Hyundai Solaris , ремонт мотора и поддельные прокладки ГБЦ
Автомобиль приехал на ремонт мотора с проблемой расхода масла и дыма из выхлопной трубы, всё началось после удаления катализатора, есть предположение, что при демонтаже выпускного коллектора мастер допустил попадание частиц керамики от разрушенного каталика в цилиндры, путём продувки сжатым воздухом, но не суть!
Задача поставлена, привести мотор в надлежащее состояние, с задачей мы справились, но на пути возникли очень интересные проблемы с новыми прокладками ГБЦ , а точнее большое количество подделок которые не работают как должны !!!
P. S. Изначально видео снимал для заказчика, а в процессе работы появился контент, надеюсь будет поучительно и познавательно!
😉👍
Пікірлер: 38
Хозяин красава, следил за движком как надо.
На превью солярис 2 поколения... :) Автор, расскажите про ремонт G4LC - очень интересно!!! Спасибо!
зачет!! по чем поршня брал?
Радиаторы надо посмотреть прихваты скорее от перегрева были.А лучше сразу заменить так спокойней будет. В наше время каждый второй мотор с перегревом ездит.
Поршня для сравнения это хорошо конечно. Но, сравнивать бензин и дизель. Вот бы показать к примеру, Солярис бензин и полик бензин , вот это было бы сравнение.
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Поршни для сравнения для того, чтобы вы понимали разброс моторов которыми я занимаюсь, а не для сравнения производителей автомобилей и запчастей! Я не обзорщик, а моторист, делюсь своими примерами работ, для общего развития простых потребителей и просто ради общения с хорошими людьми!
@user-di2mp7iu6f
7 ай бұрын
не коректно . ваз 2108 возьми @@MotorDoctor
@MotorDoctor
7 ай бұрын
@@user-di2mp7iu6f читай коментарий выше! Там ответ про корректность! 👆
Ну а тысяч через 10 пробега не потекла?чёрная прокладка?никто не проверял?
На сколько ремонт вышел?
Здравствуйте. Хочу к вам на ремонт. Как к вам обратиться?
У Вити только герметик хороший остался. Но это не точно .
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Всё верно написали "это не точно " 😁 На самом деле, у Вити всё отличного качества, только загвоздка в том, что всё время попадаем на подделки, Витя это качественный бренд и порой стоит дороже оригинала, потому, что именно качество лучше! Ну а конкуренты из Индии Пакистана или Китая во всю лепят под него своё дерьмо, вот и попадаем на постоянные подделки, так как спрос на продукцию Вити хороший! Теперь в современных реалиях приходится уходить от именитых брендов запасных частей и расходников с целью минимизировать риски попадания на подделки низкого качества и траты лишнего времени и денег.
Здравствуйте. Где Вы находитесь территориально?
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Здравствуйте, в описании канала указал, г. Краснодар Краснодарского края
Если не ошибаюсь пробег 93 с копейками?! Если так то это коЧмар! У меня какой-то автоваз сраный , 127двс,121тс.пробегаи бегаееееет и катализатор стоит ! Пол России проехали , ни где не стояли ! Даа, корейский авто это авторитетно ! Советую!
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Бывает у них такие случаи, причём одна и таже модель мотора может проехать 300 тысяч километров и ничего, а бывает и до 80 не доходят, много факторов влияет, в том числе и криворукие "мастера"
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Да и катализатор на 127 моторе ходит без проблем, железо коллектора прогорит быстрее чем кат развалится, а у корейцев катализатор очень не долговечный, вот и летит
Вернуть прокладку продавцу, и возместить ущерб однозначно! В следующий раз чтобы не продавал фуфло!
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Это конечно правильно, но совсем ой как не просто! Только через экспертизы долгие разбирательства с предоставлением сертификации сервиса , квалификации моториста и прочего театра абсурда! Даже если заморочиться и всё сделать как вы написали, то особо ничего то и не изменится, к тому же, поставщик сам мог не догадываться о том, что продаёт негодную запчасть! Отсюда вывод, что мы никого не проучим! НО!!! МЫ МОЖЕМ НАУЧИТЬ других мотористов, или просто технически подкованных людей не попадаться на эти грабли! Для этого я делюсь с Вами своим опытом и конкретными случаями в ремонте, связанными с поддельными деталями.
Не надо его ремонтировать,купите новый китайский G4FC
@MotorDoctor
7 ай бұрын
😂 хорошо как скажите так и сделаем!
Нет толку от ваших ремонтов. Причину задиров не устраняете. Столько труда и всё в пустую.
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Причина задиров на этом моторе, это не грамотное удаление катализатора! Масло форсунки на этих моторах не нужны, они не страдают задирами от нагрузки! Всегда интересно почитать диванных мотористов!
@user-fv4fu4ql6v
7 ай бұрын
@@MotorDoctor Я про масло форсунки вроди ничего не писал. Да и катализатор это уже следствие.
@MotorDoctor
7 ай бұрын
@@user-fv4fu4ql6v в видео ничего не сказал, но при общении с клиентом выяснилось, что дым и расход масла появился вскоре после удаления катализатора, это даёт мне право думать, что при его демонтаже были допущены ошибки, такие например как продувка сжатым воздухом коллектора или подобные манипуляции! А если вы знаете другую причину появления этой проблемы так пожалуйста поделитесь с людьми! Все диванные эксперты могут только критиковать работу других, а сами могут только диван на спине носить!
@seka5558
7 ай бұрын
У самого солярис 1,6 приобретал было 90 000 пробегу,удалил катализатор,вот уже 120 000,ничего не жрет.причина задиров в этих двигателях,совокупность факторов,скорее всего тот мотор подогрели еще до удаления катализатора и задиры уже были.из за чего происходит подогрев?катализатор,грязные радиаторы и т. д.это мое субъективное мнение..и да,с машинами на ты с юности)
@MotorDoctor
7 ай бұрын
@@seka5558 да, совершенно верно, совокупность проблем и способ эксплуатации и обслуживание, забитые радиаторы, неисправности системы охлаждения, влияет абсолютно всё 👍
Какой то пиздец. 90 тыщ и мотору хана. Современные технологии....
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Так бывает с корейцами..
@user-jl7rc7nj6k
7 ай бұрын
@@MotorDoctor я понимаю. И это плохо. У меня 1nz 320 тыщ прошёл причем по убитости цилиндры примерно такие же. Эххх ладно... Удачи Вам.
сравнил жопу с пальцем. зачем ....😄
@MotorDoctor
7 ай бұрын
Выбирай слова! Общайся уважительно, быдло сразу бан!