FIAT CAMPAGNOLA ADVENTURES
FIAT CAMPAGNOLA ADVENTURES
Le avventure insieme alla nostra Fiat 1107A Campagnola del 1986, completamente originale. La Campagnola è un mezzo ormai quasi dimenticato ma che, se riportato in perfetta efficienza, fornisce delle prestazioni eccellenti, addirittura eccezionali in diverse situazioni fuoristradistiche, quali fango profondo, neve alta, rotaie scavate e guadi, grazie a delle sue peculiari caratteristiche che la rendono unica. Esse sono:altezza da terra mostruosa che permette di passare rotaie fino a 45-50 cm di profondità. Sospensioni indipendenti danno maggiore trazione. Differenziali autobloccanti anteriore e posteriore con centrale bloccato; revisionati con taratura max 75% e 75% garantiscono trazione esemplare sempre. Angoli eccellenti. Baricentro basso.Guado di 90 cm.Raggio sterzata molto breve.Ridotte molto corte.Molto robusta, nata su specifiche militari, anche di crociere anteriori se si conoscono un paio di cose a riguardo. Va saputa portare di gas e freno per bloccare i differenziali o non va.
Пікірлер
The Italian version of the G Wagon. I like it. This car is completely new to me.
@@charliefrharperin reality the Campagnola was born in 1974 and was aesthetically copied first from the 1979 G class and then from the 1983 Defender, the resemblance is evident. The Fiat 1107 Campagnola was only sold in Italy so very few outside of Italy know about it.
Il primo Sofim 2500 turbo diesel di serie fu montato sull'Argenta
poi vennero gli elkann , e fecero merda ..
Il Rubicon la prima volta che non ha mollato l'acceleratore nel momento clou è passato senza nessun problema. Non si può pretendere di salire in aderenza sul fondo viscido in una situazione del genere al minimo in aderenza con auto da oltre 2T.. un poco di abbrivio e gas ci vuole.
Tolto il rischio di rompere la trasmissione, cosa abbastanza facile su quell'ostacolo, condivido.
Sulla tua sinistra che era la destra. 😂😂😂
Non hai capito era proprio la sinistra, volevo farlo scendere da li; invece è andato dritto, per me era indifferente, giusto per lui che ora avrebbe dovuto fare un bel gradino.
@@fiatcampagnolaadventures ah, ecco!
Совершенно неправильная тактика выхода из колеи. Нужно раскачать авто: сначала поворачиваем руль в сторону противоположную от нужного направления, потом быстро поворачиваем в нужную сторону, и авто выпрыгивает из колеи. Нет никакого смысла просто повернуть руль и давить на газ. Это так не работает
Мне бы хотелось, чтобы это было так просто! Машина застряла под центром совершенно ровно, а задний угол застрял в земле и никак не мог двигаться. Кроме того, сцепление было близко к нулю, и даже с лебедкой его поначалу с трудом удалось разобрать. Помните: одно дело видеть изображения на телефоне, а другое - испытывать ситуации в реальной жизни. Сказав это, я приветствую русский народ, большинство итальянцев с вами. Наши правители не представляют нас.
suzuki caja automatic o mecanic
cutia de viteze a lui Suzuki era manuală
ne ho uno in uso per il lavoro, purtroppo la società di noleggio non vuole capire che anche d'estate mi servono le ruote con del bel battistrada cosi mi ritrovo col fuoristrada ed a dover fare a piedi km... e poi vedo sti video e di cosa è capace lui!
Автор занимается плохой режисурой. На автомобиле FIAT установлены нештатные колеса Более крупные, чем на автомобиле JEEP. Поставте колеса одинакового размера и это будут два одинаковых автомобиля.
У FIAT 100% оригинальные колеса размером 7,50x16, а у JEEP колеса гораздо большего размера, чем у оригинального автомобиля: 37 дюймов против оригинальных 29 дюймов. Так что преимущество у JEEP. Тогда JEEP потратил на модификации 18 000 евро, в то время как FIAT был полностью оригинальным.
bravo-----dove et questa terano...where is the terain you are driving ?
Thanks. It is near Tolfa a litte and old city 50 km from Roma.
