Всё чётко по делу, для всех диванных экспертов так между прочим - Ил-62 на свой период времени флагман Советского авиастроения и Аэрофлота, летали на нём только лучшие из лучших с неслабым налётом! И эти мужики элита - авиации....

@ansisklaips74

Ай бұрын

В то время Макдональд Дугласс и Боинги,уже автолендом сажали,и в кабине по два пилота сидело.А не этот базар вогзал,перебор крутилок и вертелок....На этом ведре,только для прикола полетать,что бы самому себе доказать что можешь,но никак не работать. А про "элиту" бабкам втирай.Это такие же херои,которые детей за штурвал сажали,бухие в рейс выходили,на взлёте педали в пол выжимали,шторку закрывали наспор,по приборам посадить.

У Ильюшина - что не машина, то шедевр - - - летел в 80 в Москву - - - было ощущения, что летит сам по себе - настолько тихо!!

Мне автомат тяги понравился по центру с возможностью управлять голосом)))

@andrewivanov61

4 жыл бұрын

Бортач для того и сидит там)))

@user-dx3lz4xx7o

4 жыл бұрын

Это у Ту-154 там штурман сидит, а у Ил-62 бортинженер. И ещё автомат тяги - это вообще-то РУДы. Рычаг Управления Двигателем.

@user-ox3kc4zy1y

3 жыл бұрын

@@user-dx3lz4xx7o автомат тяги это устройство, которое управляет рудами и тягой. Автор поста прикололся, назвав так бортмеха.

@nicolegrande7039

2 жыл бұрын

@@user-ox3kc4zy1y БортИНЖИНЕР.

Много раз приходилось летать пассажиром на Ил-62м рейсом Москва-Хабаровск-Ниигата, Владивосток, Южно-Сахалинск и обратно. О самом самолете и пилотировавшем его экипажах - только самые лучшие слова. Я возле самолетов с самого детства, мог бы и пилотом стать, но не довелось:( Посмотрел видео и в очередной раз убедился какая трудная и ответственная работа у членов экипажа, а особенно у КВС. В 70-х гг нас с другом несколько раз брал на борт в полет его отец - командир Ан-12. Пару раз мы десантировали солдат и технику, а в основном были довольно долгие учебные полеты по маршрутам с несколькими посадками и взлетами на разных аэродромах, ведь тогда керосин для военных не жалели. Детские впечатления самые яркие и точно могу сказать, что в кабине Ан-12 царило полное взаимопонимание, спокойная деловая атмосфера и абсолютно никакой нервозности. Все на борту, включая командира корабля, очень внимательно прислушивались к словам штурмана. Может потому, что он был в звании майора и старше по возрасту, чем пилоты: капитан и старлей. А ведь самолет был совсем древний, весь потертый и инженер не сидел без работы. Сажали в притирку и плавно поднимали в воздух самолет на 3-х и на 2-х двигателях, взлетали и садились с разных направлений на грунтовые и бетонные полосы ночью и днем. Хотя я слышал как мой отец, тогда офицер-десантник, как-то в своей компании обмолвился, что они не любили именно этот борт за жесткую посадку:) Потом, уже в Афгане пришлось почувствовать на своей шкуре, что такое боевой заход на посадку на Ан-26, когда от перепада давления, во время крутого ночного пике, не выносимо болят глаза,зубы и уши, а после приземления строгий прапор-техник вручает бойцам ведро с водой и тряпкой:) А высадка на Ми-8 в горах, когда тот упирается передним колесом в камни рискуя задеть склон винтом, а потом возвращается назад с обломанными ветками кедрача на шасси? Летчик - это профессия не для всех и судить о ней могут только сами летчики.

@reddbettler8290

7 жыл бұрын

Прямой Гугл ... нет, не совсем правильно. Получается, что лётчик в шорах, а ему нужна конструктивная критика. А задирать нос, типа: я элита, голубая кровь - это, путь к вырождению профессии.

@user-jt2fl9xe6z

7 жыл бұрын

Вы правы, критика должна иметь под собой базовый фундамент, а то она превращается в начетничество.

@user-bg9cu5hx5h

7 жыл бұрын

Sturmovik82 чтоб у тебя фашста не был комплекс неполноценности...

@user-vn3by9zw5d

6 жыл бұрын

Не только о самолетах-о всей,как боевой так и гражданской технике реально судить могут только профи-специалисты имевшие или имеющие с ней большой практический опыт.Их коменты краткие,конкретные,они моментально вылавливают все нюансы происходящего,а также сразу чувствуют коллегу по обзору.Как только начинает чирикать всякая бестолковая шушера,они скромно уходят.

@foxymatthews3633

6 жыл бұрын

Они и по ютубам не так часто комментируют, есть свои форумы и меседжборды, где нет говна что некоторые выше понаписали ;)

как на базаре просто нет слов летал с отцом в кабине такого бардака среди экипажа никогда не было

-Что приборы? -Двести! -Что двести? -А что приборы?

@user-pm9ht5vi8r

6 жыл бұрын

Квалдометр семнадцать...

@audreyzhybul245

4 жыл бұрын

пациент, вы деньги принесли? а зачем вам столько галоперидола? - я его натурально сьем чтоб в солдаты не попасть... (С) дмб

@user-mo2vm6mv5y

4 жыл бұрын

Ха и полный рот земли

@Pakiii

4 жыл бұрын

Сука ну ты дал)))) Супер комент!!!!!

