Az adatokat itt találjátok: docs.google.com/spreadsheets/d/1sHZ5LQkBVLRd7cDsmVL28zGRscONv2kGykZ5pZWF8a4/edit?usp=sharing - Jó böngészést!

@KTamas27

11 ай бұрын

Mit ajanlanal? 75d facelift 2017 9.5 millioert, vagy 100d facelift 2017 11.5 millioert kb. azonos kilometerrel?

Perfect match! Nálunk TMX P100D (2018/03), 20-as kerekkel (255/275) pont a két mért X között szaladgál el. (átlag 22.5 kWh/100km)! Gratuláció és köszönet a szervezésért, a munkáért mind Gábornak, mind Balázsnak! PS: egyedül a P100D-s nettójánál emlékszem alacsonyabb számra.

Végreeeeee!😊Super videó ,informatív és nagyon hiánypótló….ezután még Björn is megnyalná mind a 10 ujját😁Remelem lesz téli is ugyanígy és azt is remelem,hogy akkor már én is csatlakozhatok a csapathoz.Mégegyszer gratulálok a videóhoz és köszönjük 😊👏👍

Imádtam :) brutál látvány lehetett ennyi Tesla ahogy vonul :P :) köszi a tesztet és várom a téli összehasonlítást is, és jó ötlet egy új modelt is bevonni referenciának h mennyit fejlődött a technika :) Köszi Balázs és a sok Teslásnak is :P a legjobbak vagytok :)

Óriási élmény volt ott lenni Veletek, köszi Gábor a vendéglátást, és Gábor a szervezést! Nekem sajnos a tervezettnél hamarabb haza kellett indulnom, egy szintén fogyasztási teszten nálam levő vadiúj elektromos Corsával. Csak összehasonlításképp: a kis Corsa 50 kWh-s akkuval sajnos nem remekelt autópályán. Alig értem haza HMVH-ről Biatorbágyra (202 km), a pályán 120-as GPS szerinti sebességgel 22 kWh/100 km-t szopizott be... Városi-elővárosi járatra jó volt a kis méretei és a 100 kW-os tölthetősége miatt, de az ára (12-13 MFt körül árfolyamtól függően) és az autópályás fogyasztása még egy Model S-sel szemben is vicces helyzetet teremt. Én maradok a használt, FL utáni MS-nél. Remélem rövidesen megtörténik ez a mérföldkő is az életemben :)

@TeslaMaster

2 жыл бұрын

Azért elgondolkodnék egy új SR+ 3-ason... Gábor is vett egyet. Ez sokat elmond ;-)

De jó ez kis felvonulás... 🙏👌

Szuper volt a teszt!

szuper video! technikai jellegu visszajelzes: valamiert nagyon elvalik a stereo hang ket oldala, fulhallgatoval sokszor olyan mintha az egyik oldalon suket lennek :)

@TeslaMaster

2 жыл бұрын

Pedig át van keverve :-S Logikus amúgy, hiszen két mikroport van rajtunk, 1-1 monó mikrofonnal.

Hajraa es szervezzetek téli tesztet is légyszi. Szép estet es koszi a videót. Hello

Végre:🙂 ment a like mielőtt elindult volna. Hiánypotló a videó nálam.

sziasztok🤗 örülök, hogy részt vehettem🤗ja és annak is , hogy nekem lett a legjobb eredményem😀(2016.04 S70D)

Ha tudtam volna, akkor szívesen megtrollkodtam volna a felvonulást a villanyos Smartommal! :-)

Gábor ! 😀😀 Elszomorodtam, hogy nem lehettem ott a teszten! Talán majd legközelebb ! ☝️

@4totya

2 жыл бұрын

Remélem lesz egy téli teszt is, szeretettel várlak!

Masszív teszt

A várva várt teszt. 😀🚘🤟 Ha van rá lehetőség várjuk a hasonlókat 🙃

@TeslaMaster

2 жыл бұрын

Jövő év elején, télen, simán. Csak viszunk 1-2 modern autót is, hogy legyen összehasonlítás. M3SR+, MY LR

Kiváncsi lettem volna valós degradácois akku méretekre

Ha már 101EV Park: terveznek a jövőben más autókat is bérbeadni? (pl Dacia Spring, Seat Born stb stb.)

@TeslaMaster

2 жыл бұрын

ID3, ID4, Skoda Enyaq, Fiat500, Mini most is van. Továbbítom ezeket is!

Mikor jön már a pléd...😪😬

3:42 csóri Astrás mit képzelhetett? :D

@sandormedzi9839

2 жыл бұрын

az nem vectra volt? :D

@GnszksmlC

2 жыл бұрын

@@sandormedzi9839 De! B Vectra. Kicsiben néztem és szegényt G Astrának láttam. Köszi :)

Nagyin kiraly volt koszi. Erik az auto vasarlas es nagyon a tesla fele hajlok. Kisfiam plane imadna, ha teslat vennénk.😂 A keretbe sajna csak a 70-75 ferne bele es feltem, hogy keves lesz, de a válaszokat olvasva es a tablazatot nezve kezdek megnyugodni. Skociaban elunk, kis varosban, nem nagyon can letjogosultsaga a benzin/dieselnek, mert picik a tavok es be sem melegszik. Neha kirandulunk es evente 1x haza latogatunk, esetek tobbsegeben autoval. Elvileg akkor egy 70-75os akar meg is felelne erre a celra is. Nem szoktunk rohanni, gyerekek miatt amugy is kell a piheno kiszallas stb. Ki mit javasol, ha szabad kerdezni. Elore is koszi a valaszokat es hajra fiuk, hajra Balazs, sok videot megz. 🤘🤘🤘

