Explosive decompression. DC-10 crash near Paris
Автокөліктер мен көлік құралдары
FRIENDS, subscribe to our second channel about disasters around the world!
/ @aviasvithistory
The DC-10 disaster near Paris (also known as the Ermenonville Plane Crash) was a major plane crash that occurred on Sunday 3 March 1974 of the year. The airliner McDonnell Douglas DC-10-10 of Turkish Airlines performed the planned intercontinental flight TK 981 on the Istanbul-Paris-London route, but 6 minutes after taking off from Paris at an altitude of 3500 meters, one of the cargo compartment doors unexpectedly opened, which created an explosive decompression. as a result of which the control systems collapsed. The liner went into a dive and after 1.5 minutes at high speed crashed into the Ermenonville forest northeast of Paris and completely collapsed.
INTERESTING VIDEOS:
Chernobyl in a residential building. Cesium 137 within the walls of an apartment in Kramatorsk
• Чернобыль в жилом доме...
New Orleans under water. Hurricane Katrina
• Новый Орлеан под водой...
SEE ALSO:
The last flight of Maxim Gorky. The crash of ANT-20 on Red Square
• Последний полёт Максим...
Child at the helm. Plane crash of Airbus A310 near Mezhdurechensk.
• Ребёнок за штурвалом. ...
Torn off the roof. Emergency landing of Boeing 737 in Kahului
• Сорванная крыша. Авари...
For business proposals write here:
{ {1}}
Here YOU can ask a question to the author or order a video.
Our telegram: t.me/aviasvitinvestigator {
{
Dear Friends!
Please support the development of the project.
WebMoney: Z836616740328
Пікірлер: 251
Как же повезло, людям которые остались в Париже.
@Serge-qt6uu
2 жыл бұрын
Они все равно почти все уже умерли.
Пойду входную дверь проверю, а то мало ли чё.
Блин, до чего же стремный самолет этот дц10
В авиации нет мелочей!
Вы толк о представьте, что творилось в салоне во время крутого пике.
Причем это был не первый случай с дверью DC-10, в первом случае пилоты смогли посадить воздушное судно. Немалую роль в катастрофе сыграло еще и то, что человек, закрывавший дверь, знал несколько языков, но не знал английский, на котором была инструкция по правильному закрытию данной двери, потому и не перепроверил, закрылась ли дверь правильно. Эти катастрофы очень повлияли на последующие продажи данного самолета в дальнейшем.
@balbeskin
2 жыл бұрын
Поражаюсь этим балбесам в авиакомпаниях. Как можно знать несколько языков, но не знать мировой язык? (ну всмысле официально для общения иностранцев установили английский)
@user-dd9eo2vg1z
2 жыл бұрын
Они ж французы, сами эвропэйцы, им западло английский знать.
@vincenzonevezella
2 жыл бұрын
@@user-dd9eo2vg1z и то верно, большинство французов либо не знают, либо просто не воспринимают английский язык.
@user-jn3cg7jt9t
2 жыл бұрын
@@vincenzonevezella там вообще алжирец двери закрывал, но читать по английски не умел, че там на двери написано, а бортинжинер дс10 Архан Озер поленился проконтролировать, ну и привет...
Автор, ёлки-палки, это узлы, а не км/ч. Ну пожалуйста, обрати внимание. У людей складывается неверное впечатление об авиации. 666 км/ч - это скорость горизонтального полёта некоторых поршневых самолетов времён второй мировой войны, а здесь максимально допустимая (в пикировании) скорость для этого реактивного! лайнера - 666 узлов, т.е. где-то 1230 км/ч (больше скорости звука)
@sashaRUSMMA
2 жыл бұрын
он лишь читает инфу с википедии я так понимаю он особо не шарит в самолётах и т.д.
@user-qm4or3bt4v
2 жыл бұрын
@@sashaRUSMMA я понимаю, но с самого начала канала уже пишут, что это узлы, ну хоть раз пусть поочитает и запомнит, потому что это очень важный параметр для понимания ситуации даже для незнакомых с авиацией..
@user-xr2sl8vd6e
2 жыл бұрын
Наверное имеется ввиду приборная скорость, а не поступательная.
@user-th4lf5by3e
2 жыл бұрын
Автор канала -- просто озвучивает текст с Википедии. Думать -- не его конек.
