При просмотре прям ностальгия накатила.... Я около 10 лет назад начинал свою трудовую деятельность в КБ на фирме Spanner Re2 которая подобные газогенераторы производит серийно уже много лет. Вся эта система довольно сложная и капризная если установка должна не просто один раз запуститься для видео, а реально работать круглосуточно в течение многих лет. Тем не менее, при должном обслуживании и применении качественной древесины движки в среднем накатывают больше 8000 моточасов в год. Сам двигатель даже при оверсложной системе очистки древесного газа по сути - расходный материал. После одного года работы на моторах как минимум надо менять головки, еще через год - полностью капиталить или менять сам двигатель. Естественно какая-либо рентабельность здесь возможна только при высоких тарифах на электричество и высокой надежности всей установки, использующей при этом недорогой но надежный двигатель. Плюс обязательно нужна автоматизированная подача древесной щепы и такое же автоматизированное удаление и дожигание образующейся золы. Небольшой инсайдерский совет: без постоянного измерения температуры в зоне пиролиза с регулировкой подачи туда воздуха, постоянного состава газа с минимумом смолы не добиться.

@mikolaj6744

Жыл бұрын

А что вы можете сказать о двигателе с высокой степенью сжатия 15-20 едениц. А для подавления детонации производить впрыск воды в камеру сгорагия

@Roman_Marunchak

Жыл бұрын

@@mikolaj6744 Генераторный газ имеет в своем составе водород, и изза этого крайне склонен к детонации (метановое число чистого водорода =0 ). Поэтому большие степени сжатия для такого топлива нежелательны. переделанные под газ дизели с степенью сжатия 12-13 насколько я знаю считатся оптимальными с точки зрения КПД. Если подавать генераторный газ в мотор со степенью сжатия 20, придется оооочень сильно уменьшить наполнение цилиндров (про наддув не может быть и речи), вследствие чего сильно уменьшится мощность и в том числе КПД, ведь потери на трение и тепловые упадут в данном случае не сильно по сравнению с мотором со степенью сжатия 13. Подача воды в цилиндры - тоже старая как свет технология, которая до сих пор так и не нашла широкого промышленного применения в ДВС. Тот же самый эфект достигается за счет интеркулера или на худой конец AGR. Кстати интеркулер или охладитель самого газа крайне важен в случае генераторного газа, так как тот поступает из газогенератора с температурой далеко за 100 °C

@kcxjxjjcxidi3592

Жыл бұрын

@@mikolaj6744 можно ещё впрыск мочи и ацетилена добавить 🤔

@Firefly_3161

Жыл бұрын

@@mikolaj6744 краще з деревини робити спирт і подавати в двигун у нього октанове число 125 і думаю такі стиснення переварить без проблем! І не буде проблем з двигуном, шлаками…

@vladimirmelnik6289

Жыл бұрын

@@Firefly_3161 краще... Але...

Движение мысли соответствует моменту времени и потребностям. В итоге можем прийти к атомной станции с классическими паровыми турбинами только переведенную на дрова солому и навоз.

Ещё можно нагретую мотором жидкость пускать через термостат и без радиатора в теплообменник для отопления, чтобы повысить КПД всего проекта.

@user-of6zx3nz3g

Жыл бұрын

І вийде когенераційна установка

@mikolaj6744

Жыл бұрын

Так было сделано в Азов сити игровой зоне. Там две гены было вроде как по пол мегавата питались от газа. И вырабатывали электро. А тепло с них шло на отопление зданий. А летом от тех же генераторов вырабатывался холод из того жетепла путем абсобцыонной установки.

@user-no9fu5bd1l

Жыл бұрын

@@user-of6zx3nz3gлучше тогда в субботу и все да

Старые добрые технологии! Всегда приятно видеть что они пригождаются людям в трудный момент.

@xikikomori

Жыл бұрын

вобщет, все развитие техники всегда так идет - вытаскивают старое и модернизируют, новыми материалами-устройствами ;)

@user-sj5xc8bg8j

Жыл бұрын

@@xikikomori 🤣🤣совок иди в свой рутуб!

