душа радуется

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Спасибо. Удачи!!!

Мужик ты просто красавчик,видос бомба СПАСИБО,удачи тебе по жизни.Утёр всем мастерюгам нос и мне в том числе ;)

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо, рад за вас.

Спасибо за правильную информацию.

@user-mz5mp1rg4t

4 ай бұрын

На здоровье.

Ваз04 140т пробег, расход был 7,3 при резком нажатии в пол был небольшой провал. В один момент двигатель начало трясти, тупо набиратьтупороты и расход 14. Пару раз вскрывал карб. Посмотрел видео и снял его снова. Теперь расход 6,5 провала нет вообще, даже не привычно, будто еду на чужом авто. Спасибо за обучение! Реально понял работу карба. Вам нужно в ПТУ механиков обучать. А лучше инжинером на завод который эти карбы изготавливает 😂

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Спасибо. Просто вы умнее Порошина оказались...)))

Спасибо за видос буду менять мембрану на питбург2е по вашему методу на днях

Хотя я всё делаю сам на автомобиле,не доверяя никому,потому,что были причины--многие мелочи,на которые почти не обращаешь внимания,оказывается играют большую роль.Ведь у каждого Мастера есть секрет. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ УРОК.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Удачи!!

Класс ролик,грамотно,професионально,спасибо за урок.Здоровья вам.

Сергей Александрович, благодарю за ответ. Теперь все понятно. Очень познавательные ролики у вас. Смотрю всегда с удовольствием.

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Рустам Гинатулин ))))

Спасибо за делёж знаниями. Дорогая и важная информация.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

Спасибо,что не пожлобились поделиться наработанным опытом,что очень редко!!!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

@_Strannik_d

4 жыл бұрын

В каком городе работаете? Загнать бы к вам своё ведро

@user-mp5hk5yc7t

Жыл бұрын

@@_Strannik_d Почему ведро? Ведёрко.

С удовольствием посмотрел ваш ролик до конца. У меня классика шестерка и сам занимаюсь его ремонтом, ваш ролик еще обогатил моё знание. Как будто в живую разговаривали глаз на глаз. Спасибо за ролик. С меня подписка.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Спасибо за приятные слова

@user-dn9jx2fy8l

Жыл бұрын

А ты хирург😀

@user-dn9jx2fy8l

Жыл бұрын

Благодарочка , что делишься своими познаниями

мне 70 но я с большим удовольствием послушал поучительную беседу по настройке карбюратора огромное спасибо наверное за то что ты есть на самом деле

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Спасибо. Самое необычное, что я читал за последнее время о моем ролике. Приятно.

Спасибо много мелочей новых узнал лайк поставил продолжайте выпускать полезные видео!!!!!!!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Спасибо.

Спасибо Сергей! Много почерпнул с Ваших сюжетов.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Рад за вас. Удачи.

Случайно наткнулся, первый раз смотрю. Очень интересно и познавательно, хотя у меня инжектор. Мастер класс.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

🙂🙂🙂

Пока Вас смотрел и слушал,у меня выросла борода.Долго Вы всех расдрючивали!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Спешка нужна при ловле блох. Я вкладываю информацию в голову надолго, стараясь применить принцип 26 кадра. ))

Большое Вам спасибо за ролик!!! Я сам автослесарь, но многому у Вас научился. Очень доходчиво и на " рабочим", нашем языке!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

))) удачи!!

спасибо за хороший видеоурок дай бог здоровья вам и вашим близким

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Спасибо на добром слове. Того же желаю и вашим близким. Удачи!

Очень просто и доступно - подписался !!! Спасибо "родному" АВТОТАЗУ !!!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

)))

Спасибо хотелось бы больше видеть,что делается

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

(((

Целая философия Мастера! Спасибо за жизненный урок!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

С Новым Годом!

Сергий Светлов больщое вам спасибо!Благодаря вам имея опыт разбирательства у меня появились прояснения)!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Рад вашему опыту разбирательств с прояснениями.))

БлагоДарю Вас Сергей за добро!! Золотой опыт!!! Подписка и лайк с радостью Вам в копилку....!! Быть Добру!!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

АМИНЬ!!!! СпасиБо.

@user-hp8eq7sd5f

3 жыл бұрын

Почему не что делаешь, но рассказ конечно хороший..

Приятно и доступно, спасибо!!!!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

пожалуйста

В качестве калибров можно использовать обыкновенные сверла малого диаметра, проверенные микрометром. При необходимости можно доработать на абразивном кругу.

