A kijelzőn az átlagsebességet ne nézzétek, mert a forgatás miatt az állásban folyamatosan lefele ketyegett. A többi adat viszont pontos, de fontos, hogy a Jaguár egy prototípus, tehát nem végleges speckókkal rendelkezik.

@mikloskiszely514

5 жыл бұрын

Szia Andras & Attila, valami nem stimmelhet a Teslaval, mert 23 (kWh/100km) * 2.85 (100km) = az csak kover 65 kWh... azert egy 90-es akkuban tobbnek kellene lennie. Persze ez a Jag-re is vonatkozik.

@laszlom.3138

5 жыл бұрын

A tesla hatalmas, nehéz és régi, "rossz" hatásfokú motorral dolgozik. A Jagu vatta új, kisebb, modern, nagy hatásfokú gép. Ezek a tények, de akkor hogy zabálhat többet mint egy tesla ??? Amúgy megelőzte a híre, már én is hallottam, hogy iszákos. Kíváncsi lennék egy "S" - "X" párbajra is, hogy lássuk mennyire problémás, vagy nem problémás SUV-val(-vel) járni egy szedánhoz képest.

@Handras

5 жыл бұрын

Több is volt, kb 80 kWh plusz ami maradt volna 0 után. 26 körül evett ugyebár a Jag, az kb 80 kWh 300 km-en.

@AlfasPitbull

5 жыл бұрын

László M: Kefe nélküli PWM motorok között azonos teljesítmény kategóriában minimális a különbség hatásfok szempontjából. Légellenállás viszont a sebesség négyzetével arányosan nő, a Teslának minimálisan jobb volt a légellenállási tényezője és a volt takarékos üzemmódja míg a Jaguárnak nem.

@szoma

5 жыл бұрын

Mind a 90 kwh nem lehet az aksikból kivenni. Kb 10% mindig marad benne. Az aksi védelme miatt ..

Ez a Jaguár brutálisan jól néz ki, hiába a fogyasztás, egyértelmű, hogyha kéne azt választanám.

A kép már nagyon rendben van mostanában, de kérlek figyelj rá, hogy a zene ne legyen kétszer hangosabb a szövegnél.

@Handras

5 жыл бұрын

4 decibellel halkabb.

@MrDgt66

5 жыл бұрын

@@Handras Érzésre tényleg hangosabb.

@talamasca1976

5 жыл бұрын

Akkor azonos limitert és/vagy compressort tegyél az audio sávra. Ott bújik meg az ördög, nem a hangerőnél...

@Ferke.

5 жыл бұрын

Vagy legalább az autóban is szóló AC/DC menjen

@Handras

5 жыл бұрын

Az AC-DC egy napszemüveg tokja volt. :)

Remélem lesz ilyen az E-tronnal is :D

@fokisensei

5 жыл бұрын

Volt róla szó valamelyik adásban, hogy majd talán jövő év elején valamikor tud adni teszt autót az Audi. Szóval nem lesz egy hamar E-Tron teszt.

@barnabas3241

5 жыл бұрын

foki azt tudom, olyanra gondoltam majd amikor megjelenik akkor lesz ilyen teszt hogy az E-tron pl a Jaguar vagy a Tesla ellen.

Mindig nagyon várom ,hogy tölts fel új videókat a legjobb vagy!

Köszönjük az újabb minőségi videót! Sok magyar youtube-os vehetne példát tőled😊

@trebicszsigmond5482

5 жыл бұрын

@@krisz1021 látom értelmezési készségeid nem jók kriszti. A magyar oktatás hátránya de ez most egy másik téma. Ő azt mondta hogy minőségi videó. Nem azt hogy Köszönjük az újab elektromos autós videót. Majd ha az IQ-d 70 felett lesz akkor kötekedj jó szándékú kommentelőkön.

@zoltanszeles9394

5 жыл бұрын

Ha nem mondta volna el 10-szer, hogy a Teslának jobb a légellenállása, mert nem tudja, hogy a cw nem egyenlő a légellenállással.... Ok, gondolom sokan nem tudják, de nekik valószínűleg nincs villanyautós youtube csatornájuk.

@laszlom.3138

5 жыл бұрын

Várjuk az iphone tesztet is, mégsem akarhatod hogy Csabi videóját kelljen megnéznünk :D :D

@zoltanszeles9394

5 жыл бұрын

Zsigmond, a magyar oktatás másik hátránya, hogy nem tanítanak meg írni.

@trebicszsigmond5482

5 жыл бұрын

@@zoltanszeles9394 Bocsánat a vessző hibáért.

Szuper lett a videó, még legalább egy órát néztem volna! 😊

Jó kis videó lett. A végén már vártam a funny momenteket, de csak hirdetés jött. (Legalább nem a vidi közepén)

Ez a Jaguar kicseszett szép autó. A content meg minőségi, gratulálok András :)

A hétvégén vezettem ezt a piros csodát, szuper járgány.

jó volt a teszt....profi felvételek ..András ez a csatorna ha így fejlődik a minőségben akkor le a kalappal

Jó volt mint mindig ez az epizód is

Húúuu de rég láttalak P.Attila jó volt látni.

Annyira gyönyörű ebben a színben ez a Dzsegjuar.

Szerintem mind két autó hozta a formáját, ami kis különbség van köztük az nem hinném hogy, befolyásolja mondjuk az autó vásárlást. A videóid szuperek csak igy tovább :)

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

az egyik 5 személyes, a másik 7. Hosszra-szélességre-magasságra más kategória az X. Kb. Mintha a G Mercit hasonlítanánk a Suzuki Vitarához :D

érdekes teszt volt, amugy a jagurár szerintem nagyon jól néz ki ;) jah és az elején szóló zenének mi a címe ?

