Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться. Вопрос: если цены одинаковы, на чем остановить выбор - Шкода Кодиак или Киа Соренто?

@user-zz2hc8bk1i

3 жыл бұрын

Проплачен обзор. Их хотят всего 1%, но не всё. Г... полное. В США киа этим, космический штраф наложили. В россий это г... прокатит.

@Ruslan82

3 жыл бұрын

Увы в провинции только на гранте)а так за шкоду, обеими руками

@user-vo6bx9ig4e

3 жыл бұрын

Новая квартира в Краснодарском крае.

@user-pj4de8en5b

3 жыл бұрын

При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню».

@AndreyRybak333

3 жыл бұрын

Мне соренто больше нравится. Управляемость мне не важна, а комфорт имеет значение. Плюс силовая установка на Киа вызывает больше доверия.

Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.

@user-fj1bt8ig1q

2 жыл бұрын

Езжу 2 года на супербе где TSI и DSG, ни одного нарекания к ним👍🔥🔥🔥

@andreymax2323

2 жыл бұрын

Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.

@andreymax2323

2 жыл бұрын

@@user-mc4us3iq8s спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.

Отличный обзор. Оба автомобиля достойны внимания! Но свои воображаемые деньги я отдал Шкоде) Спасибо!

@timurzarifov

3 жыл бұрын

Будь патриотом и, даже в воображении, купи Патриот!😁

@ReigareHa

3 жыл бұрын

Тоже выбрал бы кодиак, хотя против Соренто ничего не имею. Оба авто достойные. Сюда же и Сантафе можно добавить.

@AlexAlex-ud4uw

3 жыл бұрын

А я как то без денег воображаю)),нахрена мне деньги,если кодиак воображаемо мой...;)

@ReigareHa

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-ud4uw ещё и чех, в самой полной комплектации со всеми допами )))

@fateevsergey

3 жыл бұрын

А я действительно купил этим летом Kodiaq 2.0 дизель и не жалею!

Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто. Клин двигателя на 82000км Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000. До Кия ездил на А6 2004года. Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP. На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс. Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая. 3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто. В общем, Кодиаком доволен.

@user-zp5df3po7v

2 жыл бұрын

у шкоды клин?

@user-qh1jh9ny8s

2 жыл бұрын

У меня на дизеле до 110000 два раза слизывало)

@pokushai_bratok

2 жыл бұрын

денегеративные "специалисты" , на порядок это в 10 раз, понятие из математики. то есть на 2,3 порядка . это в 20 ...30 раз больше.

@o5lot

2 жыл бұрын

@@user-zp5df3po7v соренто

@user-xt6jh6ud8y

2 жыл бұрын

Так машину обслуживать надо, а не писать про её косяки, с таким водилой и шкода нах. развалиться

Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо! Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.

На первый взгляд тачки похожие, но если начать копать детали, то кодьяк в мелочах лучше проработан, а кореец просто красивая погремушка.

@redredo495

3 жыл бұрын

Не писди, это разные классы и Соренто лучше в большинстве аспектов

@user-rz8ib6jb5w

3 жыл бұрын

Кореец надёжнее

@alexey270

3 жыл бұрын

@@user-rz8ib6jb5w в каком месте?

@user-rz8ib6jb5w

3 жыл бұрын

@@alexey270 во всём

@rstylexstyle2219

3 жыл бұрын

@@user-rz8ib6jb5w где твой кореец надежнее, друг? По всем параметрам шкода дает в рот киа.

Взял škoda kodiak после XC60 VOLVO.Шкода практичнее,дешевле в обслуживании,с корейцами вообще нет смысла сравнивать.

@Evgenythebuilder

Жыл бұрын

А Subaru Outback как по сравнению с Skoda Kodiak?

Интересные обзоры, спасибо

Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.

После этого обзора подписался на Вас , интересный, грамотный независимый обзор . Внёс аванс в салоне после просмотра за Кодиак .

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо и удачи вам!