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

@@user-sj5xc8bg8j Совки про биогаз ещё не в курсе - берётся ненужная биомасса(хоть в форме хоть в виде шашлыка или ещё каких отходов), закидывается в биореактор и при перемешивании перерабатывается специальными бактериями на метан, очищается и может храниться в газгольдерах или сразу подаваться в двигатели, а газодизелей и газотурбинных генераторов полно наделали уже.

@user-ny2gp7qu1q

Жыл бұрын

Похоже трудные времена на подходе

@olegbigleg

Жыл бұрын

@@user-sj5xc8bg8j ты так то тоже не в своем Ютубе 🤣

Як на мене, треба йти в іншу сторону - максимально "дубовий" двигун, без автоматики. Потрібен лише регулятор обертів щоб частота не "гуляла". Конверсія із дизеля - чавунні блок і головка, висока ступінь стиснення. Замість форсунок врізати свічки, через датчик положення кв і електронне запалення зробити іскру. Дизельні двигуни розраховані на більші навантаження, у них часто важкі маховики які будуть згадувати перепади навантаження. Підключати до альтернатора через редуктор 1:2 - 1500 для дизеля це вже солідний момент і 3000 на виході.

Молодцы! Очень интересно что получится!!!

@max31603

Жыл бұрын

Максимум будет светить пару ламп. Полноценной генерации добиться такой технологией не выйдет

Может проще эти все дрова пустить на нагрев пара, а его - на турбинку? И никаких проблем со смолами, стехиометрией и ресурсом поршневой группы.

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

Если бы при сгорании дров использовалось повышенное давление то тепловой КПД был бы ХОРОШО повыше. При атмосферном давлении не те температуры и не та мощность, топка будет как у паровоза и кидать замахаешься даже шнековым механизмом.

@aley575

Жыл бұрын

@@Zigfried_von_Stahl Так и в газогенераторе дрова горят под атмосферным давлением. В цилиндры идёт только газовая составляющая. А остальное тепло идёт на нагрев атмосферы. А сколько затрат ещё на кондиционирование этого газа.

@Pacca33

6 ай бұрын

@@aley575 не верный ответ, при нагреве часть сгорает 20% а 80% идет нагретый газ по трубопроводу и сопутствующи рекуперирует температуру входящего воздуха в камеру сгорания генератора, остуженный примерно до 60 градусов уже переешивается в камере сгорания цилиндра и сжимается до 12 атмосфер поршнем, тем самым повышая кпд сгорания дров.

@aley575

6 ай бұрын

@@Pacca33 если б то что вы пишите так влияло бы на КПД, то на всех ТЭС стояли б газогенераторы. Но в реальности надо смотреть не КПД сгорания дров а КПД всей установки.

Дуже цікава тема! Жду продовження!

Осталось пилораму приобрести

Пока есть бытовой газ - метан,выгодней запитывать гены и бензиновые двс им.Дровами лучше отапливаться,но как план б тоже надо иметь ввиду.

А мой пиролизник задолбал иногда взрываться в камеру,и подачу воздуха ограничивал и добавлял ,один хрен ... может пламегаситель сделать. П.с. топлю котел. Вы молодец, такую сложную Вещь сделали,уважаю 👍

@maymayner3630

Жыл бұрын

Не он сделал) он только показал)

HO2 новое соединение. Интересная конструкция. Лямбда-зонд все-таки стоит на выходе из движка, управление составом топлива будет с запаздыванием. Но если состав газа медленно изменяется то пофиг

Чекаємо другу серію!

Ждём дальнейший продолжение видео и подробное видео про газогенератора.

Далее это можно подключить в рубашку ож батареи и гена и из выхлопа снять температуру холодный и естественно остаток вода.

Чекаємо продовження , був один дєятель з донецька , дуже грошей хотів за таблицю Імберта ...

Кто в вашем понимании свино-собаки?

По мне так слишком сложная система , много компонентов которые могут выйти из строя

@kogo666

Жыл бұрын

Там нечему ломаться, по сути это буржуйка.

@kogo666

Жыл бұрын

@@TheDrQuake Не сложнее января) Обороты, лямбда, егт, две заслонки воздух/газ. Меньше обороты(нагрузка) (датчик хола) открыть обе. Лямбда - (кислород) добавить газ. Датчик егт (температура) в помощь лямбде. Если принцип понятен, то и сложностей нет. Показания датчиков должны быть в неком интервале (как пропишешь) , эти рамки удерживаются двумя заслонками. Простые зависимости... Стартовать лучше на бензине, после розжига котла переходить на газ. Котёл в управлении не нуждается, тк это буржуйка ( чуть более сложной формы) Как-то так я полагаю или ошибся где-то?)

