208 GTB, 348ts, Testarossa и F50 прекрасны

@Trambulstilskin

5 жыл бұрын

точно не F50

@markusdvorkin91

5 жыл бұрын

Ne-ne mitTestarossa habe ich Probleme gehabt absolut unzuverlässig 😢😥😪bin jetzt Fasziniert mit Ferrari 430🌞🌞🌞

@markusdvorkin91

5 жыл бұрын

@@jlyha_i7og_horamu916 🙂👍👍👍

@user-tf9ot9vv6s

5 жыл бұрын

@@markusdvorkin91 testarossa sehr schön

@markusdvorkin91

5 жыл бұрын

@@user-tf9ot9vv6s und kostet auch jetzt ab 81000€.😅

Хорошее видео, в основном все обозначено более-менее по делу. Но вот название, куда более уместным было бы - "ТОП 10 Самых неоднозначных ФЕРРАРИ в Истории." Эпитет "худшие" выглядит слишком утрирующим.

@obaoba3301

3 жыл бұрын

Худшие среди Феррари

Testarossa и F50 на моё мнение, тут лишние.

@ttrsamurai3367

4 жыл бұрын

и не только на твоё

@theDigited

4 жыл бұрын

Ты водил Testarossa, чтобы опровергнуть заявление автора о плохой управляемости на высоких скоростях?

@6six7seven7seven9

4 жыл бұрын

Полностью согласен

@MrMaximusDesimus

4 жыл бұрын

@@theDigited дело не столько в управляемости сколько в нелепой компоновке,

@ttrsamurai3367

4 жыл бұрын

@@theDigited и? Если у TR плохое управление - это ставит её в разряд плохих ФЕРРАРИ? Нет, и вообще многие дорожные авто из Модены не славились хорошим управленим, особенно 70-80е, изрядно стоило потрудится. Ф50 и вовсе считаю прыжком вперёд особенно по дизайну напоминающий болид, далее Энцо продолжил это тему в начале 2000х, что правильно, как таковых плохих Феррари нет, далее дело вкуса.

Как Вы правы, но не подумал бы такого о ТЕСТАРОССЕ, она все равно Великолепна

@rimasg1652

2 жыл бұрын

Оно говно как и мечтателя о нем ТЫ!!

348 одна из самых красивых Феррари точно. F50 уже считается классикой, Так что , уж очень спорный список.

@suricoma

5 жыл бұрын

Согласен с вами на все 100%. Впечатление, что автор вообще не в теме, кроме того постоянно растущие цены на описанные автомобили и их популярность среди автоколлекционеров говорят абсолютна обратное..

@kitten_us

4 жыл бұрын

Ф50 уникальна и цены на неё вариуются от 1 млн евро. Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был, и конечно таких ощущений от вождения она уже не доставляла. Но установка турбокита, решало вопрос:)

@darkhero9567

Жыл бұрын

​@@kitten_us "Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был" Ну да, скажи это Ferrari F50 GT, у которого атмосферный движок, который во всём лучше F40. Это не недостаток, так надо было для Ferrari, дальнейший выпуск серии выпускаются только атмосферные двигатели, зато у F40 двигатель меньше, ерунду не пишите.

@suricoma

Жыл бұрын

@@alexanderphonarev7748 честно говоря я оставил комментарий так давно, что особенно уже и не помню этот ролик. Дадим автору немного комментариев в поддержку:) . "Что такое хорошо и что такое плохо" - вот этот вопрос не рассмотрен в видео, и как я понимаю у вас система ценностей с автором совпала, а я разочарован, что она не описана. Нет тезиса, от которого можно было бы оттолкнуться в дискуссии. Но как раз из-за различного понимания что такое хороший автомобиль - один и тот же автомобиль может быть в списке 10 лучших автомобилей столетия и одновременно в 10 худших. Как форд Т.

@MultiSettler

Жыл бұрын

@@alexanderphonarev7748 Вообще-то автор излагает не свои доводы и мысли в этом ролике.

С F50, 348 не согласен. 208 отличалась от 308 в основном только двигателем, и продавалась только в Италии и Новой Зеландии и считать из-за этого ее самой худшей????? Можно было и 308 купить спокойно. Просто 208/308 я лично считаю одним из самых красивых кузовов всех времен. Да и в принципе говорить о управляемости ретро спорт-каров и гипер-каров как то глупо: 1. сейчас это не имеет значения 2. В те времена было мало автомобилей без косяков. Калифорния как входной билет имела нормальные продажи, мне лично FF на много меньше нравится. F50 легенда и глупо с этим спорить. 348 некоторые считают феррари с одним из лучших рулей. F50 можно было спокойно заменить на 612. За обзор диз.

