*Друзья, прошу проявлять активность любыми способами! Ютуб упорно не хочет продвигать этот ролик, но как по мне, он достоин, чтобы его увидело больше людей! А вы как думаете?*

@spasibkatechandgame3398

3 жыл бұрын

Хороший ролик, Ютуб просто быдло

@andriikorablin5392

3 жыл бұрын

Потому что переводы зарубежных роликов по Формуле-1 -- читерство, не продвигаемое Ютубом. :)

@chimitsaaya6582

3 жыл бұрын

Давайте ролик про ралли группы Б

@user-dh2qy4qs8i

3 жыл бұрын

@@andriikorablin5392 е"Оо"

@LuckyStar1457

3 жыл бұрын

он не достоин.

Хорошо что попался ролик, а то просмотров кот наплакал, представляю как обидно человеку который это делал

@Udmir

3 жыл бұрын

Спасибо за добрый отзыв )

@WarriorFireFox

3 жыл бұрын

И правильно, воды очень много, а инфы кот наплакал.

@unodettaglio6042

2 жыл бұрын

@@WarriorFireFox в точку. Целых 15 минут рассказывать то, что можно рассказать за пять (и при этом, почти ничего не рассказать). Кроме замораживания топлива и гибких крыльев еще было много чего: пылесос под днищем, система Renault, которая регулировала дорожный просвет через соединенные гидравлические баки, динамический воздуховод Макларена, обман Феррари с подмешиванием масла, DAS, шестиколесный Tyrrell, но мы шесть минут рассказываем о гибком крыле в стиле "инженеры RedBull были хитрые и знали что делают", даже не смог досмотреть

@alexanderbuslaev8536

2 жыл бұрын

Брат с кокого года следишь за ф1 я с 95

@alexanderbuslaev8536

2 жыл бұрын

Братка смотрю ф1 с 95 у тебя уровень космос спасибо

Занятно, давайте подобные темы про ралли, вело, мото гонки, залип так что аж сигарета потухла)

@sharifmetall

3 жыл бұрын

Поддержу, в классическом ралли были офигенные "химии"

@1Mizantrop

3 жыл бұрын

Бросай курить, это знак

Доказать не смогли но наказать наказали

@alexadventures3428

3 жыл бұрын

Именно так и было!

@user-sv2mb2yq6t

2 жыл бұрын

Отсутствие закона не освобождает от ответа за его несоблюдение. На первый взгляд смешная шутка. Но если вдуматься то нихрена это не смешно и нихрена это не шутка

@user-wp4bj1vq8c

2 жыл бұрын

@@user-sv2mb2yq6t закона нет, а штраф есть

6:16 ну это однозначно ТОП 😂😂😂

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

Наконец то я увидел оригинал, а то только Авакова и Саакашвили видел.

Много ошибок по первой части с гибкими антикрыльями: к граунд-эффекту они вообще не имеют никакого отношения- там только речь о снижении лобового сопротивления на прямых, Марио Андретти взял титул на машине с граунд-зффектом уже в 78м, а к 83му его уже запретили.

Техническое описание как для детей, при этом ещё и куча ляпов.

ПОТРАЧЕНО! А заставки то какие крутые! Этот ролик даже в 4к, ну и круть! А в конце лютый музон!

Отличное видео, приятно видеть хороший материал по формуле. Давно увлекаюсь формулой, и думал, что меня ничем уже не удивить. Когда видел началось с флекси-крыльев, уже думал вырубать, так как знаю эту историю и не был уверен, что узнаю для себя что-то новое. Однако, некоторые последующие истории были для меня новы и было чертовски интересно. Во второй части можно раскрыть тему недосказанного читерства мотора Феррари 2019 например, а также читерство команды Марч в 90-е, когда они заливали на старте мало топлива, за счёт чего машина была быстра, но по-итогу сходила с дистанции, когда кончался бензин, а перед инвесторами и спонсорами все выставлялось так, мол посмотрите какая у нас быстрая машина, нам бы немного больше денег и мы допилим надежность и всех порвём)

@Udmir

3 жыл бұрын

Спасибо большое за отзыв. Значит будем делать еще ролики о Ф-1 , а также обманах и в других сериях гонок.

