Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

@urgengraf3692

Жыл бұрын

То есть попросту решили спиздить! Но плагиат никогда не будет лучше аналога!!!

@oleja65

9 ай бұрын

Александр,мотоциклы для советской ГАИ "Урал" назывались.Отзывы у ментов из мотобата были довольно хорошие.Не могли бы вы снять ролик о ГАИшных Уралах.

Великолепно:). Как будто сам съездил)) Спасибо команде за съемки, огромное спасибо музею, что выжили и сохранили базу.

Экскурсовод: "в 41м началась ВОВ и нужен был мото для армии, поэтому в 40м приобрели 5 БМВ..." или я его не правильно услышал? А музей очень классный!

@vvdvlas8397

Жыл бұрын

Правильно услышали. Кличь "Все для победы" над буржуями был провозглашен в 1917г. С тех пор у буржуев все покупали. Американцы и немцы сделали индустриализацию СССР, на свою голову.

@user-wl3yi5de3s

6 ай бұрын

Закупили первые по лицензии ещё до начала войны, насколько знаю. Потом были трофейные с фронта и потом забрали ещё репарациями.

Работник музея очень здорово и приятно рассказывает. Срочно премию выписать!

@nike16384

Жыл бұрын

Вообще на своём месте человек работает! И в теме шарит, и рассказывает увлекательно, и глаза горят - порадовал прямо таки, зарядил позитивом. Согласен - премию ему.

"В конце 50 годов хороших дорог у нас повсеместно не было, ну как и сейчас". Улыбнуло:)

@Egish.E

Жыл бұрын

Саркастически неуместная фраза была… подавляющее число всех федеральных дорог, шоссе и трасс в отличном состоянии, так же как и в подавляющем числе городов дороги в состоянии гораздо лучшем чем во многих странах. В той же Америке дороги поверьте не лучше чем у нас…. По Нью-Йорку ездить невозможно, дорог нет от слова совсем…

@user-iz6ox6mf9v

Жыл бұрын

@@Egish.E Вы точно о россии

@user-zg9zj6cu3p

Жыл бұрын

@@user-iz6ox6mf9v точно

@user-fy3yq7ww9e

Жыл бұрын

Не звезди

@user-wu9cf2hx3v

Жыл бұрын

По хохляцким дорогам даже танки вязнут за Россию молчи в плен попадешь сам всё увидишь селюк.

М 72 стоит в гараже как память исправный. Очень выручал меня в свои годы. Таскал за собой самодельный прицеп. Люди, узнав об этом, спрашивают, просят продать. Пока не решился. Очень хочется найти время и поездить самому, вспомнить и ощутить его мощь.

@user-gc1mh1ps7h

Жыл бұрын

Да нахер он те нужен сдай на металл его купи японца.

@TheAkaluna

Жыл бұрын

@@user-gc1mh1ps7h эти люди не поймут. Они к плохому привыкли.

@user-xe8ew4si5w

Жыл бұрын

@@user-gc1mh1ps7h а, давай тебя,, на органы,, что не нравиться? Так и не хрен людям своё мнение навязывать...

@user-nr2cg1es4d

Жыл бұрын

@@user-gc1mh1ps7h а нахер ему твой японец?

@vovagulaev2297

Жыл бұрын

@@user-gc1mh1ps7h а что на твоём японце только жопу катать по асфальту

Спасибо этому замечательному видео и людям принявшим участие. Благодарю!

Какой замечательный экскурсовод - речь простая, ясная, все по делу. приятно слушать, спасибо и ему и создателям ролика!

Обидно, досадно, но ладно. Мотопрома в огромной стране нет.

@user-on3rh1db6b

Жыл бұрын

Автопрома тоже нет

@STARnoize

Жыл бұрын

автопром есть, а мотопром, может он и не нужен?

@santabb1418

3 ай бұрын

И завтра не будет, и вобще никогда не будет ни какой промышленности! 😂😂😂

@user-gr8yt6iy7k

Ай бұрын

Если руководство тупое ...какие могут быть новые мотоциклы...сидели штаны только протирали...зацикливаться на старье по 50 лет...когда мир катаеться на других современных мотоциклах.

