Ставлю дизлайк из-за Лисы-мошенницы.

@artyhedgehog

3 жыл бұрын

А что не так с ней? Я пару видосов её видел, а так не смотрю, не в курсе.

@Rozhdenie_kolpachka

3 жыл бұрын

@@nikbond2922 очень странно когда кто то ещё может на всякие х-беты и подобные сайты заходить.уж коли долбики и зашли и отдали денег то предъявлять ссаной лисе которая торгует еблом ваще странно

@user-bz6mx1kk6q

6 ай бұрын

​@@artyhedgehogрекламировала пирамиду и куча людей на бабки попали. А всё что она выдавила из себя это " ой, я же не знала что они мошенники " хотя знала

Классный трак! И страшная женщина. Явно что то лишнее в кадре!

Дизлайк за лису в этом ролике

не дай мне Бог таких друзей, как эта мошенница крашеная

@user-tr1mn9tq9t

3 жыл бұрын

Почему?

@andys378

3 жыл бұрын

@@user-tr1mn9tq9t верить мошенникам опасно для кошелька

Если большинство перейдут на газ, он так же подорожает как саляра

@truckstv

3 жыл бұрын

Он вслед за соляркой ползет. И будет судя по всему ползти...

@NIGHT982

3 жыл бұрын

Пол дня едишь ,пол дня ищешь заправку и пол ночи стоишь в очереди из автобусов на неё . Режим труда без отдыха!

@dimaboreysha

3 жыл бұрын

Fanat 30rus газообразный режим))

@kirill_na_svyazi

3 жыл бұрын

@@NIGHT982 когда то бензина тоже было мало

@user-ld6zk1we9p

3 жыл бұрын

Нету страну назвали Гондурасом)

Мда, заправочные станции со сжиженным метаном в эрэфии - редчайшая экзотика. А тётю Лену на совместные обзоры не приглашай больше, потому что зашкварилась она конкретно. И она сама это отлично знает!!! Прислушайся к мнению своих подписчиков. Смотрю тебя с видеороликов, когда ты ещё в "Магните" водителем-экспедитором работал!

@user-xw7lk5hy9q

3 жыл бұрын

что за приколы-то? я не в курсе зашкваров

@igordidkovsky

3 жыл бұрын

Под 500 сжатого - маловато? Ну так и страна не на пятачке земли и не с 30 миллионами сконцентрированными в одной части страны. А пропан только ленивые не продают, рядом с магазинами всякими. В сжиженные наверное в региональных мегаполисах будут переоборудовать. Всё идёт к тому что дпсники будут проверять машины на экологичность прямо на дороге и все эти улучшители сажевого фильтра пойдут лесом. Поищи по заголовку про выхлоп "C 31 марта 2020 года в России изменится документация на легковые и грузовые автомобили".

@andys378

3 жыл бұрын

@@user-xw7lk5hy9q она рекламировала финансовую пирамиду

@olegkiselev6262

3 жыл бұрын

@@andys378 А можно подробнее?

@user-rh8on6pu7x

3 жыл бұрын

@@olegkiselev6262 забей в ютубе Елена лисовская развод и всё увидишь

Заправки ещё б успевали строить!

@andys378

3 жыл бұрын

Мише все равно, не он же на них ездить будет

Мишаня, ну не вынуждай дизить! Надеюсь Давидыча с Академиком мы не увидим!

@user-jv3kq5fz7x

3 жыл бұрын

А что с Давидычем не так? Смотрю его редко, не в курсе просто. Про Академика в курсе.

@Medzengos

3 жыл бұрын

@@user-jv3kq5fz7x да они два сапога пара)

@odinrossi3353

3 жыл бұрын

@@user-jv3kq5fz7x выдумщик он) Многих это напрягает.

Миша, давай полный обзор на Ивеко!

@user-ln8yr1om5i

3 жыл бұрын

Давай лучше полный обзор тети Лены )))) !.....

