митсубиси хорошая марка,,кто бы что не говорил

Сам владелец Кодиака, но болею за ASX. Мне из японцев ноавятся Митсу и собственно я просто не доехал до диллера митсубиши когда менял тачку, шкода был ближе и Кодиак меня пленил. Я им на 200% доволен, поглядываю на терамонт, туарег его соплатформенников, но с интересом наблюдаю за ASX, outlander на дорогах и в ютюб - есть в них чтото самурайское.

@omemories_9153

4 жыл бұрын

Спасибо адекватный человек который не будет защищать только ваг.

Проехал 85 т км на асх и сейчас вообще ни чего даже выбрать не могу, в 19 г купил в максималке за 1,4 млн

скажите...зачем я смотрел эту шляпу???

@brigadirilyabrigadirilya4429

3 жыл бұрын

Ещё и рекламы немерено. У топовых ютуберов меньше, чем у этих бабложаждущих.

@serjs3252

3 жыл бұрын

тот же вопрос 😆

@nikolay63889

2 жыл бұрын

Не нравится, не смотрите

@hedgehog5299

2 жыл бұрын

А я зачем 🤦

Ох как у владельцев Тигуана бомбит😆👍

@dmitriystepanov7932

3 жыл бұрын

[O} Memories _ как у любого вагодрочера🤣

@serafim162

3 жыл бұрын

@@dmitriystepanov7932 Завидуй молча !

@dmitriystepanov7932

3 жыл бұрын

SERAFIM а чему завидовать?😄 я не фанат ни одной из этих двух марок, и сам езжу на Вольво ХС70, которая проходимее этих двух машин, однако если был бы выбор только из этих двух, то взял бы Тигуан, тут бесспорно

@tammyshe

2 жыл бұрын

Я владелица тигуана и единственное что меня в нем не устраивает - тормоза!!! АБС срабатывает на любой кочке! Только из за этого заменила бы,. Такая АБС, блокирующая тормоза где не надо - меня пугает

@Andrey_RB

2 ай бұрын

Ну Тигуан это для тупых, дубовое корыто с крохотным двиглом...😂😂😂😂😂

ну вот смотрю на цену asx 700 тисяч грн, и Tiguan 1 млн 40 тысяч грн, что вы питались сравнить?? вы бы еще сравнили с touareg....пздц просто....

@nicothomas8181

2 жыл бұрын

а чем ты собствено не доволен, нужно было сравнивать машины с одинаковыми ценами, а Полудурок !

Пенсионера посадили на тигуан и соревнуются! Он ели разговаривает, не то что стартует. В базовой комплектации уже 3-х зонный климат.

@dawromdawrom

5 жыл бұрын

Ну так пенсионный возраст же подняли... Скоро и в F1 пенсы пойдут гонять

@user-mc3yn2dh6v

3 жыл бұрын

А ты бы стартанул! Ага!?🤣🤣🤣

@Andrey_RB

2 ай бұрын

Тигуан это говно с крохотным двиглом, немного турбина помогает конечно, но только на малых оборотах... 😂😂😂😂😂 А если на двигло ASX 2.0 поставить трубу от лансера эво, там под 300л.с. будет и момент как у поезда )))😂😂😂😂

Mitsubsihi Best

В тесте когда АСХ пытался тянуть Тигуан на ручнике очень хорошо видно что АСХ крутит тремя колесами, а четвертое стоит, и электроника не пытается (не может?) задействовать его. Тигуан работал всеми четырьмя колесами. И это - самое главное.

Дедуля снимись с ручника!

@Andrey_RB

2 ай бұрын

VW это корыто с 1.4 особо не раскрутить, на высоких оборотах DSG вообще отвалится, а динамика 0....😂😂😂😂😂

Вроде два одинакового "направления" автомобили, но такие разные.Как и авторы за рулем этих авто:вроде бы похожи,как родственники, а в Душе разные люди))). Спасибо за обзор!!!Удачи !!!

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

спасибо!

@Mercurychka

4 жыл бұрын

Петр Меньших вопрос предлагают Тигуан 1.4,150 сил дсг 4 вд по вкусной цене,динамике по городу хватит? И как в целом машина?