Как же я счастлив увидеть музей там же и в целостности!!!! Я был там в 2013, тогда нам прямым текстом говорили, что помещения проданы, и что будет дальше- неизвестно. Я правда счастлив увидеть всё, как и было!!!

Великолепный формат👍!!! Очень интересно и познавательно💪. Саш, давай ещё!👏

Саня и команда огромное спасибо! Очень интересно и познавательно. С нетерпением жду следующих репортажей.

Эх, сколько у меня их было, мотоциклов имз! С 14ти лет, штук 12 наверно, с имз м 63 до туриста, м72 1949 года был, хорошие воспоминания!))

До слез обидно за мотозаводы СССР,ведь были умы и концепты которые не пускали в серию и вороватое начальство было везде.ММВЗ была надежда на существование но тоже просрали точнее разворовали,эх бедный минчик...А современный Урал к сожалению только для мажоров и иностранцев,никто в здравом уме его не купит за такие деньги.

@user-xr8ko2dg2b

2 жыл бұрын

урал это бмв До последнего времени ( щас не знаю ) была ручная сборка для западных коллекционеров единицы в год

@sanya8789

2 жыл бұрын

@@user-xr8ko2dg2b не единицы а примерно 1000 в год

@user-xr8ko2dg2b

2 жыл бұрын

@@sanya8789 ну даже 1000 в год это чо это ноль напиши цену по которой их продают чтоб все охренели напиши сколько рабочих было раньше и сколько осталось

@sanya8789

2 жыл бұрын

@@user-xr8ko2dg2b за эти деньги я мог купить новую Африку Твин

@user-xr8ko2dg2b

2 жыл бұрын

@@sanya8789 если бы в совке продавались американцы с японцами их бы тогда на весь совок 1000 хватило бы

Спасибо за отличное видео! Я в этом музее был в сентябре 2005 г. Экскурсию нам тогда проводил пожилой мужчина, бывший испытатель мотоциклов завода. Было очень интересно!

1000 лайков, мотоциклы супер,о таком можно мечтать,а лучше приобрести,ездить и наслаждаться

@MrBormotoon

2 жыл бұрын

Наслаждаться)))

@user-fz7ou3ii2m

2 жыл бұрын

Наслаждаться!

@sanekitten8232

2 жыл бұрын

Мотоциклы супер, мечтать можно, но ездить я, пожалуй и дальше буду на своей кавасаке, нервы дороже))

@aleksanderkrivosheev2328

Жыл бұрын

Моё мнение :наслаждаться на Урале можно было в 60-70 годы ловя восхищенные взгляды... До сих пор помню новый Урал у соседей, дядька даже заднюю включил ,что бы показать насколько крут мотоцикл Урал... Картинка отложилась навсегда (мне уже 66 ,а помню ,как вчера!

История безусловно очень интересная. В глубине души всегда было желание купить Урал, но всё как-то не сложилось. Забавный конечно экскурсовод, особенно фраза МАЦИКЛ.

@user-yf3hh9br2x

10 ай бұрын

Из за этого слова смотреть невозможно

Как жаль, что сегодня Урал недоступен для простого жителя России! Даже конструктор в американской шляпе 😠😭

@user-rx8xg2is3v

2 жыл бұрын

Почему такое мнение??? О том что недоступен....открываем Авито...уух...выбор какой хочешь! Урал...придется конечно кое что с Ирбита заказать, кое что сделать своими руками. Было бы желание!

@sanekitten8232

2 жыл бұрын

@@user-rx8xg2is3v Если хочется побыть некромантом то да, можно за 50к купить и ковырять, базару зиро, новые стоят минимум 1.1кк рублей с пробегом. Сколько стоят с завода - страшно представить, я чот не нашёл такой инфы. Я конешн понимаю что, возможно, сравнивать глупо - но я своего полутаралитрового японца купил за 300к в идеале, который по всем параметрам лучше(кроме ремонтопригодности в поле офк) сколько будет стоить прицепить коляску, я думаю не более 200к с работой. Урал сейчас не про езду, надо быть фанатом и любить копаться в технике, либо иметь неограниченный бюджет.

