У меня Минск 1988 года,работает безотказно.Ни разу я на нём нигде не заглох,всегда доезжал куда надо и возвращался обратно.70-80 едет стабильно,до 95 разгонял но это лишнее.

грамотная подача материала , четкая речь , спасибо за выпуск.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв!

Помню,"Кроху-2" Иван Ксенофонтов тестил в Мото.

...жил как-то в прошлом веке в нашем дворе такой-же кроха, все пацаны котались на нем и у меня был первый опыт знакомства с мототехникой!-, отличная была мопедка для своего времени, жаль, что сейчас такие не выпускают, с удовольствием приобрел бы себе такую!!!

2 сезона на макаке,колхозной ездил,без света,без тормозов,93-95...Один раз половину рожи на асфальте оставил,другой раз щеку насквоняк пробил.Наверное по мне заметно:))))И я еще живой в 43 года! ! ! Я наверное очень хороший челоБрек:)

Очень информативное видео! Я таких и не видел никогда ни разу!!!

nice movie, fun to watch, looking forward to the next one my friend. 🛵📺📡🏁

Живя в Рб даже и не подозревал об существовании таких мопедов. Знакомые тоже не слышали.

Спасибо большое, очень интересно и познавательно 👍👍👍👋💪👍

спасибо! не знал о большинстве таких моделей))

У меня была Рига-13 с двигателем Д-8,а кроху вижу впервые.

Мой первый мот был М 106. Ездил с 5 класса. Отличная техника.

Как всегда, ни взять, ни добавить. Браво!

Видео как всегда на высоте, есть что вспомнить про отечественный мотопром)))

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю

Спасибо тебе Автор!, за твой канал🤝

Очень интересный обзор!

Спасибо за информацию. Даже и не знал.

Классный обзор!!!!! Сам сегодня домой притащил ММВЗ КРОХА. всё родное на ходу надо только убрать следы его долгих лет простоя. стоял 5+лет у людей. интересная техника, необычная и ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ РЕДКАЯ. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР МОДЕЛЬНОГО РЯДА И ГРАМОТНО РАССКАЗАННУЮ ИСТОРИЮ ЭТОГО КЛАССА МОТО-ВЕЛО ТЕХНИКИ. ПРИЯТНО БЫЛО СМОТРЕТЬ.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю 🤝

@HBR-ub8yn

5 ай бұрын

Редкая это с движком Бикам

Интересно и полезно

Автор не в курсе, что в Беларуси на мопед до 50 кубов нужны права, регистрация, техосмотр? И не дальше первого ряда. Это всё и убило мопеды в стране.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

В курсе. Но так ведь было не всегда. В Украине к примеру полтинники до 2013, если не ошибаюсь, ездили без прав

@MadebyBelarus

2 жыл бұрын

@@KrasMoto ну так то в Украине. На экспорт кому это надо?! Свой рынок убили напрочь. Раньше мопед чуть не у каждого пацана был, а с правами, да прочими забабонами кому они нужны?! Проще уже мот купить, хоть бы даже китайский, под маркой м1nsk.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

@@MadebyBelarus верно подмечено

@ValeryFamilia

2 жыл бұрын

@@MadebyBelarus мопед в Беларуси сегодня имеет смысл: налог платить не надо, права дают бонусом к другим категориям. Я помню Кроху в магазине. Был тогда пацаном, ездил на рижской Дельте, а с Крохи ржал, так как она во всём уступала Дельте. Тут не права и регистрация виноваты, а ошибки руководства завода- не на тот двигатель сделали ставку.

очень интересно

спасибо, познавательно

мой был 500 лайк. на твоём канале с начала его создания

В нас називали. Малий Малого Везе! ( Малый Малого Везёт)

Как тогда говорили : Маленьких Молокососов Возить Запрещаеться(ММВЗ)

@user-hq5qt8cx4l

7 ай бұрын

А про Пвз?😅

Ахах, видео топовое, пойду в своём покопаюсь)

Знакомая "Кроха" в начале ролика... Где то видел, не могу вспомнить где... 😉

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Ну мы то знаем где😉

@aleks3035

2 жыл бұрын

У вагнера

Малокубовая техника умерла с введением на нее прав. Мифической категории М.

@maximkrukov2957

6 ай бұрын

Ну Минск 125 - уже А1, а вот 50 техника и вправду туманная..

🔴Сейчас делают китайские Альфа-клоны Минск Д4 50 и скутер Минск Весна.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-pt5ph2pm2s

2 жыл бұрын

Не делают, а наклейки M1NSK клеют, как вроде бы и у Вас в России. Притом ценник намного больше чем у оригинала из Поднебесной)))

@mot.monster

2 жыл бұрын

@@user-pt5ph2pm2s Наклейки тоже в Китае наклеивают. ) И то, не на все наклеек похоже хватает. На приборку Минск Д4 125 видимо дефицит. И так мне есть что еще сказать - у меня было 2 мотоцикла этой -китайской поделки- марки (один недавно продал). Не то что наклейки - даже воздух в колесах китайский!