@kogo666

Жыл бұрын

@@TheDrQuake Не соглашусь. Котёл "управляется" тягой двигателя и положением заслонки "газ" Температура там обычная для двс. О каких "исполнительных механизмах" идёт речь? В целом у них есть косяки в конструкции(имхо), но насколько критичные покажет практика, ребята не глупые, допилят походу.

@kogo666

Жыл бұрын

@@TheDrQuake Нет. Воздух сам попадает в котёл из-за разницы в давлении(двс ведь сосёт))) Прогар поршневой происходит из-за бедной смеси, егт зависит от угла зажигания (в данном случае) Настройка турбового мотора, например, будет тоньше и сложнее . Я парировал ваши аргументы, а вы не ответили на мой вопрос. Думаю спорить дальше не имеет смысла. У меня есть опыт и понимание и я останусь при своих, а с чем останитесь вы не знаю) Без негатива, удачи!

кпд такой установки будет меньше чем у парового двигателя, а вот надежность даже близко до парового не дотягивает...

@stass9931

Жыл бұрын

да хрен там....кпд не ниже ...а стоимость парового котла и паровой турбины ( с регуляторами частоты вращения , предохр. клапанами , форсунками и т.д. ) точно будет выше .

@max31603

Жыл бұрын

@@stass9931 огромный минус такой установки это отсутствие возможности работы с переменной нагрузкой, часть газа придется просто сжигать. А котел имеет накопительный эффект и давление гораздо проще регулировать чем количество генерированного газа.

@user-ss7ul7ni6e

Жыл бұрын

@@max31603 котлу нужна вода, много воды, а она тоже денег стоит. от переменной нагрузки можно уйти добавив аккумуляторы. которы ебдут заряжаться пока снижается мощность установки.

@max31603

Жыл бұрын

@@user-ss7ul7ni6e то есть нужен преобразователь в постоянный ток, контроллер АКБ и инвертор? Золотая установка получается.

@sergejkrause7943

Жыл бұрын

1 литр воды при кипении в 100 градусов превращается в 1600 кубических дециметров!!! А при 300-400 градусов - это вообще некотролируемая атомная бомба...

У нас в Днепре,сосед такую установку не ГАЗель поставил,поездил,и сказал хуйня.Всему причина смолы.

Подскажите пожалуйста, фирму производителя этого альтернатора

Грамадный количество факторов и знаний, очень интересная работа)

Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста где можно сделать хромирование ножки клапана.

Интересная конструкция как котельная с генератором для частного дома. А вот остался вопрос по характеристикам двигателя. Главный вопрос по компрессии и картерным газам они отводятся или закольцованы и компрессию нужно ли повышать или понижать???

@MrAcckej

Жыл бұрын

Для частного дома есть серьёзный нюанс - наличие угарного газа в системе. А это очень опасная вещь. Если только обвешать датчиками и устанавливать в полностью изолированном помещении...

@papirus1303

Жыл бұрын

@@MrAcckej я о том же, в помещении гаража)

@user-lf3sd4sx5f

Жыл бұрын

@@MrAcckej датчики-куятчики. Оно и так уже стоит как как реактор АЕС и занимает столько же

@MrAcckej

Жыл бұрын

@@user-lf3sd4sx5f ну приличный дизель-генератор, например, тоже не будет дешёвым. А без датчиков есть немалый шанс однажды заснуть и не проснуться. Они и для просто газового отопления - обязательны.

@EvgenyMinin

4 ай бұрын

@@MrAcckej система ДВС должна работать именно на угарном газе - это топливо и есть...

Torsten Kalle шведський інженер в роки Другої світової війни розробив оригінальний газогенератор на деревному вугіллі для свого Ролс_Ройса. Особливістю цього газогенератора було те що в зону реакції відновлення подавалось 18 відсотків відпрацьованих газів з мотора, що знижувало температуру в зоні реакції і підвищувало ККД газогенератора. Крім того застосовувалась оригінальна система регуляції роботи газогенератора в залежності від навантаження на мотор автомобіля. В Інтернеті є стаття англійською мовою, переклад зі шведської і патент на цей газогенератор. Як на мене Torsten Kalle розробив най оптимальнішу конструкцію газогенератора для транспортних засобів.

