Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

Видео съёмка качественная, речь грамотная и без мата. Пояснения даны по существу. Охрана труда растолкована. Понравилось.

@user-ym4mc9bg5b

5 жыл бұрын

Мат есть: вначале шах, потом мат-всем необразованным !

Огромное спасибо , за Ваш труд ! По вашему видео уроку сделал генератор большое полутора лет. Полет просто отличный. Вы многому меня научили. Большое уважение и ещё раз спасибо Вам . Просто незаменимый канал 👍 .

Отличный технический канал! Приятно смотреть опытного мастера

Я тоже автоэлектрик, на производстве эту работу выполняет токарь, в гараже на коленке можно обойтись этим. Это лучше, чем никак,работать будет. Критики могут пойти куда им вздумается

@ivankvashin9108

4 жыл бұрын

Только не каснись китайского подшипника!,а пальцы это дело наживное!

@qazaq1360

8 ай бұрын

Я на "коленях" головку и блок шлифовал. Все нормально😁. Теперь вот генератор отказал. Кольца надо менять. Тоже на коленках. Ни разу не был в сервисе. Только на шинку заезжаю. Лень бортировать вручную. Всем Мира✋

СПАСИБО ВАМ ЗА ТО ЧТО ВЫ ДЕЛИТЕСЬ СВОИМИ ЗНАНИЯМИ!!!!

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

Дед, долгих лет вам жизни, и мир вашему дому 👍🇺🇦

Спасибо Вам за Ваши ролики! Очень много реальных советов а не пустобрехства,как у других...

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

Как всегда все понятно и просто. Спасибо за ваш труд.

Дай бог вам здоровья и долгих лет жизни. Восхитительный человек!

Благодарю вас за качество пояснения этой работы!

Очень грамотно и доходчиво, спасибо.

В.Ч спасибо вам за прекрасный урок .

Для тех, кто не может найти новые кольца есть выход. В старых кольцах надфилем допилить канавку глубиной 0.7 - 1 мм. Идем в магазин и покупаем метр медного моножильного провода 2.5 квадратов. Ищем у знакомого 100 ваттный паяльник и впаиваем провод в канавку прокручивая ротор, получается типа спирали. Выступающие верхушки спиливаем напильником и получаем ровную медную поверхность. Я кстати себе так заморочился 4 года назад. Всем удачи.

@offspringer13

5 жыл бұрын

Хорошая идея. Правда, медь на проточенной поверхности будет немножко вперемешку с оловом.

@user-nw1ee4ip8e

5 жыл бұрын

Интересное предложение.

@user-nc9we7lu8l

5 жыл бұрын

@Артур Васильев бред , это то что на мой геныч колец нигде нет, в нескольких магазинах спрашивал, проточил также , но они когда нибудь дотрутся совсем

@user-Nika-Klybnika

2 жыл бұрын

как впаять если они на пластмассовой втулке, она расплавится, по крайней мере на приоре так.

@Habravalable

2 жыл бұрын

@@user-Nika-Klybnika Неужели проблема найти на приору? Забейте в поиске "Коллектор ротора генератора приора". Я впаивал на основе стекло карболита. Ну если есть терпение, расплавить пластик, снять кольца, впаять жилу в кольца, намотать бумаги на ротор, натянуть кольца и пропитать эпоксидкой, только не 5ти минуткой, а эдп. Можно феном подогреть, чтобы сутки не ждать. Напильником сточить верхушки жилы, пошлифовать мелкой наждачкой. Если токарь рядом - пусть выточит новые кольца из меди, в крайнем случае в хозмаге латунный отвод от пластиковой трубы, латунь не хуже меди.

Лучше это сделать вдвоем! Всех Благ!

@vladislav77788

6 жыл бұрын

Ты и твоя банка с пивом!=)))

Полезная информация без сомнения. Респект автору за подробный обзор..

Спасибо, очень помогли!! Крепкого здоровья Вам!!!

Спасибо за ролик.Удачи вам!

Дядька, давай ещё совет, толково объясняешь, поделись опытом, всё ждём!

Очень полезно. Спасибо.