@Romshat

2 жыл бұрын

Видел ценник в 1.8 лям!!это пиздец..

@skiselev4356

Жыл бұрын

@@Romshat ну так тираж их какой... что бы урал стоил как хонда, нужно что бы его можно было изготовить и продать, в количестве "как Хонда". а объемы производства и продаж абсолютно не сопоставимы, от того и цена такая. сейчас урал покупать, это все равно что кастом под заказ брать у толкового дизайнера\механника

@weaselgunsru

Жыл бұрын

Спрос мизерный, производство практически штучное, потому и цена такая. Но даже при советских объемах и качестве производства новый "Урал" стоил всего раза в полтора дешевле "Запорожца", кому сейчас будет нужен "Урал" с паршивыми карбюраторами, барабанными тормозами, текущий и разваливающийся на ходу по цене б/у малолитражки? "Уралы" покупали не потому, что хотели мотоцикл, а потому, что тот же "Запорожец" купить не могли.

Спасибо! Если буду в ваших краях обязательно посещу этот прекрасный музей!

СУПЕР Выпуск! Побольше такой ИСТОРИИ! очень интересно!

Шикарное видео! Спасибо! Получил огромное удовольствие!😊👍

Для деревни это один из самых лучших,есть ещё ИЖ тоже хорошо,а японцам там делать нечего

Sehr schön😍😍 Schöne Grüße aus Deutschland. 👍

@user-go3dt1ly5w

2 жыл бұрын

Яя

@user-er5rt9pv7g

7 ай бұрын

Ural-das ist BMW R71.

Скорее всего история ИМЗ подошла к своему концу. Из-за Спецоперации эти мотоциклы будет невозможно продать на Западе. Именно там их все и покупали по цене автомобиля. Грустно.

@user-cl5zg2ts8m

Жыл бұрын

Завод переезжает в Казахстан. Поэтому выходит из под санкций. Онли бизнес.

@borshchagovkajunkyardgarag655

Жыл бұрын

@@user-cl5zg2ts8m Все дураки. Принципиально покупать не будут.

@user-cl5zg2ts8m

Жыл бұрын

@@borshchagovkajunkyardgarag655 даже нефть с газом под санкциями и ту покупают. У барыг, Родина там, где деньги и жопа в тепле. Поэтому и купят, и продадут, и вообще хрен на всё это. Там цена мопеда этого , как за авто нормальное, у нас в Европе. И последнее, барыгам похрен на русских и украинцев, с прибором. Славяне в мире не котировались с времен Наполеона. Поэтому не обольщайтеся.

@borshchagovkajunkyardgarag655

Жыл бұрын

@@user-cl5zg2ts8m Только не Европа теперь нефть/газ покупает, а Китай с Индией и цены они диктуют свои, с 30% дисконтом. А США и Европа принципиально не будут Уралы покупать. Индия и Китай за 15к$ сделают по 20 шт своих мотиков.

@user-cl5zg2ts8m

Жыл бұрын

@@borshchagovkajunkyardgarag655 не надо выдавать желаемое, за действительное. Газ у меня в Германии, подорожал конкретно, как и топливо . И немецким промышленникам похрен где его купить дешевле. Им надо купить его чтобы промышленность не вставала раком. И для 2/3 населения Германии вообще война на Украине идёт как-то лесом. У нас в отличии от Украины, свои проблемы. Плюс беженцев оттуда понаехало, девать некуда. Что касается продажи Уралов, то они в продаже есть, как и УАЗ. Для нас в Европе это экзотика.

Спасибо большое Александр за это видео и за Ваш труд, очень круто)))

Класс. Надо успеть побывать в Ирбите. Спасибо за душевный ролик.

Саня не один раз я смотрел ролики музея ИМЗ и всегда узнаю что то новое. СПАСИБО.

Спасибо за большую историю нашего мотозавода! 👍

Саня Чётодел, спасибо, было ооочень интересно посмотреть !!! И команде Чётодела спасибо ;)

Живу 60км от Ирбита но так и не удалось побывать в музее.видео познавательное👍

Класс! Душа отдохнула. Экскурсоводу 6 с +!