@ValeryFamilia

2 жыл бұрын

@@mot.monster у Д4-125 сборка вроде отечественная, но комплектующие из Китая, даже масло в двигателе. Он с маслом и приходит, собранный, как и остальные узлы. Наклеек в некоторые года даже на вилку не хватало, но мне больше нравится Д4, чем советский вариант, на Лидере не ездил.

@mot.monster

2 жыл бұрын

@@ValeryFamilia Там сборка - это накинуть колеса на раму, повесить руль, фару, сидушку. Вроде бы с прошлого года стали менять масло. ХЗ, прогревают ли они перед заменой? Чистят ли фильтр-сетку, или "и так сойдет". У меня был Д4 125, дорабатывал его прилично, недавно продал. Ездил на нем в Украину, в Смоленск. На канале есть про него несколько видео. Сейчас на Икса пересел, под то, чтобы сразу исправить косяки сборки и потом ездить. У Икса сборка тоже типа Беларуская (есть сборка РБ, есть китайская, отличаются номером вина, по качеству сейчас пару лет сборка РБ чуть лучше). Про Икса тоже видео пару есть, готовлю новые. ) Тоже считаю лучшим вариантом, чем совки. Хотя что то, что то надо с напильником полностью пересобирать и дорабатывать, чтобы ехало и приносило удовольствие. Но как-то я смотрю на совководов - настройки у них постоянно сбиваются, т.е. техника так или иначе хоть и более крепкая, но и более капризная. Самая большая проблема, что нормальных запчастей на совки уже не найти. А на Китай - что не запчасть - оригинал! )))

Услышав цыфры, про мокики.... Да их вообще небыло в городах или сёлах,разве что пару Крох, а вот мотоциклов да, очень много)

🤘👍

10:01 кажется, этот момед был на ремонте у Рыжий Лис)))

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Да

👍👍👍

6:39 в задней подвеске только одна пружина применялась что ли, без амортизатора? Что у него так задница то скачет))

👍

Не верно утверждать, что на ММВЗ было впервые всё применено. Подобное раньше делали на моделях ЛМЗ мопед "Автоматик" и на Ковровском мопеде "Селена" в начале 70- х годов.

25км????да ладно,у меня рига был с таким же двигулём,я рядом с машиной 40 км в ч ехал,а рама тяжелее была

Японские мопеды и скутеры: что за рама на колёсиках?

Лайк

У меня йе рабочий минск м 106 робе чотко

печальная история конечно. Проиграть китайцам в качестве еще надо постараться. Я имею ввиду нулевые года когда китайцы сыпались только выехав с магазина

@XaLi--GaLi

2 жыл бұрын

Просто автор перегнул палку. Минские мопеды в малом количестве модельного ряда априори проигрывали широкому кит. ассортименту. Игра не стоила свеч.

@sergeyo4770

2 жыл бұрын

По стоимости не могли конкурировать((((

@user-ki6ub9tu9v

2 жыл бұрын

Да они и сейчас ненамного лучше. А те что хоть капельку лучше (на сколько - точно не известно) - стоят как новый японец. В здоровом уме никто не купит, а у психов денег нет.

@user-ki6ub9tu9v

2 жыл бұрын

Даже взяв нормальный движёк (Италия), ковровцы превратили его в ГОВНО! Да и потуги с макаковским на 50 кубов тоже выглядит МЯГКО ГОВОРЯ СТРАННО (учитывая вес ходовой, оставшейся от макаки)

@user-pn2cf7cg2l

2 жыл бұрын

Почему так? Я знаю. Вы слишком преувеличиваете качество советских товаров. В советские времена дефицит был на все кроме хлеба и соли. Поетому качество для покупателей было не на первом месте. Главное ДОСТАТЬ( т. е. купить за взятку). А потом этот" комплект деталей для умелых рук"перебрать, починить (новое) подогнать, переделать и вуа ля. Пользуйся на зависть соседям . Новый мотоцикл МТ, например, если его перед эксплуатацией перебрать и все сделать как задумали конструкторы то у него ресурс будет в РАЗЫ больше. Для меня очень ценно было то, что всегда можно было найти работу с общежитием и зарплата позволяла с голоду не сдохнуть.

2:28 увиденное повергло меня в шок

И где они? Можно редко встретить Риги и китайские.

У меня такой как на обложке видео (минск) переделал под кросс 125сс. Кому интересно фото отправлю в ВК.