что бы ни придумали передового и технологичного инженеры создатели боллидов - судьи-бездельники из регламента всё запретят к херам, по их мнению на трассу можно выезжать на квадратном необтекаемом ведре. Гнать этих судей с их правилами в шею и установить свои.

@yemao1852

3 жыл бұрын

Все сделано для уравнивания богатых команд и бедных. Правда получается как всегда - ибо на топовые команды работают целые КБ

@user-he8ik1hk7o

3 жыл бұрын

богатые команды подкупают фифу

@drunkdriverpena

3 жыл бұрын

@@user-he8ik1hk7o и?

@AAzamdjon

3 жыл бұрын

Я бы с удовольствием посмотрел на гонки в которых нет ограничений. Есть старт, есть финиш. Дальше как хотите

@Medved2496

3 жыл бұрын

@@AAzamdjon ралли. Группа Б. Которая стала слишком опасной)))

Крутая тема, ждем продолжения!

Тиррелл загнобили бездоказательно, просто Берни обиделся на него ещё до этого

@Bac9IBacuJIbeB

3 жыл бұрын

Ты тоже самые слики посмотрел?)))

@gooDesigning

3 жыл бұрын

@@Bac9IBacuJIbeB а-то!

как большой фанат Ф1 могу сказать, что автор совершенно не разбирается в том, про что говорит. Взяты факты реально имевшие место быть, но объяснение того, как что работало и в чем нарушало регламент, в корне неверно.

@xapver

3 жыл бұрын

Я не фанат Ф1 и довольно средненький её знаток, но я тоже мало что понял из объяснений, как это всё работало. Местами присутствуют так вообще откровенные логические дыры.

@ivanparandi3701

2 жыл бұрын

Какая истинная причина запрета гибких элементов? Почему запрещают инновационные идеи команд, так не убивают спортивный интерес?

@user-bp5li6bc7z

2 жыл бұрын

@@ivanparandi3701 1 причина - вопрос безопасности, тк продвинутая аэродинамика увеличивает скорость в поворотах, растет нагрузка на шины и т.п., растет вероятность аварии. 2 причина - продвинутая аэродинамика сильно влияет на поток воздуха сзади машины, который не дает нормально работать аэродинамике того, кто пытается обогнать, поэтому мало обгонов и мало зрелищности. Это если по простому))

Но история с тиррелом, там и правда не раследованна. вообще это была больше заказное расследование, так так Кен был против изменения некоторых пунктов регламента. А про ошибку ролика: свинцовые шарики были на месте, но их не записали. Так как их еще нашли после гран-при Монака и не нашли в этом ни чего против регламента.

@darkfrei2

3 жыл бұрын

Так свинец же добавляет, не убавляет массу болида? Все старались сделать полегче, даже воду сбрасывали.

@seryapin120385

3 жыл бұрын

@@darkfrei2 давот тоже не понял.

@user-rd9ck2bo7v

3 жыл бұрын

И я тоже не понял.

@google5355

2 жыл бұрын

@@darkfrei2 так на старте их нету в боллиде, а на финише они есть, но об этом мало кто знал)

@darkfrei2

2 жыл бұрын

@@google5355 так они в чужие болиды балласта добавляли?

Смыл этих гонок.. когда обычный гоночные команды могу конкурировать на одних условиях. Дайте полную свободу ! Пусть инженеры развлекаются! Они такое сделают что я представить не могу. Отличная мотивация для новых разработок

Как по мне, так все эти ограничения и правила только тормозят мысль инженеров. И героями становятся гонщики, а я считаю, что на пьедестале должны стоять и создатели болидов.

@Stalkir88

2 жыл бұрын

Для этого ведь существует коммандный зачёт. Там ведь не один инженер работает, а целая комманда.

@alekseyshakhlay9818

2 жыл бұрын

Наоборот ускоряют мысль. Однако я бы разогнал всех инженеров, так как гонки должны выигрывать пилоты за счёт риска разбить машину, а не за счёт технического преимущества.

@Valentin_MeL

2 жыл бұрын

@@alekseyshakhlay9818 Идиот... Не будь инженеров, то не было бы у тебя бы никакой машины вовсе. Пешком бы бегал, рискуя разодрать свои ботинки.