Так вы делайте, ребята, для своих людей мотоцикл с доступным ценником из собственных комплектующих, вспоминайте, как это было, как было всё возможно и рентабельно, тогда и одиночка будет продаваться, и с боковым прицепом, и очередь за ними выстроится, а не за 1,5 ляма бл...ть!!!!!!!!!!!!!!! Саня, спасибо за экскурсию.

Благодарствую. Вот и побывал в музее. Молодцы ребята 👍

Класс, как на экскурсии побывал, Саня спасибо тебе!

Замечательный репортаж! Спасибо! Порадлвали! :)

Здорово! Я лет 8 назад тогда ещё со своей будущей женой гуляли по этому музею.

немного режет слух о "мотоцикл с коляской", по всем мануалам советским писалось -мотоцикл с боковым прицепом. Даже стал порой задумываться откуда берет начало это популярное слово -"коляска"? (из детства наверное)

@vedroid422

2 жыл бұрын

У нас еще говорили "с люлькой", а почему "говорили", а потому что таких мото все меньше и меньше

@OLEGIN

2 жыл бұрын

Коляска/люлька это всё из советских времен, когда тула сажали исключительно маленьких детей. Ездить в боковом коляске считалось не престижным) и дети всеми силами старались ездить на баке или сзади

@rreklama

2 жыл бұрын

@@OLEGIN У меня мотоцикл с люлькой! В люльке ехать комфортнее чем сзади.. Эх меня б кто в люльке покатал-бы, Супруга не справится, а сын еще не дорос...

Сань!!! отличный фильм я бы даже сказал!!! молодец! много интересного.спасибо. полного бака всем!

Как сейчас ИМЗ себя чувствует? Получиться заменить комплектующие своими силами? Не хотелось бы что бы завод встал пережив такие годы и остановить производство в 2022

@fix0071

2 жыл бұрын

переедет в техас завод, копченые мексы будут собирать.)) вот так выглядит настоящее - импортозамещение)))

Саня огромное спасибо 👍👍👍 очень круто будто сам в музее побывал.

О, эскортный Урал "Гель", я его делал)). Работал тогда на этой фирме, в Москве на Авиамоторной...Эх, молодость))) Спасибо за видеоэкскурсию, Александр!

@user-uc6io4qp9u

2 жыл бұрын

Помню всё рекламировали эти Урал-Гель в журнале МОТО. Когда то даже хотел себе такой обвес, на свой Урал в этой конторе заказать. Но что-то не срослось. Очень интересно, сколько было всего сделано Уралов, с обвесом Гель? Хотя бы примерно??

@xyznaet404

2 жыл бұрын

@@user-uc6io4qp9u Думаю, не больше сотни полных комплектов в двух модификациях. Ну и столько же отдельных элементов

@user-uc6io4qp9u

2 жыл бұрын

@@xyznaet404 Понятно. Спасибо.. М-да не густо..

@xyznaet404

2 жыл бұрын

@@user-uc6io4qp9u Мелкосерийное производство. Ручная работа. По-другому никак, да и не нужно было это стране в больших объёмах.

@user-uc6io4qp9u

2 жыл бұрын

@@xyznaet404 Согласен. В то время уже пошли на отечественный рынок японские, и европейские б/у мотоциклы. Хотя помню брал номер журнала мото, которого не было у меня. Там едва ли не весь журнал был посвящён продукции ИМЗ. Всё что то планировали делать Уралы как туристы, типа гель, так и большие турэндуро, ну и другие разные модификации. Помню брал я в 1996 году мотокаталог там в числе мотоциклов со всего мира, наряду с уже более современными, восьмиклапанными оппозитами серии r1100, были уже катившиеся, к закату производства (этот последний год они, если мне память не изменяет выпускались) были и старые добрые БМВ, с двигателями р100р, р80р. Незнаю были ли мысли, у тогдашних рукамиводителей ИМЗ взять, и приобрести лицензию на эти движки у немцев. Но если бы они это сделали, и наладили массовый выпуск этих мотоциклов, не задирая при этом цены. Уверен 💯% мото с этими движками пользовались спросом до сих пор). Хотя о чём это я?? Какое нафик производство? Всё как и сейчас надеются на две трубы, газовую и нефтяную. Сделать типа эксклюзив по бешанной цене, на радость Дядюшки Сэму. Набить карманы кучке недоносков. Остальное всё пофик)

Очень интересно и познавательно! Спасибо Брат Александр!