Вчера сделал себе так же, спасибо. Удачи!!

Интересное , позновательное видео . Спасибо !!!

Отличная идея, спасибо и всех благ!

Лично восстанавливал выработку на контактных кольцах глубиной около 2 мм. их пропайкой многопроволочным гибким медным проводом с последующей их обточкой на токарном станке, получилось шикарно и без замены контактных колец.

Спасибо вам огромное. Скажу честно я встал бороться с одной нашей конторой по ремонту генераторов. Выработка у меня огромная. Превышает нормы. Норма установлена в 0,4 мм. Я им хочу заплатить деньги за ремонт, а они заявляют ещё по ходит. Куда больше. Генератор на двигателе проехал 500000 км. Нашел другого мастера, пойду к нему как время появиться.

Полезное видео. Спасибо!

Как всегда полезная информация,спасибо.

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

Маэстро браво 👏

Мне всегда нравиться как говорите про технику безопасности. Не тока по отношению к своему здоровью, но и по отношение к деталям! 👍

Валерий.. Кладезь.. СПАСИБО!

Мне чаще приходиться шлифовать коллектора стартеров, там это оправданно, а контактные кольца генераторов с глубокими канавами, однозначно заменять новыми. Хотя замечаю неоднократно у ремонтных колец медного "тела" немного как бы поменьше чем у родных. У меня храниться генератор от Тойоты Марк2, 1981 г.в. (нет регулятора). Автомобиль прошел более 600 тыс. (если верить спидометру), я открыл его первым, так вот контактные кольца у него ик метала серого цвета, и нет там никакой выработки. А про "косяки" "свежеприобретенных" генераторов можно снимать отдельное видео, там есть что показать.

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Вот видно что Игорь , человек практик и с опытом, интересно и полезно читать. А то лезут в комметарии с одной целью , покрасоваться своими знаниями выуженными тут же из интернета и устроить ни к чему не ведущий, пустой, полубабский "базар ".

@user-wq6oz8oi5y

6 жыл бұрын

+Автоэлектрика ВЧ когда самостоятельно шишек понабиваешь - лучше усваивается..😁

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

То же самое давным давно сказал А.С. Пушкин.

@user-jh8mw2wc7d

6 жыл бұрын

Доброго времени суток, Я постараюсь в ближайшее время разобрать этот генератор и выложить фотографии.

@user-jh8mw2wc7d

6 жыл бұрын

Так и выходит

совет супер автор хороший специалист

Самое главное в этих видео,121 тысяча подписчиков и просмотров!!!

Первый канал который я встретил на котором вспоминают про ТБ.

@user-cf3qu5cd6e

5 жыл бұрын

Охрану труда:)

@KrasnyBaron

5 жыл бұрын

Игорь Игорь именно ТБ. Охрана труда это совсем другое

@user-jj6hg3ll8y

4 жыл бұрын

ОТ и ПБ. Охрана труда и промышленная безопасность.

@Valerik0369

3 жыл бұрын

щас такие времена могут и заявить на автора, и компенсацию за "шлифованные" конечности предъявить

Проделывал подобную процедуру на своем авто.Это был Хонда Аккорд 98-года. После шлифовки колец, авто стал запускаться гораздо охотнее, живее! Я был приятно удивлен)) А Вам спасибо за видео!

@user-vl4rv2he5i

6 жыл бұрын

Это ты ключём в замке просто "бодрее" крутить начал после ремонта гены)))

@Easymicro7365

5 жыл бұрын

Дичь)) то чувство, когда чинил ГЕНЕРАТОР а лучше работать стал СТАРТЕР

С меня лайк и благодарность!👍

Спасибо дядя Валера👍

За урок спасибо. Подписался.

Man, good job ,go head and good luck. Je. Saudi Arabia.