Спасибо за видео,двигатель у меня на авто инжекторный,но послушать грамотного человека всегда приятно.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Звоните, поболтаем пару часов...

По своему опыту знаю, к таким умным лучше не обращатся, за..........ут.

@MrRolan1981

5 жыл бұрын

Это чисто женская тема?

информация интересна людям, которые уже имеют определённый уровень. однозначно лайк.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

))))

Спасибо учтем нюансы.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Удачи!

@TVNIKCHASOVSHIK

7 жыл бұрын

Спасибо,но они есть в реалии,я бы если время есть как нибудь пообщаться на тему озон,2107

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

TV NIK CHASOVSHIK!!! Пишите в скайп

@TVNIKCHASOVSHIK

7 жыл бұрын

хорошо

@user-cm7sf6kt6s

7 жыл бұрын

Сергей Светлов

Огромное Вам спасибо!!! Я в принципе уже думал про это, благодаря вашим видио.Оч.важен был Ваш ответ.Еще раз Спасибо, что нашли время ответить

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Wadim W Рад помочь.

@user-bw5wz6bc7s

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов ого а не многовато ли будет? Просто щас у меня УН стоит 50 а жиклер переходной системы 75.

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Султанов Гаджи Если нет претензий к работе, значит норма.

Сергей твоя лекция помогла мне отремонтировать на ОКЕ... ...в армии я занимался обслуживание карбюратора на боевых авто (1874-1976)г.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

!02 года в армии!!!! ДЕД, Я РАД ЧТО ТЫ В СТРОЮ,

Зачем хаете человека, мастера. Многое почерпнул для себя. Спасибо.

Спасибо за прекрасный совет для уменьшение разход топлива

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

На здоровье!!

Как всегда рационально, культурно, как надо. Спасибо. С Богом!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Спасибо.

Доброй ночи Очень замечательный человек Сергей Очень грамотно Дай Бог вам здоровье и успехов

@user-mz5mp1rg4t

3 ай бұрын

Спасибо. Приятно

Спасибо Вас понятно, доступно, отлично

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Спасибо

Очень грамотно.

Огромное спасибо,раньше карбюратор был загадкой,а после вашего видео я поумнел,теперь буду с ним на ты.Спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Только не пинайте его ногами !!!!

Благодарствую!!!Взял всё на заметку!От Беларуских Жигулистов!!!5)))))Дай Бог здоровья,Вам,тёска!!!!!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Удачи на дорогах

Можно использовать обыкновенные швейные иглы различной толщины,благо не дефицит для проверки жиклеров и их сравнений!!!

@hardcoresurvive4762

6 жыл бұрын

георгий рубцов

@user-du9iz4nz7w

3 жыл бұрын

@Yura Ya жхх

Очень полезный канал. Спасибо, Сергей.

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Пожалуйста.

очень много познал для себя, спасибо, Сергей!

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

)))

Спасибо огромное очень доходчиво объяснили

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

Добрый вечер 🌇 городин Светлов, спасибо 😊 очень полезное инфо, пересмотрел более 70% всех ваших видео - все интересно и полезно. Я не занимаюсь Карбюраторами, но развиваюсь для себя. Столкнулся с проблемой. Периодически скачут ( иногда ) обороты, машину трусит и едет плохо. Устраняется путём педаль в пол и заводишь. Грешу на перелив. Хочу знать мнение специалиста лучшего в своём деле. В чем причина?

Очень познавательное видео, спасибо👍 👏👏👏

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

пожалуйста.

подробно, доступно, и самое важное понятно! очень интересно было посмотреть. хоть сам и врятли полезу, но все равно спасибо)))

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Спасибо,что не требуете ""доказательного ролика""....

Здорово! Смотрю видео переодически, хотя сам холодильщик. Очень интересно и познавательно! Спасибо Александр Светлов!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Пожалуйста. Меня зовут Сергей Александрович

@user-on4cx1oj3x

2 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Да, простите Сергей Александрович!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

@@user-on4cx1oj3x Главнон, что меня не путают с женщиной 🙂

@user-on4cx1oj3x

2 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t 🙂

@user-on4cx1oj3x

2 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Даже не знаю чего я Вас Александром назвал 🤨. Простите!

Молодец мужик, у вас есть правда 👍

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

А то!!!!

спасибо за видео очень помогло )

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

Интересное видео, обычно сам карб чищу и регулирую, но кое чего на вооружение возьму. Спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Возьмите. Пожалуйста.

