교수님 영상 유용하게 활용하고 있습니다 인터넷에 정리되지 않은 혹은 카더라의 근거 없는 내용도 많았는데 정확한 정보를 체계적으로 알려주셔서 너무 감사합니다 앞으로도 좋은 자료 부탁드립니다

교수님, 감사합니다. 44살에 로드 자전거 시작한 다른 대학 교수입니다. 여러 번 시행착오 끝에 교수님 유튜브 보고 드디어 제 안장이 자리를 잡았네요.

3년 전에 로드에 입문하면서 봤을때는 잘 이해가 되지 않았는데 3년이 지난 후에 다시 세팅이 궁금해서 다시 보니 많이 이해가 됩니다. 정말 최고의 교과서와 같은 설명 입니다. 자세한 설명 매우 감사드립니다!

자전거를 제대로 타기 위해 알아야 할 기본 상식들을 너무도 잘 설명해 주시네요 좋은 정보 너무 감사합니다 최고 입니다

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

도움이 되시길 바랍니다.

자가피팅 8년차 입니다. 많은 정보들 주셔서 감사합니다.^^!! 고맙습니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

감사합니다. 자주 들러 주세요.

교수님 너무 좋습니다. 너무 감사합니다! 아직 자전거나 신체에 적용하고 있진 않지만 보면서 지식이 쌓이고 있습니다!

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

좋은 결과 있기를 기대합니다.

좋아요 누르고갑니다 ^)^ 피팅에 관해선 항상 자세하게 설명해주셔서 감사합니다

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

늘 감사하게 생각하고 있습니다.

영상 너무 잘보고 있습니다. 제가 궁금한것은 mtb하드테일도 동일하게 높이를 맞추면 되는지 궁금합니다.

자전거 입문자입니다~~ 영상 너무나 감사합니다 ^^

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

앞으로 자전거를 타시다가 궁금한점이 생기시면 언제든 댓글 남겨 주세요.

좋은 정보 감사합니다.^^

새로운정보 얻어갑니다 감사합니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

감사합니다. 늘 새롭게 해야겠죠..

잘들었습니다 감사합니다 아래 답변중에 맨발의기준 이라고 하셔는대 운동화 나 클릿을 신을경우 신발 두께를 더해야겠네요 운동화 밑창이 평균 1.3cm 두께니 이두께를 더해야되는게 맞을까요

정말 유익한 동영상입니다. 1.자전거 페달링시 '페달을 누르지 말고 앞으로 밀어라. 엉덩이 근육을 사용하다'라는 글을 보고 이런 신세계가 있구나 했는데, 그리하니 평속이 올라갔음니다.. 2. 그런데 매일 라이딩 하다보니 왼쪽 엄지발가락을 비롯한 앞쪽이 저려와서 어디서 보니 클릿을 조금 뒤로 밀라고 해서 그 부분은 잡았는데 그래도 엄지발가락 발톱에 통증이 있습니다. 3. 교수님 말대로 발 뒤꿈치를 누르고 타보도록 하겠습니다. 그리하면 발 앞쪽에 가해지는 압력이 감소될 듯 합니다. 한 번 타보고 후기 올리겠습니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

발가락 주변의 압력도 줄이고 클릿정렬도 신경써서 해보세요. 그리고 댓글에 용기가 됩니다. 진심으로 감사합니다.

이제 클릿 사용후 무릎통증의 원인을 알게 되었습니다. 좋은영상 감사합니다.

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

도움이 되셨다니 저도 기쁩니다.

교수님 영상 잘 보았습니다 질문이 있어서 댓글 달아 봅니다. 싯포스트의 셋백이냐 제로백이냐에 따라서 BB중심축과 안장윗면의 위치가 다르게 적용된다고 말씀하셨는데 그게 어떤 차이 인건가요?? 아무리 생각해봐도 이해가 안되서요.. 왜냐하면 어짜피 셋백이던 제로백이던 안장위치는 kops에 맞추잖아요? 그러면 안장을 잡아주는 볼트가 제로백이냐 셋백이냐는 어짜피 같지 않나요? 셋백일경우엔 안장이 좀더 앞으로 셋팅 될것이고 제로백이면 안장의 물리는 위치가 셋백보다는 뒤로 빠지거든요.. 답변주시면 정말 감사하겠습니다..

알려주신대로 안장 높이 셋팅해서 타고 있습니다. 제일 낮은걸로 했는데 뒷굼치를 누르는 페달링을 하다보니 아~주 약간 더 낮았으면 좋겠다는 생각이 드네요. 지금도 딱히 불편하거나 어디 아프거나 하는 증상은 전혀 없습니다.

클릿 적용후 무릎통증.고관절통증이 생겼어요 올바른 페달링을 못하고 있는거 같은데 페달링 관련영상 기대하고 있겠습니다^^!

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

아이고 얼마나 힘들고 아프시겠어요.. 힘내시고.. 클릿정렬, 무릎정렬 잘하시면 호전될거라 생각됩니다.

유튭보다가 알고있는 얼굴이 나와서 깜짝 놀랐습니다! 만나뵙고 인사드리겠습니다. 저도 자전거를 참 많이 좋아하는 자린이 입니다!

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

누구신가 했네요. 그래요 주일에 봐요.

@user-hr9pl1kl6n

3 жыл бұрын

세상에!