Давай топ 10 худших BMW

@poolpool8731

5 жыл бұрын

В десятку точно не Уложится!)

@dolmat21093

5 жыл бұрын

Сначала 10 лучших феррари!)

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

Следующим будет топ лучших феррари

@manokhi

5 жыл бұрын

тут и думать нечего, откройте официальный сайт и зайдите в раздел кроссоверов...

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

@1 1 Я сам ничего никуда не ставлю)) Я к Феррари отношусь... никак (как и к японцам, собственно говоря) . Это просто видос по материалам зарубежной прессы. И места тут и в следующем видео распределяются по годам выпуска, так что ф40 только на 6-м)))

10 худших Ferrari звучит так же противоречиво, как 10 лучших LADA! А выпуск прикольный. Лайк!

@kudimovm

5 жыл бұрын

заебали вы Ладу трогать

@YY-zw2ec

5 жыл бұрын

@@kudimovm лада для быков

@user-vz7lb9by5h

5 жыл бұрын

@@YY-zw2ec вот именно, чего только его реакция стоит!

@Mr_Twister77

4 жыл бұрын

@@user-vz7lb9by5hну а если вы действительно...это самое...утомили уже Жучку пинать, особенно в контексте обсуждения Феррари и прочих премиумов?)) К тому же у Лады полно отличных для своего времени автомобилей и только неповоротливость советского гражданского автомобилестроения, а затем и развал 90-х создали марке такой имидж! У меня первой машиной была папина копейка, которую до сих пор с теплом вспоминаю, а вот Форд начала 80-х, который был после неё я просто люто ненавидел-он ломался и гнил со страшной скоростью, при этом по ощущениям от вождения мало чем от Волги отличался! К стати на Фиате-прообразе копейки я как то то же проехался и копейка однозначно лучше даже по качеству изготовления...

@user-vz7lb9by5h

4 жыл бұрын

@@Mr_Twister77 простите, больше никогда.

“Дино” - угловатыe? Странно... А по-моeму - вeсьма симпатичныe! Воистину: на вкус и на цвeт...

@user-ko9zp7gx6w

5 жыл бұрын

Да он и шедевральную Ф50 сюда всунул!

@user-rn3ic3yt7e

5 жыл бұрын

@@user-ko9zp7gx6w посмотрите серию топ гир про худшие машины . там рассказывают почему ф50 не очень

@YY-zw2ec

5 жыл бұрын

@@user-rn3ic3yt7e это ещё в твоём топ гир не ездили на Джили-ненатужили

@user-jv8dj2zn8d

5 жыл бұрын

из все представленных только у первой сомнительный дизайн...

@user-ns6fx9ni1k

4 жыл бұрын

На фоне Cuuntach Dino просто обмылок

Калифорния выглядит классно, а фанаты пусть радуются, что не кроссовер!

@kirillkim9643

5 жыл бұрын

Сказочный......

@YY-zw2ec

5 жыл бұрын

Это ты по поводу Уруса ?

@AlexKos87

5 жыл бұрын

@@YY-zw2ec по поводу cayenne

@user-wt4qh9sj4w

5 жыл бұрын

Будет и кроссовер.. разрабатывают уже

@AlexKos87

5 жыл бұрын

@@user-wt4qh9sj4w нда

То, что F50 восприняли не так, как F40, вовсе не значит, что она чем-то уступает той же F40. На мой взгляд, F50 даже лучше

@barondegil1

5 жыл бұрын

На вкус и цвет, безусловно. Мне тоже весьма по душе Ф50. Однако, объективно все же уступает. В величине воздействия на умы и восприятие широкой публики (как правило), а также в динамических и скоростных характеристиках (однозначно).

@m1ch43l_k

5 жыл бұрын

@@barondegil1 не спорю

@neddusta

4 жыл бұрын

Люди любят думать что старое лучше нового

@Bro-163

3 жыл бұрын

Феррари, официально запретила прямое сравнение 40 и 50 на треке... В драге полтинник рвет сороковку, но на круге, увы..легкость сороковки решает. Ф50 весила 1,3 ...а это многовато

@Diloni07

2 жыл бұрын

Ф50 лучше технически но с дизайном они прогодали выглядит слишком гладко, кругло, не агрессивно ну или если проще то как говно

F50 TOP во всех смыслах👍, когда слышишь звук двигателя и видишь как она с легкостью проходит крутые повороты дух захватывает. Не может она быть худшей

У Тестароссы не оппозитный, а V-образный двигатель с развалом цилиндров 180°.