Валерию и другим ссмодельщикам. Хочу сказать, что лучше приобрести токарный станок. С ним работы веселее пойдут. Кольца можно применять и из других материалов. Шестигранные гайки тоже подойдут. После обработки нс станке новые кольца можно установить на коллекторе при помощи пайки. Окончательную обработку делать опять на станке и отшлифовать очень хорошо. Не пожалеть на это времени. Если после напайки кольцо не сорвали, то все допуски соблюдены. У японских машин есть с металическими кольцами генераторы. Один совет:после облуживания остатков кольца медного и кольца нового внутри оловом, можно дальше воспользоваться газовой горелкой. Менять можно одно кольцо, если оно крайнее. Подшипник снимал.

Порядочный человек Ну редко чтоб без мата был разговор Хотя по себе знаю это не легко ))

Воспользовался вашим советом , всё получилось . Кольца как новые . Большое вам спасибо .

А я ещё и палировал эти кольца, на НОВОМ генераторе, как только купил, разобрал, и на войлоке с пастой гои отпоолировал, и и вообще шикарно получилось. Автору конечно лайк по любому, но на правую руку желательно одеть перчатку, а выводы обмотки подходящие к кольцам заклеить ну хотябы малярным скотчем, так на всякий случай. Да и под дрель какую-нибудь подставку замутить, так удобней будет.

Отличное видео. Мы похожем образом додумались делать с другом в гараже. Покажите пожалуйста как менять кольца

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Посмотрите ролик "Ремонт ротора генератора" на моём канале в плейлисте: "Генератор".

Спасибо все понятно!

Спасибо большое за информацию, очень помогли

На генераторах Валео, Бош протертые насквозь кольца лечил так - отрезок медной трубы напаивал на залуженные остатки колец. Потом протачивал в центрах на токарном. Поскольку через кольца надевается подшипник, надо контролировать диаметр или предварительно посадить подшипник на место. Все работает как новые, претензий нет.

Все четко и правильно спасибо но можно было уложится за 3 минуты.

Нормально все четко и доступно

Спасибо за чёткие и грамотные комментарии.

Отличный видосик

У моей машины пробег 160000 тысяч я поехал в маленький город Лисаковск, там окончательно завыли подшипники на генераторе, купил новые без проблем в интерком Ладе,но щетки по всему городу нужные не смог найти,вот такой авто электрик как Вы разобрал мой старые щетки поставил новые графиты и собрал генератор,все работает хорошо генератор выдает положенные 14. 00, включаю свет и печку выдает 13. 6

Мои доводы не теоретические. Я уже более 20ти лет занимаюсь ремонтом стартеров и генераторов. Те искры о которых вы говорите, это и есть потеря цилиндричности коллектора, которую кстати удалением не выработанной части коллектора напильником, не восстановить. Как вариант еще, недостаточная длинна тела щетки, пригорание коллектора, его загрязнение. Площадь контакта щеток о края канавок выработки, ничтожно мала. Эти места не создают каких либо значительных помех плотному прилеганию основного тела щетки к контактным кольцам. Конечно такой коллектор выглядит далеко не фонтан и это безусловно убеждает клиента. Когда вы идете к врачу он предже всего преследует цель личного заработка, поэтому будет стараться освоить больший объем работы. То же и в вашем (да и в моем деле). Не буду скрывать, я конечно тоже постараюсь на этом заработать, тем более что от этого хуже не станет. Я не думаю что вы искренне верите в то что этот дефект действительно необходимо устранять. Так ведь? Если вы согласны со мной, просто кивните.

Молодец! очень доступно и понятно! ЦЭНЮ!

Спасибо! Не лайк а Лайчище!👍

благодарю буду знать

Я так скутер заводил,после зимы)]

Сделаю так же. спасибо за совет.

Я делал так же только у меня большая дрель без шкива зажимал вал в патрон и широким напильником выводил все неровности,этим методом востановил не один генератор лет так за десять.

Все понятно так делал помогло на год потом опять начало ямку делать я думаю щетки продают дермо

Спасибо 👍

Щетки стираются под кольца на ротаре и приобретают правильную форму,а не становятся кривыми как некоторые пишут😃

Лайк, познавательно.

спасибо!

Очень толково

Гениально!!

Батя спасибо большое. Забираю. Подписался

главное не спешить, лайк

Полезное видео!!!

Спасибо! а я просто наждаком потёр и всё, правда выработка не критична но всё же !