За 7 лет эксплуатации ASX ни одной поломки! Ни одной!!! Эх ...но шумка..

@user-db3gw7qw5n

4 жыл бұрын

Пробег какой?

@SunLoverMan

4 жыл бұрын

Так сделай сам шумку, стоит ведь недорого

@alexpol3210

4 жыл бұрын

Какой пробег

@user-cb4gf6yd8y

4 жыл бұрын

А сколько км. накатали за 7 лет?

@mafour5114

4 жыл бұрын

@@user-db3gw7qw5n У меня 150000 за 10 лет, не поломок ни чего, стандартно масло, тормоза, стойки, свечи, фары, это не о чем

В тигуане тубированный двиг. Он в разы набирает быстрей скорость , в место деда бабку посадите

@Andrey_RB

2 ай бұрын

На ASX обороты выше делаешь и динамика будет. У тигуана мелкий двигатель, на высоких оборотах от турбины плохой эффект. Плюс DSG это полное говно..

ASX эксплуатирую уже 38 лет, ни одной поломки. Один раз масло поменял и фильтр воздушный. Бензина не просит, в 90-е ездил на кукурузном масле, а сейчас и вовсе без топлива

@Ibansania

4 жыл бұрын

Беру!

@user-oy3vf4ut7i

3 жыл бұрын

Капец, масло менял, а еще говорят, что японские машины надёжные.

Пётр! Какой цвет тигуана?

нифига,купленный тест 💯

Дядь, а вы когда соревновались,вы включали Sport режим? На Тигуанчике.

@Andrey_RB

2 ай бұрын

У тигуана очень мелкий двигатель, его особо не раскрутить... 😂😂😂 Турбина только на малых оборотах тигуану даёт эффект, а у АСХ они до 6.000 крутили.

Пежо 4008 (тот же АСХ, только шильдик другой) собран в японии, шумка получше, просвет 210, настройки подвески другие. За 7 лет ни одной поломки, кроме замены аккумулятора в прошлую зиму, в -35 разряженный постоял и уже не смог нормально восстановиться, в мороз стал терять емкость, поменял на такой же японский Furukawa 65 Aч. 2 резинки заднего стабилизатора заменил и одну лампочку ближнего света за 100 руб. Раз в год замена масла в двигателе с фильтром, у официалов 4700 руб за все. Пробег 75 тысяч. На днях поменял масло в вариаторе (по регламенту 75 тысяч). Пару раз в году приходится мотаться Иркутск-Северобайкальск через Жигалово (кто знает тот поймет), там есть участок 350км бездорожья, по которому едеш 6-8часов, вот там и вспоминаешь про полноразмерную запаску, просвет 210мм и полный привод. Буксовал с цепями на колесах не раз, буксировал уазик и паджеро спорт, никогда не перегревалась муфта :) До этого был лансер Х, японец, тоже с салона 6 лет проездил без единой поломки, продал в состоянии нового с пробегом в 80 тысяч за 1 день, за те же деньги что и брал - 560 тысяч, пересел на полный привод :) Пыжика брал в предмаксималке за 1.05 млн.руб, сейчас на вторичке в нашем регионе в нормальном состоянии 2012-2013 года стоят в районе 900 тысяч. Считаю очень ликвидным авто. Так что следующий авто будет однозначно японец, тут без вариантов...

Ура, я сегодня взял АSX 2.0л. 4wd)!

@maxp5290

Жыл бұрын

и как ощущения?

@andreymoskoveli1208

Жыл бұрын

@@maxp5290 каждая поездка как праздник)!

А как вы их сравниваете? Там в цене разница в 3 раза минимум...

Я думаю лада Веста должна участвовать и стать лидером) Мицубиси прекрасен)

А тотдяденька на хольце покупал машину ради идеальных строчек на сидении, или для получения ощущений?