@user-qm4or3bt4v
2 жыл бұрын
@@user-th4lf5by3e возможно, кстати, что он в данном случае не особо ошибся, а ошибся я: я упустил тот факт, что самолет падал с 3км, на таких высотах у него действительно предельная скорость может быть 600-700 км/ч из-за повышенного сопротивления воздуха. В английской википедии тоже сказано, что упал на скорости 800км/ч. Но автор всё же во многих видео путал узлы и км/ч, так что частично извиняюсь, но лучше инфу брать из разных источников
Шпингалет бы лучше приколотили на эту дверь
Межконтинентальный рейс. Стамбул - Париж - Лондон. Ну ну. Материал конечно интересный, но с географией всё печально.
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Я конечно все понимаю... Но это уже не в какие ворота не лезит! Однако рекорд самого долгого прямого перелёта в истории принадлежит австралийской авиакомпании Qantas Airways. В ноябре 2019 года Boeing 787 Dreamliner вылетел из аэропорта Хитроу в Лондоне, а через 19 часов и 19 минут приземлился в международном аэропорту Сиднея. 16 000 км! Это между континентальний рейс?? Как вы думаете??
@_hunter_-jw6wq
2 жыл бұрын
@@AVIASVIT Конечно да, самолет вылетел с острова Великобритания , который относится к материку Евразия и приземлился на материк Австралия. Это и есть межконтинентальный рейс. Но причём здесь Стамбул , Париж и Лондон? Они находятся на одном материке. Так что рейс международный , а не межконтинентальный. Занавес.
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
@@_hunter_-jw6wq Всё просто . Английские учёные признали свой остров континентом . 🤣🤣🤣 .
@oldpalmcity
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r LOL!!!!
@oldpalmcity
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r Кстати, англичане на самом деле иногда говорят что-то вроде : " A вот у нас по сравнению с Европой ..."
Такова цена НТП. Машина есть машина. Тем более такая сложная. Если не двигатель подведёт, то замок двери... Или птицы вызовут пожар двигателей, удар молнии, обледенение, порыв (сдвиг) ветра на посадке... Или у самого человека произойдёт какой-нибудь сбой. "Будь осторожен, следи за собой"... Есть такая песня у Виктор Цоя. Была.
Как жаль с людьми.....
@user-ol7rs3yw7b
2 жыл бұрын
8л8
@user-ol7rs3yw7b
2 жыл бұрын
8л8
@user-ol7rs3yw7b
2 жыл бұрын
8л8
@Andrewgalin
2 жыл бұрын
@@user-ol7rs3yw7b тебе хуево?
Спасибо! Очень интересный канал! На новый подписался =)
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Спасибо вам, приятного просмотра)
@moikanal5554
2 жыл бұрын
@@AVIASVIT, просмотры станут приятными если диктор наконец то начнёт вещать нормальным русским языком с правильным произношением, ударениями, падежами и интонацией. То что сейчас - слушать невозможно, при том что контент очень нужный и интересный.
"Фирменым бюлетнем"? Але, гараж! Бюллетень. Бюллетеней
@--Dude--
2 жыл бұрын
Klotik52 бюллетень заметил. В остальном нормально?
Невозможно слушать, голос слух режет безбожно и ошибок до черта
Эх...как то летел из Бугульмы в Москву и у нас на СРЖ200 тоже люк открылся. Некоторые очканули так, что стирали штаны уже в поезде. Притом особо то ничего не было, но когда стюардесса сняла туфли, многие чет позеленели немножко.
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
повезло что был не высоко, иначе уже ничего бы не написал тут.
@KbIrkazavr
2 жыл бұрын
От ног стюардессы такой запах сильный был????)))
Спасибо!
Один из красивейших самолетов
@harrymuller1571
2 жыл бұрын
самый красивый !!
@architector77
2 жыл бұрын
@@harrymuller1571 777 поспорит
@user-zl7lo3lt8q
Жыл бұрын
Ан 24
Помните крушение самолета Ереван -Сочи.Я должна была лететь,но у меня был сильный жар в этот день и я отменила билет.И осталась жива.Я тогда думала:за что мне всё это,но тогда и представить не могла что меня это спасло
Конечно нужно было экипажу перед вылетом ,все досконально проверить,и в плане багажной двери в том числе
@user-pj6kk3pe1n
2 жыл бұрын
Экипаж даже не изучает эти вопросы. Не их дело. И топливо не нюхает, и не смотрит на его цвет. И чемоданы из аэропорта мне доставляет. И еду не готовит.
