Хороший грамотный разбор бушки. Рекомендую всем, кто задумался о покупке Тигуана.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Спасибо. За рекомендации отдельный респект.

Нет никаких разных форсировок двигателя 2.0!!!! 180 и 220 л. с это абсолютно разные движки. Чип тюнингом их не превратить один в другой. Gen3b и gen3 моторы соответственно. У них принципиально разная степень сжатия.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Спасибо за информацию

Купил 1,4 150 4wd совсем свежий с пробегом 9300. Пересел с соляриса. Возможно поэтому нет предела удовлетворения от покупки. Пока проехал 3000 км. По минусам известны 2 основные проблемы. Первая это не всем будет просто найти удобную посадку. Она всегда на четвёрочку. Никак до идеальной не докручу. Вторая проблема это у версий с панорамой надо обязательно чистить дринажные отверстия. Раз в сезон. Иначе гарантированно вода окажется в салоне. Многие не знают или забывают. Ну и всё. Про шум не знаю. Двери и арки у меня зашумлены. Без шумки не довелось ездить. Запчастей полно. На дороге уважают. Управление и так знаете что эталонное среди паркетников. Всё внутри придумано. Всякие крючечки, карманчики, ящики... всё. Лаконично и удобно. Просто едешь и с улыбкой смотришь на китайцев вокруг.

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Спасибо за отзыв. А какой у вас рост? И чего не хватает по удобной посадке? Почему на четвёрку?

Тигуан 2019 гв,1,4 150 на ДСГ, пробег 80 тыс км,доволен и планирую ездить еще долго,лет 5,так как альтернативы в ближайшие годы не видется. Проблем никаких не было,мотор и коробка работают идеально,масло не жрёт,динамика радует,расход топлива очень маленький,минимум по трассе на дальняк укладывался в 5,3 литра на сотню,но ехал очень спокойно,обгонял плавно и не часто,ехал в среднем 105-110 кмч,а если езжу в меру более агрессивно,то расход 6-6,5 литров. По городу летом не более 8 литров,то бишь расход чуть больше,чем у 2,0 ТДИ 150 лс,но 95-ый бензин у нас в России заметно дешевле соляры,так что +- то на то выходит. На 60 тыс км заменил задние колодки и масло в ДСГ,на 80 тыс км передние колодки,замена масла в двигателе раз в 10 тыс км. Ничего не менялось и ни разу не подвела. Одна болячка есть,это хрюкает опора ДСГ при повороте налево на маленькой скороости или при трогании слышно,зимой сильнее,летом меньше.

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Спасибо большое за подробный отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев. Удачи вам и вашему тигуану. Тест- пилот команды Павел Кореневский.

@user-kf4nj7rb2r

23 күн бұрын

Как обстоят дела со ржавчиной по днищу. И рыжики на лкп.

Владею Тигуаном 1.4/150/дсг/полный привод с 2018 года, Комплектация Сити. Прекрасная машина, что на трассе, что на грунтовке. Нареканий за время эксплуатации нет. И ещё: на 7:38 - там розетка на 230V. На крышке указано, правда за пять лет так ни разу не пользовался.

@autopanoramaapby

4 ай бұрын

Спасибо большое за отзыв. Очень ценим истории от реальных владельцев. Удачи вам и вашему авто

Владею тигуаном, 2019г, 2.0, 180лс, полный привод. Насчет халдекса там был и 4 и 5, у меня 5. Как таковых минусов у этого авто нет, жесткость подвески- возможно, но зато машина рулится великолепно, очень маннвренная, дороговизна обслуживания- все очень относительно, а вот плюсов у машины очень много- это и динамика, оснащеннсть, комфорт, умные помощники, эргономика, надежность агрегатов. У этого автомобиля нет конкурентов в своем классе, можно мазду сх-5 приписать, но мазда по динамике и рулежке и полному приводу очень уступает тигуану.

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Спасибо за объективный отзыв. Очень нужны такие отзывы под нашими видео обзорами - от реальных владельцев. Но все же на ваш взгляд, какие проблемы у Тигуана 2 поколения? Ещё раз спасибо. Удачи вам и вашему авто!

@rykysvelo

8 ай бұрын

@@autopanoramaapby лично для меня только жесткость и короткохрдность подвески, тк у нас в городе дороги не очень хорошие, жестковато, в остальном отличный автомобиль , возможно для кого то цена обслуживания проблема, покупать такой авто на последние деньги точно не надо.