Поставьте и штурману с радистом по штурвалу а то они, походу, скучают...

Надо пассажирам транслировать из кабины, что бы не скучно было )))

@tsk-spkirill5359

6 жыл бұрын

пассажиры кирпичей набросают!

@hristianskie_strashnye_istorii

6 жыл бұрын

tsk-sp Kirill а-хаха:)))

@CSagang

5 жыл бұрын

Николай Кузин к

@dub960

5 жыл бұрын

@@tsk-spkirill5359 Я бы с удовольствием слушал.

@user-lf4jg9is9p

4 жыл бұрын

чтобы усердно молились.

Вопрос командира после посадки: "А какую погоду нам давали перед посадкой?" ....Туши свет! Еще бы спросил: "где я?"

@bodyanich0

4 жыл бұрын

как в старом анекдоте)) Капитан с ужасного бодуна просыпается от того, что его тормошит штурман: - Капитан, капитан! У нас пробоина ниже ватерлинии! Капитан в а*уе начинает соображать, но получается весьма смутно: - Починить можем? - Никак нет, капитан! - Шлюпки на воду! - Нету шлюпок, капитан! - Раздать команде и пассажирам спасжилеты! - Капитан, спасжилет только один! - отвечает штурман и демонстрирует его капитану. Капитан что-то раздумывает, потом выхватывает спасжилет, спешно надевает и выпрыгивает за борт. - Капитан! Капитан! Куда вы? Сегодня же первое апреля! Блядь, что мы скажем по прибытии? "Какая на х*й пробоина? Какая в пи*ду ватерлиния?" - думал капитан самолета, неумолимо приближаясь к земле...

@user-zh2og4ys8s

4 жыл бұрын

@@bodyanich0 Привет Богдан ни когда не слышал этот анекдот,упал под стол ржу на 154-м 22 года отработал кепом,представил....😂🛫🍾🍹

@user-lf4jg9is9p

4 жыл бұрын

Дык, вместо того, чтобы слушать диспетчера, они вовсю спорили и крутили кто куда хотел штурвал.

@user-dx3lz4xx7o

4 жыл бұрын

Ладно заливать. Он не спросил, а переспросил уже для собственной проверки. На подсознании он погоду очень хорошо услышал.

Пацаны не летают а по ходу в каждом полете за жизнь борются.

@swampfox1wot

Жыл бұрын

Насколько эти прекрасные советские самолеты зависимы от человеческого фактора. Даже думать не хочется, чего можно ожидать от уставшего экипажа.

@user-my4zq8kk9i

11 ай бұрын

Ь

многие подумали после этого видео "и чё я на работе нервничаю"))

@user-qt6ww6hr6i

6 жыл бұрын

Дмитрий Новиков правда, я так и подумала......))))

Мой самолет моя судьба на нем я летал с 1975 по 1991 последний рейс Москва-Уарачи-дели и обратно в Домодедово, и подошло время медкомиссии и меня списали по состоянию здоровья. Могу сказать, что самолет надежный, комфорт и скорость , современные двигатели и аппаратура иогла бы вернуть самолет сделать за счет новых материалов начинки и хвостовой опоры сделать его рентабельным.

@borisomelaev9337

2 жыл бұрын

Да всему свой срок(Борис электрик)

@VovkaPu324

2 жыл бұрын

-"Ну что,не пора ли подковы сдирать?"(Экапаж,1979г.)))

@eduardsvetlov8120

Жыл бұрын

Что за Урачи?🤭

@eduardsvetlov8120

Жыл бұрын

И что за рейсы такие в Дели могли быть из Домодедово в 1991 году?🤭 Плохая методичка у вас, гражданинчик.

@user-df8xe4nt3c

2 ай бұрын

Возможно с тестем моим знакомы- КВС Ил-62, Домодедово

Как в сериале крутое пике)

@user-dr3ei6tu4g

5 жыл бұрын

Мисс Бурпул в роли мисс Бурпул

@aleksejtkatschew6384

5 жыл бұрын

Светлана кашина

@Dgekson740

4 жыл бұрын

Надо смотреть крутое пиеке,земля все включит.

- 500 займите!- Занимаем, Миша, ну 30 метров, 40, чё ты орёшь то?)))Спасибо за прекрасное видео! Я аж вспотел пока посадку смотрел.

@butilkaroma

7 жыл бұрын

я чувствую он сказал

@user-sq6vm6lj9l

7 жыл бұрын

не ты один))))

@graycat390

7 жыл бұрын

ну не от земли-же, а от указанных 500, т.е. он шёл 530-540

@RuS_Almighty

7 жыл бұрын

Спасибо, я и сам догадался, что от заданной высоты..

@skypiratez

6 жыл бұрын

Хахаха.... я тоже перепотел.. думал у меня что то не так

Просто как пассажир, отлетавший до хуя и больше на Ту-154 и Ил-62, могу сказать, что это были заебически надежные самолеты. Ничем не хуже Боингов с Аэрбасами.

@user-bu2vp7px2y

3 жыл бұрын

Да как сказать, у 62 болячек врожденных достаточно было, да и непростые оба. В правильных-то руках, дело ясное, отличные машины

@mubarizorucov7882

Жыл бұрын

Вам просто повезло. У ил-62 было много случаев взрывов двигателей во время полета.