교수님 영상 감사합니다 안장 높이 결정에 필요한 인심을 측정할 때 클릿 슈즈를 신고 측정 하는건가요? 아니면 양말만 신고 측정 하는건가요? 답변 기다리겠습니다

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

인심측정은 맨발 또는 얇은 양말정도는 괜찮습니다.

한달전 자전거 구입해놓고 자전거 타기보단 자전거 공부를 하고 있음 ㅎㅎㅎㅎ 너무 잼있음 ㅎㅎ

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

감사합니다.

치수입력 프로그램이 뭘까요? 저거만들어놓으면 편할것같은데요

교수님, 영상 너무 잘보았습니다. 혹시, 크랭크 암의 길이를 고려한다고 했을 경우 안장 높이 설정에 차이가 발생할까요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

일단 자전거 피팅단계에서 신체사이징후 자전거 세팅을 할때 사용하는 산식이 0.860입니다. 그리고 클릿의 전후값조정과 페달링이 올바르게 된다는 것을 전제하에 유효한 무릎의 각도는 범위는 145~155도(페달 하사점) 정도이며 한계는 140~160도입니다. 최초에는 크랭크암의 길이는 무시하고 안장 세팅을 하며 세팅후 KOPS와 무릎각도 그리고 페달링 토크의 변화를 살펴가며 안장의 높이를 조정하게 됩니다. 또한 크랭크암의 길이차이 때문에 위에서 제시한 유효한 무릎각도의 범위를 크게 벗어나지는 않더군요~

매번 귀중한 정보를 영상으로 만들어 주셔서 너무 감사합니다. 제 자전거를 보면서 교수님의 말씀을 적용하려니 자전거의 공식 홈페이지 지오메트리를 보면서 하는게 가장 정확하다는 생각이 듭니다. 질문이 한 가지 있는데요 인심 측정시 클릿슈즈를 착용한 상태에서 재야한다는 의견이 있던데 이에 대해서는 어떻게 생각하시나요?

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

인심을 측정할때는 맨발로 재야 합니다. 클릿슈즈를 신으면 슈스 바닥높이가 각각 다 다르기 때문에 산식 통제가 어렵습니다.

@soundedit

2 жыл бұрын

클릿슈즈든 운동화든 가능하면 신발 바닥이 얇은 것이 좋다고 봅니다. 신발 바닥이 높아지면 안장도 그만큼 올라가야 할텐데 안장이 올라가면 무게 중심이 올라가서 불안정해질 수 있습니다. 군화가 신발 바닥이 높은/두꺼운 편이죠. 혹시 밟았을지도 모를 지뢰로부터 발을 보호하기 위해서 두꺼운 것이 좋겠지만. 한편 신발 바닥이 얇다고 해서 땅 위에 있을지도 모를 못과 같은 물건에 쉽게 뚫려서는 안되겠죠. 여자들이 신는 신발 중에는 두께가 5cm가 넘는 것도 있죠? 자전거를 타는데 많이 불편하겠죠? 가능하면 자전거를 탈 때 신발 두께는 얇은 것이 좋다고 봅니다. 페달에 닿는 부분에서 신발 두께. 표범이 달리는데 사람보다 빠르죠? 표범은 자신의 인심을 또는 무릎 각도를 몰라도 (아마도 자전거를 타고 달리는) 사람보다 빠를 것입니다. 안장의 높이는 시행착오법을 거쳐서 조정할 수 있다고 봅니다. 안장을 높였다 낮출 수 있고 낮췄다 높일 수 있고 높였다 더 높일 수 있습니다. 8 밀리미터 차이로 높이거나 낮추거나 하다가 조금씩 정밀하게 4 밀리미터 차이로 조정하고 더 정밀하게 2 밀리미터 차이로 조정할 수 있겠습니다. 기준점을 정한 후에 높이거나 낮추거나 해야 하겠죠. 가능하면 신발 두께는 동일한 것이 좋다고 봅니다.

클릿 안 쓰는 사람들은 인심(inseam) 측정시 맨발인가요, 아니면 자전거 탈 때 주로 신을 신발을 신나요(이 경우 신발이 뒤로 가면서 밑창이 높아지는 게 문제), 아니면 자전거 탈 때 주로 신을 신발의 앞 부분 밑창 두께와 같은 두께의 쓰레빠 같은 것을 신나요?

대부분 인심길이에 0.883곱하기하는 많은 사례가 있는데 0.850~0.860 이 길이가 정석인가요 궁금합니다~??

항상 감사히 잘 보고 있습니다. mtb 핸들바 적정 높이는 어떻게 측정해야 될까요?

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

허리각도(45도)와 어깨각도(90~100도) 를 기준으로 해야 하는 로라에서 타시면서 주변의 도움을 얻으시면 좋을 것 같습니다.

@Ssialover

3 жыл бұрын

@@_probikefit4289 넵. 감사합니다. 교수님

안녕하세요 교수님. 크랭크 암 길이가 170mm가 되면 위의 산식에 변화는 없나요? 현재 위의 산식대로 0.86을 사용해서 예전보다 무릎이 좋아졌습니다. 전에 안장이 너무 낮았더라고요. 좋은 정보들 고맙습니다.