Продолжай !👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Водородная бомба на минималках 👀

@ukroesesman

Жыл бұрын

брись тупориле

Во 2ю мировую фрици уже на такой мега технологии ездили и на мото...

У вас там в речке нигде нет поблизости чтобы сделать гидроэлектростанцию небольшую по-моему дешевле и проще будет

Всем салам, оборудование уже есть, по крайне мере довести до совершенства, свиной навоз выделяет очень много горучки, как то смотрел, где то в Европе фермер купил оборудование и использовал навоз...

Вітаю Євгене! Як завжди чітко та ясно, інщі товарищі роками кашу по мисци розмазують так що нічого не зрозуміло ... Дякую ,респект !

Какой расчётный ресурс ДВС планируется?

Можно ещё генераторный газ разбавить водородом, поставив небольшой электролизер, в чистом виде водород убивает двигатель, а так будет снижать детонацию и дожигать смолы.

Евгений, было превью, 4 генератора авто на раме. Будет выпуск?)

повисити степінь сжаття до 14,запалення на генгазі 33 градуса, якшо добавляти пластик то градуси зменшаються , червоний факел- багато смоли- треба електрофільтр

смолы в газе будут 100%, надо фильтр ставить

@EvgenyMinin

4 ай бұрын

..Барботёр

Это альтернативно одаренная энергетика.

без ваза и газа(газели) никуда ,как то странно в этом сенсе выглядит робот шпиняющий кремль

Якісний контент,дяка мен🤘🇺🇦❤️

Доброго вечора Скажіть будь ласка яке масло ви заливаєте в двигун дніпра?

@powershock2893

Жыл бұрын

Синтетика или полусинтетика

Интересно

Молодцы, мужики! Мирного неба!

Привет, а Ты капиталишь движки?

+++, круто! Кураже!

Подскажите пожалуйста, газогенератор на опилках будет работать или только на щепе?

@EvgenyMinin

4 ай бұрын

..с Егииным обсуждали этот вопрос - лента из полиэтилена..там вопрос решался в компактном реакторе на отводящих газах ДВС...см. патенты.

Давайте 2ю часть

Красавчики

Женя,как вариант можно попробовать подмешивать сетевой газ к генераторному. в чистом виде сетевого может не хватить для такой мощности,может сработать защита на грп

@KyZZMI4

Жыл бұрын

Это около 50 кВт по потреблению (если КПД 30%), газовая колонка около 20кВт, плита 4 по 2 и духовка 5. Примерно вдвое больше обычного максимального потребления. Но это если водогрей газовый конечно.

@smailforewe8483

Жыл бұрын

@@KyZZMI4 я не совсем об этом. Двигателю надо определенное колличество газа для выработки энного колличества энергии. В сети достаточно низкое давление,что ограничивает мощность генератора. Кроме того на газораспределительной станции (грп) есть защита от утечек газа. То есть ,как только газа будет уходить больше,то она может сработать. Кроме того ,газ выберется из ближайших к потребителю труб к другим абонентам. Потому что не видел обратных клапанов в газовыхх магистралях. А это завоздушивание сети с вытекающими последствиями

@KyZZMI4

Жыл бұрын

@@smailforewe8483 это понятно, но я как раз и прикрикнул потребление газа генератором и обычной квартирой. Разница выходит около двух раз.

Удачі це цілком реальна ідея ,я в своє врем'я сам робив газогенератор на авто ваз 2102 і вона їхала .👍

@powershock2893

Жыл бұрын

Перестаньте портить русские тачки своими газогенераторами

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

@@powershock2893 Расскажи лучше какой двигатель руские сами разработали? Без GMC, Ford Motor Company, Porsche, Fiat и BMW, как говорят юристы, включая, но не ограничиваясь. Даже гидрокомпенсаторы на ваших ЗМЗ-Л91 стоят от Ауди-80! ЗМЗ-53 - американская классика, Форд, Шеви, Бьюик. ЯАЗ-206(209) - GM 4/71(6/71). Волга? Студер(2/3 от него)...

Крутяк!!

