Ex defenderista 200 tdi...attrezzato per raid africani. Purtroppo conosciamo tutti i difetti dell inglese Defender....non sto ad elencare. Auto vera fuoristrada stravenduta ...e ora continua col modello nuovo... Fiat Italia campagnola....penso che sia stato detto molto in questo canale grazie all' amore e dedizione per il mezzo.... Sintesi: Italia un paese che dopo gli anni 80 ha smesso di avere imprenditori che credevano ai loro progetti e non li hanno portati avanti... Morale: la colpa è solo che i figli di quei grandi imprenditori non avevano nessuna capacità per capire la differenza tra un auto e una bicicletta... Figli di imprenditori che si sono fatti modellare da un sistema moderno...come si intendeva allora... cioè: taglia i stipendi agli operai,ai responsabili,agli ingegneri...e vedrai che guadagnerete di più.... Fine della favola: aziende italiane tra le prime in Europa...chiudono mettendo in cassa integrazione le persone...motivo? Perché non erano imprenditori veri...solo figli viziati...che guardavano ai numeri e basta...

@lucinigianfranco1042

Ай бұрын

sante parole ...siamo come falena sulla torcia anglosassone o teutonica

Complimenti campioni d'Europa !!! Saluto dall'Argentina 🇦🇷

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Grazie un saluto e complimenti a voi per la vittoria in Coppa America!

Vedere questo video mi ha riportato alla mia gioventù, ho posseduto una 1107A diesel acquistata nuova nel dic 1980, per me un sogno, finito meno di tre anni dopo, quando me l'hanno rubata. In fuoristrada mi ha regalato emozioni uniche. Ogni tanto guardo le offerte usate, ma sono in condizioni pessime, spesso mangiate dalla ruggine... Un mezzo veramente unico. Grazie di avermi fatto rivivere l'emozione di trovarmi al posto di guida.

Gongratulations to the European champions! We were with Italy! And Campagnola is more beautiful, so it’s 10:2!

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Hello Vininio thank you!

@vininio

3 жыл бұрын

Stefano, I saw below in the comments about your injury. I'm so sorry! It will get fine, just need some time. You'll drive again your Campagnola!

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Thank you Vininio!!

@vininio

3 жыл бұрын

Lorenzo Insigne wore Spinazzola’s T-shirt, and I’m gonna wear FIAT Campagnola Adventures T-shirt! 🙂

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Vininio в това видео от вашия смартфон можете ли да видите заглавието и описанието на видеото на български език? Можете ли да видите субтитрите на видеото на български език с помощта на вашия смартфон?

Da questo confronto il Defender ne esce quasi umiliato. Grande Campagnola! Un difetto? Questi video stanno facendo salire le quotazioni... mannaggia... 😁

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Affrettati ad acquistarne una allora! 😁

@gm5464

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures l'anno scorso a La Spezia ne ho mancata una per un soffio...per una cifra irrisoria... ed era funzionante, revisionata, circolante. Quando dovevo andare a vederla e provarla...andata! Comunque che gran mezzo! Un vero peccato non aver proseguito con la produzione...in fondo già dall'81' manco più la faceva la Fiat...Le scocche costruite dalla ITCA di Ceresa e assemblata dalla Pininfarina...( e le migliori come verniciatura quelle prodotte dopo l'85'... quando la Pininfarina si dotò di un nuovissimo impianto ) In Pininfarina c'era anche stata una mezza idea di produrne una versione più rifinita ma... nulla! Lo stesso Sergio Pininfarina non voleva accostare troppo la sua immagine a quella della Campagnola.... Peccato! Una altra storia Italiana delle cose che avrebbero potuto essere e...non sono state! Complimenti davvero per la tua bravura, simpatia e competenza. Hai ridato lustro a un gioiello italiano, finalmente rivalutato👍😉

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

@@gm5464 grazie per i complimenti e le informazioni. La mia è un 86 ed in effetti i lamierati pare abbiano un trattamento come di zincatura sotto la vernice.

@user-gk2ph9bf7v

2 жыл бұрын

Имам ги и двата. В стокова версия Campangola е по-добра.

@marcomorzenti5181

Жыл бұрын

I Land Rover dai defender a quelli vecchi sono ora veicoli esageratamente costosi poi con il fatto dell'epoca bisogna farsi un mutuo per acquistarli le Campa si trovano ancora ancora a dei prezzi quasi ragionevoli e bisogna dire che di ferraglia ne hanno messa eh!😁

Questo signore nei suoi video dimostra ke noi italiani per l ennesima volta ..quando facciamo una cosa..la facciamo bene...e ke nella meccanica ed ingegneria nn ci batte nessuno !! Ma quanto era avanti e sofisticata la campagnola x i suoi tempi..? Ancora oggi penso ke nn ci sia nulla di simile ! ( nn sono un poosesore.. purtroppo 😔)

@forrest1216

Жыл бұрын

Dimostra anche quanto siamo pippe, visto che i fuoristrada nei secondi anni '80 ebbero il loro periodo d'oro e giustamente la fam. Agnelli si ritirò dal mercato per non tornare mai più, visto che il Massif è una 88/109 sotto steroidi, il Sedici è un Suzuki, il Freemont è un Dodge ed il Fullback un L200 e persero l'occasione di ingegnerizzare e fare loro il Rayton Fissore Magnum... Mosca bianca la Panda 4x4. Stefano, ti ammiro tantissimo, perché il tuo è amore e come tale è a prescindere, ma quanto mi rode a dover dire 'ste cose! Buon fango a tutti!!!

@raffaelepolitano1999

6 ай бұрын

Ti do ragione, da propietario di campagnola da 25 hanni e faccio il meccanico da oltre 40 ne ho provato di fuori strada e al primo posto metto sempre la campagnola, ho un carrellone a due assi x trasporto macchine e di solito i miei colleghi che hanno il carrattrezi mi chiamano x le cose più estreme che loro non possono fare.

Bel video e bellissima campagnola! Sto cercando una come la tua, si trovano di piú con capote a telo il hardtop si puó ancora comprare seperato? Saluti!

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Grazie! Si cercando si trovano ancora

Viva Italia!!!!! 👏👏👏bravo por tu canal!! Saludos desde España

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

¡Gracias!

Very nice machine, can you still find parts for it? Where? Thanks.

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Yes, it has 4-5 sellers.

Avrei una domanda da neofita e interessato a una Campa, ma voglio valutare bene sotto ogni possibile aspetto, e uno cruciale è quello dei ricambi: ad oggi, nel 2021, si trovano ancora i ricambi per questo mezzo? Credo non sarei tranquillo a farmi una scampagnata in fuoristrada, non necessariamente estrema, sapendo che in caso di rottura avrei difficoltà a reperire i ricambi, con il rischio di pagarli una follia o addirittura non trovarne più

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

I ricambi si trovano ancora, specialmente per la Diesel. Non sono economici ma nemmeno eccessivi, chiaramente essendo una macchina di 35/45 anni molte cose potrebbero esser da cambiare per renderla efficiente come un tempo. Insomma non è un mezzo economico come altri vecchi fuoristrada perché se non lo si riporta a perfetta efficienza, in fuoristrada rende poco.

