F1의 하이라이트! 추월 관련 6가지 사실
Спорт
안녕하세요. Kimi TV입니다.
모든 드라이버의 목표는 경쟁자보다 빨리 결승선을 통과하고 레이스에서 승리하는 것입니다.
추월은 언제나 경기의 하이라이트이자, 드라이버도 보는 사람도 아드레날린이 솟구치는 순간입니다.
이번시간에는 F1의 추월과 관련하여 알면 좋은 6가지 사실에 관해서 이야기 하고자 합니다.
저는 모터스포츠 계에 종사하는 전문가가 아닌 한 명의 라이트한 팬으로서 알고 있던 내용이나 공부한 내용을 공유해 드리는 것이오니 참고해주시면 감사드리겠습니다. ^^
그리고 조언해 주실 내용이 있으시다면 편하게 댓글로 알려주시면 감사드리겠습니다.^^
좋은 하루 되세요!^^
#F1추월 #해밀턴 #F1
Пікірлер: 197
이러한 이유들로 싸움은 허접들 싸움이 제맛이라는 말이 있음
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
방문해 주시다니 영광입니다..
@hcjj9676
3 жыл бұрын
찐이다!
@Ubermensch-1
3 жыл бұрын
ㅇㅁㅇ.....!!
@johnnyjung3
3 жыл бұрын
누나가 여기 왜....
@jkiaiiwji6689
3 жыл бұрын
두눈을 의심했다.....
와 f1레이서는 그럼 두뇌 육체 재력 다 갖췄네 ㄹㅇ
@Hggffzzs
3 жыл бұрын
엄친아 중에 엄친아가 타고 그 위에 돈지랄러 들이 차 지원함
@Kimsoohyeon
3 жыл бұрын
@쪽방촌형님 ㅇㅇ
@team_rad_tony_youn
3 жыл бұрын
@쪽방촌형님 꼰대 마인드가 국내 모터스포츠 망하게 만든건 사실이죠
@user-whiterabbit
2 жыл бұрын
매년마다 우승하는 천재여도 100억+@가 들고 돈 많은애들은 800억~900억을 써서 f1 드라이버가 된다네요
@jhs992
2 жыл бұрын
@@Hggffzzs 뭐라는거야 엄친아 아닌 드라이버들도 많은데. 부모님이 그냥 한 아이한테 올인한케이스가 은근 많음
영상들 추천 뜨는대로 전부 보고 있는데 다 재밌네요!!! 좋은 영상 감사합니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다~ 항상 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다~!
이야 이번에도 자기전에 우연히 보고 갑니다. 훌륭한 자료고 인식도 매우 잘되게 직관적으로 만드셨네요:) 몰랐던 것도 있고.... 밈도 자주 챙겨보시는듯ㅎㅎㅎ 즐거운 하루 보내십시오!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
자기전에 소중한 시간을 할애해 즐기셨다니 뿌듯합니다~ ㅎㅎ 이렇게 좋은 말씀한마디가 정말 큰힘이 되요~ ^^ 감사합니다!
넷플릭스 다큐로 f1을 접하게 됐는데 아는게 없어서 중간중간 모르는 용어가 많아서 유튜브에 f1 쳐보다가 이 채널 영상을 보게됐는데 설명을 너무 잘해주셔서 많이 배우고 있어요! 확실히 이런 좋은 영상으로 공부하니까 f1에 흥미가 더 높아지네요.
@user-qy9vt9uj6z
2 жыл бұрын
도움이 되셨다니 보람있습니다^^ 매 영상마다 용어나 규칙에 대해서 반복 설명하기 어려운점은 양해해주시구요, 제 채널의 과거 영상들을 보신다면 기본적인 용어나 규칙에는 익숙해 지실거에요. 감사합니다.