Добрый день. Посмотрев ваш ролик, меня заинтересовал вопрос: при сравнении ускорения с 80 км/ч до 130 км/ч Митсубиси сначала давала фору, а потом догоняла? Как это возможно? Давайте разбираться: Итак, на тесте Тигуан 1.4 турбо 4х4. Согласно техническим характеристикам, у данного автомобиля снаряженная масса составляет 1576 кг, мощность 150 л.с. при 6000 об./мин и 250 Н*м при 1500 - 3500 об/мин. Митсубиси АSX 2.0 СVT 4х4. Согласно техническим характеристикам, у данного автомобиля снаряженная масса составляет 1455 кг (на 121 кг меньше, чем у Тигуана), мощность также 150 л.с. при тех же 6000 об./мин, но крутящий момент всего 197 Н*м при 4200 об/мин. Вот ссылки на технические характеристики автомобилей: Тигуан: auto.ru/catalog/cars/volkswagen/tiguan/20691931/20691964/specifications/20691964_21661265_20887545/ ASX: auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/asx/21062083/21062128/specifications/21062128_21062574_21062236/ Если смотреть диаграмму крутящего момента и мощности обоих двигателей, то видно, что при 6000 оба двигателя выдают одинаковую мощность, а крутящий момент в возрастанием оборотов падает: Диаграмма Тигуана: www.google.com/search?rlz=1C1GGRV_enRU755RU755&sxsrf=ALeKk03NgZ1rZ5OMA-VIQwHXJQOIjOouRg:1596222981008&source=univ&tbm=isch&q=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B8+%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0+1.4+150&sa=X&ved=2ahUKEwiygI_-mfjqAhVFkMMKHeq7AVQQsAR6BAgKEAE&biw=1920&bih=947#imgrc=vcMf1Qb1slkXuM Диаграмма ASX: www.nakolomenskoy-mitsubishi.ru/auto/asx/index.html В общем, единственное объяснение почему ASX начал догонять Тигуан так это то, что старик в Тигуане не полностью "продавил" педаль газа. У немцев, когда педаль доходит до пола, есть еще возможность продавить сильнее, своего образа "кнопка" "кик-дауна", старик мог попросту не знать этого. Поэтому и не уехал от ASX.

Какое равенство? Asx сделал.

У вас все ролики куплены или только этот?

Что за трек вначале?????

Сколько забавляли Мицубиси?

Помогите сделать выбор ASX полная комплектация полный привод или Аutlander в комплектации интенси+ передний привод

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

тут кому что важнее. у аутлендера - багажник, у АСХ полный привод. тележка у них общая

Молодцы!

аsx 9 лет ни одной поломки даже аккумулятор родной

@alexpol3210

4 жыл бұрын

Какой пробег

@user-fj9kr6rd7o

4 жыл бұрын

@@alexpol3210 80т

@MultiMordVIN

4 жыл бұрын

Продай!

@alexpol3210

4 жыл бұрын

@@user-fj9kr6rd7o 108т

@kirilllevchenko3177

4 жыл бұрын

9 лет и не одной поломки пробег у меня 200тыс.

класий обзор

14:37 господи, где таких «экспертов» находят вообще???

зачем у мицу окна задние преоткрыты были?

У тигуана лаунч контроль есть с него надо стартовать так как двигатель турбо выйдет и турбине нужно время надуть мотор

Первый раз смотрел стар с 0 - не понял. Второй раз - посмеялся. ВАГ оводы поймут.

Я на свой новый Тигуан поставил автобаферы..думаю с ними обзор был бы более интересным😉

Я не могу смотреть эту хрень!Старый пердун трогается с места только после того как ASX стартанул!

@user-yl9lo3fp9f

4 жыл бұрын

Коробка в режиме снег подключает ассистентов , чтобы машина плавно трогалась без буксования.

@user-zv3ee2sr7h

4 жыл бұрын

Бесит этот старый тормоз

@vb7216

4 жыл бұрын

смирись АСХ круче)

Добрый день!Спасибо за сравнение.Узнал,что у моего тигуана крутятся все 4 колеса.Пробовать разгон нужно конечно в спорт режиме,а если еще с лаунчем стартануть,то мицу только номер бы задний тиги увидел.В режиме снег обороты набирает намного дольше и плавнее чтобы минимизировать пробуксовку колес.А вообще только положительные эмоции от машины.