Ciao stefano complimenti per il canale che seguo sempre ed ogni volta che vedo un tuo video più mi viene voglia di comprare una ar76,ho visto il video sulla differenza tra la Diesel e la benzina,io sono per la benzina perché più alta e pesa meno,tu cosa mi consigli ? Su che prezzi si aggirano ora le campagnola ar76 ?

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Grazie. Il video è l'unico consiglio che posso darti, io se potessi le prenderei entrambe! Non saprei nemmeno io quale scegliere (all'epoca mi feci molto influenzare dal colore e dal cofano bombato nella scelta). I prezzi li puoi vedere su Autoscout, una buona dai 4500 in su e comunque sperare sempre che non ci siano problemi nascosti.

@simonesigalini8228

3 жыл бұрын

Io sarei più per il benzina visto che pesa meno ed ha più potenza però piace anche a me il cofano bombato 😅😅 però la Diesel ha rapporti più corti ma nel video hai detto che il rapporto un po’ più lungo è più sfruttabile quindi mi porti più sul benzina,poi tanto benzina o diesel pur sempre inarrestabile resta,ma per la circolazione su strada non c’è problema anche se auto storica ?

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

il cambio è lo stesso e anche i rapporti, il benzina essendo più potente li allunga di più. Non si può circolare nei centri cittadini con limitazioni dei veicoli inquinati anche se autostoriche.

@simonesigalini8228

3 жыл бұрын

Ottimo grazie mille per la disponibilità nelle risposte,ti ho contattato qua perché su Facebook non ti trovavo 😅😅 comunque continuerò a guardare i tuoi video perché sei uno dei pochi che mette i video per far capire che non è una macchina del piffero ma se usata nel Modo giusto da paga a molte euro Più blasonate

Great video, great car , forza italia :)

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Thank you!

Incredible Campagnola ! !

Congrats to the Champion !

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Hello Guray thank you! This video is the minimum after the little education shown to us by the English: they stepped on our flag, they whistled our national anthem, they did not compliment the winning players, they took off their medals after the award ceremony, Prince William did not welcome to our President of the Republic, and he don't greeted him at the end of the game, leaving the stadium. And finally the fans waited for ours at the exit of the stadium and beat them. The English are very bad!

Sempre bravo Stefano, Campagnola NUMERO UNO

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Ciao Luigi, grazie e bravo anche tu! W la Campagnola!

Incredibile, la Fiat Campagnola è un mostro di macchina, cosa che il Land Rover Defender se lo sogna, infatti più di una persona mi ha confermato che l'auto inglese non è poi cosi affidabile, per via dei semiassi e differenziali deboli .

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

vero, non è molto affidabile, da qui l'appellativo Land Rogner

@dariofalchero9141

2 жыл бұрын

Perché la campagnola è affidabile ?

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Molto, specialmente la diesel. Nasce con specifiche militari quindi con parametri di calcolo ad usura maggiorati rispetto alle macchine civili. Unico punto critico sono le crociere anteriori: se non si usano di qualità eccellente e non le si ingrassano a dovere o non le si cambia quando iniziano a prendere gioco, sicuramente il semiasse è facile che ceda al primo ostacolo tosto. Viceversa reggono alla grande. I motori sono dei muli indistruttibili, i differenziali richiedono tassativamente olio specifico e sostituzione dello stesso ogni anno e sarà molto affidabile, viceversa rischia di rovinare subito le frizioni o grippare qualcosa. Elettronica non ne ha per cui nessun problema. In conclusione è un mulo inarrestabile a patto di farle la corretta manutenzione a semiassi anteriori e differenziali (come prescritto). Se lo sai ti da molte soddisfazioni, se lo ignori diversi problemi.

@aps190

2 жыл бұрын

Confermo quello che ha detto Stefano, unica cosa, che "soffre" è la carrozzeria.

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

@@aps190 confermo, le vernici dell'epoca non garantivano neanche lontanamente la protezione alla corrosione dei sistemi moderni ne Fiat si distingueva per essere fra le migliori in questo. Va detto però che la concorrenza non era tanto meglio, a volte anche peggio. Il Defender con la carrozzeria in alluminio era avvantaggiato ma spesso proprio per questo era sottovalutata la corrosione da cloruri (sale invernale o ambienti vicino al mare) con il risultato che anche l'alluminio si corrodeva ma facendo ossidi bianchi non veniva notato fino a quando non faceva danni estesi. Chiaro che una carrozzeria di alluminio leggero non ha minimamente la resistenza di quella da oltre 1 mm d'acciaio della Campagnola e ad ogni piccolo urto si abbozza. Va ricordato infine che dal 1984 Fiat adottò trattamenti antiruggine per i lamierati sotto la vernice per cui la situazione migliorò notevolmente.

Che colore era la Panterona ( Campagnola ) prima?

@fiatcampagnolaadventures

4 ай бұрын

Beige

Ma che fine avete fatto? Perché non escono più video?

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Anche noi andiamo in vacanza! 🤣

Stefano, how is your foot? I hope it's getting better :)

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Thank you, Vininio, yes better.

@vininio

2 жыл бұрын

Great! 👍

there's a big diffference in wheel width and probably diameter which can affect the result.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

All cars used original tire size

@ossa60

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures not the defender....it's tires a way too wide for it to be stock. Wide tires are good for rocks and other surfaces but when it comes to mud it depends on the kind of mud plus the tread.

@ossa60

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures watching original photos of these two, neither does the fiat seem to be running on stock but the fiat proves to be way more capable probably for a better transfer case and gear box gearing. Too bad fiat isn't building this car anymore!

@ossa60

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures it's impressive how the fiat behaves like a russian arctic 4x4 monster!

Sempre meglio la nostra 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹 Comunque questa vittoria la dedicherei agli inglesi che hanno fischiato il nostro inno, ma soprattutto a quelli che hanno calpestato la nostra bandiera e ci hanno sputato sopra. Gli è andata bene perché sanno che in Italia possono fare il belin che vogliono... in un altro stato dovevano già pagare un risarcimento e in più si trovavano senza gambe 🤬 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Ma infatti da parte nostra non potevamo come minimo fargli questo video...per altro pochi sanno che la loro bandiera la croce rossa in campo bianco è italiana! Era la bandiera della marina genovese che intorno al 1200 era talmente potente ed aveva accordi con i pirati per cui nessuno osava toccare le loro navi. Gli inglesi chiesero ai genovesi di poterla usare anche loro sulle loro navi in cambio di una tassa annuale....I furbastri dopo 250 anni hanno smesso di pagarla e si sono tenuti la nostra bandiera aggratis sti furbacchioni. I genovesi potrebbero chiedere gli arretrati!