잘 봤어요.고맙습니다!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다~!^^
f1 크게 관심없엇는데 영상을 재밋게 잘만드시네요 잘봣습니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
제 영상으로 F1에 흥미가 생기시고 함께 즐기실 수 있으셨으면 합니다.~ ^^ 좋은 하루 되세요~^^
캬. 간만에 유익힌 영상 잘 보고 갑니다. 유튜브의 순기능 인듯. ㅎㅎ 구독하고 갑니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
이렇게 좋은 말씀이 영상제작에 너무 큰힘이됩니다~ ^^ 시청해 주셔서 감사드립니다. 항상 발전된 영상으로 찾아 뵙겠습니다:~ ^^
간접적으로 F1게임에서 DRS와 직선에서의 슬립스트림이 아닌 코너공략으로 추월하는게 크나큰 도박이더군요. 실패하면 탈출공략이 어그러져서 다시 따라잡는게 쉽지 않기도 하드라구요 ㅠㅜ 그래도 시케인을 아웃으로 진입해서 인으로 밀고들어가는 공략이 성공하면 정말 짜릿하더군요.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
그래도 그렇게 공략해서 성공하시는거 대단하신거 같아요ㅎㅎ 저는 연습을 많이 못해서 레이싱라인을 따라가는것도 너무 벅차네요 ㅠㅠ
추월하는게 젤 어려울거같아요 자칫하면 부딪히고 큰 사고로 이어질수도 있는데... 크으 이 짜릿한 맛에 보는거지만요^^ 오늘도 재미난 영상 잘보았습니다 감사합니다!!
@Monsa386
3 жыл бұрын
모나코 빼곤 찬스가 좀 널널 합니다. 아예 못따라가면 찬스는 거의 없지요
설명 너무 잘하시네요 감사하니다!!
잘 봤습니다.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.~ ^^
총정리 느낌이네요 ㅎㅎ 키미님이 분량때문에 안 넣으신 것 같은데 추월이 많지 않은 이유에서 충돌에 약하다고 하는 부분은 빠른 속도 중에 충돌이라 잘 부서지는 것이고 사실 차체는 엄청 견고하다는 것을 입문자 분들이 아셨으면 좋겠어요. 저도 해밀턴이 프론트윙에 올라가서 보여주기 전까지는 쿠쿠다스인줄 ㅋㅋㅋ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
저도 쿠크다스 같다고 착각을 많이 하게됩니다. ^^ 경기중 툭하면 부러지는 장면이 나오니...하지만 진짜 쿠쿠다스 같다면 강력한 다운포스 생성은 어렵겠죠..ㅎㅎ 상기 시켜주셔서 감사합니다.~^^
좋은 영상 감사합니다. 블록에 대한 규정은 처음 알게 됐네요.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다. ^^
@user-ht6je8lu8t
3 жыл бұрын
뭐지 이거 난가?
F1방송 보던 독일아저씨들이 환호지른게 이거때문이었나 봅니다... F1에서 추월이 어려운줄 몰랐네요.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
오오 글로벌한 곳에 계신가 보군요~^^ 시청해 주셔서 감사합니다!!
저도 그렇게 게임에서 추월해요
재미있습니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감솨 합니다~~^^
실제로 영암에서 고카트를 타는 사람입니다. 추월할때 카트와 f1이랑 아예 다른줄알았는데 비슷한것들도 많은걸 알았습니다. 좋은 정보 감사합니다!!!
매우 재밌구먼
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
재미있게 시청해 주셔서 감사합니다. ^^
모터스포츠 정보 많아 좋아요 구독해요♡
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다.~!^^ 좋은 하루 되시고 앞으로도 발전된 영상으로 찾아 뵙겠습니다.! ^^
아 브금 너무사기야!!!
생각보다 많은 룰들이 존재해서 더 알아갈수록 재밌는 것 같어요... 인트로에 키미 보는 재미도 있고 감사합니다 !