Igazán profi lett.... és le a kalappal a Jaguár előtt.

Tegnap és ma is láttam ezt a gyönyörűséges jaguart 😀

Hogy a másik oldalt is erősítsem, én még mindig inkább a model x-be vagyok szerelmes, szóval én azt választanám :D

@il0v3lanadelrey

4 жыл бұрын

kolyra Nekem is szimpatikusabb, egy Model X külsőre és belsőre is ;D

Beépíthetnének az elektromos autókba egy olyan funkciót, hogy tudjanak egymásba áramot tölteni. Vagy lehet, hogy van bennük?

Hello Andras! Nagyon jok a videoid! Kerdes: a " Rondasagi együtthatot " a ket auto kapcsan nem vetettetek össze? :) Fair lenne a verseny, az biztos..

Lottóznom kell :-) Készíthetnél hasonló összehasonlítást az olcsón elérhető használt elektromos autókkal is. Érdekes, nekem a Tesla a szebb, persze lehet hogy élőben másként ítélném meg.

@attilaszekeres8701

5 жыл бұрын

Nincs esélyed! Olcsóbb nem játszik!

Üdv, na pont ez a Tesla az, ami nekem nagyon nem tetszik. Most, hogy egymás mellett van a két autó, ezt mégjobban megerősíti nálam. Jaguar, nem kérdés. Az igaz, hogy van hova fejlődnie, és az is igaz, hogy az irányt a Tesla mutatja. Én azt mondom hajrá, nagyon szép autó az I-Pace. Tetszett, hogy a parkolóban több elektromos autó is volt, Zoe, Leaf. Terjedjenek csak, és legyenek olcsóbbak, sokkal olcsóbbak :D

@AlfasPitbull

5 жыл бұрын

Ahhoz olcsó akku kellene.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

A kinézet szubjektív. Nekem a Teslák még mindíg jobban tetszenek. Minőségben meg lehet jobb a Jaguár, de veszit tudásban és kiforrottságban. És ami még fontos, hogy nem tudjuk az aksi mennyit bír.

@Chukyka

5 жыл бұрын

Lesznek is. Ez is olyan mint anno a mobiltelefonok. Eleinte luxus cikk volt ma már filléres dolog.

Szép a Tesla,szép a Tesla,DE ha választanom kellene ,akkor a Jaguár mellet döntenék :D

@coldfusionspacexxx9814

5 жыл бұрын

Nem fog a Jaguar-bol jutni, par ezer darabos gyartasi szeria lesz minden piacra es kifujt. Pont ugy mint az E-tron. Jelenleg (2018) csak a Nissan es a Tesla kepes felmutatni komoly gyartasi mennyiseget az EV kategoriaban. ( A kinai no-name markakat kiveve.)

Jó videó lett

Szia Handras. Nagyon jó a csatornád , èn javaslom neked , a nagyobb nezőszám elérése érdekében angolul készitsd videoidat. 10-szeresen megnőne a nézettséged Üdv:Ati

Olyan minőségiek már a videóid, hogyha ezt angolul csinálnád, már milliós feliratkozói táborod lenne. Csak így tovább, élmény nézni minden egyes videód!

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

valóban jó lenne, akkor tudna őszinte videókat csinálni... most láthatóan kiszolgálja azt akitől tesztautót és utat kap. Ebből a szemszögből a legjobbak a Model 3-as videók voltak ahol ez nem merült fel...

(A kerék szélessége a mérvadó itt, nem? Mivel a homlokfelületet és a súrlódást az adja.. Az átmérő nem tökmindegy?)

Köszi a videót, tetszik, hogy röviden, lényegre törően mutatod be a tényeket. Egyet azért hiányoltam: mennyi ideig tartott a töltés a két autónál és milyen teljesítményű töltő van Mogyoródon?

@Handras

5 жыл бұрын

Csak addig töltöttem amíg kajáltunk, a maradékot itthon toltam bele éjszaka. 50 kW van.

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

Björnnél pont a töltésen van a hangsúly. 82kW-tal töltött a Jaguar az ionity oszlopon ami ezek szerint a max. kocsi oldalról. Magyarországon 50kW-os töltők vannak kivéve a Tesla Superchargerek amik 120kW-ig felmennek...

Üdv! Valaki meg tudja mondani a Zene Előadóját és címét? Köszönöm!

Király Csávó vagy te András ;)

A vegleges 2019-2020as Jaguar I-Pace el lesz hatotav teszt a Tesla model X ellen?

Szerelmes lettem...Jaguar I-Pace 😍😍😍

Oké H. András ezt adom! Kúrva jó lett ez a video!

Az biztos, hogy nem a légellenállása miatt bírta tovább a Tesla. A cw értéket meg kell szorozni a homlokfelülettel is, hogy megkapd az autó légellenállását. Szóval mivel a Tesla jóval nagyobb autó, a cw érték ellenére, a légellenállása is nagyobb. Ráadásul a tömege is nagyobb, a teljesítménye is, ennek ellenére tovább megy el ugyanakkora akksival.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

És már elavult technológia, a Model 3 motorja és aksija is lényegesen jobb hatásfokú.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Nagyon nem ugyanaz. Rengeteg féle villanymotor létezik.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Ezt rosszul tudod. A hivatalos adatok szerint az egész rendszer hatásfoka a Model S esetén 83%, a Model 3 esetén pedig 89%, és ennek nagy része az új motornak köszönhető.