@soundedit

2 жыл бұрын

크랭크 암 길이를 고려하지 않은 산식이니 변화가 없겠지요. 크랭크 암 길이가 172.5mm인 것을 170mm인 것으로 바꾸면 페달의 최저점이 172.5mm가 더 낮으니 170mm인 것으로 크랭크를 바꾸면 안장 높이를 2.5mm 높이는 것이 편하겠지요. 170mm 크랭크를 사용하면서 BB를 2.5mm 낮추면? 안장 높이는 그대로 놔둬도 되겠죠. 152mm 크랭크를 사용하는 24인치 자전거에 170mm 크랭크를 사용하면 18mm 만큼 무게 중심이 낮아지면서 안정감을 느낄 수 있는데 페달이 (평지에서는 문제가 없으나 도보 블록처럼) 돌출된 바닥에 걸리는 문제가 생길 수 있죠. 최저점이 같다고 할 때 짧은 크랭크를 사용하면 무릎을 덜 올려도 되죠. 짧은 크랭크를 사용하면 힘들지 않냐? 이렇게 물을 수 있는데 짧은 크랭크를 사용하면 (크랭크 길이에 비례해서) 체인링 이빨수가 적은 것을 사용하면 되죠.

10년간 인심x0.883으로 타와서 오늘 0.860으로 조정해서 타보니 마실에서 자전거 타는 느낌이 나요ㅎㅎ 적응해보렵니다 고맙습니다~~^^

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

0.860으로 타실때 페달링에서 하사점 6시방향의 뒷꿈치가 수평이거나 그아래가 될수도 있기 때문에 앞으로 준비중인 페달링 동영상을 참고해 보시면 도움이 될듯합니다.

인심 측정은 신발을 신고 측정해야 하는건가요? 신발높이도 고려해야 하는건가요?

항상 기준이 모호하게 생각되는게 안장 피팅이었는데 큰 도움이 되었습니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

추후에 공개될 페달링을 참고해 주시면 도움이 될것 같습니다.

안장위치 조정할때 페달을 3시방향에 두고 줄이 페달축에 와야 한다고 하는데, 무릎 어느 기준점으로 해서 페달축에 와야 하는지 궁금합니다. 영상 기다려봅니다. ^^

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

KOPS에 대한 질문이시죠? 슬개골을 기준으로 보시면 됩니다. 물론 페달링 동작이 적절하다는 전제조건하에서요~

혹시 티티포지션으로 할 경우에는 수치가 몇이 적당할까요? 외국자료보면 로드는 0.883 티티는 0.9로 보통 하던데 저도 일단 0.9로 세팅해놓은 상태입니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

U바를 사용하고 KOPS값도 +값으로 타게 되니까 높이 타는것 같습니다. 낙차가 크지만 유연성과 코어근육이 뒷받침이 된다면 큰 무리는 안될것 같지만 특별히 대회등의 목표가 있으시다면 가까운샵에서 안장 높이별 스핀스캔을 해보시는 것도 좋을 것 같습니다. 화이팅입니다.

교수님 ? 클릿화 착용하면 1cm~~2cm 정도 키가 더 커지는 효과가 나는데 이때는 어떻게 안장높이의 오차를 적용해야하나요?아니면 인심을 잴때 클릿화를 신고 재면 되는건가요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

그냥 맨발로 측정하시면 됩니다. 발의 너비는 발과 발의 중심기준으로 25~27cm정도면 좋을것 같습니다.

무릎이 아파서 안장높이를 조절하다가 지금세팅이 가장 좋아서 딱여기다 했는데 산식대로 계산해보니 정확히 0.883을 곱한 값이에요. 이게 무슨 의미일까요? 제가 다리가 길다는 걸까요 아니면 자전거가 저한테 크다는 걸까요? 이렇게 해도 무릎이 조금아파서 안장도 뒤로 보내려고 합니다.

크랭크암을 짧은걸로 바꾸면 안장높이도 조금 바뀌어야 될까요? 아니면 디폴트값은 일정하게 가져가는게 좋을까요?

@soundedit

2 жыл бұрын

크랭크암을 짧은 것을 사용하면 안장 높이는 올려야 편할 것입니다. 크랭크암을 짧은 것을 사용하면서 짧아진 만큼 BB가 아래로 떨어진 프레임을 사용하면 (안장 높이는 바꿀 필요가 없는데) 더 편해질 것입니다. 그런데 프레임을 바꾸면 돈이 좀 들죠. 프레임 또는 자전거를 파는 사람들이 BB의 위치가 어디에 있는지 (몰라서) 말해주는 경우가 드문데 혹시 그것을 말해주는 사람이 있다면 판매자가 뭘 좀 아는 사람이라고 보면 되겠습니다.

요즘 교수님 영상 잘 보고 있습니다..그래서 궁금한점이 있어 질문 드려봅니다..요즘 무른 안쪽 즉,오금이라하나요?접히는 부분 안쪽이 약간 저린다?라는 통증을 느끼고 있습니다.라이딩 할땐 잘 안느껴지는데 타고 나면 그러더라구요, 심하게 아픈건 아닌데 타고 난 후 몇시간 후엔 약간 저린다라는 느낌정도, 최근엔 좀 많이 아파서 2일 쉬었더니 통증이 사라지더라구요.이런 경우 안장 높이를 조절 해야 하나요???

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

다음 몇가지 사항을 점검해보세요. 1. 안장을 적정높이까지 올려 보세요. 2. 클릿회전값을 좌우 발에 맞게 조정해보세요. 3. 안내해드린 대로 페달링시 무릎의 간격이 일정하게 맞추어서 라이딩해보세요. 위 세가지를 다 해보시고 라이딩을 해보시면 호전될것 같습니다.