Диз, из-за приглашенного " друга"!!! Кто согласен, ставим 👎!!!

Первый раз я диз ставлю на видос Мишани

@vito_n

Жыл бұрын

А почему? Вроде норм видос… Аааа, понял. Из-за этой крашеной овцы. Да, она тут лишняя

Как будто заправляют шатл в космос)

Лайк за Ивеко. Сделай обзор на обычный Стралис. Больше , больше грузовиков! И без, Лисы, хорошо? Она как то тут не к месту. Не в формате канала, что ли. Здесь все салярой пропахло, не её это.

Миша, ты самый -самый топовый блогер в России по грузовика и автобусам, знай это и не сомневайся!

Молодец, все очень интересно, слушаешь с удовольствием, особенно когда человек разбирается в технике!

@truckstv

3 жыл бұрын

Palanetz Andrew спасибо!)

@andreysolntse7436

3 жыл бұрын

Присоединяюсь...

Михаил, как всегда топовый контент по грузовикам и их техническим параметрам! Отличное видео, огромное спасибо!

@user-wr9wh2yn4v

3 жыл бұрын

Great review, 🔝 good detailed information for specs.! 👍Greetings!!! 🇺🇸

Миша расскажи пж про простой Ивеко Стралес

Сегодня метан дешовый а завтра он по цене дт

@user-wh2kv5eg4i

3 жыл бұрын

По сегодняшней цене ДТ;) А какая цена ДТ будет завтра?))

На полуприцеп/прицеп на крышу солнечные панели можно было бы ставить и питать холодильник или обогревать охлаждать кабину.

@arnoldt1982

3 жыл бұрын

Хоть один дельний комментарий среди моря идиотов

@igornewhouser1028

3 жыл бұрын

ага, например ночью солнечные панели особенно эффективны.)

@jubaraslo851

3 жыл бұрын

@@igornewhouser1028 Ну днем то экономия и плюс АКБ для панелей и это еще запас. И охлаждение не постоянно молотит. Обогрев да но опять же систем много которые можно внедрить.

@andys378

3 жыл бұрын

В Питере очень эффективны солнечные панели. Люди солнца по пол года не видят. А ценик на панели ты видел, мечтатель? Я живу к северу от Москвы и считал панельки себе на дом. Они никогда не окупятся в моем случае

@jubaraslo851

3 жыл бұрын

@@andys378 Ну на дом понятное дело много надо их и солнечный коллектор на дом надо (гелео станции в расчет не беру). Ну а так гибкая панель в Китае на 200w стоит порядка 15 тр (ну плюс контроллер и батареи).

С первых кадров хотелось пошутить... Но мы же люди взрослые, степенные. 🖖🏻

@user-os2mw3id3g

3 жыл бұрын

Про дырки?

@V.Prima.

3 жыл бұрын

@@user-os2mw3id3g Про дам с трассы...😎

Ура ивеко отдельно стралис как явление

Впервые на обзоре ивеко! Даже интернешнл был, а ивеко нет

Очень интересно, большое спасибо за обзор!

Очень интересно узнать ) молодец

Миша, сними такой же Ивеко, но только дизельный, обычный.

Очень интересное видео. Крутой обзор Ивеко. Доходчиво рассказали про газовую систему и двигатель. Лисовская портит картинку и информативность видео. Пожалуйста не надо с ней снимать совместные видео

Спасибо за обзор STRALIS )

Михаил, спасибо! 🙏 👍 Как всегда на высоте! Всегда интересно, точно и познавательно! Так держать! 💪✌️

Да тоже как станет очень много "газомоторной техники" и на эту горючку цену задирут.

@user-wx3vb7gu8l

3 жыл бұрын

Так уже 25 за литор куда ещё ВЫШЕ. Спасибо тебе бункерская КРыСа. 💩💩💩💩💩💩

Можно было и рассказать за счет чего поддерживается низкая температура газа. Что будет при долгом простое. Технической информации очень мало, одна реклама.