@johnny427

5 жыл бұрын

én is úgy tudtam, hogy a villanymotorok hatásfoka kb egy évszázada ki van maxolva, szóval az általad említett hivatalos adatoknak így nehéz picit hinnem, vagy valami értelmezési hiba lesz, tehát pl nem a motor hatásfoka javult, hanem a vezérlőelektronikán kisebb a veszteség az új motorral, bár gondolom a vásárlóknak ez kb tökmindegy, de ha valaki mondjuk azt mondaná, hogy 10 százalék(pont)ot javított a villanymotorok hatásfokán, az feltalálta a perpetuum mobilet

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

@@istinagy5835 A teljes rendszerről beszéltem, mivel az az adat van meg. De mindenhol azt mondják, hogy a Model 3 motorjának lényegesen jobb a hatásfoka. Annyiban igazatok van, hogy az a motor is 50 éves technológián alapul, viszont csak nemrég sikerült egy alapvető hibáját kiküszöbölni. Angolul "permanent magnet switched reluctance motor"-nak hívják, nem tudom, van-e magyar neve. Ezt a konkrét megoldást csak pár éve találták ki, de a Model 3-ban már ott van. Itt egy cikk a különböző motorok hatásfokáról: www.machinedesign.com/motorsdrives/motors-efficiency-permanent-magnet-reluctance-and-induction-motors-compared

Jó kis autó ez a Jaguar!

@gaborkevlar2821

5 жыл бұрын

Solti Barázs, en legjobban a hűtő rácsot csodálom, elektromos autohoz elengedhetetlen, gondolom ez okozza a nagyobb lég ellenálast is :)))

Gratula és koszi a tesztet! :) Bjornék remélem megint csinálni fognak egy egésznapos livestream eventet ha ok is megcsinálják az I-Pace vs Model X versenyt Norvégiában. Kinti homérséklet mennyi volt?

@Handras

5 жыл бұрын

22 fok

A Patreon e hónaptól Áfa-t számol a támogatásra... hát köszi! Nincs valami adómentes ötleted?

Sziasztok, valaki el tudja mondani, hogy lehet olyan felvételeket készíteni, mint ami például 3:06-nál van? Szimplán másik járműből van felvéve? A videó pedig ismét szuper lett! 😀

@Handras

5 жыл бұрын

Így van. :)

Nagyon klafa videó lett. Kíváncsian várom az audi tesztjét :) /remélem hamarosan az is elkészül/. Jaguár sztem jó terméket készített.

Ennyire még sohasem vártam videót

@pestimarton7327

5 жыл бұрын

@@ciba20 Már párszor 😂😂😂

Golf 5 van benne öszkerék?

Na ez egy fer teszt volt!!!Profi vagy Andras!Es a Jag tenyleg jobban illik hozzad!

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

a színe miatt? :D

Szia András! Jó (na jól van, nagyon jó) a videód. Egy kérdés nem derült ki belőle, mennyi ideig töltöttétek a menet után. (80%??-100%) Mennyi idő múlva tudtatok elindulni?? Jaguar?? Vs. Tesla?? Egyébként a Jag. szebb!!

@Handras

5 жыл бұрын

Otthon toltottem fel.

Érdekes az elgondolás, jó a teszt, félig értékelhető a fogyasztási különbség. Kíváncsi lennék (bár mocskos nehéz lenne kivitelezni ezt aláíróm és az emberfaktor túl magas szerepet játszan) egy olyan tesztre, ahol városi forgalomba lámpától lámpáig gyorsítva lassítva milyen különbség jönne ki, hiszen lehet az energiavisszanyerés az egyikben kevésbé effektív, vagy az is lehetséges hogy az egyik autóban a gyorsuláshoz több energia szükséges stb stb. De a városi használat során lehet, hogy nagyobb eredmény jönne ki, ami igazolná azt, hogy tényleg többet fogyaszt mint a Tesla. De, ahogy mondtam ezt a tesztet kb lehetetlen kivitelezni, viszont szerintem sokkal relevánsabb eredményt hozna, mint az autópályán autózás relatíve állandó sebességgel.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Városban sokkal kevesebbet fogyaszt mindkettő, és sokkal kisebbek a távolságok is, nincs értelme a hatótávval foglalkozni. Legfeljebb a taxisokat érdekelheti, de még nekik is van idejük beszúrni itt-ott 10-20 perc töltést nap közben.

Helló! Legyél oly kedves és írd ki, hogy melyik zenét hallhatjuk. Ne csak azt, hogy Instagram, Facebook, stb... pl: Mint a Magyarósinál. Köszönjük!!!!!! Esetleg azt is, hogy Technika.

@Handras

5 жыл бұрын

Hiába írnám ki, fizetős zene nem éred el.

@arni00007

5 жыл бұрын

És más nem fizethet érte? Vagy csak èn nem èrtem az összefüggést?!

@Handras

5 жыл бұрын

Havi 26 dollárt 1 számért? :)

@doboistvan3795

5 жыл бұрын

Köszi a választ.

Szia András tervezel bugatti tesztet ?

"Az elektromos autók viszonylag rövid hatótávolsága nem lenne akadálya mindennapi használatának és tömeges elterjedésüknek - állapította meg saját statisztikái alapján a HUK Coburg biztosító társaság. A HUK Coburg 35 ezer gépjármű nyolc hónapi, 25 millió alkalommal történt használatát elemezve arra a megállapításra jutott, hogy az idén január-augusztusban 47 százalékuk egyetlen egy napon sem tett meg 250 kilométer utat: ez az a távolság, amelyet a jelenleg kapható elektromos autók átlagosan meg tudnak tenni egy feltöltéssel. A vizsgálati periódusban az autók 53 százaléka által megtett utaknak mindössze egy százaléka volt hosszabb 250 kilométernél." A sok okoskodó beteg pöts meg állandóan veri a nyálát erre a "mostan mijért nem bírja a zezer kilómétert,he" szöveget, amikor le van írva ezerszer, hogy gondolkodjál paraszt, 99%-ban nem ilyen távolságot használnak az emberek. autopro.hu/elemzesek/Ekkora-utat-tud-megtenni-egy-elektromos-auto-atlagosan/27756/

Björn may be biased. Thanx for the test.