@munulee

Жыл бұрын

무릎안쪽이 아프면 안장을 내려야한다고 들었네요

질문드릴것이 인심잴때는 맨발기준인가요 운동화를신고재는것인가요 아니면 클릿슈즈를신고재는것인가요

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

맨발기준입니다.~ 양말정도는 무관하고요

크랭크암, kops, 클릿위치에 따라 안장위치가 변화하면서 값변화가 좀 있더라구요. 키180 인심86 743mm입니다. 크랭크암을 170을 써서 상대적으로 조금 높게 되어잇습니다..

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

일단 기본값대로 안장을 세팅하시고 KOPS를 살펴가시면서 안장 포지션을 맞춰보시면 좋을 것 같습니다. 무릎의 각도가 145~155도 까지가 유효값이므로 안장의 높이를 조절하시면 됩니다. 핵심은 페달링의 효율이라고 봅니다. ㅎ

이번 동영상 보고 산식에 맞춰 안장높이를 잡았더니 기존에 타던 높이보가 3cm 이상 낮아졌습니다. 뭔가 기존에 타던 느낌이 클릿을 중심으로 둔근을 써서 미는 힘이 강했던 것과는 달리 밀때 힘껏 밀리는 느낌은 아니더라구요 ㅠ 힘이 새는 느낌이라고 해야되나.. 대신 최근 올리신 페달링 영상을 참고하녀 뒷꿈치로 미는 느낌을 주면서 돌려보니 미는 느낌보단 돌리는 느낌이 좀 더 부드러운거 같긴한데 여전히 평소처럼 둔근으로 쑥 미는 느낌이 덜해 조금 찜찜합니다. 뭐가 맞는걸까요...??

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

영상을 통해 알려 드리는 산식들은 피팅을 진행하기 위한 초기 값들입니다. 따라서 개인의 특징에 따라 충분히 변화할수 있는 값들이죠 그래서 페달링 효율 테스트를 해보면서 최종 값을 결정하게 됩니다. 그렇지만 초기값이 최적화에 가장 근사한 수치이기때문에 무시할수 있는 산식은 아니고요. 제가 올리는 다음 영상들을 조금씩 참조 해보시면 좋을 것 같습니다. 영~ 답변이 시원치 않네요 ㅠ

교수님, 영상의 예에서 인심x0.85 적용한 수치를 안장 레일까지 적용하여 680으로 하셨고 추가로 레일부터 안장 표면까지 추가 40이 되니 안장높이는 총 720인가요? 인심x 0.85-0.86 또는 알려진 0 883은 레일까지의 높이인가요 아니면 안장 표면인가요?

@minseong___kim

Жыл бұрын

안장완전 정상의 중앙쯤으로 맞추면됩니다. 0.850

BB 부터의 안장 높이에 대한 이해를 했습니다. 헌데 크랭크암의 사이즈가 165 ~ 175 mm 등으로 다양하게 나오는데요 이에 대한 변수는 총 안장 높이에 포함할 이유가 없는지요? 그리고 알려주신 0.85 ~ 0.86 의 곱의 결과 평상시 보다 약 1cm 이상 높아가서 상당히 어색한데요. 이렇게 안장 높이를 높여야 하는 경우 그대로 싯포스트를 더 뽑아내는게 바람직한지? 아니면 안장을 뒤로 밀면서 높여주는게 맞는건지도 궁금합니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

크랭크 암의 길이가 길어지면 하사점에서는 안장이 높아지는 효과지만 반대로 상사점에서는 낮아지는 분담이 생깁니다. 그래서 일단 기본적인 기준치가 .860입니다. 싯포스트를 올리고 KOPS를 한번 점검하시면서 안장을 뒤로 밀어야 할지 앞으로 붙여야 할지 조정하시면 될것 같습니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

구체적인 댓글 감사드립니다.

피팅상 레일을 뒤로 최대한 끝까지 미뤄놨는데요 이런경우에도 안장의중앙의 기준은 03:35 에설명해주신것처럼 기준을 잡아야하나요 ? 현재 KOPS 0mm 이고 셋백에 키 170 인심 78 크랭크암 165 입니다 .

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

안장의 모양과 종류가 다양해서 일단은 안장의 중앙이 기준이 되어야 합니다. 그런다음 미세조정이 필요합니다.

@user-qn4hk7xe8u

3 жыл бұрын

@@_probikefit4289 네 ! 참고해서 조절해보겠습니다

교수님 안장 높이 측정시 안장의 제품에 따라 수평적이지 않고 굴곡진 제품 같은 경우는 어디를 기준으로 높이를 측정 해야 할까요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

SMP같은 안장들이 참 애매하죠? 안장마다 길이도 다르고 모양도 조금씩 다르고 , 애매할때는 좌골이 놓여지는 두점에서 정삼각형의 꼭지점 정도 또는 회음부가 닿는 지점 정도를 측정해보세요.

@youngjaeshim5959

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 교수님 영상 잘 보고 있고 감사합니다^^ 저는 25mm 셋백 싯포 쓰고 있어서 영상대로 측정하면 안장 측정점이 뒤로 가게 되는데, 제 안장이 뒤쪽이 올라가게 굴곡진 안장이라서 댓글 설명대로라면 측정점을 다시 앞으로 조금 옮겨서 측정해야 된다고 해석되는데 제 생각이 맞는지 궁금합니다. 감사합니다^^

교수님 저는 인심이 81cm입니다만 크랭크는 165mm를 쓰고 있습니다. (골반 여유 각도를 확보하여 상체를 좀더 낮추기 위함입니다.) 위 산식을 그대로 적용해도 될런지요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

유효한 무릎의 각도가 145~155도 이고 한계치가 140~160도 이기 때문에 그것보다 높은 안장높이를 적용해도 무리는 없습니다. 유연성이 좋으시면 충분해 보입니다.