@voronovvoronov1977

2 жыл бұрын

Купил проехал 800 км очень доволен !

Отличный, объективный, профессиональный обзор

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо за обзор! Очееь полезное сравнение.

Четко и без воды!

Очень хорошая и грамотная речь у сего журналиста. Лучше, наверное, комментировать просто невозможно. Спасибо.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

@timurzarifov

3 жыл бұрын

Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏

@gelovokiluk

3 жыл бұрын

@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.

Вентиляция в Кодиаке есть. Там много чего можно набрать опциями, вплоть до адаптивной подвески.

Мужик ты молодец отлично все разьяснил

Спасибо, коротко и все по делу

Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!

Смотрю летом 2022 и плачу когда слышу о ценах)))

@user-ki2vs8ne2d

10 ай бұрын

а сейчас 👀на цены😂

Объективный хороший обзор. Спасибо

Ребята вы очень классные, я вас очень люблю! У вас видио как "101", то есть они суперские, но мне кажется чего то не хватает? Чего же не понятно....

Машины нормальные ,вот цены не нормальные.

@sa1ch352

3 жыл бұрын

Это не цены не нормальные, это рубль конченный

@user-yq7ve9if8t

3 жыл бұрын

Это зарплаты не нормальные!?

@mixael7639

3 жыл бұрын

Нет цены норм , рубль просто деревянный ......

@user-yq7ve9if8t

3 жыл бұрын

@@mixael7639 А кто его сделал таким!? Не трудно догадаться!?

@user-se9pc4up1u

3 жыл бұрын

Скоро гранта будет стоить лям.

На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо! И удачи с машиной!

@user-qh3kp5rq6l

2 ай бұрын

Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот

Спасибо, все по- делу, кратно и ясно!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

7:25 Сравнили дизайн интерьера новинки и тачки 16 года!

@user-eb1bv3qj4b

3 жыл бұрын

Думаю с рестайлингом сильно он не изменится, это же Шкода

@Vaniyakk

3 жыл бұрын

@@user-eb1bv3qj4b Вероятно да. Но уже есть Эньяк - autoreview.ru/news/elektricheskiy-krossover-skoda-enyaq-iv-polnost-yu-rassekrechen

@user-kn2gm3wf4z

3 жыл бұрын

@@user-eb1bv3qj4b изменится. Посмотрите новую октавию. Думаю салон будет туда ближе).

@user-yq5hj8xj5g

3 жыл бұрын

Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .

@Vaniyakk

3 жыл бұрын

@@user-yq5hj8xj5g цены растут.мой дизель в средней+хоккей вышел в 2,1 в мае.

Данный обзор очень хорошо показал, что Соренто - автобус. Смешно, когда такие машины называют внедорожниками.

@edikserov4785

3 жыл бұрын

Я бы автобус взял,да подходящих нет,а те, которые есть по цене квартиры нафуй не упёрлись

@user-rz8ib6jb5w

3 жыл бұрын

Смешнее када джипами называют

@timurzarifov

3 жыл бұрын

@@edikserov4785 Газель, стоит сильно меньше квартиры.😏

@user-yq5hj8xj5g

3 жыл бұрын

@@timurzarifov газель некст грузопассажир цельнометалл 1700000 уже стоит !!! Как однушка в миллионнике.

@user-wf7bw9rs3i

3 жыл бұрын

У меня в инструкции написано русским по белому.Машина не предназначена для эксплуатации вне дорог.

У вас на обзоре Кодиак 20 модельного года, в 21мг обогрев выведен на отдельную кнопку на руле

Спасибо. Хорошей обзор

Поправочка. У Кодиака есть вентиляция сидений (опция). И подогрев руля в 3-ех уровнях.

@EgorKrimsky

3 жыл бұрын

И ещё капот закрыт у меня.

@fulcrum-29.19

3 жыл бұрын

@@EgorKrimsky у меня тоже с завода шла шумо-виброизоляция капота изнутри.