@user-sw9yq2fb5g

Жыл бұрын

@@mubarizorucov7882 Просто с дилетантской точки зрения пассажира могу сказать, что 4 или даже 3 двигателя - это не 2, один из которых может отказать. И, не дай бог, оба...

@user-lm8kd5cw5c

10 ай бұрын

@@mubarizorucov7882 n

Илюша-62, спасибо тебе и тем,кто летал на нем.

@fedorkurochkin

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

Пля, я подумал убьются)) рядовая посадка в дмд, а такое ощущение, что на авианосец садятся. вот что значит советский CRM))

@bmwdriver2927

8 жыл бұрын

+kas181212 Эх опередили вы меня ))). Действительно шума много в кабине.

@borisdidorin1618

6 жыл бұрын

bmwdriver того ин

@roudeep

5 жыл бұрын

kas181212 😂

@user-pz6mq9gs8l

5 жыл бұрын

Мне смеяться больно, спину надорвал, вы просто садисты))

@hramoy

5 жыл бұрын

Надеюсь ети идиоты не людей возят?

Кто посадил самолёт - непонятно. Он по-моему как-то сам справился.

@user-nd1hd9db4s

7 жыл бұрын

Согласен!!! Он (Ил62)))) Ох...л просто, САУ решила плюнуть на них и решить вопрос посадки независимо....Пиз...ец!!! -..КВС - 2му " -.Ты не по своему а по НАШЕМУ смотри!".это я про 530.........ч.з минуту....штурм.."Полоса по курсооооо!!! Решение?! Так он хотел спор прервать....." гигантов мысли. А самолет - просто "душка" Феникс.

@bukkaratsuppa6414

7 жыл бұрын

Как говорил мой инструктор на приборном этапе, «Не мешай самолёту лететь».

@user-wp3id7ds2j

7 жыл бұрын

Солидарен на все 100..!! Комедия, да и только..!! Слава Богу-все обходится и все живы-здоровы.!

@pupsikbelii4396

6 жыл бұрын

автоленд)))

@RED-cg3kc

6 жыл бұрын

Artem Katranzhi КВС посадку праваку отдал.

Спасибо автору видео. Люблю этот самолет. Проработал на нем 17 лет.

@yankeemustdie-4159

7 жыл бұрын

Вот те раз, тут все ждут не дождутся комментариев настоящего пилота, а Вы так коротко и бежать ) Так не пойдет ...

@drgluck07

7 жыл бұрын

Ну так и чего, реально такой CRM, или это конкретно этот экипаж борьбой за жизнь занят?

@leonpilot737

7 жыл бұрын

Ну это ещё ничего, бывало и жестче. Сейчас, конечно, в условиях двучленного экипажа и "стеклянных" кабин такое уже не встретишь.

@user-gw6tr3ix8i

6 жыл бұрын

VIMANALOKA всегда так шумно в кабине от самолета спасибо

@Furlay

6 жыл бұрын

вам за это героя не дали ?

Как военный летчик-инструктор на самолете МиГ-29 нахожусь в дичайшем ахуе от просмотра этого видео. Очень правильно, что поубирали лишний народ и сделали экипажи из двух человек. У нас курсант когда впервые в жизни на боевом одноместном МиГе вылетает и то спокойней и уверенней себя чувствует. Столько народу, шум, гам и всё равно неточно зашли и мимо полосы промазали. Летят и сами себя успокаивают. Реально это пиздец. Паника на борту. Нигде такого больше не видел и не слышал. Извините за маты.

@user-jy9no6cu4w

6 жыл бұрын

Flight Level я же говорю передача "что где когда" отдыхает

@r.l.7493

6 жыл бұрын

..солидарен на все 100..!! Не экипаж, а ЯРМАРКА..!!

@vladstarenki9273

6 жыл бұрын

Потому в ГА истребителей берут очень не охотно, налет детский, гонору выше крыши, летать без нарушения ограничений поначалу не умеют, .......

@vladstarenki9273

6 жыл бұрын

Flight Level И тебя родимый ни одна АК на работу не берет?

@user-cp4xf2xc6y

6 жыл бұрын

Думаю его потому не берут, что он в основном на диване летает... И то во сне...

Прозвучавшее на 56:06 "Всё, пиздец!" заставило вздрогнуть. Обычно эта фраза на расшифровках БСРПП предваряет запись "звук удара"

@OttoZimmer

2 жыл бұрын

Эта фраза расшифровывается как mayday Mayday))

Как там командир сказал в ,конце-"Совладали!!".Как пролетавший 30 лет, скажу-впечатляет..Такое впечатление,что экипаж -неслетанный ,или редко летающий..Каждий полет для них"подвиг"

Пилоты, вы не люди, вы СверхЧеловеки! ))) Спасибо и Удачи вам!

После касания полосы, командир сразу стал орудовать рулением передней ноги... Все уважение, которое было до этого момента - убило!!! Не буду объяснять, кто в теме - тот поймет, а кто не в теме - смысл объяснять?

Спасибо за сложный труд !!! Вам счастливого полёта !!! 👍миллион !!!