@user-rz6yl6id9q

6 жыл бұрын

Добрый день!На стр.181 рук.по экспл. можно ознакомиться как пользоваться лаунчем на коробке дсг. Подруливые есть и на тиге,ими нужно пользоваться в режиме типтроник(ручной).

@Andrey_RB

2 ай бұрын

У тигуана дохлый двигатель, его особо не прокрутить... Турбина на высоких оборотах минимальный эффект даст... Ну и ресурс двигла 150-200т.км.. у корчвагина против 400-500т.км. у митсу.. Тигуан хорош первые 5 лет, а позже это ломучий неликвид... А ещё и DSG с ресурсом в 100-150т.км. 😂😂😂😂😂

Что значит пробои?

Тест спорный,каждому нравятся свои машины, вот как раз после сотни и видно объем 1.4 и 2.0 .На дсг с турбой если плавно будишь давить педаль долго может просыпаться,тут лупить резко в пол ,либо спорт режим, ну всё-таки объем.А вообще победила дружба!!!

Не честное сравнение, выбросите этого тормоза с тигуана, он тупит по страшному...

@user-pl3qh3km6z

2 жыл бұрын

Он не тупит.он продался.во всех их роликах сквозит продажность.

У вариатора вроде итоговое конечное передаточное число больше любого автомата, может поэтому он его делает, хоть и время спустя

@andreymoskoveli1208

10 ай бұрын

Есть режим Loke при полном приводе на 1 передаче вариатор работает)

Друзья, полный независимый отчет о тесте с фото и техническими характеристиками, объяснениями, почему мы подобрали именно такую пару, читайте у меня в блоге automps.ru/2018/02/test-volkswagen-tiguan-mitsubishi-asx/

Вопрос, что будет если поменять местами водителей? В следующий раз, для объективности, когда гоняете, меняйтесь машинами

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Мы думали над этим, но хочется дать больше заданий автомобилям, если еще и водителям меняться, будет затянуто. Мы в закадровой работе, конечно повторяем некоторые упражнения, для уверенности, что проигрывает или выигрывает именно автомобиль, а не водитель.

@grigorevds

6 жыл бұрын

и на бездорожье отключайте стабилизацию, не душите мотор. Или боитесь? ))) Тигуан без стабилизации совсем другой автомобиль в лучшую сторону.

Как альтернативу название ролика можно сделать - "Режимам (спорт/снег/бездорожье/индивидуальный) у Тигуана 2 бой" или "Лаунч в Тигуане или режим спорт, не... не слышал". И вообще, какой смысл дубасить подвеску в режиме "газ в пол" при должных включенных режимах на Т2 на бездорожье, там вроде другое нужно оценивать, не...? Ну и как итог, ASX ровнять с Тигой - вы серьёзно?!! Так низко Тига ещё не падал :))) А почему бы Короллу с Пассатом не сравнить, они тоже по габаритам подходят друг под друга? ПС. Лаунч с 3000 об/сек, о каких 1500 Вы пишите?! Там на дисплее должно сообщение появиться об активации режима.

Какой вариатор на ASX?

@madpadre6141

3 жыл бұрын

надежный...

Вы говорите что асх в максималке стоит 1,5, то разница не 150 а приблизительно 700 и это еще будет не максималка у тигуана, так что не водите людей в заблуждение, у них разница в цене пропасть, у тигуана сильно завышена цена и притом что он собирается в россии.

@mossberg314

5 жыл бұрын

ты экономист дохуя? а то что рав 4 и корейские залупы больше 2 лямов стоят это норм?

@user-hu5hf3dk8z

4 жыл бұрын

Ну а разница???? Комплектующие все импортные, а не вазовские))))) плюс роботизировано все.

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

@@mossberg314 так это же легендарная Тойота вот раф и стоит 2ляма почти премиум!!!

Какой... будет брать двигатель 1,4? Хоть и с наддувом? Моторесурс однозначно у 2,0 много больше. Этот двигатель один из самых надёжных. У тигуанчика работает, пока новый. Одни проблемы затем.

Хороший тест, спасибо.

Не кажется ли вам, что ASX нужно сравнивать с KAPTUR, CRETA, но ни как не с тигуаном. Вы бы ещё сравнили Мазда 3 и КАМРИ...