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
앞으로 더 공부해서 쉽게 이해되는 영상으로 찾아뵙겠습니다. ^^
오버테이크는 진짜 어느 하나 눈을 뗄 수 없는 F1의 꽃인 것 같습니다. 특히 18시즌 벨기에 GP 1랩에서 케멜 스트레이트를 달리는 베텔이 해밀턴을 따내는 장면은 언제 봐도 전율이 넘치더군요 ㅎㅎ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
스파에서의 케멜 스트레이트의 추월은 정말 멋지죠...그때까지만해도 베텔이 차량 성능을 극복하고 메르세데스를 꺽을지도 모르겠다 생각도 들기도 했었는데요.ㅠㅠ 이번 시즌 베텔이 애스턴 마틴에서 자신감을 되찾았으면 좋겠네요^^
@GABPPA0901
3 жыл бұрын
@@user-qy9vt9uj6z 공감합니다 ㅎㅎ 이번 시즌엔 베텔이 키미, 알론소와 함께 베테랑의 관록을 보여주길 바라게 되네요
내차 뒤에 똥침 놓던 형님들이 슬립스트림을 하시던거였음을 이제 깨달았네요
잘 보고 갑니다. 그럼 영상 마지막 부분의 페작가는 횡이동 2번이상 위반도 하지않고 그 많은 랩을 블로킹한건가요? 대단하네요
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
drs가 없던 시절이라 가능할 것 같기도 합니다
그래서 작년이랑 올해 세르히오 페레스 선수의 미친 추월에 엄청난 감명을 받았습니다.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
어제 이몰라 그랑프리 예선을 보니 차량에 더 적응한 모습이라 오늘 경기 너무 기대됩니다. ㅎㅎ
슬립 스트림, gta5에서 레이스할때 자주 썼었습니다. 처음에는 앞 차가 앞의 공기를 먼저 가르고 가서 추월할 수 있는줄 알았는데 저기압이나 다른 현실적인 요소들이 있었군요.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
GTA 저도 솔로 플레이로 간간히 합니다. ㅎㅎ 도움이 되셨다니 기쁘네요
👍🏻👍🏻👍🏻
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다~ ^^
DRS쓰는거도 규정이 있는거는 처음 알았네요... 영상 너무 잘봤습니다.~
일반인이라면 매우 짜릿한 광경으로 보이지만, 드라이버들은 상대를 앞지르기 위하여 고된 연습을 반복하고, 반복하고, 또 반복하여~ 실전에서는 만일의 충돌을 무룹쓰고 조심스럽게 상대의 틈을 노려본 뒤, 각 코스마다 공기의 흐름을 잘 이용해서 추월해야 하므로 그만큼 간격을 두고 겨루는 싸움이자, 수련의 순간과 다름 없는거겠죠.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
네 그 고단함을 F1 심레이싱으로 부터 간접 경험 할 수 있죠... ㅎㅎ 빈도가 적은만큼 더 짜릿한 순간인거 같습니다. 특히 그때의 캐스터와 해설의 박진감이 더해져서 말이에요 ㅎㅎ
f1은 수십억짜리 차 수십대가 달리는걸 대리만족하면서 보는 재미죠 ㅎㅎ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
네 대리만족으로 스피드를.. ㅎㅎ
체코는 추월 엄청 잘하던데 체코가 그냥 대단한거였군요 ㄷㄷ 이번 바레인gp때 오버테이크만 19번 ㅋㅋ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
체코 바레인에서 드라이버 오브더 데이로 뽑힐만 했죠. 다음주 그랑프리도 선전이 기대됩니다. ㅎㅎ
라이트한 팬이 아닌 헤비한 팬이십니다. 전문가로 보입니다. ㅎㅎ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다. 저도 영상을 만들면서 많이 배우고 있습니다. ^^
오호 f1이라도 차에 성능차이도 레이스에 영향이 갈만큼 중요한가보네요 처음알았어요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
요즘 F1이 차 80%, 드라이버 20% 승패가 결정된다는것이 거의 정설처럼 받아 들여지고 있습니다 ㅎ
f1 밈도 소개 해주셨으면 좋겠어요 !!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
넵 접수하였습니다. 영상 제작에 참고할께요~ ^^
@Y_Lim
3 жыл бұрын
"s🅱️innala"
오늘 주제 흥미롭네요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다~~ ^^
개인적으로 DRS를 반대하는 입장이라서 추월 하라는 입장을 알겠지만 실력으로 추월 하는게 아니라 DRS로 추월을 하니까... 실력으로 하는것도 있지만 요즘은 머신차이가 너무 심해서.
F1에 관심이 생겨서 경기를 보기전에 정주행하는중인데 보통 F1같은경우는 어디서 찾아서 경기를 보면 되는지 알수있을까요?
