Спасибо за не тест-драйв! Приятно смотреть и слушать ваш монолог)

Иван, отличный не тест-драйв, грамотно и вполне обоснованно! А на мой взгляд, Логан-это эталон оптимальных соотношений надёжности, практичности, красоты, удобства и современности, за эти деньги! Благодарю за обзор!

Уже почти два года езжу на Логане 2, скажу так, машина стоит своих денег. Да, не отрицаю, нашёл минусы, но плюсов больше.

@WowkaTh

7 жыл бұрын

какие минусы, если не секрет?

@user-pg9us9ju9j

7 жыл бұрын

не мерседес)

@zyama55

7 жыл бұрын

Рашид 05 был логан в старом кузове отьездил 3 года продал только лиж потому что вид у него несовременный и купил рио (Я жалею что продал логан за свои деньги отличный авто !!!за новый не скажу но он полюбому хуже га старом были зазоры все ровные ничего не болталось а в нов кузове проехал на тесте он погремуха!

@vladusgorus2353

7 жыл бұрын

Рашид 05 передние сиденья все такие хеикак в лог1 ??? и азлк2141?? так же ттесутся и трезвонят???

@user-nq8pz7bj4k

5 жыл бұрын

Минусы есть везде, в весте там только минусы плюсов нет.

Тесты излива - самые грамотные тесты ютюба

14:47 Jesli Zinkevich vklucil povorotnik na levo eto ne znacit sto on poedet prjamo... ))) Spasibo za otlicnoe video dobrij celovek!

я езжу на рено логан первого покаления 6 лет, до этого мой отец ездил на нем 6 лет, вернее в гараже держал! хоть бы хны этой лошадке, не гниет не ломается! за 12 лет на эту машину было потрачено меньше денег чем стоит новый логан!

В конце на счёт Лады очень правильно сказал!!!!

Открываю Зенкевича для себя заново. После телевизора - жизненное амплуа (лайв канал) просто охренительно смотрится. Четко и по делу, а не как другие обзорщики придумывают всякую хрень в своих роликах. Очень понравилось. Продолжайте дальше, желаю удачи...

У автоваза проблемы с переоценкой своих изделий. Им снижать цены надо на всю линейку на 100 тысяч, они же поднимают каждый квартал, мотивируя ростом валюты. Как рост валюты сказывается на цене все тех же восьмерошных моторов и воющих коробок - непонятно. А в случае с вестой, следовало бы сначала приучить население к мысли, что автоваз выпускает конкурента фокусу 1, спустя 15 лет, а не кивать на корейцев с их ценником и совершать активные движения тазом.

@user-lb7gk1yt2x

8 жыл бұрын

+Алексей LXS Да потому что на старте те же гранты с калинами 2, были на сотку дешевле. Про приору(десятку) без слез говорить не хочется. Нива с Ларгусом ладно, нишевые продукты, последний вообще наверняка из машинокомплектов Дачии так и собирается. При этом всем подорожание и ввозные пошлины никак не сказываются на здравии автоваза, сейчас каждый квартал рапортуют об очередном антирекорде продаж, подступают новости о сокращениях на заводе, в моем городе у автоваза все площадки забиты машинами - не берет никто. А убыток и стимулирование(программа утилизации) идет за счет федерального бюджета. Зачем всё это нужно? Кому это нужно? Почему не залить ультрабюджетными автомобилями свое население? Не потребуются эти переливания средств из одного кармана в другой. Кого автоваз пытается удивить, на что рассчитывает, о каких доходах производства может идти речь при таком подходе? Причем тут вообще индийские и узбекские производители.

@user-lb7gk1yt2x

8 жыл бұрын

***** И как итог: автоваз всё делает грамотно? Нужно продолжать повышать цены, продолжать наблюдать за падением спроса, сокращать рабочую неделю на сборочных, и просить миллиарды из бюджета государства на поддержку штанов?