По технике вопросов нет, но мне кажется данную работу проще выполнять вдвоем. Один вращает дрелью ротор, второй шлифует контактные кольца. Нужно обязательно чем нибудь защищать, например подходящим пластиковым кругом или пластиковым ведерком (как вариант подходящим пластиковым цветочным горшком с отверстием по центру для колец и подшипника), надеваемым на ротор, от попадания напильника в пазы ротора и возможного стирания и обрыва подводящих проводов. И вопрос по конусности и осевым биениям остается открытым, неплохо бы по завершению работы проверить все часовым индикатором, токарный станок здесь точно даст фору. Для генератора 2112 допустимые осевые биения 5 соток. Также следует помнить про минимальный диаметр контактных колец для генераторов 2101, 2105, 2108 составляет 31 мм, для генераторов 2112 13,5 мм. Валерий, сделайте обзор по замене контактных колец на генераторах 2112 с маленькими контактными кольцами, наверняка там есть свои нюансы

полезное видео, спасибо.

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

валерий респект и уважуха

А мужик дело говорит! Надо так себе сделать!

Каторый рас не жолею ,что подписан, класс , больше нечего сказать.

Всё по делу, лайк

Полезное кино, спасибо.

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

Спасибо очень много полезных советов хотел у вас спросить у меня три генератора дома ваз 2114 все три перебрал и не раз думая что в них проблема при работаеющей машине вкл фарах выдает напряжение 13.2 13.3 а если еще аварийки вкл то и до 12.7 12.8 просаживается напряжение даже на старом генераторе который выдавал 13.8-13.9 при тех же условиях

Кольца проточить быстро можно бор машинкой или дремелем с камнем. Статор крутить шуруповертом через резиновый шланг а кольца стачивать маленьким диском поднося его по диагонали и в завершении наждачной шлифаеуть и пастагоем полернуть

После этого лучше собрать и закрепить щеточный аппарат и погонять без нагрузки (можно не соединять регулятор), чтобы претереть щетки не много и увеличить площадь соприкосновения с кольцами. Потом опять разобрать и тщательно почистить пространство между кольцами, чтобы на изоляторах не было графита и медной пыли. Лучше сжатым воздухом.

хорошо делает

Я обратил внимание на то, что и в Ролике, и у меня на генераторе, выработка наружного кольца больше, чем на внутреннем кольце. Только у меня маленькие, генератор 361.3702. Попробовал устранить на токарном станке, настольный, по металлу. Сама идея удалась. Но выработка наружного кольца такая, что при выравнивании бортиков с работающей поверхностью, эта вся поверхность наружного кольца дала косую поперечную микротрещину. Но всё-же решил собрать, и проверить на машине вывод о том, что причина подсвечивания и загорания лампы аккумулятора именно в кольцах, а не в РН или в Диодном мосте. Если завтра всё будет работать, значит причина была только в этих кольцах. И тогда буду покупать новые, а не тратиться впустую на РН или диодный мост...прозвон которых укладывается в допустимые параметры... А сейчас просматриваю эту тему в Интернете, и попадается Ваш этот ролик. Вот собираю всё обратно.. И не запомнил, как был закреплён конденсатор? Неужели снаружи? У вас я не увидел.. Вы его сразу сняли предварительно..

Правда кольца на генераторе (коротый с маленькими кольцами) толщина всего миллиметр, проточка не пройдет, там после выработки фольга остаётся... И наращивать не получится, под ними пластик... Так что только замена на новые

Дрель моего детства!!!)))

@user-fq2yj1jd3s

4 жыл бұрын

у меня такая до сих пор есть.

@wer_ter

3 жыл бұрын

@@user-fq2yj1jd3s и что, там скорость регулируется?

Это на генераторах от жигуля так прокатит. На новых, где эти кольца как фольга - не прокатит. Только замена. Сегодня купил, да не того образца оказалось. Ножки короче на 2мм и отверстие меньше. Завтра не найду, придётся эти колхозить.