@andys378

3 жыл бұрын

Миша тоже человек и тоже кушать хочет

@user-xe9nn7mw3w

3 жыл бұрын

Бак сделан как термос. При длительном простое газ автоматически стравливается. Но тягачи же должны ездит а не стоят!;))

@andys378

3 жыл бұрын

@@user-xe9nn7mw3w тягачи никому ничего не должны. Никто не отменял простоев во время ремонта, обслуживания или в ожидании погрузок-разгрузок. Мы не в Швеции живем

@andys378

3 жыл бұрын

@@user-xe9nn7mw3w а если клапан сброса газа заклинит?

@user-xe9nn7mw3w

3 жыл бұрын

@@andys378 есть запасной аварийный. Вы думаете в Европе допустили бы на дороги опасный грузовик? Там с этим очень строго, миллион испытаний на безопасность прошли.

👍спасибо за видос!

Интересный обзор. Спасибо, познавательно...

Теперь еще надо делать и автаномку на газу делать .

@user-oc8se3tx4l

3 жыл бұрын

Да да , делать делать

@msmmoro

3 жыл бұрын

Автономку на газу, опасная вещь, можно не проснуться

@byValek

3 жыл бұрын

@@msmmoro я думаю что нибудь да придумают рано или позно

@pettrovi4

3 жыл бұрын

Братик Нойд есть уже на пропане

@user-ep8cq9tl2g

3 жыл бұрын

В Германии уже давно запрещены автономки на жидком топливе, в городах. Только газовые.

Ну всё теперь по 10 р/км будут дармовозить

Хороший обзор, спасибо!

Миша спасибо, было интересно смотреть.

Спасите мои глаза

НАКОНЕЦ!!!!! IVECO

Крутое видео. Пересмотрел свои взгляды на газомоторную технику👍👍👍

32:56 я, работая на газодизеле, первые 2 недели приезжая на заправку отбегал подальше)) проехал на нем 20000 км по европейской части, из минусов в Тамбове и Борисоглебске заправки далеко от трассы и в Чебоксарах огромная очередь из автобусов)) В остальном работать можно

У нас в конторе на севере 4 хово метановых, честно говоря не айс, 380 коней по ровной мчат, а как гора, кирдык дохнет. Про них тоже ролик где то на ютубе есть ОАО РНГ

@truckstv

3 жыл бұрын

Владимир Сысоев в Китае давно грузовики на метане гоняют, причем ооочень много. Но у них LNG чуть отличается от этого

@user-xe9nn7mw3w

3 жыл бұрын

У вас возможно 9 литров двигатель а этот 13 460 л.с

@helputel4

3 жыл бұрын

@@truckstv ни чем не отличается, бак только другой, добавить можно сжиденный и так же ездить будет.

Есть химики в комментах?Чем будут бадяжить метан???))

@higgsboson839

3 жыл бұрын

Пердежным паром

@andreyberezhnoff986

3 жыл бұрын

Чем ты его собрался бадяжить? У этапа температура снижения чуть выше (но это никто не делает, потому что его мало и дороже) а пропан бутаном обычным бадяжить, ну такое. Она из-за их высокой температуры сжижения может так и остаться жидкостью в двигле бугага. Мне другое интересно, почему именно метан? Ведь пропан бутан куда проще охладить. Можно вообще холодильники на баки поставить и все.

@user-lm2zx7ur9u

3 жыл бұрын

Смысла нет его бадяжить - он самый дешевый, то чем можно его разбавить стоит дороже него.

@user-xe9nn7mw3w

3 жыл бұрын

@@andreyberezhnoff986 он безопаснее.

@andreyberezhnoff986

3 жыл бұрын

@@user-xe9nn7mw3w кто? Метан?

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

Отличный материал! Доступный ликбез!! Спасибо!

Миша сними обзор на метановую заправку в чебоксарах, как там на ямах автобусы висят!!!