@SAOPgih0ng

4 жыл бұрын

답글 감사합니다 교수님. 소개해주신 산식 적용해서 기존보다 약 8mm 낮춘 안장높이로 오늘 아침에 언덕과 평지를 타봤습니다. 좀더 힘이 실리는 느낌이 나고 햄스트링에 부담도 적어진 느낌입니다. 확 낮아진 느낌은 드는데 페달링은 개선된 것 같습니다.이대로 좀 더 타보려구요. ㅎㅎ 고맙습니다.^^*

키 177 인심 87입니다. 크랭크 암길이 172.5쓰는데 저 같은 경우는 얼마정도 맞춰야할까요?..

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

크랭크 암의 길이가 17.0, 17.25, 17.5등 각각 0.25cm 씩 길어진다는 것은 페달링시 상사점에서 무릎이 더굽혀지고, 하사점에서는 더 펴지는 효과가 있겠죠. 그래서 간혹 크랭크 암의 길이가 달라지면 안장의 높이도 달라질거라 생각하시는 분들이 계신데 위의 두가지를 다 생각해 보면 조금 다른상황이 될수 있을 것입니다. 그래서 일단 안장의 높이는 기본값에 맞추고 그다음으로 점검해야 할것들 체크 해보시면 됩니다. 높이는 74.82 정도로요.. 편안한 주말 되세요.

안녕하세요 교수님 비비부터 안장까지 높이로보면 크랭크암 길이에 따라 달라질거같은데요

인심은 맨발 상태로 측정하고 알려주신 산식을 적용하면 되나요 ? 아니면 신발 신고 패드바지까지 입고 측정해야할지요 ?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

맨발에 평상복의 상태에서 측정하시면 됩니다.

안장높이 조정할때... 페달을 6시 방향에 두고 높이 조절인지...페달을 싯튜브 위치에 두는지요?

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

안장높이를 조정하기 위해서는 페달을 하사점(6시)에 두셔야 합니다.

영상 너무 잘보고있습니다. 영상을보다가 피팅의 가장 중요한건 안장피팅이라고 생각하고 쭉보다가 궁금한점이 생겼는데 당연하다면 당연할수도 있는데 인심길이를 잴때 자전거탈때 신는 신발을 신고 재야하는건가요?? 제키가 183인데 인심이 82쯤 나오드라구요 근데 다들 저보다 키가 작으신분들이 84 86 막 이렇게 나오는거보고 아....내다리가 많이짧구나 라고 생각했는데 신발을 신고재면 더나오겠구나 라는 생각까지 미치게됐는데요 신심길이를 잴때 신발을 신고재야 하는건가요 맨발로 재야하는건가요??

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

인심은 맨발로 측정합니다~

@Dulduldul..

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 아~그럼 맨발로 인심 측정하고 수식적용해 안장높이를 조정하는게 맞는방법이군요 정말감사합니다. 제대로 적용한 한편 다리가 짧다는 사실이 슬퍼지네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

손교수님...항상 애독하고 있는데...자덕입니다... 손교수님의 말을 놓칠까봐...블랙커피를 항상 먹고 여러번 시청중입니다...^^:: 다름이 아니라...커뮤니티에서.... 인심측정시에 실제적으로 라이딩하는...빕을 입고 인심을 재어야 하는의견과... 그냥 속옷만 입고 재면된다는 의견이 있는데... 어떤게 해야할지요...? ^^::

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

보통 인심을 측정할때 보수적으로 강한힘으로 당겨올려 측정하기 때문에 두가지 상황의 인심값이 유의한 차이는 없어 보입니다. 저는 보통 둘다 무관해 보입니다.

@sinill17

3 жыл бұрын

@@_probikefit4289 자덕들의 수많은 커뮤니티 정보와 유튭의 정보의 홍수(?)에서... 손교수님의 명쾌한 가르침은 진짜...명불허전입니다...^^!! 다시한번 감사드립니다..꾸벅

풀서스펜션 엠티비도 같이 적용해도될까요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

풀서스펜션의 피팅개념은 같지만 워낙 라이딩자세가 다양하고 해서 딱히 이거다라고 말씀드리기가 좀 그렇습니다. 그러나 기본은 동일합니다.~ 답변이 되셨을지 모르겠네요

안녕하세요. 교수님. 제가 키 179인데 인심이 압박해서 측정해도 84가 나오는데요. 하체가 긴편인데 저보다 작은 분들 보다 인심이 작은데 제 측정이 잘못 된건가요? 공식 0.860을 대입하니까 72가 나와서 안장 높이가 낮아지니까 무릎이 상사점에서 많이 접혀서 혹시 무릎이 상할까 걱정이 됩니다. 현재도 통증으로 치료 중이고요.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

0.860은 절대값이 아닙니다. 피팅을 위한 초기값이므로 무리가 되지 않는 범위에서 특히 무릎의 각도 150도(하사점기준)를 보면서 얼마든지 조정할수 있습니다.

