今回でF1シリーズ全３話は最後となります。　皆様ご多用な中最後までこの動画、このシリーズを御覧いただきましてありがとうございます！m(_ _)m しゃべくり倒したお陰で動画後半は声が枯れておりますので、そんな変化も楽しんでいただけると幸いです。笑 また、今回も30日23：59までにコメント頂いた方は全て返信させて頂きます。　つまらんかった！　もっとこうして欲しい！など辛口ご意見大歓迎です♪

福室燃焼と聞いてCVCCを思い浮かべたおっさんが自分以外にどれくらいいるのか知りたいｗ

@koubekousaku

Жыл бұрын

世界初の低公害エンジンでしたね 主要メーカーがさじを投げたマスキー法を 技術者魂でクリアした話は感動しました

@user-zj5zr7rh8z

Жыл бұрын

HONDAの伝家の宝刀といえる技術になってますね。 希薄燃焼の特効薬。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

showz774さん コメントありがとうございます！ CVCCと同時にプロジェクトXも同じ数だけ思い浮かべたダンディーは多いはずｗｗ笑

@haruki9920

Жыл бұрын

ターボチャージャーの軸を取り出して発電機回してその電力をバッテリに貯めたりとか凄いですね。ちなみに充放電の速度ではキャパシタが速そうですが、キャパシタ使わないのはキャパシタでは容量不足なんでしょうか… あと圧縮比が18ってのも驚きです。しかも過給器付きで。まるでディーゼルですね。 これらの技術が将来市販車に採用されたら？とか考えると、まだまだ内燃機関には効率改善の余地がありそう。 EVなんかよりこっちのほうが食指が働きます… いづれにしても夢ありますねー

@user-gp6xv2ws8m

Жыл бұрын

CVCCと言うよりシビックを思い出した(笑)

Hondaはもう無敵だ‼

楽しみにしておりました配信有り難う御座います！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

竜馬さん コメントありがとうございます！ 楽しんで頂けていたら私も嬉しいです(*^^*) 今後とも宜しくお願いいたしますm(_ _)m

はじめまして。バイク乗りでなくクルマ乗りですが、大変有意義な情報（ロジックとエビも確保されている）を頂けるので、秒でチャンネル登録しましたw ポリマーに関する知見もご教示いただけると幸いです。

非常に分かり易く面白かったです！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

大人になりたい！さん コメントありがとうございます！ 分かりやすく面白いとの事でとても嬉しいです☆ 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

素晴らしい、参考になり良い勉強になりました。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

koichiさん コメントありがとうございます！ お役に立てていれば嬉しいです♪ 今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

分かりやすい説明ありがとうございます😊

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

ヨコロサさん コメントありがとうございます！ 分かりやすいとのお褒めの言葉を頂き光栄です！ 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

ＡＮＤＹさん、こんばんは🤗　三部すべてしっかり拝見いたしました。Ｆ１好きには非常にたまらない、見終わって時間がアッという間に過ぎている印象です👋👋👋👋👋 今回は、勉強熱心で努力家のＡＮＤＹさんが、事前準備もいつも以上に熱が入っているご様子、そして、これまで培ってきた知識をもとに、各ジャーナリストさんの書かれた本を読み解き、分かり易くかみ砕いて、３回の放送でＨＯＮＤＡ・Ｆ１の輝かしい努力の証を紹介して下さって、ありがとうございました。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

SPGTF1 Yasuさん コメントありがとうございます!! 事前準備の事まで知って頂けてめちゃめちゃ嬉しいです!!　それこそイギリスではありませんでしたが、日本のマクドナルドで一人まとめしてましたよ！笑　楽しんで頂けていたら嬉しいです♪(*^^*) 今後とも宜しくお願いいたしますm(_ _)m

毎回楽しみにしてました😊 お疲れ様でした♫

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

bickey heydenさん コメントありがとうございます！ 今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

面白かった！

とてもとても情熱を感じる動画、感動しまし👍

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

おおしぃーさん コメントありがとうございます！ 感動して頂けたとの言葉を頂き光栄です!!　お陰様でモチベーション上がりました♪　今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

しばらく、Fワンから離れていたけど、第一期黄金期とは異なる、相当泥臭い戦いやドラマがあったのは分かりました。また、HONDAを応援して、アドレナリン爆発するあの感覚を味わいたいなぁと。 色々、お話頂き、ありがとうございます😊

凄くイイ動画でした～感動☺

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

oyajiバイクさん コメントありがとうございます！ お褒め頂き嬉しいです(*^^*) 今後とも宜しくお願い致します！

前回の動画でも書きましたけど、アンディさん最高にいい動画でした。ありがとう。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

arisujijiさん コメントありがとうございます！ 最高に良い動画とお褒めの言葉を頂けて嬉しいです！ 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