Замечательный выпуск! Спасибо.

Самый лучший мотоцикл! Для перевода масляной системы на вазовский фильтр вытачивается в токарке переходник. Ресурс двс возрастает. Ставятся карбюраторы...аналог Кейхин PZ-30...динамика и расход по топливу начинает радовать! Ставится электронное зажигание с датчиком Хола и Вазовскими катушками. Проблемы которые раньше были у двс сейчас решаемы за малые деньги. Этот двигатель мощный тяговитый...около 40л/с. При возросшей стоимости на китайские ДВС Лифан, Хонда и т.д ...наш двигатель является отличным решением для многих задач самодельщиков и творческих КБ. Так что ждем возвращения производства мотоцикла Урал и комплектующих к нему.

Спасибо за классное видео!!! Прям как с Вами на экскурсии побывал.

Хороший, интересный выпуск ! Саня - благодарочка тебе из 70-го региона !

Привет Сания! Пользуясь случаем, поздравляю женщин России с Международным женским днем. очень интересное видео такое ощущение что побывала в музее спасибо

Мотоцикл Урал это мощь во всех смыслах !!!! Американцы некоторые выбирают именно этого крепкого мужика. Он как машина прёт, как трактор . Вояки под себя начали использовать современем.

Здрасьте всем, очень хороший ролик, давно хотел посетить этот музей.

Спасибо каналу за интересное видео!

Ого, я и не знал, что у Урала было такое разнообразие вариаций. В моем регионе не каждый год увидишь Урал, поэтому сравнивать модели между собой не получается)

Видео класс, жду продолжения)))

Александр спасибо! Очень позновательно!

Урал классный. Но вот сейчас на него цена честно говоря заоблачная просто.. В детстве был у нас Урал. Много конечно минусов, но все равно плюсы перевешивают

Вот он прикольнулся ?....искурсовод! музея. ..Как не было хороших дорог так и до сих пор.!!... сегодня.👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣

@oleja65

9 ай бұрын

Вот иностранцы прикалывает,что только русские не придумают,чтобы дороги не строить.😂😅😊

Супер ! Круто ! Спасибо за видео !

Очень приятный и лёгкий формат видео 😉👍 Жаль что только это уже в большинстве всего история.

Очень интересно было смотрел с удовольствием, хорошое видео. Спасибо парни.

был два раза в музее....спасибо, Санчесс, буд-то еще раз там оказался.

Классное видео!!! Спасибо Сань.

На 11.36 виден папа моего мотоцикла, GL1000, у меня следующая модель GL1100. Видимо тоже купили японский оппозит чтоб подсмотреть технические решения...

Думаю, что последние выходки безумного императора остатки завода угробят.

Красава Саня очень очень интересное видео жду продолжение 👍👍👍👍👍

Отличный видос, прям зашёл. Спасибо 👍

Интересно, теперь комплектующие для Урала будут российскими? Скажется это на цене))? Или как и лада, остановят производство)))

Саня красавчик, молодец, так держать!

Саня,спасибо за отличную мото экскурсию!

Очень понравилось видео. Спасибо Саня!

Круто. Познавательно. Интересно.👍

Столько наработок, столько отличных мотоциклов, и всё в пятую точку, обидно

Спасибо,понравилось было интересно👍

Большое спасибо, как будто сам побывал

Эххх на видео прикольно но в живую на них посмотреть потрогать было бы шикарно!! Щас бы еще послушать звук от первой версии до последней ведь изменение по любому есть.

Благодарю тебя за твои труды, жду твои видео, успехов в твоём деле.

Интересует что будет с ИМЗ в связи с событиями?

@allright983

Жыл бұрын

Возьмут Лифан,прилепят шильду ИМЗ. Готово! Производство возабновлено и импортозамещено!

