고민이 시원하게 해결됐습니다~! 감사합니다

아빠가 더 전문적으로 타고싶어서 영상 이것저것 찾아보시더니 교수님 영상에 푹 빠져서 영상에서 알려주신거 적용해서 운동하시고 저녁마다 영상보면서 필기하시고 공부하세요ㅎㅎ 집에서 수다떨 때면 계속 영상에서 배운거 얘기하셔요 신체 과학적 근거에 기반해서 설명해주신다는데 이 채널에 큰 장점 같습니다 사이클 선수더라도 해부학적 관점으로는 알기 힘드니까요 아빠가 해부학 배우고 싶다며 책도 사달라고 하시네요ㅎㅎ 아빠가 교수님이 넘 좋다고 하셔서 제가 장난으로 대학입시준비해서 수원여대가라고 했는데 정말 교수님 특강 하시면 들으러 가면 좋겠다 싶었어요! 아빠는 댓글남기시는 법을 몰라서 제가 대신 좋아요랑 댓글 달러 왔습니다~^^ 퀄리티 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다😊

오늘도 좋은 정보 감사합니다!

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

감사합니다.

좋은 정보 감사합니다

아! 크랭크암 길이도 자전거 주행에 영향을 미치는 군요 . 미처 생각지 못 한 부분이네요 또 배우고 감니다^^

교수님 안녕하십니까 최근 교수님 강의를 듣고 크랭크암을 교체해봤습니다. 제 인심은 81정도 됩니다. 기존 크랭크 암이 175인데 170로 교체했습니다 확실히 케이던스을 높이는 것이 수월합니다. 여러가지 페달링의 좋은 변화가 있었습니다. 감사합니다

인심 72 정도... 크랭크 암을 170->155로 바꿨습니다. 막 두개의 길이를 대 보면 눈으로는 크게 차이를 못느낄 정도인데... 타보니 정말 차이가 많네요. 케이던스로 타려고 노력중인데 케이던스 올리기가 훨씬 수월합니다. 큐팩터도 좁아져서 이모저모로 제게 핏팅이 잘 맞아 느낌이 크게 다릅니다. 단 무릎이 페달보다 앞으로 조금 나오게 되었는데... 무릎이 아프거나 하지는 않지만 신경이 쓰여서 조만간 싯포스트도 바꾸게 될것 같습니다. 그야말로 보약과 같은 채널입니다. 감사합니다.

정말 너무 너무 속속 들어노는 내용과 과학적 근거에 의한 강의 정말 너무 감사드립니다. 제가 얼마전까지 크랭크 암 길이관련해서 엄청 보고 공부 했지만 정확히 짚어 주시네요. 하지만 크랭크암의 부품 변경이 힘드네요 ㅠㅠ

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

ㅠㅠ 맞습니다. 비용도 크게 들고... 기변할때 신경써야 할부분입니다.

교수님 오랜만이시네요~ 항상 좋은 정보 감사합니다

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

네~ 제가 온라인수업을 준비 하느라 유튜브 영상 준비가 더디네요 ㅠ

교수님 영상 보기 전에 이 산식을 보고 변경했지만, 처음에 완차에 장착된게 170이였고 산식 적용해서 165의 파워미터로 바꾸면서 무게는 3g정도 줄었는데 확실히 같은 기어비에서 페달링이 편해지더라구요. 자연스레 케이던스가 올라가고 평속은 3이 더 올랐습니다. 자전거의 성능과 무게, 엔진도 중요하지만 자기 몸에맞는 피팅이 1순위인 것 같습니다.

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다.

교수님 좋은 강의 잘 보고 있습니다. 저는 신체서이즈에 비해 약간 큰 사이즈를 타고 있어 피팅에 많은제약 및 어려움이 있습니다. 안장도 생각보다 낮추고 앞으로 밀었을 뿐 아니라 스템도 6.5까지 낮추고 뒤집기까지 한상태입니다. 그런데도 한쪽 무릎뒤 바깥부분에 통증이 있고 운전시에도 통증이 생겨 한달정도를 쉬었습니다만 쉽게 나아지질 않아 업힐이나 장거리를 타지 못하고 있습니다. ㅜㅜ. 그런데 교수님 이 영상을 보니 크랭크 암 길이를 좀 줄이고 클릿앞뒤 조절을 하면 안장을 더 낮추지 않고도 비슷한 효과를 가질수 있지않을까 하는 생각이 들었습니다. 제키가 177이 좀 안되고 인심82정도인데 교수님 산식이면 현재 크랭크암 172.5는 많이 크다는 결론인데 계산식으로 167.5를 선택 한다면 자전거 전체적인 밸럭스가 무너지는건 아닌지 걱정이 됩니다. 제 자전거의 유효탑튜브 길이는 55.4입니다. 바쁘사겠지만 작은 조언이라도 주시면 감사하겠습니다.