боюсь представить чтобы было, если бы командир на "высоте принятия решения" крикнул: "Уходим на второй")))) ЗЫ. освобождая полосу... "А какую нам погоду дал диспетчер?"(с) ггг

это настоящие ПИЛОТЫ!!! Молодцы,не то что современные операторы воздушных судов умеющие только жать кнопки сидя в сраном памперсе .Респект,парням,таких единицы остались.

Командир опытный ,чётко и жёстко наставляет второго пилота ,будущего командира.Лучше сейчас люлей получить ,чем потом лажанутся . Всё по регламенту ,хороший экипаж.

@adennis200

3 ай бұрын

😂😂 да, ничего не скажешь. Хорошо что такое в Европе не летает

@niksnake8511

3 ай бұрын

@@adennis200 В Европе, когда возникает не штатная ситуация с начала лезут в учебник ,теряя драгоценное время и контроль над судном.Наши пилоты ,после стажировки с опытными командирами принимают решения правильно и мгновенно .Вы просто не видели работу наших экипажей в критических ситуациях - это Ассы.

Они с пассажирами летали?))) Реально не посадка , а борьба за жизнь! И фраза в конце :"Всё равно справились, совладали "!!!)))

@mypage6502

7 жыл бұрын

110 пассажиров, нормальная работа экипажа, командир учит второго садится в сложных метеоусловиях

@user-dd3vx9kp7e

4 жыл бұрын

Это такой юмор!

Видел слаженную работу экипажа. ( это же сколько всего знать нужно! Действительно, летчик дороже самолета стоит) Было еще ощущение, что командир готовит стажера на первого пилота. Отсюда некоторая нервозность, а так все нормалек.

эмоциональный командир - предпосылка к летному происшествию.... мой батя тренировал инструкторов (я был в кабине), после полёта говорю бате : Что-то сильно он был нервный (в смысле будущий инструктор)....(скажу честно, немного пересрался - отрабатывали аварийные посадки, без закрылок, под шторкой и пр....), батя невозмутимо - У него просто такая манера пилотирования, а впрочем нормальный пилот, я его допустил к полётам...

@fedorkurochkin

3 жыл бұрын

У твоего отца стальные нервы (и яйца, должно быть…)

@fedorkurochkin

3 жыл бұрын

На тренажере?

Какая ностальгия.......... я помню самолетный запах. Зачастую это конечно от МА-7 , но запах кабины особенный. Особенный шум воздуха в кабине во время полёта, и вообще все эмоции особенные. Помню почти все бортовые номера 86 667, 86 669, 610 и так далее, Это незабываемо.

@grzegorzbrzeczyszczykiewic7807

5 жыл бұрын

Что такое МА-7 в самолете?

"Снижайся, Петя, что ты хуйней занимаешься?"

Командир профи , молодчинка , таких воспитывали только в Аэрофлоте ! А так обычный рабочий процесс + натаскивает новоиспеченного командира Илюшки !

Очень понравилось ...Вот настоящая работа ..Вручную такую дуру сажать и второго обучать походу и чтоб все было как симфония..Командиру поклон и эмоциональность не при чем ...

@audreyzhybul245

4 жыл бұрын

особенно после 5/05/19 где летуны изза курсантского козления по полосе угробили СОРОК ОДНУ ЖИЗНЬ - сколько меня-дилетанта не убеждай, но самолёт со штурвалами и цифровыми индикаторами всего-чего-возможно выглядит и чувствуется ГОРАЗДО УБЕДИТЕЛЬНЕЕ И НАДЁЖНЕЕ чем современные джойстики-дисплеи-кампутеры.... уж извините.... разница если перевести на автомобили - имхо это как вождение с ручной коробкой передач и на полном автопилоте, где водитель есть почти пассажир... ОСОБЕННО по горному серпантину в снегопад и в тумане, где то лёд то шуга под колёсами

это так самолет сажают???)))) осталось только еще кому-нибудь прокричать "простите за всё!"..))))

@user-dx3lz4xx7o

4 жыл бұрын

Да. Это абсолютно обычная, штатная посадка. 100%. Можете поверить моему опыту.

@SergMirny_yt

3 жыл бұрын

Не хватает голоса в кабине с фразой " У меня же дети..."

🔴 Вот засада! ... да я близко к самолету после такой хрени боюсь подойти. Полная кабина маньяков: лебедь, рак и щука.

КВСу полнейший респект. Работа командира - безукоризненная!

@St0nehead999

Жыл бұрын

Это сарказм? 😂

Откуда только столько специалистов-критиканов в комментах? Нормальная работа экипажа с учетом метеоусловий. Переговоры в кабине штатные и по делу. Правда, КВС спросил про погоду уже на рулении. Сели на знаки на 275. Нормально.

@TheProject711

7 жыл бұрын

Настоящие мужики, хорошие пилоты, ситуация жизненная. Мужики управляют машиной, а не она ими. Такие ребята легко посадят машину в любой ситуации, ( даже с матюками) но пассажиры об этом даже не догадаются... Даже не нужно тренироваться на симуляторах, частенько вылет с трудностями, с которыми ребята справляются и контролируют, а не бортовой компьютер на который все расслаблено надеятся.........

@TheVIOM

6 жыл бұрын

С учётом метеоусловий? Ветер 5 м\с порывы 9 м\с - это уже слишком сложно?!