本当に見ごたえのある3本でした。モータースポーツファンとしてはホンダは好きなところも、改善して欲しいところも多い企業ですが、第4期は良くも悪くもホンダらしさが詰まってますね。 技術と人間ドラマの2本の柱を織り交ぜて話して頂き、最後までワクワクしながら視聴しました。 今後も応援しています。

本田技研工業は2023年5月24日、2026年シーズンよりF1に正式復帰することを発表した！

初めてコメントします。ホン学関西校の三期生です。 「ＣＢＲエンジン大爆発」の時からのファンですがあなたの説明は理路整然としていて分かりやすいです。 機械技術の英知を結集した地上最速のＦ1やモトＧＰは人間の情熱から出来ているものと確信しております。 これからも熱い想いを発信していって下さい。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

革ジャンさん コメントありがとうございます！ 私の大先輩でらっしゃいますね♪　CBRエンジン大爆発は未だに納得できません！笑　これからも情熱を持ち味にガンバリマス！ 今後とも宜しくお願い致しますm(_ _)m

めっちゃ、良かったです。3冊の本をイッキ読みした感じです。あっという間で面白かった!

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

ゆづはるさん コメントありがとうございます！ あっという間で面白かった！　と言って頂けて光栄です♪ 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

エンジニア達の熱を感じることができました‼️

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

AKさん コメントありがとうございます！　 Hondaエンジニアの熱を感じて頂けたとのご感想を聞けて嬉しいです！ You Tube冥利に尽きます(*^^*)　今後とも宜しくお願い致します！！

長い撮影、編集、下書きお疲れ様でした🙇‍♂️ たまに、コメント書く者ですが、アンディさんのおかげで当時、撤退って発表した時のホンダに対しての印象はだいぶ変わりました！（今更ですが😂） 三部作みてて、アンディさんの反応みると歓喜って言う本が1番面白そうな印象を受けたので読んでみようと思います！ 人の解説でこんなにも気持ちが高ぶり熱くなったのは久しぶりです。 アンディさんの説明がとても良かったです！ これからもご活躍を応援しています！🙇‍♂️

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

zero7ゆうさん コメントありがとうございます！！ めっちゃ嬉しいです！　歓喜は感情多め、幻冬舎は技術多めのイメージです♪　高ぶり熱くなったとのコメントを頂けてKZreadr冥利に尽きます!! 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

感動しました‼️

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Yan坊マー坊さん　（天気予報！が出てくるｗ） ありがとうございます！ 感動したと伺い私としても嬉しいです♪(*^^*)

@bh5masa19750527

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog これからも楽しい動画、楽しみにしています❕❕(^^)

待ってました！！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

もこたんさん コメントありがとうございます！ ご期待に添えていたら嬉しいですm(_ _)m 今後とも宜しくお願いいたします♪

むちゃくちゃ面白かったです マクラーレンホンダ復活のワクワク感、挫折 撤退の怒りと、ファイナルラップの奇跡を思い出しました。 撤退を聞いてトランポにしてたステップワゴンを売り飛ばしました。 経営陣にこういった影響もあるとわかって欲しくて・・・ でもAndyさんの影響もあり買った 2021年モデルのレッドブルソフトシェルジャケットとポロシャツは宝物です。 サーキット走行行くときは必需品になってます あと何年内燃機関で遊べるかわかんないですけどね

この３話は何回見ても面白いです😉✨

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

嬉しいコメントをありがとうございます❣️🥹

とても楽しく見させていただいました！！ そして、「歓喜」届きましたー😍😍 アンディーさんの解説のあとに読むのが楽しみです🤣🤣🤣 コマネチ！！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

シンYellow5さん コメントありがとうございます！ 「歓喜」ホントおすすめです♪ 是非楽しんで下さい(*^^*)

Ｆ１三部作おつかれさまです😀 色々勉強になりました🤗 歓喜、読むことにします✌️

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

おっくんさん コメントありがとうございます！ ３部作と３冊の本のお陰で過去イチ準備に時間が掛かりましたｗ 歓喜はもっと実際も苦労話も知れるのでホントにおすすめです♪(*^^*)