@AzzurraTerranova98

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures sì infatti, ma quelle persone che hanno fatto questi gesti sono solo ignoranti e irrispettosi... una bella "multa" se la meritavano anche perché infangare una bandiera è vietato dalla legge

@forrest1216

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures è una bufala che gira da anni ed è ricicciata con gli Europei

@AzzurraTerranova98

3 жыл бұрын

@@forrest1216 beh io sapevo che lo hanno fatto a Roma e si sono presi pure delle lamate

Tutto vero, ma se ben ricordo la Campagnola ha il blocco dei differenziali, mentre il Land Rover no... in tal caso la lotta è decisamente impari (come in molti video di confronto tra il vecchio e il nuovo Defender). All'europeo...era un altra cosa... abbiamo vinto ad armi pari, anzi con lo svantaggio del campo ! Viva l'Italia!!

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

D'altronde se non sono in grado fare di meglio è un problema loro 🤡😁

@lucianomarengo6888

7 ай бұрын

La Campagnola NON ha i blocchi differenziali , ma 2 autobloccanti ZF ANTERIORE AL 25 % QUELLE VECCHIE ERANO AL 45%, POSTERIORE 45 % QUELLE VECCHIE ERANO AL 75 % ..

@montesamapping

7 ай бұрын

​@@lucianomarengo6888Beh autobloccanti è comunque molto diverso dal differenziale std, come avere il blocco differenziale centrale oppure no... la differenza dove serve si vede!😊

Ciao Stefano !ho bisogno di un paio di informazioni ,ho comprato una campagnola 4 marce , è possibile farla salire a 5 ? Poi è possibile fare un video dove fai vedere il calibraggio delle barre di torsione.. Tarare il differenziale al 75% e calibrare le barre di torsione quanto può costare fatto da un meccanico ?

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Credo che in linea di principio non dovrebbe essere un grosso problema montare il 5 marce . No non è possibile farlo dovrei portarla dal meccanico e riprendere il lavoro, ma qualunque meccanico che un minimo capace può fare questo lavoro. ogni 5 tacche del millerighe nel senso do abbassare la sospensione bisogna ruotare una faccia l'esagono nel senso opposto, in questo modo si abbassa la sospensione di circa 1,5. Stesso discorso per o differenziali andrebbero aperti. Cmq nel video della storia della Campagnola faccio vedere un differenziale aperto

@shaditrabelsi6683

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures va bene ,un consiglio su che pneumatici usare per un fuori strada non hard ma che non rallenti su strada, di dimensioni abbastanza grandi , che non siano piccole insomma. La tua campagnola è stata alzata ? Se si di quanto ?

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

la mia è alzata sui 3 cm dietro e 2 davanti. Alzarla se non si fa fuoristrada hard è un non senso, perché perdi in stabilità e duran di meno le crociere. Gomme van montate le più grandi a libretto. Le mie sono 7,50*16

@shaditrabelsi6683

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures devo usarla sia fuori strada che su strada , un settaggio consigliato ?

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

lasciala cosi come è e monta gomme dal profilo adatto all"utilizzo che ne farai.

Me la ricordavo bene la campagnola !!! Mi state facendo venir voglia di ricercarne una.... purtroppo la logica italiana ha preferito non produrla più 🤦🏼‍♂️ complimenti per la passione e la professionalità

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Grazie😉👍👍

Mi sono pentito di non aver preso una campagnola , il Defender troppo delicato si spacca !

Ma è stata modificata la campagnola? Io non sono esperto per niente quindi volevo sapere se gomme e cerchi erano i suoi o se era stata rialzata in qualche modo.

@tp8150

3 жыл бұрын

Ad ogni modo confronto impietoso per il povero Defender. Non avevo idea che rispetto alla Campagnola stesse così messo male

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

No tutta completamente originale, cerchi gomme inclusi. La Campagnola è studiata per potersi alzare da terra ruotando le 4 barre di torsione che ha per cui la si può alzare o abbassare a piacimento e rimane originale.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Su percorsi di questa di difficoltà la differenza tecnica notevole diventa molto evidente (blocchi ai differenziali, molto maggiore altezza da terra, gomme più grandi, angoli migliori, principalmente). Su percorsi più facili e non troppo viscidi invece il Defender rimane un buon fuoristrada che peraltro a me piace molto esteticamente.

Congratulations for the gold medals in Tokyo! Crazy Italian summer! 😁

Campagnola il miglior fuoristrada di sempre.

L'unico defender che va bene in fuoristrada è il 130 dei VVF a pieno carico con 4 vigili e il modulo AIB, ovviamente pieno d'acqua. Va quasi d'appertutto, ha qualche problema sui dossi per via del passo lungo. Ma le ridotte che ha la Campagnola non le batte tutt'ora nessun fuoristrada delle stesso segmento. Bravissimo, bellissimo passatempo.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Grazie. Il Defender è un bel fuoristrada e fino quando la situazione non si fa molto difficile, con la gomma giusta fa bene il suo dovere. A me piace molto anche esteticamente. Il problema è che quando il gioco di fa duro due cose principalmente lo fermano: la mancanza di blocchi sugli assali per cui sul viscido girano solo due ruote e quelle con meno aderenza, e l'altezza da terra per cui spancia abbastanza facilmente. La Campagnola al contrario girano tutte e quattro le ruote per cui ha esattamente il doppio della trazione e invece che 22 cm da terra è alta mediamente sui 35 ed è anche liscia sotto per cui scivola bene. Quindi oltre una certa difficoltà la Campagnola passa e il Defender no.

@marcomorzenti5181

Жыл бұрын

​@@fiatcampagnolaadventures beh che spancia facilmente il Land rover non direi tanto come pancia è alto e sporgenze non ne ha la campa che è alta anche ha le barre di torsione sottopancia protette da una gabbia in acciaio cmq anche la R76 non ha sporgenze

@fiatcampagnolaadventures

Жыл бұрын

@@marcomorzenti5181 In realtà intendo quando pianta i differenziali nel terreno, nel nostro gruppo diciamo forse impropriamente che si "appanza". In effetti è vero quel che hai scritto, come altezza al centro macchina il Defender originale è un po' più alto della Campagnola, è un fuoristrada fra i migliori in assoluto da originale come angolo di dosso.

@marcomorzenti5181

Жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures si scusa avevo capito sotto pancia,che cmq la R 76 non è da meno, per i differenziali tutto un'altro mondo la tua lievita gli altri toccano.sulla neve e fango poi.....tu l'hai sempre vinta👍

The wheels on defender are slick I guess

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

They are three different Defender: first one has Extreme mud tires and Black Campagnola has extreme too. Second Defender has new original mud tires and white Campagnola new rebuild mud tires. Into the deep snow, Defender with new mud tires, black Campagnola with Extreme mud, that are whorse than mud tires into deep snow because they dig; at the end of the video, Defender has new mud tires and black Campagnola old rebuild mud tires. So in all video the Defender has the same or better tires than Campagnola.