@ivis7753

3 жыл бұрын

И ещё 2 подгузника в передних дверях. Симпли клевер, как говорится!

@Inquisitor3690

3 жыл бұрын

А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле)) И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))

@jostkiytip7517

3 жыл бұрын

Еще на кодиаке доводчики дверей можно установить!

Я как обладатель шкоды, выбираю только шкоду, очень хорошая динамика, всякие фентифлюшки, зонты крепежи и т.д хорошая шумка

Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.

@slugiviy

3 жыл бұрын

Страховка каско на Кодиак за 2,4 миллиона стоит 30 тысяч рублей!!! То 1-вышло 9 тысяч рублей, то-2 -вышло 9-10 тысяч рублей. Расход 6,5 дизеля.

@mhstudio777

3 жыл бұрын

@@slugiviy по страховке так и есть, по ТО, вдвое дороже в Москве

Эх ребята, куда Ваши редакторы смотрят: "Кто лучше?"... "кто" - относится к одушевленным предметам.

@timurzarifov

3 жыл бұрын

Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.

@strongleo5566

3 жыл бұрын

Машина для мужиков это одушевлённые предмет)

@dmitrynov1kov

3 жыл бұрын

С такими ценами авто становятся уже одушевленными

@RV233

3 жыл бұрын

«ЗР» нацелен на аудиторию обычных людей, которые едва-едва читать умеют, а уж писать грамотно не многим дано.

@timurzarifov

3 жыл бұрын

@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁

Очень удивило как в шкоде нет вентиляции сидений вы серьезно? Всё есть она идет с кожей нормальной! Учите мат часть!

@_AndreyIvanov__

3 жыл бұрын

А с алькантарой вообще разве ставят вентиляцию??? По моему нет. И не только в шкоде

@shuma2285

3 жыл бұрын

@@_AndreyIvanov__ я же написал что вентиляция есть с кожей! А в видео автор сказал что на Кодиаке нет вентиляции вообще! 8:32

@_AndreyIvanov__

3 жыл бұрын

@@shuma2285 я спросил просто. Интересно самому. Не бывает же вентиляции с алькантарой. Так?

@shuma2285

3 жыл бұрын

@@_AndreyIvanov__ да с алькантарой вентиляции нет! Есть только с кожей в пакете style 4.

@user-lu1on9jk7h

3 жыл бұрын

@@shuma2285 8:32 "У Шкоды этого нету". Слова "вообще" не было

В Kodiaq есть вентиляция сидений, просто надо взять доп Style 4

@SuperMaslenica

3 жыл бұрын

за 3 мульта

@oggonb

3 жыл бұрын

@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине

@andrewsorushanov5093

11 ай бұрын

В Соренто тоже есть вентиляция сидений

Купил дизельный Кодиак, авто супер!

Обогрев руля лучше отдельно у Соренто и включается в том же положении, что оставили, это удобно при дистанционном зажигании

Кодиак 2020 подогрев включается с кнопки на руле. Тачка огонь 2,0 стаил проехал 1600 пока все отлично. улыбаюсь при нажатии на газ и если коробка в спорте так вообще самолёт для такого веса и его ускорении

Ещё 100 человек напишите что у кодиака есть вентиляция сидений. А то я уснуть не смогу.

@omaev4849

3 жыл бұрын

Вентиляция сидений есть,что это?

@user-dv9sf2io8l

2 жыл бұрын

У кодиака есть вентиляция сидений, ну и самого кодиака качество авто лучше чем корейцы

@BoomPollyBoom

Ай бұрын

😅😂

Спасибо за ваши обзоры! Выбрал кодиак, хотя соренто смотрится брутальнее.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

@user-qh3kp5rq6l

2 ай бұрын

Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот

На модельный 21 год в кодиак руль двух спицевый и отдельной кнопкой включается обогрев руля

Хороший обзор.

