Спасибо за информацию, дорогой человек. Очень пригодилась.

Требуем продолжения видео о полной сборке и запуске тюнингованного двигателя 😁

@Dva_Domkrata

11 ай бұрын

Я тоже об этом мечтаю)

Китайские 1.6 с маркировкой 1,4 за 120тр перспективнее ремонта

Здравствуйте! А заменить 1,6l на 1,4l же реально? Я слышал меняли 1,4л на 1,6л, всё запускается даже без блока управления.

@Dva_Domkrata

26 күн бұрын

Здравствуйте . Я не пробовал

И что по итогам??? Я просто сам в поисках запчастей на g4fa... Думал вот от g4fc купить собрать а то свой стучит 200++ тысяч км

@Dva_Domkrata

10 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/YmVqmM2Gl9DKcZM.html

Дружище! У тебя звук прямо хромает на одно ухо: в наушниках слушать прямо жутко! Судя по последним видео предположу, что ты зажимаещь рукой микрофон телефона. Если так, то рекомендую селфи-палку за 500р. Кстати, куда задонатить? У тебя контент в тройке лучших, если не первый, я закину.😊

@Dva_Domkrata

11 ай бұрын

Я в курсе . Камера нужна нормальная и звук нужно писать на отдельный микрофон в идеале ,потом монтировать . Но времени на это не хватает , приходится жертвовать качеством видео . Если все делать по уму времени на работу не останется к сожалению.

Много воды, звук ужасный. Что по итогу, взаимозаменяемы или нет?

Добрый день. Как быть? После ремонта гбц тоесть, подрезали сёдла и клапаны с минимальной толщиной регулировачной шайбой зазора нет. Остаётся толко торцевать! Речь идёт о двигателе G4GC. Ответьте пожалуста очень хочу услышать ваше мнения.

@Dva_Domkrata

11 ай бұрын

Здравствуйте. Только торцевать . Желательно клапан ,а не стаканчик . И лучше это будет делать человек который уже производил такие работы ,очень важно чтоб поверхность после обработки была ровная ,параллельная тарелке клапана или плоскости стаканчика . Если сточить на угол будет постоянно перекрашивать клапан на одну сторону . Если нет цеха ,где есть у мастеров приспособления для таких работ можно попробовать самому , точить ( по чуть чуть) и обязательно при этом проворачивать деталь чтоб плоскость максимально ровно получалась.

@Dva_Domkrata

11 ай бұрын

На GC ещё проще , там же шайбы стоят регулировочные . Их можно на плоскошлифовальном станке подогнать под нужный размер , в разумных пределах естественно.

@user-dk2fs2gm7r

11 ай бұрын

Спасибо что ответили, в моей местности нет таких мастеров. Купил камень алмазный на точило и буду у токаря зготавливать приспособу для удержания клапана в правильных углах и плоскостях.

@Dva_Domkrata

11 ай бұрын

@@user-dk2fs2gm7r алмаз может сразу много снимать ,особенно если сильно прижимать к нему клапан . У меня лучше всего получается на отрезной машинке с установленным на нее лепестковым зачистным кругом . Он снимает сотые доли , так понемногу ,в несколько приемов ,постоянно контролируя чтоб не сточить больше чем нужно и делаю . Чтоб каждый раз не разбирать гбц просто вставляю стаканчики и притягиваю на место распред валы . Вставляю и удерживаю рукой клапан снизу и проверяю зазор .

@user-dk2fs2gm7r

11 ай бұрын

@@Dva_Domkrata пробовал на разных дисках с приспособой ввиде направляющей для клапана,плокасть торца клапана нарушается и точится с грубыми бороздами. Алмазный камень с мелким образивом я думаю будет норм, естественно по тренируюсь на старых клапанах. Кстати я также клапана рассухарил, стаканчики закинул на свои места и установил распредвалы, буду прижимать клапан рукой и вычислить зазор. Мотор собираю знакомому человеку и хочется научится чисто работать. Отпишусь по результатам.

Не ной! Инструмент для слесаря зубило и напильник в помощь