@user-lb7gk1yt2x

8 жыл бұрын

+Алексей LXS Ну я и говорю, значит снижать не нужно(или вопрос в размере скидки, тогда это субъективизм, что было понятно изначально и не стоило даже начинать беседу)? Все остается как есть и миллиарды уходят в пустоту?

@user-zm4zc4jh4v

7 жыл бұрын

Алексей LXS г

@user-vt8zn9nu8w

4 жыл бұрын

Таззз говнище

очень интересно рассказано! обычно подобные видео на смотрю, а тут прям залип))

Приятно смотреть ролик, спасибо. После практически всех горе блогеров реально получаешь кайф от колоритной и чёткой речи.

Иван спасибо Вам за ваши не тест драйвы! Пожалуйста продолжайте их, ведь это самые честные и интересные моменты!!! Лично я ладу гранту купил лишь по одному вашему не тест драйву)) Спасибо! лайк!

Спасибо за обзор. PS первые минуты обзора решил, будто Бондарчук отрастил волосы. Не обижайтесь, если ляпнул глупость. Но очень похожи, на мой взгляд.

Здрасти, дядь Вань! Я работаю в салоне Рено, так у нас купили Логан с роботом, так через месяц сдали обратно и взяли точно такой же только на механике.

Спасибо за классную идею НЕ(заказного)ТЕСТ-ДРАЙВА.

Вспоминаю свою первую иномарку-Опель Кадетт 86-го года. Так там и трогать было приятно и пластик мягкий и сиденья нормальные и доступ в багажник такой же хороший и моторов каких хочешь-бери не хочу. Вот кондиционера не было. Но прошло же тридцать лет! Деньги те же а качество ни какой критики не выдерживает. И то и это были и есть "бюджетные" автомобили. Но что то в этом мире не так. Раз лучше не становится.

@4ernyaga

4 жыл бұрын

В мире про эти мащины типа логан, полуседан и веста даже не знают. Эти машины созданы для нищих людей стран третьего мира.

Как по мне Логан это сильная рабочая лошадка. Которая порой сильно выручает

@expressdrain963

4 жыл бұрын

9 лет на такой езжу только у меня постарее 1,6 90 л.с. г.в. 2010 очень надежная машина подвеска неубиваемая, и даже таксисты хвалят удобный просторный автомобиль...

@KyXOM

4 жыл бұрын

@@expressdrain963 Это уже не такая!

Спасибо , все по существу.

интересно будет посмотреть про Ravon Gentra

Интересно смотрится...и слушается :) Удачи в новых выпусках.

Спасибо, очень понравилось, душевно)

Хороший видос . Спасибо.

Приятно смотреть и слушать, спасибо Дядя Ваня!

самый честный обзор приятно смотреть ! особенно правда с 19.20 мин

Спасибо за тест-драйв логана, согласен кпп с механикой привычней и отзывчивее, первый был авто логан-1, 2005 г выпуска , за время использования показал себя как надёжный и до сих пор бегает ни каких проблем, на новом логане пока косяков не вижу, время покажет!

В очередной раз, большое спасибо, Иван. С удовольствием смотрю каждый Ваш выпуск на этом "теплом" канале. А по поводу сувенира, как его можно получить ? Я сам за ним с приеду в любой конц города Москвы или области и с превеликим удовольствием пожму Вашу руку !

Спасибо Дядя Ваня! Лично у меня никогда не было машины, всё на госах и спецах, (в Афгане бтр-70 и зил АРС-14 во химвзводе 345 полка ВДВ 1988 году , в противотанковой после вывода 1989 году БТРД , камаз и краз в карьере керамкомбината, шишига газ 66 в чечне в 1995 году в спецотряде ОСН ! Поездил и на логане 1 покаления в охране чопа!) Но 24 сентября взял и купил Логана СТЕПВЕЙ - 82 лошадки дв. 1.6! Честно - доволен простотой высотой машины, а ещё когда покупал вспомнил ка Вы говорили в одном из видео- понравилась машина та что сразу " бери " - будет радовать душу и ездить!!! Взял и радует и не ломаясь ездит !!! Спасибо огромное , что помогли сделать выбор!!!) Дядя Ваня Вы только не бросайте свою любимую работу, а то как мы без Вас иногда скучаем да и стареть хочется не быстро!!!)