Как человек проехавший 160.000 км на тигуане 2018 года могу сказать следующее. 1. Если вы планируете покупать данный автомобиль и тем более бу обязательно спросите у владельца менялась ли помпа и лямбдазон ибо это их главные болячки. 2. Так же следует выделить из проблем у каждого третьего тигуана проблема с крышкой багажника, при попадании воды в замок крышка багажника не доводится до конца. 3. В принципе на всех тигуанах контуженные парктронники, которые начинают орать за метр до препятствия, и если у вас есть контроль дистанции спереди может подставить и натянуть ручник. 4. Будьте готовы к тому, что ручки дверей начнут скрипеть через 5000 км пробега, виной сама конструкция дверных карт, но это решается в нормальных детейлинг центрах за относительно небольшие деньги. Из плюсов однозначно 1. Качество ходовой, за 160к пробега менял всего два сайлентблока. PS машина ездила далеко не по лучшим дорогам, по пересеченной местности, раздавалась боком. 2. Для людей средней комплектации крайне удобная посадка 3. Интуитивная и очень удобная мультимедиа разобрался во всем ровно за 10 минут 4. Довольно таки вместительная машина учитывая размеры автомобиля. 4-5 человек сидят удобно и теснятся. 5. Это скорее плюс в принципе ваг групп закрыта пороги, и соответственно чистые штаны в плохую погоду. 6. Прекрасно держит дорогу, крейсерская скорость по трассе 150-160. Дискомфорта не бывает. Можете задавать вопросы отвечу посоветую

@autopanoramaapby

3 ай бұрын

Спасибо большое за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев. Никто лучше вас не знает автомобиль. Удачи вам и вашему авто!

@user-ef5qy6ov8j

2 ай бұрын

С каким двигателем и коробкой брать , что надежнее и не будет проблем?

@nikedriller2394

10 күн бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста 1.4 стоит брать бу? Или лучше купить 2.0 180 лс

Немец есть немец, все верно сказал. Калужскую сборку хвалят. Но в обслуге дорого, особенно после 5 лет все начинает лететь на наших дорогах. Вот этого немцы не предусмотрели.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Тем не менее, очень популярный у нас в Беларуси кроссовер. Был и есть. Такой народный кроссовер. А как в России его любят или нет?

@kuzmichev22

8 ай бұрын

Ваги вообще для хороших дорог и автобанов. С салона брать - сказка. А вот с пробегом уже рулетка.

@kuzmichev22

8 ай бұрын

​@@autopanoramaapbyу вас дороги лучше) В России правили аутлендеры по продажам

@bullet13_03

6 ай бұрын

@@autopanoramaapby В РОССИИ ТИГУАН ОБОЖАЮТ!

@mobyplay

2 ай бұрын

@@kuzmichev22 в Беларуси хорошие дороги? Каждый год туда езжу и что-то не замечал) Разве что на крупных трассах и Минске.

Жаль сейчас нельзя купить новый. Только на бушке смотреть не битый, кстати очень тонко отметил ведущий, что машинка то была битой, но покрасили мол хорошо. Хорошо то хорошо, но машина лучше новая.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Да, не битую найти трудно, а там как сделали - хорошо или на продажу

@user-oz5ow8lq1i

4 ай бұрын

Есть тигуан не битый все целое пробег 43000 т км ,дсг 1.4 дог 2021 г Комплектация R Лайн бесключевой доступ черная отличное состояние полный привод

По управлению климатом сзади вы ошиблись там есть две кнопки (синяя и красная) они позволяют управлять температурой.

@autopanoramaapby

4 ай бұрын

Отлично. Спасибо за информацию.

У близкого родственника до 2021 года был Тигуан 2 поколения на полном приводе, с 2.0 бензиновым двигателем на автомате. 2 раза муфта полного привода выходила из строя (один раз зимой, когда владелец ехал через неочищенную от снега дорогу). В 2021 году в двигателе прогорел поршень (если не ошибаюсь) 1 цилиндра. В итоге родственник автомобиль продал, благо была возможность, взял Тигуан 2021 года, но попроще с 1.4 TSI на переднем приводе. Возможно ему так не повезло, но муфта у него "приезжала" 2 раза, причем менял на новый оригинал

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Спасибо за подробный отзыв. Возможно не повезло. Там муфта Борг Варнер по идее не должна ломаться... И как сейчас 1.4 ездит?