Конкретно и без болабольства, спасибо,2015 Я по вашему совету сделал и до сих пор .и зимой и летом,как часы,правда горячей сложно завести

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Горячий заводите с нажатой педалью газа. Будет быстрее.

@geniazolkina4494

Жыл бұрын

На горячую,глушу и заводить безполезно, уже год мучаюсь,. Оказывается искра исчезает, коммутатор меняю нет результатов, через 5 минут заводиться без проблем,.

Спасибо за видео подробно понятно много нового узнал.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

))))

Сергей ты молодец претензий нет ,одного я понять не могу как люди могут всю жизнь делать одну и ту же работу я например сегодня ремонтирую карбюратор ,завтра ложу русскую печь потом ремонтирую стиральную машину ,строю баню ,ремонтирую старинные часы ,воссоздаю сани своего прадеда ,потом паяю пластиковые трубы или варю глушитель всего даже и не перечислить ,я бы умер от скуки если б делал одно и тоже хотя бы месяц

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Именно по этой причине, я и занимаюсь диагностикой, то мотора, ремонтом зажигания, ГРМ, инжектором, карбюратором и его переработкой. Каждый раз что-то свое привношу. Интересно. Если только без понятия о работе думать, то скушно.

@user-nw8tr2en7y

7 жыл бұрын

видимо я не разобрался ,извини сделал вывод по одному твоему видео ,уважаю таких разностороне развитых людей,молодец!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Да, я тоже не выношу монотонно-отупляющей работы. Но решать головоломки с машинами - удовольствие для меня.

Пересматривая ролики по третьему разу и пробуя на практике у себя в гараже, теперь начинаю вникать что к чему. : ))

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Вы молодец. Только желание разобраться, говорит о человеке разумном а не о мартышке с очками.

@user-xn2jd9rp4b

Жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. ; )

мне понравилось будем ремонтировать сами благодаря Вам!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Удачи.

Молодец доступно и понятно все объяснил. ЛАЙК

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

))

на протяжении всего ролика говорится о том, что расход был большой-большой-большой, а какой именно он был? как его замеряли? на сколько упал расход после всех проведенных манипуляций? и опять же при каком методе замера?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Vitaliy Tsaryov Расход большой, потому, что не регулировался ХХ на обеднение и жаловался клиент. В ролике видно, как топливо промыло камеру, какой большой жиклер стоял. На сколько упал расход, я не знаю, не замерял. Но если у вас мышление и воображение на месте, то может вы сами скажете - если убрать протечку топлива через щель из-под заслонки, если поставить нормальный жиклер - то как изменится расход? На сколько он упал и не сомневаетесь ли вы в обоснованности замены жиклеров и устранении перетечек заслонок? Спасибо.

@vitts6403

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов насчет установки жиклеров, рассчитанных с завода я не сомневаюсь. При установке "неправильных" жиклеров, мотор может и недоедать топлива, а может и не переваривать полностью, а от этого и тяга будет падать, а расход топлива расти, но вопрос не про это, а про те самые пресловутые перетечки. Воображение оно конечно хорошо, да и работает у всех по разному, но живые примеры с цифрами куда лучше. Коль уж Вы так ратуете за то, что в данном случае перетечки из-под заслонок так сильно влияют на расход, то покажите на сколько, а то может и овчинка выделки не стоит

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Vitaliy Tsaryov Не поленись и посмотри два ролика моих, где я показал, что солекс на хх регулируется вообще без 2 камеры, без перетечек. называются Светлов против Порошина и второй с дублем. Почитай комментарии и посмотри как те, кто не хочет верить в честность показа, придумывают способы в это не верить. После них, я принципиально не парюсь видео доказательствами там, где можно без них.

Мне очень понравилось. Нашол свою проблему с карбюратором. Думаю по вашем видео смогу легко ее устранить. Большое спасибо)))

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Удачи!

@user-zz3kc8xs6p

5 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

Здравствуйте Сергей! Вам лучшие было врача хирургов все идеально подходит! Спасибо за консультацию.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Ответственность другая и я не заточен на нее.

Любая сверх экономия = обеднённая смесь, со всеми вытекающими последствиями в виде перегрева.

@killsleam4183

3 жыл бұрын

Никогда не было ничего подобного

@amirhankankylov7626

3 жыл бұрын

По твоему на ваз 2106 20л на 100км нормально. У меня щась так и не могу решить эту проблему

@user-xg8zh2it5f

2 жыл бұрын

Видимо не обратили внимание на эту з

@tigranazaryan610

2 жыл бұрын

@@amirhankankylov7626 у меня 16/100 км. И как боролись?

