Самый правильный каденс, это лежа на диване, на спине крутить ноги в холостую минут 15, так называемая разминка, и потом когда уже выходишь на улицу , на рефлекторном уровне появляется нормальный каденс, но я так для себя выявил. Без всего этого, я всегда крутил педали слишком медленно.

Спасибо. Информация интересная, подписался! Для новичков нужно это правило. Раньше как и все начинающие катал на очень низком - уставал и потом болели колени. Когда увеличил Каденс - всё прошло

@Vyacheslav516

10 ай бұрын

Так же, на длительн заездах некомфортно коленям на след день было, держу на очень крутые подъемы даже 100 и выше теперь.

@koljasik1

10 ай бұрын

@@Vyacheslav516 мы испорчены неправильной ездой на велосипеде с детства. В итоге это превращается в силовые упражнения для ног. И даже небольшие дистанции даются с трудом. Самые полезные вещи - пульсометр и датчик каденса. В итоге сейчас могу кататься легко на пульсе пешехода, получать удовольствие и не уставать там, где раньше просто падал после заезда. Просто контролируя пульс и каденс. Понятно, есть нюансы, но любителю важно правильно крутить и не загонять себя, чтобы в итоге получить удовольствие и прибавить здоровья

Спасибо, что не идеализировали какое-то одно значение каденса, а пояснили в каких условиях тот или иной каденс предпочтительнее 👍 Для себя уяснила, зачем нужен высокий каденс (для меня это выше 100), раньше считала, что он мне не нужен 😊

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

Да, люди все разные и по габаритам и по возможностям) соответственно нет аксиомы

@user-xt6en9xt8x

10 ай бұрын

​@@alexanderaeroadТоварищ, коротко про физику. Почему тяжёлые ноги - медленное вращение и наоборот. Да всё просто, вы (велосипедист) должны разогнать ногу, сначала вверх, а потом вниз и на это тратятся силы, ВАШИ СИЛЫ. Если молотить без нагрузки ноги вверх вниз, то вы уже будете прилагать усилия, которые (как мне кажеться) НЕ должны быть больше чем усилие на перевижение велосипеда в пространстве, поэтому медленнее=эффективнее, а мощность зависит и от количества оборотов (сколько вы цепи перетянули). Короче долгая история...

Вот спасибо, товарищ! Мне далекому человеку от велоспорта (но не от спорта) все стало понятно.

Неожидал что узнаю много чего нового. Спасибо за видео!

Когда впервые попробовал разделку, был очень удивлен тем, что было некомфортно на каденсе 95, хотелось 100-105 держать, хотя обычно на шоссере 90-93, в гонках чуть выше. Но да, я легкий 66-67кг

Первые годы катал строго соблюдая 90, боясь потерять колени. При этом мне комфортно держать в пределах 80, а на спокойных длительных заездах 70. Но потом как проехал свой первый 1000 бревет, решил, что мне теперь не страшно. И катаюсь с любым каденсом, который мне комфортен. Про станок тоже подмечал, что каденс на 10 меньше, чем на улице. Опрашивал других ребят, подозревал, что станок занижает каденс, пока не сравнил с данными с шатуна

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

Спасибо за опыт

не будем нарушать традиции: сначала лайк - потом просмотр)

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

🔥🔥🔥🔥

Можно предположить, что Каденс в помещении ниже для облегчения работы сердечно-сосудистой системы. Дефицит кислорода/охлаждения не даёт повышать Каденс

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

Тоже думал об этом. Но сама механика сопротивления другая. На улице на шоссе как то более упруго что ли

@SpeedBoosted136

Ай бұрын

Не связано с количеством кислорода в комнате. Причина в том как разработчики осуществили систему нагрузки на маховик, а осуществили её хреново - много электромагнитоы которые импульсно гасят скорость маховика, в результате ощущение совсем не как на дороге. В реале мы разгоняемся от неподвижного асфальта, ускоряясь линейно к затраченным ватт-кг, а на трейнере мы ускоряем маховик который весит всего до 7кг веса, который до 10-20 раз в секунду тормозится магнитами импульсами. Идеальный трейнер будет с маховиком около 100-200 кг, или полегче но крутящийся через повышенную передачу (что есть равнозначно), и там уже электромагниты.

Еще интересная тема - вес гонщика и индекс массы тела

@Medvejutt

Жыл бұрын

Долго втыкал в ваш комент и вспоминал когда это я успел это написать😂

На станке такая же хрень по кадансу. Только думал такой вопрос задать!

Да уж. Езжу на фиксе 53-14, 50 км проезжаю со средней 33 км/ч, вышло 67 об/мин. Кардан наше всё😂Похоже надо ставить 15-ый ког))

@user-xt6en9xt8x

10 ай бұрын

Для фиксеров в аду есть котёл С ИХ КОЛЕНЯМИ 😂

@user-rm7kb1fd5n

7 ай бұрын

Нечего себе ты мощный, у меня 56х19 и это мой максимум

@user-qd5uy7ft3t

5 ай бұрын

Мне б такую звезду. У меня 48/14. Что б 50км/ч выжать надо 120 об выдавать

@user-rm7kb1fd5n

5 ай бұрын

@@user-qd5uy7ft3t АлиЭкспресс тебе в помощь, там и под 130 и под 144 есть большие звёзды

@OlegGultayev

13 сағат бұрын

Настоящие фиксеры крутят 53/11. Значит, ты лжефиксер.

Очень грамотно и интересно рассказываешь. Можно подобное видео про мощность?