@AntiCelofaN

8 ай бұрын

@@autopanoramaapby все хорошо)) ездит-радуется. Говорит, что 1.4 конечно проигрывает 2.0 без сомнений, в плане динамики, но очень заметной разницы, из-за которой можно было жаловаться на машину, не заметил. На масложор двигателя вообще не жалуется, хотя у меня у самого 1.4 и приходится доливать масло

Стоит ли сейчас покупать такой авто с Кореи с пробегом до 100000 км, дизель, 4 вд, 2018-2020 года выпуска. Как раз можно привезти 2,5 миллиона +. В достойном состоянии.

@autopanoramaapby

3 ай бұрын

Стоит. Дизель там с рнаотеым пробегом. Но вроде с 1 января Корея официально запретила экспорт авто в Россию и Беларусь?

@AGARCHEK

3 ай бұрын

@@autopanoramaapby более 2 литров запрет. Пугает ещё не много, обслуживание дизеля. Я бы взял бензиновый. Но нет 1,4 литра 4 вд и 2 литровых бензиновых 4 вд тоже нет. А передний привод это уже не кроссовер.

еще в Европе есть двигатели 1.5 tsi

@autopanoramaapby

5 ай бұрын

Сейчас да, но их брать не рекомендуем

@user-ku3kl4fj6i

5 ай бұрын

​@@autopanoramaapby почему?

Спасибо за обзор. Лайк. Тигуаны конечно для дедушек, но брали и будут брать. У нас в Беларуси Фольксваген народный автомобиль. Если бы ещё цены на них были народные. Как раньше на Поло седан. Вот был бы праздник.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Да, таких доступных машин и крепких как Поло седан сегодня очень не хватает на рынке. Очень.

@user-et6tm4ms3b

8 ай бұрын

Тигуаны как раз для людей кто любит жогать.. Драйверское авто.. А дедушкина это хтрейл например с овощным атмосферником

А ещё получаешь удовольствие от вождения Тигуана. Это машина для водителя.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Вот так, даже удовольствие. Отлично.

В самой младшей версии на 125 сил коробка 6ст механика, а не 5ст

@autopanoramaapby

4 ай бұрын

Спасибо за информацию

У меня дизель 18года! Песня а не машина, солярку нюхает масло не жрет, пробег уже 170 и.ум, колодки ходят по 80 т.км

@autopanoramaapby

6 ай бұрын

Супер, спасибо за отзыв

Надеюсь к вам новые тигуаны будут приезжать как привозят кадди туарег и гольф ,в РФ ничего такого нет

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Возможно, но какая цена на них будет?

@cotolikeimmugationfast2167

10 ай бұрын

@@autopanoramaapby Не сильно дороже чем Рф , у вас то курс другой

Ты на ниву 3д посмотри, смотрится свежо, хорошо 🤦‍♂️🤣🤣🤣🤣50 лет.

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Точно, как молодая Нива и ничего не меняли по сути за 50 лет

Там Халдекс 5 и менять масло там по регламенту раз в 60 тыс или раз в два года. - нулевой ведущий

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Нет, во втором Тигуане не пятое поколение, тем более в доресте росстйсклй сборки. Нулевой комментарий

@user-ul8rk5wc8y

8 ай бұрын

​@@autopanoramaapby, покажите тогда фильтр тонкой очистки на муфте тигуна 2 поколения, если утверждаете, что стоит 4ый haldex... Не сможете, потому что его там нет, так как халдекс действительно 5ый. Есть там только сеточка. Из за этого для России рекомендации по замене масла раз в 45 тыс или 3 года.

@rykysvelo

8 ай бұрын

@@autopanoramaapbyдействительно 5 халдекс, у меня 2019г

@ahilesssss1

4 ай бұрын

@@autopanoramaapbyбратан ты не прав, тут 5 халдекс

Владелец тигуана в бомж комплектация, 1.4, передний привод, авто как все немецкое отменное, управление эталон, комфорт. Да дорого обслуживать но едешь с улыбкой, внутри прям все умеренно и строго, никаих тебе как в китайские авто овер довер экранчиков.

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Согласны, скромно и строго. Сейчас за такие деньги ничего подобного не купить

@autopanoramaapby

Ай бұрын

А что по минусам? Что по обслуживанию?