「ニックネームに "dy" が入っているヤツ、だいたいテクニシャン」この台詞で始まる動画「99％が間違える任意保険【前半】」を見て、こんなに判りやすい説明動画を見たことがなくチャンネ登録をしたことを覚えています。 今回のシリーズ、私には深々と刺さりました。ワクワクしながら楽しい時間を過ごせました。 しかし部屋のどこかで忍者が玉ねぎを刻んでもいるようで、後半にはティッシュが必要になりました。 ご紹介いただいた本(歓喜)は買って読みたいです。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

bingoさん コメントありがとうございます！ 「任意保険」の動画でご登録頂いたのですね！　いつもありがとうございます！　部屋のどこかで玉ねぎを刻む忍者ヤローはけしからんですね！笑 歓喜は交渉シーンの苦労話もたくさん知れるので、更にF1が面白くなると思います(*^^*)　　今後とも宜しくお願い致しますm(_ _)m

とてもわかり易く面白かったです。熊メッキや3Dプリンタ、ホンダジェットが深く深く関わっている事など、非常に興味深かったです。超高速燃焼ですが、マツダSKYACTIV-Xの火花点火制御圧縮着火に近いものなのではないでしょうか？

すんごくすんごくすんご〜く、 ホンダのF1の奇跡（軌跡）が伝わりました😭💕愛だ❤ 愛やったんや😭❤ 熱意ある素晴らしい解説、本当ありがとうございました😆✨🙇‍♀️👍

マジ面白くて3本一気に見てしまった。 熱いですねえ。 中小企業が綱渡りするのはよくあるんですが ホンダみたいな大企業もよくよく考えると決して漫然とやってるわけじゃないんですね。 ほんでまたオールホンダ、縦割りが悪習として残る行政に見習ってほしいものです。

F1のメカニカル解説や裏事情の解説も解り易く面白かったです、やはりこういった感じで動画にしてもらうと理解が捗りますね 現状HONDAはHRCとして2025までエンジン供給は決定してるけど2026からはどうなるのか今から気になって仕方ないですね

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

gawaさん コメントありがとうございます！ 2026年からはレッドブル×フォードとなるようですね・・・　Hondaのパートナーは見つかっていません（涙）　でもF1の政治はコロッコロ変わるのでまだまだ分かりません。　 レッドブルがHondaと手を切りたくない！　と思わせるような強いPUを作って欲しいですね！　きっとその頃には好転するハズですｗ

熱い解説ありがとうございます。 ホンダジェットのノウハウが満載されたタービン、少しでも市販車にフィードバックできたらいいですね～

楽しい動画何時も有難うございます。みんなもっとやりたくても出来ないこのご時世仕方がないのですね。これからもいろんな意味で一生勉強なんだと思う動画お願い致します。因みにチェーン無給油信者ですグループのメンバーにも推奨しております。👍

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

4c8dさん コメントありがとうございます！ 今回の動画がお役に立てていれば嬉しいです(*^^*) チェーン無給油信者はホイール汚れから救われます！（笑＆マジ） 今後もガンバリマスので引き続き宜しくお願いいたしますm(_ _)m

F1に感動し、少しですがホンダを応援できればと思い、N-ONE RS 契約しちゃいましたw

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Car Kさん コメントありがとうございます！　 このKさんのコメントをHonda F1エンジニアが見たら間違いなく喜んでくれますね!!　N-ONE RSも副室燃焼かも・・・　笑

いや～面白かった！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

hiro19700116さん コメントありがとうございます！　継続して言って頂けるよう今後もガンバリマス！

3回に渡るとは思ってもなかったw ただただHONDAへの愛が聞けて良かったですよ〜

超大作お疲れ様でした♪ とても楽しい動画でした😊 バイクにも副室燃焼が使われてると聞くと、、JSB1000の車両はシリンダーヘッドがとても特殊でそれでパワーが全然違うと聞いた事があるので、もしかしてその技術使われてる？🤔なんて妄想がまた膨らみ楽しい限りです😊 今度は2輪のレースのこう言った技術面のお話の動画を楽しみに待ってます🫡

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

TECキクゾーさん コメントありがとうございます！ バイクはまた特許段階なので、実用段階はもう少し先になると思います♪　でも十分実現可能なレベルには達していると思うので、あとはどこがイチバンに出すか？　が気になりますね(*^^*)

21年のシリーズチャンピオンの裏に色んなドラマがあった事が知れてとても楽しめました！ アブダビのファイナルラップは私もアンディさんと同じ状態になってましたw

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

mike73さん コメントありがとうございます！ 楽しんで頂けたとの事で私としてもとても嬉しいです！！ やっぱり最後はあの状態になりますよねｗｗ 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

昨年11月にJSAE(自動車技術会）の技術フォーラムに出席してきました。 ホンダの2022年の快進撃にはカーボンニュートラルの燃料の開発があったとホンダの方が公演されていました。今のF1は燃料も自社製だったんですね。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Tets Shinoさん コメントありがとうございます！　 そのフォーラム、今年になってから知って物凄い行きたすぎてショックを受けましたｗｗ 燃料開発については幻冬舎の本の中で少し記述がありました。　 燃料まで見直しての新骨格だったと思うとホントに短期間であれだけの事をよくやれるもんだなぁーと感心してしまいます☆