@Devil_Stalker

2 жыл бұрын

@@Valentin_MeL Причем тут инженеры формул и и обычных серийках? Тот персонаж имел ввиду, чтобы все машины были одинаковые и победа зависела только от мастерства пилота. Хотя я не совсем согласен с этой идеей.

@Valentin_MeL

2 жыл бұрын

​@@Devil_Stalker Как я и сказал, если бы он разогнал инженеров, то машины бы никуда не поехали вовсе. А что касается одинаковости машин, тот тут нужно обращаться к регуляторам правил, тобишь FIA а не к инженерам. Были бы правила, при которых все равны, вот тогда и было бы тебе счастье. Но раз этого нет, значит это не выгодно.

Там такие технологии, что пипец. Не зря это "Королевские" гонки.

Комрад, ты не совсем эксперт в Формуле 1. Умолчу о небольших неточностях в видеоряде. Подкину идейки про намного более современные, серьёзные и Гениальные! примеры читерства как Двойной диффузор Braun GP в 2009. Передний выхлоп LOTUS Renault в 2011. И буквально самое современное читерство , динамическое изменение развала передних колёс у Mersedes в 2020. Позволяющее буквально ввинчивать автомобиль в поворот. Тоже благополучно запрещённое в 2021.

Интересное видео, спасибо за Ваш труд!

"Красно-белая гусеница". Что ты несёшь?

Какие глупые ограничения, мертвый спорт.

Видео неплохое и интересное. Но вот что за мода ставить ударение на последний слог, слух режет хочется выключить. Возможно это и есть одна из причин не поднятия ролика.

Интересно. Особенно про сезоны от 2006 - 2013.

С Тиррелом в 1984 не все так просто. Там большая политика.

Да интересная тема, развивай её дальше 👍👍👍

Неплохо, но как для болельщика со стажем слово «гусеница» звучало ужасно. Правильно говорить - поребрик

@Udmir

3 жыл бұрын

Учтем в новых выпусках 😉

про эти секреты на ютубе еще не смотрел, спасибо

Эх, вот так вот оно.. придумываешь что то , вкладываешь силы и деньги , а по итогу фиа запретит , ещё и штраф наложит)

@playzday53

2 жыл бұрын

ну причем даже если это было не запрещено, то позже запретить и оштрафовать, бред вообще

не знал об этих хитростях. +

👍 пили вторую часть

Очень интересное видео! Спасибо!

@Udmir

3 жыл бұрын

Вам спасибо за отзыв )

Сколько инноваций было бы изобретено, если бы не запреты! Было бы интересно посмотреть гонки на машинах на которых были бы установленны все "читерские" фишки.

Ролик огонь, давай ещё, что нибудь из истории автогонок

@Udmir

3 жыл бұрын

Спасибо! Будет)

Очень интересное видео ,спасибо

видеоряд вообще не в тему, подбирайте актуальный видеоряд для того матерьяла о котором вы рассказываете

@cargoukraine1587

3 жыл бұрын

Матерьяла🤣🤣🤣🤣🤣

Впервые об этом слышу. Благодарю автор за интересную информацию.

Интересная тема👍

Представляю, какой трэш бы творился, если бы FIA не душила команды своими правилами))

Про мерсовский DAS 2020 года ещё можно рассказать. Когда увидел эту систему на тестах мне вообще башню снесло. А то как они отвечали на протесты ред булла на комисси, это вообще филигранно.

@VHSKacceta

3 жыл бұрын

От мерсов уже тошнит и их самовозника. При этом FIA всячески подсасывает им

@user-oi8gp5fz2h

3 жыл бұрын

@@VHSKacceta фиа им не подсасывает, а наоборот

@VHSKacceta

3 жыл бұрын

@@user-oi8gp5fz2h Ну да ну да, расскажешь PogD

@user-tj8mm6qj4i

3 жыл бұрын

@@VHSKacceta , с Ferrаri и их двигателем в сезоне-2019 вообще предпочти умолчать, тихо-молча прикрыли лазейку на следующий сезон.

@VHSKacceta

3 жыл бұрын

@@user-tj8mm6qj4i Молчали лишь потому-что они были единственные кто давали конкуренцию мэрсам, если бы они в течении сезона задушили бы феров, их бы задушили зрилы и так срача было много тогда по поводу судейства и т.д.