좋은 정보 감사합니다. Inseam(cm)을 측정할 때 한가지 중요한 요소가 가 정확하게 언급되지 않은 것 같아 확인차 문의하자면, 인심을 측정할 때 페달링할 때 착용하는 신발을 착용한 상태로 인심(cm)을 측정하는 것으로 알고 있는데요. 혹시 신발을 착용하지 않은 맨발 상태로 인심을 측정한다는 말씀인지 궁금합니다. 제가 잘 모르고 있을 수 있어서 확인 부탁드립니다^^

네x버 에서 dixna 150(또는 다른 크랭크암길이) 검색하시면 130부터 다양하게 크랭크암길이가 있습니다. 거기서 제일 저렴한걸로 고르시면 되지 않을까 합니다. 시마노제품 호환이라서 스램제품과는 호환이 안되는걸로 압니다. 105급 정도 되는 크랭크암같습니다. 참고가 되셨으면 하는 마음에 올리지만 혹시라도 문제가 된다면 알려주세요.

교수님 정말 감사합니다. 요즘엔 자전거 사이즈중에 가장 작은 싸이즈엔 크랭크암이 조금 작은게(제가 검색한건 165짜리가 들어가더군요) 들어가기도 합니다만... 인심을 재서 산출해보니... 전혀 안맞습니다. 저도 크랭크암을 다른걸 써보려고 많이 찾아보았지만 사실 크랭크암 사이즈별로 나온건 구하기가 쉽지 않았습니다. 특별한 몇몇개만... 어느정도 다양한 싸이즈가 있더라구요. 혹시나 크랭크암 사이즈 맞추려는 분이 계시다면 참고하셨으면 좋겠습니다.

안녕하세요 교수님. 저도 피팅에 관심이 많은 동호인이라 영상을 순서대로 쭉 보면서 공부하고 있습니다. 알면알수록 어려운게 피팅인것 같아요 ㅎㅎ 실례지만 혹시 따로 피팅을 해주시지는 않는지요?

교수님, 좋은 정보 항상 감사드립니다. 전에 배포해주신 PBF Fitting calculator 에서 제시한 것보다 이번에 알려주신 것을 추천하시는 것이시지요~

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

각각의 의미가 있습니다. 절충점을 잘 찾으면서 세팅하시면 좋을 것 같습니다.

6:55 인심 80은 이 산식에 대입해보면 165가 나오는데 실제 주위에서 추천하는 건 170인데요.. 교수님은 170보다 165를 추천하시나요?

교수님 그러면 185cm 인심 91입니다 그러면 암길이는 몇으로 하는게 맞나요?? 현재는 172.5 사용 중입니다.

크랭크암이 짧아지면 무릎의 위치도 바뀌는데 페달 3시에 놓고 무릎의 위치에 따라 안장을 정하는 것에 차질이 생기지 않을런지요?

키173에 인심79인데요. 교수님께 받은 피팅툴에서 166 크랭크암을 추천하더라구요. 그렇다면 165와 167.5 중 어느게 맞는걸가요?

크랭크암이 한 쪽이 빠진 중고자전거그 싸게 나왔는데, 이런 경우는 양쪽 모두 교체해야 하나요? 아니면 대충 한 쪽만 사서 끼우면 되나요?

키175기준......170(현재 달려있는 것), 인심 78기준.....162.5 크랭크암 교체해야 겠군요........ 자건거 팔 때, 패달만 옵션으로 하지말고, 크랭크 암도 옵션으로 해서 구매자가 자신의 체형에 맞게 구입하도록 해주면 좋은데, 가능하면 안장도........대부분 달려나오것 쓰지 않고 별도로 구매하는데........

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

간단한 문제는 아닌것 같습니다.

교수님 영상 애청자입니다. 자전거를 잘 타고 싶은 라이더로써 교수님 영상이 큰 도움이 됩니다. 교수님 질문이 있습니다. 제 키가 169cm 인심78cm이고 교수님께서 알려주신 계산 법으로 계산하면 1.25×78+65=162.5가 나오는데 작은 걸 써야한다고 하셨는데 그럼 크랭크 암 길이 160을 사용해야 하는 게 맞는 건지요? 자로 재보니 듀라 DI2 크랭크 170정도 되는 크랭크를 사용 중입니다.