Összehasonlítva a két autót nekem külsőre egyértelműen a jaguár a nyerő, brutál az ízlésem.

@endlosz

5 жыл бұрын

Basszus, meg akartam nézni, ki likeolt, így likeoltam magam 😯

Nem készítenél egy video az InMotionos scooterboardról? Magyarul nemsok bemutatot kapni és ami van is gyengr. Úgygondolom te elég pontos leírást tudnál adni róla

Én a LEAF-et választanám!😋😁

@il0v3lanadelrey

4 жыл бұрын

Dániel Joó Én meg az 500e-t!😂🚘

Ma volt lehetőségem nekem is menni a Jaguárral (persze nem ennyit és nem autópályán), tényleg elképesztően jól néz ki kívül-belül, minőségileg is nagyon rendben van (én is a prototípussal mentem, semmi zörgés vagy gyanús zaj/zörej nem volt). Az viszont eszembe jutott a videót nézve, hogy az I-Pace-ben légrugós futómű van (legalábbis a tesztautóban az volt, de szerintem amivel te mentél, abban is. Namármost, nekem úgy tűnt, hogy nagyon magasan volt az autó, mint ha emelt állapotba lett volna állítva. A vezetésnél a jaguáros instruktor elmondta, hogy meg lehet emelni az autót terepezéshez, de autópályán elvileg lesüllyeszti magát, épp a jobb légellenállás miatt. Érdemes megnézni, hogy a Tesla magasabb autó, de az autó hasa mégis láthatóan lejjebb van. Ez pedig ilyen sebességnél nagyon sokat számíthat, mert minél több levegő megy az autó alá, az növeli a légellenállást (akkor is, ha amúgy az autó alja totál sík és le van burkolva). Szóval nekem úgy tűnt, hogy vagy meg volt emelve kicsit az autó vagy esetleg az autópályás lesüllyesztési funkció nem működött (ami nem lenne meglepő, mivel prototípus). Ezzel együtt bíztatónak tűnik a dolog, lehet, hogy nem fog elmenni 470 km-t, amit a Jaguar megad (persze nem autópályára), de egy 2,2 tonnás autó (a Tesla még nehezebb ha jól emlékszem) bizony ilyen sebességnél nem fog 10 kWh-kat fogyasztani 100 km-re, ezt tudomásul kell venni. Ezért van benne bazinagy akku, viszont amíg nem lesz olyan technológia, hogy egy 90-100 kW-os akkupakk ne 5-6-700 kiló legyen, hanem csak mondjuk 100-150, addig nem lesz jobb a fogyasztás sem. Amúgy a videó király lett, én mindkettőt elfogadnám, bár Teslával sajnos még nem tudtam menni (sem X-szel, sem S-sel).

@Handras

5 жыл бұрын

Normál állásban volt.

mi a címe a zenéknek?

A videó minősége kifogástalan. Én is hangosabbnak halom a zenét a szöveghez képest. Érdekes. Egyértelmű hogy a Jaguár autósabb. A Tesla inkább high-tech . Még ha hatótávban akár 20% különbség is lenne a Tesla javára, akkor is a Jaguárt venném, főleg mivel olcsóbb. Bár az önvezetés ami számomra nem igazán fontos fejlettebb a Teslában. A minőség mindenképp a Jaguár oldalán van. Várom az újabb videót.

Hello András, ellehet érni téged privát email címem, több kérdésem is lenne elektromos auto témában, érik a csere egy elektromosra:)köszi

Nem csak a Cd (drag coefficient) a fontos, hanem azt meg kell szorozni a frontal area-val. Így kapható meg a "drag area" (CdA). És ez a lényeges. Ezzel arányos elvileg egy adott sebességen a fogyasztás autópályán. Sajnos alig lehet találni infót a "frotnal area"-ra a neten. Az autógyártók valahogy nem teszik ezt a számot közzé. Pedig jó lenne, mert akkor vissza lehetne vezetni, hogy maga a drive train mennyire hatékony. Nekem az a feltételezésem, hogy a Teslanak nincs, vagy nem nagy( A nagy felnik mennyit vesznek el szerinted a fogyasztásból?

300 km-t nem lehet megtenni 130 km/h-val úgy, hogy egy 30 milliós autóban ülök.... Ez gáz.

Szia Andras, Ami nekem nagyon nem tetszik ebben az osszehasonlitasban az az ami a zarokepen is tokeletesen latszik. Ez az I-Pace egy szammal kisebb auto, mint az X. Ez inkabb a Model Y-nak lesz a konkurenciaja, ahogy az E-Tron es az EQC is. Persze a sajto is folyamatosan az X-hez hasonlitja mindegyiket. Amit a hagyomanyos autogyarak elrontanak meg, hogy nem hoznak letre egy total elszeparalt markat ezeknek az elektromos autoknak. Mint ahogy a Toyota letrehozta a Lexust. Ha meg megsem akarnak szeparalt markat, miert nem kezdik a legtetejen a luxus kategoriaban. Sokaknak tetszene egy elektromos Rolls Royce (BMW), egy Bentley (VW) es a Merci is feltamaszthana ujra a Maybach nevet

@75Tirisztor

3 жыл бұрын

A Lexus mint híres EV gyártó? Most jött ki az első ha jól tudom. Ha nem elektromosra gondoltál, akkor meg ott van a Nissannak az Infinity, a Volkswagen csoportban meg aztán egy csomó. Nem igazán érthető mit akarsz ezzel! Nem luxusautókra van szükség elektromosból elsősorban, hanem városira! Ott a legrosszabb a levegő. Csak igazán olcsó elektromost egyelőre senki nem tud nagy számban...