По поводу обогрева руля на Мишке- есть отдельная кнопка на самом руле! (2021 м.г., руль 2 спицы)

Спасибо за обзор, объективно про плюсы и минусы обеих рассказали. Согласен со всем на 100%. Хорошо когда есть такие конкуренты, каждый выберет своё.

Супер обзор ..

В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )

Буквально сегодня видел в потоке соренто смотрится очень солидно 👍 спасибо за обзор очень информативно🙌

С декабря 2020 у кодиака кнопка подогрева руля расположена на руле.

Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....

Отличный обзор.

Про надёжность корейский моторов, это вы о чём?

@scapegraceRUler

3 жыл бұрын

6 лет езжу на Киа Сид, проблем вообще нет

@drango7779

3 жыл бұрын

Да все продажные... дай деньгу что хочешь наговорят...

@user-wg6ih3pf6e

3 жыл бұрын

@@scapegraceRUler 2.4 стучат.

@mkrugl

3 жыл бұрын

Движки у киа уже доработанные идут!!! И пробный 2.0 уже давно откалиброван.

@mkrugl

3 жыл бұрын

Скорее всего, продажными являются те, кто до сих пор пишут про ненадёжность Корейских движков.

Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные. Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement) 38000 евро,куплен год обратно. Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто. Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.

Привык к этому ведущему, уже нравятся с ним обзоры 😄

Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам! И желаем удачи с покупкой! )

@Mecenatt

3 жыл бұрын

3.5 будет стоит как махав . Мне кажется тут выбор очевиден.

@graffrolov

3 жыл бұрын

Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!

@mve2077

2 жыл бұрын

Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))

Ну у Киа интерьер, как новогодняя елка. Псевдо "Дорого богато" - привлекает многих людей.

@user-iw6ct7hw5f

3 жыл бұрын

Студенткам из педколледжа понравится КИА

@user-eo4dm8oo9z

3 жыл бұрын

@@user-iw6ct7hw5f студентам такая машина не по карману.

@user-iw6ct7hw5f

3 жыл бұрын

@@user-eo4dm8oo9z а я не про студента, я про студенток, которым нравится КИА. Я думаю ты понимаешь о чем я. сам на корею не люблю.

@ivis7753

3 жыл бұрын

Согласен: с интерьером перестарались, однозначно! Но даже это прощаешь, лишь двигатель с коробкой не отгнили за 3 года, как у Шкоды.

@user-iw6ct7hw5f

3 жыл бұрын

@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем. А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊 Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀

Хороший обзор.Выбираю Кодиак хотя Dsg иTsi пугает.

@user-jx7ep2mk2h

2 жыл бұрын

Не сци😂 7ми ступка робот 41.000т все гуд. Тоже переживал и переживаю

@avitominoz

2 жыл бұрын

@@user-jx7ep2mk2h надежный dsq , не парьтесь . Dq250 доработан и отработан

@avitominoz

2 жыл бұрын

@@user-jx7ep2mk2h dsg*

Хороший тест)

Благодарю за тест и сравнение - всё очень достойно, по делу, кратко, ёмко, словом, - профессионально !!! Опуская вопрос ₽₽, отдал бы предпочтение Шкоде..это очень удобный авто для европейского человека, в отличии от корейцев и японцев..поверьте, знаю, о чем говорю..сам отьездил на них добрых 15 лет !!! Пугает ли меня ДСГ и tfsi..?! Наверное, не более, чем вариаторы японцев.., исключая, пожалуй, вариаторы Subaru.. все можно починить, заменить и т.д. Вопрос в цене и удобстве. Взял бы Kodiaq..из этой пары. Или VW Tiguan All Space, который у нас не продается))))

Kodiaq как обычно с потными фарами) Но меня это не парит особо, езжу радуюсь второй год. Дизель.

@dilexnotedilex4357

3 жыл бұрын

Такая же фигня. Дизель, потные фары, радуюсь второй год))

@dilexnotedilex4357

3 жыл бұрын

@@artur_razumovskiy у меня периодически скрипят дико)))

@walterwhite5536

2 жыл бұрын

фары всегда и у всех потеют ? что говорит по этому поводу дилер? и фары то потом распотевают после включения? или так и ездишь все время?