Complimenti e grazie per tutte le info❤
Mitsubishi Pajero a le sospensioni indipendenti.
Complimenti per tutto.
Supermachina
Grandi.
Eixo traseiro rigido atrapalha bastante os jipes, seja na lama ou no asfalto. Por isso o Wrangler não tem desempenho tão bom quanto o outro jioe. A bola do diferencial atrapalha o deslizamento pelo terreno ruim.
La campagnola è unica, io so qualcosa, posseggo una diesel che poi TDI da 25 anni.
Es un weu el piloto del jimny, con la direccion torcida queriendo subir a lo imposible
El definitivamente el Defender hizo el OSO...
Dove eravate?
Zona Carsoli
@@fiatcampagnolaadventures grazie mille
la campagnola nel video però monta il sofim come motore
Grande stefano bel video!
Grazie!!!😀
Da ragazzino si andava con altri amici,reclutati dal comando forestale del paesino abruzzese dove sono nato,a selezionare gli alberi da tagliare.legna che veniva e viene venduta ai cittadini a prezzo calmierato. Si partiva la mattina alle 6 con la Campagnola "della forestale" e si saliva fino su dai 1300 ai 1500 msl. Era la versione a gasolio ed era letteralmente un trattore. Scomodissima.rigida come un pezzo di ferro,ma non si fermava mai.ne nei solchi di fango ne sugli enormi pietroni che incontravamo lungo in tragitto.
Che paese?
Riguardato il video, mitica campagnola poi in mano a Stefano e con Mirko navigatore il massimo ancora complimenti ciao ciao
Ma a paritá di meccaniche , intendo 3 differenziali motore longidutinale ridotte e balestre al posteriore cos'é che rende la campagnola cosi dannatamente efficace ?
Sono questi: altezza da terra elevatissima, quindi è molto raro che si appanzi o che tocchi con il fondo il fango o i sassi, quindi serve anche poca potenza avendo pochi attriti frenanti. Differenziali bloccabili meccanici molto efficaci. Molto peso sull'assale anteriore, per cui una volta passate le ruote anteriori è facile tirarsi dietro il resto della macchina. Passo corto e angoli eccellenti. Ridotte molto corte e sfruttabili. Eccellente visibilità. 4 ruote indipendenti con una buona escursione, per cui fino a quando toccano terra hanno decisamente un contatto migliore e più trazione dei ponti rigidi. P.s. La Campagnola non monta le balestre ma barre di torsione regolabili.
Bisogna alzare la campagnola...
Per poi vederla su di un lato? Dai lei per quanto sia uno dei migliori fuoristrada di serie mai prodotti, come TUTTI i fuoristrada di serie non è pensata per scalare muri verticali di oltre un metro, servono fuoristrada ben preparati, e quindi normalmente non omologabili uso strada a meno di fare magheggi, quindi dei proto. Le auto di serie hanno dei vincoli di altezze e dimensioni paraurti e altre cose che non permettono di affrontare ostacoli estremi. Ma va bene così, in qualche modo si passano lo stesso e ci si diverte anche di più.
how to destroy a panda
Ma no! La Panda è tornata senza grossi danni a casa con le sue ruote.
At 12:00 as Sara said - Spettacolo! Is it dangerous when pull a stuck car by wire in front of windscreen?
Hello Vininio. Yes it is dangerous.
Mitici ! ❤😅
Grazie! ❤
Video molto bello ed interessante come sempre. Complimenti
Bene, grazie!
Bravi, continuate a distruggere carraie !!
does nobody there know how an open diff works? lol... it was bound to fail with that angle
A quale minuto e secondo del video ti riferisci?
Bel video ragazzi, comunque il Pandino si difende alla grande ciao
Conoscete lo sherp?
certamente
One of the most underrated 4x4 ever! Can keep up with a stock-Wrangler.
Esatto. Nei terreni profondi e scivolosi ( fango e neve ) grazie all' altezza da terra di 35/40 cm, ai blocchi meccanici sui differenziali e alle gomme da 33" originali e strette, è superiore anche al JL Rubicon. Nei percorsi con twist notevoli in salita o pericolosi è invece inferiore al JL Rubicon per via delle 4 ruote indipendenti. Nel complesso si equivalgono a seconda del percorso.