ディーゼルエンジンのピエゾ インジェクターに近い原理

3部作の動画お疲れさまでした。編集も大変だったと思いますが、この動画を見て「歓喜」を読むとスルスル文面が入ってくる感触が有ります。 日曜日に配達されて雑音が無い時に読んでます。多分、何度も読むでしょう・・そしてホンダの熱き意気込みを感じ取りたいです。。 動画お疲れさまでした。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

かざまいさん コメントありがとうございます！ 歓喜、きっと気に入って頂ける本だと思います♪ ホンダエンジニアの情熱はやっぱり熱いものがありますね☆ 今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

F1を通じて内燃機関の可能性を感じるいい動画でした。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

shin tanaamiさん コメントありがとうございます！ ？もしかして旅好き＆バイク好きのtanaamiさんですか！？！？ ありがとうございます！　これを是非バイクにも搭載して低燃費とハイパワーを両立して欲しいですよね♪♪ 今後もお世話になります！ｗ

@shintanaami7252

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog さん はい、旅好きバイク好きのtanaamiです。 昨年はAndyさんの動画に触発され四国カルストとUFOラインにツーリングしてきました。 素晴らしい動画ばかりでとても勉強になります。 今後もよろしくお願いします。

遅ればせながら、F1技術開発説明楽しく見せてもらえました 飽くなき探究心、最速に向けての挑戦は否が応でも熱くなりますよね❤ 今回の重要なポイントはズバリ、ピストンのメッキ技術だと思います 高い圧縮も超高燃焼も回生エネルギーも、すべて今までを超えたメッキ技術が有ればこその様に感じます さて、この強靭なメッキ技術ですが市販に落とし込むのは、少し早い様に思われます F1は当然、高回転に高負荷と超高温、テッペンの耐久性が求められるのは然り！ ですが、市販品ともなると中々高負荷な状況は少なく、ドライバーに左右されるし、環境も北から南までだし季節にも柔軟に対応しなけりゃいけない… 車エンジンは軽だけじゃなく、普通車にも3気筒車が増えて来てますよね で、気になる事がありまして、他社のTOYOT○さんのラインナップにスポーツバージョンのGRシリーズがありますよね でもスポーツ走行も出来るが、普通にも使えるのが当たり前と思ってましたが、市販車エンジンブローの話しがチラホラありますよねぇ😅 どうもピストンのメッキ技術に原因があるかもと言う予測が少しずつ聞こえてきてます 高回転時じゃなくて、低回転時にブローすると聞くと‥中々難しい様に感じます でもそれを乗り越えてくれると思いますが、今すぐとは行かないだろうとも感じます 長々と失礼しました😊

最終戦は奥さんと一緒に見てたんですが、FLの時は中継を見るのが怖くてソファーの後ろに隠れながら観てて、最後チェッカーを受けたときは抱き合って大歓声でした。 ホンダF1撤退を聞いたときは「こんなに上手くいってるのに…何で？！」って思ってましたが、今日の解説を聞いて、ホンダの社長もエンジニアもみんな腹くくっててカッコよかった！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Syncrea Sheffieldさん コメントありがとうございます！ FLはホントにほんとに？　と思いまくりすぎて自分もパニックでしたｗｗ 撤退を聞いたときはホントにショックだったし残念でしたよね〜涙 八郷さんもかなりキツく重い決断だったのだろうと想像致します！

とても詳しい解説は本当に面白く裏話も貴重な話しばかり✨ オヤジさんが観たら目がキラキラ✨だよね👍 HONDAのDNAはレース🏁からみんな大好き🎉 これからも形は変わっても日本代表🇯🇵頑張れ✨ 角田選手に期待✨もちろん全力で応援📣 動画ありがとう😉👍✨

motoGP編もお待ちしてます~

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

미스포차さん コメントありがとうございます！ MotoGP編もなにか情報を得たら取り上げます♪ 今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

バッテリー？🤔 ひょっとして電解コンデンサ？ バッテリーだと化学変化なので急激なチャージをやると冷却が追いつかないのでは？ 副室燃焼かなり気に入ってますね🤣 昔のディーゼルエンジンの技術なんですがまさか混合気のガソリンエンジンで実現するとは時代がかわりましたね🤔

熱いアンディさんが好きです。（お疲れ様です） この時のF-1に参加していたホンダの振る舞いに対して 色々な意見があったけど、いま思えばそれも懐かしいです 熱い情熱と冷静な判断とか企業は大変ですね。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