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
스타스포츠가 국내에선 유일합니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
한국 중계는 JTBC 에서 녹화중계해 주는것으로 알고 있습니다. 라이브로 시청하시려면 영문이지만 IPTV로 Sky Sports를 통하여 시청가능하십니다.(저는 이 두가지 경로로 보거나 제 일정상 시간이 도저히 안되면 공식 F1채널을 통해 하이라이트를 보기도 합니다. )F1 네이버 카페에서 다른 회원님들은 VPN 을 통하여 F1 TV PRO를 통해 시청 하시는것 같습니다. ㅎㅎ
추월하는 장면의 빈도를 중시하는 사람들 입장에선 F1이 오히려 노잼이라고 할 수 있겠네요... 예를 들어서 나스카는 차빨X망 그딴 거 없고 슬립스트림과 뗄레야 뗄 수 없는 사이라서 추월을 자주 하게 되고 블로킹도 와리가리하는데 문제는 저러다가 뒤가 털리거나 강제 P.I.T.가 나와서 황색기가 자주 올라간다고 하네요 ㅎㅎ;
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
나스카를 보시다니 정말 모터스포츠를 좋아 하시는것 같습니다. ㅎㅎ 나스카를 챙겨 보진 못했지만 하일라이트 영상만 보면 정말 터프한 세계인거 같아요 ㅎㅎ
f1 구간별 속력 그래트 같은거 어디서 볼 수 있을까요.. 찾기가 힘드네요
양산차의 하이브리드처럼 브레이킹시 손실에너지를 모았다가 쓰는 경우도 있죠...^^
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
맞습니다.~^^ 좋은의견 감사합니다.
토우= 간다 드래프트!!!
사이버포뮬러의 시대가 열리는 그날까정~" 투쟁~!"
캐존잼 ㅜㅜ
사실 앞 머신보다 더 좋은 머신이면 모나코가 아닌이상 추월 찬스가 많습니다. 모나코는 진짜..... 추월 하기 어렵습니다.
@Reraicing
3 жыл бұрын
아부다비.. 우욱
@gatto376
3 жыл бұрын
싱가폴...
@Monsa386
3 жыл бұрын
댓글 달으신분들 중에 코드 마스터즈 F1 게임 있는 사람 손! 일단 저부터 손 2011 부터 2020까지 있어요 2013은 없습니다.
궁금한 부분이 있는데 만약 2위 차가 일방적으로 규정을 어겨 1위차량에 손상을 가해 레이스를 계속 할 수 없는 상태가 되면 1위 차량은 어떤식으로 보상받을 수 있나요???
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
2위차가 불이익을 받습니다
@user-su1oq3pg9v
3 жыл бұрын
보상은 없고 2위차는 패널티를 받습니다. 고의사고의 경우는 가벼워도 5초 패널티로 여간하면 포디움 밖입니다.
@Reraicing
3 жыл бұрын
사고낸차량이 패널티받고 끝입니다. 1위로 달리던차량에게 트로피를 준다던가 그러지는 않고요 이것또한 반전의 요소죠
후미에 붙어서 달릴 때 다운포스가 줄어들어서 접지력이 떨어진다고 했는데 그러면 뒷차의 타이어 마모는 줄어들어야 하는 것 아닌가요?
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
타이어 냉각에는 불리한 상황이 되서 타이어 온도가 올라가고 이로 인하여 타이어 마모가 가속화 될 수 있는 가능성이 있다고 합니다. 물론 더티에어에 있을때의 메인이 되는 단점은 아니지만요 ^^
@2biorap308
3 жыл бұрын
@@user-qy9vt9uj6z 아항
세르지오 페레즈: 추월이 어렵다구요?
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
얼굴도 탐형 느낌나는데 경기도 영화를 많이 찍는거 같습니다. 작년 사키르 우승도 그렇고 ㅎㅎ
다시 돌아오셔서 f1관련 영상좀올려주세요
ㄷㄷㄷㄷㄷ
키미티비 뭔가 캐릭터 하나 있었으면 좋겠다!! 라이코넨의 캐리커쳐ㅜ이런 걸로!! ㅎㅎㅎㅎ더 흥해야 하는디!!!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
와우 너무 감사합니다~!^^ 구독자님께서 주시는 사랑으로 더 흥하기 위한 힘을 얻습니당~ㅎㅎ
2:29 앞차에 바싹 붙어 달리면 다운포스를 잃어서 타이어 마모가 더 심해지는 건가요?