10 минута, бак с жидким газом, имеет меньшее давление в баллоне, порядка 10атмосфер. А на классическом гбо давление в баллоне 200атмосфер

@truckstv

3 жыл бұрын

Stanislav Politanskiy да именно так

@user-hz1yp3qn6v

3 жыл бұрын

А что если этому заправленному "термосу" так случится что придется постоять немножко? Это вроде как не СПГ-танкер, собственной криогенной системы у него судя по всему нет :3

@stanislavpolitanskiy6200

3 жыл бұрын

@@user-hz1yp3qn6v там есть трехконтурная система сброса излишнего давления.

@user-hz1yp3qn6v

3 жыл бұрын

@@stanislavpolitanskiy6200 это естественно. Только сразу видится что без работы сия система не останется, с нашей инфраструктурой это просто забавный прототип. Сразу представилось как на ремонт в сервис заедет товарищ с такой установкой и смущенно промямлит - "там типа того, полбаллона газа осталось..." :3

Спасибо за большой позитив

Отличный обзор.Все по делу👍 На Комтрансе эта машина была похоже.

Наконец то ивеко осталось скания s

Хороший видос, спс. В своё время ездил на метане ( не грузовик , и метан - не сжиженный ) , так вот скажу об своём опыте 1)- гавно полное!!!! Для данного вида топлива нужно создавать отдельно двигатель!!! Все эти переработки двигателей ДВС созданные для работы на традиционном топливе ( бензин или ДТ ) полная херня!!!! Минусы - " сушит двигатель " в следствии чего ресурс движка падает. Как это происходит - меняется структура моторного масла , в следствии чего быстрее изнашивается все!!!! узлы в двигателе где идёт прямая смазка моторным маслом ( поршневая, КШМ и т.д.). Ещё один минус - потеря мощности ( тяги ,крутящего момента - по разному можно называть ) как минимум на 20% ( в зависимости от настроек ГБО ) . 2)- нюансы эксплуатации а)- в мороз запуск движка именно на метане легче ( но сейчас так не возможно сделать , евро 4,5,6 ) . б)- прогреть двигатель на метане - архи геморно! в)- в мороз в любом варианте ,любой газ( метан классический или сжиженный, пропан ) задевается или заливается больше ,чем в теплую погоду. г)- и теперь вишенка на торте. Езда в сырую погоду!!!! Кто ездил на классическом газе( метан или пропан ) тот понял о чём я говорю. Итог - все эти экологические нововведения полная херня!!! тем более в реалиях нашей страны и специфики наших автоводителей . Нет на данный момент ни чего лучше ,чем ДВС работающий на классическом топливе!!!! Все эти газовые херни полная херня!!!!

@user-cg1us5nn4s

3 жыл бұрын

Ну ездил на газе в сырую погоду. И что?

@user-xe9nn7mw3w

3 жыл бұрын

Вы правы относительно переделанных дизельных моторов на метан.!!! Но данный тягач разработан с нуля под метан, и не только двигатель но и КПП и мост и пр.

@iv9252

3 жыл бұрын

Езжу на пропане, стоит вариатор. Проехал уже более 100 тыс км. Ничего не изменилось. Клапаны регулирую через 20-30тыс км.

Да , да , да . Надо 😊

Очень приятно посмотреть!Я работал на Ивеко в одной крупной компании и скажу,что ОЧЕНЬ много косяков ты не расказал,например коробка!)Ее вообще не сдружили с двигателем,иногда в дороге кажется,что они просто ругаются друг с другом и с секунды на секунду растанутся! Естественно когда груженый! Маневрирование на маленькой територии просто ад! На счет заправок,да их много! Только вот задача,хороших на пальцах одной руки можно перечесть!Давление маленькое качают!Пример, от Волгограда до Шахт 380 км,с 7ю тоннами еле доехал,было бы 20 т,то пришлось бы 150км крюк делать! Но все машине прощаеш на стоянке и в пути.Кабина теплая,тихая и много места!!!Материалы отделки тоже не плохие,бала на 3.Ну а на счет мощности и момента,хотелось бы ее на стенд загнать.Вроде бы 460 сил, сейчас работаю на Волве fh тоже 460 сил,сравнивать даже стыдно!!