Валерий, у меня к вам вопрос. Вопрос необычный. Это даже не один вопрос, а несколько, но на одну тему. Во время работы генератора на сколько сильно могут нагреваться токосъёмные кольца? Ремонтирую генератор, и требуется замена токосъёмных колец. Сдесь, во Владивостоке, таких найти не могу. Даже на заказ точного времени доставки сказать не могут (пандемия). Решил выточить сам. Задумался над присоединением проводов к внутренней поверхности колец - если припаять оловом, то не получится ли так, что при рабочем нагреве олово расплавится? Как приварить медь к меди в очень ограниченном пространстве и на очень малой поверхности - не знаю. Основу блока коллектора якоря хочу выточить из копролона. Опасения опять же по поводу возможного нагрева... Не "поплывёт" ли копролон от температуры? И последнее: Если вам известно, скажите, какой материал используется при изготовлении основания для блока токосъёмных колец? Это точно какой-то пластик, но обязателна ли его стойкость к нагреву?

Спасибо!

скажите это влияет на зарядку и напряжение на выходе с генератора?

Хороший ролик! Мне предстоит такая работа, я думал это сделать иначе, чтобы руки были развязаны, хотел с точила снять круг, одеть втулку в виде катушки, параллельно закрепить ротор ну просто в кусках деревяшек, проделав в них отверстия под подшипники, ну и с той втулочки ремешок накинуть на ротор. Включил точило и работай! Я так протачивал коллектор движка печки отопителя! Я просто думаю, что подвешенный на одном подшипнике тяжеленный ротор может сильно гулять, да это видно и в ролике!? Ну или тут нужно сделать поддержку этого маленького подшипника ротора! Ну и вопрос, а вы после нулевки ничем не полируете кольца?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, должна ли быть выемка на валу ротора со стороны шкива, где сидит подшипник 200-й на генераторе кзатэ?

Здравствуйте Валерий. Смотрю Ваше видео с удовольствием. Сам занимаюсь автоэлектрикой 6 лет. пришел к выводу, что нужно завести токарный станок, хотя бы ТВ-16. Минимум 3 операции в нашем с Вами "гаражном бизнесе" нужно ему поручить! Эти операции от дрели неплохо получаются, но станком было бы лучше. Успехов Вам.

@user-jh8mw2wc7d

6 жыл бұрын

Согласен с Вами полностью, просто, конкретно ТВ-16 мне брат отдает в подарок, поэтому и указал этот тип для примера.

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Здравствуйте. Мне станок ни к чему. Такие операции я делаю очень редко, потому что когда ко мне обращаются там уже и станок не поможет. И это именно по тому что надо периодически осматривать щёточный узел. И сейчас даже купив новый генератор , если хочешь чтобы он долго проработал придётся его разобрать и там найдётся , как это говорится ,не один "косяк".

@user-jh8mw2wc7d

6 жыл бұрын

Согласен на 200 процентов. То. что можна исправить резцом, нужно исправлять, а то что исправлять бессмысленно нужно заменять новым.

@user-jh8mw2wc7d

6 жыл бұрын

kwyt, отвечу, как есть - для объемных работу меня есть знакомый токарь со станком 1м68, РМЦ - 3 метра. Стартеры и генераторы для такого агрегата - ювелирка. Потому и станок должен быть под эти цели - настольный, а к этому небольшой прес, несколько качественных сьемников - каждый под определенную задачу, универсальность, что то себя не очень оправдывает (мое мнение). Это из своего опыта.

@user-jh8mw2wc7d

6 жыл бұрын

Жигулёвские генераторы народ сам научился ремонтировать. Если уж что-то серьезное там "наремонтируют", то тогда приносят, последнее время реже. Работаю с имортным автопромом, с поставкой запчастей проблем нет, хотя это считаю больше хобби чем работой.

Вопрос: Генератор 372.3701, 55А, какой минимально допустимый диаметр контактных колец? Как понять когда пора производить замену контактных колец?

Если рядом подложить брусок, деревянный, например и поставить туда конец наждачки то будет лече контролировать усилие

Здравствуйте. Подскажите до какой глубины выработки можно применять такой способ.