@teleskop59
2 жыл бұрын
Если бы этим занимался экипаж, то они на все проверки, потратили бы часов 8 ( рабочий день).
А к чему эти «многозначительные» подробности? В 11:20, занимать полосу номер 8? Только читать можете, а как-то переосмыслить, выбрать главное - нет?
@tabutachok2699
2 жыл бұрын
В Википедии так написано, дословно)))
@LasTV2011
2 жыл бұрын
@@tabutachok2699 , да, чувствуется, что автор текст через себя не пропускает - отсюда и множество ненужных деталей, которые не имеют отношение к сути. Ну и монотонное чтение без понимания смысла. Добрый совет автору: писать свой текст, искать неожиданные повороты, если берется деталь, то она должна как-то отыграть в дальнейшем. Про видеоряд молчу даже
@alexandralexandr3210
2 жыл бұрын
@@LasTV2011 Дак напишите как надо. Для примера. Может и правда учтет автор... А то только "поносить"...
@LasTV2011
2 жыл бұрын
@@alexandralexandr3210 , мало профессиональных авторов на ютубе?
@damntrain5145
2 жыл бұрын
А почему бы и нет? Давайте слушать рассказы: "Был самолёт, вылетел, разбился, вина механиков".
Like. спасибо. важно что не столкнулся с лесом
Здравствуйте, я на канале нешенл географии смотрю передачу Расследование авиакатастрофы, но этой катастрофы я не припомню,, процветания каналу лайк, с наилучшими пожеланиями.
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Большое спасибо 🙏🏻
@77aleks77100
2 жыл бұрын
5 сезон 3-я серия. "За закрытыми дверями"
Нелепая ситуация,повлекшая столько смертей!
друзья, стабилизатор всегда горизонтальный! вертикальных не бывает)
@user-fg2dg4oj2y
2 жыл бұрын
бывает. если бы не было, то его просто стабилизатором называли.
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
Если у самолёта крен 90 ° то становится вертикальным . 🤣 .
@nnfiles
2 жыл бұрын
@@user-fg2dg4oj2y а его так и называют), горизонтальный он только у диктора в ролике
@user-fg2dg4oj2y
2 жыл бұрын
@@nnfiles не только, оперение самолёта погугли картинки, подписи, там вертикальный стабилизатор
@alexandershmanev4443
2 жыл бұрын
гыгы. стабилизатор и стабилизатор киля
Бери пример, с Канала Игоря Зырянова. Музыка , спец эффекты, комментарии. И будет тебе хорошо.
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Спасибо за предложение! Но на своём канале я буду делать так как считаю нужным! А о каких спец эффектах идёт речь?
Какая гадость - эти большие реактивные самолёты! Кроме того, что они отвратительно ревут, так они ещё и валятся где попало. Вот, всего один из них погубил зараз 7 га леса под Парижем! И зверушек наверняка каких-нибудь зашиб.
А каково было тем кого выбросило.что они пережили в последние секунды
@user-ln3rm5kz3g
2 жыл бұрын
Да, согласен, им страшнее всего было
@Anton_Abigor
2 жыл бұрын
Ничего они даже и подумать не успели, как только их вырвало из салона, они умерли мгновенно. Там тупо органы со своих мест съехали при той скорости при которой они вылетели, ну ты понял о чем я.
Чо-то я не понял, куда так "заторопился" бортинженер, если говорится, что вылет сильно задержали? "Идя на охоту, собак кормим?"
Недавно летел на Сухой Суперджет 100. Там стюардесса не с первого раза смогла закрыть дверь. Хлопала несколько раз.
@Alisher88888
2 жыл бұрын
У Путятишны нет ни одного направления экономики, где его умственно отсталая команда преуспевала бы.
@user-wb4qw4sm2j
2 жыл бұрын
Как на,, жигулях,, не с первого раза закроется.
@user-bq2fl8dz4h
7 ай бұрын
Прям как на ниве
Спасибо классно преподали
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
И вам спасибо за то что смотрите наш канал.
Межконтинентальный рейс??? Стамбул - Лондон???
@superpupermrbeats473
2 жыл бұрын
Видимо Турция находится в Африке…
@Alisher88888
2 жыл бұрын
Учиться надо было. Турция в Америке находится
@superpupermrbeats473
2 жыл бұрын
@@Alisher88888 Ёкарный бабай, мне одноклассник втирал что она в Австралии
@en1gma4ka
2 жыл бұрын
@@superpupermrbeats473 лол нормально так
@amdm9898
2 жыл бұрын
Пацаны хорош стебать - тема всё-таки серьезная ...