Побольше бы видосов про формулу-1, очень интересно, спасибо за такое информативное видео

@Udmir

3 жыл бұрын

Буду теперь делать, думаю :-)

Спасибо рекомендациям! Подписался)

@Udmir

3 жыл бұрын

Добро пожаловать!)

Голь на выдумки хитра!/)

Флекси крыло это я придумал. Выслал им письмо с подробным описанием. Оно кстати в почте сохранилось. Это к сведению. Потому что мне пофиг на авторство.

Проезжая по паребрику, создаётся так называемый oversteer, машину подворачивает в поворот

Интересно. Макларен мерседес 100% мошенничает. Но как?! Узнаем позже!😃👍👿

Про"пылесос" Ники Лауды ещё добавил бы

Спасибо за материал. На моменте с пацанами заржал в голос ))

"выступающую красно-белую гусеницу" боги, остановите мор ор😂😂😂 Да будет вам известно, это обзываться паребриком P.S. это далеко не единственная ошибка, но самая смешная

@andyo4462

3 жыл бұрын

Только упоротые петроградцы называют бордюры поребриками. Поребрик не может быть на дороге, ибо это декоративный элемент оформления фасада здания. Но петронутым чахоточникам этого не доказать!

@Ampety

3 жыл бұрын

А градирни в болидах для охлаждения топлива и турбомоторы которые тяжелее атмосферных тебя не смутили?

@vladimirputkov9790

3 жыл бұрын

@@andyo4462 чел, это всегда называют поребриками в автоспорте🚬

@andyo4462

3 жыл бұрын

@@vladimirputkov9790 Эти штуки в автоспорте, к стати применяются только в кольцевых авто/мото гонках, во всем мире называются Kerbs = Бордюры. Можете посмотреть тех. документацию автодромов, например “Tilke Engineers & Architects”. А поребрик - декоративный элемент фасада, это другая область архитектуры.

если бы не сраная ФИА, машины формулы 1 летали бы уже

Комментарий для продвижения хорошего ролика!

Улучшить топливо для атмосферника нельзя, это добавит мощности, использовать более мощные турбо моторы: да да, почему бы и нет

Класс. Интересно

не понял прикола с свинцовыми шариками. нафига они их на пит стопе сыпали в болид, если их цель была снизить вес?

@yurakondratuk253

2 жыл бұрын

Для того, что болид взвесят после гонки и он не должен быть легче ххх кг. Всю гонку он едет максимально легким(с полными баками проходит по весу, воду спускает по ходу), а к концу гонки ему всыпают свинцовую дробь, чтоб снова соответствовать необходимому минимальному весу

Молодец автор. Тяжёлый материал раскрыл

В чем проблема сделать 2 группы (как было в ралли), одну для неженок, которые писюн показывают, а вторую для одбытых маньяков скорости почти без ограничений?

@user-gj8bc3iq5x

2 жыл бұрын

Уже было, ралли группа Б!

@ognetushitei_2287

2 жыл бұрын

@@user-gj8bc3iq5x, я про Ф1. Видео в принципе про Ф1

Было интересно! Правда! Очень много моментов этого вида спорта воспринимал не в полном объёме ... А оно вон оно как!лайк!

Ауди ещё турбину делала с изменяемой геометрией в 80хх, читерство высшей степени, но это ралли были)

Кеке Росберг!!!

@artemozr

3 жыл бұрын

Keijo Erik Rosberg. Кеке всего лишь сокращение.

@user-tj8mm6qj4i

3 жыл бұрын

@@artemozr , скорее прозвище, данное ему британцами.

@artemozr

3 жыл бұрын

@@user-tj8mm6qj4i либо так.

Как по мне гибкие крыла это не нарушение! Это инженерное улучшение, которое позволяет победить.

Супер!!!!

Почему бы не организовать гонки с читерством, охотнее бы смотрел, и олимпийские игры с разрешенным допингом )))

Хороший ролик, для продвижения ролика держи комментарий

Великолепное видео

а может отдельный чемпионат по читерству сделать?