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

주변에 165크랭크암을 타시는 분이 있으면 한번 시승을 해보시고 결정해 보세요. 분명히 느낌이 다른데.. 어떤것이 자신에게 맞는지는 자신만을 결정이니까요.. 160은 크 차이가 나서 뭐라 말씀드리기가 애매 하네요.

@sun339

3 жыл бұрын

@@_probikefit4289 같은 회사 크랭크암 165으로 교체해서 지금 사용 중에 있습니다. 지금까지 10회 정도 라이딩을 한 듯합니다. 느낌은 확실히 예전과는 다르게 페달링 하기가 편하게 느껴집니다. 업힐 올라 가기도 좀 더 편하게 느껴지는 거 같구요. 똑같은 곳을 반복적으로 타 봤는데 같은 기록이라면 165크랭크암 파워가 수치가 기존 170보다는 조금 적게 나오는 듯합니다. 고로 장거리를 탈 때는 많은 힘이 세이브 될 거라 생각합니다. 제 느낌이 맞는 건지, 2주 정도 더 타보고 기존 170으로 다시 교체해서 테스트 해보려고 합니다. 테스트 해보고 다시 글 올리 겠습니다. 교수님 감사합니다.^^

@user-yg3zv6ih2r

3 жыл бұрын

저랑 신체 사이즈가 비슷하셔서 결과가 궁금하네요! 공유 부탁드립니다!!

다시 올라왔군요~ 175에 인심 80인데 크랭크암 165가 나오네요 키랑 인심 으로 추천사이즈가 170이어서 172.5쓰다가 170으로 변경했는데 165로 변경할필요 없겟죠?

@sylee481

3 жыл бұрын

암길이 5mm 별거 아닌것 같지만, 회전직경으로 10mm 차이 납니다. 핏팅에서 10mm는 무시못할 정도의 수치입니다. 안장 높이 5mm, 10mm 차이 엄청납니다.

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

참 어려운데요.. 165와 170을 각각 탔을때 효율을 테스트해봐야 할 부분이지만 바꾸는것이 비용이 워낙 크니까 타보시면서 무릎이나 발목에 그리고 다리근력에 무리가 가지 않는다면 문제 없어 보입니다.

교수님 안녕하세요 질문하나 하려구요 자전거타면 오른쪽 종아리 측면 윗쪽 비골근이라고하죠 그부분 통증이 나타나면 피팅을 어떻게 해야하나요??

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

답변이 늦었네요 클릿의 회전값을 점검해보시고, 클릿을 안쪽으로 밀어넣어서 슈즈를 바깥쪽으로 세팅을 해보시면 좋아질수 있을것 같습니다.

교수님 질문 한 가지 드릴께요 로드 자전거 사이즈가 중간에 걸려 있으면 작은쪽과 큰쪽 어느쪽을 선택해야 하나요?

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

답변이 늦어 죄송합니다. 일단 장단점이 있습니다. 큰차이는 아니지만 휠베이스가 크면 승차감이 좋아지고 항속력도 좋아진다고는 합니다. 작은 자전거는 컨트롤이 예민해진다는데 피팅을 하기위해서는 작은자전거가 유리한점이 더 많습니다. 고속주행을 즐기는 편이 아니시라면 작은 자전거도 좋을 것 같습니다.

174에 인심 80.5정도 나오는데 계산식에 의하면 165를 써야하네요. 완차구성이 170이라 바꿔야하나 고민이 되긴 합니다만 비용문제때문에 쉬운건 아닌거같습니다.

@user-jojo8858

3 жыл бұрын

저랑같은 고민이라 좋아요 누르고 갑니다.^^;;

@user-ssolpleromance

2 жыл бұрын

저랑 거의 비슷하시네요... 이 전 잔차가 M사이즈에 172.5mm 였는데, 중고로 잔차를 다시 구입했는데 이번엔 S 사이즈에 170mm 크랭크 암이더라구요. 사이즈가 작아서 172.5로 변경해야하나 고민중인데, 영상을 보고 다시 생각이 바뀌는거 같네요... ;;;

키가 165cm인데 크랭크암 160으로 구해야할까요? 크랭크암 160은 구하기도 힘들고 165로 구하면 의미가없을까요? 현재 170mm 사용하다가 무릎아파서 쉬고 있습니다

@BromptonTV

2 жыл бұрын

저도 그래서 165mm 타협을…

반갑습니다 교수님^^

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

안녕하세요. 반갑습니다.