спасибо! качественно! достойно!

Поехала назад, чтобы взять разбег.

Иван, Мастерски всё делаете! Ваш второй канал мне больше нравится чем основной!

))))) Да, молодец Иван! Прикольно и интересно получилось с этими "не-тест драйвами". Так держать!

Классный тест драйв - просто, понятно, своими словами...огромный лайк!

Привет из 2020! Отличная история с НЕ тест-драйвами! ЛАЙК!!!

Салют! Каков у Вас рост? В старом логане мне было грустно при росте в 192

У меня механика.....подсазчик есть ...так он рано рекомендует переключаться ..хотя по ощущениям надо бы ещё разогнаться !!!

Автор красавчик,всё чётко,красиво,лаконично.

Очень хороший тестдр... Обзор! Самое главное честный и информативный.

Не логан и не веста.Фольц поло с нормальным автоматом.И не делайте себе мозг.Ване лайк,как всегда.

обзор хорош. мне понравился!

Иван , есть обзор про шевроле ланос , сенс , шанс , Если есть , скинь ссылку Заранее спасибо...

Иван, у джетты спинки не складываются??? оговорка?

Молодец, про дотации от государства Вам благодарность.

А как зарекомендовали себя дизельные моторы с нашим топливом?

Мне достался Логан 2014 года первый , Я доволен классная машина

проехал на своём автомобиле более 33т.км.очень доволен.что касается шумоизоляции - да согласен но вопрос решаемый около20-25т.руб в сервисе или самому 7-12т.руб.по поводу шума двигателя я решил просто-залил масло БАРДАЛЬ как то так звучит(улучшилась динамика и снизился шум двигателя).ещё есть проблема с устойчивостью но если поставить стабилизатор на переднюю подвеску то всё становится в порядке(на заводе перестали их ставить...???) на счёт робота да нужно привыкать да не так уж и беспокоит. пока всё, всем пока и удачи!!!!!

красавчик все сказал как есть! респект

Приятно что Иван взял с роботом, ибо с механикой было бы не так интересно обзор делать. :)

Всегда слежу за новыми видео от Вани Зенкевича, особенно не пропускаю не одной передачи на канале Россия 1 "С добрым утром" .

как хорошо, что я взял просто механику

Продолжайте в том же духе.))))

Спасибо

Иван, Шевроле Нива в обзоре нет... Когда будет?

Спасибо,хоть кто то всю правду сказал о Новом отечественном автопроме)

Честно, уважуха!!! Но автомат круче!!!

А на Весте как сзади? Больше места?

прям от души.

Логан надёжная машина, в отличие от таза - Весты.

Соглашусь про сиденья,они неудобные.Логан с дизелем динамичнее и экономичнее.Но не все любят дизель.Роботы на бюджетных машинах,это очень на узкий круг любителей.А так,машина за свои деньги.Уже катаем три года,пробег 78000.В целом машиной довольны.По сравнению с первым Логаном,на том мы проехали 165000,Это приятнее в ходу и современнее.И самое главное,можно без проблем колесить по нашим направлениям.

@Valeryan626

6 жыл бұрын

Андрей Туник у моего тоже пробег такой. Сиденья тоже утомляют после 200-300км и зеркала маленькие, такое ощущение что они простые с серванта

@user-nq8pz7bj4k

5 жыл бұрын

Что вв доебались до сидений норм все там с ними, ездил на гранте 10 9, калина, Веста , в логане намного лучше сидеть и не устаешь совсем, а если ты толстый то да, будет не удобно

а какой у вас приблизительно рост, если сзади влезаете с трудом?

Езжу на механике авто преобретён 2014 г. ни какой разницы НЕТ не едет хоть тресни и на Лукойле заправлялся правда Аи-92. вот подходит 3-тье ТО 41 т. км. , Лайк За Честный авто.