Алгоритмы четл косячат. Мне уведомление о ролике пришло только вот

@Udmir

3 жыл бұрын

Ставьте колокольчик, и получать "все уведомления"

Какая интересная реклама! Жаль, что ее какими-то рассказами про Ф1 прерывают!

@MadMax-1988-

3 жыл бұрын

Я хз, за весь ролик ни одной рекламы...

Круто они👍

Лайк за пацанов 😂

А есть такие соревнования, где гонки сделаны для демонстрации новых технологий и никто не ограничивает команды в конструкции болида?

9:09 и что это такое? все пытаются протиснутся на первое позицию как дикари, и делается все это ради зрелиша для зрителей, потому что без зрителей их гонки никому небудут нужны.

давай еще видосы про ф1

значит на топливо они обращают внимание, а то что двигатели разные атмо/турбо им по фигу... так предоставляйте ВСЕМ абсолютно одинаковые авто, запчасти к ним, инструменты и топливо дабы не было жульничества - именно ОРГАНИЗАТОР+СУДЬИ и должны обеспечить ВСЕХ на гонку, а уже состязание тут и будет в скилле как гонщика-пилота, так и его команды в пит стопе

Интересно как высокооктановый бензин мог замерзать и так терять объем всего при минус 30 ?Да и по весу всегда топливо мерили...

@playzday53

2 жыл бұрын

слышал что плотность у топляка меняется в зависимости от времени года(температуры окр среды)

Забыл сказать, что в RB7 использовалась специальная секретная прошивка мотора которая устанавливалась только для квалификации. Через несколько сезонов всё вскрылось, и её запретили! И еще когда ты говоришь про турбо не турбо, нужно говорить год когда это было. Потому что с 2006 регламент четко говорил мотор 2.4 атмосферник, а с 2014 мотор 1.6 турбо! У всех !

Принудительно тормозят прогресс

А ты знаешь если поймают тебя то дисквалификация обеспечена непорите горячку.

Вот только фишка BAR-Honda в том, что они пользовались двойными баками весь 2004 год, заняв вторую строчку в Кубке конструкторов после Ferarri, а Дженсон Баттон пусть и не выиграл ни одного Гран-При, стал призёром чемпионата по итогам сезона. Разумеется, никто не стал наказывать команду за прошлый сезон, докажи попробуй.

Хорошее видео

Чё то я не понял про заморозку топлива... По моему физика работает иначе. Если заморозить бутылку с жидкостью, то при заморозке объем жидкости увеличится, это ещё со школьного курса физики известно. Но, скорее всего, автор не правильно перевёл текст, поскольку в данном случае, имеет место сильное охлаждение топлива, а это совсем не заморозка. И к тому же в бак ёмкостью 220 литров не получится залить 250 литров (ибо литр это единица измерения объёма), а вот массу топлива увеличить действительно можно (правда не уверен что можно засунуть топлива, на эквивалентные 30л) Кстати объем бака был уменьшен только с одной целью - борьба со скоростью. С этой же целью был введён запрет на использование граунд-эффекта. Странно, что у данного видео так мало дизлайков...

@Bac9IBacuJIbeB

3 жыл бұрын

Там от плотности зависит. Стандартную плотность по API меряют при температуре нефтепродукта 18°С. Чем выше температура, тем большее расширение. Чем меньше, тем выше плотность и меньший объём занимает топливо.

@FreshNevalyashka

3 жыл бұрын

@@Bac9IBacuJIbeB я об этом и написал, это со школы известно всем, кто не прогуливал физику

@docmarok4802

3 жыл бұрын

Вода единственная жидкость увеличивающая свой объем в замороженном состоянии

@FreshNevalyashka

3 жыл бұрын

@@docmarok4802 Любая жидкость при заморозке увеличивает собственный объем, поскольку формируется кристаллическая решетка с равнодлинными связями, в отличии от броуновского движения в жидкости или газе. В каких школах вас учат???

@docmarok4802

3 жыл бұрын

@@FreshNevalyashka Как правило, при уменьшении температуры плотность увеличивается, хотя встречаются вещества, чья плотность в определённом диапазоне температур ведёт себя иначе, например, вода, бронза и чугун. Так, плотность воды имеет максимальное значение при 4 °C и уменьшается как с повышением, так и с понижением температуры относительно этого значения. Это я скопипастил из википедии

А то что одна две команды в лидерах всегда и одна две с нулем очков за сезон,это самое большое читерство по правилам.