La Campagnola è unica ! 🔝

La campagnola top!! Veramente assurda!!! Anche se il mio cuore va verso il defender... prima o poi me lo compro.

@aps190

3 жыл бұрын

Sbagli, io opterei per un fuoristrada jap.

@thespringeritaliano1278

3 жыл бұрын

@@aps190 il mio utilizzo sarebbe venatorio... non devo fare offroad estremo... è piu uno sfizio che altro, adesso ho un umile panda young 4x2 con ruote da fango.

@aps190

3 жыл бұрын

Allora si, e adatto per l'uso che dici.

Forza Italia 👍

Both vehicles are good. The difference lies in the quality of the tires. Entrambi i veicoli sono buoni. La differenza sta nella qualità degli pneumatici. Beide Fahrzeuge sind gut. Der Unterschied liegt bei der Qualität der reifen.

@fiatcampagnolaadventures

5 ай бұрын

Tires are certainly very important. Four different Defenders appear in this video, and they all have the same (Extreme vs Extreme) or better (original vs retread) tires than the Fiat 1107A. The huge difference between the 1107A and the Defender is in the mechanics: 2 locks vs no locks, ground clearance of 35 cm vs 23 cm, larger tyres.

Italia 🇮🇹 siempre 👍🏻 🇪🇸

oh my gosh! hai dovuto difendere un... defender. 👍👍👍

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

si gioca, si scherza, ci si prende in giro, ma quando un fuoristradista è in difficoltà si fa sempre di tutto per aiutarlo, ci mancherebbe!👍

GRANDISSIMA FIAT CAMPAGNOLA.... GRANDI AUTO ITALIANE! ITALIA CAMPIONE !!! :)

Bel video . Quando una nuova uscita?

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Mi sono infortunato seriamente e sarò fuori combattimento nel fisico ma non nello spirito per qualche mese. Tuttavia nel periodo estivo l'interesse per l'offroad cala moltissimo, per cui normalmente non avremmo fatto comunque uscite...stan tutti in vacanza!

@giuseppenigro2393

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures mi dispiace guarisci presto!

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Sperem...proprio la caviglia destra dell'acceleratore...se non recupero la sensibilità mi toccherà vendere la Campagnola e comprarmi qualche fuoristrada tradizionale, più facile da guidare :P

@marcoapollonio3051

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures e la miseria ma che hai combinato???

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

@@marcoapollonio3051 lavorando all'orto mi sono piantato 3 cm di punta di ferro nell' articolazione della caviglia e ha fatto non pochi danni. Grazie per l'interessamento!

La campagnola è unica, detto da uno che anche il coraggio di attaccare un camion 190 e tirarlo con la campagnola.

Auguri Italia..🤗🇲🇰🎉

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Thank you! 😉

A proposito di ARGENTINA , NEL 1979 dall'Angola partii per arrivare a BAIRES e fare una test drive in p.zza della Repubblica , contro Jeep , Land Rover santa Ana e 2 Mercedes Classe g , QUINDI PARTIMMO PER IL PERIPLO D'ARGENTINA 28000 KM , LO VINCEMMO NOI fIAT CAMPAGNOLA 1107 VERSIONE hARD TOP MILTARE 24 VOLTS, TANTO PER DIRE ...E QUI MI FERMO

Un fuoristrada senza blocchi è come una macchina da corsa senza gomme...a proposito di gomme...quelle del Defender sembrano molto larghe e molto probabilmente non adatte al fango...per il resto la Campagnola era un vero trattore da guerra, con la nonna Ar59 105b di un amico siamo usciti da una vallata con pendenze da paura con un solo pistone perché aveva sputato ben 3 candele...quella macchina va ancora oggi col motore preso in prestito da un'altra Ar59 abbandonata per 30 anni in un campo ...impensabile con una macchina moderna, che macchine!

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Nel video appaiono 4 Defender diversi, se ti riferisci al secondo che poi riappare verso la fine, erano gomme nuove origianli mud, misura a libretto. La Campagnola bianca ha invece gomme ricostruite mud nuove, misura. a libretto, e la Campagnola nera verso la fine, nel fango, gomme ricostruite vecchie, misura a libretto. Quindi nel complesso i vari Defender montavano o stesse gomme o leggermente migliori.

@matteo2534

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures in questo caso chapeau!

Grande campa

Complimenti ancora una volta alla tua Campagnola, e sopratutto al conducente che mi sembra abbia un'esperienza notevole di guida in fuoristrada rispetto ai conducenti dei Defender vorrei però anche dire, che avete fatto una sfida ad armi non proprio uguali se non vado errato la Campagnola monta sempre ( a parte negli ultimi fotogrammi del video di tanti anni fà... ) dei pneumatici extreme ,mentre i Defender al massimo degli AT....

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Grazie. In realtà i piloti sapevano il fatto loro specialmente il primo era veramente molto bravo. No, i Defender erano o a parità di gomme (extreme vs extreme) o leggermente migliori (mud nuove originali vs nuove/ vecchie ricostruite).

Mi ricordo militare Leva Dobbiaco San candido

Il defender aveva senso solo fino a prima che smettessero di produrlo, come mezzo economico e con ricambi facili da trovare ed altrettanto economici. Con le quotazioni di oggi prenderne uno è quasi follia. Ps. Io ho visto con i miei occhi un Land Rover serie 3 fare meglio di un defendere pari gommatura in quasi tutte le situazioni. Qualcuno sa ipotizzare perchè? Minor peso?

grandissima campagnola fuoristrada davvero validissimo peccato non abbiano continuato a produrlo come land e jeep, anche se comunque ingiustamente non ha mai avuto lo stesso successo e appeal di queste ultime due, comunque del land in questa "comparativa" non mi convincono gomme e pilota

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Non hanno creduto in un prodotto molto valido lasciando il mercato alla concorrenza. Non so se hai notato che sono 4 Defender diversi con 4 piloti diversi e il primo che appare era decisamente molto bravo. Gomme o sono le stesse (extreme) o sono leggermente migliori nei Defender, (mud originali vs mud ricostruite).

@nicolapiritore7645

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures si ho visto che c'erano diversi defender, io mi riferivo a quello più presente nel video(ad esempio c'è al minuto 4.39) comunque parlavo di pilota perchè lascia spesso il gas nel momento sbagliato e lo da spesso in ritardo, comunque dal video non riesco a capire che gomme abbia ,non mi convincevano come disegno mi sembravano poco fuoristradistiche ma probabilmente mi ha ingannato il fango su di esse, ma tra campagnola e defender che differenza di peso c'è?

Oh no, Italy… Again!

Ancora più inspiegabile che all'epoca non la produssero più: la miopia assoluta.

