Большое спасибо за обзор!! Но))) есть очень тонкое и грамотное, но всё же предвзятое мнение))) поясню: 1. такие стремные диски - это дань аэродинамике. "Засранцы" всеже разные, сидят в аэродинамической трубе, а законы физики общие для всех)) 2. про неэффективность светодиодов в фарах - корейская лапша на наших ушах) У японцев значит в 2011г для лифа светодиоды были эффективны, а у корейцев в 2014году - нет, забавно. Галоген в фарах - банальная экономия. 3. туманки откровенно стремные, будто неродные с АлиЭкспресс за 10уе)) 4.зеркала складываются и у лифа, преимущества тут нет 5. клиренс: слегка чиркать в снежной колее во дворах и откровенно чертить днищем - это и есть разница в один сантиметр. 6.Газовые упоры на капоте у электромобиля, который нужен лишь для омывайки. Больше под капотом делать нечего. Имхо уж лучше палка под капот, но светодионые фары в том же бюджете 7.багажник мал, и вроде бы хватит пакеты с магазина возить, но именно этих 70л разницы нехватит, чтоб вложить в багажник два тьюбинга для детей, которые в аккурат втискиваются в лиф. тьюбинг в салоне - это треш))) 8.улыбнула важность аварийного открытия багажника изнутри - воспользуются этим лишь несколько процентов владельцев и всего раз в жизни. 9.химия лития - отличий нет, как бы не кричали корейцы. Либо недоказумо минимальны. Основной бонус в жизни аккумулятора на соуле - вентиляция батареи. И всё. На зарубежных форумах умельцы ставят аналогичную систему вентиляции в лифы: результаты по здоровью батареи - как под копирку с соулами. 10. Режим климата "driver only" - лиф при уличных +28, и устоявшейся температуре в салоне +22 потребляет всё теже 250вт. Бонус? - сомнительно. 11. Селектор. Электромобиль это тихий транспорт. И грохот устаревшего, но привычного рычага - не лучшее тому акустическое сопровождение. Плюс огромный плюс джойстика на лифе - он сам включает парковку, когда выключаешь авто после поездки. вроде бы минус одно движение для водителя, а сколько удобства!!! и да: кнопка мех.разблокировки под заглушкой нужна лишь при разряде 12в-акб, чтоб затащить на эвакуатор. А полностью разряженный лиф всегда остается на нейтралке. 12. Рекуперация и у лифа тоже 30+квт, и возвращается максимум 10-12%. Ибо мотор и силовая электроника для этих авто одинаковы, как и законы физики. 13. Блок клавиш слева откровенно некрасив, а часто используемая клавиша обогрева руля еще и предательски мала. 14. В снежной каше при температуре за бортом "чуть ниже ноля" и выставленном климате 21С лиф-30квт гарантировано проезжает 150км, что делает соул лишь летом. Разница явно не 10км (и не 20км с поправочкой) Она существенна))) 15!!!. У соула есть система кругового обзора? А радар для активного круиза??? Расскажите, не молчите)) ИТОГ: "В сухом остатке", без маркетологических фокусов, имеем тот же автомобиль, за приблизительно ту же цену. Всё зависит от соуса, под которым Вам преподнесут эти авто парни в галстуках))). Это конкуренция, и это чудесно! ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ЗА ОБЗОР! Ловите лайк)))

@Helion389

5 жыл бұрын

Спасибо, информативно!

@user-ky2rx8wn1g

5 жыл бұрын

Благодарю

@user-dg8rp1lb1r

5 жыл бұрын

Супер добавочка!!

@MrAgordi

5 жыл бұрын

красавсик, могласен на 100%

@gvdgvd7441

5 жыл бұрын

Ну вы и написялиии

Ребята, вы большие молодцы! У вас годный контент, успехов и процветания!!

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо большое!

@linasbor8357

3 жыл бұрын

Hyundai ioniq electrik

Класс! Дождался! Спасибо! :)

Ура новый выпуск лайк.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо

Крутой обзор! Топчик! Начиная с момент про NMC!)

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Cпасибо!

Отличный обзор. Из всех, что смотрел - один из лучших! Много слов. Но все по делу. Спасибо за такой конструктивный подход.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо большое!

Нормальные диски. Их главная функция - аэродинамика. 3-5% к запасу хода по трассе не лишние.