Шутки про хухь, в следущей части шути про амно тоже

Интересная информация. Но для меня бесполезная ..

Дайте им штампованные болиты и все будут на одинаковых условиях и небудет обмана и все будут на равне и все будит зависит от пилота и пускай проходят на время один круг зачем столька кругов наматывать ради какихто секунд? Создавая толкучку на повороте и тратя огромные денги и время бесмыслено.

Согласен мы недалекого ума люди

Из за того что мерседес не жулничила и не совершала ошибок они достойно взяли титулы она лучшая команда истории в ф1 а не ферари

С ограничением топлива еще был один чит: на болид устанавливали очень длинные топливные трубки с большим сечением. От этого получалось вместить дополнительно несколько литров, т.к. на старте часть топлива уже находилась в трубках.

@Udmir

3 жыл бұрын

Можете уточнить , какая команда и когда так делала?

@Vas_Vas_N7

3 жыл бұрын

@@Udmir К сожалению не могу уточнить. Придется поверить мне на слово) PS возможно, это было не в формуле 1, а в какой-то другой категории.

@maximkovalenko6175

3 жыл бұрын

@@Udmir наскар. было дело. шланг питон 25 литровый был.

Очень интересно , но для чего в итоге нужна была , дробь там и куда она делась ?

@Udmir

3 жыл бұрын

Уже отвечал в комментариях )

@Bac9IBacuJIbeB

3 жыл бұрын

Дробь для лучшей развесовки. Она как балласт использовалась

Автор, готовься лучше. Граунд эффект применяли в конце 70х. И кто такой Кейё Росберг? Кеке его зовут.

Мне кажется, что FIA введением кучи ограничений убивает автоспорт. Потому что из одного из самых техничных видов спорта, стараются убрать инженерные нововведения. Это никакая не эволюция, а самое что не на есть угасание. Возможно вы со мной не согласитесь, но смотреть на гонки одинаковых автомобилей, нет никакого интереса.

@bakekoke8669

3 жыл бұрын

И что предлагаешь велик с мотоциклом сравнивать? Ты хот раз ставки делал?

@zarazachannel2460

3 жыл бұрын

А вас не смущает, что все инженерные решения появлялись ради того, чтобы обойти правила? Не запрети они все это, болиды бы оставались на очень низком уровне технологий

@playzday53

2 жыл бұрын

@@zarazachannel2460 наборот на противодействию топу придумывали бы более совершененную конструкцию

@user-jc5qy3te2m

6 ай бұрын

Согласен. Надо снять ограничения на разработки. Свободу инженерам!

Не думал, что в Ф-1 происходят такие "страсти". Продолжай, информация очень интересная!

Ты очень талантливый,продолжай в том же духе 🙏♥️♥️♥️♥️

@Udmir

3 жыл бұрын

Премного благодарен 🌹

Сезон 20 система DAS от мерсов была ещё

@username-mt2sj

3 жыл бұрын

А автоматическое изменение баланса тормозов по GPS у рено?

вау так интересно

Ролик интересный, но по поводу всех этих ограничений выскажу своё мнение: из-за всех этих ограничений и регламентов эти гонки перестали для меня быть чем то зрелищным и захватывающим. Считаю что в таких гонках единственным ограничением должны выступать законы физики, максимальное кол-во топлива и его тип. Всё остальное - полная ерунда превратившая некогда зрелищное мероприятие в унылое говно,доступное только избранным толстосумам.

Денег нет, дисквалификации.

Поэтому я и не люблю формулу 1. Тухлые гонки, все запрещено. Что-то придумываешь для победы (как те же мерседес и интеркулер в колёсах) это запрещают.

Почему болиды Формулы 1 становятся тяжелее? Разобрал эту тему на своём канале. Заходите посмотреть!

Fia главный враг, сдерживающий развитие f1

А турбомоторы у богатых команд это не читерство?

Какую роль там свинцовые шарики выполняли? Автор не прояснил...

@Udmir

3 жыл бұрын

Они выполняли роль балласта, попадая в бензобак взамен израсходованной воде из специального бака для охлаждения двигателя.