Пікірлер

• 
  @TimeTraveller3902 ай бұрын

  oh crap!

• 
  @giperbola_mr10 ай бұрын

  Это только русские шкуры ведуться))

• 
  @Qu0shi11 ай бұрын

  Я перееду в Осаку ради KANJOZOKU

• 
  @m1ndt999 Жыл бұрын

  Перевод местами некорректный. А так лайк за работу 👍🏻

• 
  @manzzz991 Жыл бұрын

  Видел видео где такие петушары разбились там еще у мужика лицо в фарш привратилось но он был жив

• 
  @Firefly_3161 Жыл бұрын

  Форд Мустанг серийное авто не за 100500 миллионов тоже есть на таких дисках

• 
  @jasxx1108 Жыл бұрын

  Koenig-Specials made widebody convertible 1000BHP 🎉❤

• 
  @jasxx1108 Жыл бұрын

  Beautiful ❤

• 
  @r.a.f.3658 Жыл бұрын

  Молодцы,Канжо в крови это навсегда!

• 
  @yaneoleg Жыл бұрын

  В этот раз рекомендации угадали.

• 
  @suslik490 Жыл бұрын

  Круто было бы если сделали максимально толстый карбон и тачку построили на таком кузове.... или это опасно?

• 
  @victorjuansotoperal258 Жыл бұрын

  Juas

• 
  @konstantinborisov9479 Жыл бұрын

  Не случайно у шведов самое большое количество чего-то там по изобретениям на 1000 человек. Гениально

• 
  @Sashik_L Жыл бұрын

  У них государство поощряет НИОКР. Торгуют мозгами, а не недрами

• 
  @U2StormRiders Жыл бұрын

  Блин ну почему ролик озвучен с акцентом? Даже японец произносит "канжо", откуда тогда "канзё"?

• 
  @tooooz6790 Жыл бұрын

  Ну вообще на Японском звучание там что-то между "ж" и "с" на английском легче прочитать канжо, а вот на японском из-за акцента очень сложно произнести "кансзе"

• 
  @user-nl6tk4ps2f Жыл бұрын

  спасибо

• 
  @koryunmirzoyan6479 Жыл бұрын

  только тот факт что они умудрились крутить двиготель без цепи и ремня уже делает их легендой, если кто то не понял это то же самое что 🚲 едет без цепи, вы крутить педали там нет ни звёздочки не цепи а он едит, 30-40 лет назад это назвали бы магий

• 
  @ilyakvalchuk2449 Жыл бұрын

  Класс, спасибо что перевели!

• 
  @user-yg6qq8kt9l Жыл бұрын

  Кристиан как был мудаком таким и остался))

• 
  @user-yg6qq8kt9l Жыл бұрын

  Давно уже движки делают без ГРМ, а этот дибил внушает баранам что его движок крут.

• 
  @user-yg6qq8kt9l Жыл бұрын

  Без баранов нефть продаваться не будет. ,👍

• 
  @ivm6ch Жыл бұрын

  Только гавно можно показывать на ютуб🤣 А вот реально отжать максимум при таком объёме железа - задачи такой не стоит. А про ресурс вообще промолчал

• 
  @furybl1njdm163 Жыл бұрын

  Для меня лучшие машины это все же Тестаросса , Диабло . Лучше не возможно найти

• 
  @Dechi6662 жыл бұрын

  кароче я делал так включал на этом канале звук а смотрел ориджин там качество лучше kzread.info/dash/bejne/d4B-uY97o9XUnc4.html

• 
  @street.m Жыл бұрын

  потому что видео спиздили с другого канала, а переводит bmi

• 
  @Dechi6662 жыл бұрын

  ты не искал это видео оно само тебя нашло

• 
  @augustkurc58752 жыл бұрын

  я искал перевод с английского

• 
  @Dechi6662 жыл бұрын

  @@augustkurc5875 кароче я делал так включал на этом канале звук а смотрел ориджин там качество лучше kzread.info/dash/bejne/d4B-uY97o9XUnc4.html

• 
  @user-jo2ru8ld8f2 жыл бұрын

  1:34 я хочу туда!!!

• 
  @user-fm2gs1qs2e2 жыл бұрын

  А этот двигатель сможет хотя бы 1000 km проехать?

• 
  @gregandark8571 Жыл бұрын

  Нет,технология ещё не массовая.

• 
  @ramazankulbekov5792 жыл бұрын

  celica это нечто

• 
  @mastermir83472 жыл бұрын

  Вручную сопли мажут 20 колес сделали 20 000 в год сделают тогда можно еще зачет поставить Не понятны восхищения тубозрителей

• 
  @dtm25352 жыл бұрын

  Парни я разрываюсь какой сивик самый красивый eg-6 ek-9 ef-9 ef-9 sir ll?

• 
  @kensishuray91942 жыл бұрын

  sb3 si)

• 
  @danildanilov98092 жыл бұрын

  Каждый по своему

• 
  @Kadurden Жыл бұрын

  ek9

• 
  @alexeynikitin8088 Жыл бұрын

  EG6

• 
  @user-pi1oq9vx3t Жыл бұрын

  EG6, EF9

• 
  @Bro22552 жыл бұрын

  ставь кринж, если смотришь это в 2к22

• 
  @Care7872 жыл бұрын

  Даже на БМВ и Мерседес такие двигатели не научились делать, нам такое не светит в ближайшие лет 700.

• 
  @user-uq9kc7wo6k2 жыл бұрын

  Вот это будущее !!!!надеюсь бензиновые моторы ещё повоюют с электро!

• 
  @Movchanets2 жыл бұрын

  Капец, на чпу станке не могут ровно диск вырезать, а тут чел в ручную из карбона плетет диск и его потом балансируют, явно с минимум грузом.