@serhiip5357

5 жыл бұрын

я вот тоже не понял скепсиса ведущего на счет дисков. В смысле, после покупки заменил бы диски. Из-за внешнего вида? Это что, взрослый подход или детский сад? Если авто в целом не нравится, че его покупать то? А если уж купил, то тратится еще на покупку новых дисков - чего ради? Как по мне, диски как диски. Лишь бы не гнулись :)

@user-po7cq9zp3k

5 жыл бұрын

@@serhiip5357 зимой за неделю обдираются

@user-hz7jb9bx2c

5 жыл бұрын

Просто ведущий не силен в электрокарах и тем более очень далек от аэродинамики

@alexandr1460

4 жыл бұрын

и мне нравится, помню я специально такие диски ставил в need for speed underground 2 когда играл)))

Отличный обзор !

Спасибо. Отличный обзор. Владею Киа соул ev 2018 всего 4 месяца, пробег уже 6700км(покупал новый) впечатления положительные, очень качественный автомобиль. Пересел с Тойота Камри 2015 года и совсем не жалею, только положительные эмоции. Кстати сейчас при -20 пробег 130 км ( город, трасса). Живу в Канаде. Вам желаю творческих успехов.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо большое. Он у вас 30кВч, поэтому пробегает больше.

@Nik-Nik33.

5 жыл бұрын

А где ночует авто,на улице?

@r10tt18

3 жыл бұрын

Здравсвуйте, а на киа соул батарея подлежит полной замене?

заметил волну радио 89.3)) слушай правильную музыку,порадовало!

У меня Киа соул бензин.Для меня это лучший автомобиль для города.Просторная внутри,компактная внешне

Спасибо!!! Лайк!!!

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо тебе,электричка.хочу задать вам вот такой вопрос.В наших регионах зима очень холодная и поэтому многие лифоводы делают обогревы ВВБ с помощью нагревающего кабеля.При морозе в -35, температура батареи от +5 до +13. .Скажите,не будет ли внутри батареи образовываться конденсат или какой то ещё негативный фактор.

Заставка огонь 👍🏼

Диски огонь!!

SOH согласно SOUL EV SPY у модели 2017 г. после года эксплуатации (30 тыс. км. пробега в целом) - 103 % (быстрой зарядкой пользовался только один раз, зарядное устройство - родное) :).

Катаюсь на KIA Soul EV +2015 . подтверждаю все правда! И еще динамика разгона -самолет ! даже не верится что 11 сек, после покупки електрички поменялась философия водителя , бенз отстой !

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо, Олег.

@user-mv2mk4me6k

Жыл бұрын

Здравствуйте, как сейчас батарея. Спустя 4 года , говорят охлаждение неудачное у soul

Относительно дисков, заказал у офиц. диллера Киа алюминиевые диски 2 раза приезжал на замену и оба раза при установке офиц. диллер не смог мне помочь :) т.к. аналогичные от бензиновой конфигурации не подходят (удивительно но даже офиц. представитель этого не знал, хотя продавали в том же автосалоне Киа Соул ЕВ).

А ты сравниваешь с Nissan Leaf AZE0 или ZE1???

Даже у бедной версии киа преимущество перед ниссаном в том что у корейца есть система охлаждения батареи. Т.е. и прослужит она соответственно дольше

@markmd9

3 жыл бұрын

Если подзарядить только от розетки или медленных станции то охлаждение не нужна. Ну исключения может быть если живёте в странах где температура выше 40С

В багажнике стоит вытяжной вентилятор, приточка под передними сиденьями.

Обзор гольфа электро в сравнении с киа вот было бы интересно

Задумуюсь про електроавто як другий автомобіль в сімї.наткнувся на даний обзор.все чітко грамотно.читаю коментарі і тут кожен по різному.запутався. Виходжу на перекур і тут стоїть на парковці біля роботи електричний соул.підходжу і запитую як авто.і тут чудо,чоловік має ще і ліфа. Його відповідь дала остаточне чітке розуміння. "- ліф це москвич а кіа це жигуль" Ось так от.

В ведущего киньте этими дисками пожалуйста. Они такие для аэродинамики. Это знают даже далёкие от эктро-темы люди. И выглядят они вполне миленько.