@FIAT CAMPAGNOLA ADVENTURES . Ciao Stefano inansitutto auguri di pronta guarigione per la caviglia e spero che ritorni tutto nella norma. Tifo sempre Italia in qualsiasi ambito quindi anche motoristico. A me sembrerebbe che il nuovo jinmy in quanto a trazione con le stesse gomme esca molto più del Defender. Sicuramente per il peso sicuramente per altri fattori ma secondo me il Defender è sopravvalutato moltissimo. L'unico problema del jinmy è la poca scelta delle gomme e quindi poca altezza da terra. Penso che entrambi ben modificati scavalchi il Defender senza problemi. Saluti e ancora auguri di buona giarigione. Ciao da Federico

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

grazie veramente! Dunque secondo me quando serve trazione il nuovo Jimny è nettamente superiore al vecchio Defender, che invece è superiore per angoli frontale, centrale e di uscita. Come altezza da terra forse uno o due cm in più per i Defender se ricordo bene. Quindi a seconda della situazione potrebbe andare meglio l'una o l'altra. Non parlerei di auto preparate, dove basta metter mano al portafoglio per trasformare il peggiore nel migliore e non avrebbe molto senso.

tires, tires and once again tires suitable for the terrain

@fiatcampagnolaadventures

5 ай бұрын

Tires are certainly very important. Four different Defenders appear in this video, and they all have the same (Extreme vs Extreme) or better (original vs retread) tires than the Fiat 1107A. The huge difference between the 1107A and the Defender is in the mechanics: 2 locks vs no locks, ground clearance of 35 cm vs 23 cm, larger tyres.

@Cien_Swiatla

5 ай бұрын

@@fiatcampagnolaadventures so why didn't you use diff lock in Defender?

@fiatcampagnolaadventures

5 ай бұрын

@Cien_Swiatla Because both the Defender and the 1107A are original and unmodified. The Defender was sold without locks but the 1107A had them. Don't know the mechanics of old Defenders? They are nice off-roaders with great cornering, but having no blocks and being not too high off the ground, they have big problems when the ground becomes slippery or deep.

@Cien_Swiatla

5 ай бұрын

@@fiatcampagnolaadventures the lack of diff lock in these cars is very strange. kzread.info/dash/bejne/aoyIvJKNgsrWeco.html

@fiatcampagnolaadventures

5 ай бұрын

Maybe I didn't explain myself well: in our video we compared the cars as originals, as they are sold in dealerships, without any modifications and as 99% of people use them. And the Defender was sold without front and rear differential locks, it only had the central differential lock. This Defender in the video you sent was modified and they fitted aftermarket front and rear blocks.

Complimenti per il video e per il mezzo! Ogni volta , da profano assoluto, mi domando: ma perché la Fiat ha smesso di produrre la Campagnola? Avrebbero potuto seguire la stessa strada della Land Rover o della Mercedes e adesso avremmo un veicolo eccezionale e nostro!

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

I dirigenti Fiat a partire da fone anno 80 non si sono mai distinti per particolare capacità manageriale. E questo fu uno dei tanti errori.

@64Rosso

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures Mio nonno e i miei due zii ci lavoravano: posso confermare. (Non per i miei parenti, naturalmente, ma per quello che mi sono sentito raccontare per tanti anni)

@dariofalchero9141

2 жыл бұрын

Era molto più affidabile la ar 51 ecc, ho visto mezzi fare tanti di quei lavori gravosi che la 76 se li sogna

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Le ho avute entrambe. Certamente la 1101 era un auto più semplice come concezione, non esente anch'essa a problemi di affidabilità forse richiede meno manutenzione puntuale. Per i lavori gravosi le posso confermare che la 1107 non ha problemi, ancora oggi è usata per lavori pesanti da molti proprietari senza inconvenienti particolari grazie anche alle ridotte molto corte studiate per spostare pesanti pezzi di artiglieria.

@lucianomarengo6888

7 ай бұрын

nON HANNO VOLUTO RIFARLA PERCHE NON SONO ARRIVATE LE COMMESSE DELL'ESERCITO , IO ERO RESPONSABILE DEL REPARTO 4X4 fIAT E CONOSCO LA STORIA , PURTROPPO , C 'ERA UN PROTOTIPO ingentilito che era una bomba , e stato venduto dopo 2 anni di utilizzo dalla famiglia Agnelli al Sestriere e in Sardegna , poi svenduto a uno che ha una tenuta in kenia , completamente diversa con motore vx da 160 cv. , freni a disco , serbatoio sotto scocca , nuovo hard top e mille modifiche , ma lo hanno fatta morire , @@fiatcampagnolaadventures

Ciao bel video sopratutto veritiero. Io sono possore di un def 110 e di un Mercedes g 300 e ti posso confermare che non c’è gara il def è solo un auto iconica ed estetica. P.s avrei voluto acquistare un campagnola me è un auto rarissima da trovare in buone condizioni.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Ne sono rimaste nel mondo non penso più di 500. Le migliori spesso sono le militari perchè di solito hanno pochi km e vengono tenute a scopo collezionistico in buone condizioni di carrozzeria e di motore (molto meno di differenziali). Le civili bisogna avere un pò di fortuna ma buone occasioni possono anche capitare. Avendo già un G non so se varrebbe la pena cambiarla con una Campagnola (anche se a mio parere rimessa in perfetta efficienza come la mia e ben guidata, cosa non facile, è superiore), perchè comunque è un gran fuoristrada, robusto e con blocchi sugli assali di serie, molto superiore a gran parte dei fuoristrada anche dei più recenti.

@tommasocremaschi5812

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures io con il G riesco a passare ovunque e molto spesso mi tocca andare a tirare fuori gli amici che rimangano impantanati. Purtroppo non ho mai avuto il piacere di guidiate una campagnola. Ma a mio avviso esistono solo 3 fuori strada: G Campagnola e sj413

🇬🇧♥️ 😍😊

From what I see this isn't a fair comparison. The Fiat tires look made for off road where the Defender tires look like highway tires.

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

See again the video with more attenction: Defender tires are the same (extreme vs extreme) or better (new original Mud vs new/old rebuild Mud). Only inside the high snow were new original Mud vs Extreme, but in this condition extreme are much whorse because they dig. Simply the original Defender has much less traction than original Campagnola (open differentials vs 75% LSD) and much lower clearance to the ground (22 cm vs 35/40 cm). So no traction and easily gets stuck into mud or rocks.

@doclees11

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures It was too hard to tell with the video resolution the tire difference between vehicles except for the extreme tires on the Fiat in the snow and I just assumed the Fiat was using these throughout the video. I have no doubt the Fiat would have performed better with the locking differentials. My point was that if tires aren't identical in both vehicles the comparison is unfair.

Имам и двата. Карбуратор... Campangola ot 1984-a и LR 1988-a

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Sei fortunato! Un saluto!