교수님프레임 사이즈입력하는 프로그램이름이무엇인가요? 집에서써보고싶네요

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

동영상 아래쪽에 사이트를 안내해드렸었는데.. 곧 확인해 드리겠습니다.

인심 측정 시 슈즈를 신고하는게 맞나요 벗고하는게 맞나요? 안장높이가 인심x0.860? 이라고 하신걸 봤는데 인심을 맨발측정할때와 슈즈신고했을때 다를텐데 신발유무에 따라 인심이달라져 안장높이 높낮이가 달라지잖아요 영상들에서는 인심측정시 신발신고 하거나 하라는말이 없더라구요

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

인심은 맨발로 측정하시면 좋을 같습니다. 다만 강한힘으로 회음부를 밀어 올리면서 측정하시면 좋을 것 같습니다.

사람마다 안장중단을 좋아하는 사람도 있고 후단의 넓은면을 쓰는사람도 있고 대퇴부의 길이에 따라 셋백이 맞거나 제로오프셋이 맞거나 할텐데 레일클램프 중간을 기준으로 높이를 맞춘다는것은 정확할수도 아닐수도 있습니다. 안장에 따라 시트포지션 중단과 후단의 높이차가 2센티정도 차이가 나게되는데 설명이 좀더 구체적이고 세부적인 내용이 들어가면 더 좋을듯 합니다.

아하 글쿤요 잘 부탁드립니다 ㅎㅎ

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

감사합니다.

문제는 BB 센터에서 안장까지 높이를 측정하는데 오차가 발생할 수 있는 여지가 너무 많네요... ㅠㅠ 크랭크암이 장착되어 있는 상태에서 BB 센터를 정확히 잡기 어렵고, BB 센터를 정확히 잡아도 눈대중으로 안장 높이 부분까지 일직선으로 측정되며, 안장 높이를 자로 볼때 보는 눈 높이에 따라.. 결국 높이의 오차가 발생하게 되니... 뾰족한 방법이 없네요.. ㅎㅎ 레이저 같은 도구가 필요할거 같긴 합니다. ㅠㅠ

키가 179 인심이 86 , 팔도 긴편입니다. 제 경우에도 교수님이 추천하신 0.86의 산식을 적용하면 될까요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

안녕하세요. 인심이 큰편에 속하시네요. 0.86에서 KOPS가 오버 한다면 약간 상향 조정해도 좋을 것 같은데.. 크랭크 암의 길이가 궁금해 지네요.

@user-jk3dm8bb1h

4 жыл бұрын

손경환 수원여대 교수_Pro Bike Fit 172.5입니다

영상 감사합니다^^ 그런데 인터넷에서 흔히 보이는 0.883은 어떤 수치인가요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

피터 마다 각각 다른 산식을 사용하게 되는데 .883의 경우 해외 피터들이 많이 사용하는 값입니다. 이러한 산식값은 피팅을 진행하기 위한 초기 값이기 때문에 피팅진행중 다양한 변화가 있을 수 있습니다. 그래서 보통 무릎의 각도가 145~155도까지를 유효한 범주로 보고 있는데 이 안에서 피팅의 핵심인 가장 높은 페달링 효율값을 찾아 조정하고 코칭하는 것 까지가 피팅의 마무리입니다.

@user-lg9sk7cz6h

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 감사합니나 교수님 말씀대로 0.860으로 하니 상당히 편하고 좋네요 한국인한테는 0.860이 맞는것 같습니다~^^

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

@@user-lg9sk7cz6h 편해지셨다니 다행입니다.

화면에 보이는 자전거 지오메트리 비여주는 프로그램 이름 뭐에요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

www.bikegeocalc.com/ 이 주소로 접속하시면 됩니다.

인심*0.86 하니 기존 세팅한 안장 보다 5cm 가 낮은 값...... 일단 공식대로 세팅하고 타보겠습니다.

교수님께 피팅을 받아보고싶은데 방법이 있을까요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

저는 유료 피팅을 하지는 않습니다. 다만 연구목적 피팅은 진행할수있습니다. 물론 무료이고요 메모해두었다가 피팅진행시 연락드려보겠습니다.

안녕하세요 제가 프레임 사이즈 미스를 해서 52사이즈를 시켰어야 하나 54 사이즈를 시켰습니다. 그런데 평페달 사용할때는 문제는 없다고 느꼈으나 클릿 입문후 안장을 많이 낮춰서 타다가 클릿을 완벽적응후 안장의 높이를 올렸습니다.그래도다리 각도가 펴지질 않아인심 x 0.860인가 그 수치를 했을때 제 수치에맞는 안장높이보다 10센치15센치정도 높게타는데 그거마저 145도가 안펴집니다. 그리고 드롭바에서 상단 편안한 부분 자세를 잡아도 목이 거북목? 그런 자세로 타게되어 뒷목부분이 엄청아픕니다 에어로 자세칠때 드롭부분을 잡으면 더하고요 스템 각도가 마이너스 6도 정도인데 스템 각도를 플러스 쪽으로 바꾸어 타는게 나을지 아니면 안장을 낮춰 탈지 궁금합니다. 참고로 성장기라 많이 고민되네요. 그리고 장거리 라이딩 도중에 왼쪽 외측 비복근 통증이 생기던데 왜그런건가요??

