Наш сайт: sonictrace.com Перевод: www.bmirussian.tv
Жүктеу.....
Пікірлер: 31
@user-ff8me4ru9d6 жыл бұрын
Счастливый дед, крутую жизнь прожил
@jasxx1108 Жыл бұрын
Beautiful ❤
@xxxbullet1034 жыл бұрын
Озвучка очень аутентичная! Круто!
@furybl1njdm163 Жыл бұрын
Для меня лучшие машины это все же Тестаросса , Диабло . Лучше не возможно найти
@user-st4re2wz3u7 жыл бұрын
Машина мечта
@Otabesha6 жыл бұрын
До слёз 😭😍
@levinsg4 жыл бұрын
2:30 - "она превращается из милой кошечки.." - в субару
@CyberPunkRu16 жыл бұрын
О4ЕНЕДЬ ДО ПЯТИ лет!!! Прям КАК в СОВКЕ НА...Жигули (FIAT124-ТАЗ)!!!:)))
@12ramm7 жыл бұрын
lamborghini countach мне кажется больше олицетворяет 80, ну или так же...
@user-vl4ek8po7g6 жыл бұрын
О, да;)) 2:57-3:14
@m3nt4l1st55 жыл бұрын
Классный рассказ про классную машину, только там не оппозитный мотор а v-образный с развалом 180 градусов. Он немного подругому устроен. Forza Ferrari!
@AlexBrentano1
5 жыл бұрын
там именно оппозитний двигатель, балбес!
@berserker1176
3 жыл бұрын
@@AlexBrentano1 Прежде чем обзывать человека, почитайте матчасть. Оппозитный - ДВС с ЗЕРКАЛЬНО движущимися поршнями, т.е. угол между шатунными шейками противоположных поршней 180град., таким образом противоположные поршни одновременно находятся в ВМТ и НМТ, динамически уравновешивая друг друга. На ТР другая-же, гораздо более редкая схема. При тех же 180 град. между цилиндрами, противоположные шатуны крепятся к ОДНОЙ шатунной шейке и противоположные ШПГ движутся СИНХРОННО, т.е. когда левый поршень в НМТ - то правый в ВМТ и наоборот. И данная схема, из-за расположения шатунов - именно V-образная, с углом развала 180 градусов. Ещё вопросы есть? Может 5ТДФ тоже оппозитный, по-вашему?
@m3nt4l1st5
2 жыл бұрын
@@AlexBrentano1 Зашел в комменты спустя три года. ЛОЛ тут весело. Неуважаемый А.В. Балбес ты сам, а может и еще чего по хуже. Желаю тебе удачи тебе в жизни и подучить устройство двигателей.
@m3nt4l1st5
2 жыл бұрын
@@berserker1176 Спасибо за подробности😎
@sergeykarnauhov5796
Жыл бұрын
@@berserker1176 и что же и где же напротив ?
@92Leonid5 жыл бұрын
W126 тоже очень не хило олицетворяет восьмидесятые
@jasxx1108 Жыл бұрын
Koenig-Specials made widebody convertible 1000BHP 🎉❤
@mir80015 жыл бұрын
Я мечтал купить 1:43 этой модели,и слава богу я сделал это
@user-ho2qt4le8s3 жыл бұрын
АЕ86 как никто лучше олицетворяет 80е
@benz6181
3 жыл бұрын
В Европе они культовыми не были
@victorjuansotoperal258 Жыл бұрын
Juas
@SSpirite7 жыл бұрын
хз. Все же F40 b и 959 порше более культовые, как по мне.
@yodogg2480
7 жыл бұрын
koenig specials 512 tr
@dimitrisfundos
5 жыл бұрын
Нет
@yodogg24807 жыл бұрын
koenig specials 512 tr
@user-vl6sm3wr4n3 жыл бұрын
Очень интересный, красивый, но неудачный автомобиль. Слишком медленный для суперкара. А как Grand Tourismo - центральномоторная компоновка - неудачный вариант. Тупиковая ветка развития. Поэтому все последующие модели Ferrari в классе GT были с двигателем впереди.
@user-bj3tz2sz4l
3 жыл бұрын
Там у неё управляемость была плохая на высоких скоростях из-за неудачно расположенной трансмиссии. Хотя в целом машина хороша, мне самому она нравится больше чем Countach.
Пікірлер: 31
Счастливый дед, крутую жизнь прожил
Beautiful ❤
Озвучка очень аутентичная! Круто!
Для меня лучшие машины это все же Тестаросса , Диабло . Лучше не возможно найти
Машина мечта
До слёз 😭😍
2:30 - "она превращается из милой кошечки.." - в субару
О4ЕНЕДЬ ДО ПЯТИ лет!!! Прям КАК в СОВКЕ НА...Жигули (FIAT124-ТАЗ)!!!:)))
lamborghini countach мне кажется больше олицетворяет 80, ну или так же...
О, да;)) 2:57-3:14
Классный рассказ про классную машину, только там не оппозитный мотор а v-образный с развалом 180 градусов. Он немного подругому устроен. Forza Ferrari!
@AlexBrentano1
5 жыл бұрын
там именно оппозитний двигатель, балбес!
@berserker1176
3 жыл бұрын
@@AlexBrentano1 Прежде чем обзывать человека, почитайте матчасть. Оппозитный - ДВС с ЗЕРКАЛЬНО движущимися поршнями, т.е. угол между шатунными шейками противоположных поршней 180град., таким образом противоположные поршни одновременно находятся в ВМТ и НМТ, динамически уравновешивая друг друга. На ТР другая-же, гораздо более редкая схема. При тех же 180 град. между цилиндрами, противоположные шатуны крепятся к ОДНОЙ шатунной шейке и противоположные ШПГ движутся СИНХРОННО, т.е. когда левый поршень в НМТ - то правый в ВМТ и наоборот. И данная схема, из-за расположения шатунов - именно V-образная, с углом развала 180 градусов. Ещё вопросы есть? Может 5ТДФ тоже оппозитный, по-вашему?
@m3nt4l1st5
2 жыл бұрын
@@AlexBrentano1 Зашел в комменты спустя три года. ЛОЛ тут весело. Неуважаемый А.В. Балбес ты сам, а может и еще чего по хуже. Желаю тебе удачи тебе в жизни и подучить устройство двигателей.
@m3nt4l1st5
2 жыл бұрын
@@berserker1176 Спасибо за подробности😎
@sergeykarnauhov5796
Жыл бұрын
@@berserker1176 и что же и где же напротив ?
W126 тоже очень не хило олицетворяет восьмидесятые
Koenig-Specials made widebody convertible 1000BHP 🎉❤
Я мечтал купить 1:43 этой модели,и слава богу я сделал это
АЕ86 как никто лучше олицетворяет 80е
@benz6181
3 жыл бұрын
В Европе они культовыми не были
Juas
хз. Все же F40 b и 959 порше более культовые, как по мне.
@yodogg2480
7 жыл бұрын
koenig specials 512 tr
@dimitrisfundos
5 жыл бұрын
Нет
koenig specials 512 tr
Очень интересный, красивый, но неудачный автомобиль. Слишком медленный для суперкара. А как Grand Tourismo - центральномоторная компоновка - неудачный вариант. Тупиковая ветка развития. Поэтому все последующие модели Ferrari в классе GT были с двигателем впереди.
@user-bj3tz2sz4l
3 жыл бұрын
Там у неё управляемость была плохая на высоких скоростях из-за неудачно расположенной трансмиссии. Хотя в целом машина хороша, мне самому она нравится больше чем Countach.
first english comment lo xd soiajssk
80-ые барахло, 70-ые лучшее время