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

А оппозитный тогда что такое, интересно мне знать?

@ilovecarilovemusic4242

5 жыл бұрын

@@AutoTRENDY там дело в движении шатунов. Сложно объяснить.

@user-hw4kr3ec5q

5 жыл бұрын

@@AutoTRENDY У оппозитного поршни подходят к вмт и нмт одновременно у V образного один в вмт а противоположный в нмт но у тестароссы оппозитный (где то в статьях читал)

@Dragsterkazan

5 жыл бұрын

@@user-hw4kr3ec5q не не, все прально написали. У Тестароссы действительно V образный мотор с углом развала 180°

@user-vz3xy7hw8v

5 жыл бұрын

Просто оставлю это здесь www.autotrader.com/car-news/yes-the-ferrari-testarossa-used-a-v12-264993

С тестароссой несогласен

@spr1nttt

2 жыл бұрын

Дизайн хорош, но не управление с движком.

Насчёт F50 не согласен

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

Я согласен на все 100%.Джереми Кларксон тоже так считает,что F50 это неудачная попытка выбратся из бездны в середины 90х

@vadjusha

5 жыл бұрын

Особенно смешно про 349шт. Их изначально так мало планировали. И в дальнейшем не один топ Феррари не выпускался тиражом F40. Именно поэтому F50 стоит таких денег. Да и владельцы обоих пишут, что F40 просто очень быстрый автомобиль, а вот F50 первый суперкар Феррари.

@user-nx1ll7pj5o

5 жыл бұрын

@@user-rb2jp5bk6n Кларксон в своё время обсирал 2 Паджерик и превозносил Лэнд Ровер. Время крайне красноречиво показало, кто есть кто. З.Ы. Кларксон делал и делает _развлекательное шоу_ , а не настоящие обзоры, но это так, к сведению.

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

@@user-nx1ll7pj5o касаемо бюджеток частично соглашусь,что это по большей части развлекаловка.Но касаемо авто VIP класса Кларксон на полном серьёзе и без шуток считает Хороший vs.Унылый каждое авто и говорит то,что думает о них.Насчёт F50 пожалуй заслуженно считается высером некогда вилечайших марок.F50 к томуже сами создатели его ненавидят.

@user-nx1ll7pj5o

5 жыл бұрын

@@user-rb2jp5bk6n Ещё раз повторюсь- Кларксон -ну абсолютно не авторитет и ссылаться на его мнение крайнее дилетантство.

!!! TESTAROSSA FOREVER !!! ...не гони! И последняя модель при участии самого Энцо Феррари это F-40, а не F-50!

@rimasg1652

2 жыл бұрын

Ты дермо ездисчие на Фиат 🤢🤮🤮🤮

Ха! А где F-92???!!! За этот болид итальянцам реально стыдно, в отличии от F-14T. Да и про F-50 не соглашусь. Аналогичный формульному движок все-таки.

@Poneranin

3 жыл бұрын

Ну-ну Ferrari SF1000 вот ето позорище. Движок гомно, аеродинамика гомно. Изначально делана под Фетеля, перепилена почти сразу под Леклера.

@user-lk9qy2rm7w

3 жыл бұрын

Да, большинство Феррари 1992-1995 годов - позорище. Но красивые, по сравнению с курносыми вилками и бенеттонами.

@Bro-163

3 жыл бұрын

Только блок чугунный... Ресурс, ибо, ..не на 3 круга нужен был... А около сотки до капиталки, и понеслось... тут вес, там вес.. а Ф40 даже без грунта красили

Тестеросса класная машина

@RichardButko2077

5 жыл бұрын

Это было в THE GRAND TOUR-3 СЕЗОН, RICHARD за рулём Testarrosы а JAMES на Countach вот как серия называется 10 серия 3 сезона - «Дорогу молодым» Джереми, Ричард и Джеймс обожают горячие хэтчбеки за их доступность, практичность и удивительную маневренность. Именно поэтому они были очень рады протестировать новейшие модели от Volkswagen, Ford и Toyota - Polo GTI, Fiesta ST и Yaris GRMN. К сожалению, им заявили, что хэтчбеки - это молодежные автомобили, и мнение 3 мужчин среднего возраста в плохих джинсах мало кого интересует. Именно поэтому после небольшого шабаша на редко упоминаемом раллийном треке шоу ведущим предложили закончить эти забавы и отправиться в реальный мир, чтобы выяснить, какой из автомобилей будет наиболее привлекателен подрастающему поколению, используя при этом различные слоганы, баннеры и силу социальных сетей. А еще в выпуске Ричард вместе с Джеймсом отправятся на Эболадром, чтобы рассказать нам о двух легендарных автомобилях 80ых годов- Lamborghini Countach и Ferrari Testarossa.

