まさにこれ！先を見越してシフト選ばないとスムーズに走れない。でも、それが楽しくて仕方ないです。 今になって思うと、パワーのある車はどんなシチュエーションでも踏めば反応するけど、単に楽な移動手段だったんだなぁと思います。 この車の楽しいところは2,000回転という境目がはっきりしてるとこですね 。これより下がると全く反応しない！ だから、先の信号や登りで回転数下がるかなぁと思ったら、早めのシフトダウン。 同乗者に不快さを与えないように回転数を合わせて、と。 で、ハマった時に内心ニンマリ。みたいな。 私、50超えてますけど、ツインエアのMTは今まで乗ってきた中で一番楽しいです

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

運転が上手くなる車ですね 新しい車では珍しいですね👍

@dokenplus

2 жыл бұрын

すごく、すごーく、分かります。 私も50超えてますが何か？(笑)

初めてコメントします。 なかなか500Sの走行動画って少なくて、とても参考になりました。 そして探してた500Sを購入出来ました。 旧車好きで前にアルファロメオの1971年式ジュリアスーパーにも乗ってましたので、現代車にはない楽しさのある車で満足してます。

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

参考になってなによりです！ ジュリアスーパーいいですね。ぜひ一度乗ってみたいです👍

普段走りは、踏み込んで1速2速でサッと回転を上げて力を付け、3速で快適。。 一気に踏み込みながら4速5速迄乗せると、時速80くらいまでサッと行けます。 アバルトだと一気に時速90迄いきますね。 サイコーに気持ち良いです。 こんな事やってると燃費と白バイが。。 で、気長に4速でトコトコ。 2ストロークバイクだと、プラグが被るか？みたいな走りですが。 一般道では5速は一瞬ですね。 時速50以上でないと要らない。 力がだんだん抜けていきます。。 云われてみれば、2ストロークバイクも旧車ですよね。。 ちなみに自分は、いつも窓は全開なので、ノーマルですが、いい音に浴しながら走っています。

1.2sのMTもツインエアよりもっとトルクが薄いんで面白いですよ！笑

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

いいですね！ トルク薄い方が好きな気がしてきました

「何にも考えんと走れる、クルマじゃない」激しく同意です。 快適さに重きを置くのなら、国産コンパクトカーをお勧めします。 なかなか言うこと聞いてくれないけど、不意に見せる笑顔が最高に ステキな彼女(500C)と、通勤という名のドライブデートを毎日楽しんでます。

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

いい車ですね👍 毎日楽しめるなんて羨ましい限りです！

@dokenplus

2 жыл бұрын

@@user-ur5bj8ds5i ありがとうございます。 住まいが田舎なので生活にはクルマが必須なのですが、今回はほぼ一目惚れで購入を決意しました。 既に惚れちゃってるので、納車してから色々と気付いたこともありますが まあ「あばたもえくぼ」という日本の素晴らしい諺どおりでして(笑)。 むしろ、理詰めでクルマ選びしていたら、この喜びを知ることは無かったでしょうね。 なお未だに妻は良い顔をしておりませんが、いずれ笑顔にしてみせます、必ず。

今頃コメントですみません。ecoモードで走ってませんかね？ecoモードは通常のエンジン出力の20％減になるので、60馬力程度になり走れないモードになります。これを無理して回すとecoじゃない走りになります。ノーマルモードで走ってればエンジン音かなり1から3速で大きくなります。あと出力特性は現行車と同じではないのでそこが楽しいところ。2千回転以下では走れません。最近の車では味わえないトルクバンドを探して走る楽しさがツインエアエンジンの良さです。このエンジン音と振動が堪りません😂病みつきレベルです。