@STARnoize

Жыл бұрын

переедет в Казахстан

Вячеслав Юрьевич, на момент записи видео ещё не знал, что в 2020 году открылся еще один "государственный музей" мотоциклов. Находится в г. Ульяновск: "Гараж СССР. Ретромототехника"😉 Спасибо за видео! интересно!

Супер трактор для своей увы ушедшей эпохи...у самого было два 6вольтовый и самый современный по тем временам 12вольтовый с наличием задней скорости....проблема в присущем советском консерватизме благодаря которому одна и таже модель выпускалась не один десяток лет и все последующие изменения в нее ничего хорошего не приносили чаще ухудшали качество и приводили к удорожанию мотоцикла...все это привело к коматозному состоянию в постперестроечное время когда стоимость подержанной иномарки стала ниже нового мотоцикла.... Ну и как любитель с опытом не могу не сказать концепция взятая в осеову с немца 30хгодов изжила себя уже в шестидесятых...тяжелый...прожорливый....с сиденьями от сеялки ..практически плохоуправляемый на скорости уже 80км в час..малый моторесурс двигателя в основном из за плохого оребрения цилиндров и как следствие недостаточного охлаждения при температурах воздуха за 25 градусов...соотношение веса и мощности двигателя ни в какие рамки не влазит... Так же как и автоваз в свое время были монополистами и люди от отсутствия выбора стояли в очередях чтобы купить но даже и в лучшие времена это было совсем не дешево для обыкновенного гражданина...за настоящее время и говорить нечего для рядового гражданина он не доступен по деньгам для среднего или богатого он нафик не нужен если только для коллекционера или ярого любителя ностальгирующего по этому монстру.... Желаю процветания заводу и найти нишу в виде доступной техники для села и дорогих новаторских моделей для богатых...за державу обидно...понимаеш...

Опоздал, уже знали, но не так давно начали знать) Лайкую данный контент!

Ех..прям плачу(( как бэ я хотел что бы Урал был доступным и развивался и улучшался и никогда не закрывался появились новые модели, квадратики, багги и прочая мототехники может даже сельскохозяйственная) все чё угодно что бы Урал не закрылся и продолжал развиватся

Было очень познавательно! С удовольствием посмотрел, много нового узнал

Благодарю тебя Саня,очень позновательное видео;)

Саня спасибо тебе большое за такое видео много нового узнал спасибо !!!)))

Жду новых видео с интересом! Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Александр, огромное спасибо за ролик и Вашу работу, чудесный материал. Насчёт краха я бы уточнил, скорее закат в свете существующих реалий. Будем корректны, но когда экскурсовод говорит про нового владельца завода, улыбнуло! У Норникеля тоже владелец известный, который крыльцо входное в здании администрации вряд ли смог бы на свои прикупить!😜 А вот у Ижмашевской линии сборки мотоциклов тоже Новый наши партнеры с своеобразной формой глаз могли на них передвигаться с удовольствием. Так эти партнеры даже эмблему Иж с бачка решили не удалять, технологическую карту чтобы не изменять, так и штампуют на сегодня! Но это особенности их менталитета, мы понимаем, им что линия сборки Иж, что китайская стена, что порох, что космические технологии, конечно это их замечательные достижения, все остальные нипричем, просто так сложилось в этой старинной бесконечно стране, в которой даже алфавит иметь вид многозначных иероглифов на уровне бронзового века. Заметьте, это выводы российских китаистов, последний кстати: Китайский язык это такая система, хм, ну в общем особенная-если корректно, которая лишена образного мышления вообще!🤔 Надеюсь, Вашу просьбу я выполнил, касательно вежливости и корректности!🤫 Ещё раз с благодарностью и уважением за Вашу с коллективом работу! С уважением

@pavelzactor

Жыл бұрын

К сожалению,иначе как крахом это не назовёшь((( Потому что вместо развития топчутся на месте. В СССР не пропускали по разным причинам,а сейчас просто нахрен не упало руководству((( раньше выпускали по полторы тысячи единиц в сутки-сейчас столько же в год. А из российского там осталась только сборка,да рама по большому счёту... Такой завод похерили... Очень досадно

Очень интересное видео, посмотрел на одном дыхании

Вот бы про Днепр подобное узреть.