@bobrikov777

3 жыл бұрын

как же здорово, что на тачках с ДВС аэродинамика не важна. А, следовательно, нет нужды устанавливать такие уродливые колесные диски

@user-mq4fb2ub1f

2 жыл бұрын

В пробке аэродинамика не важна

Добрый день. С интересом пересмотрел все ваши выпуски. Хотелось-бы увидеть программу про Рено ZOE. Ценовая категория ---более доступная, европейское качество. Как по мне--достойный электрокар с быстрым и эффективным способом зарядки. С нетерпением жду.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо большое. У нас нет этой машины, поэтому пока никак.

в киа между сидух место не под брелок-ключ от машины, а под брелок от ворот. а в лифе затемнение зеркала и + три кнопки которые настраивают автоматику ворот например дома, + еще 2 ячейки... а так да киа это мощща :)

Диски электрички выполнены по условиями аэродинамики, к сведению.к-т аэродинамики авто ( а это уменьшений кВт на 100 км пути) из за дисков в среднем можно улучшить на 0,05

Что то я не услышал в описании супер руля киа соул про подогрев руля как в нисане :) про кнопку только водитель опять посмешили, маркетологи постарались :) закрыть все дефлекторы кроме водительских и каким образом стало меньше потребление? вентилятор перестал дуть в 4 раза меньше? компрессор стал меньше качать фреон?

2016 Leaf battery capacity 30 kwh, usable - 28 kwh, Kia soul battery capacity 30,5 kwh, usable - 27 kwh, more reserve.

@JohnDoe-kg7gn

5 жыл бұрын

112% battery health state is here :)

@MrPaukann

5 жыл бұрын

But if you are buying a used one, Soul is likely to have more battery capacity, because of active cooling.

@slavaukraine708

5 жыл бұрын

@@MrPaukann Yes

Хороший контент А просмотров мало Рекламу как не крути надо делать

грамотный обзор! благодарю

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо.

Интересно какая стоимость батареи будет и её доступность а продаже.

Класный обзор, и класная машинка, я уже жалею что купил лиф. Без Вадима и его тупых шуток, и матюков видео приятно смотреть - плюсую первый раз !

Диски, думаю, созданы в аэродинамическом стиле, для уменьшения сопротивления набегающего воздуха, а для охлаждения тормозного диска достаточно тех окон, что оставили.

@x-perd6470

5 жыл бұрын

они и на обычной модели такие, соул вообще нифига не аэродинамичен

Только мне кажется, что не тот ведущий, просто льет информацию... Верните прежнего, пожалуйста!

@te6216

5 жыл бұрын

Полностью согласен,просто тороторит и всё! Вадим в 1000 раз лучше!

@user-qh3qb8wu7u

5 жыл бұрын

Согласен

@rosteg7

5 жыл бұрын

Более того,он еще и не шарит зачем диски ставят производители такие

@demonisimusdemonisimus1337

5 жыл бұрын

Или было проплачено пропиарить корейца, или ведущий перед съёмкой неознакомился с матчастью и сравнивать надо было уже с 40 киловаттным Лифом...

@kira_radionova

5 жыл бұрын

Demonisimus Demonisimus Возможно, KIA SOUL приплыли⛴никто в их салоне не покупает, т.к. предпочитают народный Leaf ➖ сняли📹рекламу🎞

На комплектации ev тоже однозонный климат, просто показания температуры на монохромном круглом дисплее показываются, а не на экране дисплея магнитолы

Класний відос, дякую! Сподіваюсь, у вас все ок

Очень грамотный обзор , спс большое !

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

И вам, спасибо большое!

спасибо за обзор, но Вадима все же не хватало... tesla model 3 планирует к вам заехать?)

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо, Вадим тут, Теслы пока не будет. Пусть подешевеет.

@valeriiklimov7946

2 жыл бұрын

Как только набьют в авариях первую партию для аукциона, сразу и привезут)))

Привет, электричка. А протестируйте пожалуйста jac iev7s ( они уже в Украине) думаю , будет интересно . Спасибо за ваше творчество)

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо за предложение. Чтобы протестить новую машину, нужно на ней несколько месяцев поездить. Такой возможности нет.

Ниссан Украина в первую очередь не выдержит конкуренции с автомобилями Leaf пригнанными из штатов, а так же цена покупки может отпугнуть покупателей) К тому же лиф практически не нуждается в посещении сервиса, что вообще не выгодно для официального дилера

Доброго времени суток, хотел узнать у Вас. Интересует вопрос по буксировки лифа как есть особенности и предостережения?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Добрый день. Ниссан запрещает буксировку на ведущих колесах. Многие владельцы этим пренебрегают, мы в том числе. Решать это на свой страх и риск.