ThinkingReedさん コメントありがとうございます!! イケメンアンディが大好きとの事でありがとうございます！！　笑 ほんと撤退発表が遠い昔のようです　情熱だけだとF1はずっと継続する事になりますが、レースが超好きだった福井さんが撤退を決めるくらいですから、やっぱりお金は半端なく出ていくんだろうな〜と想像します。　 トップに立つ人はツラいですね💦

アンディさん、お疲れ様です🍻この動画により、本田宗一郎氏の「エンジン屋」の精神は今も生きている事を改めて認識できました。レシプロエンジン万歳‼️

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

大西圭介さん コメントありがとうございます！ エンジン屋としては世界No.1である事は間違いありません♪ レシプロエンジンも残って欲しいですよね♪(^O^)／

面白かったです、ありがとうございました 歴代最高のレースでよく92年モナコのセナvsマンセルが取り上げられますが、このレースはここに至るまでの背景や展開なども含めて間違いなくそれを超えましたね あのセナの時代を越えるホンダが戻ってきてくれて嬉しいです

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

RO TOさん コメントありがとうございます！ セナ時代の時をリアルで経験していないのですが、やっぱり凄いシーズンであり凄い第四期だったなと感じています(*^^*)

Andyさんの 『すっげぇ！！』の言い方が、2004年の日本GP予選で佐藤琢磨選手がシケインでフルカウンター当てながら通過した時の川井さんの言い方に似てましたw 本当の意味では撤退してない気がしてならないですね！でも、またいつか第三期のようにオールホンダで参戦して欲しいです！！ 今年はMotoGPも見てみようと思います🫡

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

阿部竜さん コメントありがとうございます！ 2004年日本GPの川井さんのセリフを未だにすぐ思い出せる事が凄すぎますｗ　筋金入りのF1ファンの方ですね!!　 私もやっぱりオールホンダで戦って欲しいと願う内の一人です♪　MotoGPにも期待したいですね♪(*^^*)

お疲れ様です(￣^￣)ゞ いつも楽しく拝見させていただいておりますが、初コメです！ ホンダはイイぞ！ 頑張れホンダ！ 来年も楽しませてくれっ！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

井上光一さん 初コメありがとうございます！ ホンダはジェットにバイクにクルマに耕運機と夢がありますよね☆ 自分も2023引き続き期待しています♪

２輪の人間ですけど大変面白い動画でした。ただ４輪の人があまり見てないせいか視聴数が伸びてないのは残念かな。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

sp nekoたろうさん コメントありがとうございます！ 再生数は伸びて欲しいです！（切実ｗ）　でもこの数字が間違いなく今の自分の実力なのでHondaエンジニア見習って一歩づつ上がれるようガンバリマス！！

感動ものですね！けど去年からずっと思ってるのですが結局引退しないの？ってところが気になってます...もちろん嬉しいのですが

とても興味深い内容で楽しく拝見させて戴きました質問があるのですが、現在HONDAは撤退したのか していないのか どちらなのでしょうか？

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

わくらwakuraさん コメント＆ご質問ありがとうございます！ 現在は退職して名古屋に住んでおります☆(*^^*)

また参戦する日は来るんかなー🏎

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

ペルソナさん また来ると信じてます！　次は夢のフルワークスでもう一度やって欲しいですね♪(*^^*)

歓喜読了。不覚にも涙しました😅

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Taka Oya Gさん 歓喜読まれたんですね♪ 同じ思いと聞けて私も嬉しい限りです(*^^*)

2020年末に他のF1系KZread動画がバッシングしてたのに、アンディさんが「第３期と違ってまだ来年がある」と言われてグッときたの思い出すワー

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

おぉぉ〜！！　覚えて頂いていてめっちゃ嬉しいです！！！ アキラアキラさん コメントありがとうございます！ ホント遠回しにバッシング＆ストレートにバッシング！しまくるメディアは多かったですよね笑 あのときは八郷さんの思いはもちろん知る由もありませんでしたが、福井さんの時の事を思い出しながらきっと背景には凄いプレッシャーを感じているんだろうなと思いました。 結果、新骨格にGOサインを出した事や、予算も取ってくれたからこそチャンピオンがあったのだと思います(*^^*)

ガッツリ楽しかったです。 理屈と専門用語が並ぶウンチクが好きですし内燃機関や空力は興味津々です。 進化が早くて有り得ないようなことをやってしまうのがF1ですね。 設計経験がある方なら理解できると思いますが、もうこの仕事辞めてしまおうと何度も思うほど憎たらしくなります。 でも機械屋なので結果を追い求める矛盾した世界です。この仕事に関わる事ができる方は極一部です。 24時間稼働ボロボロ破壊寸前で対価に見合う報酬はありませんが名誉ある仕事だと思います。