Главный его косяк - нынешняя цена,после чего ролик можно вообще не смотреть) Хотя интересно снято, но я бы лучше посмотрел про китайцев. TIGGO 8 PRO е+ на дня катал на тесте, понравился автомобиль. Особенно как на дороге себя ведёт, как подвеска работает

@autopanoramaapby

9 ай бұрын

Спасибо за хорошие слова. Да цены сейчас атомные и на китайские авто тоже заоблачные

@vladimirivashov2994

8 ай бұрын

Как вам повезло! А то бы пришлось покупать немца заместо китайца , теперь зелёный свет для вас , Китай рулит

да что же вы не готовитесь то к обзорам.? 1.4 родом из 00х? чё? это уже другой ,доработанный,беспроблемный. 2.0 разных форсировок? да это разные движки - ген3 chhb и ген3б czpa с циклом Миллера. тди - это не "те самые" миллионники. да они хороши, НО 1кк ... неа. халдекс на требует доп обслуживания?😂 а как же замена жидкости минимум раз в три года, и чистка сетки насоса? ну да Тигуан Р в Белоруссии не встретить, наверняка все в Беларусь уехали. чё? 10" (а в максимальной комплектации 12) уже "небольшой" экран? 😮 сзади вообщето там третья зона климата, с подогревами сидений. омг. на этих тигуанах муфта халдекс 5го поколения (фильра внешнего уже нет). расход 1.4 в смешанном цикле -6.5л/100км... это трасса 80% чтоли? паровозный момент дизеля? бензин chhb (220лс) - 350Нм/1500-4400об/мин, czpa(180лс) - 320Нм/1500-3940об/мин. дизель dfga(150лс) -340Нм/1750-3000об/мин. и? где паровоз? да, подвеска табурет,НО зато рулится и стоит на трассе. может стоит переснять обзор?

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Спасибо за информацию

Так а косяки то где?!

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Так рассказад же какие проблемы у Тигуан и показал, посмотрите пожалуйста внимательно

Хороший кроссовер, но с 2.0 бензин и полным приводом, а вот 1.4 TSI сразу в утиль или для пенсионеров.

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Хороший выбор 2.0 TSI, если ещё и R Line комплектация, супер авто. Денег стоил. Сейчас такой даже на бушке не найти.

Пишу как владелец тигуана и маздв,так вот на мазде в тысячу раз косяков больше.

@autopanoramaapby

9 ай бұрын

Это да, кузов там слабый совсем

После слов полный привод не требует обслуживания выключил. Автор профан

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Чушь какая. Павел четко и ясно сказал как обслуживать муфту Борг Варнер

Краска с них слетает

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Где такое происходит? Какая сборка?

@user-et6tm4ms3b

8 ай бұрын

@@autopanoramaapby на всех шкодах и вагенах старых поколений

@user-qq6cs6gw6p

3 ай бұрын

Краска на крыше слезла через полгода владения Тигуан 2019г

С самого начала обзора рассказчик наговорил кучу неправильной информации. После этого сразу выключил...

@autopanoramaapby

6 ай бұрын

Что конкретно?

Миллион проходит и выпускаеться с нулевых-фиаско....

@autopanoramaapby

8 ай бұрын

Слова вырванные из контекста. Тигуан первого поколение из нулевых, все верно!

Бесполезный обзор, у этой машины 10ки проблем. И смешно про форсировки слушать, у бензина это даже разные семейства двигателей.

@autopanoramaapby

9 ай бұрын

Смешно, сделайте лучше обзор

@DanKoBag

9 ай бұрын

вопрос изучите сначала коль обзоры взялись делать, а не в коментах огрызайтесь@@autopanoramaapby

@user-df5tl1qo3f

8 ай бұрын

​@@autopanoramaapbyправда, я совсем не услышал, на что нужно обращать внимание при покупке , какие болячки

Что за бабушка у вас в названии?

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Ха-ха-ха, бушка была, но поменяли подпись, что бы не путали

Про полтора литровый из Европы ни слова, . выпускался 2019-20г бенз. , дизлайк тебе

@autopanoramaapby

7 күн бұрын

Не дай бог его взять

Самый главный "косяк" - цена.

@user-pz4bi2pt7o

10 ай бұрын

Хорошая машина дешевой не бывает

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Да, Павел отметил это в обзоре, начальная цена - дорого, хотя базовая версия 1.4 на палке стоила лет 4 назад около 17.000 долларов США и кредит был доступный. А вот в обслуживании по запчастям второе поколение дорогое, есть вопросы. Хотя если сравнить с БМВ или АУДИ, то намного дешевле.

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

@@user-pz4bi2pt7o дизель - самый лучший и экономичный вариант

@vladimirivashov2994

8 ай бұрын

​@@autopanoramaapbyсомневаюсь что самый экономичный!