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
타이어 열이 많이 올라갑니다. 타이어 온도가 높아지면 그만큼 소프트해져서 타이어도 더 빨리 녹을 가능성이 크다고 합니다. ㅎㅎ
슬립 스트림할때 더티에어는 안생기나요?
넷플 F1 시즌1이었나 봐보니 모나코는 시내 코스라 폭이 좁아서 별다른 사고가 없다면 그냥 순위가 굳는다더만 =ㅅ= 이러면 모나코를 배제해야 하는건 아닌가 싶긴 하던데 2강이 너무 고정적이라 그건 그것대로 거시기하던 ㅡㅡㅋ
요즘 넷플릭스 본능의질주 때문일 까요? 예전에 비해 국내 F1 영상이 많아진듯 하네요 ㅎ 저는 F1을 20살 시절 쯔음 부터 30년 정도 봤습니다. 요 몇년은 뜸하긴 한데 요즘은 KERS 는 없어졌나 보군요?
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
KERS없어지고 ERS가 생겼습니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
빠른 답글 감사합니다~!!ㅎㅎ
추월이 없으면 경주가 맞는지요? 저도 F1보려고 몇번 해봐도 추월이 없어서 이게모지? 이후로 관심 끊음
@MMU71TH
3 жыл бұрын
게임이라면 그렇겠지만 이건 엎치락뒤치락하면 한번실수가 그대로 리타이어라 어쩔수 없는거 같네요
어쩐지 한번 추월하면 외계침공 막아낸수준으로 좋아하더라니 ㅋ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
외계침공 막아낸... 신박하네요 ㅎㅎ
다큐보면서 왜 적극적으로 막지않지? 코너에서도 막으면 되지않나 했는데 역시 룰이 있었군요..
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
도움이 되셨다니 보람 있네요~!ㅎㅎ
아자르바이잔 바쿠서킷은 젤 재밌음
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
서킷부터가 먼가 고전적으로 멋지죠~ ㅎㅎ
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
저는 '그'코너 떄문에 너무 싫어요 ㅋㅋ
@D_Flynt
3 жыл бұрын
i am stupid
F1에서의 추월은 어렵습니다. 영상대로 상위팀과 하위팀의 F1 스펙이 꽤 차이나고 아무리 하위차가 용써도 페라리, 레드불, 메르세데스 앞지르긴 힘듭니다. 물론 상위차들이 트러블이나 예상못한 사고로 리타이어나 피트스톱하면 달라지는데 그게 쉽게 나오는 상황이 아니라서요. 그리고 추월은 드라이버가 임의판단 하는것도 있지만 감독이라고 하죠? 디렉터라 불리우죠. 감독이 직접 경기 보면서 상대편을 분석하고 랩타임 비교하고 어느구간이 추월하기 좋고 총 경기에서 몇번의 추월을 시도할지 종합적으로 판단해서 드라이버에게 무전 합니다. 드라이버가 운전만 하는게 아니라 끊임없이 감독과 무전 주고 받아요. 그래서 감독이 큐 싸인 보내면 그때 부터 슬립스트림 시도하고 추월할려고 하조. ^^ F1이 워낙 고속이고 추월을 자주 시도하기에는 차에 무리도 가고 타이어 손실도 큰편이라 고심해서 하는겁니다. 더구나 사고한번 나면 말그대로 팀포인트와 드라이버 포인트에서 손해가 큽니다. 그래서 F1에서 추월은 쉬운게 아닙니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
F1은 팀스포츠이란걸 다시한번 상기하게 되는 좋은 말씀이신것 같습니다.~^^ 역시 안싸우고 이기는 전략적인 추월이 제일 좋죠~^^
브금이뭔가요궁금하네요
1:27 카트라이더 드래프트가 진짜있는 기술이네
@Leclizik
3 жыл бұрын
자전거에서도 사용합니다 흔히 피빨기라고 부릅니다. 자전거 동호회같은 곳에서 다들 달릴때 보면 선두가 계속해서 바뀝니다. 한번 선두를 선 사람은 맨뒤로 가서 편하게 바람저항없이 토우를 당하면서 체력을 회복합니다. 그러다가 다시 선두에 서죠. 이것이 반복됩니다
@Leclizik
3 жыл бұрын
@황구 저한테 시비걸면서 하루 힘들었던 일을 풀어낼수 있다면 기꺼이 받아 드리겠습니다
@ggachiggaengggaeng
3 жыл бұрын
@@Leclizik 기분 나쁘셨을법 한데 대단하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한 수 배우고 갑니다!