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

@@RichardButko2077 наоборот Джеймс(Тестаросса)Ричард(Кунташ)

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

@@abdulabdanahib9617 с точки зрения эстэтики да.С точки зрения скорости нет.

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

@@abdulabdanahib9617 оправдания пошли)

@markusdvorkin91

5 жыл бұрын

@@abdulabdanahib9617 Das Auto ist absolut ein so genannter Sport Bolide 100%, so werdet dieser Auto qualifiziert in Deutschland Und ganze Europa ☝️

F 50 самая любимая из Ferrari, немного обидно,что она сюда попала

@user-kl9je3sq7o

5 жыл бұрын

Да это гон вообще,F -50 космос! А количество выпущенных автомобилей ограничено самой компанией Феррари. Лимит Был озвучен ещё до начала производства.

Спорный ТОП 10, это факт. Сейчас Ф50, у всех самых крутых коллекционеров есть. Она просто шикарна.

Благодарю тебя за материалы и работу. Успехов в этом нелёгком деле.

Дарова Василий 🖐️, как дела как жизнь? Спасибо за видео, отлично получилось. Теперь давай про лучшие модели Феррари.

ф50 изначально была ограниченная серия, все машины по предоплате. на нее охотилась мафия и вообще дикий ажиотаж в момент выпуска. построенный на базе болида формулы-1 и по праву считается один из величайших ферарри всех времён!

Наркоманская реклама китекэт вымораживает :)

По поводу F50 не согласен. Версия была жестко лимитированной. Даже было давление ср стороны некоторых политиков, чтобы выпустили еще несколько экземпляров, видать не всем она досталась.

Моя любимая Тестаросса в списке худших? Вот это неожиданность.

Сегодня первый раз увидел твое видео! 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻+подписка!!!! Желаю удачи,продолжай в томже духе!

Ferrari superamerica Ghia 410 и её история пожалуй стали сюжет для одной из серий Симпсонов. Гомеру дали возможность спроектировать машину и она получилась довольно похожей на эту.

Никогда бы не подумал , что Тестаросса 1984 года станет в один ряд с неудачными Дино и Ф 50 .Нормальный такой себе суперкар , для своего времени . Были плюсы , были и минусы , но я думаю , что к каждой машине можно привыкнуть и использовать её минусы в плюсы . К Ф 50 это не имеет ни какого отношения .

Привет! сделай видос про топ самых лучших или узнаваемых машин из кино)

Это лайк теперь давай топ 10 лучших феррари?

208 GTB, Testarossa, 348 TB, F50, California - красотки! Обожаю Феррари! Легендарная марка. В дизайне (и не только) - вьісшее искуство.

8:00 чего? Я думал последнюю модель, которую курировал Энцо Феррари была F40

@hshsjshhzhs6669

5 жыл бұрын

Так и есть

Спасибо Автору вновь. Особо запомнилась Тестаросса, с кого начинались вкладыши "Турбо" (кажется номер 51).) Бедные школы тех лет СССР.) Где-то приятно, что сюда не зашла 330-я. )))

Вы не перестаёте удивлять и радовать, спасибо!!!

Я извращенец походу но 1 ферари в ролике мне ппц как понравилась внешне.

@Naikitas.

5 жыл бұрын

F50? Dino?

@BCfreeco

5 жыл бұрын

Нет супер америка чиа 1956 года.

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

Я ВААЩЕ ЧУТЬ НЕ ПОМЕР-ОТ Восторга!!!!!!!

Братан у Тестароссы не опозитник а V12 с развалом блока 180 град. там другие принципы работы. Но видео у тебя збс продолжай в том же духе.

@user-hw4kr3ec5q

5 жыл бұрын

по подробнее можно?