@truckstv

3 жыл бұрын

Виктор Молчашкин так это же zf astronic она от рождения такая😁 Движок какой, 13 был

@user-kh9bq5cl1p

3 жыл бұрын

@@truckstvСпасибо за ответ. Коробки нынче умные и можно адоптировать под разный момент и тд... А тут же впечатление,что про это забыли. Она как будто дизельная,а мотор бензиновый .Плюс к этому дилеры знают эту проблемму,но сделать ни чего не могут,из за чего не ясно! И еще один ОЧЕНЬ большой косяк,лично на моем опыте,эта маши глохла на ходу,при переходе в экорол!!!Это реально опасная неисправность!!! Двигатель такой же, что на тесте.Только на сжатом.А Лиса хороший автожурналист)

Всё надо! И Стралис обычный, и все остальные Ивеки тоже )

Давай Миша новый Айвеко, красивая машинка однако

как всегда лайкос в самом начале видоса!!

Молодец, классно подаешь материал!!!

Миша самое главное сжиженный метан находится под давлением до 10 бар, это равносильно давлению в колесе грузовика. Вывод безопасно

@andys378

3 жыл бұрын

Метан же у нас всегда в топе по безопасности был, куда там солярке до метана

@user-hz1yp3qn6v

3 жыл бұрын

Под давлением до 10 бар это пока он холодненький. А автоперевозки это же не рельсы в два ряда, где все по минутам и графикам, тут всякое случается. И высвистит вся твоя заправка в атмосферу :3

@ssc2811

2 жыл бұрын

Метан взрывается при определенных пропорциях с кислородом..а так только горит..в открытой окружающей среде взрывоопасные пропорции практчески невозможны...

Миша как такое топливо влияет на температуру охолождающей жидкости? В пробках ДВС греться не будет? В затяжные подъёмы ? Как он заводиться в мороз -30 ?

@truckstv

3 жыл бұрын

Westenders я бы даже так сказал: интересно было бы поснимать видео с машинами от тех, кто их уже эксплуатирует))

@user-hm7me2ji3p

3 жыл бұрын

Скания на сжатом газе 500 в среднем пробег без доп касет

@user-hm7me2ji3p

3 жыл бұрын

По городу норм на дальняк геморроя много

@user-user-perm

3 жыл бұрын

По пробкам и подъёмам ничего не скажу, а вот -30 для метана жара. До -170 далеко. При -30 метан будет такой же газообразный как и при +30, только -170 легче в баках поддерживать. Значит будет меньше расход при простое (чем при +30).

Хороший выпуск! Приятно смотреть!

Лайк, очень интересное видео

Все замечательно. Только пробелы есть: 1) Обычно разница в весе метан и дизель весьма ощутима. Например если берем автобусы Паз на каминс и на исузу разница в весе почти в два раза. Как тут этим? 2) При длительной стоянке(ремонт, празники) как ведут себя баллоны? Если он термос, значит постепенно температура повышается и давление в баллоне растёт. Что происходит при длительной стоянке? 3) Цена кубометра сжатого и сжиженного топлива разниться?

@truckstv

3 жыл бұрын

PIZDEC цену было видно на колонке, при длительной стоянке да, разогревается, при превышении давления стравливается через клапан

@pettrovi4

3 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ тоесть топливо уходит в атмосферу?

@user-xe9nn7mw3w

3 жыл бұрын

@@pettrovi4 да

@helputel4

3 жыл бұрын

@@pettrovi4 надо продумывать на 2 недели вперёд. И потом заправляться

@pizdec3159

3 жыл бұрын

По поводу первого вопроса понимая так и нет, по третьему вопросу интересна разница за куб сжатого и сжиженного метана например в процентах (есть же некие затраты на оборудование данной АЗС по сравнению с обычной метановой)

Миша,где заправляться-то будем?