Félelmetes mennyivel autószerűbb a Jag!

Így is a Jaguart választanám, egyszerűen szebb. A műsorhoz két dolog, picit halkabbra a zenét mert fülesben kicsit durva. A másik pedig pozitív kritikának vedd de nagyon bugyuta ilyen zenét tolni picit igényesebbet.

@Handras

5 жыл бұрын

Borzasztó halk már a zene, minusz 4-5 dB. Ha jogdíjas zenéket használok, a youtube letiltja a videót, nem ér annyit.

@motorcityproject

5 жыл бұрын

Nem-nem borzasztoan halk. Nem jogdíjas zene kell hanem jó. :)

@lalamper

5 жыл бұрын

Akartam kérdezni már, hogy honnan vannak a zenék? Nekem is kellene néha egy-egy, de csak gagyi zenéket találok. Köszi!

@spedi.

5 жыл бұрын

@@lalamper Van a youtubon egy zene könyvtár ami teli van NEM jog védett zenével, hangeffektel amit SZABADON fel lehet használni. support.google.com/youtube/answer/3376882?hl=hu

@GabikaWRC1

5 жыл бұрын

Szerintem tök oké a zene. A hangerő lehetne valóban egy kicsit kevesebb.

JÓ lett ez a videó leszámítva h néha hangos a zenés résznél. Szóval pl ha Pestről gyorsan Debrecenbe kell mennem és mondjuk 130 végig a sebesség, valamint kicsit vártnál erősebb a szél akkor lehet h egy töltéssel nem érek oda ahova indultam? ...vagy a végefelé vissza kell vegyek a sebességből h odaérjek? ...nyáron klíma mellett?

@Handras

5 жыл бұрын

120-as tempoval kell menni. :)

@Patrick_H

5 жыл бұрын

@@Handras értékelem a humorod de tényleg :D Viszont inkább gyorsabban mennék mint lassabban :)

Semmi extra nem kell. Azt elfejtük pluszban, hogy míg a belső égésűnél nem kell csúcson pörögni a váltó miatt, addig a villanynak meg kell. Ugyan úgy kell egy váltó és az sokat számítana a fogyasztásban és elég lenne a bűvös 100-120 felett elváltania, vélhetőleg: e-cars.hu/2018/09/07/sebessegvalto-egy-elektromos-autoba/

@Bushmaster.

5 жыл бұрын

Csúcson pörögni? Egy Tesla 250km/h körül teljesít, most kb fél ,,gázzal" mentek

Miert nem hagyod szohoz jutni????

Szia Chevrolet volt teszt lesz?

Azt elfelejtettétek mondani, hogy a Tesla nagyobb autó, mondjuk látszik a képeken is. Bravo Tesla, le a kalappal :)

@citroenkacsa

5 жыл бұрын

Azér jobb a cw értéke....

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

nem a Tesla adta a tesztautót :D

Lehet tudni hogy mikor jön ki a végleges?😁

@Handras

5 жыл бұрын

Külföldön már kijött.

Ha lehetne választanod melyiket választanád? Amugy nagyoon érdekes a videó én azt hittem jaguár nyer.

@AndbalMC

5 жыл бұрын

Jaj bocsi közben láttam h a jaguárt

mekkora már az angol rendszámmal :D

Lehet bármekkora márka teslát elektromos autó überelni nem tudja

Kedves Handrás! Sajnálattal olvastam,hogy Elon Musk lemondott a Tesla elnöki pozíciójáról.. szerinted ez mennyiben befolyásolja majd a Cés és az autók jövőjét? Válaszodat előre köszönöm!

@Handras

5 жыл бұрын

Senki sem tudja.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Továbbra is ő a vezérigazgató, és a barátaival van tele az igazgató tanács. Nem ment volna bele az alkuba, ha az komolyan veszélyezteti a cég jövőjét. Legalábbis remélem.

Az, hogy a sebességgel nem arányosan növekszik a fogyasztás az minden autónál így van, csak a dugattyúsoknál valamiért nem foglalkozunk ezzel. Talán mert sűrűn van benzinkút és tele tankkal a tippelt hatótáv 1100 km. Nálam az 1.3 td 90-nél 5 litert 130-nál 9 litert fogyaszt. Kamion mögött szorosan a szélárnyékban 4 litert fogyaszt a pályán -)

@kozlekedesvideken3473

5 жыл бұрын

130-nál 9 litert fogyaszt? Az rohadt sok. 1.4 75 le benzines Octavia 7-et fogyaszt ennyinél. 1.4 hdi 68 le Peugeot 208 olyan 6.5 litert, 1.3 multijet 75 le Fiat Fiorino olyan 6.5 litert szintén. Volvo Xc 70 2.5 tdi 230 le 8 litert.

@Tomsza555

5 жыл бұрын

@@kozlekedesvideken3473 1.4 hdi szerintem kevesebbet. Nekem 5 liter fölött meg soha nem fogyasztott. 206 sw-ben.

@kozlekedesvideken3473

5 жыл бұрын

Závoczky Tamás igaz, városban evett annyit. Olyan 6 litert evett. De ugye a 208-ban gondolom már Euro 6-os motor van.