Классная машина👍 сколько же она стоит?

Скажите пожалуйста, из ваших наблюдений какое авто комфортнее в салоне и лучше управляется, соул или лиф и у какого из этих авто лучше и надёжнее по качеству батарея?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Соул комфортнее и лучше материалы. Управляются и в динамике почти одинаково. Лиф надежнее и дешевле в обслуживании. Соул проезжает на одном заряде почти как 30-ка.

Хочу такой дисплей в свой бензиновый Соул )))

Чи є спосіб як перевірити стан батареї при покупці?

Машинка не плохая, но это рычаг переключения скоростей - прошлый век для элекктромобиля.

@danielkool2266

5 жыл бұрын

Чому?

То самое чувство, когда живешь в 1,5 часах лета от Сеула, а о корейских электричках узнаешь, от Украинских коллег... Стыд и позор мне. Буду узнавать почем они там, если ценник адекватный, то надо везти во Владик.

@zeka-piter

5 жыл бұрын

Есть многое, Горацио, на свете...

@nnrro3666

5 жыл бұрын

Кона Хундай уже вези, а не Соула и пробег больше, и емкость батареи и уже кроссовер, и технологий больше

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Удачи,Макс!

@julianharrixon3074

5 жыл бұрын

смотри обзоры с Владивостока, там уже Ливы есть 40 кВт

@party-zn519

5 жыл бұрын

*Julian Harrixon* - зачем обзоры смотреть , надо на них ездить )))

Вам бы до Европы добраться как-нибудь: Zoe, eGolf, Ionic - тут очень популярны - было бы классно ваш качественный обзор на них

@MrPaukann

5 жыл бұрын

ZOE 40 вообще очень интересный.

Здравствуйте,а продолжение когда ждать,как обещали???

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Добрый день! В ближайшее время не будет.

Спасибо за выпуск. Ремонтом таких машин занимаетесь ? Например от быстрой зарядки заряжается а от домашней нет. Где мастеров искать по таким машинам . Да и запчасти где брать.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Звоните на СТО. 067-640-02-44

@user-kk8qu3td1x

5 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u Спасибо большое.

@andreiserebrjanskiy

5 жыл бұрын

Заземления у вас нет в домашней сети скорей всего.

@user-kk8qu3td1x

5 жыл бұрын

@@andreiserebrjanskiy Все есть. Проблема возникла не сразу. Спасибо за помощь . Нужен специалист по ремонту зарядного модуля.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

@@andreiserebrjanskiy У Киа есть проблема с зарядным модулем. Заводской брак.

Если такие диски поставили значит они там и должны стоять. А на лифе если что то диски классные стоят. И машина по аэродинамически продуманна великолепно.

А что вы думаете о Model 3 которая вчера вышла в конфигурации да $35,000?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Думаем, что очень адекватная электричка за такие деньги.

Это аэродинамика)! Чтоб не терять на сопротивлении драгоценные км!

Можно фото добавить в комментариях?

А какой зарядный модуль у сола? 6кВт или 3 кВт?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

6.6

Почему они делают электрические автомобили железными а не пластиковыми.? Посмотрел продажи. 2 штуки 1750т.рублей это космическая нереальность.

Обзор на удивление хороший и подробный, нужна в Москве, где шрафов в центре ,пока зимой уезжаешь в тёплый климат,нарисуют на треть стоимости авто

@Electrolabtech-jh9li

4 жыл бұрын

У меня такой есть в Москве.

Вы занимаетесь восстановлением SD карт на leaf?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Нет.

Будут ли видео про форд электрик?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

В ближайшее время не будет.

Интересная машина, но ещё больше интересно - какие цены будут на вторичном рынке на 64кВт-ч версии.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

через 2 года узнаем.

@AlexeySherstnev

4 жыл бұрын

Большие конечно. Это же дорого

@1jay288

4 жыл бұрын

2 лимона рублей

@suckbitch94

3 жыл бұрын

Лет через 100 куплю такую

@user-mq4fb2ub1f

2 жыл бұрын

Уже прошло 2 года, шо по ценам

Относительного того, почему систему охлаждения разместили под "органайзером" в багажнике... так сделали для того, чтобы получился холодильник, я в этот "органайзер" всегда выкладывают скоропортящиеся продукты питания т.к. там они как и в сумках термосах не нагреваются.