@neocortexlab

5 жыл бұрын

@@TheVIOM Да, сложно, если у тебя нет ни бустеров управления, ни компьютерных систем, помогающих тебе и подтирающих попку

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

@@TheProject711 , пассажиры , как и зрители в кино, не должны видеть ни кабины, ни закулисы. При том, что все нормально, никаких нештатных ситуаций.

Я потрясен этим видео. Как человек имевший отношение к съемкам фильмов могу вас уверить что это абсолютно новый уровень, новый взгляд на жанр фильмов ужасов. Мои поздравление авторам...

Хорошо,что сели, хорошо, что все живы. Тяжелая работа у мужиков. Удачи им и их пассажирам.

мляяя,стопудов они все после рейса на стакане .... напряжение в кабине,даже я через манитор прочувствовал ... пойду бахну грамм 200,а то руки трясутся ...

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

Как в школе, но почему-то все стали учителями и учат второго пилота. Академия вживую. :)

@user-uh2ht1sl4m

4 жыл бұрын

Согласен. Я тоже въебу.

@user-xh6ty3wp3y

4 жыл бұрын

А ты какой умник пахнут ты считаешь по себе сынок Ани умницы веду т самалет

@Ptaaxa42

4 жыл бұрын

@@user-xh6ty3wp3y Зачем так злишься? времени нам дано не так уж и много, что бы приносить радость в этот мир)

@user-xh6ty3wp3y

4 жыл бұрын

@@Ptaaxa42 милый мой я была права во всем что его парня под Бодбросили на то место о чем дела что ненравется

если бы я увидел это видео лет 30 назад,ездил бы на поезде

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

Сейчас то же самое, так что на поезде еще можно покататься. :)

@user-mo2vm6mv5y

4 жыл бұрын

А поезд пух тогда на ишаке?

Два капитана за рулём...это круто!

Экипаж отработал полёт нормально ! ИЛ-62 Лайнер- Шестидесятых годов выпуска.Разробатывал его К.Б. ИЛЬЮШИНА ! По тем временам это был современный лайнер с Автопилотом ! Экипаж перед взлётом действовал правильно ! Взлёт и посадка на нём производятса вручную. Полёт на эшелоне проходит под управлением Автопилота ! но под контролем экипажа. В данном полёте была не штатная ситуация на посадке- очень плохая видимость- снегопад ! На ИЛ-62 По тем временам не монтировалась система автоматического захода на посадку и сама посадка в любых метео-условиях производилась как-тогда так-и сейчас в ручном режиме !

@user-gc7xt8ri8j

7 жыл бұрын

Систему автоматического захода на посадку ставили ещё на Ил-18, не говоря о Ил-62.

@alexazarov5215

6 жыл бұрын

АБСУ появилась на 154....не надо...

@audreyzhybul245

4 жыл бұрын

после 5/05/19 где летуны изза курсантского козления по полосе угробили СОРОК ОДНУ ЖИЗНЬ - сколько меня-дилетанта не убеждай, но самолёт со штурвалами и цифровыми индикаторами всего-чего-возможно выглядит и чувствуется ГОРАЗДО УБЕДИТЕЛЬНЕЕ И НАДЁЖНЕЕ чем современные джойстики-дисплеи-кампутеры.... уж извините.... разница если перевести на автомобили - имхо это как вождение с ручной коробкой передач и на полном автопилоте, где водитель есть почти пассажир... ОСОБЕННО по горному серпантину в снегопад и в тумане, где то лёд то шуга под колёсами

То, что шасси на земле можно рулём рулить, как на автомашине, это просто шедевр конечно, сами штурвалы цвета "слоновой кости", в туалетах хром, для тех лет это лучшие самолёты были в мире. Никакой "болтанки", просто прёт как танк, рассекая воздух.

я уже подумал, что это фильм ужасов на тему авиации. А это оказывается штатный полёт ))))

Нормальная обстановка. А как вы думаете, готовят будущих командиров? Именно так. Доверяют и посадку и взлёт второму. И по рукам дают, не без этого. А по поводу говорильни - это просто доклады, каждый знает и слышит то, что ему надо.

@user-dx3lz4xx7o

4 жыл бұрын

Развалился при посадке самолет. Экипаж выскочил, и бегает вокруг него. Командир причитает: - Это из-за меня, я неправильно заход построил, поздно реверс скомандовал... Штурман: - Это я виноват, неправильно курс проложил, высоту неправильно указал... Бортинженер: - Нет, это я виноват, я не тот режим двигателям установил... Второй пилот (отряхиваясь) - Блин! Чуть не убили, сволочи!

Вспомнил сериал Бройлер767:)

Ил - 62 - мой любимый авиалайнер! На нём, хоть на край света!

как то летели семьей я жена 2 детей.Из Домодедово в Запорожье.А там ТУ154 ЗАХОДИТ С ПРАВЫМ ПОВОРОТОМ ВИДНО ПОЛЯ Днепр красота.КТО СИДЕЛ ПО ПРАВОМУ БОРТУ ВИДЕЛИ БОЛШЕ.И ТУТ МЫ РАЗВОРАЧИВАЕМСЯ НА 2 ЗАХОД.А ШАССИ ТО НЕ ВЫШЛО.КТО МНОГО ЛЕТАЕТ ЗНАЕТ.И В САЛОНЕ РЕПЛИКА.КАКОЙ КОМАНДИР МОЛОДЕЦ ВСЕМ ПОКАЗАЛ ПРИРОДУ ДНЕПРА.И ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ЧЕЛ. ПОНя шасси не вышло.А я работал на Днепре и хорошо знал плавни.Подошел к стюардессе и сказал что все знаю могу подсказать где приземлиться на воду Япоказал. Но все обошлось.И только через 3 года рассказал жене.Лучше бы не говорил!!!