Для увеличения КПД компрессию нужно увеличить до 16 (а может и выше). Какой-нибудь коммон-рейловский дизель, возможно подошел бы лучше. Связываться с современным корейско-китайским алюминиевым говном, так себе идея.

Не выгоднее пережигать покрышки и пластик на печное топливо и очищать до солярки?

@StonmenX

Жыл бұрын

Не так просто його очистити. Дуже багато смол які важко відділяються.

@MrAcckej

Жыл бұрын

Покрышки - сера, пластик - если пвх - (а хер отсортируешь) - хлор - соотв-но. при пиролизе этой всей радости выделяются оксиды серы, сернистая кислота, сероводород, хлороводород и прочие радости, от которых любому движку придёт кирдык быстро, без смс и регистрации. А фильтровать - да заманаешься, обычная соляра будет дешевле. Проще тупо жечь как топливо и потом фильтровать - ну или не фильтровать - продукты сгорания.

@Dushesnovo

Жыл бұрын

@@MrAcckej ты не знаешь просто эту тему. Там все нормально делается.

@max31603

Жыл бұрын

@@Dushesnovo если вы очищает печное топливо до солярки, вы точно знаете технологии ))

@Arctos_Lutsk

Жыл бұрын

@@Dushesnovo я маю надію що Ви пишете зі своєї яхти?)) Чи можливо поділитесь досвідом по полученню дозвільних документів ( я проходив ці кола пекла) на даний вид діяльності?) Найбільше мене цікавить як Ви би з екологами домовилися?)))

Всё хорошо, но это возврат в каменный век.

Chto za alternator takoj superskij?

Дуже цікаве відео)

Цікава твоя думка про "реактор пентона" чи іншими словами "Geet реактор" Я думаю буде норм відос про таке, особливо зараз.

Дякую

Женя покажи про ветряки 🤷‍♀️

Прикольно

выглядит как очень сложная залупа, кучей дорогостоящих элементов, которую нужно готовить и строить заранее, ведь пока у тебя нет электричества, ты не сваришь купол для перолиза лоооол..... проще тогда жить без электричества, топить печку дровами, вряд ли придётся кому-то жить в то время, чтобы прув с электричества = выхлопу строительства этих прибабах с прицепами и отдельными восьмерошными моторами 🙄🙄🙄 передвижная твоя залупостанция, Женя, это куда не шло, а на уровне с перолизом я могу предложить карбид и газогенератор поставить на аэросани 🤤🤤🤔

Во вторую мировую использовали подобные газогенераторы

@user-ev5ul8km5w

Жыл бұрын

А не лучше ли паровик или газотурбину сделать чем это? Тут наверняка кпд ниже плинтуса

@user-ev5ul8km5w

Жыл бұрын

@@TheDrQuake а с другой стороны если использовать пар то жечь можно вообще всё что хоть как то горит

Ну мужики Ви круті. Оце проект так проект 👍

Ты сможешь сделать это более компактно: Автомобиль Егина 1 - автомобильный реактор реактор синтез-газа//. Был знаком лично и купил патенты -полезно //но никому тогда было не надь..

Имберт то такое... Сейчас есть газагенераторы у которых смолы в 10-50 раз меньше. Ну а для рукастых головастых книга Токарева в помощь постройки...

Мое мнение, что проще сделать водородный генератор Браун, чем дровяные генератора и очень громоздкие

@illuminoid622

Жыл бұрын

Водородный генератор работает от электричества, если что.

@ukroesesman

Жыл бұрын

@@illuminoid622 не тільки

@kogo666

Жыл бұрын

Есть несколько химических способов.

@ukroesesman

Жыл бұрын

@@kogo666 головна проблема водню- його агресивність

Супер +

Поросенок, как настроение?)))

А скоко стоит

А что с конденсатом или пиролизной жидкостью которая ливанет в колектор?

@kogo666

Жыл бұрын

Вихревые фильтры должны быть с отстойниками и кранами для слива. Технология прошлого века, всё уже придумали давно. Тут добавили только электронное управление двумя заслонками и всё.