@norayrkhachatryan3908

5 жыл бұрын

@@user-hw4kr3ec5q бро точно не помню но смотрел обзор дага де муро где говорилось что это не опозитник и многие ошибаются называя этот двигатель опозитом

Что бы оценить истинное величие Феррари надо прожить именно в той эпохе в которой производилось каждая отдельная модель и поездить на каждой модели Феррари ... В одном вы правы в наше время инженером не хватает великого маэстро, самого Энцо Феррари. Его жёсткого правления....

Ролик понравился, класс Сделаешь про Lamborghini такой же? Да-да-да смотрю спустя два года...

Testarossa считаю в этом списке лишняя. Она просто божественная. Вы только посмотрите на эти линии, послушайте этот рёв мотора на высоких оборотах V12. Она ахеренная!

@user-xy8of5mc8s

4 жыл бұрын

+++

Спасибо за правдивую критику элитарной марки, которую почему-то в большей степени принято боготворить и превозносить...

@barondegil1

5 жыл бұрын

Почему-то? Вас действительно это удивляет? Думаю есть за что, раз боготворят и превозносят. )

@poolpool8731

5 жыл бұрын

@@barondegil1, да нет там ничего такого особенного, кроме разве что богатой истории побед в различных спортивных дисциплинах и чемпионатах. Ну это уже как говорится, Дела Давно Минувших Дней.)

@forza7037

5 жыл бұрын

Ещё ни один человек (кроме Ламборджини) который владел Феррари не сказал плохого про управления, все Феррари невероятно хороши в управлении за это и любят их, но цены у них тоже бешеные

@user-rr6cp9ln9e

5 жыл бұрын

@@forza7037...Кхм... Болиды Феррари в Ф1... Кхм...

@barondegil1

5 жыл бұрын

@pool pool, ну так богатая история побед, это и есть кое-что очень особенное, весьма отличающее марку от большинства прочих, которым об этом остается лишь мечтать. Автоспортивный бэкграунд был и остается самой действенной вещью в маркетинге, позволяющей превращать автопроизводителей во всевозможные "иконы" и "легенды". Ну а про дела давно минувших дней, в чем это так, в чем-то нет, к счастью. Нынешняя Феррари уже немного не та, на мой взгляд зануды и старого пуриста бренда. ) Ни в производстве дорожных автомобилей, ни в автоспорте, ни в маркетинге.

Лично мне f50 и California очень нравятся)

Очень хорошая работа. Канал просто супер! Теперь ждём топ лучших феррари

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

Следующее про них

Диванные эксперты!Зачем накинулись на автора? В начале ролика написано же было "основано на материалах зарубежной прессы! " это не сугубо мнение автора! Человек просто сделал ролик! Лайк!

208 и testarossa , с этими моделями у меня ассоциируется марка Феррари, то давнее чувство восхищения и мечты при рассматривании их на вкладышах Turbo )))

спорное видео о том что лучше что хуже каждому как говорится своё но всё равно спасибо интересно смотреть

410 как раз очень стандартный для тех лет концепт, тогда моду набирал космос и элементы космических кораблей или как их представляли довольно часто выступали в качестве вдохновения

Не согласен Про 208gtb Про f50 тоже. Количество продаж не является показателем спроса,ведь серию просто могут ограничить.

GTO Testarossa и F-50 просто красавицы а рейтинг притянут за яйца слона, заслуженный минус данной подборке.

Ferrari больше всех выигрывала формулу 1 и единственный завод где машины собирают сами от куска железа до готовой детали

Но даже если, какие-то и были модели неудачны, то от этого их стоимость не изменилась! Каждая модель Феррари, это великолепная История и философия, а звук их моторов и выхлопа, распознаёт даже слепоглухонемой!!!!!!! А про ф50 вы зря!!!))) Всем желаю не ломаться на дорогах и мира!)))

У тестароссы не оппозитный а V-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 180 градусов

@liljon9929

4 жыл бұрын

Вот это ты эксперт-)))) Нет, у тестароссы W-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 2348 градусов.)

Не обычная подборка!😆 Super!

@user-vl6sm3wr4n

4 жыл бұрын

«Необычная» - слитно

про ф1 можно было поподробнее рассказать о недостатках и о том чем руководствовались инженеры при ее создании...

208 gtb в hidden (1987) отлично сыграла

Я не спец, но по моему ощущению этот канал про авто лучший в своем роде в русскоязычном Ютубе. Искренний респект авторам

Я стиснул зубы и молча переварил появление в этом списке Тестароссы, но когда разговор пошел про F50 моему возмущению не было предела. Это гармоничное продолжение F40, очень красивая, а по технической части и в управлении она прекрасна! Посмотрите что говорят авторитетные обзорщики про F50.