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

일단 무릎각도 145~155도는 발이 페달 하사점에 있을때 뒷꿈치가 아래쪽으로 수평 또는 하향 5도 가량 이어야 합니다. 그리고 핸들바를 잡고 고개를 들어올리기 보다 고개는 편안한 각도를 유지하면서 눈을 치켜올려 보는 방법이 목의 통증을 줄일수 있습니다. 이래도 개선이 안된다면 스템 스페이서들을 아래쪽으로 바꾸거난 뒤집는것도 방법입니다. 종아리통증은 클릿세팅을 다시하는 방법을 고려해 보세요.

@user-yb3el7ti7o

3 жыл бұрын

손경환 수원여대 교수_Pro Bike Fit 넵 감사합니다^~^ 좋은하루 되세요

안장높이 기준이 평페달기준인가요, 클릿기준인가요? 클릿이라면 시마노인가요, 스플인가요? 궁금합니다.~~

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

안장 높이는 맨발로 잰 인심기준입니다. 클릿의 전후값을 조정후 미세조정 전의 초기값이기도 합니다.

키 171에 인심 81입니다... 참고해서 길이를 재봐야겠습니다!

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

시도해보시고 질문 주세요.

@user-ct7ln5zy5e

4 жыл бұрын

저는 키170에 인심이 78인데, 저보다 하체가 길군요

실제 피팅하는 예제도 있으면 좋겠습니다ㅎㅎ 감사합니다

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

조만간 실제 연구피팅을 통해 영상을 소개 하려고 준비중입니다.

인심 측정시 맨발로 측정해야 하나요 신발 높이는 고려 안 되는지 알고싶습니다 그리고 왜 신발 높이가 고려 안되는지 알고 싶습니다

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

코로나19로 학교의 모든 수업이 원격으로 진행되어서 답변이 늦었습니다. 맨발로 측정해야 통제할수 있는 값을 얻을수 있습니다.

제 인심이 84.5 인데 비비중심부터 735mm 네요, 좀높다싶었는데 낮춰야겠습니다 ㅠ 근데 비비중심 뿐만아니라 크랭크 길이도 따져봐야 되지않나요? 지금 크랭크 길이 172.5 mm 이고 인심 84.5 ( 0.86 x 할시 726.7mm) 입니다. 그냥 735mm 에서 726.7mm 로 낮추면 될까요? (일체형 싯포스트라서 커팅해야합니다 , 그래서 신중해야되요) 피팅에 진리는없다지만 표편적으로 저렇게하면될지 알려주시면 감사하겠습니다 ㅎ

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

일체형 싯포스트~~ 아주 오래전에 LOOK자전거 싯포스트를 잘라본 기억이 있는데 상당한 부담이었던것으로 기억됩니다. 크랭크암의 길이가 길면 하사점에서는 좀더 내려가지만 상사점에서는 조금더 무릎이 굽혀지는 상태가 됩니다. 그래서 정확한 페달링 즉 페달링 시간각도별 발바닥의 각도가 정확하다는 전제 아래 하사점에서 무릎의 각도가 145도~155도 안으로 들어온다면 적절한 안장높이가 될수 있습니다. 말씀하신대로 안장높이 1cm정도라면 크게 무리가 없을듯 싶습니다. 실제로 0.86의 산식은 피팅을 위한 초기값이므로 이 상태로 맞추고 페달링 효율을 보면서 안장을 더높이거나 낮추는 과정이 여러차례 반복되기 때문에 절대 값으로 보기에는 어렵습니다. 특히 일체형 싯포스트의 난점이 이런 부분들이기도 합니다. 일체형일지라도 상하 10mm정도는 조정이 가능한 제품이 있는 것으로 알고 있는데 ... 어떤제품인지는 모르지만 조금더 신중하게 커팅을 시도해보시기 바랍니다.

@user-jf6nj1oy5h

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 감사합니다 위로만 20mm 올릴수있어요 애매하네요, 조금 낮춰도 될지, 원래 740mm 이상사용하였고 교수님 영상에서 뒷꿈치로 누르는 페달링 을 시도하면서 느낀건데 제가 뒷꿈치,많이 올라간채로 페달링하는거더라구요 ㅠ 그래서 낮추고해보니 높은거같은데 일체형이라 조금 난감하네요 보통 사람들은 0.86을 안넘어갔나요?

혼자서 도저히 힘든데...176-77이고 인심 85정도면 73.5정도가 맞나용? 줄자로 쟀을때 안장위 앉는 부분까지 73.5정도일까요...ㅠㅠ

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

73쯤 맞추면 어떨까요?

매번 알찬 영상 감사합니다. 질문이 있습니다. 180cm 인심 86 입니다. 새로 구입한 자전거(올라운드)가 높이 77cm 셋팅하여 타고 있는데 2회 라이딩 했지만 무릎이 아프거나 뒷쪽이 땡김이 있진 않습니다. 기존에 75cm 셋팅했었구요(에어로). 바꾸고 장마라서 라이딩을 오래하지 못하였는데 안장높이가 가용범위에 들어가는건가요? 유연성은 숙여서 손바닥이 바닥에 아주살짝 안닿습니다.

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

유연성이 좋은 편이라서 괜찮아 보입니다.