Engem az eddigi szervízköltségek is érdekellnének, ezeknél már van garanciaidőn kívüli is, hogy az egyes autók a listából eddig mennyibe kerültek. De mivel már volt több tulajuk nehéz lehet, kivéve ha megvannak a számlák. Egy kettő csak összejön már az is nagyon sokat elárulna. Persze lehet azért nincsenek számlák mert probléma sem volt velük. :)

@TeslaMaster

2 жыл бұрын

Aksi/motor/Inverter még mind garis, most futnak ki az elsők. (8 év, km korlát nélkül) A többit nem tudom. Kilincs, futómű alkatrészek, MCU EMMC hiba (bár erre lett visszahívás) a szokásos típushibák. Van egy epizódunk Gáborral, ahol ezekről beszélgetünk.

@4totya

2 жыл бұрын

Az első autómnál írtam mindent. 65.000 km teljes szervizkoltsége kb. 200.000 forint volt.

@ruprecht73

2 жыл бұрын

2016.04 S70D egy MCU csere volt( egyik pillanatról a másikra, nem volt előjele, de eljutottam Z. Gyurihoz, aki kb 2 órán belül orvosolta)😀

Üdv. A faceliftes Model S 90 és 90D hatótáv és fogyasztás szempontjából a 85 és 85D-hez hasonló? Illetve van-e komoly ellenérv a 90-es akku ellen, és a 75 -os akku javára? Magyarán megeri-e 90-est venni, vagy inkább valasszak 75-öst ?

@TeslaMaster

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZY17ttCjobC1Z5c.html - Itt beszélgetünk erről. A 90-es aksi túl van húzva, nem annyira ajánlja Gábor.

@4totya

2 жыл бұрын

Újan 6%-kal nagyobb a 90-es akksi hatótávolsága, mint a 85-nek, de gyorsabban degradálódik. A 75 már jóval fejlettebb akksi, én mindenképp azt javasolom!

@fredonorth1788

2 жыл бұрын

@@TeslaMaster Igen, ezt a videót néztem már korábban. Elég kevés infó van benne a 90-es aksiról, az lejött azért, hogy nem a legjobban sikerült akku. Ennek fényében faceliftes 70-75 racionálisabbnak tűnik. Köszönöm!

@fredonorth1788

2 жыл бұрын

@@4totya Köszönöm! Azért van hirdetve pár 90-es, amelyek elég kedvezőnek tűnnek. És mivel ha van rá garancia, kevésbé gond, ha esetleg tönkremenne az akku. Hosszabb távra nézve, a degradációs gond miatt az esetleges későbbi eladhatóság lesz mondjuk gond a 90-es esetén... Tényleg: egyébként az akku csere garanciánál tényleg az van, hogy egyszer cserélik ingyen egy nem új, de adott km-nek megfelelő aksira - de másodjára már nem cserélik / nem ingyenes, ha megint bedöglik az akku?

@4totya

2 жыл бұрын

@@fredonorth1788 Nincs semmilyen korlátozás, csak a 8 év. Ha elromlik, cserélik. A 90-es akksi sokkal gyorsabban tölthető, mint a 85-ös, ez mellette szól. Ha nem tartod meg a garancia időn túl, akkor jó választás.

Nagyon szép munka! Olyan videóra kiváncsi lennék, hogy milyen eredményeket látnánk egy olyan tesztnél hogy nem cserélt akksisok hány százalékot degradálódtak? -legalább 5 évet futottak esetében(?) De inkább a legkorábbiakra lennék kiváncsi. Mérlegelve: - milyen használat/töltési szokások mellett, -Hány ezer km futásoknál, - amennyi magyar tulajjal csak lehet. :D Meg nyilván sok számottevő dolog kell egy ilyen teszthez

@gabor555551

2 жыл бұрын

Az én kocsim, ami a videón is látható volt (fehér P85) 7 éves és még az eredeti aksijával fut. Jelen pillanatban van benne 187500 km, nálam június óta van, ez olyan 20000 km-t jelent, én főleg otthon töltöm minden nap, 50% és 80% között igyekszem tartani a töltési szintet. Jelenleg az autó által becsült hatótáv 356 km, de valóságban ha elég óvatosan vezet az ember, akkor 420 km körül is ki lehet hozni belőle.

@richardgargya4961

2 жыл бұрын

@@gabor555551 köszi a válaszod és mennyi volt ennek gyárilag a hatótávja? Degradáció végett kérdezem. :)

@4totya

2 жыл бұрын

@@richardgargya4961 Újan 382 km volt a 85-ös hatótávolsága. Ennek az autónak konkrétan mértük az akksiját, 93%-os jelenleg.

@richardgargya4961

2 жыл бұрын

@@4totya Mikor évjárat a Tied, mennyi km van most benne? Köszönöm

@4totya

2 жыл бұрын

@@richardgargya4961 Kapor05 a fiam, u.a. az autó :)

18 db tesla az pont 18x többet fogyaszt mint 1 db tesla :)

Asszittem hogy a mr nehézláb

Húú bazz mekkora flas volt ez a gurulás

Elsö