@ColorMatic178

2 жыл бұрын

@@walterwhite5536 в сырую погоду бывает, обычно зимой. Распотевают быстро, я не парюсь вообще.

@ColorMatic178

2 жыл бұрын

@@walterwhite5536 у дилера не интересовался, а сейчас поздно уже) 15 сентября гарантия кончилась

По поводу боязни ремонта немцев есть поговорка, бери ношу по себе ,чтоб не падать при ходьбе, а то наберут в кредит и жрут ролтон.

@romanfrolov278

3 жыл бұрын

Согласен, а то купят Крузер а живут в хрущебе и денег на резину зимнюю нет))Зато понтов на дороге...

@xMoscowCity

3 жыл бұрын

@@romanfrolov278 эээ, я в хрущевке живу.

@user-xb1ii3nz6d

3 жыл бұрын

@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.

@tihon11g

3 жыл бұрын

@@romanfrolov278 прям эксперт 80-го уровня)))

@romanfrolov278

3 жыл бұрын

@@tihon11g бери выше 100 уровня, по Сеньке шапка должна быть.

Вентиляция сидений в шкоде есть, но только в кожаном салоне, а не с алькантарой как в вашем видео.

Приветствую, цвет кия серый или металлик?

Да оба четкие

Только у дизельного Кодиака всё хорошо с коробкой передач. Киа обделалась с роботом.

@ivanichenko

3 жыл бұрын

У дизельного и бензиновогокодиака коробка одинаковая dq500

@xstbbqnice6828

3 жыл бұрын

@@ivanichenko dq381

@user-yq5hj8xj5g

3 жыл бұрын

@@ivanichenko хорошая коробка ! Момент выдерживает до 650 н/м

@RIMmoscow

3 жыл бұрын

@@xstbbqnice6828 у двухлитрового dg500

бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как ЗР рассказывает про машины. Очень профессиональная речь. Интересно было бы сравнить по подвеске с мурано, будет ли она недосягаемой планкой для этих дорожных вибраторов. Ну и по шумке как то быстро, любой владелец корейца вам скажет , что на хорошем покрытии они не шумят . Поверю только если будет шероховатый асфальт , замер с прибором , скорость хотя бы 60 кмч.

Привет! спасибо за обзор! правда так и не понятно кто из машин комфортнее в плане подвески. Skoda вроде многие упрекают в излишней жесткости... Но и KIA, как видно из видео, жесткая на крупных неровностях. И все же , кто мягче в целом?

@montracon3092

3 жыл бұрын

У Кодиака очень жесткая подвеска, на бездорожье как на табуретке, но об этом очень многие молчат)

@mve2077

2 жыл бұрын

Про очень жесткую подвеску Кодиака говорят все кроме владельцев и официальных экспертов типа ЗР или АР. На трассе подвеска отличная, я сравнивал с Маздой и Ниссаном. Новый Соренто не пробовал, а вот предыдущий оставил двоякое ощущение, есть американизм по плавности, но и громыхает сильно (я ездил вокруг дилерского центра по бетонным плитам, там даже Октавия предыдущая и мой Тигуан1 1,4 мне показались тише и комфортнее). Как новый Соренто едет не знаю. Но Кодиак 2,0 офигенно плавный. А по опыту знаю, что немцы (и чехи) в версии 1,4 еще мягче (другие пружины).

Ну, я скажу передняя панель у Соренто далеко на "любителя"

Новая Киа очень круто выглядит

@user-nr2wj7dp5l

2 жыл бұрын

Быть и казаться... Одна машина для жизни, вторая... Для эпотажа больше.

как владелец киа соренто первого поколения скажу, что теперь я бы выбрал однозначно немца.

На мой взгляд соренто смотрится круче, но взвесив все за и против, купил дизельный Кодиак!