@user-we7yi2oc2r

2 жыл бұрын

Я с Киева не чего подобного здесь нет. Вместо завода жилой комплекс построили. Может какие то частные коллекции есть... ?

@Erikson_13

2 жыл бұрын

@@user-we7yi2oc2r Эх,очень жаль:(

Получил огромное удовольствие👍

Просто шикарный музей! 👍

Похоже это последние дни этого предприятия.. Жаль конечно. Отличная была техника.

@ivan_filimonoff

2 жыл бұрын

у него последние дни были 25 лет назад, когда новый Урал стал стоить дороже подержанного Жигуля, тогда-то и стало понятно, что в капстране мотоцикл - это роскошь, а не повседневный транспорт каждого деревенского школьника, мужика и пенсионера...

@sanekitten8232

2 жыл бұрын

@@ivan_filimonoff Ну не скажи. Вся азия на мотоциклах/скутерах включая школьников. Да и в 10-х я мог купить себе YBR-125 сэкономив на сигаретах, ИМЗ имеет слишком слабое производство, чтобы продавать продукцию дёшего. Даже сейчас если посмотреть цены на мото в сша, ты можешь купить новую африку за 15$ а урал стоит от 19$, о разнице в технологиях этих моделей, думаю уточнять не стоит)

Вот, молодец, вот спасибо большое, как сам рядом стоял и смотрел.

этот завод уже стыдно заводом называть. мастерская ручной сборки, просрали всё, все технологии, и штампуют что могут без изменений. это не камень в сторону завода, ребята молодцы крутятся как могут. это камень в сторону наших правителей, которые 30 лет доводили страну до ручки, а сейчас кинулись, а у нас нихера не производят своего. чертовски обидно.

@VladimYr_VK

2 жыл бұрын

Ау, мы уже 30 лет живём при капитализме, а вы все баранистость частного капитала на государство списываете.

@VladimYr_VK

2 жыл бұрын

Простой пример Урал новый сейчас стоит от 1 млн до 2, при этом выглядит как и 40 лет назад. Мотоцикл Ямаха стоит от 600 тыс. Теперь вопрос, почему отечественный мотоцикл стоить в два раза дороже импортного?

@nevermind7406

2 жыл бұрын

Ну завод загнулся при частниках, так что не надо тут чушь нести про "плохих правителей" - ты эти сказки навальнятам рассказывай.

@user-dx7nw6xu2z

2 жыл бұрын

Я высказал своё мнение, у вас своё. Это ваше право. Вот только Тыкать мне не надо, я с вами водку не пил. Маме и папе свои можете поТыкать

@user-dx7nw6xu2z

2 жыл бұрын

Ваш пример не совсем корректен. Развалили предприятия не частники а неправильная политика государства. Почему наш Урал стоит дороже ямахи? Всё просто. Мы все комплектующие тянем из за границы, так как своих заводов давно уже нет. А то что есть отвратительного качества. А тот же подшипник, который в Японии стоит 100 руб, после отправки в Россию и уплаты всех пошлин и затрат на транспортировку начинает стоить 500 руб. Отсюда и цена конечного продукта

Интересно было)) Блин... Почему у нас в стране спрос не рождает предложение?! Ну неужели так сложно сделать на мощностях завода доступный и нормально работающий в совремонном мире мот??? (Вопрос риторический наверное) 🤷🏼‍♂️

Спасибо братка за видос 👍!!!

Агонь👍 очень круто объясняет)

Саня, Спасибо за выпуск. Не фанат нашеоппозитов, но чую скоро стану, а темой мото интересуюсь конечно.

Спасибо, очень интересно! Подскажите, а в СПб есть представительство Урал Кастомс?

Здорово👏✊👍 спасибо за информацию🕊🕊🕊🕊🕊

Интересное видео. Жду продолжения.

Про кбмтс интересно будет посмотреть👍

Крутой видос!!! Спасибо!!!