오랫만에 영상 올려 주셨네요~ ^^ 좋은 정보 감사합니다!!

오랬만에 오셨네요 올리신 영상 덕분에 많은 도움 되었습니다

오~~드뎌 돌아오셨네요~~~~ 기대됩니다~^^

교수님, 너무너무 반갑습니다.. 교수님 영상을 다시 정주행을 하는 중이었습니다... 새롭게 궁금한게 많이 생겼는데 좋은 영상 기대하겠습니다.

항상 건강하시길 기원하겠습니다. 고맙습니다.

미사리에 있는 경사로는 서쪽에서 동쪽으로 갈 때 체인링 52T 스프라켓 28T로 넘고 동쪽에서 서쪽으로 갈 때 체인링 42T 스프라켓 28T로 넘지요. 하이브리드 자전거로 바퀴는 700c이고 크랭크암은 170mm죠. (크랭크암 길이/바퀴 직경)*(스프라켓 큰 것 이빨수/체인링 작은 것 이빨수) = (170/700)*(28/42)=0.162보다 크면 이 경사로를 넘을 수 있겠죠. 만약 바퀴 직경만 20인치라면 (170/(20*25.4))*(28/42)=0.223로 0.162보다 훨씬 크니 더 쉽게 오를 수 있죠. 바퀴 직경이 20인치이고 체인링이 57T라면 (170/(20*25.4))*(28/57)=0.164로 0.162와 비슷하니 위에 있는 하이브리드 자전거 정도 난이도가 되겠죠. 또 위에 있는 하이브리드로 스프라켓은 28T로 변속했는데 체인링은 52T에서 42T로 줄이지 못해서 (238 미터 높이 개군산을 남서쪽에서 스쳐지나는) 후미개 고개에서 자전거를 끌던 기억이 납니다. 거기에 그런 고개가 있는지 몰라서 변속을 못했는데 다시 가게 되면 42T로 넘을 수 있는지 확인하고 만약 넘지 못하면? 체인링을 더 작은 것으로 바꾸든지 스프라켓을 더 큰 것으로 바꾸든지 해야 하겠죠. 체인링은 크랭크셋 전체를 바꿀 수도 있고 육각렌치로 체인링만 바꿀 수도 있죠. 알리익스프레스에 체인링만 파는 판매자들이 있는데 규격이 맞는지 확인해야 하겠죠.

좋은 내용 감사합니다~^^

영상 많이 만들어주세요!

아앗 오랜만 이십니다!!! 감사히보셌습니다!

오랜만에 뵙겠습니다 ~~ 클릿 피팅툴 잘 사용하고 있습니다 감사합니다 ^^

교수님 너무 오랫만이에요. 전문적인 지식 안내 감사합니다.

오랜만이시네요 기다렸습니다ㅎㅎ

고마워요 :)

감사합니다.

기다리고 있었습니다 ㅋ

오랜만에 뵙네요 수강신청합니다 ㅋ

교수님 영상 오랜만이네요

넘 반갑습니다. 시즌2도 기대 하겠습니다. 전 11-34 쓰는데 사실 11t는 왜 있는지 모르겠어요 ㅋㅋㅋ

@sylee481

2 жыл бұрын

나는 체인링 34t-50t 에서 50t가 왜? 있는지 모르겟음......체인링 22t-38t 사용하면 아주 좋은데요. 업힐 평지 다 소화 되는데.....스프라켓은 11-34t

교수님 영상 잘보고 있습니다. 좋은 정보 아주 유익하게 적용중입니다. 죄송하지만 기존 영상에서 제공해 주시던 파일 받아볼순 없나요? 메일을 몇통 보냈는데 안되나 해서요~ 못받더라도 좋은영상 정말 감사드리고 꾸준히 구독할겁니다!^^

드디어

돌아오신건가요??? 영상 감사합니다

오래간만입니다~~^^

1년만에 뵙네요. 방갑습니다. ^^

수원대 김극태 교수라는 사람은 돈 2억주고 들어 갔어요. 김극태 아버지가 동생에게 돈을 보낸다음 김극태 작은 아버지가 현금을 찾아서 김극태에게 줌.(증여세금도 문제) 돈 주고 들어간 가짜 교수라는 사람 김극태

오랜만에 반갑습니다~

같은 교수님이시니까 어떻게 좀 해봐주세요