Боже!!!! спасибо, что нас сейчас по двое в кабине!))))) Я просто в тихом ах...е.......!!!!!))))) Это адище.... КВС в штаны наложил , пот со лба вытирает))))

На 56:06 КВС оптимистично: " Все Пиздец...." :-) ))))

Огромное спасибо за видео- история гос- ва в кабине самолета- легенды русс.народа!!!... мне и не снилась такая прелесть!!!❤❤❤❤❤❤

Мне понравилось в конце - не надо всем командовать - долгое резюме!в кабине как на ПУСТЬ ГОВОРЯТ

хорошо что они там ещё драться не начали...

Это круто!!! Ил -62 был лучший лайнер в СССр...более комфортен чем Боинз373!!!

@pragueinvest2855

6 жыл бұрын

СЕРГЕЙ Фоминс а что это за Боинг такой диковинный?

Примерно такой же бардак ощущался в кабине рейса Пулково 612. Командир должен быть командиром, а не рассадником шума-гама.

А пассажиры даже не подозревают, какой п*здец в кабине экипажа! Такое ощущение, что там каждый тянет одеяло на себя. Жуть!

@Vovantro

8 жыл бұрын

Первый пилот очень опытный, второй видимо ещё не натасканный. Такое не редко бывает, это не исключение.

@LeonidLivshits

8 жыл бұрын

Второй пилот имеет такие же погоны, как и первый!

@Vovantro

8 жыл бұрын

Leonid Livshits Я вижу.

@MegaShlumper

8 жыл бұрын

Молодые пилоты не пойдут начинать летать на старье, поэтому пилоты оба капитаны, доматывают до пенсии и техника и люди.

@yurahunt7319

8 жыл бұрын

Первый это инструктор, а второй тоже командир только который переучивается с одного самолета на этот

Нервно они как-то работают. С надрывом. И это в нормальных условиях. Не внушает доверия эти люди.

@from_BK

6 жыл бұрын

С конца 90-х годов минувшего века в российской авиации нормальных условий не было. И сегодня они хуже, чем были 5 лет назад.

Летал на таком в 1978, с Москвы до Хабаровска, 8 с небольшим часов лета. Пацаном заходил в кабину к пилотам, все было спокойно и красиво. Мне пилот пакетик с сахаром дал и сказал: будешь хорошо учиться - будешь тоже летать на таком самолете. Времена были спокойные и в самолете быдлаты не было. И все курили на своих местах не вставая. Пепельница была вделана в ручку кресла...

Такое ощущение, что пилоты себя спасают, а не сажают самолет) типа бросили тонуть по среди океана, а они вывозят.

Очень интересное видео! Спасибо автору и экипажу!

Командир до посадки орал, после «ребята что вы все командуете, я все контролирую»

Пилотам уважение,никакой тут паники не видать,работа такая,а диванные критиканы идут этажем выше

Это не полёт, а борьба за жизнь какая-то. )) В Боингах да Аэрбасах садят чуть ли не одним пальчиком за штурвал да сайдстик и в полной тишине, только чек да чек и всё. А тут словно Буран вручную садят, во техника была, для настоящих мужиков, не то, что сейчас, женщины пилотами и КВС становятся. ))

@meduzagorgona9725

8 жыл бұрын

Это раньше называлось оркестром в кабине!

@hostdolli6309

8 жыл бұрын

Автоматика...Одним пальчиком... Вот в Казани и воткнулись вертикально с этой автоматикой! И в Ростове-на-Дону самолет Боинг-737 также воткнулся вертикально в полосу...Летать нужно уметь и чувствовать самолет. Иначе в критических ситуациях за 20 секунд -только смертельный исход...

@FelisLeopard

8 жыл бұрын

А подобный балаган в кабине приводит к "человеческому фактору"... И примеров аварий - вагон и маленькая тележка.

@meduzagorgona9725

8 жыл бұрын

Слава богу всё в прошлом уже.

@JulianKolodzey

7 жыл бұрын

Мне понравилась фраза командира "я же чувствую, что делаю" ))) Наверное духовность 80го лвла)) И еще прикольно, что высоту орет мужик из-за кадра)))

В целом нормальный заход. Тут не то, что бы как пишут, старая технология или вот в Боинге все тихо и спокойно и т.д. Это просто такой капитан. Характер человека, такая методика обучения у него. Работая в авиакомпании авиатехником, я много летал с разными капитанами и у каждого свой неповторимый подход к делу и обучению. Кто спокоен и вдумчив, кто то суетлив но летает отлично, кто то молчалив и т.д. Кто то сразу реверс приложит, а кто то просто накатом доедет до РД. Это видео, что показали, это частный случай. В другом экипаже при тех же условиях, будет совсем другая атмосфера.