Очень классно смонтировано. Переходы на локации, вставки. Ну и повлияло на разнообразие съемочка с Лисой

Крутой обзор, можно сказать из будущего))

Хорошо хоть соляру не сольют !

Поработал я тут неделю на газовой скании,на компримированном газу,брали на тест на неделю,не доволен,движок слабо тянет,газа хватает на 400 км,короче хрень полная,крутящего момента мало....вообщем скания с газовой системой cng-обосралась на все 100%.про iveco ничего сказать немогу,не тестировал.Мишане спасибо за видос.очень интересно посмотреть

@truckstv

3 жыл бұрын

Dimass T. А мотор какой? 13?

@dimass6042

3 жыл бұрын

@@truckstv если честно,даже незнаю,не лез я под кабину,не вникал в подробности,шеф сказал-на тестируй,но лошадей было 410.да и ездить пришлось тут от заправки к заправке,а у нас их всего три на всю страну😄

@user-kt8br8nx1p

3 жыл бұрын

В Трак -Легионе такие сканейки с шторами в леруа работают

@andreyvoznyuk5475

3 жыл бұрын

Степень сжатия газового двигла-15, дизеля 24, откуда моменту взяться. Урал трехмостовый на лаптях с Мановской кабиной с газовым Китайским двиглом да на пониженной по песку не идёт, движок магистральный. Это сколько ж она отбиваться будет ?

@user-zp5om7db1v

3 жыл бұрын

@@user-kt8br8nx1p в подмосковье много бензовозов нефтьмагистраль

До чего дошел прогресс!!!! До не виданных чудес!!!!!! Круто)))

Отличный ролик,замечательная работа Мишаня!

спасибо много полезной информации. НО- сколько по времени заняла заправка, при каком объеме, сжиженный дороже стоит или так же как сжатый??? обслуживание это проблема?

@neveelandnickbeetz9329

3 жыл бұрын

На колонке видно,26 рублей

@user-ql7vz2jk2s

3 жыл бұрын

@@neveelandnickbeetz9329 спасибо, проморгал.

@user-ql7vz2jk2s

3 жыл бұрын

@@neveelandnickbeetz9329 а как сравнить кубы и килограммы?

@user-ls4qn1lp4v

3 жыл бұрын

На сжатом с полчасика наверное заправка, вот так приехал на заправку и потерял полдня. Газель я заправлял минут 15, 40 кубов.

@user-ql7vz2jk2s

3 жыл бұрын

@@user-ls4qn1lp4v сжатый понятно, зависит от мощности компрессора, а сжиженный?

Ех пропадет тот запах настоящих грузовиков 😱

@kastiss6311

3 жыл бұрын

Типа, сейчас Газпромом будет вонять?

@user-fs1kp8uc2g

3 жыл бұрын

@@kastiss6311 да будет вонять газом

Хорошая подача материала. Лиса в ролике порадовала, за то что интересуется такими темами. Лайк.

На Мерседесе 2332 LS (тот, который жёлтый софик) ездили по разбитому асфальту. Тоже комфортно.

Даёшь стране ивеку.!!!

Мишаня, по чаще у доски рассказывай) очень интересно и полезно

Video class!!! Esly mashiny bydyt na vode to I voda podoragaet. Pravitelyam nydni nalogi

Катаюсь по Европе,в Италии и Испании таких много ездит.Спасибо Михаил,как всегда полезная информация.

В Голландии такие ездят одна фирма на них работает

@user-vc7yu2gv6i

3 жыл бұрын

De rooy

@user-vc7yu2gv6i

3 жыл бұрын

De rooy возет Iveco

Всё хорошо, но попробуй этот автомобиль заправить в Перми, которая как раз в 1500км от москвы находится, про Читу, например, я вообще не говорю.... и да, Лису на панель

Работаю на скании в Италии но запас хода 1200 км приходится в каждый день задуваться. Один большой плюс спишь по ночам без стресса что кто-то будет сливать.