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Ivan Ivanov не кажется, у АСХ база как у Аутландер и он намного ближе к Тигуан , чем к Крете

@IvanIvanov-nd7tm

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов ну если у ASX база такая же как у аутлендер, вот тогда и сравнивать надо аутлендер и тигуан, НЕТ?

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Ivan Ivanov нет. Аутландер на 22 см длиннее, у него дорожный просвет 215 и они нам доступны только с 2,4 л 167лс АСХ намного ближе

@IvanIvanov-nd7tm

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов ну не знаю. Везде сравнивают между собой RAV4, forester, outlander и tiguan и многие другие(среднеразмерный кроссоверы). Но что-то там нет ASX(компакт кроссовер)

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Ivan Ivanov он почти 2 года не продавался в России, а сейчас вернулся и мы решили сравнить его с автомобилем идентичной мощности и близких габаритов. Причем совершенно разные по конструкции моторы, разные коробасы. Разве не интересно? АСХ и АУТ отличаются исключительно размером багажника. База у них одна

У этих машин Постоянный полный привод или подключаемый ???

@andreymoskoveli1208

10 ай бұрын

У ASX полный привод есть как автоматический так и постоянный

Да уш а у мицубиси понижайки небыло чегто я не заметил что бы при буксировке включали или вариатор другой и еще при разгоне кто кого спорт режим тоже не было

Зачем посадили на тигуан деда,вот и вся беда

@Andrey_RB

2 ай бұрын

Тигуан на высоких оборотах не тянет, а ASX до 6000 крутили.. В VW двигло крохотное, тут турбина не особо поможет...))))😂😂😂😂😂😂

Что-то подсказывает, что "можно нормально по буксовать на муфте, которая не перегревается" нужно бы повторить летом в +27С, дабы не блестать уверенностью, что можно пару минут так вот буксить без последствий..))

Надо было 2 литра японских против 2 литра немецких сравнить)) Мотор от gti хорош в Тиге

@user-fj5hj1jk2j

6 жыл бұрын

2 литра по условиям цены не укладывается

@SunLoverMan

5 жыл бұрын

тигуан 2 литра с турбиной, умник

@user-fj4hz5hk7b

5 жыл бұрын

Покажи ка 2 литра немецких на атмо))) Из новых автомобилей P.s. таких нет...)

Как можно сравнить ASX 4Х4 в максималке ! 3а 1.53 рублей и Тигуан 4х4 (за 2.1 ляма рублей и это при условии трейдина) где там версия Тигуана на полном приводе с ассистентами и почти полном фарше в салоне за 1.68 рублей , такого нет?) А За 2 ляма рублей берется АУТ 4Х4 в комплетации инстайл и тогда сравниваем

А если поменять прокладку между рулем и сиденьем??? Водителей..

Конкурент японцу, другой японец. Субару XV.)))

@street7497

6 жыл бұрын

Александр Алекс к сожалению асх не конкурент ему. Субару разорвет его во всем

@user-gp8lm5co7x

6 жыл бұрын

Согласен. Но по классу конкурент.

@user-fj4hz5hk7b

5 жыл бұрын

К сожалению XV не конкурент ASX'у, так как стоит эта Су-бу-бу-бу-бару даже дороже, чем Тигуан))) Минималка для 2.0 литров - это уже 1.9 млн, а максималка - это 2.15 млн. P.s. Я ничего против Субы не имею, но когда увидел цены на XV просто О-Х-У-Е-Л!!! Блять, за эти деньги уже Форь можно взять и даже не в средней комплектации.

@borisappolosov1771

5 жыл бұрын

@@user-fj4hz5hk7b цены нормальные,пора уже привыкнуть.Дешевле уже ничего не будет.В России же все хорошо живут по словам Медведева 😂

@user-fj4hz5hk7b

5 жыл бұрын

@@borisappolosov1771 нет, меня не конкретно цифры смущают. Меня смущает, то что маленький полноприводный хетчбэк стоит столько же, сколько полноценный кроссовер.