Здравствуйте прошу помощи приобрел автомобіль nissan leaf 18 года ездил было всё нормально в один день заглох двигатель не смог завести подключил лифспай показывает ошибку р 317а, р316А, р1895 проверил датчик скорости на другой машине работаэт, прозвонил проводку звоница вскрил плату инвертора повреждений не обнаружил. Может встречались с такой проблемой? Посоветуйте что можно сделать, от вас нахожусь далеко. Заранее благодарен за помощь

единственное НО - по управлению киа никогда не переплюнет лиф глотающий повороты без тени сомнения на предельной скорости ))))

@Electrolabtech-jh9li

4 жыл бұрын

Уже переплюнула. Могу это утвеждать как владелец 3-х лифов, а ныне Соула.

@sergeyomsk918

3 жыл бұрын

@@Electrolabtech-jh9li и все таки что и в чем лучше у этих автомобилей?

@Electrolabtech-jh9li

3 жыл бұрын

@@sergeyomsk918 да вот в буквальном смысле всё. Куда ни ткни, в Соуле всё лучше. Оснащение, материалы, качество сборки, подвеска и т.д.

@sergeyomsk918

3 жыл бұрын

@@Electrolabtech-jh9li а сравнить с последней версией лифа?

@Electrolabtech-jh9li

3 жыл бұрын

@@sergeyomsk918 последняя версия лифа мало чем отличается от предыдущей))

что то вы на долго пропали !!! есть какие подвижки в процессе ?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за беспокойство. Пока "отдыхаем".

В обзоре вы упустили момент по зарядке от сети 220 вольт , какие режимы по мощности у неё есть , если точнеее , то какой максимальный ток заряда она может в себя взять , чадэмо не в счёт.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо, хорошее замечание. 6,6кВт.

@party-zn519

5 жыл бұрын

и ещё не заметел , у него j1772 или тип2 ? к лифу подходит этот кирпичь ?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

@@party-zn519 j1772, подходит.

@party-zn519

5 жыл бұрын

я про то что у него есть в комплекте кирпичь с возможностью заряжать 6,6кВт. или только от столбиков можно это сделать , спасибо !

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

@@party-zn519 Кирпич 2.5. Только от столбиков.

Здравствуйте, мы (подписчики) уже заждались нового выпуска!!!

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Добрый день, Олег! Спасибо большое. Творческий отпуск!

З/ороший обзор. Долгое время я не минял мнение. Остановился на Лифе, хотя изучал все. Конечну лучший, на мой взгляд Тесла, но цена... Все остальные рассматривались. Для меня ключевыми являются моменты - комфорт, клиренс, качествыо батареи, цена. Вот ваш обзор заставляет задуматься, Может действительно Сул...?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за видео, что по вашему внедрят в электрички среднего класса? Отдельные двигателя на каждое колесо? Мотор-колёса? Капсульный ядерный микро-реактор? Реактор на отходах, как в фильме "Назад в будущее - 2"

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибки! Скорее всего последний вариант.

что выбрать Kia Soul EV 2014 года 1 500 000 или nissan leaf 24 kw 2014 400 хм... даже не знаю!

Кто подскажет откуда течёт масло и насколько это страшно , возле правого внутреннего шруса?

В обеих комплектациях стоит климат контроль, просто в разном исполнении

Слушаю радио, знакомый голос!

В бедной версии есть подголовники хотя б? 20:14 таймкод отсутствия его.

@eoselya

5 жыл бұрын

Есть)))) Это мы для удобства работы оператора сняли. А потом вернули на место))

Хотелось бы посмотреть обзор от Вас на нундай кона электрик

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Для того, чтобы делать обзоры, нужно на машине покататься несколько месяцев. Этой машины у нас нет и пока не будет.

@VVS900

5 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u жалко. Все равно буду ждать когда появится. На мой взгляд самое перспективное электро авто с хорошей емкостью аккумулятора

@user-dd1bt3gy1p

5 жыл бұрын

Полиспйс 2,Вольво.

@alexbb370

5 жыл бұрын

ничего интересного не будет, скорее модел 3 станет доступна чем икона

@RuSSLanUA

5 жыл бұрын

Також вважаю що краще теслу 3 взяти при тому що ціна тесли мінімалки буде також десь 36к дол.

