Отличная работа. Спасибо.

Вітаю. Чекаю на огляд найкращого генератора. Дуже цікаво. Дякую.

Два года назад, нужно было отремонтировать, или купить б/у генератор на сигму 24к. Все Б/у генераторы были в плохом состоянии, но один из них продавался б/у но востановленный в Японии. Выглядел не хуже нового, но оказалось что он с Мицубиси дебонаир и шкив был не тот. Мне пришлось выточить нужную шайбу для проставки, и поставить свой шкив. Сейчас прошло два года, всё работает хорошо.

Ще з нетерпінням чекаю на огляд генератора на 33-й галант, і зарання знаю що буде цікаво, але хочеться побачити. Удачі

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Снаружы реле дырка ес пройдкт четками иглу засунут нодо было тогда лекче снимается четка

Мрія,заробляти стільки грошей щоб дозволити собі всі ці ништяки на свого екліпса😁😁 Дуже цікаве відео,чекаю на продовження!!

@SilverUA

5 ай бұрын

Здравствуйте. Хороший генератор на Эклипс это очень реальная реальность. Есть еще детали, можно собрать очень классный и он относительно бюджетный. Относительно того, что в этом ролике.

@Laydak

5 ай бұрын

@@SilverUAЦе не може не радувати!

Доя чего тебе мощный генератор? Я понимаю ещё,когда дизельный мотор,там при холодном запуске, генератор загружен на 100%,но у бензинки в основном нагрузка: заряд АКБ и бортовые потребители, которые можно отключить без надобности. Замерь токовыми клещами,какая полная нагрузка на авто.

@SilverUA

5 ай бұрын

Для чего нужен мощный хочу сначала попробовать сделать такой , а там посмотрим)

восстанавливал генератор на компонентах New-Era два года пока всё в норме.Вы не использовали этой марки запчасти?

@SilverUA

5 ай бұрын

Здравствуйте. Нет.

Передний подшипник,если хочется оригинал,то Nsk B17-99T1XDDG8CG16E,если подешевле SNR 6303LLUC3/5K Задний подшипник SNR. EC1SC8A37LLH1CN10,это оригинал,можно и дешевле найти.

@SilverUA

5 ай бұрын

Здравствуйте. У Сигмы и не только передний подшипник был до 92г один после другой. Первый двухрядный второй однорядный.

@MAZDAB

5 ай бұрын

@@SilverUA ,номер генератора?

@MAZDAB

5 ай бұрын

@@SilverUA ,вот двухрядный NSK 2B17-4T1XDDGGCG5E01

@MAZDAB

5 ай бұрын

@@SilverUA ,понял,там ещё инженеры проектировали генераторы)) там стоят большие передние подшипники,как на генераторах фур, вот такой Nsk B17-116T1XDDGCMR,не дешёвый конечно.

@SilverUA

5 ай бұрын

@@MAZDAB Моего? MD150657 или MD197470

Здравствуйте Сергей, очень часто смотрю ваши видео ставлю👍🏼 у меня беда с генератором полетело всё и сразу , машина митсубиши Галант е33 , генератор с 2х пиновымштекером маркировок никаких нет кроме значка митсубиши, такой вопрос можно ли поставить в замен этого 4х пиновый ? Слышал что 2 провода там идут на эбу есть ли возможность как то обойти это и поставить ?буду очень благодарен вашему ответу

@SilverUA

5 ай бұрын

Здравствуйте. Да можно. Просто не подключайте их.

@a111sl5

5 ай бұрын

Спасибо вам , вы лучший в своем деле 👍🏼

У меня на диаменте f31a стоит генератор на 120 ампер и в нем 4 контакта, на возбуждение, на лампуизарядки и 2 контакта на эбу. Вот летом в жару он бывает что до 12 вольт просаживает, это сделано чтобы аккумулятор не перезаряжать? А в морозы больше 14 держит. Есть там зависимость от температуры, чем выше температура под капотом тем ниже напряжение, не зависимо есть нагрузка или нет

@SilverUA

5 ай бұрын

Здравствуйте. Эбу может отключать генератор. Зависимости от температуры там нет. Просто в жару не вытягивает зарядку. У меня точно так же летом в пробках вообще падает производительность , хотя у меня с двумя контактами и управления там вообще нет.

@MAZDAB

5 ай бұрын

Термокомпенсация есть в самом реле регуляторе,в вашем случае ток возбуждения регулирует ЭБУ.

@user-ne3ef6wj4y

5 ай бұрын

@@SilverUA ну вот смотрите сейчас на улице +5 , под капотом наверное все 30 градусов, напряжение 13.6 всё поотключал. В то же время в -25 градусов, печка на максимуме, фары, обогрев заднего стекла включены были постоянно и напряжение было даже 14.7… меньше 14.1 не падало. А летом у сестры сел аккумулятор, хотели от моей прикурить, но напряжение было 12 в и ему всё равно есть нагрузка или нет...

Добрый день, Сергей. Подскажите пожалуйста распиновку регулятора холостого хода Митсубиси галант с шестернями который, шестипиновый. Если смотреть на пины, то как я понял если считать слева на право, пятый шестой пин это моторчик. Подскажите пожалуйста остальные четыре пина. Заранее спасибо за ответ.

@SilverUA

5 ай бұрын

Здравствуйте. На память на помню, но крайние двигатель. Вопрос только зачем они вам? Первый раз слышу, чтобы интересовались. Они мне не нужны были за всю историю ремонтов. Там с шестерней проблема.

@user-no8fu3td2j

5 ай бұрын

@@SilverUA Шестерни целые. Подозрение что блок управления чудит. Подкидывал запасной сервопривод, включаешь зажигание, он его крутит туда сюда секунд 20 и закручивает клапан до конца и останавливается. Думал может провода перепутаны на регуляторе. Хотел узнать распиновку и проверить . Информации ноль по этому регулятору. Я так понял что внутри два датчика холла. Получается два провода из оставшихся это плюс и минус питания датчиков холла и два провода это выход двух датчиков холла, идущих в ЭБУ и подтянутых к 5 вольтам через резистор. Я правильно понял схему?

@SilverUA

5 ай бұрын

@@user-no8fu3td2j Да

Нови окмулатор ход слаби поставишь генераторо рол токам обслуживает машину Акмулатор для задению машины машинех генератор зарожает толка когда едишь

Дадчики реле менят нодо будет

Незагорится это