Quando si può dire: "LA GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO" 👌👌😂😂🤐🤐

Soltanto blocco centrale e fragilità meccanica sono pecche non trascurabili per chi cerca un mezzo altamente performante.

the land rover is as good as there football team

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Fuersa al

Si ma la Campagnola ha le gomme del trattore 😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Ciao sono delle Extreme da fango. Riguarda con attenzione il video: sono 4 defender diversi, tutti con gomme migliori (MUD originali vs ricostruite) o uguali (Extreme vs Extreme) a quelle della Campagnola nera. In una sola occasione nella neve la Campagnola nera ha le Exreme e il Defender le MUD (La Campagnola bianca ha delle MUD ricostruite però), ma nella neve vanno meglio le MUD delle Exreme, quindi anche in questo caso la Campagnola nera non aveva vantaggi , anzi.

O do land rover non ten moita idea 💡

Ma non è che dipende dal guidatore???

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Salve. No, sono 4 Defender e 4 piloti diversi. La Campagnola è un mezzo notevolmente superiore. In questo video ovunque il Defender si blocca lo fa o per minore trazione (non avendo blocchi quando pattina girano solo due ruote su 4 e quelle con minore aderenza), o perché si incastra sotto, essendo da terra 22 cm contro 35/40 cm della Campagnola. Oltre a questo la 1107A ha un miglior angolo di ribaltamento e di uscita, gomme più grandi, raggio di sterzata migliore, altezza di guado migliore, se ben rimessa in efficienza è anche più robusta sia di meccanica che di carrozzeria essendo lamiere in acciaio molto spesse contro alluminio sottile.

Confronto un po' di parte però effettivamente ad un Defender bisogna obbligatoriamente mettere i blocchi aftermarket davanti e dietro altrimenti le prende, in off-road, anche da un BMW X3

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Perchè di parte? Nel video sono riportati fedelmente tutti i passaggi che ho potuto fare insieme a dei defender originali o quasi e quello che vedi esattamente quello che è successo.

@gabricco

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures ma si, la mia era una battuta 😂. Ovvio che un Defender se non ha una certa preparazione certi passaggi che la campa fa in scioltezza, se li sogna di notte 😀

@massimoferesini5183

3 жыл бұрын

Beh, mettiamola così: diciamo che il confronto più onesto era con la campagnola bianca che, se non sbaglio, ha le gomme mud originali e anche le percentuali di bloccaggio di fabbrica (25 davanti e 45 dietro). Giusto?

@Lanciarules

3 жыл бұрын

@@gabricco mica è colpa di chi ha fatto il video se il Defender non ha i blocchi...

@mirkos.7730

3 жыл бұрын

Riguardo le gomme non possiamo prevedere confronti con gomme di primo equipaggiamento, non avrebbe senso e comunque in tal caso sarebbe addirittura a sfavore del defender che se non erro monta delle stradali di serie (almeno dalla td5 in avanti). Inoltre notate bene che in molti passaggi la campa monta le mud (tra l'altro ricostruite...ergo pesanti) e dove ha le extreme anche il defender ha le extreme. Solo in alcuni passaggi sulla neve la campa ha le extreme mentre il defender ha mud non ricostruite e chi ha esperienza in fuoristrada sa bene che le extreme sulla neve alta sono uno svantaggio. Per quanto riguarda la % di bloccaggio risponderà Stefano, ma se non erro ci sono stati vari set up e quella più performante era 75 dietro e 45 davanti. In ognni caso può essere visto come un set up, come l'altezza da terra che può essere aumentata o diminuita ruotando le barre di torsione.

' both vehicles are still good vehicles... how come american company dont make that

ho capito che la campagnola é un gran fuoristrada ma un corso al propietario del land aiuterebbe..😜

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Sono 4 piloti diversi, 4 Defender diversi, non è un problema di pilota mi creda. Riguardi ogni spezzone del video e cerchi di capire perché nessun altro pilota avrebbe potuto fare di più con quel mezzo e perché invece le Campagnole ci riescono abbastanza facilmente...tutto ha una spiegazione solo tecnica.

@pierluigiippoliti5534

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures Mi creda la seguo da un po' e amo la sua passione per la campagnola, lo sa perché hai blocchi automatici di serie? Altrimenti non usciva dal garage di casa, con le sospensioni indipendenti ha sempre una ruota per aria e il blocco automatico quindi la spinge fuori. E sono automatici ovvero lei non ha la Un altro veicolo che ha i blocchi di serie è il classe G ma per motivi di peso, anche lì, se la Mercedes non li avesse installati di serie starebbero ancora a spalare il fango. Detto questo io sono appassionato di off road e mi piacciono quasi tutti i modelli di fuoristrada in quanto ogni casa costruttrice ha le sue peculiarità. Come Le dicevo la seguo da un po' e amo soprattutto la passione che ha verso il suo mezzo ma , a parte la nota di colore Italia VS Inghilterra il paragone non regge. Ps da quando ho messo il blocco posteriore manuale sul land vado dappertutto. Qualche anno orsono sono uscito dal deserto del Sahara a 2 ruote motrici (3 giorni) dopo aver spaccato il differenziale anteriore Senza il blocco posteriore. Quello che conta non è il mezzo ma il manico, Lei ha tutti e due! Buona serata e ancora complimenti. Pierluigi

@Crispy010

2 жыл бұрын

hai detto quello che nessuno ha avuto il coraggio di dire xD questo video è come sparare sulla croce rossa

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

@@Crispy010 quindi sono tutti brocchi i piloti dei defender? Nel video sono 4 diversi... non sarà invece che è il Defender che su ostacoli di questa difficoltà va in crisi? se ti dicessi che l'ostacolo dove non sale il secondo Defender, che immagino sia quello a cui vi riferivate, è talmente tosto che anche un proto TJ con motore Hemi da 450 cavalli, e ponti unimog con gomme da 37" e guidato da uno che fa gare di proto tubolari non è salito? Il fatto è che da dietro un monitor sono tutti campioni!

@Crispy010

2 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures non ho detto che son brocchi, io son più brocco di loro ho semplicemente sostenuto il fatto che tu sia sensibilmente più abile

Penso che anche le gomme abbiano fatto la differenza

@fiatcampagnolaadventures

7 ай бұрын

No, sono quattro defender diversi, quattro piloti diversi e le gomme sono sempre o uguali o migliori per il defender (originali vs ricostruite).

@matteob849

7 ай бұрын

@@fiatcampagnolaadventures a questo non si discute, anche perché l'esperto sei tu, solo che gli pneumatici: quelli del Defender bianco sono molto più larghi ma con le tacche meno pronunciate, a differenza di quelli "originali" della Campagnola. Quando ho fatto la naja l'ho provata di persona, salivamo sughi argini del Tagliamento senza problemi. Con pendenze da infarto.