какой бы ни была техника все равно она доставляет из нас из точки а в точку б

Ну что же ты не рассказал.про торговлю.италия Англия.. корея.там клуб есть..гоняют соревнования..

Ку !!!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Приветствую!

Мотопекан были в испытании Франция двухцилИНДровый .. СПАсиБОО! ВСпОмнил МолОДОСть 80ЫЕ РАБОтАл НА ЗАводе

Маленькие тарапуньки)))))

владел всем от зиф-77 до урала ! И был всем доволен пока не купил ямаху ! В итоге считаю всю русскую технику полным дерьмом ! Думаю многие со мной согласятся ! что мопеды что мотоциклы что машины - полнейшее угрёбищще !!!

Спасибо, было интересно но конец ооо к сожалению.

У меня был прототип под номером 49 с виду обычный Минск и постоянно приходилось гайцам доказывать что это мопед.И не ехал он совсем грелся постоянно,за год 2 раза поршневая летела .в итоге поставил обычный старый Минский двигатель.

"... наладить массовое производство мопедов и мокиков на ММВЗ не удалось..." и слава Богу...

И главное, что за всю история ссср не было ни одного качественного ресурсного двигателя. А на дырчиках к тому же и критично маломощные.

Нет больше завода

В пилотовские моторы встаёт 6 ст КПП, а не 5 ст...

просто посмотрите что делали японцы в эти годы ! Позор , Большой позор СССР !!!

Измерения кубатуры в миллиметрах .

...потому,что все лицензионное...

Малых Малакасосаў Вазіць Забаронена

Какой-то немецкий мото-вело пром неживучий оказался, всего на 50 лет хватило ))). Надо полагать, DKW, или как там его, в 1947 делал довоенньіе моторьі образца 30-х годов, а потом совок еще 50 лет на них ездил, итого, технологическое отставание более чем на полвека, такую страну пpocpaли )). Слава богу что моя юность пришлась на 90-е и на Явах тогда ездили 30 и 40-летние, а то бьі до сих пор дрочил на єтот технологический мусор, как некоторьіе.

жО ПП А с двумя П )))

ММВЗ_ МОТОРИ 2 Т..................ДаЛІ ГАЛІМИЙ КІТАЙ.

Китаиская Альфа лучша дясевля..и мота тозя.

@aristokratpravednyy1884

2 жыл бұрын

Не лучша, а луцса 😃

Спасибо немцам за легендарный ДКВ, лучше которого совки так ничего толкового и не сделали.

@prometheus5359

2 жыл бұрын

🤣👉

@evgrafin

2 жыл бұрын

@@prometheus5359 это не смешно, а грустно. Подобная ситуация получилась с Вандерером и Явой.

Хорошие мопеды,а ездиют на китайских

ММВЗ, имея своё КБ, за все десятилетия так ничего толкового не сделал. Он плёлся в хвосте других производителей и работал ради зарплат. В продаже уже были лучших потребительских качеств украинские велосипеды, рижские и украинские мопеды, чешские мотоциклы. Ощущение что у завода не было даже желания выпустить лучше того что есть у других, даже сегодняшние велосипеды стали хуже чем было в 70 годы, по техническим и потребительским качествам. А попытка выпускать мопеды закончилась вообще фактическим запретом для их использования. Ну какой глупец купит мопед, чтобы потом сдавать на права, проходить тех и мед осмотры ежегодно, платить за дороги, если за такие деньги можно купить более надёжный мотоцикл или б/у авто, более высоких потребительских качеств? Да и с велосипедами не всё лазурно, загнав их на тротуары с тротуарной плиткой и множеством детей, высокими бордюрами и спешиванием на перекрёстках, отбили всю охоту садиться на велосипед. Вот и ездят многие на работу за 4-10 км на машинах перегружая дороги и парковки. В Канаде ПДД разрешают велосипедистам ездить по дорогам, даже при наличии велодорожки, которых в том же Монреале больше тысячи километров, и позволяют выезд на тротуар, только при отсутствии пешеходов. Поэтому там даже чиновники и медики не стесняются на работу ездить на велосипедах.

для кого они вообще всю эту дичь делали?

Всё нормальное - украденное за границей . Мда ...

Не хрена.нашим ходу не довали.в развитии.просто губили .. так же как и авто пром..копайтесь в архивах до конца .а потом рассказывайте.нашим детям ..что Мы не Удачник и..

За всю историю мотостроения ничего своего. Советский мотопром - позор

одни бестолковые идеи и позорная история

Это позорище какое-то,лозунгом ммвз нужно было сделать-Догоним и перегоним Зимбабве,но и Зимбабве им так же не по зубам.....Совок-это диагноз!

Слишком много запретов от гбдд потому и спрос был мал не брали снимали с производства.

Не не правда палки ставили в колеса правители а при батьке все ожило и работает только свое похерили