@user-hg1vy1fu5g
3 жыл бұрын
@@Leclizik 혹시 전생에 부처였나요
돈이 쵝오.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
머니머니 해도 머니죠 ㅎ
슬립스트림은 나스카에서도 자주보이죠:)
@Reraicing
3 жыл бұрын
거긴 슬립스트림없으면 못사는..ㅋㅋ
추월이라.. 짜릿하군..
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
추월.. 언제나 짜릿하죠...
앞차는 drs못쓰나요
@Fc24UltimateShorts
3 ай бұрын
조건 충족이 안되기에 불가능합니다
네이버 블로그 하시는분 아닌가요? WRC 소식좀..
거의 우승하는 놈들만 우승.... 예전 90년대 학생때는 매번 슈마허 우승.... 그 다음은 헤밀턴이나 베텔 알론소.... ㅠ
예전에 무슨 다큐에서 봤는데 f1선수들 뇌구조는 일반인들하고 심하게 차이가 난다고함
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
먼가 흥미로운 내용이네요
drs는 왜 앞차와 1초 이상일 때 쓸 수 있는지 아시는 분!!
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
계속 쓰면 사실상 의미가 없죠
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
정답이네요 ㅎㅎ
5:29 왜때문에 같은 팀끼리 저러져? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wi2qf5ie3r
3 жыл бұрын
F1에서는 같은 팀이어도 선수입장에서는 개인전에 가깝더라두요. 팀당 선수가 2명 뿐이고 선수이동이나 이적이 매우 활발해서 언제 자리를 뺏길지 모르기 때문에, 팀메이트가 최고의 라이벌이라고 하는것 같아요
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
팀메이트를 제일 조심해야 하긴하는데 막스가 너무 무리하게 막아서 리카도가 뒤에서 박았습니다
@daeheeyun328
3 жыл бұрын
사실상 같은 차를 타는 팀메이트가 가장 실력차를 느끼게 해주는 경쟁자이기도 하고, 저때는 막스가 2무브 땜시 사고가 나기도 함. 다니엘도 너무 붙어 있기도 했고.
2:45 에 2 초 간격 이 어떤 뜻인지 설명 부탁드려요
@seunghwanlee8867
Жыл бұрын
2 초 간격이라면 시속 100km 라도 55미터 거리인데 55 미터만큼 떨어져서 간다는 얘기일까요 ? 너무 먼데..
2:55 mein got mutt das sein!!
안녕하세요 ^^
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
네 안녕하세요~~ ^^ 인사가 늦어 죄송합니다.~^^
@8260Jason
3 жыл бұрын
@@user-qy9vt9uj6z 저도 F1 관심 있는데 자주 널러 오겠습니다
자막이랑 대사랑 통일 좀 해주시면 좋겠다. 은근 신경 쓰이네요.
추월 관련해서 이런 규칙이 있는지 몰랐네요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
네 알고 보면 경기가 2배는 재미있죠 ^^
Bgm 제목이 무엇인가요? 중독되네요
난페라리 줘!!!!!!
개인적인 생각으론 1~3 까지이 머신 제일 빠른 순위 메르세데스 벤츠 레드불 맥라렌 아니면 페라리(페라리가 11~13등까지 떨어짐)
시즌 시작했는데 안돌아오시나요
규칙이진짜복잡하네
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
하지만 알고 경기를 보면 너무 재미있죠~! ^^
1등
@gamingkandio5830
3 жыл бұрын
니얼굴
@sunsun-sy8rg
3 жыл бұрын
@@gamingkandio5830 ㅋ
경기 스타팅에서 더 성능좋은 차가 선두라고요? 그러면 성능좋은차가 선두? 엥? 공평한것이 맞나요?ㅠㅠ 뭐지...