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

@@kogo666 Коррекция зажигания по EGT у них есть и по детонации вроде-бы, но не вспомнили про двигатели VolksWagen с изменяемой степенью сжатия - мог бы получиться настоящий многотопливный двигатель с автоподстройкой по режиму и топливу. Жаль однако что они не из дешёвых и ресурс на генераторном газе скорее всего выработают очень быстро, но как аварийный вариант - всё лучше чем авиационная силовая установка с ресурсом в 1000 пусков и 2500 часов.

Вы как будто Америку открыли. От этой системы отказались ввиду ее сложности и нестабильности ещё когда вас и в проекте не было. И ДВС под этот грязный газ должен быть самый простой, дешёвый и терпящий самое стрёмное топливо. Современные двигатели и так склонны к закоксовке даже на нормальном бензине и масле.

Круто,чекаю продовження,

По поводу говнишка, текущие корейцы по надёжности поговнистей будут, но вот по КПД конечно интереснее, тут важнее выбирать двигатель по принципу максимум момента в рабочей зоне то есть как я понял 3к оборотов

Принцип понятен н КПД это , дальше могу сказать .

Так нет разницы теперь к двигателю приделать генератор на сколько?

А двигун не быстро закоксуется от такого газа?

@user-po3dh4rf7p

Жыл бұрын

супротека побольше лить и проблем не будет!

Газген норм тема, только хлопотно обслуживать. Этот новый двс похож на китайскую подделку.(по полированным частям определил))) Я видел такое, мотор от вазы в разы лучше... А старенький японец их всех переживёт.

Сложно. КПД от дров до провода меньше 1% и минус цена котлеты для человека. Соорудите паровик на дровах.

Добрий день.я ваш підписник.звертаюсь до вас з Питанням по карбу солекс а саме 08 та83 .вони практично однакові крім топл.жиклера 1 камери .на 08 це 97.5 двигун 1.2.на 83 це 95 двигун 1.5.це по заводу.чому так? для двигуна з меншим обьємом більший т.ж. Ще одне:по трубкам ємульс.чи є різниця яку ставити на класичний автомобіль.з двигуном продольно розташованим чи можна їздить на 23 для поперечних двигунів.чи буде відчутна різниця по авто? Не зміг знайти ці відповіді в інтернетах тому вирішив звернутися до вас з цими питаннями.на пряму.заздалегідь дякую!!! З Повагою.

приятно осознавать, что много интузиастов! НО к сожалению не от хорошей жизни...(((

А солнечные станции?

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

Это хорошо когда они ЕСТЬ. А вот если их НЕТ то на их производство тратится(на круг) количество энергии соизмеримое с выработкой за жизненный цикл. Даже ветряки практичнее если ветра есть и пылевая нагрузка не как в Гоби или Руб-эль-Хали.

Реклама двигателя автоваз молодец так держать!!!

а не проще миниТЭС сделать?)))

@smailforewe8483

Жыл бұрын

як варіант парогенератор

Успіхів у вашій боротьбі! Одне питання: коли росіяни закінчать, ти що робитимеш? Ти ж медійна людина - народ загинув на донбасі море з 2014 року. А своїх солдатів росіяни не пробачать і поготів. Тебе ж кожен собака впізнає! З країни виїдеш?

@stass9931

Жыл бұрын

Выйдет и не испугается...ты то чего переживаешь за него?

Херасе, европейцы изобрели газген ) Экологичненько! Нам так не жить, конечно )))

Без высоковольтной очистки поступаемого Газа эта установка будет неработоспособна, убивающий любой двигатель в довольно сжатые сроки

7 гривен за куб? Вам там воровать стало сложно?

Альтернатор просто арууу)))

А что если прикрутить двигатель Стирлинга вместо ДВС? Там в топку газ с газгена можно не охлаждать и не очищать как для ДВС, ну и многотопливный вариант возможен, вплоть на отработке. Несколько минусов, возможно не всех - приемистость таких двигателей сильно ниже ДВС, собирать Стирлинг придётся скорее с нуля (найти пром вариант в продаже не получилось, только кустрщина за оверпрайс). Но и плюс огромный - работает на перепаде температур, т.е. можно питать хоть от буржуйки/костра, получая тепло и электричество.

@stigory

Жыл бұрын

КПД в районе плинтуса. Точного производства в кустарных условиях не добиться. И нужно решить кучку сложных вопросов по регулировке оборотов. 3000 об/м не с потолка взялись. Плюс эффективные обороты у атмосферных Стирлингов в районе 800-900, если я не ошибаюсь. И тэде и тэпэ. А, ну и весить он будет как чугунный мост.