666 километров в час... Вот почему
@annvoskresenskaya1456
2 жыл бұрын
что почему???
@Vmenejopa
Жыл бұрын
@@annvoskresenskaya1456 потому что 666 км в час)
@annvoskresenskaya1456
Жыл бұрын
@@Vmenejopa нет не потому-такая скорость к декомпрессии не приводит, 1000 км/ч еще возможно но 700км/ч слишком мало!
Кто боится летать - не бойтесь. Мы все и так умрём.
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
да, но некоторым все же хочется умереть в старости.
Автор, подучите, пожалуйста, падежи и склонения числительных. Прям больно слушать. Или уберите их из сценария, если не знаете как правильно.
@user-ls3ii5mj5n
2 жыл бұрын
Да у него и произношение корявое, нерусский какой-то. И паузы не к месту. И интонация не та. Замените озвучку!
@TimPazler
2 жыл бұрын
@@user-ls3ii5mj5n у него произношение как у Креосана, скорее всего тоже украинец. У них как раз такой говор
@ninosh
2 жыл бұрын
"Знатоки" русского языка 🙈
24 февраля 1989 года. 3 марта 1974 года. Незапертая дверь в смерть
Иза этого я не летаю на самолётах MC DOUGLAS на всех Boeing 707, 737 200 и 100 и другие старыне самолетв
Сделайте про Thai Airways 365, просто тоже интересный, как рейс 201)
Почему межконтинентальный?
Жуткая дикция!
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
Юрий Зырянов лучший в обзоре авиакатастроф . Там хоть диктор читает .
@forsage6388
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r Игорь*
@lyubovnikitina4238
2 жыл бұрын
Особенно жуткие интонации голоса.
@--Dude--
2 жыл бұрын
@@lyubovnikitina4238 Точно - как же точно! Про голос за кадром. Ужас. Я никак не мог подобрать это слово. Вот же йопт ситуация, хоть не смотри! Страшнейшая ведь тематика сама по себе. А может это авторский приём? Например у Игоря Зырянова - неменяющаяся мрачная мелодия. Нагнетают тревожное настроение.
@alexzor971
2 жыл бұрын
Ставьте скорость видео 1.25
Хватит читать Википедию! Невозможно слушать такой текст.
Помню летел на том рейсе ,падали очень быстро , благо проснулся до стокновения
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
Это я тебя разбудил .
@architector77
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r а да , вспомнил, мы же еще вместе в рим летели на twa 800 , жаль что ты вылетел тогда над морем
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
@@architector77 Купаться захотел , жарко было .
@architector77
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r легкие взорввлись не бось
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
@@architector77 Да не , я изучал " Дыхание по системе Бутейко " , помогло . Единственно чего летел с открытым ртом , так жопу застудил , сквозняком продуло .
Сделай про рейс 9268
346 душ как результат конструктивного недостатка. Не всякий военный самолёт McDonnell Douglas способен так выкашивать. Печально.
Этот Этот самолёт был самым крутым ну как все люди пострадали я хотел вам сделать эту информацию пожалуйста напишите в комментарии как найти это если вы на ещё шрифтовым молодцы!
А как они реверс в воздухе включили?
Дружище, у нас друг семьи, сослуживец отца, с авиакомпании Якутия в Магадане на грузовом 757 при взлёте случайно грузовой люк передний потеряли, сними пожалуйста видео!!!
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Напишите более подробно про инцидент, дата, номер рейса, я попробую собрать материал!
@user-ln3rm5kz3g
2 жыл бұрын
@@AVIASVIT доброе утро! Да, сегодня постараюсь уточнить. Знаю точно что в момент разгерметизации, за пару секунд до этого, тот кто был в салоне успел зайти в кабину к пилотам, это спасло ему жизнь.
Какого хуя тогда взлетели, если у борт инженера показания не запертых дверей били видны? 🤔🤦♀️
@user-gc1lr6xb1g
2 жыл бұрын
Для пассажиров бронепоезда- запоры не встали на место, а индикатор показал, что дверь закрыта
А как ты туркиш на dc10. Установил?
Авторы, а вы принимаете к сведению замечания про ошибки, что вам здесь люди написали? И единицы измерения, и склонения с ударениями (бЮлетнем!), и какое-то грязное произношение закадрового голоса с неуместными паузами, и неприятный тембр. . Смените диктора. И проверяйте факты, прежде чем выдать опус в эфир.