@fiatcampagnolaadventures

7 ай бұрын

@@matteob849 il primo defender bianco ha delle extreme come quelle della mia Campagnola, il secondo contro la campagnola bianca ha delle originali a misura a libretto contro delle ricostruite a libretto della Campagnola bianca. Quando si ritorna nel fango è la mia Campagnola quando montava delle vecchissime mud ricostruite usurate contro Defender con gomme originali seminuove. Fidati il problema del defender non sono le gomme ma la mancanza di trazione dovuta alla mancanza di blocchi sugli assali. Quando il terreno è scivoloso nel Defender girano su quattro ruote solo due e quelle che hanno meno aderenza. Nella Campagnola girano tutte e quattro, capisci da solo che la Campagnola ha più del doppio della trazione. A questo aggiungi che è 10/15 cm più alta da terra per cui nella neve o nel fango fa molto meno attrito per muoversi per cui le serve anche meno trazione per farlo...il risultato finale è quello che vedi nel video.

@matteob849

7 ай бұрын

@@fiatcampagnolaadventures grazie per la precisazione!

Proprio adesso che non fanno più una vera Defender la Fiat dovrebbe fare una nuova Campagnola❗ ✌️

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Assolutamente corretto come ragionamento.

C’è da dire che anche le ruote del defender non sono il massimo

@fiatcampagnolaadventures

10 ай бұрын

Erano quattro defender diversi, ognuno con gomme pari o leggermente migliori (originali vs ricostruite). Solo nella parte nella neve alta, campagnola con ricostruite Extreme e Defender con originali Mud, e in quel caso il defender era avvantaggiato, le Extreme scavano troppo e fanno affondare il mezzo. E' tale la differenza tecnica fra Campagnola e Defender che anche con gomme leggermente migliori il confronto è impari.

Ma c’entra sopratutto una persona come guida e poi anche lo sgonfiaggio delle gomme

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

4 Defender diversi, quattro piloti diversi, gomme sempre migliori od uguali nei Defender. Pressioni gomme simili. Quando non hai blocchi sugli assali, sei 15 cm più basso da terra e hai ruote più piccole, ci sta poco da fare per il bel Defender.

Hello

Defender, tanto fumo e poco arrosto!

W Fiat Campagnola più potente del mondo

La campagnola é sempre la n1 comunque il difender ha un attimino le ruote finite 🤣

@fiatcampagnolaadventures

2 жыл бұрын

Sono 4 defender diversi nel video, tutti con gomme migliori della Campagnola (originali vs ricostruite). Oppure nella neve alta MUD originali VS Extreme ricostruite, pessime nella neve perchè scavano invece di avanzare.

😂😂😂 las ruedas del defender están lisas y el que lo conduce no tiene ni idea o se hace el tonto.😅 . Con esto no digo que el italiano sea malo, pero está apañado este video.😂😂😂😂

@fiatcampagnolaadventures

15 күн бұрын

Non è così, riguarda bene tutto il video. Prima di tutto sono quattro Defender diversi con quattro piloti diversi in epoche diverse. Le gomme dei Defender sono o migliori ( MUD originali vs MUD ricostruite) o le stesse (ricostruite Extreme vs ricostruite Extreme). La FIAT è semplicemente un fuoristrada migliore: altezza da terra di 35/40 cm vs 23 cm; 2 Blocchi meccanici sugli assali vs 0 blocchi; Angoli caratteristici uguali ma angolo di ribaltamento di 45° vs 35° del Defender. E i risultato finale è quello che si vede chiaramente nel video. Ah, ultima nota: la FIAT 1107 è nata nel 1974, il Defender nel 1983 ed esteticamente è una copia sfacciata del fuoristrada Italiano, come è anche una sua copia il Classe G della Mercedes, nato nel 1979.

Que vergüenza para Land Rover!

La Panda farebbe meglio del Defender.

@fiatcampagnolaadventures

Ай бұрын

Sulla superfici scivolose in salita o discesa forse si per via del peso piuma. In ogni altra situazione no.

Povero deffff!!!!😢😢😢

@fiatcampagnolaadventures

5 ай бұрын

Eh si, se entrambi originali e a parità di gomme le prende di santa ragione. Però rimane una bella macchina lo stesso, molto elegante e comunque ha ottimi angoli e un buon motore, è abbastanza leggera e in offorad se non è scivoloso fa bene il suo dovere.

E i lord muti

Defender is dont have a reduktor fiat is have a reduktor

Enfrentar a un coche con bloqueo de diferencial contra uno de diferenciales abiertos, no es una pelea justa.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Non è un problema nostro se il miglior fuoristrada inglese non ha blocchi e quello italiano si. È evidente che l'ingegneria e il prodotto italiano è di gran lunga migliore di quello inglese e il video lo rende noto a tutti. Fra l'altro ha anche tante altre cose importanti migliori: altezza da terra (35/40 cm vs 22 cm); diametro gomme (82 cm vs 79 cm); angolo di ribaltamento (45° vs 35°); angolo di uscita (54° vs 48°); altezza di guado (80 cm vs 50 cm); impianto elettrico stagno fino a 24V vs 12V non waterproof; raggio di sterzata 2 metri inferiore; altezza da terra anteriore e posteriore regolabile fino +-20 cm con step di 1,5 cm; doppi ammortizzatori posteriori.

Land Rover Driver needs training

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

did you notice that are 4 different drivers and 4 different Defender and the Defender's tires were the same (extreme vs extreme) or better (new original mud vs used rebuild)?

Si però scusate in confronto non è alla pari questo tizio che porta il difender non è in grado mi spiace non è colpa del veicolo e poi a anche un assetto di merda ma chi avete trovato per fare un confronto così scusate 😡

@fiatcampagnolaadventures

Жыл бұрын

Una domanda: come mai non ha notato che ci sono defender diversi con diversi piloti nel video? Per altro hanno sempre gomme migliori o uguali. Come farebbe poi un mezzo senza bloccaggi ai differenziali, alto da terra quasi la metà, con gomme più piccole e con un angolo di cappottamento dieci gradi peggiore ad andare meglio? Le uniche due cose migliori che ha sono la potenza (che senza trazione non serve a nulla) e l'angolo di dosso, troppo poco come può ben vedere nel video la differenza quando il percorso diventa difficile è abissale. Questo non toglie che sia in fuoristrada molto bello esteticamente e che se usato normalmente faccia bene il suo lavoro. Quando invece lo si prepara con 15000 euro di modifiche(gomme enormi, tutta la meccanica sostituita rinforzata, blocchi, roll cage esterno, distanziali, motore preparato, assetto ultrarialzato ecc ...) non è più un Defender ma diventa un animale di proto, grazie alla relativa leggerezza, come se ne vedono tanti in giro fare cose incredibili.

Lo q pasa es que el piloto de la defender no sabe manejar 😅🤦🏻‍♂️

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Three different Defender, three different pilots, same result... Defender can't compete without wheels locks, 13 cm less of clearance to the ground, 3,5 cm smaller tires, 10 degrees less of rollover angle, 7 degrees less of exit angle...