Смотрел до появления лисы, а за техническую информацию лайк

Миша, как всегда классный обзор, но было бы ещё лучше без лисовской

@Unh0ly_p0weR

3 жыл бұрын

Вот без лисы не зашло бы, лично твоё мнение никого не интересует

Лично у меня много вопросов по обслуге данного агрегата. Сколько будет обходиться т. о. И переодичность т. о.? Не получиться так, что всю экономию на цене топлева, будут съедать сервисы? Ведь это, по мимо тех же форсунок, которых теперь по две на горшок, свечи, катушки..... И при всем этом только разницу в цене между дизелем и газом, придётся отбвиать около 4 лет, а ещё останется отбить около 6 лямов))) по моему она не доедет до этого просто. Ещё момент, кто возьмётся её ремонтировать если что то случиться в дороге, когда гарантия кончилась уже? Махаил если вы в курсе каких либо показателей переодичности т. о или цен хотелось бы узнать.

@truckstv

3 жыл бұрын

Между ТО раз в 30 000 замена свечей. Форсунки дешевле дизельных

@msmmoro

3 жыл бұрын

@@truckstv что то мне подсказывает ю, что, то на то и выйдет в итоге. Двоякое впечатление складывается. Или это заложено в русских, боязнь чего то нового))) приручили с годами, что кругом обман.

@SASHAMJR

3 жыл бұрын

Стоимость то у метановой Ивеки 180 000 рублей, интервал 60 000.

@msmmoro

3 жыл бұрын

@@SASHAMJR ну а че, нормально "не дорого". Всего навсего в 3 раза дороже т. о. евро 5. Ещё как Михаил написал выше, свечи менять через 30000 км. Итого получается в пробег 60000 км поменять 2 раза свечи, ценник наверное тоже не дешёвый, выйдет чисто по регламентным работам за 200000р. И это каждые 60000 пробега. Машина на треть дороже, т. о. в 3 раза, даже почти в 4, дороже, не говоря про ремонты, если что то приключится. В чем экономия? Осталось газ по цене подтянуть к соляре и машина будет покупаться, с руками отрывать будут.

@SASHAMJR

3 жыл бұрын

Евгений Руденко Абсолютно нет никакой экономии! А ещё с учётом того, что приходится кружить в поисках азс, а заправлять ее нужно каждые 300 км. С евро 5 она и рядом не стоит, у неё ресурс двигателя 500 -700 тыс км, Вольво по 1 700 000 без ремонта ездят.

Мишаня красава!!! Всё по полочкам разложил!)))

За технический ролик - сразу лойс!

Мишаня, лучше бы сам снимал как обычно!!

@krismototwist

3 жыл бұрын

Согласен! Мадам тут ваще не вывозит.. Просто блондинит "А что это а это а вот это ой кнопочки".. Фу нафиг!

@user-gu3jm9sh7b

3 жыл бұрын

Да и подзашкварилась она крепко на очередной "пирамиде" в своё время

@kostya585

3 жыл бұрын

Ветка душных типов открыта

Читаю комменты и складывается впечатление, что людей абсолютно не интересует техника) Все сосредоточили своё внимание на Лисе) Вот у нас в Архангельске даже обычных метановых заправок нет. Этот факт тормознул меня, когда рассматривал к покупке Весту CNG. Зато пропана - хоть задницей жуй)) Продолжаю катать на дизеле. Но если соляра так и продолжит отрываться в цене от того же 95-го бенза, то придётся задуматься на тему ухода от тяжёлого топлива. Пробеги у меня по 45-50 ткм в год и пока на дизеле дешевле выходит, чем на бензиновом авто с аналогичными ТТХ. Да и на трассе дизель - то, что доктор прописал) Особенно на обгонах, когда нужна тяга ходом. Мишаня, никакого дизлайка, отписки. Жду с нетерпением первого рейса Мана:)