@Tomsza555

5 жыл бұрын

@@kozlekedesvideken3473Igen ezért írtam, hogy 206 mert az még euro 2-3, és biztos sokat számít fogyasztásban.

@kozlekedesvideken3473

5 жыл бұрын

Závoczky Tamás igen valószínű

A c_w-vel jelölt ellenállástényező nem sokat ér az áramlásra merőleges A felület nélkül. Kamionnak is lehet ugyan olyan alacsony ellenállástényezője, mint egy személygépkocsinak, de a jellemző A felület sokkal nagyobb előbbi esetben. A kettő együttes szorzata jelenik meg a fogyasztásban.

Ez a Jaguár hogy közlekedhet? Néztem a gov.uk-n és a rendszer nem ismeri a rendszámot, vagyis elvileg érvénytelen. Vizsga, biztosítás?

@Handras

5 жыл бұрын

Volt valami forgalmi hozza.

Egy hülye kérdés, nem a jaguarral és nem is a teslával kapcsolatban, hanem általánosságban az E autókkal kapcsolatban. Tetőre opcionálisan napelemet nem lehetne tenni? illetve a szélenergiát valamilyen módon tudja hasznosítani az autó?

@Handras

5 жыл бұрын

Lehet csak nem sokat er, a szelkerek meg orokmozgo lenne az meg nem letezik. :)

Nem értem, hogy egy elektromos autóra miért kell a nehéz, hatótávcsökkentő 20-22"-os felni széles gumival?? Ekkora fék van rajtuk, hogy csak akkora fér el? Nyilván jól néz ki de legalább jó drága rá a gumi ami gyorsabban kopik és kevesebb a hatótáv is szóval több hátránya van mint előnye (legalábbis a felhasználó számára...). Simán elég lenne egy 18"-os.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Jól néz ki. És ha ez nem elég, akkor qrva jól néz ki. Emellett kanyarban stabilabb, jobb érzés vezetni.

Nem csinàlsz a bmwx6m-ròl videòt?

@Handras

5 жыл бұрын

Nem :)

Jaguárosok voltak roadshowzni Velencén. :) Lehetett I-Pace-re regisztrálni tesztvezetésre...

@Handras

5 жыл бұрын

Ott voltam én is. :)

Azért nagyon durvák a méretek, ahogy a Leaf mellett állnak. azt gondoltam, h a Jaguár nagyobb. De közben akkora mint egy Leaf, magasságra stb. Nem egy Corsa -X6 arány :) fura, mert "optikailag" nagyobb autónak tűnik.

Hogy ez az i-Pace mennyivel szebb autó mint az X ... Én egy az egybe a Jaguárt választanám ... :)

@gaborkevlar2821

5 жыл бұрын

boppzoli, tipikus Magyar vagy a szemeddel valásztol

@pepperwaldo3624

5 жыл бұрын

Mennyivel szebb a legtöbb autónál...

@pepperwaldo3624

5 жыл бұрын

Gabor Kevlar Nőből is a szebbet viszed el ha funról van szó, nem azt amelyikre kevesebbet kell költeni...😜😁

@gaborkevlar2821

5 жыл бұрын

Pepper Waldo, kevered a szezont a fazonnal, :)) ez autó, elvisz a-tól b-ébe, es kicsit olyan mind a ruha, teszi az embert, a nő meg ha szerencsés vagy megmenti a génjeidet a kihalástól, feltéve ha szaporodni is akarsz, de lehet mar tul késő az Europaiak halnak ki kzread.info/dash/bejne/Y36AqrN8o8azhqg.html

@pepperwaldo3624

5 жыл бұрын

Ha egy biorobot lennék elég lenne egy trabi megy egy bányarém az anyósülésre. Célnak megfelel. De azért ember az ember, hogy néhanapján esetleg jól is érezze magát, ne csak ösztönlény legyen. De mindenki tegyen belátása szerint. Az emberiség már rég megpecsételte a sorsát. Elmúlik mint a dinók...csak lassabban és fájdalmasabban.

Jó kis videó, mi a zene alatta ha kérdezhetem?

@Handras

5 жыл бұрын

Nem tudom már, töröltem. :)

@L0ck5m1th

5 жыл бұрын

Javaslom a Shazamot, hátha megtalálod.

@gysto

5 жыл бұрын

Köszi a tippet a shazammal, Windows-os telefonom azon nincs (ha lenne meg sem kérdeztem volna), a dalszöveg google-ban pedig elég sok minden mást talál, de nem ezt.

@gysto

5 жыл бұрын

Megvan közben

András úr mikor lehet majd várni ezt a jaguárt magyarországra?

@Handras

5 жыл бұрын

Március-április.

milyen tolto van ott a mogyorodi kuton? Chademo? DC fast? 50kw? valaki ha tudja irja meg pls

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

Dániel Németh kozben kutattam es megtalaltam. Azon a terkepen megad olyan toltoket ami a google mapson egy lekaszalt ret. pontos az? Kia soul ev t viszek haza hasznalni ha otthon leszek, chademo meg cat2 toltoket kutatok

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

Dániel Németh namost azt nem ertem ha nekem a kian 6.6kw az onboard charger akkor a 22kw os toltonel is ccak 6.6-al tolt? A chademoval diagram szerint 48-50 kw val toltom, vagy az cska egyenaramra mukodik? Csupa kerdesss :)

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

Dániel Németh koszi, de lesz itt nagyobb baj is, a j1772 van a kocsimon otthon meg valami menekes (?) a szabvany... a chademo az szerintem ugyanaz

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

Dániel Németh azt ertem, de a kocsiban mas a tolto formaja mint az eu kocsikban. Oda kell egy invertert szerezzek

Nagyon érdekelne, hogy mi volt a Jaguar kijelzőjén, Attila le sem tudta venni róla a szemét.