@TheWaleron

4 жыл бұрын

с какими нахер капитанами? ты может быть плавал все это время?..пардон-ходил

@paulgrait3175

2 жыл бұрын

Ну очень нервные. Так нельзя. Простые условия.... такая суета.. Отлетал 30лет

Разослал это видео всем моим коллегам-авиаторам. Все в восторге!!! Особенно штурмана - они орут и командуют процессом😂

Красавчики, эти мужчины элита русской авиации

От командира зависит, он бардак развёл. Летели в болтанку на Аннушке, командир рявкнул и всё... пошли ущельем в полной тишине...... , через 5 минут были дома. )))

не забывайте каких годов этот самолет. Для своего времени это был шедевр инженерного искусства, как Боинг Дримлайнер сейчас.

@Samsusamrus

7 жыл бұрын

Пфф, русские всегда были лучшими в самолетостроении.

@stepanfuflov2271

7 жыл бұрын

Аааааа ! Что же вы делаете ? Вы же все совковые стереотипы сверхдержавы рушите!!! А если по делу, то всё верно. Можно взять любой совковый самолёт, и найти более качественный его исходник. Практически всю Британскую авиацию, реактивного восхождения слизали. Ну а винтовые. Тема с Дугласом и Ли2 , каждому поцриоту необходима для изучения. На инглише хорошо пишется - Liszunov 2 . ))

@yaktel

7 жыл бұрын

Igor Sheremetyev все самолеты имеют 3-4 компоновки, и выглядят примерно одинаково )

@yaktel

7 жыл бұрын

я говорю что глупо говорить что самолет скопировали лишь основываясь на том что самолеты визуально похожи друг на друга. ТУ-204 и Боинг-757 тоже похожи, когда как это совершенно разные самлеты.

@yaktel

7 жыл бұрын

ровно как и ТУ-154 на Боинг-727

Это рядовая посадка?? Охренеть!

В качестве пассажира летал на Як-12, Ан-2, Ан-24, Ил-14, Ил-18, Ми-2, Ми-4, Як-40, Ту-154. Со срочной службы летел из Архангельска до Москвы на Ту-134, из Москвы до Хабаровска на Ил-62 - как на земле, ни болтанки, ни перепадов давления, отличный Самолёт!!! Слава совтскому Аэрофлоту! Слава советским "галошам"!!!!!

Поглядишь так и думаешь- какое счастье, что сейчас боинги с эрбасиками и суперджетом.

@MONRFin

8 жыл бұрын

Да Боинги из 20 века тоже тока сейчас выходить начали. 737 и вовсе недалёко ушёл. А суперджет копия Airbus.

@hostdolli6309

8 жыл бұрын

Конечно счастье! Если угол при посадке 6 градусов - нормально, а если 8- хвост ударяет по бетону...

@TheCrisean

6 жыл бұрын

Alex A, ты даже не представляешь, какое это счастье для правительства! Им удалось наконец-то угробить советскую авиапромышленность, можно теперь спокойно закупать Боинги и Арбузы и получать пряники от западных "партнёров"

@romariokot

5 жыл бұрын

Которые тоже падают не хило так!!!!

@user-sn3pv5if2y

5 жыл бұрын

До сих пор так думаешь, дурень?

Сколько Базара в кабине! Аж страшно! Как приятно смотреть как сейчас пилотирует Боинг 747 девушка 28 лет, спокойно читая чек-лист)))

Даже моя дочь подметила что в экипаже хаос, говорит "Пилоты не должны ругаться!" ... 6 летний ребенок ...

Много летал с отцом он квс ту 134 но такого база некогда небыло в кабине ,комондир сказал остальные выполняли,второй пилот слабый жопой не чувствовал птичку ,квс даже по рукам хотел бить ,квс и борт инженер профи,всем кто в небе мягкой посадки.

После просмотра многочисленных роликов про боинги-эйрбасы etc этот ролик хочется смотреть еще и еще. Здесь все настолько по-настоящему, что, несмотря на то, что преимущественно картинка сосредоточена на приборной панели, оторваться невозможно.

@ikaenba

2 жыл бұрын

Да, это тебе -не мелочь по карманам- не по МЦДУ и ИЛС кнопочками садиться.

@maxzabolotnov8826

7 ай бұрын

@@ikaenbaил 62 не садился по илс?)

Думал-думал, что написать всяким экспёрдам в комментариях, да так ничего и не придумал. Смысл что-то доказывать потреблядскому обществу? Мужики на видео - красавцы! Таким руку пожать - честь! Самолёт невероятно красивый! Вообще все самолёты Ильюшина очень красивые.

@user-gw6tr3ix8i

6 жыл бұрын

Болтливый Дальнобой мне кажется что никто не написал что самолёт страшный ну а про остальное кто про што

@rulya50

5 жыл бұрын

Это даже не экспёрды так языками чешут. Это настоящие пилоты!!! А аператоры боингов и арбузов пускай попробуют без компьтеров сесть, вот тогда и посмотрим как одним пальчиком он это зделает

@user-wu7tq7hh7s

5 жыл бұрын

Такие красавцы тебя и угондошат.

@alexanderkharin8976

5 жыл бұрын

rulya50 ага, без компьютеров и без бустеров. Чтобы уж все как на 62-м )))

@igoryartsev3673

5 жыл бұрын

@@rulya50 или вообще пусть попробуют без самолёта! А то ишь! На нормальных машинах любой полетит, а ты попробуй на говне полетать! Горжусь Россией!