Vi posso fare solo i complimenti w la campagnola la migliore
Grazie!!!😀
Che fine hanno fatto il Toyota rosso e la campa bianca di tuo cugino ?
La Toyota ha avuto un surriscaldamento in autostrada all' andata ed è dovuta tornare a casa. Mio cugino ha venduto la Campagnola bianca. Troppo impegnativo il tipo di fuoristrada che facciamo, voleva un mezzo meno performante ma più usabile in città.
@@fiatcampagnolaadventures Ma dai, che sfortuna per il Toyota. Per fortuna non capita solo alle campagnole qualche rogna. Mi dispiace per tuo cugino, io abito in città e so cosa significa avere una campagnola. Penso abbia fatto un errore di valutazione. Andare in città con la campa è uno spasso, ti suonano, ti ammirano e ti invidiano in tanti; anche i turisti tedeschi con audi le cui compagne sbavano per fare un giro sulla campa cabrio quando ti affianchi al semaforo rosso. Ah..ah..ah
Bellissimo video bravi ragazzi mitica campagnola inarrestabile
Grazie!!
Una nuova e spettacolare avventura finita in una micidiale pozza !!!!!!!!!!!! Siete stati fantastici come al solito, in collaborazione tra di voi e pieni di ottime idee...Sempre un gran piacere seguirvi 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Grazie!👍
Io guido una ar 59 benzina è una bomba🎉😂
Ragazzi 👍🏻💪🏻💓
Avventura x i fuoristrada veramente estrema❤❤
Per una Campagnola ostacoli molto complessi, per un proto come quello di Mirko, più che fattibili.
@@fiatcampagnolaadventures entrabe a no avuto serie difficoltà
Vi seguo da 5 anni, siete dei grandi ❤❤
Gentilissimo grazie!
ho imparato a guidare quando avevo 10 anni su questo gioiellino.
Anche io!! Ma era la benzina.
@@fiatcampagnolaadventures anche quella di mio papà era benzina e dietro aveva il telone verde e le panche in legno per sedersi. piena di spiferi dura come l'acciaio.
Povere jeep odierni.....niente da vedere con la jeep originale della guerra . poi che sono francese dicero che si parla di "tout chemin " e non tout terrain ' .la campagnola he un vero tout terrain, come la lada niva che credo sia un sotto prodotto russo di queta. Complimenti per vostre prove.
😂😂😂 las ruedas del defender están lisas y el que lo conduce no tiene ni idea o se hace el tonto.😅 . Con esto no digo que el italiano sea malo, pero está apañado este video.😂😂😂😂
Non è così, riguarda bene tutto il video. Prima di tutto sono quattro Defender diversi con quattro piloti diversi in epoche diverse. Le gomme dei Defender sono o migliori ( MUD originali vs MUD ricostruite) o le stesse (ricostruite Extreme vs ricostruite Extreme). La FIAT è semplicemente un fuoristrada migliore: altezza da terra di 35/40 cm vs 23 cm; 2 Blocchi meccanici sugli assali vs 0 blocchi; Angoli caratteristici uguali ma angolo di ribaltamento di 45° vs 35° del Defender. E i risultato finale è quello che si vede chiaramente nel video. Ah, ultima nota: la FIAT 1107 è nata nel 1974, il Defender nel 1983 ed esteticamente è una copia sfacciata del fuoristrada Italiano, come è anche una sua copia il Classe G della Mercedes, nato nel 1979.
Saluti.Bravo da parte di un autista di jeep dell'Alta Baviera. Ho una Jeep Wrangler II 4.0 l, il nome è CavalloNero.
Molte grazie!!!☺
ini mobil tidak ada di negeri ku .. salam
Purtroppo si, fu prodotta dal 1974 al 1987 e venduta solo in Italia (civile e militare) e all'esercito Jugoslavo.
Jeep driver: It's a Jeep driver thing...
Que buen vehiculo La verdad no lo conocia Excelente Fiat
kzread.info/dash/bejne/eWSW3Kl6YceWp8o.html usa i sottotitoli