LMC батарея НО на 27 квт.ч не оправддывает 2х кратную цену по сравеннию с лифом ze0/Aze0 с 40квт батареей от AZe1. 27 это безумно мало.

Спасибо за обзор, но за такие деньги нисан в не конкуренции!!!! Обзор Kia Niro ждать ?

@volodymyrbelorus1368

3 жыл бұрын

К

@volodymyrbelorus1368

3 жыл бұрын

Холодильник Индезит на колёсах,какие диски не ставь.

Есть на iPhone приложение расположение Электро заправок?Спасибо .

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

На любом смартфоне есть возможность зайти на www.plugshare.com/

@user-zl5jo6zb2z

5 жыл бұрын

Электричка спасибо

Диски сделаны чтобы сэкономить энергию.

Можно ли сделать дома быстрого зарядные устройства при присутствие 320 w ?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Зависит от доступной мощности на входе.

Про воздухан в багажнике 2 мысли: 1) Тупо проще и дешевле, близкий выход на батарею и не надо колхозить воздуховодов 2) Меньше шума но не факт Тянуть воздухан под капот через весь салон и располагать там шумную фигню корейцы решили не заморачиваться

Когда Ionic будет на обзоре?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

В ближайшее время не будет.

@user-qs6ge7ev4e

5 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u Очень жаль (((

@user-qs6ge7ev4e

5 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u Если не секрет почему, не интересен?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

@@user-qs6ge7ev4e Нет у нас такой машины и не будет, в США не популярны.

@demonisimusdemonisimus1337

5 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u Так битки и в Европе есть, да и ближе она к Вам...

25:14 сравнения с Leaf

Сколько км ездить за 1 зарядке

Место для ключа)) полный бред! Зачем ключ вообще доставать из кармана или сумки? У меня тоже безключевой доступ, так я вооще скоро забуду как он выглядит, постоянно в сумке. А оставлять его в машине опасно!!!

@party-zn519

5 жыл бұрын

и что такого может случится ? пока ключ внутри её хрен закрыть , остальное не принципиально ))

А вы не планируете сделать обзор и тест с Hyundai Ioniq. Вроде неплоха машинка, но нормальных обзоров нет, толком не понятно сколько проезжает, что там по батарее, есть охлаждение или нет, короче ничего непонятно. Спасибо!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Добрый день! У нас нет такой машины и пока не предвидится. Спасибо за предложение.

Как владелец EV 2017 года могу добавить, что у меня хоть и обычная версия, но экран уже большой климат есть. Летом рекорд 210 км и 5% сейчас зимой 120 легко, а так 140 и ещё 15%. Тоже долго выбирал между солом и лифом. Но т.к. бензиновая тоже соул 2011 года😁, то выбор пал на EV.

@alexbb370

5 жыл бұрын

а цена ?

@sergeideninis9680

5 жыл бұрын

@@alexbb370 , мне все обошлось 24000, 2017 с пробегом минимальным.

@alexbb370

5 жыл бұрын

@@sergeideninis9680 ясно, примерно так и думал, но еще в пределах разумного

@user-iv3vb9zh8w

5 жыл бұрын

Скажите у вас батарея 30 или 27?

@sergeideninis9680

5 жыл бұрын

@@user-iv3vb9zh8wА х.з., так нигде сильно не написано. Вроде бы 27.