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
да "долампочки")))
@alexandralexandr3210
2 жыл бұрын
Вы в дикторы набиваетесь ?
@H.Valentyn-2023
2 жыл бұрын
Ой.., лингвист нашёлся
@--Dude--
2 жыл бұрын
Бесполезно. Читает лютый и будет читать.
@snowcat2023star
Жыл бұрын
Я тоже не могу слушать его. Он украинец, поэтому может говорить, как хочет. Но, большинство его слов норм. А недочёты уже проматываю. 😂
Включили реверс в воздухе???
346 человек погибли в этой авиакатастрофе
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Да!
@Evgeniy87kz
2 жыл бұрын
Включайте уже это дерьмо! Не могу терпеть больше
@alexv3775
2 жыл бұрын
@@Evgeniy87kz не терпи, сходи в сортир.
@user-km9wx2mh1w
2 жыл бұрын
Так а сколько до премьеры времени не пойму?
@user-ff4up4yu9t
2 жыл бұрын
@@user-km9wx2mh1w 9 часов осталось до премьеры
7:34 - бЮлятнем. Нельзя допускать такие ошибки. Или это такой украинский прикол?
@alexandralexandr3210
2 жыл бұрын
Это россиянский прикол.
На то этот самолет и окрестили "death cruiser 10"
Какой реверс в полёте? Как?
@user-sy3vp5tq9d
2 жыл бұрын
Реверс двигателей. Применяется для снижения скорости полёта.
а что такое контэнт?
Вот так бывает из за ошибки пилота
Топливо измеряется не в литрах а в килограммах. Так, как в авиации гораздо важнее вес топлива, а не объем.
@Alisher88888
2 жыл бұрын
Согласен. Килограмм спирта лучше одного литра
Межконтинентальный рейс Стамбул-Париж-Лондон. 😁
@BegemotNet
2 жыл бұрын
Ну остров, континент - к черту подробности)
Интересный факт, что декомпрессия произошла на высоте 3,5'км! И какие ужасные последствия... а тут на медни на МКС, полгода воздух травит, в микротрещину, и плевать, что вокруг вакуум, да и высота 300 км, а не 3,5!
"...потому что он был турецкий"
Вопрос. Ксоздателюканала. Адлякогособственно. Вытакразговариваете? Выдумаетедлякогото? Такаяречь? Привычна?
Невозможно слушать из-за ужасного говора.
Не межконтинентальный, а трансконтинентальный.
Спасибо за видео, только Turkish произносится не "тюркиш", а тЁркиш
А разве может быть взрывная декомпрессия на высоте 3км?там же нормальное давление.
Безобразное освещение события.
Какая могла ьыть индетификация по стоматологмческим картам,если там куски мяса собирали,и если находили челюсть,то отдельно от всего остального...Ну то есть родным и близким выдали челюсть погибшего ну и набор мяса и костей,так чтоб примерно соотыетствовал массе тела погибшего?Наверное было бы более уместно захоронение в братской могиле...Сейчас каждый фрагмент тела был бы идентифицирован по ДНК,но это сейчас...
Автор, из ролика в ролик "Макдональ - Дуглас"... ну пипец. McDonell Douglas(по памяти, могу ошибаться). Ну никак не название американской бургерной тошниловки.
Читать тексты явно не твоё..
Звук не в дугу. Слабый ....
Парень, научись ты склонять числительные с сотнями! Понятно, что в "Википендии", откуда ты берёшь тексты, написаны арабские цифры. Так хоть прочитай их грамотно!
чел ты чо википедию читаешь? я только что смотрел вики и там также
Делай видео в стране умников ,каждый грамотный только в говне живём!голос норм факты норм ролик норм!👍
6 человек который вылетели из физулажа чо их тоже не узнавали
Уважаемые аэросвитовцы! Вы слишком подробно расписываете ситуацию за счёт информации, которая вообще не относится к самой катастрофе. К примеру, зачем слушателям знать, сколько литров залили в баки при заправке на аэродроме вылета и т. п.
@AVIASVIT
2 жыл бұрын
Спасибо! Приму к сведению!
@user-oi5du3zf5f
2 жыл бұрын
Надо знать всё до мелочей,это очень важно.