У кодиака есть вентиляция сидений если заказать! 8:30

@user-ch4ep8gq7u

3 жыл бұрын

Согласен полностью !!!

@voveg1982

3 жыл бұрын

Сколько это стоит?

@user-bo1wj9ch6c

3 жыл бұрын

@@voveg1982 посмотрите на сайте шкоды

@user-ni7vx6hj2x

3 жыл бұрын

Да, я три дня назад купил с вентиляцией.

@user-bo1wj9ch6c

3 жыл бұрын

@@user-ni7vx6hj2x мои поздравления!

У соренто лобовое стекло обогревается электрофеном. Конечно чуть дольше чем нити, но хоть что-то.

Хороший тест!

Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.

Шкоду, если бы денег хватало. Kia, особенно учитывая их последние косяки с K5 и Sorento, как-то стремно. А по расходу - тут, в принципе, логично. Турбомотор кушает меньше, DSG кушает меньше. 2 литра - это еще мало получилось, могло быть и больше. В городе, наверное, могло бы до 4 литров дойти.

@pubgermobile1534

3 жыл бұрын

Как 2 литра ест?

Взял бы Кодиак, если бы деньги были!

@MyDimazik

3 жыл бұрын

В свое время взял Кодиак,Киа не впечатлила...

@user-cv1wi8cd8p

3 жыл бұрын

И двигаешься на колах теперь) как в табуретке

@MyDimazik

3 жыл бұрын

@@user-cv1wi8cd8p Ну не скажите!У меня R 17 и табуретки не чувствую под пятой точкой.

@user-iv3tx6ti3m

3 жыл бұрын

@@MyDimazik на 19 не чувствую. Зимой 18. Хорошая машина.

@ReigareHa

3 жыл бұрын

@@user-cv1wi8cd8p можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет

Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.

Разетка на 12 v в КИА есть в багажнике - это видно на видео. Эксплуатация таких машин подразумевает хоть иногда выезжать на грунтовки, грейдер и т п, так почему такая слабая защита радиатора от камней? На Ваш взгляд, какой ежемесячный доход в семье позволяет купить такой автомобиль? Спасибо

@pryanik3741

3 жыл бұрын

Чтобы русский Иван чаще менял радиатор, этож прибыльно, сделать кусок говна в красивой обертке и потом стрич лохов на запчастях.

На 4:11 лысый то ли пернуть, то ли рыгнуть хотел)))

@user-wr7xd1dm5k

2 жыл бұрын

Пернуть скорее всего

У меня Кодиак 1,4 tsi 150 л.с. Добротный продуманный салон, хорошая шумка, хорошо держит дорогу и рулится, быстрая работа коробки, турбомотор приятный, расход небольшой. Соренто как и остальные корейцы - это больше фантик в красивой обёртке: броский дизайн снаружи и внутри, а по ездовым характеристикам существенно уступает. Но кому то и дизайна достаточно.

Палисад хендай привезут, будет интересно посмотреть обзор. А если продажи будут и теллурайд завезет киа

Езжу 3 года на кодиаке 2.0 tsi. Ругаю его, плююсь, матерюсь, что больше никогда не сяду на ваг, но правды ради - ни разу не подвел, ничего не сломалось, достаточно удобно и замену ему уже 2 года найти не могу :)

@maxim11

8 ай бұрын

Подскажите, что не устраивает?

Говорят сейчас дизельные Соренто не выдают дилеры, даже те, кто уже их оплатил. Нашли какой-то баг вроде

@_georgee_47

3 жыл бұрын

может баг, может масло в коробке, а именно - в роботе, т.к. с дизелем ставится робот.

@user-wg6ih3pf6e

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lKqnlNN6m7vJh7w.html

@user-wg6ih3pf6e

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y3qBpNmamcvUe5s.html

@user-wg6ih3pf6e

3 жыл бұрын

Проблемы с дизелями🤷‍♂️

@vladimirf6322

3 жыл бұрын

не просто говорят, а так и есть по факту. Косяк вышел у Кия с Соренто

Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный. Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.