Az ötlet jó volt az összehasonlításra, csak éppen a típust nem találtad el. Az ipacenek a mérete a model s, az meg rommá veri fogyasztásban. Ettől függetlenül az ipace minőségibb belülről, ez tény, de van hová fejlődniük technikában.

@AlfasPitbull

5 жыл бұрын

Modell S az sedan, az ipace meg SUV. SUV-ot a SUV-al kell összehasonlítani, már csak azért is mert az ipacenél az élvezetes vezetésre helyezték a hangsúlyt, a modell S meg hát fél kör alatt elmelegedett a ringen.

@csuki0111

5 жыл бұрын

@@AlfasPitbull az ipace csak szeretne suv lenni, ulj bele egyszer, nekem mar volt szerencsem tobbszor is, hidd el, model s meret

@AlfasPitbull

5 жыл бұрын

Méret lényegtelen. Ha gyártó azt mondja, hogy SUV, akkor az. Ignis is SUV, pedig inkább matchbox a mérete alapján.

@csuki0111

5 жыл бұрын

@@AlfasPitbull ertem, tehat ha a gyarto azt mondja a kocsidra hogy eljar 4 literrel, akkor tok mindegy hogy igazabol csak 6al jar el, a maradek szakaszon a kulonbseget majd tolod 😁

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

az ipacenél nem tudhatjuk mikor melegszik el viszont árulkodó, hogy a spanyolországi tesztelésén többször kicserélték a vasat az újságírók alatt...

Fantasztikus autók, főleg a Tesla az, amivel együtt tudnék élni. TUDNÉK, ha 1) lenne rá keret, 2) ha jobb lenne az országos lefedettség, ami a villámtöltőket / Tesla turbo töltőket illeti. És ami a legfontosabb, 3) HA nem az "500-600 LE okán 3-3,5 mp alatt van fent 0-ról 100-on" lenne az elérendő cél, hanem hogy alsó hangon 450-500 km-t meg lehessen vele tenni 130km/h mellett autópályán, akár a teljesítmény 1/3-át feláldozva a hatótáv oltárán. Tekintve hogy egy 7 személyes luxus SUV-ot nagyrészt nem egy gyorsulást tesztelgető fószer fog használni 1 személyben egy 2km-es egyenes szakaszon oda-vissza, hanem jobb esetben egy 3-7 személyes család utazásra. Az, hogy 40M-ért kapsz egy minden szempontból luxus SUV-ot, csak autópályán azt kell figyelni, hogy 110km/h fölé ne menj, lehetőleg állj be egy másik autó mögé, hogy szélárnyékban legyél, és ha szelesebb idő van, inkább ne is használd az autópályát, mert akkor annyira optimalizálatlan a fogyasztás, hogy még a szűk 300km-t se tudod majd megtenni a következő töltésig, kockáztatva esetleg hogy nem éred el a következő töltőállomást, irtózatosan nagy kompromisszum. Nem baj, hogy létezik ilyen gyorsulóbajnok, kis hatótávú változat, mert lehet hogy van olyan, aki 3. vagy 5. autónak veszi, hogy megmutassa a haveroknak, mit tud, de kellene belőle egy szerényebb teljesítményű verzió is, ami fele-harmad így gyorsul, és még mindig így is nagyobb tartalék van benne, mint az utakon jelenleg közlekedő autók 85%-ában, és lehetne családi utazásokat tervezni. Az, hogy nincs rá keretem EGYELŐRE, az remélhetőleg egy aktuális, a közeljövőben változó állapot, az hogy jelenleg nincs elég villámtöltő, pár éven belül biztos megoldódik, de a "gyorsulás/lóerő a hatótáv felett" szemléleten már most lehetne változtatni, vagy ilyen lehetőséget is kínálni. (Tudom, hogy van Long Range változat, ha jól tudom kb 15-20km plusszal, ez elég kevés.) Maximálisan egyetértek a villanyautók létjogosultságával, és látszik az új trend és az irány, ez lesz a (közel)jövő, de szerintem jelenleg egy villanyautó csak óriási kompromisszumokkal használható. Kimondjátok 6:42-nél: "mindkét autó szar". Ez így van, ebben a formában nem csábító az elektromos autózás.

Csak hogy ne legyen vita abbol, hogy hangos volt-e a zene. A felso grafikonon latod az erzekelt hangossag szintet (LUFS): imgur.com/5mgqwMB

A c alak-ellenállási tényező :)

Az, hogy direkt ilyen rondára kell csinálni ezeket az "autókat" ezt nem tudom felfogni. A jaguár legalább belül szep és minőségi. Hát ha lenne rá pénzem sem vennék ilyeneket.

Bocs hogy radkiabaltam a rakparton, csak megorultem neked :)

@Handras

5 жыл бұрын

:D

Mikor lesz hyundai kona electric teszt nagyobb akkucsomaggal? Emberkozelibb auto mint ezek az i-pace meg tesla fancyzesek

@Handras

5 жыл бұрын

Csak nem lehet kapni...

@Kisuke686

5 жыл бұрын

@@Handras azért nem mindegy, hogy nem lehet kapni mert limitált széria, vagy mert nem gyártják, esetleg azért mert annyira jó lett, hogy veszik mint a cukrot. Egy model 3 mellé oda lehetne tenni egy nagy összehasonlító tesztbe, plusz ár érték arány. 5 év garival, valószínű az első új autóm lesz. /model 3 sem kapható ilyen alapon, az mégis megért egy amerikát is/

@Handras

5 жыл бұрын

Nem gyartjak.