Ho visto campagnole spaccare semiassi alla prima salitina, mi sa che qui avete un po’ troppo esagerato, in 17 anni di fuoristrada mai preso le botte da campagnole hahahhhaha

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

purtroppo molti che hanno Campagnole non sanno che vanno usate solo due marche di crociere, le altre a mio cuggino spaccano alla prima uscita. È successo anche a me appena comprata quando non lo sapevo. Per il resto si vede che non hai mai incontrato una Campagnola rimessa bene in efficienza di differenziali, perché come vedi con Defender originali non preparati non ci sta storia. Il video riporta tutti gli incontri avuti da me e quelli che vedi, sono i risultati. D'altronde è fisicamente difficile che un mezzo che non appena si fa viscido girano solo due ruote su quattro e quelle che hanno meno aderenza; che quando si fa profondo le mancano ben 13 cm di altezza da terra e sappanza subito; che appena ci sta un laterale serio cappotta 10 gradi prima e che le mancano ben 7 gradi di angolo di uscita...per non parlare dei 30 cm in meno di guado...possa fare di più su percorsi di questo livello di difficoltà..

@simonebattistini2617

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures sarà, ma io in uscite serie ne ho incontrate ben poche di campagnole, un caso in tutti questi anni? Non so… ognuno trae le proprie conclusioni…. Sono sempre dell idea che non conta con che fuoristrada esci, ma il manico e L’ esperienza che hai… e di mosse sgaffe dal defender ne ho viste…………..

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

@@simonebattistini2617 Campagnole che facciano percorsi hard che io sappia sono 2 in tutta Italia, la mia e una in Molise. Motivo: ne sono rimaste meno di 600 in tutto il pianeta e chi le ha o le tiene come autostoriche senza un graffio, oppure non hanno voglia di risistemare i differenziali LSD per via della spesa non indifferente che dopo quarant'anni sono logori e non funzionano più, senza i quali diventa il peggior fuoristrada di sempre, non avendo a quel punto ne escursione ne trazione ne potenza elevata. Infine non è un mezzo facile da guidare nell'hard, si corica molto e gli LSD devono esser bloccati con il piede sinistro sul freno quando non lo fan da soli a ruota alzata, e pochissimi san farlo senza rischiare di esagerare e spaccare qualcosa e hanno paura di imparare, anche perché quasi tutti montano crociere a mio cuggino. Campagnole efficienti come la mia a spanne direi ne girano forse 5 in Italia ma solo due o tre ci escono veramente a fare cose complesse, da qui è quasi impossibile trovarne una. Il video mostra tutte le volte che con la mia ho incontrato Defender originali, 4 Defender diversi, 4 piloti diversi, gomme o uguali o leggermente migliori nei Defender e quello che vedi è l'ovvio risultato essendo un mezzo tecnicamente inferiore e non di poco.

@Lanciarules

3 жыл бұрын

@@simonebattistini2617 non capisco il ragionamento: siccome ci sono poche campagnola in giro il mezzo non è buono o capace? McDonald's è la catena di ristoranti più diffusa del mondo, non per questo la migliore...da quando quantità equivale a qualità?

@simonebattistini2617

3 жыл бұрын

@@Lanciarules forse ti sei focalizzato sulla parte di discorso che non c’ entrava nulla con quello che volevo dire, da ogni modo per rispondere alla tua domanda dico che, per le campagnole che ho visto in questi anni, in raduni più o meno impegnativi, si contano sulle dita di una mano quelle che tornavano a casa con le proprie gambe. Ora basta che mi avete stufato hahahah Buon fango!

The difference is just the lockers. If you have lockers (front and rear) in the Defender is much better and capable 4x4 than the italian. Anyone who knows something about 4x4 can tell this…The video is a hoax….sorry.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

Is not sense compare prepared cars, it is only a question of money: you can easily transform the worse offroad car into the better in the world. The only sense is compare original cars without any modification. And is not our problem if Land Rover is without locks and without 13 cm of clearance to the ground so it has less traction and it easily gets stuck in the mud. 90% of more of offraders use original cars and also for this reason is important to compare full standard cars. Campagnola is much better: more traction, much more clearance to the ground, 10° more rollover angle, 30 cm more water pass, electric system waterproof, 7° more exit angle, tires 2" more in diameter, better steering angle. No way for the english car.

@SirBeto

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures Ok, but you are not comparing with the same conditions. A lot of people who use Defenders for offroading has lockers (it’s a very simple modification) and the car is a beast.

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

@@SirBeto I repeat you is not sense compare proto cars vs original cars. By the way only lockers are not sufficient to overcome a Campagnola. As for a G Class, that has lokers, is the clearance to the ground the principal problem of Defender or G class, only 21/23 cm nearby vs 35/40 cm of Fiat so easily gets stuck in the mud o in the rocks. So you need much more money to have a better car than a original Campagnola: well 15000 euro: lokers, large 37" wheels, spacers, longer springs and shock absorbers, shorter gears, full cage to protect it from easy rollover (bad rollover angle, more bad with higher springs), undercar protections, reinforced axes, engine mapped and other. It is not a Defender but a proto Defender. It is possible transform also a Campagnola in a proto Campagnola easily. So? The only intelligent way to compare cars is original as 90 and more percent of offroad cars. In Italy, and not only here, is illegal modify offrad cars so all person that do that risk legal and assurance problems.

@SirBeto

3 жыл бұрын

@@fiatcampagnolaadventures Is not realistict that you need that all things in a Defender to compare to a Campagnola. It’s crazy!? Now, ask yourself why Defender or G class or Rubicon are references and kings in offroading and nobody speak about Campagnola? This 3 models have been used in competitions, expeditions, etc per years!! I have never seen a Campagnola….

@fiatcampagnolaadventures

3 жыл бұрын

This is the speech made by all those who, not knowing how a Campagnola and its history are made, think that because it is not known, then it should not be better. It is much better than a Rubicon, just watch our videos until December 2019, because our adventure companion was a prepared Rubicon. And when he had 33 "tires (already much larger than the original 30" ones) we spent most of the time pulling him off because he was constantly getting stuck. Then he had to mount 35 "tires and with those it went almost like the Campagnola but even in that case it sometimes did not pass ... and in December 2019 in a passage to try to follow the Campagnola he melted the engine. Rubicon's problem and class G is the height from the ground .. they block too often. If you mount bigger tires they improve a lot but then the ratios get longer, the engine heats up, the oil heats up and the drive shafts break and a whole series of expensive modifications are needed to recover reliability, hence the high expense that you do not consider. Returning to Campagnola first of all you should understand well how it is made, otherwise you speak without understanding. Once you understand how it is made, you will understand why it is superior. history: it was born as a military vehicle for the Italian army and therefore made almost entirely by hand with a production of a few machines per year. Then it was decided to sell it to civilians, but only in Italy again due to a problem of factories. In the 80s participated in many military contests and Fiat won about 20,000 cars in the European armies, massacring the competition of class G, Defender, Toyota. Unfortunately, the factories were not suitable for that volume of machines, so the owners preferred to lose their orders rather than spend money to build new factories. The Agnelli, the owners, are bad managers. So this machine was only sold in Italy and no one outside Italy knows about it.