Ещё одна пометочка , на дизельный Кодиак идёт шумка а её отсутствие не проблема, в existe закал либо у дилера и всё.Так я и сделал.

Хороший обзор! Молодец! Профессионально, просто и прятно смотреть!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Независимая реклама Кодиака?)))

Шкода Кодиак

Вентиляция передних сидений есть у шкоды как доп опция

Побольше про салон.

Я считаю было бы корректно сравнить Сорренто с мотором 2,2 дизель, там и динамика и топливная экономичность другая)

@tvzrru

3 жыл бұрын

Нет пока Соренто с дизелем

@mixael7639

3 жыл бұрын

Пусть сначала сделают Сорренто с дизелем Потом сравнивать будем🤣🤣🤣🤪

@cocojama1

3 жыл бұрын

@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.

@slugiviy

3 жыл бұрын

Экономичность 2,2 дизеля от корейцев?)))) у друга дизель соренто 12-16 кушает!!! Вы о чем. Мой Кодиак дизельный кушает 6,5!!! Вот это экономичность.

@103_cold3

3 жыл бұрын

@@slugiviy Чушь, машина не исправна. Понятно что Соренто прожорливее, но не столько. Ещё напишите, что у вас в городе такой расход с пробками!

14:16 Шутка? Если боитесь DSG, то покупайте КИА на её непонятном роботе???

@titan5914

3 жыл бұрын

Ты жопой слушал ролик чтоли?Робот только в максималку ставят. Остальные версии с автоматом

@captaindonau701

3 жыл бұрын

Робот с дизелем, а у бензина - обычный автомат.

@redredo495

3 жыл бұрын

Робот тока с дизелем и то его щас нет

@user-yq5hj8xj5g

3 жыл бұрын

@@captaindonau701 фишка в том что у киа дизель неплохой а робот говно и наоборот акпп нормальное а 2.5 бензин плохой мотор , проблемный и прожорливый .

@captaindonau701

3 жыл бұрын

@@user-yq5hj8xj5g, именно поэтому народ и в недоумении: с какого перепуга к дизелю вдруг прикрутили робот, если на предыдущей модели связка дизель-гидроавтомат работала без нареканий.

Был у меня классический автомат 6ст. и атмосферник 2,4-Шевроле Каптива, которую брал новой в 2013г., казалось бы ездить и ездить. 100 тыс-начал кушать масло, 150 тыс-начала подергиваться коробка. Продал с пробегом 240 тыс., к этому времени аппетит на масло составлял 3-4 литра на 15 тыс. Взял Кадиак 2.0, в котором нужно бояться турбо и dsg. Совсем не страшно, dg 500 по сравнению с классический автоматом-не убиваем (600 ньютон метров) и в разы быстрее переключается и так же гораздо умнее это делает. Есть расхлябанность на 1 и задней передаче при маневрировании, но это нормально, если сравнивать с классическим автоматом по надёжности: dg500-это АК74, а 6АКПП-М16, чуть менее комфортен, но можно бесконечно "вставлять" со светофоров и даже, иногда баловаться ланчем. Двигатель-экономнее на 1,5-2 литра/100км, динамика - по ощущению раза в полтора быстрее. В спорт режиме, при раскрученной турбине (после 3000) подхват такой, что моему старому 2.4 даже и не снилось, машина реально выстреливает. После 100 тыс. однозначно сделаю st1 на 240 л.с. Полный привод в разы умнее, этого у vag не отнять😊. Когда покупал смотрел на SantaFe, но там такой же двс и автомат был, это уже не интересно, как кнопочный телефон, нет динамики, расход бензина выше. Интерьер салона у корейцев более сложный, может кому-то понравиться, но я считаю красота в простоте, все есть, все гармонично, ничего лишнего тебя не напрягает и все замечательно работает. К тому же знакомый админ-кодиачник 😊 включил все допы по электронике. За эту возможность, спасибо vag-у. С конца февраля 2020 проехал 22 тыс., (из-за вируса интенсивность командировок упала, так бы больше накатал) с машиной проблем нет и не предвидеться, я в этом уверен. Своим зелёным медведем очень доволен. Он просто красавец!