норм диски

Привет. Вместе с норвежцами из группы Elbil i Norge составили список преимуществ, не только больших но и мелких, их опыта. Норвежцы уже лет 10 эксплуатируют и в 2020 больше половины новых авто были электро. Я в основном беру лучший, самый дорогой электромобиль массового производства, который имеет наибольшее количество функций (например, Tesla), и то же самое относится к ископаемым автомобилям. Все взято обобщенно. Извините за опечатки, выражения и т. д. На сегодняшний день у меня есть: 1. более дешевое «топливо» 2. более дешевое обслуживание 3. внутри тише 4. снаружи тише 5. более мощное тяговое усилие, Нм 6. никаких переключении передач. 7. надежнее 8. больше безопасности при обгонах и в целом 9. удовнее выполнять упражнения по вождению (тихо, без запаха и т. Д.) 10. нет проблем с топливом зимой 11. режим кампуса / режим отдыха 12. используйте тормоза меньше 13. охлаждение салона по плану, из программы 14. предварительный прогрев руля, зеркал и т. Д. 15. не надо проверять моторное масло, менять 16. нет проверки трансмиссионного масла, замены 17. лучшее распределение веса, обеспечивающее большую стабильность 18. настоящий полный привод 19. немного свободного места впереди под капотом 20. возможность отдачи 230В 21. возможность зарядки от солнечных батарей 22. равномерная тяга все время 23. управление через приложение 24. нет опасности смешивания топлива 25. больше никаких проблем с форсунками, катализаторами и т. Д. 26. заводиться без пробе как летом, так и зимой 27. возможность освобождение от НДС 28. возможна более дешевая годовая плата налога 29. возможны более дешевые дорожные сборы 30. возможность ездить в полосе общественного транспорта 31. возможность иметь полностью заряженный каждое утро 32. не нужно мерзнуть на улице при заправке 33. экономия время на заправке 34. нет необходимости выключать двигатель, когда стоите или сидите в машине. 35. можно заряжать всюду, где есть электричество . 36. отсутствие ограничений на вождение в случае сильного загрязнения воздуха. 37. более направленные в будущее 38. использование энергии для зарядки при торможении / спусках 39. нет надобности подогрева двигателя 40. нету время ожидания после тяжелой езды 41. более легкое внедрение систем помощи водителю / автономных транспортных средств, когда все основано на электрических / цифровых решениях. 42. зимой в салоне быстро нагревается (электрическое отопление) 43. никакого стресса, чтобы найти более дешевое топливо 44. при езде назад слышно намного больше вокруг машины, т. е. больше безопасности 45. нет вибрации 46. Меньше «сосисок» на станциях заправок 47. более эффективная антипробуксовка 48. может ехать по более глубокой воде 49. возможно, в будущем потеря стоимости будет меньше. 50. более благоприятный для климата в долгосрочной перспективе и меньший выброс выхлопных газов / твердых частиц в прилегающих районах.

И ещё, к сожалению наше государство не субсидирует покупку электромобиля(

@lmszify

5 жыл бұрын

у Хорошёвского слышал в письме правительства сказали о 800 000 субсидии ...

@nikitazhukov6858

5 жыл бұрын

lmszify и теперь главный вопрос ОТКУДА?)

@lmszify

5 жыл бұрын

@@nikitazhukov6858 -800.000р для маде ин раша ))

А где же обещанный технический выпуск от Вадима? )

@TheEvgenyus

4 жыл бұрын

Похоже,так и не дождемся тех.выпуска,а жаль...

Замена дисков может отобразиться на пробеге.

Спасибо за видос. Сколько стоит такое чудо?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо. stroom.ua есть цены

@user-xx5lg9mw6e

5 жыл бұрын

а нужно ли именно это чудо?

@lmszify

5 жыл бұрын

25:15

Стас Михайлов делает обзоры???

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Нет, Филипп Киркоров.

@user-nr6fi8xq2s

5 жыл бұрын

Шташ Пихайлов,скорее.

@0212schadel

5 жыл бұрын

Валдис Пельш на минималках!

Блеятт, соул в два раза дороже лифа того де года, ясень пень он лучше. Было бы странно противоположное. Пс новый ведущий монотонно заливает, дослушать до конца нереально) трататататататата

@user-rl3tk4bu6e

4 жыл бұрын

Соул в два раза дороже и с точки зрения запаса в два раза ХУЖЕ Лифа.

Режим B стоит даже на старых LEAFs

Любые дешманские диски, поставил бы. Учитывая что лед сходит вместе с дорогой - железки

Про диски поржал!!! Удручающая не компетентность блогера!!!

Забыли сказать о коефициенте лобового сопротивления, который у Kia soul явно не заточен под економию.

@voldemarreutov2931

8 ай бұрын

100%!!!

В данный момент(февраль месяц) я проезжаю на соуле 17 года 185-195 км, какие 100км имел автор видео я не совсем понимаю.Летом я проезжаю спокойно 220 (240 если экономно)

@user-hg1cf1gx7j

4 жыл бұрын

При полной зарядке у меня на данный момент показывает 162 км ( летом 180-190, зависит от езды). Аккумулятор 27 киловатт

@user-hg1cf1gx7j

4 жыл бұрын

Пока что самый главный минус который я в нем нашёл это руль и сидение, они начали стираться от каждодневного использования ( и да машина покупалась на Манхейме не битая, пробег был 5000 км)

@user-fb2wx2dt6b

4 жыл бұрын

Какая комплектиция и если не секрет за сколько взял?