@user-tx1lb7np7u

3 жыл бұрын

@@_probikefit4289 감사합니다 교수님 덕분에 하나하나 알아가는 재미를 느낍니다

감사드립니다. 저는 키181에 인심이 83정도이며, ×0.850=70.55가 나오는데요 BB센터에서 안장 상단부까지 줄자로 제어보니 75센티가 나옵니다. 5센티정도 차이가 나는데요.. 5센티를 내리면 무릎이 너무 구부러집니다. 다리를 끝까지 피면 페달에 뒷꿈치가 확실히 다았습니다. 뭔가 잘못타고 있는것 같다는 생각이 듭니다. 뭣때문일까요?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

0.850은 안장높이 적응을 위한 초기 단계이며 0.860 을 적용해서 71.4정도로 맞춰보세요. 일단 이 값은 피터들이 사용하는 초기 세팅값입니다. 그리고 클릿 전후 정렬과 페달링이 올바른 전제하에 유효한 무릎의 각도가 145~155도이며 한계값이 140~160이므로 이 범위 안에 들어오면 무난해 보입니다. 다만 페달링의 효율을 고려해서 한계치 범위 내에서 안장조절이 가능합니다.

@user-eh5sm2rf5q

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 교수님 ...고언에 감사드립니다. 시도 해보고 실험 해보겠습니다. 좋은 하루를 지내시길 바랍니다.

@porschegt3-0927

4 жыл бұрын

크랭크암 길이도 중요합니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

네 맞습니다 크랭크암의 길이도 중요합니다. 조만간 크랭크 암에 대한 영상도 계획중입니다.

안장 전후 위치 정하는 영상 보고 싶습니다!

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

준비중입니다. 어쩌면 자전거 피팅중 안장 전후 위치값 정하는 것이 난이도 상에 해당됩니다. 영상으로 쉽게 이해 할수 있는 방법을 고민중입니다.

@CrossFieldz

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 저도 앞뒤 몇미리 차이로 심각한 안장통이 없어지더라구요.. 기대하겠습니다.

안녕하십니까 교수님, 제 키는 169이지만 인심은 여러번 측정해보아도 81~82 정도가 나옵니다.. 키가 작지만 평균 인심보다도 제가 긴 것 같은데 그런경우도 있나요?? 이상태로 계산해보면, 말씀하신대로 81.5 x 0.860 해서 약 70cm의 안장높이가 저한테 맞는것인지 궁금합니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

일단 초기값은 맞지만 상체가 멀어 질수 있으므로 조금 낮추어도 무방합니다. 다만 KOPS를 감안하시어서 줄이시면 좋을 것 같습니다. 스템을 조금 높이는 것도 방법이고요.

교수님! 크랭크길이가 170 이좋을까요 165가 좋을까요 제키는 168cm에 인심이 78cm입니다

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

165가 어떨까요.. 저라면 165를 추천합니다.

@user-kj7ue8zk9i

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 넵 감사합니다

인심 77.5 가 나왔는데 보수적으로 .. 압박없이 재는게 맞죠?

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

보통이상의 압박으로 재보세요.

잘 보았습니다. 공식에 따라서 해 보니 안장높이를 0.5cm 올렸습니다. 빨리 라이딩 해보고 싶네요. 일단 0.850으로 세팅하여 보았습니다. 작년에 안장이 높으니 다운힐에서 안정감이 많이 떨어지는거 같아 안장을 낮췄는데, 오히려 그게 무릎에 무리를 주는것었군요. 다음 영상이 기대 됩니다. 좋은 영상 감사합니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

좋은 결과있기를 기대하겠습니다. 제게도 힘이 됩니다.

지금 재어 보니 딱 0.86이네요.^^

인심이 88이였는데, 안장 높이가 77.5로 다녔습니다. 말씀 듣고 0.760 곱해서 1.8cm 내려서 내일 라이딩을 해보려고 합니다. 그리고 안장 앞, 뒤도 부탁드려요. KOPS로 0mm로 맞춰놨는데, 크랭크 172.5에서 175로 변경하면서 KOPS 0mm로 맞추려고 안장을 뒤로 더 밀었습니다. 이래도 되는건지 궁금합니다.

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

크랭크암이 길어지면(0.25) 상사점에서 무릎이 아주 조금 더 굽혀지는데... 인심길이로 보았을때 큰 무리는 없지만 아마도 두 크랭크암의 경계선상에 있어 보입니다.

@YeolowZoomer

4 жыл бұрын

@@_probikefit4289 답변 감사합니다. 추후에 올라올 안장 앞뒤 편도 기대하겠습니다.

교수님 혹시 교수님께 피팅을 받을 수 있을까요??????

@_probikefit4289

3 жыл бұрын

저는 상업피팅을 하지 않습니다. 다만 전문가양성교육을 진행합니다.

기본에 적용해서 본인의 체형에 맞게 ... 가장 힘을 많이 쓸수 있고 장시간 타도 몸에 무리가 안가고 통증 또는 부상 안 생기는 것이 가장 좋은 높이다 . ....그렇게 계산이 필요한가

재생속도 1.25는 느리고 1.5배속은 0,1% 빠른거 같네요 ^^

교수님~이메일 보냈는데 답장이 없으시네요. 클릿 피팅 서식 등 받아보고 싶어서요.

이건 뭐.. 자전거 한번 타보려니까 수학 문제 풀라내.. 용어는 왜캐 어렵나

인심 재는 법 영상도 올려주세요

@_probikefit4289

4 жыл бұрын

네 준비해 보겠습니다.

산식대로 했더니 넘 높아서 못타겠어요

이론 필요없다 잔차를 구입하면 본인 이 시행 착오 하면서 맞추어 야 한다 사람 마다 몸이 다양 하기때문이다

너무어렵네..

와 내가 무릎아픈이유를 알았다 클릿을 잡아댕기면 안됐었네