Какой он красавчик, 62 ...

Это ужас !!! я не хотел бы с ними лететь .....думал они не сядут , но слава Богу самолет сам справился с этой проблемой.

В шоке! Вначале впечатление, что паника, гвалт.Потом стало ясно, что второй пилот учится, или привыкает к машине. Похоже, что часов налета вообще нет. Иногда было впечатление, что это тренажер. Командира реально тут нет, и в экстремальной ситуации каждый станет делать то, что он считает нужным.Информация не дублируется, будто вообще не слышат...

Не даром встречающие приходят в аэропорт с цветами - поздравляют пассажиров с " выживанием".

The late Aeroflot colour scheme on the TU-154 looks epic!

Ребята Вы лучшие ! 1990-1998 трудился в Домодедово на на этом флагмане. Ночтальжи

Ни слова матом! Значит все штатно!

Всегда боялся летать, а теперь лучше пешком с котомкой за плечами! :-)

@user-rn4ob6jl6z

4 жыл бұрын

От запада на восток 10 раз женишся лудше Ташкент. Город. Хлебный

@user-lb3dp1ik4y

4 жыл бұрын

)))

Чтобы еще видеть понимать, когда где что приборы показывают-удовольствию не будет предела! 👍

Я восхищена летчиками и их работой!✈👏

@fedorkurochkin

3 жыл бұрын

Галочка , вы Андреевна…?

@TheGala6

3 жыл бұрын

@@fedorkurochkin К сожалению нет,но желаю,чтобы ответила Вам Галина Андреевна!

Выпускающий у них "дятел". А какой базар на посадке... ппц, слов нет. Русское взаимодействие в экипаже!

@Vovantro

8 жыл бұрын

>Русское взаимодействие в экипаже! О да! Как и во всём! xD

@kotopesynaX

6 жыл бұрын

идиот

спасибо за видео! автор красавец, диванных экспэрдов от авиации ф топку!)))

@audreyzhybul245

4 жыл бұрын

@Rammstein Du hast кто такой CRM?????

одна из самых хороших моделей ,СССР.Ил62.Просто экипож не слаженый, В любом деле Не надо суеты!

Нервный КВС, всех к спокойствию призывает, а вроде как все спокойнее чем он в десятки раз!)))

очень напомнило Что Где Когда)))

народу полно в кабине, все говорят, они сами себя не слышат, плюс диспетчер, сложно работать так, в современных самолётах спокойнее)))))

Видео очень понравилось ,очень наглядно и поучительно. К сожалению на компьютерных симуляторах нет наших моделей самолетах и приходится "летать" на аэробусах и боингах на чужих маршрутах и диспетчера говорят только на английском и узлы и футы в обиходе

Никогда никому зарплату пилотам нельзя спорит , типа много платить или ещё что то.. Пилоты должна всегда получать хороший зарплату. Кто знает , может быть это его последний полет и сядет ли они нормально , жив здоров. У меня мама всегда говорил так , что у пилотов большая сердце !!! Так и есть. Я всегда хотел быть летчиком и сейчас хочу . Ну почему то получился водителем автопоезда.

У обоих пилотов - разный взгляд на управление самолётом. Если рулят 2 пилота, то они обязаны это делать 95% синхронно. Остальной экипаж работал хорошо. Но до конца видео не покидало ощущение, что они едут на каком-то Жигуле по деревне, который ломается..его на ходу чинят, который то барахлит то нормально едет и всё это в порядке вещей))) Не спорю, что Ил62 самолёт нормальный, но очень устаревший для 21 века... и требует очень квалифицированный экипаж. Вот такая херь типа я вправо кручу, а ты влево - хорошо, что хорошо кончается....

@Cfm565

7 жыл бұрын

RED CHILLY управление спаренное, о каких 95% ты говоришь?

@user-zq1tg7uz2b

7 жыл бұрын

manchuk666 95% в мозгу должно быть у обоих.

@Cfm565

7 жыл бұрын

Сандро Злой у каждого свое восприятие. Каждый человек одно и тоже делает по-разному, результат будет одинаковым.

@Vladimir0591

7 жыл бұрын

ИЛ-62 устаревший? и ТУ-144 тоже? Теперь ясно, почему на ёбаных мётлах американских летаем.

@user-yy7pd8su1p

7 жыл бұрын

+Владимир Медведев да, именно устаревший, как жигуль копейка.Это хлам ,которому пора на переплавку, ничего в них хорошего не осталось. У этих самолетов ресурс уже давным давно закончился, характеристики не соответствуют современным нормам безопасности, экономичности и экологичности.Спросите любого пилота и он вам скажет, что даже старый боинг лучше любого советского самолета.Как авиадиспетчер также добавлю, что управлять такими самолетами сложнее, очень уступают они по характеристикам "американским мётлам" , летают низко, медленно, не вписываются в траэкторию, тяжело гасят скорость и набирают высоту.Всему своё время

Уважуха мужикам и респект.

Это лучший самолет СССР...я летал на нем из Хабаровска в Москву..это супер!!! Боингам 737 такое и не снилось...самолет становился на эшелон и потом как по рельсам...ровно, спокойно...великолепный лайнер...был к сожалению!!!!