Тоже мне сравнение они очень очень разные, почему бы не сравнить с Субару Форестер и Тигуан так может будет справедливо

@alexeydomanski2594

6 жыл бұрын

Кстати, да. Я бы с огромным удовольствием посмотрел сравнение 180-сильного Тигуана с Субару Форестер, Форд Куга, CX-5, Ниссан Кашкай, и т.п.

@user-hu5hf3dk8z

4 жыл бұрын

@@alexeydomanski2594 есть где то видео такое, я смотрел. Форик на первом, за ним тига и остальные кое как))))

Интересный тест. У этих ведущих свой стиль и взгляд на тесты. Их право. Комментаторам, недовольным возрастом скажу - нормальный работодатель специалиста младше 40 лет на работу не берет, т.к. будет гонор, пустой треп и в итоге лажа за лажей (по комментам внизу таких видно). Конечно, хотелось бы видеть разницу в конструкции муфт в виде схем, или в разрезе, но это другой проект.

Тигуан более интересен во всех отношениях.Между авто-пропасть по всем дисциплинам.Но он и существенно дороже. Единственный вопрос с надежность VAG мотора и коробки - но это расплата за низкий расход, динамику и удовольствие за рулем.Хотя по последним моторам статистики немного. АSX намного проще, как следствие, надежней. Единственный спорный момент, на мой взгляд, это вариатор. По мне лучше акпп с гидротрансформатором или шестерка DQ 250.

@user-by4nu7et7h

6 жыл бұрын

Что интересно, всё больше производителей переходят от классических АКПП на вариаторы и роботы (с 2-мя сцеплениями).

Wich one better?

@user-oy3vf4ut7i

3 жыл бұрын

mitsubishi

Не АСХ, а ASX. Позорище! Хоть бы правильно можешь машины написали!

Афигеть неожиданно, не думал что тигуан такое дно, асху проиграть ппц

Бывший глав ред «за рулем» решил подработать на тест драйве?

Не понял зачем убивали варик в последнем тесте

это анти реклама acx?

как по мне, также пусть и интересное , но странное сравнение. Ладно , у немцев скидки никто не отменял, но тысяч 400 разницы в цене, да и 20 см в длине разносят их по разным классам. имхо асх почти не будут брать, всем подавай крету с теплыми опциями по меньшей цене.

Buena ASX Mitsubishi

Со старым тигуаном ещё можно сравнить. Новый на много круче

Добрый вечер, сделайте тест Хендай Санта Фе.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Алексей Ткач уже был Гранд kzread.info/dash/bejne/k6ursq-GZcmzobQ.html А через 3 недели расскажем про совершенно новый СантаФе. Его в марте выкатят в Женеве

Петр, Вам следует научиться стартовать с лаунча на тиге и не будете выглядеть жалко и смешно.

@france19842000

4 жыл бұрын

Игорь да Пентагон легче взломать, чем включить этот лаунч Надо включить auto hold - раз, затем переключиться в спорт режим - два, потом поставить спорт в настройках - три, только потом нажать на тормоз, после на газ. Обороты поднимутся до 3000, и отпустить тормоз. Я лично не идиот проделывать вот все эти манипуляции на каждом светофоре. Такое прокатит именно для какого-то заезда, разок-другой, не более.

Отличный тест👍

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Иваныч oai1970 спасибо:)

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

И я так так думаю, с погодой повезло, со светом нет.

@NebelNebelov

6 жыл бұрын

Агонь просто

Вы заметили пока они говорили сутки прошли за окном , надо смотреть 2,5 скорости .

Если тигуан или любой ваг вогнать в S, или держать обороты на 5000, то скорее всего Тиг уедет сильно далеко...

Пётр, я смотрю не первое ваше видео и хочу порекомендовать исключить из видео лишние разговоры, а давать информацию более лаконично. Сократите видео, чтобы было максимум интересной информации и картинки и видео не более 20-три минут.

Через 50000 салон будет усталым у фолькса))), через 100000 будет лучше чем митсу с новья.