@alexanderaeroad

5 ай бұрын

Про мощность уже было видео на канале

Вы упомянули вес райдера и склонность к тому чтобы карданить или раскручивать На мой взгляд большую роль играет не столько вес самого гонщика, сколько соотношение веса ног и его самого

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

Естественно ) но в целом люди плотной мышечной конституции имеют и крупные ноги)))

У меня был каденс 108 на 20мин ITT, 67кг, ~4.0 вт/кг. Крутить медленнее не мог. Тренировки на высокий каденс 115-120 давались легко, а вот на развитие мышечной силы на низком каденсе - мрак(

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

Индивидуальные особенности, генетика )

Супер

Александр, а можно ли приравнять 1 каденс к одному приседанию? Ну что б тренировать высокий каденс без велосипеда. Такое возможно?

@alexanderaeroad

5 ай бұрын

Нет, биомеханика разная

@user-qd5uy7ft3t

5 ай бұрын

@@alexanderaeroad спасибо

Я лично не заморачиваюсь по каденсу, кручу так как мне комфортно по ощущениям😊

А у меня наоборот, в станке удобный каденс 88-92, а на улице по асфальту 75-85 об. Свой вес 68кг.

После разрыва ахилла привык на высоком кадансе крутить. Восстановился кручу от 80 до 95

Научные исследования на данную тему: kzread.info/dash/bejne/Y6Jn1buohZydaJs.html

@esel7693

9 ай бұрын

7,8,10,12,16,22 гонщика исследовали, там даже не мета анализ. не репрезентативно как то, чтобы что то утверждать. Притом в нескольких исследованиях были только про гонщики.

На станке нет сопротивления воздуха. Потому и разница. :-) :-) :-)

Коллеги, тупой вопрос - что такое "подкарданивать"?

@alexanderaeroad

3 ай бұрын

на низком каденсе ехать

@user-sv9kd8yz2k

Ай бұрын

Тоже хотел спросить😬

Надо мощемер брать:)

Вот ты замороченный. Спасибо

@alexanderaeroad

3 ай бұрын

Спасибо))

4:14 У человека и так строение ног как у животных. Наш вид относится к царству "животные". Не "растения", "грибы"...

У меня другой вопрос. А как замерять каденс? Потому, что без способа измерения любые разумные слова на тему не знакомого слова будут пустым звуком

@alexanderaeroad

2 ай бұрын

Датчик каденсе или мощемер со встроенным датчиком

@user-nn3sc5ok3p

2 ай бұрын

@@alexanderaeroad в магазине так и спросить?

@user-ex8ur8ld3y

10 күн бұрын

Вам нужен велокомпьютер с датчиком каденса. Наберите в интернете, он вас поймёт.

@alexgraver6881

8 сағат бұрын

А я чтобы свой замерить скачал на телефон метроном, на ходу подкрутил его показания под свой каденс и глянул результат.

Так ты ведь сам объяснил, что в ТТ посадке бедро раскрывается иначе, поэтому «карданить» на больших ваттах невозможно, а тут Деннис сидел в обычной посадке, как в гору ехал, также и можно к гонкам отнести, в гонке они стараются сидеть ниже, соответсвенно и карданить сложнее, опять же из-за раскрытия бедра

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

Под словом карданить я понимаю каженс 80-70 и ниже. Деннис крутил около 85. На 85 я тоже могу крутить максимальный для себя ватты)

@neperwi

Жыл бұрын

@@alexanderaeroad да, потому что сидел не в позиции ТТ

А в чем отличие 300 ватт на 70 оборотах и 300 ваттах на 100 оборотах?

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

На 70 тяжелее продавливать. Больше нагрузка на мышцы

@valeramolodcov1

Жыл бұрын

@@alexanderaeroad понял, спасибо Я почему то думал что одинаковую нагрузку испытывают мышцы)

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

@@valeramolodcov1 фаза напряжения мыщцы остаётся дольше. Это как медленные приседания

@Ox111BA6FA

10 ай бұрын

@@alexanderaeroad дело не только во времени напряжении мышцы. в этой аналогии чем медленее приседание - тем больше вес мы должны поднять за раз. то есть на 30% меньше каденс - значит на 30% больше усилий за один оборот.

@vollkommenfremder

10 ай бұрын

​@@alexanderaeroadнемножко неточное сравнение, получение нужной мощности на меньшем каденсе означает более высокую передачу, то есть это скорее приседания в которых на штангу довешивают блины. Ну и чтоб не плодить комментарии - в эпоху до повсемерного распространения овощемеров много талдычили про каденс Армстронга и его частого соперника Ульриха и о том, что Ульрих склонен карданить

Что за говор с - Подкарданивать и т.д? В русских видео много смешных названий и много бреда. Жаль что не рассказали про самые важные вещи о каденсе, а именно: как каденс, время и мощность влияют напрямую на запасы гликогена в ногах, которые конечны..и почему в длинных гонках едут на высоких каденсах в ущерб повышенному пульсу. Тема не раскрыта, Александр

@alexanderaeroad

Ай бұрын

Да куда там до тонких материй, тут с 90 оборотами не могут разобраться даже

@SpeedBoosted136

Ай бұрын

@@alexanderaeroad да, для 95% это познавательно и очень полезно!

Напридумывают терминов. Частота вращения...

Нормальный каденс от 60 до 120, всё остальное - вкусовщина.

@alexanderaeroad

3 ай бұрын

100%

Приборы позволяющие оценить оксигенацию хоть пч он лайн уже изобрели. Все топы знают свои параметры от них и пляшут и только у нас лохи, лохам втирают ненаучную дичь. Прежде чем что то сказать, загуглите.

@alexanderaeroad

8 ай бұрын

Какая связь с каденсом ?)