А F50 че тебе так не угодил

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

Джереми Кларксон F50 считает удручающей попыткой сделать трековый суперкар для дорог общего пользования.У F50 комфорт значительно хуже чем у F40.Управляемость стала хуже посравнению с предшествеником.Динамика осталась такойже как у F40.Касаемо дизайна то очень спорный,чтото среднее между красавцем и уродом.

@m1ch43l_k

5 жыл бұрын

@@user-rb2jp5bk6n блин, Кларксону назвать тачку говном, как два пальца об асфальт. Так что делать какие-то выводы, основываясь на чужом мнении, мне кажется некорректным

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

@@m1ch43l_k Кларксон во первых,он ездил чутьли не на всех авто планеты даже наш автопром приуспел у него побывать.Во вторых он спец по Феррари и суперкарам в целом и F50 раскритиковал обоснованно и даже заслужено.В третьих,давайте будем реалистами и правдивыми.У кого хоть висел плакат с F50?Думаю ответ очевидин,что F50 нелутчший Ferrari в истории,а как спорткар вобще позор.Да и дизайн F50 напоминает ожиревшего F40.В четвёртых именно этот Феррари чуть непогубил компанию в финансовых трудностях.

@m1ch43l_k

5 жыл бұрын

@@user-rb2jp5bk6n а теперь давай откинем все принципы и цифры. Если бы тебе выпала возможность сесть за руль F50 и понаваливать хотя-бы час, я уверен на 100%, что этот день ты запомнил бы на всю жизнь) да, пусть она не такая поворотливая, пусть динамика такая же - не в этом дело. Это всё сухие цифры. Главное то, какие эмоции она дарит. А когда у тебя за спиной 4.7 литровый атмосферный V12 на 514 лошадиных сил, можешь не сомневаться, что эмоции она дарит незабываемые.

@m1ch43l_k

5 жыл бұрын

@@user-rb2jp5bk6n Кларксон обкатал все тачки и суперкары, и его уже какой-то старой F50 сложно удивить, вот почему такая критика

Мммм-дааа,я удивлён что Testarossa попала в этот список,а насчёт Kalifornia согласен на все 100%!!!

Про Лянчу обзор сделай

Думал будет интересней. Аргументации ноль. Все отсылки к каким-то "ценителям" и экспертам. А претензия в виде малого количества Ф50 вообще убила.

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

Ну какбы создатели планировали продать около 500 шт.Но пошло чтото нетак.

@barondegil1

5 жыл бұрын

@Денис Спицын, да нет, все верно, апелляция к малому кол-ву выпущенных авто это один из немногих огрехов допущенных автором видео. Во время презентации Ф50 сразу и однозначно объявили о выпуске 349 штук, не больше, не меньше. Это объяснили желанием сохранить надлежащий флагману марки эксклюзивный статус лимитированного авто и заодно избавиться от скандально-мафиозного оттенка с историями о перепродажах Ф40.

Сделай видимо про шевроле corvair

Лет десять назад брал в Маранелло при музее на тест Калифорнию. Ни динамикой, ни качеством сборки не проникся. Однако тот факт, что ты за рулем Феррари уже греет душу. F50 предлагали в прокат ну совсем даром по их меркам. Видимо не без причины.

F50 моя самая любимая феррари, так что сорри, но нет. Мощная атмо с диким звуком и интересным дизайном.

Это норм, даже до идеала можно докопаться и найти недостатки, это норм👍

АВТОТРЕНДЫ. Спасибо!

экстерьер всех моделей на мой взгляд - великолепный! думается, что в личных гаражах "любителей" Феррари эти 10 моделей всегда присутствуют. и плевать им на ттд).

Всё-таки из формульных болидов алого цвета самым провальным был 312 T5 1980 года. Ни одной победы и даже подиума. Десятое место в кубке конструкторов. Десятое, Карл! :) В одной из гонок Шектер(на секундочку действующий чемпион мира) даже не смог пройти квалификацию... :)

Мде, походу мне не зря всегда нравились Феррари либо до 70-х, либо с начала 00-х) Между этим там просто какой-то мрак, вообще не ассоциирующийся у меня с маркой. Ну, мб потому что я не жил в то время...

давай ТОП 10 самых доступных маслкаров.