• 
  @0apollon2 жыл бұрын

  Идея стара как мир, но какую мощность будет потреблять механизм газа распределения? Увеличивая мощность нужно увеличивать прочность деталей. А без увеличения их размеров никак. Использование дорогих сплавов не пойдёт на пользу в массовом производстве. По этому в массы такая система газа распределения досих пор не вышла.

• 
  @iran18962 жыл бұрын

  Шведы в своём стиле... Упоролись и нехило так упоролись.

• 
  @VerniteMoi2k17cuki2 жыл бұрын

  Как я видел по их трейлеру у них есть пружины, они заверяли, что их технология поможет повысить обороты двигателя, но тогда каков предел? Ведь есть такая штука как зависание клапанов. 🤔🤔🤔

• 
  @xrom17439 ай бұрын

  А зачем гнаться за оборотами? Они найдут себе применение там, где найдут (вон корабельные дизеля и на 200 сот хорошо работают

• 
  @VerniteMoi2k17cuki9 ай бұрын

  @@xrom1743 корабельные дизеля это корабельные дизеля, а тут спорткар на котором можно покататься, а можно на Нюрбургринге валить 200 и тут высокие обороты как раз и нужны.

• 
  @hostrider282 жыл бұрын

  Ну у нас то тоже есть свои движения. 8 лет по молодости Стрит рейсинга. Была Хонда Сивик CRX, это редкая спорт модификация. В нашем городе многомиллионнике, всего три таких было. Его как раз и собирала команда пришедшая из мира гонок. Сейчас такую не встретишь уже. Далее была Хонда Прелюд. Потом БМВ М5 Е34, сейчас Ауди кватро V6 3,2 литра на прошивке СевенФорс 280сил. Повзрослев уже не в движениях и особо не гоняю. Но бывает стихийно на трассе, когда совпадает хорошее время, место и гонщик соперник. Все стихийно происходит. Крайняя гонка у меня произошла с Ауди ТТ на трассе М4 с ограничением 110. Я обошел его на 230.

• 
  @monsterzero94562 жыл бұрын

  на чем гоняешь чичас?

• 
  @andreigovorukhin Жыл бұрын

  Так CRX это не CIVIC - разные модели

• 
  @hostrider28 Жыл бұрын

  @@monsterzero9456 на Ауди А5 купэ 3.2 v6 с автоматом 6hp28 под 700 HM, с карбоновым пакетом)

• 
  @monsterzero9456 Жыл бұрын

  @@hostrider28 неплохо! за свои деньги топ наверное? запчасти дорого выходят?

• 
  @hostrider28 Жыл бұрын

  @@monsterzero9456 искал Бэху, но за них сейчас конскую цену просят и пробеги большие. А вот Ауди кватро, цена адекватная. Запчасти как и везде ценник, но ходит железо очень долго. Плюс что Ауди 200 это крейсерская скорость. Держит лучше чем бмв дорогу.

• 
  @pycJIaH772 жыл бұрын

  поздно...скоро все на моторы перейдут с такими ценами на нефть темболее

• 
  @realkirbo2 жыл бұрын

  first english comment lo xd soiajssk

• 
  @sssr1987sssr2 жыл бұрын

  Ведро бензина сжёг !

• 
  @dimasolomka79272 жыл бұрын

  Где посмотреть оригинал?

• 
  @nostromoever89432 жыл бұрын

  Шкода пп?на ко4?какое время у нее до 100 или 100-200 кто нибудь знает?

• 
  @xeqaniceferli93312 жыл бұрын

  80-ые барахло, 70-ые лучшее время

• 
  @xeqaniceferli93312 жыл бұрын

  Действительно англичане мастера инженерии, отлично разбираются в этом и их интересно слушать, о машинах, станках, автомобилях, кораблях и т, д.

• 
  @user-kb9ir9pl1q2 жыл бұрын

  На данный момент это машина у меня

• 
  @ANGSTPARTY3 жыл бұрын

  этот человек бог автомобилестроения, гемера тому доказательство

• 
  @timmusic45323 жыл бұрын

  👏👏👏👊👍

• 
  @user-zn1pg5gz9e3 жыл бұрын

  Кристиан врет нагло, технология freevalve это полностью разработанная и построена некогда живой компанией Rover, ранее известной как основной поставщик моторов для catterham, gtm, ariel, lotus, некогда взъебавшая maclaren.

• 
  @feller21553 жыл бұрын

  В конце такой: Нееет! Я купил Феррари чтобы привлекать вас! Обратите внимание, смотрите, стоит.. Ну почему не вы смотрите ((

• 
  @teriyakigod95253 жыл бұрын

  как перестать пересматривать ?

• 
  @timmusic45323 жыл бұрын

  🤣🤣🤣🤣🤣🤣

• 
  @Chupininsblog2 жыл бұрын

  Незнаю бро

• 
  @flowtub Жыл бұрын

  Не знаю, какой же кайф

• 
  @toni48083 жыл бұрын

  600 л.с. и 600н.м. с 3х цилиндров и 2л. объёма.

• 
  @user-vl6sm3wr4n3 жыл бұрын

  Очень интересный, красивый, но неудачный автомобиль. Слишком медленный для суперкара. А как Grand Tourismo - центральномоторная компоновка - неудачный вариант. Тупиковая ветка развития. Поэтому все последующие модели Ferrari в классе GT были с двигателем впереди.

• 
  @user-bj3tz2sz4l3 жыл бұрын

  Там у неё управляемость была плохая на высоких скоростях из-за неудачно расположенной трансмиссии. Хотя в целом машина хороша, мне самому она нравится больше чем Countach.