Я так провод зацепил на роторе. Замахался потом изоляцию восстанавливать.

Спасибо за видео ,ну что самое обидное такое прокатвает на старых генераторах , я имею в виду когда делали на совесть, сейчас делают только медное напыление а потом идёт плостмас .из за этого пришлось покупать новый якорь. генератор был произведен в Польше. Больше брать не буду.

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста.

Руку можно защитить дном пластиковой бутылки,напильник продать через отверстие в дне, как рапира получится

Учился на обслуживание электрооборудования судов а затем с 1976 по 2015 год обслуживал разные генераторы в том числе и автомобильные, с кольцами. Поэтому я к генераторам никого с наждачной бумагой на пушечный выстрел не подпускал. Для шлифовки контактных колец и вообще всяких контактов которые коммутируют ток должна применяться СТЕКЛЯННАЯ ШКУРКА, а то что продается в магазине сделано с корунда, который под воздействием электродуги превращается в фарфор из которого делают изоляторы. Где взять такую шкурку - вопрос. Современные продавцы в магазинах даже не слышали о такой. Лично я в быту взамен стеклянной шкурки применяю пилочку для ногтей которая с бороздками и без напыления.Настоящие релейщики ее назавают чистод(т)ел. Такую пилочку можно сделать из ножовочного полотна прошлифовав его на наждаке таким образом чтобы бороздки были поперек полотна. И всегда надо финализировать обработку промывкой чистым бензином. Всем удачи.

@ak8019

6 жыл бұрын

А если отполировать в заключении чистым войлоком ? медь мягкая , подпереть валенком и оставить на малых оборотах на пару часов , чтоб без перегрева ???

@RadioKot_Pensioner

6 жыл бұрын

Проблема в том что частички абразива (корунда из которого сделана обыкновенная наждачка) застревают в меди при шлифовке и чем крупнее абразив и сильнее прижим во время шлифовки тем сложнее его удалять. Не удаленный корунд под действием дуги (а она на кольцах под нагрузкой всегда будет) превращается в самый обыкновенный фарфор - контакт ухудшается и дуга растет что ведет к обгоранию колец. Любые действия направленные на удаление абразива приветствуются - и полировка войлоком ситуацию подправит вот только как сильно? Я такие испытания не проводил. Чем мельче бумага и меньше прижим при шлифовке тем легче будет удалить застрявшие частички. На производстве мы после стеклянной шкурки дочищали кольца ХБ ветошью - бралась деревянная планка похожая на линейку, по ширине кольца. Один конец этой планки немножко заострялся как стамеска но не сильно остро а немного округло, на эту планку по длине натягивалась полоска ветоши и прижималась заостренным концом к кольцам. По мере загрязнения ветоши ее чуть протягивали чтобы в зоне контакта был свежий участок. Вот как то так.

@petroshevchenko6082

6 жыл бұрын

Теория одно , а практика другое.

@RadioKot_Pensioner

6 жыл бұрын

Вот и я о том же - берем 2 одинаковых реле, зачищаем обоим контакты - одному стеклянной шкуркой а другому корундовой, затем подключаем оба реле к источнику питания через свой нормально замкнутый контакт и подаем напряжение, вы не поверите но буквально в течении часа практика покажет правильность теории. ПС - я, будучи студентом проводил такую лабораторную работу и знаете впечатляет - помню до сих пор хотя прошло уже 43 года.

@user-rr1mf8sr2f

6 жыл бұрын

Лично я тебе как настоящий релейщик скажу, лучше резинки(ластика) ничего нет, какой надо толщины сделал, наклеил, и все, вперед и с песней, никогда контакт не повредится, пилочкой из под ногтей, или мелким напильничком можно мертвые и силовые контакты притерать.

Велике вам дякую

Добрый день. Подскажите пожалуйста, после выравнивания поверхностей, какое максимальное радиальное биение допустимо?? Бывает что установив новые токосъемные кольца, образуется большое биение... порой до 4 десяток... станка токарного нет, обхожусь подручными средствами... но менее 3 соток биение не получается убрать подручными средствами... Заранее благодарю за ответ)))