@user-rr2pc5ws1i

5 жыл бұрын

az0009990 лада Веста спорт и лада гранта спорт.

@user-tu9kn8rr2i

3 жыл бұрын

Все равно не хватит))

Ролики канала надо бы разбавлять Мотоциклами !? 💪😎👍

Если не брать в расчёт технические показатели, надёжность, количество выпущенных-проданных автомобилей, стоимость и всякую коллекционную ценность и знаковость, а оценивать только внешний вид, лично мне, как не странно, Ferrari Enzo кажется наименее удачным автомобилем за всю их историю. Несмотря на всю "революционность", дорожные характеристики и показатели, не могу сказать что автомобиль красивый с точки зрения дизайна кузова. Ну а F50 наоборот, очень красивый кузов, причём по концепции очень похож на F40 (что считается иконой Ferrari) как его продолжение в виде улучшенной, более быстрой и современной версии. "Калифорния" не такая уж и плохая, американцам она всяко зашла и уж не знаю почему фанатов так расстроило переднее расположение двигателя, "Портофино" практически та же "Калифорния", спрашивается, a 612 superfast или FF тоже не зашли фанатам и были плохими из-за этого??? Болид F1 без комментариев - он тут не в тему. Совсем первые и старые машины не могу оценить по достоинству, просто не ценитель, но 208 GTB великолепна.

Привет дружище. Как всегда отлично 👌✌️🤘👏. Всё коротко и ясно... Когда уже Сафарь с ТД 42 турбо... Настоящий... Праворукий... 24 вольта... А не грёбаный кастрат в виде патрола... Как только сделаешь,спишемся,с меня охеренный вискарь,даю слово

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

Пороюсь еще на досуге, от вискаря грех отказываться))

@user-cw3wk6nr2i

5 жыл бұрын

АвтоТРЕНДЫ 👍

Я не понимаю, что тут F50 забыла. Да он не был самым крутым гиперкаром своего времени. Но он красив и едет достойно

Спасибо за труды, но ролик очень спорный. Как в плане принципа выбора моделей, так и в плане некоторых утверждений. И еще, чего у вас видеоряд в роликах постоянно дергает?

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

avosoftware дайте таймкод, где дергается. Посмотрю, и постараюсь объяснить в чем причина.

@avosoftware

5 жыл бұрын

@@AutoTRENDY сейчас посмотрю что-то и скажу. но мне казалось почти на всех вырезках с чужим видео, возможно побочка каккого то эффекта видеоредактора.

@avosoftware

5 жыл бұрын

@@AutoTRENDY 6:28-7:20, хорошо видно на медленных пролетахах вокруг, 7:32-8:08, 8:15-8:21, аналогично, 8:48-8:56, проезд ф50 по дуге - видны рывки. с калифорнией та же самая история. Проезд формулы в конце (там правда само видео дерганое непонятно являються ли рывки артефактом) Я посмотрел в видео с сухопутными яхтами тоже хватает но по мелочи. Дергает всегда на чужих видео - на вставках, т.е. непосредствено ваш видеоряд идет плавно. Характер рывков везде похож. Вначале я подумал что может сырцы такие, но потом усомнился, ибо вряд-ли один и тот же человек снимал облеты и "яхт" и феррари, да и на явно старых видео тоже бывает. Я не спец в монтаже, но ощущение, что это или побочка от програмной стабилизации, если используете ее на чужих видео перед тем как вставлять, либо артефакты возникающие при несовпадении фреймрейта вставленых видео с фремрейтом проекта - возможно есть смысл поковырять какой алгоритм/настройки "выравнивания" фреймрейта использует в данный момент видеоредактор.

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

Утро доброе. Мне кажется, вы придираетесь))) Но если по делу, то, в случаях когда вы таймкод указали, рывки происходят вследствие замедления оригинального видео. Практически всегда я делаю либо замедление либо ускорение на 3-5-20 процентов. Иначе нельзя подогнать видеоряд под звук. И особенно этот эффект проявляется когда делается небольшое замедление на несколько процентов. Также бывает, что используется стабилизация, и опять появляются рывки (в основном во время движения авто). Но в большинстве случаев лучше такие рывки, чем видеть оригинальное видео без стабилизации. Я так понимаю, что в обоих случаях(и при замедлении и при стабилизации) эффекта рывков с прогами которые я использую, избежать не удастся. А менять проги я уже не хочу, это нужно переучиваться.