@Kisuke686

5 жыл бұрын

@@Handras de, gyártják. 😒 norvégiába berendeltek egy erős 7000-et, először azokkal foglalkoznak. Már havi több mint 2000 autó jön le a szalagról, az augusztusi kb 1700as visszaesés ellenére.

@Handras

5 жыл бұрын

Exportra 500 darab jut, ez vicces szam. A havi 2000 is, tekintve, hogy a Teslat kinevettek amikor havi 8000 autot tudtak csak legyartani.

András!Majd lesz a Jaguarban eco mód is,(előbb-utóbb)de mivel új modell,el kell adni,ezért mennie is kell,hiszen a Teslának is durva gyorsulása van.Meg ugye a Jaguár nem csak luxusosztály,versenymúltja is van,aki ilyet vesz elvárja a dinamikus gyorsulást.Sokan írják lejjebb hogy a Jaguar szebb,persze hiszen sokkal régebbi márka,tudják egy kocsinál az is számít hogy néz ki,a Tesla viszont az ingyenes töltőhálózattal(Usa)egyenlíti ki a hátrányt.

Szerintem ilyen árnál inkább a külső fog számitani.A jaguár valahogy menőbb.Volt szerencsém beleülni egy i pace kaszniba ahol volt ülés fél autó volt de hatalmas ez az autó és nagyon jó minőségű.

@istvantollas1031

5 жыл бұрын

Nem hiszem mert aki 6-7 személyes kocsit akar annak csak a Tesla marad,azt is fontos hogy csak a Teslának van kiépített töltőhálózata ami fontos ha külföldre mész.

@csekebanki3693

5 жыл бұрын

@@istvantollas1031 aki 6-7 személyes autót vesz vagy egy milliomos fater vagy nincs más.Mert aki 7 személyes autót vesz és nem milliomos az nem teslat vesz 40 millióért.És gyorstöltő külföldön is van és az alat az útalatt piheni is kell ezér ha nincs gyors alszik addig még alasú töltőn tölt a kocsi.

@istvantollas1031

5 жыл бұрын

Nekem 4 gyerekem van és most van egy EV a családban nekem a következő Valószínűleg Tesla x lesz ha nem hoznak ki más 7 személyes kocsit tehát nem mindenki szegény mert sok a gyerek.Olyan hitelek léteznek amiről Magyarországon még csak álmodni lehet :( Látom nem vagy tisztában a töltők helyzetével az EU-ban,vannak töltők nagyon sok DE a többsége regisztrációhoz vagy előfizetéshez kötött ez a baj, ha lesz egy egységes rendszer akkor majd fel tudják venni a versenyt a Teslával addig sajna nem.

@csekebanki3693

5 жыл бұрын

@@istvantollas1031 én magyar átlagot mondom hogy nem mindenki tud 40 milliot fozetni egy autóért.És akinek pl 4 gyereke van az inkább a praktikumra megy.

Tehát 55/95 km/h sebességekkel simán elmegy 300 felett.El kell kezdenem gyűjteni rá:)

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Annyival akár 500-at is.

Ez nem nekem való közlekedés...120-130, kb fél óra alatt lemeríteném

Tudom hol laksz.

"Le a kalappal a Jaguar elott." Miert is?! A kozel 90 eves autogyarto nem bir felmutatni egy minden parametereben jobb autot mint a 15 eves autogyarto.

@Handras

5 жыл бұрын

A tesla 30000 euroval dragabb, mint a Jag...

@christians.597

5 жыл бұрын

Az első teljesen elektromos autójuk ráadásul jóval olcsóbb is.. nem értem a kötekedésedet

@adam48798

5 жыл бұрын

Komolyan kérdezi? Talán mert amióta létezik a Tesla (rendben + pár hónapja) azóta kiáltanak ki e-autókat "teslaverőnek".. És ki csinálja meg az első értelmes e-autót a Tesla után?(nem mondom, h veri, de az eddigiekhez képest teljesen más kategória) Szinte minden szaksajtó valamelyik nagy német gyártóra tippelt. Erre kiderül h a Jaguár a befutó, nah ezért minimum le a kalappal! VW/BMW/Merci.. Bemutatnak egy autót ami majd egyszer megjelenik 2019-2020-ban és akkor majd akkorát fog szólni!!! Jah nem mert már most amit tudunk az alapján is fényévekre van a Teslától, de ettől a Jag-től is...:)

Lehet én vagyok hülye, de miért van a Jaguárnak hűtőrácsa? novelje a légellenálast?

@Handras

5 жыл бұрын

Atmegy rajta a levego es felul jon ki a szelvedo fele.

Szia András! Ajánlanék egy csatornát "No copyright" zenékhez a videók alá, lehet ismered: kzread.info Legtöbbje dubstepes, de az passzol is a villanyautókhoz.

@Handras

5 жыл бұрын

Epidemic soundot hasznalom

Egyszer azt próbáld ki hogy 160km/h - s sebességel mentek (nekem apukám átlaga 170-180 al szokott menni)

@MrDgt66

5 жыл бұрын

Remélem csak Németországban, korlátozás nélküli szakaszon.

@bencebabolcs8352

5 жыл бұрын

@@MrDgt66 természetesen😬😬

@attilaszekeres8701

5 жыл бұрын

A 170-180-as átlaghoz 200 felett kell igen sokat menni!

@szoma

5 жыл бұрын

A neten van pár videó ahol 200 felett hasítanak teslával. Na ott azért más a fogyasztás. Bjorn videóit keresd..