@user-kb7of8tx7k

5 жыл бұрын

Николай Красильников через 100 тысяч Тигуана на трассе уже не будет, а багажник может в гараже пригодится

@user-hu5hf3dk8z

4 жыл бұрын

😂😂😂😂😂 слезы нищебродов))))) на своем диване дальше всех уедете)))))

Раньше покупал журналы, все выпуски. Потом стал покупать переодически. Теперь даже в туалет не покупаю. Такую муть несут. Вы не могли найти другого аппонента для асх ? Кто хоть раз ездил на ваге, в жизни не поверит что атмосферник 2.0 поедет как 1.4 турбо 150 л.с . Подобными баянами сами себе рейтинги снижаете.

@user-ht1ys7cd8i

4 жыл бұрын

Дружище!Я точно также покупал Авторевю и За рулём,и по тем же причинам отказался.Отрадно встретить единомышленника.Здоровья Вам.

У меня Тигуан 2013 2,0 литр 170 лс. Полной привод, авто огон

Не совсем мне кажется корректно сравнивать данные авто:Тигуан более свежая модель,в отличие от ASX,он давно морально устарел внешне и внутренне.

Офигенно)) отдохнул приятно, смотря видео.. остальным удачи.. это как в фильмах про войну.. смотря за кого болеешь изначально..

Его озвучивает Академик?

Тигуану ценник однозначно надо снижать

@cosmostar0

6 жыл бұрын

Зарабатывать надо больше или воровать

Комментарий остался за кадром: ASX продолжил свой путь, а Тигуан попал на ремонт)))

@user-mz3ei6ob8y

10 ай бұрын

Ага, Митс продолжил путь на ремонт вариатора)

@andreymoskoveli1208

10 ай бұрын

@@user-mz3ei6ob8y басни)!

тот кто по старше, извините меня, вам место не в качестве тест-драйвера. тестируйте холодильники...

Все элементарно. На мицу водитель зажимает две педали газ и тормоз, что дает резкий старт. Да это плохо для варика, но дает свои преимущества со старта. Так что драг проведен не по чесноку. Желание дальше смотреть не возникает.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Водитель Тигуана делает тоже самое. Но обороты поднимаются до 1200 и больше электроника крутить не дает. поэтому старт Тигуаном проигран, хотя цифры обещали обратный результат

Дед начудил со звуком!Перезалив давай!

Дело было не в бобине разгильдяй сидел в кабине)

У мицухи только один недостаток... Это шумка. Ее нет вооообще...

@alexeykargojarvinen5273

4 жыл бұрын

и говновариатор. Заедь на ASX в небольшое бездорожье, вывешивай машину или с натяга в гору заедь. И сразу поймешь все недостатки этой телеги. Куча обзоров. где вариаторы лихо отсасывают у DSG и обычных автоматов. Да и выглядит ASX мягко говоря не как для мужика авто.

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

@@alexeykargojarvinen5273 дсг самое гавно которое придумали хуже нет,дсг не сломаеться)))

@alexeykargojarvinen5273

4 жыл бұрын

Mikyl Berezin - чего сказать-то хотел?!

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

@@alexeykargojarvinen5273 что дсг г имел ввиду!!! Лучше автомат взять обычный!!!

@alexeykargojarvinen5273

4 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 - нормально все с ДСГ! у меня две машины с ДСГ, на одной я уже за 7 лет накатал 250 тыщ. Все хорошо и аппарат работает без проблем.

Сейчас у меня Паджеро Спорт 2015 г, но внедорожник оказался не нужен ( зомби апокалипсис, так и не наступил), езда по городу и трассе. Вчера зашли с женой в салон и решили заказать АСХ. Вот теперь думаю правильно это или нет. Помогите)

@user-xm9dg9ds2k

4 жыл бұрын

Станислав Толстой АУТ GT 3.0 надо было брать.

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

Правильный выбор асх норм авто!!!

Дорогая передача,что выбрать ? Никак не могу выбрать между новым тойота прадо и опель мокка !!!

@user-xp8vn8ft6f

6 жыл бұрын

Роман Иванов конечно же прадо!

