2012年式 ツインエア スポーツプラス 5MTに乗っています。11年目になりますが 全然飽きないどころか更に愛着がわいてきた感じです😄 フィアット500は最高の贅沢 アバルトは最高の道楽 だと私は思っております😁

500Sオーナーです。まさにその通り！！スタート以外で1速に入れるシチュエーションがある事にビックリ！ 2,000回転以下は踏んでも危険回避すら出来ないので、2,000回転をキープしようとすると燃費は11km/l。笑 シフトダウン時に煽っても反応しない電スロにイライラ。（まぁ、慣れました） でも、以前所有してたマツスピアクセラより遥かに楽しいです。 ツインエアのMT、ちょっとした坂道でも「頑張れ！」っていうのが可愛いし、車を操ってる感がとにかく楽しい！！！

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

普通の道を普通に走ってちゃつまらないって思いました 工夫して宥めてなんとか走らせるのって楽しいですよね！ 応援したくなる車！

操作が難しいですが、そこが楽しいくるまです。

プントＨＧＴ１８００から乗り替えて７年目。ツインエアでマニュアル、これ以上乗っていて愉しい車はないと思う🤔ちなみにアバルトは試乗したがエンジン音がうるさいね😋FIAT500Sは最高😃⤴️⤴️だ🎊

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

ほんとに楽しい車ですね！ツインエア気に入りました！

1速：0‐25㎞/h、2速：25‐60㎞/h、3速：60㎞‐85㎞/h、4速：85-110㎞/h、5速：110㎞/h- 普段はこんな使い方をしてますね。 10年乗った赤いLoungeから、この度Sportに乗り換え予定。これからも飽きずに500ライフです。

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

二速で結構引っ張るんですね！ でもそう言う走り方が似合いますね。 一生懸命回して走る感が面白いと思いました！ 最近750GTが気に入ってますが、田舎の暴走族ぐらいの勢いで回して走ってます。小排気量の楽しさ👍

@Lucifer_hs500

2 жыл бұрын

@@user-ur5bj8ds5i そうなんです。2速で頑張らないと、3速からの加速が鈍い感じがするんですよね。小排気量って限界が低い分一生懸命走らせてる感になれるので気持ちいいですね！

こんばんは 当方フィアット500 1.2スポーツ 5MTに乗ってますが500Sはツインエアながらいい音がしますね。 加速も1.2スポーツよりもスムーズで楽しさが伝わってきました！✨

@user-ur5bj8ds5i

3 жыл бұрын

エンジン自体はスムーズですがスムーズに走らせるのは結構慣れがいるかなと思いました。音はガリガリした感じの音でいいですね！ダブルバブルが来なければ本気でほしい車ですね。

いい車ですよね。 それと、ハイエースが近づいてきたらご注意を。

ツインエアのデュアロジックを購入して４週間です。 １週間目：なんやこいつ、言うこと聞かんわ、えらいの買うてしもた。 ２週間目：ん？こいつ得意なところと苦手なところがはっきりしとるな。 ３週間目：なんやこいつ、美味しいところを使ってやったら、悪くないやん。 ４週間目：だんだん分かってきたわ。もっと美味しいところもあるんとちゃうか？ はい、ハマりました(笑)。 移動するためにクルマに乗るなら、もっと快適な他のクルマを買うべきです。 移動することも含めて走ることを楽しむなら、こいつが一番のお勧めですよ。 非力だからこそぶん回して、エンジンパワーを全部使い切る楽しさもあります。 ツインエアもデュアロジックも、極めて癖が強く、好みははっきり分かれますが こいつ、おもしれーな、と受け入れられる人には、ドストライクだと思います。 なにより、この変なクルマを、転がしている自分が、好きになれます(笑)。

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

まじハマりですね！ 美味しいところをしっかり使わないと走らないっていうのを楽しめる人には最高の車だと思いました！

@dokenplus

2 жыл бұрын

まさに「車を愛でる」心がある方に、ピッタリの車だと思います(笑)。 電車とバスで片道1.5時間の通勤が、500Cで片道45分になりましたが 至高の45分を一日２回も楽しんでいます。

低排気量200cc程度の2ストロークバイクみたいな走り方をするので、ヘアピンは1速だったりして。。 ずっと、シフトチェンジし続ける。。 人から、疲れん？って聞かれますが、 自分の手足の様に動くから、無茶苦茶愉しい。 何でそんなんふかすん？とか、燃費悪っとか、この前、ディーラーの担当から云われました。。 でも、超絶好調なので、買い替えん？とは云い難いみたいです。

@user-ur5bj8ds5i

3 жыл бұрын

パワーバンド外さないように走るみたいな感じですよね！ 街乗りだけでも楽しかったけど飛ばしても絶対楽しいと思いました！ やっぱり乗ったら手放せない車なんですね！

@rougebleu4576

3 жыл бұрын

@@user-ur5bj8ds5i yes,パワーバンド命。。

全く同じ車両に7年乗ってます。 寒い日のエンジンかぶりに悩む。プラグ交換等しても直らず､､､､､。

@user-ur5bj8ds5i

2 жыл бұрын

インジェクションなどの問題なのでしょうか？ 治ってもらいたいですね！

絶望的なほどトルクが出てない2000回転以下と、感度が悪すぎる純正の電子スロットルが絡み合って、出足が最悪です。 でも2000回転以上では不思議なトルクがモリモリ出るので、そのギャップが大き過ぎてスムーズに走らせるのにコツが要るのが疲れます。自分は500C manuale＋cieloのオーナーです。

@user-ur5bj8ds5i

3 жыл бұрын

500Cも屋根が開くのがいいですね！ 車の性格にすごく合ってると思います👍 ツインエアはあのエンジン特性を面白いと思うか、しんどいと思うかで評価変わると思います。 とにかく回せばいいんか！ってわかってからは楽しかったですが 渋滞とかめんどくさそうですね。アイドリングでクラッチ繋いだらグズグズしそう。

結構早いデスよ 900cc未満なのに広いトルクバンドを有効に使って走らせる感じですかね。 だだし2000回転より少し上、 だからエンジンのピックアップは期待しません。

@user-ur5bj8ds5i

3 жыл бұрын

結構回さないと、力足りない感じですけどそれが楽しかったです！ 工夫しないといけないところがいいですね。