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

Кроме того изменения во времени и стабилизация отлично помогает по вопросам авторства. И без них не обойтись никак.

Полность согласен со списком, но Тестарросса одна из красивейших это да

Не ожидал увидеть тестароссу

Судя по итогам сезона-2019 Ф1, новый болид феррари тоже можно сюда включить

@hackerman5863

3 жыл бұрын

Я из будущего. SF1000 оказался ещё хуже

Все, что было до 308-й может и спорно... Но все остальное - мировая классика!!! и я не знаю ни одного нормального человека, который бы отказался от 348-й или 512-й например... да любой из последующих... Господа, самая сомнительная Феррари на 100 пунктов круче любого логана или камри, на которых мы ездим )))

Carozzeria читается как Кароццерия, а не два З

Давай следующий выпуск: "10 худших моделей ВАЗ".

А можно увидеть историю о ещё одном ведрище от Фуфляри? Фуфляри Дэйтона СП3.

Как всегда отлично лайк не глядя ты топ1 лучший канал в мире и ты лучший😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Да уж какими бы плохими они не счетались. Цены и спрос на них в наше время заставляет просто удивлятся

Классная музыка в конце.👍

Не отказался бы я от плохой Феррари!)))

Тестаросса была неожиданностью

Удивительный выпуск, прям реально удивил!!! Кто бы мог подумать, что у Феррари есть плохие модели??🤷🏻‍♂️

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

Так они не то чтобы плохие, они просто худшие из линейки

7:50 последняя машина Энзо Феррари - F40 убойная тачка с отличным турбированным двигателем.

О 458 italia не слово. Она красивая, но "зажигалка"

@alexanderghost1548

2 жыл бұрын

Красивая машина, но ненадёжная и опасная.

Я не понял, а с Ф50 то что не так? красивая, быстрая

@user-gy1tg4md4u

5 жыл бұрын

@@Mentos_Power это вкусовщина уже. По мне она выглядит лучше, чем Ф40

@user-gy1tg4md4u

5 жыл бұрын

@@abdulabdanahib9617 настолько же, насколько ты грамотный

@user-rb2jp5bk6n

5 жыл бұрын

@@user-gy1tg4md4u красивее F40?!?!Чувак тебе к окулисту надо)

@Mentos_Power

5 жыл бұрын

@@user-gy1tg4md4u ну он тебе об вкусе и говорил, большинство посчитало ее вычурной

@user-gy1tg4md4u

5 жыл бұрын

@@user-rb2jp5bk6n как окулист может повлиять на мой вкус?

У тестаросса не оппозитный двигатель. Спасибо за выпуск

Лично на мой взгляд, F50 прекрасна. Красивый, быстрый автомобиль с двигателем, созданным на основе двигателя болида Ф1 и с великолепным звуком выхлопа.

@Diloni07

2 жыл бұрын

Фары надо было другие делать и мелкую решетку радиатора тоже менять, впадины на капоте размером с человека, слишком резкий скос лобового стекла это всё точно не делает её красивой, но по тех части соглашусь она хороша

Теперь давай про самые Лучшие и успешные модели Феррари. И если не было и про другие Итальянские конюшни!

@AutoTRENDY

5 жыл бұрын

следующим будет

Ferrari f 40 one love

Ферров не фанат и близко , но завернул бы Себе парочку поганных моделей : Ф50 и Ф14Т ... : Ф50 была первой машинкой на дистанционке в децтве , а 14Т бешенная формула , звучит с онбордов сочно .. и как вариант ещё запилить её в виде тестового мула ( с тестов широких шин ) , но и так сойдёт ;)

К F50 можно относиться по-разному. Но Феррари F-серий никогда не выпускались массово, тираж искусственно ограничивали. А F40 вообще продавалась только тем, у кого ранее были в гараже Феррари. Купить ее просто "за деньги" было нельзя. Такая была политика Командаторе. Лично мне нравится и 412я модель и 456я.

@M-Eugene

Жыл бұрын

не совсем. ф40 стоила 200000 а спекулянты перепродовали их за полтора ляма. ферари так обозлилась что отказалась от ограниченого тиража и вместо 350 штук сделали 1100. у спекулянтов и их клиентов бомбануло тогда знатно

Тестаррсса в этом списке??? Да ты грибов объелся..

F50? Смешно слышать про продажи у лимитированного авто

Думаю автор ошибся с названием , лучше было написать :"Топ 10 недооцененных Феррари "