@kumarmontana

6 жыл бұрын

Это сарказм, если ты не понял

@gramazeka1977

6 жыл бұрын

Бери су 29

@user-xr3vb1nh4k

6 жыл бұрын

Прадо или паджеро 4

пенсия за рулём тиги, вообще не так едет, как МИНИМУМ 2-х литровых конкурентов всех дёргает, но без особого рвения

А водителей местами менять не пробовали?

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

Это понятно было до заезда 1,4 для Рапида да хватает,но полный привод крутить он слабоват для тигуана

Хотел бы добавить, что в Митсу сиденья редкостное говно... Все в этой машине нравится, но во-первых они реально не аккуратно сшиты, притом на разных машинах разные косяки в строчке. Во-вторых кожа хоть и натуральная, но ВАГовский "дерматин" на ощупь приятнее (в ASX кожа очень грубая). Но главная проблема - качество сидушки (не знаю поролон, или сама кожа), на 3000 км передняя пассажирская сидушка уже просиделась. Так что машина радует, но рекомендую всем брать машину либо на тряпке, либо, если другие опции, которых там нет для вас важны, просто перешивайте передние сидушки в хорошем ателье, там и кожа на выбор, и мастера хорошие, но, конечно, денег стоит...

Это машины разного ценового обслуживания, asx очень, очень надежен и в процессе нужно менять тока расходники, всегда доставит из точки а в точку б не задавая вопросов и не опусташая кошелек, модно спокойно самому обслуживать и офигенно экономить. Тигуанхороший, сбалансированный, отточенный автомобиль, но его нужно обязательно прям держать на гарантийке, линейка 211х моторов получилась удачная и боле мене надежная, но конструкция требует очень дорогого обслуживания, например крутая помпа с ремнем к 100, 120 тыщам вместе с ремнем начнет снимать штаны, ремень грм, прокладка тепоообменника во впуске может потечь, тоже надо не прозевать, короче авто хорошее, даже отличное, но дорогущее, если ленег лишних нет, то жто не ваш авто.

Парни,вы уж и баллы тогда давайте и за цены в сравнимых комплектациях и за место производства .150 т.р. разницы довольно ощутимо,не знаю конечно как в Москве...может там это не деньги.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

После такого обзора можно и автомобиль хороший купить и 150 тыс. сэкономить. Значит есть польза в таком сравнении.

@simon6137

6 жыл бұрын

Польза есть и ее никто не отрицает,спасибо за видео.Вот бы Тигуану прикрутить двигатель и коробку от АSX...Но тогда уж лучше Мазду CX5 :)) Говорят что в ASX шумка не очень.

@user-xp8vn8ft6f

6 жыл бұрын

Simon-kot Кот на тигуан есть море движков,зачем ему это говно вариатор от асх ,че за хуйню несешь

@Prometey2009

6 жыл бұрын

150т это не деньги, когда машина больше миллиона Вот если бы ASX в норм комплек до миллиона стоил- это было бы да.

@yurii222

6 жыл бұрын

при таких ценах 150 это сдача на мороженное

Тигуан - лучший! Обожаю VW.

Хорошая реклама для Тигуана. Я не фанат ни первой, ни второй марки, но в некоторых случаях тут расхваливают "высосанные из пальца" достоинства немца... Не вижу смысла сравнивать эти машины на бездорожье. Это не УАЗики и прочие вездеходы всё-таки. А так обе машины по-своему очень хороши. Митсу своей простотой, удобством и отсутствием китайской вычурности притягивает, а Тигуан обилием электронных "плюшек", качеством хорошим и самолетным интерьером. В защиту Митсу скажу: многие говорят, что устарел и тд., но это не совсем так, машины у них добротные. А высказывание, что отсутствие современных решений на многих моделях... ребят, все технические решения касательно автомобилей(не считая электрокаров) уже есть, и тут вопрос компановки и "шлифовки" того, что есть. Так что, что в большинстве случаев. когда выходит новая машина - это одна и та же "конфета", просто в разных обертках. К великому сожалению, на нынешний день инженера уже мало притрагиваются к "рождению" машин, это всё досталось дизайнерам и маркетологам

дед разыгрывает бюргера?

Хм, а что, ASX ещё продают? 😮

@user-pg2xs2kl8m

3 жыл бұрын

это устарелое