@hyunn.44
Жыл бұрын
성능 좋은 차가 선두를 정하는 퀄리파잉에서 이기기 쉬워서요ㅎㅎ 그 성능 좋은 차를 만드는건 팀 연구진의 몫이죠
v10자연훕기
폴포지션 차량이 시작부터 끝까지 1위로 달리는 걸 두시간동안 보는 건 일종의 정신수양이 아닐까?
투무브는 공기흐름이 아니라 브레이크 중에는 그립이 브레이크에 다 쓰이기때문에 횡이동이나 추가적인 제동이 힘들어서 금지되는거고, 그래서 직선주로에선 규정상 아무 문제가 없습니다.
어차피 우승은 메르세데스
@user-fl9mb7jw3p
3 жыл бұрын
아니야 레블이야
해밀턴이 더티레이서라고 해외팬들이 까는 이유가 코너에서 상대편 주행라인 방해하면 안되는데 그 놈은 꼭 상대방 밀어냄... 인성 오진... 뭐.. 그 놈 엄마만 봐도 인성은 알 수 있지만...
아 간만에 페작가 보네요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
먼가 페작가 입에 착 붙습니당 ㅎㅎ
안되겠다 2020하러간다
@user-dn8dl5li7x
3 жыл бұрын
그게뭐에요 ?
@calmdownman4152
3 жыл бұрын
@@user-dn8dl5li7x F1 2020 게임 말한거에여 ㅎㅎ
@Monsa386
3 жыл бұрын
@@user-dn8dl5li7x 무려 음성인식 되는 초능력 게임
웨버->베버, 베텔->페텔
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
웨버 호주인 아닌가요?
꿀ㅈ9ㅁ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감솨합니다..ㅎㅎ
이런 조치 때문에 너무 f1이 재미 없음...그냥 메뉴팩쳐 기술 자랑 밖에 안됨... 당장 루이스 해밀턴 페라리 가면 시즌 포디움 몇 번 설까요 ㅎㅎ 모터스포츠 뿐 아니라 모든 스포츠가 야생성을 살렷을 때 더 재밌는 건 맞는 듯 합니다. 물론 모터스포츠는 야생성을 살리면 죽음이라는 위험이 있긴 하지만...그러니까 f1 이 이제는 고작 10년 20년 전 슈마허 시대보다도 유입 팬들이 적고 떠나가는거죠...오직 환경규제로 인한 영향뿐만은 아니라 봅니다... f1은 너무 재미가 없음... 유럽 살면서 뉘르부르크링도 타보고 르망 24h 직접 가서 보고 모나코gp 도 보고 맨섭은 아니지만 다른 tt 시합도 관람 해봤는데( tt 컴페티션이 맨섬만 잇진 않습니다.) 했는데...차 오도바이 다 좋아하는 사람으로 f1은 사실 그냥 이제 승마와 같은 그들만의 리그가 된 느낌입니다... 에전에 야생성(한국말로 어떻게 말해야 될 지 몰라서 야생성이라고 씁니다)이 없어요...막말로 f2 드라이버가 f1메르세데스 머신 타면 못해도 시즌 중위권은 갈 거 같은게 현재 f1 이거든요...
@mantrapark4948
3 жыл бұрын
아니면 내구성 레이스 처럼 아에 극도의 테크놀로지 테스트를 중점으로 하는 대회를 하던가... 그것도 아니죠...해밀턴 및 터보 시대이후 생겨난 여러 규제들 진짜 너무 재미 없어요...차라리 wrc 가 더 현실성 있고 재밋죠,..
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
F1이 이제는 어떤 회사가 가장 빠른 차를 만들어내냐 싸움이 되버린 것 같아 아쉽습니다
@mantrapark4948
3 жыл бұрын
@@lesyeuxdejihun 동감합니다. 너무 재미 없어요...감동이 없어요... 어차피 최상위권은 드라이버 실력 거기서 거기인데...그 한 끝 차이로 갈리는데 그 한 끝 차이보다 기술의 차이가 너무 커져 버리니... 그것도 규제와 급작스런 터보로의 변화 땜에요...진짜 너무 재미없어요...
첫 멘트부터 틀리셨습니다. F1은 해밀턴을 이기기 위한 스포츠 입니다.
@lesyeuxdejihun
3 жыл бұрын
메르세데스는 해밀턴을 위한 팀이죠