FERRARI TESTAROSSA. СТИЛЬ ВСЕМУ ГОЛОВА
Ойын-сауық
Столкнувшись с грозным и фееричным Countach от заклятого конкурента в лице Lamborghini, Ferrari не могла остаться в стороне и представила свою версию суперкара для дерзких, модных и богатых, став одной из икон и легенд 80-х.
Читай ежедневные статьи, новости, истории из мира авто во всех наших соцсетях:
Cargasm Zen: dzen.ru/cargasmclub
Cargasm Twitter: / cargasmclub
Cargasm Telegram: t.me/cargasmclub
Cargasm VK: cargasmclub
Кузовные детали на все авто мира: cargasm.ru/catalog/
Аксессуары Cargasm: cargasm.ru/catalog/aksessuary/
Поиск проверенных СТО: cargasm.ru/sto/
Facing the incredible & bewitching Countach of its formidable competitor Lamborghini, Ferrari couldn’t stay away & introduced its version of a supercar for the impudent, stylish & rich. And it became one of the 80’s icons & legends.
Car body parts for every model: cargasm.ru/catalog/
Cargasm accessories: cargasm.ru/catalog/aksessuary/
Пікірлер: 18
Замечательный ролик про замечательный автомобиль! Оригинальная и вторая обновленная очень красивые. Да же не знаю какая из них лучше. Но вот третья ни спереди, ни сзади хорошо не вышлядит. Крыглые задние фонари не смотрятся совсем.
ABS появилась ещё в 512tr, в моделях начала 1993 года выпуска
Кунташ и Тестароссу не совсем корректно сравнивать, так как автомобили фактически принадлежат к разным классам, более того объемы производства отличаслись кратно, раз в 10 в пользу Феррари, автомобили также стоили по разному Кунташ был в 2-3 раза дороже, это своего рода гиперкар того времени.
@cargasmclub
Жыл бұрын
Конечно, есть немало различий. Речь скорей о соизмеримом влиянии в культурном смысле, хотя их технические характеристики и концепция весьма близки, с поправкой на то, что Феррари все же была менее радикальной и бескомпромиссной😎
@Belief88BM
Жыл бұрын
@@cargasmclub да, testarossa позиционировалась как грантуризмо и по сути являлся глубокой переработкой 512 BBi, которая в свою очередь сменяла переднемоторные 365 gt 2+2, и 365 Daytona.
512 М - как безвкусный тюнинг)) но она во всем круче, реже мелькает, и кажется, за редкость, еще интереснее. Хотя - 512 ТР - для меня - богиня
@cargasmclub
Жыл бұрын
Полностью согласны.TR самая симпатичная🤩
Кстати мотор был не оппозитный насколько я помню, он был именно V образный с развалом 180 градусов так называемый плоский, от оппозитника он отличается движением поршней kzread.info/dash/bejne/nm2lm66DYrTVms4.html вот тут схематично показано на 17:17
@cargasmclub
Жыл бұрын
Спасибо. Очень любопытная информация)
Фонари.. Порше 928?
@cargasmclub
Жыл бұрын
Не, не они. Сначала показалось, что Ситроен BX, но тоже немного не то)
В 1991 ее заколхозили😢...
@cargasmclub
Ай бұрын
Первые версии как правило всегда выглядят лучше)
@user-qx8cp8ic7o
Ай бұрын
@@cargasmclub да это точно, тоже самое было и с w140, когда дорест смотрелся куда более чётко...
Ага скажите это Honda NSX
@cargasmclub
Жыл бұрын
Что именно ей передать?)
Keep it coming!! You desperately need smzeus!