レースから退くと また 技術的に他の四輪メーカー達にホンダ四輪は 取り残されてますますホンダ四輪は売れなくなる様に思いました😢

歓喜😉 素晴らしい考察、そして解説ありがとうございました。 今だに’２１年最終戦最終ラップの出来事グダグダ言うｆ−１解説者がおりますが決定したこと素直に喜び（悲劇の結果も有り得た）たいと思います。 シリーズお疲れ様でした。 　　　コマネチ❢ 　　　🐕‍🦺🐒🐕🐈🐈‍⬛

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

さとるんさん コメントありがとうございます！ ハミルトン陣営やファンはやっぱり納得できない人も多いのかなと思います汗 なにはともあれ、マックスとルイスのバトルは熱かったですよね♪ 最後までご覧いただきありがとうございました！　今後とも宜しくお願い致します＼(^o^)／

長編動画、ついに完結ですね。 毎回ドキドキ、ワクワクで心躍り熱くなるお話ありがとうございます。身体壊して2輪乗れなくなってしまいましたが、理系オタクの私は技術的な話大好きでとても楽しませて頂きました。 是非いろんな技術的な事や心熱くなるエピソード等ありましたら宜しくお願いします。 これからも応援いたします。頑張って下さい！w＼(^o^)／

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

T Uchiharaさん コメントありがとうございます！ ドキドキ＆ワクワクだなんて嬉しい感想をありがとうございます！ 二輪は乗れなくなってしまったのですね💦 またご紹介できるような内容があれば直ぐに発信させて頂きます☆ 応援ありがとうございます！今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

お疲れ様です、ホンダの撤退理由は表向きはカーボンニュートラルの為だとかではなかったかと思いますが、実際そのようなやり取りがあったんですね。 今後EVや水素燃料へと移行して行くわけですがホンダの行く末がどうなりのか気になりますね

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Nobee1974さん コメントありがとうございます！ 表向きはカーボンニュートラル、ですが会見の時の八郷さんの表情はなんか残念っぽいと言うか、本当は違うんだ感というか笑、そんな印象を受けました。　中本さんからF1の話を聞いていたので、本音は「お金掛かりすぎ」なんだろうと思います💦 個人的には内燃機関は残って欲しいと思いっていますが、水素エンジンはちょっと乗ってみたいです♪

ドラマティックだったよねぇ～

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

タケさん コメントありがとうございます！ まさかあのレースにこんなにもギュッとドラマが詰まる事があるのか！　ってくらい詰まりましたよね。 受けての自分は「こんな事ある？」を連発して受けきれていませんでオーバーフローでした笑

@user-takesan

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog さん　返信ありがとうございます。 正に魂が震える瞬間を直に味わいましたね！！

ジェットエンジンってターボに技術に通じる物があって役立ったわけですね。 同じように汎用エンジン～ジェットエンジンまで作ってるロータックスさんの歴史なんかも知りたいです。まーさんがロータックスのエンジンを積んだF800を狙ってるような話をライブでしてましたし、絡められて良いのでは？

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

niihiro coupeさん コメントありがとうございます！ ロータックスがジェットエンジンを作っている事は知りませんでした！ 貴重な情報をありがとうございます♪　 まーさんもやっぱりマニアっくですね！笑

副室燃焼って昔GP二輪のGP500　NS500の２ストエンジンの排気デバイスに ATACっていうのに似てる気がする。

いや～ぁ、本当にいい動画ですわー。やっぱモータースポーツは最高です。 そっかー副室燃焼はコマネチと同じ原理なんだねー。(笑)

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Shogo Takeshitaさん コメントありがとうございます！ モータースポーツ良いですよね♪ 副室燃焼はコマネチの副産物です！笑

たまーにで良いのでF1の動画も上げてください

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

名前非公開さん コメントありがとうございます！ 稀にではありますが、F1の話題も取り上げたいと思います♪ 今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

はぁー。。。新骨格って、そんなにあれこれやってたんですね。 前後ではまったく別モノのエンジンですね。 とてもよく理解できました。 市販車への応用は、、、間に合うのかなぁ。。。 ハミルトンのオーバーテイクのドラマは、今見てもドキドキしますね。 こりゃーもー歓喜を読むしかない！ ありがとうございました！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

2sk2slsさん コメントありがとうございます！ 新骨格は全くの完全フルモデルチェンジだったようです。 トラブル対策もかなり少なくなり、性能アップに全振りできる体制が整った中でのマキシマムパワーだった事を書籍から知りました！ 歓喜、是非御覧ください♪(*^^*)