@makstlt4358

2 жыл бұрын

@@tigranazaryan610 пришлепать заслонки, беззазорно, предварительно вывернув упорные винты, можно немного отверткой выстучать сектора, прилегающие с просветом, потом конечно тарировка жиклеров, сети есть таблица соответствий диаметра и номинала жиклеров, и конечно регулировка, я на слух слышу перелив на своей, достаточно послушать инжекторный мотор, и сравнить со своим, разницу поймёте.

Подписался на Ваше видео на 5-50 после слов хорошие мастера вырастают на требовательных клиентах.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

)))

@CninaExpress

7 жыл бұрын

Посмотрел, заценил, мастерство есть, но на требовательных клиентах Сергей просто начал им втирать о своем мастерстве, опыт был богатый все ошибки с клиентами учтены, что это значит, бестолковым клиентам просто лучше стал парить мозг))))

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

***** Что-то я не понял, это намек, что я парю мозг кому-то?! Вы не думаете, что меня это может задеть за живое?! С последствиями для тебя?!

@pvppya6397

7 жыл бұрын

Грубый век. Грубые нравы. Романтизма нет...!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Pvp Pya Целомудрие пропало!! Везде кидалово!!! За поданную руку, девушка шипит, что не инвалид!!! Школьники мечтают быть жигало !!!!! Детей ростят для алиментов!!!!!!!! Романтизм присутствует только в рекламе !!!

Первый раз вижу мастера по интернету без перчаток. Я сам делаю карбюраторы и вижу ,да действительно ты соображаеш а не расказываеш басни,удачи

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Спасибо. Перчатки были ранее, потом перестал комплексовать. Удачи, взаимно.

Огромние блогодарю дае вам бох здоров,

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо. И вам не хворать,)))

Боже мой! Как много полезной информации! Спасибо большое! Вот бы поучиться у Вас.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

БА, ЗНАКОМЫЕ ЛИЦА !!! ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ РОСТОВУ С ВОРОНЕЖА !!! ДАННЫЙ МАСТЕР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЫСШЕЙ КАТЕГОРИИ !!! УСТРАНЯЕТ ЛЮБЫЕ ПОЛОМКИ КАРБЮРАТОРА НА РАССТОЯНИИ СВОИМИ СОВЕТАМИ !!! НЕОДНАКРАТНО ОБРАЩАЛСЯ К МАСТЕРУ, НЕОДНОКРАТНО ПОЛУЧАЛ ПО ТЛФ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛЕЗНЫЕ И НУЖНЫЕ СОВЕТЫ. ИМЯ ЕГО СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ. СЕРГЕЙ С НАСТУПАЮЩИМ ТЕБЯ !!!

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Спасибо. Вас то же поздравляю с Новым Годом. Желаю в Новом Году меньше проблем и больше радостных дней!

А что будет, если поставить 170 жеклеры воздушные?

Спасибо вам огромное всё рассказали объяснили всё понятно

Спасибо Сергей я этот ваш ролик несколько раз просмотрел главное правильный подход к своеиу делу а до этого установил бенз по вашему совету все говорят поставь открути две гайки ничего сложного так как вы показываете никто не заморачиваться и ещё я удивляюсь вашему хладнокровю я бы уже обматерил бы на вашем месте за такие коменты но правила приличия не позволяют удачи ваи

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Спасибо. Это у меня не хладнокровие, а холодное презрение к отбросам человеческого интеллекта. Эта грязь не достойна общения по биопсихоублюдочным обстоятельствам.)))))

рассказ хороший но лучше когда видно что делать нужно !!

80процентов философии о личной жизни при постукивании и клацании неизвестно чем и по чем-потому что не видно.А видно только лицо философа но я поставил лайк вверх и все-же спасибо!!!!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Надо чуть больше о личном.... и меньше показывать что-то по чему-то...

@user-zm1nu6bd6o

4 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Если больше о личном, тогда отвашего ролика толку мало. Зачем тогда снимать ролик? Рисовка?

По поводу роста мастера - сущая правда, в любой отрасли ! Здравия и успехов

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

)))

У меня 6ка классика, спасибо вам за столь большой труд.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Удачи на дорогах!

muito bom

красава правильно сказал про придирчивых клиентов

Отличный Урок! Особенно Философия - без течения Река - Болото, т. е. - Век учись!! Лайк и Подписка

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

)))

Спасибо за информацию🕊🕊🕊