제 키가 180 인대 그럼 크랭크를 175로 바꿔야 되나요? 그리고 제가 픽시를 타는데 암이 길면 코너 돌때 크랭크가 바닥에 단나요?

@user-of4tj9ok5n

3 жыл бұрын

코너 도실땐 대부분 페달을 수평에 맞춥니다. 크랭크길이가 짧으면 안닿을수도 있는건진 모르겠습니다.

교수님, 영상 감사드립니다. 크랭크 길이가 5mm짧아지면 이론상 안장은 5mm높아지고 5mm뒤로 가야되는거 맞나요? 상사점 기준으로 보면 오히려 안장이 5mm 내려와야 될 것 같기도 한데요.

@stayhard9184

2 жыл бұрын

허벅지 길이 등 사람마다 달라서 조금씩 차이가 있습니다 기준점에서 본인이 조금씩 조정해나가야합니다

@soundedit

2 жыл бұрын

크랭크가 짧아지는 만큼 BB가 아래로 내려가면 가장 이상적인데 이것은 프레임을 바꿔야 하기에 프레임을 바꾸지 않고 생각하면 안장 높이는 하사점 기준으로 안장을 5mm 높여야죠. 크랭크가 짧아지면 상사점에서 무릎을 적게 구부려도 되는 장점이 있죠. 좌골 통증도 조금이나마 줄고. 상사점을 기준으로 봐서 오히려 안장을 낮추면 불편해질 것입니다.

Mtb도 동일하게 적용되는지요?

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

조금 다를수도 있는데 거의 원리는 같다고 봐야 합니다.

인심이 80이라면 1.25*80+65=165인데 165가 최적인가요? 실제론 170을 많이 권하고 사용해서 왠지 165는 좀 짧을 거 같은 느낌인데요(실제로 사용해보진 않았습니다) 산식 믿고 165로 변경해도 괜찮을까요?

크랭크암 길이가 바뀌면 다른 피팅값들도 바뀌어야 됩니다. 교수님 예전 영상을 보시면 매우 길게 영상을 촬영하셨죠. 긴 영상은 집중도가 떨어져 짧게 촬영하시는 것 같습니다. 공부하시는 내용을 적용하여 관련 피팅값 모두 변경해야 됩니다. 안장 높이, 안장 위치, 스템높이, 스템 길이, 클릿 세팅도 바꿔야 하고요. 10년 자전거 타며 이것저것 공부 한 것이 많은데, 교수님께서는 본인의 정보를 아낌없이 공유하시고 있습니다.

찾아보니 싯포스트 싯백 옵션이 50mm 까지 되는 싯포스트가 있네요.

호빗에 숏다리라서 165도 무릎 많이 올라와서 부담됨

항상 고민하던 내용인데 감사 합니다 제 키는 181 인심 길이는 83 입니다 여기에 크랭크 허브에서 안장까지 높이는 72센치로 맞춰 났는데 크랭크는 170미리입니다 늘 짧게 느껴져 교체 필요성을 가지고 있었는데 영상속 산식으로 계산하면 1.25×인심(83)+65=185가 나오네요? 이건 완전 아닌거 같은데 다시 안장높이(비비에서 안장까지 높이 72)로 하면 171.25가 나오고 뭐가 맞는건지 갑자기 또 헷갈리네요 전 그냥 175미로 바꿀까 생각했었는데..

@user-zg8kl3rs6p

2 жыл бұрын

1.25x83+65는 168.75입니다

@ride-to90

2 жыл бұрын

@@user-zg8kl3rs6p 아 ! 그런가요? 그럼 더 이해 안되는게 제 키181 인심 83인데 168.5 길이 크랭크가 맞습니까? 그럼 저보다 키가 작으신분들은 전부 여성들이 사용하는 165짜리로 바꾸는게 나은건가요? 도무지 이해가 잘 안되네요.. 같은 한바퀴를 돌릴때 크랭크가 작으면 힘은 그만큼 더 들어거는거 아닌가요? 지렛대 원리로 생각하면.. 다만 크랭크암이 길어진 만큼 양다리의 피치는 커지게 되겠지만 업힐 댄싱 할땐 체중을 페달에 싣는건데 이땐 크랭크가 긴것이 더 쉽게 돌아가는거 아닙니까? 잘모르겠네요..