①～③ 全部観ました、感動しました !!　ガスリーの2位、1位。フェルスタッペンの優勝のF1録画映像見直して、あの感動を再び味わいたいと思います。動画ありがとうございました！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Ta Taさん コメントありがとうございます！ 感動して頂けただなんて光栄です!! 　KZreadrとしてこんなに嬉しい事はありません(*^^*)　　今後とも宜しくお願いいたします!! m(_ _)m

素晴らしかったです。待ってました❗待望のアンディさんのF1ばなし。まーさんガレージKZreadライブ内で アンディさんにF1の質問コメントをしまくったのは僕です🥺 F1ばなし、これからも宜しくお願いします。 2023年 開幕近いですね。随時、F1ばなし、お願いします。 早速ですが レッドブルの 2026年のエンジンはどうなりますか? ホンダエンジンの2026年以降はどうなると思いますか？

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Heat BEATさん コメントありがとうございます！ まーさんガレージでのライブ配信中の質問覚えていますよ☆ F1話もちょくちょく織り交ぜるようにします♪(*^^*)

@heartbeat1262

Жыл бұрын

返信有り難き幸せ🍀 世界的なF1盛り上がりの兆しアリ。日本でのF 1、モトGPと共に盛り上げを期待🎵

撤退理由は「マクラーレン時代」の低迷と予算オーバーが原因なのは、ある程度長くF1見てると想像に難くない事でしたが、その苦しみあっての2021年アブダビのファイナルラップ、昨年の圧勝が有ると思います。

ホンダが大好きです。 だからマクラーレンの時は悔しくて悔しくて レッドブルで勝った時は大喜びしました。 本当に嬉しかった！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

よこやまりきしさん コメントありがとうございます！ マクラーレンの時は最強時代の再来か！　なんて期待が高かった分悔しさも倍増でしたよね💦　 RedBull Hondaという新たな歴史を作った事は偉大だと思います♪♪(*^^*)

いやぁやはり情熱凄いですね。 動画の間隔が空いてたのはこれを練ってたんですね。 私もホンダ撤退の時は失望しましたよ、自分の中ではホンダの事ボロクソでした。 が、アンディさんの撤退時の動画、21年最終戦の動画、そして今回の動画を見てだいぶ怒りが収まって来てますよ。 まだ時間経ってないから分かりませんがこの動画の1話の数値が伸びないのが不思議で仕方がない。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

NOBUchin BIKEさん コメントありがとうございます！ 年明けすぐにコロナで動けなかった事もプラスしてちょっと頻度が落ちてました💦　撤退の時はホントに裏切られた感がありましたし、戦績も明らかに上向いてこれなら！！　って時だった事と重なって余計に歯がゆさがありましたよね・・・　それだけ期待していた人が多かった証でもあると思います☆ １話も是非伸びて欲しいところなのですが、こればっかりは自分の実力がそのまま数字になっているので、下手くそであると認めざるを得ません・・大泣　　Hondaエンジニアの如く、一歩づつ上に上がれるよう企画・構成・編集技術磨いてまいります！！　どこかで副室編集させられないかしら？笑

普通にレースを見ているのも面白いですが、こういった裏事情が分かると、更に感慨深くなりますよね～。 企画から本を読んで纏めて、撮影の段取りをして撮影して編集して・・・凄く時間が掛かったと思います。 アンディさんの動画は、自分みたいにレースや車体等にそれほど詳しくなくても、そこそこ理解出来るよう分かりやすく話をしてくれるので好きです。 総括、F1シリーズ、すーっごく良かったです！＼(^o^)／(いいねを20回押しておきました！) 大変、お疲れ様でした！ それではご安全に！

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

おむすびさん コメントありがとうございます！ 本の内容をまとめる事は初めてだったので勝手がわからず苦労しました。　まとめてみたけど下書きしてみたら・・・「収まらん・・」となって過去１で文字が小さくなりましたｗｗ えぇ・・っと、21回目のいいねをお願い致します!!笑 今後とも宜しくお願い致します(*^^*)

4輪立て直すならF1やった方が良かったのではと素人だけど思いました…

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

lisa 800さん コメントありがとうございます！ 確かに色々な良い刺激はありそうですよね！ HondaにはまだF1参戦復活して欲しいと思います☆

@lisa-ry8nv

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog レースは莫大な資金がかかりますが、ぜひF1復活して頂きたい😋

あのファイナルラップ出すと泣くからやめてw

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

クルマルスさん コメントありがとうございます！ あのファイナルラップは今見てもやっぱり「こんな事ある！？」って思ってしまいますｗｗ　 本当に感動しました♪(*^^*)