все по делу супер

105тыщь на старом логане заменил переднюю подвеску разве это плохой показатель для бюджетного авто? мне он нравится понравился и новый лошарик

Кстати. Очень забавны заявления дилеров о "коробке, которая подстраивается под стиль вождения". Впервые эту песню я услышал в 2014 году у дилеров Peugeot-Citroen.

как Аркадий Райкин)))) плюс плюс

А подогрев зеркал есть ?

8:26 Елдометр - этапять:)

почему максимальную комплектацию ельзя взять на механике?? она только с автоматом

сделайте обзор хендай лантра 1996 года с двигателем 1,8.

Первый раз такое выражение лица вижу рядом с автомобилем. Складывается впечатление... Может ну его этот Logan? (:

принощут извинения всетаки правду вы ивантсказали но в середине ролика а я первые коментарии писал в начале на стопе всетаки вы правдивы и честны!!! спасибоно логан2 за эти деньги не интересует!!!

Взял логан 1!Двигло 1.6 б/у нареканий НЕТ!!!!После ваз 21099 просто космос!!!!Фарш почти полный!Катаюсь и радуюсь!!!Цена 320 рублей 2009 год!!!2-ой логан рядом не стоял!!!Коробка механика!Автомат просто АЛЛЕРГИЯ!!!!!!!!!ДА надо салон облагородить!Но для работа-дом-дача СУПЕР!!!!

Вопрос ,а стоит ли брать ????

На 14.50 чётко сказанул! Зачёт!

Концовочка c 19.35 грамотная и точно правильная.

Да и насчет "ЛАДЫ" все правильно сказал . Уважаю!

как всегда про ВАЗ,прямо в бровь удар)))

@MrMishailo

8 жыл бұрын

+MortaleVeleno НЕ в бровьь а в глаззз)))

@mortaleveleno1032

8 жыл бұрын

+MrMishailo как всегда про ВАЗ, не в бровь,а в глаз!!!)))

@KOSTELLO22

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Z2R7sMiem6ubiNY.html

мерить вместимость бардачка бутылками пива это круто))) это по нашему)))

На фоне предыдущего Логана слишком завышенная цена. За эти деньги я предпочёл бы Рио или Солярис. Сейчас езжу на Сандеро предыдущего поколения, приобретённом в 2011 году, за 350 тыс. руб. А сейчас за Сандеро уже под 700 просят. Смысл? Логан/Сандеро и брали как раз своей простотой и ценой. Сейчас совсем не то уже.

Иван ошибся. эта версия Логана стартует от 469 тысяч рублей. с этим двигателем на механике. она пустая. чуть добавить и можно купить Весту первой комплектации. "пустой" её не назвать. начальная комплектация богатая. приемлемая 560 где то

Машина хорошая. НО ЛМЧНО ПО МОЕМУ МНЕНИЮ ХОЛОДНАЯ. С отапителем беда

Дядя Ваня как всегда прав 👍

ждем танки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мужчина, вы мне нравитесь. Содержательно, коротко, объективно. Я все понял.... Беру видимо. )))

@KOSTELLO22

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Z2R7sMiem6ubiNY.html

По делу рассказал

Не тест интересный, но машина не нравится, ну на вкус и цвет все фломастеры разные. Логан конечно честнее чем наши ВАЗы, факт, но почему-то это не удивляет. Можно сказать это традиция такая у нас. взять хотябы процессоры, тот же АМД 10-18 тысяч, а Эльбрус далеко за сотню тысяч будет стоить. Приз красивый. За не тест спасибо.

Спасибо дядя Ваня за обзор Логан классная,надежная,дешевая тачка !

@user-ws8xt8tz6n

5 жыл бұрын

Вы правы.

рассматриваю логан на замену калине2 хетчбек

Иван!! ты как пацан))) двигатель запускают!! это хер заводят за щеку!!!