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

@@stigory Насчёт оборотов - давно изготавливаются генераторы и на 1500 и на 750 оборотов в минуту и даже на 250 плюс можно использовать редуктор с вообще любым разумным передаточным отношением если совсем каюк. Задача регулировки оборотов может быть решена как механически - ЛЮБОЙ(хоть гидродинамической) тормозной системой или сбросом на балласт избытка, так и электронно - тяговым частотным преобразователем с интегральным управлением - смотри конструкцию любых инверторных генераторов. КПД двигателей Стирлинга плавает где-то от нуля до неразумно малых, это правда.

@stigory

Жыл бұрын

@@Zigfried_von_Stahl можно решить все проблемы, можно. Вопрос -- каким бюджетом. И это не кустарный уровень.

@Zigfried_von_Stahl

Жыл бұрын

@@stigory Почему же? Вполне кустарный - заряжаем настольной моделью Стирлинга литиевый аккумулятор, суём в павербанк и готово! 5 вольт есть! Ну или наковыриваем этих батареек целое ведро, заряжаем и подключаем к старому бесперебойнику. Результат - можно от нескольких хозяйственных свечек включить лампочку в туалете. Работает? Работает. КПД как у ласты на льду? Так и реализация уровня "наглядное пособие что так в принципе наверное можно". Либо кушаем больше и крутим педали велотренажёра что крутит генератор, некоторое время можно и киловатт мощности накручивать, заодно ноги подкачать полезно.

@stigory

Жыл бұрын

@@Zigfried_von_Stahl а потом считаем количество калорий, выброшенных для нагрева игрушечного Стирлинга и энергию, которую сумели засунуть в один 18650, смотрим на время за которое все это провернули - садимся и начинаем плакать

Сколько стоит газген ?

Хорошая идея, но скорее всего власть придумает налог на выброс или уже придумала

Треба буде порахувати ціну проекта ціну за яку згодні будуть поставити такий генератор і потім рахувати кпд

Сбегать в лес, нарубить,привезти, высушить(до определённой влажности) , выгрузить отработанные топливо отнести, засыпать в бункер(говорят - бункер необходимо пинать изредка ели крупная фракция)Вопщем бабушка не справится! Смолы будет тьма(засрёт всё что можно) нужен фильтр и охладить. Мне кажется стабильной работы не ждите, нужно колорийность топливной смеси регулировать во выпускном коллекторе путём добавления природного газа(в моменте) на видео он еле еле себя крутит. 15 киловатт - сомневаюсь.

Так лес быстро закончится

@izvr07

Жыл бұрын

Рыжий пусть топят. Его не жалко

@KozakMamai

Жыл бұрын

Ми вузькощелепних так переробляємо

@ukroesesman

Жыл бұрын

газогенератор на свинособаках теж працює

Газопоршневой но это уже история.

О... давно тебя не было... аж соскучился... )))

Дуже круто! Чекаємо!

@user-qt8yv3lv8i

Жыл бұрын

круто это ротовэртэр

@-user-No-Name

Жыл бұрын

@@user-qt8yv3lv8i де реально діючий!?

Зачем говоришь на языке окупанта? Говори намове и кизяк в помощь!

@Teoria_DVS

Жыл бұрын

Это оккупанты говорят на моём языке. Про "Киевскую Русь" слыхал?

@user-ql8uv7sq9w

Жыл бұрын

@@Teoria_DVS стесняюсь спросить, там наверное на мове говорили? Еще рекомендую Михаила Булгакова почитать, он там все подробно описал... году так гдето 1920! А так, верным путем идете, забыли своих предков, но восхваляете бандеру с гитлером! Что еще можно сказать, территоия...

@stass9931

Жыл бұрын

Свино-собака загавкала !

Nechego novovo, no zachem vse s nulja delotj?

Украина разрабатывает технологию, которой уже пользовались минимум сто лет назад. А дрова где будете брать? В Сибирь поедете? Надо навоз, дерьмо на газ перерабатывать. С сырьем у вас проблем не будет. Что что, но гадить вы умеете. А почему двигатель от ВАЗа , а не от запорожца?

Может на пару лучше?