I love "Nicholas Latifi" です。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Thaniwat Chinchaiさん コメントありがとうございます！ me too!! でございます♪(*^^*)

ニュースだけ見ると、いいの悪いの・・・言いたい放題。 現場は本当に大変で、こういう人間ドラマは聞き入ってしまいます。 私は（たまたま）スズキファンではありますが、撤退されると寂しいですね。 また参戦してくれるのを夢見て待ってます

現代F1は十分に環境対応技術を取り込んでいるんだな…高圧縮比・高速燃焼・リーンバーン・廃棄エネルギー回収技術・トータルマネジメント…２１世紀の内燃機関の姿が見えてくる。現代F1は高効率化競争。いかに限られた燃料で早く走るか？実はこの技術はダイレクトに市販車へも生きてくる。FIAも味なことをやってくれる。レースは目先の金食い虫だが、将来の内燃機関を開発する場でもある。同時に技術を担う人材の育成の場でもある。経営陣もう少し我慢して技術投資を続けて欲しかったな。欧州が一斉にEVへ舵を切った当時からすればやむおえざる選択だったか？ かつてCVCCで世界をリードしたホンダだからこそ現代F1に参戦し続ける意義は大きい。

ホンダは技術は有るのに永く続ける事が出来ない。　でもそこがいい所でもある。

今年なんて強すぎてつまらないと言われていますね。

HVを棄ててEV一択にするのか？！勿体ないと思う。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

何となくですが、欧州もエコガソリン使ったら内燃機でもいいよ！　的な方向にシフトしてきたように感じてます！ｗ HVも是非残って欲しいですよね！

撤退… ＭＴＢのダウンヒルが撤退したとき、買う気満々だったフレームも販売直前で撤退されたのは悲しかったな… 経営判断…しかたないですよね…

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

ひ〜やんさん コメントありがとうございます！　 MTBのダウンヒル撤退の件をご存知とは生粋のHondaファンの方とお見受けしました　あのフレームめっちゃカッコよかったので売れる気がしていたんですけど。。　残念です涙

@user-kn8yb6bl1h

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog 一事業所の有志達がモトクロス界の重鎮とダウンヒルバイクを作って、それがHRCとしてWCに参戦なんて… 撤退はしたけど、Hondaはスゴイですよ！ ちなみに愛車はCB1100です！これも空冷凄いですよHonda！！

コマネチ‼️

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

イチコメありがとうございます！　 でも早すぎて最後まで見て頂いてない疑惑がありますよ！笑

@Monster210A

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog コメントしてから😁ゆっくり‼️噛み締めて‼️見てますよ‼️

@Monster210A

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog 今度‼️HRCを‼️取材‼️とか出来ないですかね⁉️HRCに興味‼️有りますよ‼️

だめだ、感極まって上手いこと言えない。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

Yetiさん コメントありがとうございます！ 私にとっては最高に嬉しい褒め言葉です(^O^)／　ありがとうございます☆　 今後とも宜しくお願いいたします(*^^*)

俺には聞こえる・・・・地上の星が・・・・・。 kzread.info/dash/bejne/qGaHztKjc92dpag.html

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

小次朗さん コメントありがとうございます！ ユーチューブ規約に引っかかるので今回は使いませんでしたが、私の頭にも流れています☆(*^^*)

👍👍👍👍👍(泣)

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

ぎやこーさん コメントありがとうございます！ しっかりと受け止めました！！(*^^*)

ホンダの最近は本当に酷いですよね。作るものは素晴らしいのに、部品が8年以降お問い合わせになるし、ファンが待っているホンダのレースを撤退し、 ユーザーやファンを蔑ろにして、株主ばかり見てるなって思います。 ただ、私は遠くから見ているから、関係者たちの考えや、経営陣はまた違うのかもしれません。 私の乗っているバイクはキャブレターのジェットさえ 出ないんですよ、、

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

さつきさん コメントありがとうございます！ ８年以上お問い合わせは長すぎますね💦　キャブのジェットもバイク用品店からも在庫が消えてますし時代の流れでしょうかね〜😢

@user-fj8cr5qj5l

Жыл бұрын

@@MOTO-ACE_Vlog トヨタは車好きを誰1人置いていかない らしいですから、 羨ましいものです。

まっF１は一応成功したけど継続しなきゃ意味なし！それにしても2輪をどうにかしなきゃ話にならんよ。motoGP SBK JSB全滅とか何年経ってんだよ？って話でねマジで情けない。

@MOTO-ACE_Vlog

Жыл бұрын

KT motoさん コメントありがとうございます！ やっぱりファンとしては継続して欲しいし撤退は寂しすぎますよね涙。。 MotoGP＆SBKは今年こそ獲って欲しいですね！！（切実）