Сравнительная графика с радиусом разворота - это очень полезно!

Всегда жду с нетерпением ваши обзоры и выпуски. Мало блоггеров с грамотной постановкой речи и приятным голосом. Спасибо.

Давно хотел посмотреть обзор. Спасибо большое 😊

про Теслы тройки да , интересно.

ждем ТЕСЛЫ!

Откатал больше 2х лет на таком фокусе 13 года. Согласен с автором полностью. Сейчас у меня Лиф. Когда пересел на Ниссан, пребывал в легком шоке, это реально жигули после фокуса. Но потом привык. Единственное не согласен про багажник, его хватает для пакетов из магазина, также можно разложить спинки. Фокус также реально быстрее, он бодро набирает свою максималку в 135 км/ч, а Лиф уже после 80 скисает. Лиф немного быстрее на старте, а в Фокусе старт плавный, а потом он едет. Думаю это програмная настройка, что бы беречь редуктор. Расположение батареи влияет, конечно на развесовку и в Фокусе при тапке в пол руль надо держать, но зато там сзади нормальный пол, и колени не возле ушей. Всем владельцам Фокус електрик обязательно нужно обратить внимание на контакторы нижней батареи. Они расположены сразу за левым задним колесом. Туда летит вся грязь и соль с дорог и там могут начаться коррозионные процессы. Был даже отзыв в США. Нужно поставить туда щиток. Я сделал из аллюминия коробок и поставил туда. Подрезал и подгонял долго, но получилось лучше чем завод. Еще мягкая крышка "двигателя" передней кромкой у меня за 70 тыс км почти перетерла какую-то трубку. Вобщем отличный автомобиль, ни разу не сломался, возил каждый день. По поводу той штуки снизу по центру, тоже переживал, но самая низкая точка это профиль рамы батареи. Но я увеличил клиренс спереди на 25мм и сзади на 35мм. и все стало замечательно.

ждем продолжения!

У меня такой форд !!! Я очень им доволен )))

👍. Верю и жду следующих выпусков!)

Здравствуйте Вадим! Спасибо за очередное видео, за Ваш труд! Хотелось бы увидеть от Вас видео о Шевроле Болт, и услышать Ваш итог об этом авто. Спасибо!

Спасибо, как всегда очень интересно! Лайк!

Уважаемый ведущий,спасибо за интересно-познавательную информацию.

Как всегда Вас приятно смотреть!

Модел 3 это наше будущее, через год два ещё более доступнее станет и все альтернативы будут не так интересны.

Спасибо за вашу работу. Ждем про теслу.

все эти годы от покупки лифа меня останавливали его залупоглазые фары вечно стремяшиеся попасть на его крышу.

Звук просто супер!

Просто бомба!!! Жду про Теслу

Если я правильно понял то здесь присутствует охлаждение батареи. Что ооочень большой плюс и чего очень не хватало лифу. Жизнь батареи очень важна

Спасибо за обзор. У меня такой 2018 года в Канаде, купил в Мае, один из последних (больше не выпускают), новый за 19000 USD (включая налоги и гос льготы) накатал 9000 КМ. С плюсами всеми согласен, на коже смотриться очень качественно внутри. Радиус разворота действительно не очень, но не критично. Так же немного тесноват сзади с детскими сидениями, если спереди высокий водитель. Багажник не проблема, 4 человека в машине - помещается детская коляска и пару сумок без проблем, только надо повынимать из багажника все лишние панели. Есть в наличие бензиновое авто, Фокус жена использует как городскую машину. Один раз ездили на 500 КМ, от 50 КВТ заряжаеться быстро, скорость практически не падает до 90%, и дает все 45+ Квт, причём после нескольких зарядок подряд, из-за активного охлаждения батареи. CCS зарядок у нас много, но в поездку я понял что на бензиновой проще - то зарядка занята (кстати 2019 Лифом, заряжался очень медленно) , то не работает, стресс короче. Заряжаю пока вообще на 110В дома в гараже (еще не установил Level 2), так что вашим 220В могу только позавидовать:). Как правило, в день накатываю 40 км, так что еще ставлю таймер на розетку чтоб не больше 80% заряжать :) Очень не хватает что нельзя поставить лимит на зарядку через бортовой компьютер, для долговечности батареи. Кстати из доступных 33 КВТ доступно около 28.5 КВТ от 100% до 0%. Зато прогрев по расписанию огонь - ставишь время когда машина нужна утром, и прогрев с розетки. Еще импонирует что гарантия на электро компоненты и мотор у нас до 8 лет или 160000 км. Нравиться что есть апликация на телефон с кучей полезной инфы и возможности открытия дверей и старта машины через 3G (думаю в Украине вряд-ли работает)