Спасибо

А почему кодиак не 21 модельного года?

Спасибо за обзор оба авто интересные, но мне кодиак видится более технологичным экономичным и современным...

@redredo495

3 жыл бұрын

Он классом ниже, проще и проблемней

@AndrewA.D.

3 жыл бұрын

Кодиак классная тачка, два года катаюсь уже, доволен!

@kvnshik7466

3 жыл бұрын

Три года на коди, tdi 105000 км доволен

@user-qp2vi8lq9e

3 жыл бұрын

@@redredo495 два года на кодиаке, полёт нормальный

@user-yq5hj8xj5g

3 жыл бұрын

@@redredo495 кодиак технологичнее и качественнее , и едет лучше !

Почему Кодиак во всех тестах берут 7 местный?! Возьмите статистику - его покупают 5 местным и там другой баланс на заднем диване и в багажнике! И еще: для Кодиака с перфокожанным салоном предусмотрена вентиляция передних кресел. И еще стоит сравнивать качество звука в салоне, пусть и в ТОПе, хотя в топе по статистике тоже берут не более 10-15%. На мой взгляд, Кодиак для молодых душой технических гурманов-драйверов. А Соренто - для модников-юзеров, при этом еще и староверов, которые гаджеты любят, а современную инженерную технику боятся 😂

Их все хотят)))))).Очень смелое утверждение.Скорее те,кто не очень требователен к комфорту и качеству.

У меня кодиак и в нем есть вентиляция передних сидений!

странная логика ..... 1. двигатель шкоды старый, давно отработанный с устранением детских болячек - это плохо, отпугивает покупателей. 2. капот при движении не играет (что видно) - это плохо потому что нет шумоизоляции (что 99% не видно). Зато играющий капот с шумоизоляцией - это хорошо 3. у киа нет обогрева лобового - это выигрыш за счёт вентиляции сидений... это корректное сравнение? даже если да - я предпочту обогрев лобового (зимой большой плюс, чем летом сиденья)

@A_Alexey_N

3 жыл бұрын

А я предпочту вентиляцию чем обогрев лобаша. Садится летом на разогретую кожу, то ещё удовольствие, а лобаш в любой мороз отогревается вместе с двигателем по времени. Двигатель Соренто дизельный тоже уже годами отработан и проблем с ним нет. На капоты вообще пох. Когда едешь на капот не смотришь и даже если он гулять будет, то только на трассах с высокой скоростью.

@SonennWind

3 жыл бұрын

@@A_Alexey_N, я думаю вентиляция как раз и сделана потому что кожанный салон. Лобовое никак с двигателем не связано, поэтому надо ждать прогрева и греть уже через печку. 2 авто с подогревом лобового и я вижу разницу кто первый с стоянки отъезжает а кто стоит ждёт пока печка прогреет .... Но я говорю о логике построения выводов блохера а не личных предпочтений

@AlekseiXoperskii

3 жыл бұрын

Вот лично мне обогрев лобовухи и на хуй не вздавсь, максимум подогрев зоны покоя дворников и всё. А сидеть и видить эти сраные полоски на лобовом ну не полоски а тонкие жилки нет увольте

@SonennWind

3 жыл бұрын

@@AlekseiXoperskii , у вас очень хорошее зрение. мне они видны только на ярком солнце ))))

@AlexeyMironov-84

3 жыл бұрын

@@AlekseiXoperskii , у Шкоды не нити, а пленка, которую вообще не видно.

взяли бы на тест в эти деньги что-то с моноприводом, того же опеля (Грандленд Х который), мне кажется это было бы интересное сравнение - противостояния полного привода российской сборки и авто с классным оснащением и немецкой сборки.