@troyanda63
2 жыл бұрын
@@user-oi5du3zf5f Ну, если уж до мелочей, тогда нужно озвучить все параметры "чёрного ящика". А их там - вагон и маленькая тележка. Тогда фильм затянется на 100 серий, каждая по 2 часа. Получится покруче "Рабыни Изауры". В данном случае заправка не имела никакого значения, так как они разбились совсем по другой причине. Были случаи, когда самолёты падали из-за нехватки топлива - его утечки или неправильного расчёта.Тогда и акцент должен быть именно на топливе.
@user-ln3rm5kz3g
2 жыл бұрын
Нам это интересно!!!
бЮлетнем)))
Тупо пересказ статьи в Википедии слово в слово!!! Смысл такое делать?!
@user-lf4jg9is9p
2 жыл бұрын
- Это даже не пересказ, просто тупое чтение с ошибками. Пересказ - это когда своими словами :)
на 3 тысячах не может быть декомпрессии это не 10 тысяч.что за бред я услышал?
@mjokeym765
2 жыл бұрын
Бред - это то, что ты написал, а не услышал. И сходи покури отчёт, если дружишь с английским, вумник.
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
@@mjokeym765 4:07 "продолжал набор высоты, когда на высоте около трех с половиной тысяч метров, при пролете..." таким образом идиот здесь только ты.
Жарить чебуреки это не самолёты обслуживать.
Слушать невозможно бессвязные предложения выглядят как вода. Короче ты креатин не занимайся этим больше
Айр франс.
Как можно слушать этот голос .слух режет.пусть говорит через исправитель подписчиков больше станет
@tomatoma6700
2 жыл бұрын
Нормальные люди подпишутся,а дятлы пускай и дальше выделываются,их мнение никого не интересует...
*
ТЮркиш эйрлайнс😂😂😂
5:06 Ты о чём автор? У него крейсерская 920 км/ч! Зарапортавался похоже))
Все инструкции написаны кровью, в том числе чек-листы. Вот только , автор, количество топлива в самолете измеряют не в литрах, а в килограммах или фунтах.
Озвучка до тошноты
Ребята, канал отличный, но русский язык... БЮллетнем? Вы серьёзно? Ну делайте вычитку внимательнее, ухо дёргается.
Я был в этом самолете в тот день и этого не чего не было все враньё
@user-ls2fx5tn1k
2 жыл бұрын
И какой у вас год рождения?
@ARTEM_PERVbli
2 жыл бұрын
@@user-ls2fx5tn1k 1960
@user-dv1rg7oq5r
2 жыл бұрын
Стопроцентово , я был там пилотом .
@ARTEM_PERVbli
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r 😂👍
@Anton_Abigor
2 жыл бұрын
@@user-dv1rg7oq5r а я вторым, и чет не помню такого.
не бюллетнЕй, а бюллетЕней. не крЮков, а крюкОв...(((
Почему Тюркишь, они тюрки?
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
это так на англ звучит.
@Anton_Abigor
2 жыл бұрын
@@kerovankakerovankaa2449 англичане не говорят ТЮ а говорят ТУ , Turkish
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
@@Anton_Abigor это все замечательно, но в англ нету эквивалента быквы Ю. и поэтому буква U (англ) будет и ю, и у.
Бюююю
йерОпиан. тюркиш. англицкий языкъ не мой родной 1:24
Дугласы дуратские самолеты
@Sky-rq1ey
2 жыл бұрын
Нет, хорошие самолёты.
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
@@Sky-rq1ey нет, отвратительные.
@Sky-rq1ey
2 жыл бұрын
@@kerovankakerovankaa2449 ну чем они тебе не нравятся?
@kerovankakerovankaa2449
2 жыл бұрын
@@Sky-rq1ey очень косячные самолеты, очень много аварий с ними было. и по техническим причинам(не человеческий фактор) тоже.
@Sky-rq1ey
2 жыл бұрын
@@kerovankakerovankaa2449 А если говорить про более поздние модели?(DC2, DC3, DC4, DC 6, DC 7).Чем тебе они не нравятся? Ведь ты говоришь, что все дугласы отвратительные самолёты.
Чувак озвучка видео это не твоё, пока слушал устал как будто 10 км пробежал да , бросай ты это дело займись чем нибудь другим
@creepy2605
2 жыл бұрын
Что ж ты такой слабый
Жаль, что не на париж упали
Хуже Дугласов только Тушки
Да уж это не зырянов
дс 10 тааое же ведро как и ту 154. металолом
Как же повезло, людям которые остались в Париже.