@truckstv

3 жыл бұрын

Я вот, кстати, тоже всерьез обдумываю пузотерку на газу))

@prosto_channe1

3 жыл бұрын

@@truckstv замутить проект по переводу Х-Трэйла на жидкий метан))

@user-py2yz1ld3h

3 жыл бұрын

@@truckstv больше не зови эту дырочку

@user-nc9sz3fp5u

3 жыл бұрын

Миша связался с беспутными людьми! Какая тут может быть тема про технику!? - Никакой! Мы теряем Мишу! С кем поведешься - того (особенно плохого) и наберешься. И потом знать не будешь как от этого избавиться. Не до обзора людям. Лиса людям не нравится, люди аргументируют почему так. А Миша слеп.

Хороший видос!

К сожалению, при всей подробности технической части, не рассказано, что происходит с метаном при нагревании. Ну то есть понятно - он испаряется, только как это реализовано. И сколько газ может храниться в этом термосе. Не бывает ли такого, что постоял пару часов в пробке на солнышке и пол бака тупо испарилось, а то и весь и вся экономия соответственно в трубу. Про это было бы интересно послушать, а так обзор понравился.

@user-sd1lp4cx5b

3 жыл бұрын

За 3 месяца стоянки с полными баками весь газ выйдет.... мы вот работаем на таких в Москве

Про iveco ничего не рассказал. Давай полный обзор на простой stralis

Обожаю смотреть твои обзоры🔥прям очень приятно смотреть, так держать Мишаня ✊🔥

@truckstv

3 жыл бұрын

Малик Тогузаев спасибо!))

шикарный обзор просто

@truckstv

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Миша всё хорошо сказал. Забыл одно,это Ивеко. Работаю на Ивеко 2019 г.в. Плакать хочется.

лайк поставил смотреть не стал снимай с ней дальше

Это точно будушее, топку не слить, экономия, без ограничений по Европе, тихий. Нужно лишь сеть заправок построить еще пару тысяч по всей России и Европе и тогда это сможет стать реальностью.

@garmweren5324

3 жыл бұрын

м.б. пару сотен тысяч????а если приплести и европу,то пару пар миллионов.Представь себе перегон Хабара-Иркутск.Там не европейская часть России,там сопки и перевалы.Расход горючки значительно выше и на расстояние в 1500 км можно пожечь(причем легко) две заправки по 1600.

@dark_master_Makei

3 жыл бұрын

По Европе новатэк строит.))

@mikekirikov552

3 жыл бұрын

Garm Weren я по Швеции двойные спаренные прицепы вожу, и горок тут хватает, правда у меня мерс евро 6 у него расход до 46 литров доходил максимум

@user-lp5jb9ld4y

3 жыл бұрын

Топливо не слить? Будут маршрутки стоять заправлять за наличку

@mikekirikov552

3 жыл бұрын

Юра Касьянов как бы в баке 200 атмосфер, без спец средств туда даже не залезть :)

Если увеличат кол-во метановых заправок(со сжиженным газом), то тогда "будем посмотреть". А пока 1600км это мало, супротив ~4000км на дизеле. Как всегда лайк и удачи!

Классный обзор на грузовик с альтернативным топливом

А как зимой будет себя вести

@andys378

3 жыл бұрын

это не Мишины проблемы

@user-user-perm

3 жыл бұрын

Главное чтобы аккумуляторы не подвели, а -170 в большинстве регионов не бывает даже близко. Поэтому я бы больше переживал за лето, жару, пробки... - и как следствие неожиданно пустые баки.

Мишань, давай ка один ты снимай

@truckstv

3 жыл бұрын

Ну так я ж нигде не говорил, что теперь буду постоянно с Лисой снимать)))

Ну очень понравилось и всё понял.