У Рено "Логана" приимущество в том , что в нём багажник больше в отличие от Лады "Весты" .В "Весте" разработчики- конструктара сделали , акцент на водителей и пассажирах , делая салон "Весты" , шире и иллюзию простора , немного урезав багажник , автомобиля.Хотя , что объединяет , оба автомобиля "Логан" и "Веста" , так это один и тот же двигатель 1.6 .Который не так много сжигает топлива , при езде на данных автомобилях .А ещё Рено "Логан" , был разработан Румынами 2006 году , под маркой DACIA LOGAN , а потом этот же бренд автомобиля выкупило Французская Рено и наладило своё производство у нас в России , собирая под маркой РЕНО ЛОГАН .

По поводу Весты и цены на нее. Коррупция, монополии, не эффективное управление, устаревшие технолигии- вот основные причины проблем а автопроме и в целом в экономике РФ.

По чаще таких "не тест-драйвов"

в чем разница в новом логане и сандеро?!

👍

Колеги, которых он упоминает в ролике - clickoncar

норм обзор

Относительно Весь в цена и качество сборки, их вообще нельзя рядом ставить

ну АвтоВАЗ уже не наша компания. им уже владеют Рено и Ниссан. так что дотации дают Рено и Ниссан. видимо что бы эти компании не дали умереть городу Тольятти и половине Ижевска. на счёт Логана. был у меня Логан 1 фазы, но вариация 2. двигатель уже не 90 лошадок, а 87 лошадок. комплектации уже были чуть изменены. нравился авто. я бы его не сменил, если бы взял с кондиционером. но брал, когда жил на севере. там кандей нужен один месяц. в Московском регионе по пробкам нужен всегда. вообще подвеска класс. в ноябрьскую слякоть, морозь по грунтовым дорогам летел быстро. этот Логан хуже конечно. двигатель уже 82 лошади. зажат Евро-4. кстати зеркала не такие и маленькие. на Додже Интерпид 2002 года меньше. главное что радует, это стоимость ТО и ремонтопригодность. много что можно сделать самому, как в жигулях. про Весту. я давно говорил, если впихнуть в нашу машину импортные комплектующие, она станет по стоимости как иномарка. хотите низкие цены, не партесь покупайте ваз семёрку и катайтесь без проблем. Веста разрабатывалась как машина класса С. но видимо, владельцы не хотели терять покупателей Флюенс или Сентра, вот и сделали её В+ якобы. если её поднимут классом выше, то тогда цена будет приемлемой.

Хорошей отзыв

До сегодняшнего дня сомневался, смотрел разные тест-драйвы, но теперь понял, что это - не лучший вариант бюджетного авто (исключение только, если брать для такси). По сегодняшним деньгам эту машину можно взять за 650. Лучше добавить 50 и взять Рио на автомате.

Рено Логан собирают на АвтоВАЗе. О том что Рено сами собирают свои автомобили категорически с вами не согласен. Рено Логан собирают те же люди что и Гранту, Калину. Некомпетентно этого не знать автожурналисту. А еще некомпетентнее то, что вы досихпор не знаете, что АвтоВАЗом владеет Рено-Ниссан, и что государство поддерживает лишь программу утилизации и экспорта, потому что доля акций Роснефти в АвтоВАЗе меньше, чем Рено-Ниссан. На разработку и организацию производства АвтоВАЗа деньги выделяет Рено-Ниссан. Все это началось в 2013 году.

@vregentov

8 жыл бұрын

+Роман Сергеев похер. Они его разработали, они и заказ на него разместили. Пусть Автоваз хоть что-то делает.

@mikolkadel

8 жыл бұрын

+Роман Сергеев вот ты пишешь: "Рено Логан собирают на АвтоВАЗе", " АвтоВАЗом владеет Рено-Ниссан", и при этом "О том что Рено сами собирают свои автомобили категорически не согласен". Со здоровьем то все в порядке?

@mikolkadel

8 жыл бұрын

+john “ice” doe ну они изначально придуманы, как машины для развивающихся стран

@user-nq8pz7bj4k

5 жыл бұрын

Мой рено логан собран в Москве,