Tack Thomas för ett intressant avsnitt! Mycket givande när du förklarar lite olika delar av lokets funktioner och yrket i stort. Ha en härlig helg!

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack! Trevlig helg!

Varför har jag missat det här? Bästa på länge! Bättre sent än aldrig

@Thomas_P

Жыл бұрын

Välkommen! 🙂

det är absolute jätte härlig få åka med dig när du kör tåg

Jätteintressant att få se hur det här jobbet egentligen är

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul! Just att visa jobbet är det jag försöker göra.

Tack för ännu en MCKET intressant och informativ film!!!

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul att du gillade den!

Detta var ju supermysigt och riktigt intressant att se! Gillar det starkt! Grym video!

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul! Tack så mycket!

Tusen tack för denna resan , kul

Det er alltid så fint når du filmer i overgangen mellom dag og kveld👍🏻

Rc4 1312 var det länge sedan jag såg. Ett fint lok👍😊

Vad skönt att slippa tickandet! 😃 Kommer ihåg första gången jag åkte på en Rc3 och blev jätteförvånad när det var en svart/gul hastighetsmätare istället för den gamla som tickar, hehe man är väl lätt imponerad när man är ung 😆🙃🚂🚃🚃🚃🚃

Otroligt vilken kanal man hittade. Ska sträckkolla alla äldre videos också.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Åh, tack! Välkommen hit.

Välgjord video och kul att få se! Är en pappaledig spelutvecklare, så spenderar många av smågrabbens tupplurar att kolla på dina videos, tack!

@Thomas_P

Жыл бұрын

Haha, tack! Välkommen hit.

Tack för en trevlig söndags film föresten👍😁

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack själv!

Fasiken att man missade årets ansökningsperiod med en månad.. Nästa år hoppas jag på en plats. Blir bara mer övertygad för varje video jag ser. Tack så mycket för inspirationen Thomas!👍 /Konverterad Busschaufför😁

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det startar ju utbildningar lite då och då runt om i landet. Hoppas du kommer in så småningom. /Konverterad Lastbilschaufför :)

@alexanderhaberget4480

Жыл бұрын

@@Thomas_P Kände du att du hade någon fördel med att ha varit Lastbilschaufför innan? Är nämligen det nu men vill söka till detta istället 😁

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jo, men lite. Speciellt när man fick börja köra, så hade man ändå vana av att hantera tunga fordon. Att man kör med mer framförhållning, t.ex.

Tack för mysig video amo Thomas, väldigt intressant yrke! Kastar en lajk också amo tack

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack så mycket

till dig och din familj ha en jätte härlig helg tillsammans

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack detsamma!

Jättefin film, tack :)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack själv!

Tack för en bra kanal! :)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack själv!

Jag blev faktiskt förvånad över att Krösatoget kom! De där killarna suger!

Underbart att inte höra det tickande.

Trevlig film! Kul att få se lite växling i Älmhult.

@alexanderehn3729

Жыл бұрын

Åh! Vill se växlingen i Nässjö, kommer den som medlemsfilm kanske?! 😀

@Thomas_P

Жыл бұрын

🙂 Det gör den.

@alexanderehn3729

Жыл бұрын

Yes!!🎉

@Thomas_P

Жыл бұрын

Och en från Älmhult. 🙂

Jag kollade på ett av dina klipp och blev väldigt inspirerad! Och nu tre år efter så tog jag äntligen tag i och söka! Hoppas man klara testerna! 🤞

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul! Stort lycka till!

@ludvigholst4767

5 ай бұрын

Gick det bra för dig? Jag fick precis en plats hos MTR, är jättetaggad!

@Thomas_P

5 ай бұрын

Kul! Grattis!

@RaTchoMaster

5 ай бұрын

Har sökt 2 gånger utan framgång 😥

@Thomas_P

5 ай бұрын

😥

Kul att du gick förbi där jag bor. =)

Härlig kanal

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack!

för en som inte kan ett piss om tåg så måste jag säga att det ser ut som att man måste ha tålamod iaf. sen undrar jag vad ett sånt där lok du kör med orkar att dra, nästan 1200 ton är ju rätt mycket(även om en liten del, typ vild gissning ca 30-60 ton är själva loket.) coolt att få lite inblick i jobbet iaf.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, man ska ha tålamod och inte stressa, för det är då misstagen kommer. 🙂 En vanlig Rc4 har c:a 5000hk och får dra 1600 ton. Men de är ju drygt 45 år gamla nu. Det finns betydligt starkare lok därute.

Hej Thomas! Pendlat väldigt många år med tåg fram och tillbaka till jobb, säkert 10-12 år. Alltid funderat på det där med "dödmansgreppet"! Tack=)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul att jag kunde hjälpa till. 🙂

Kul resa som vanligt. TACK Men när du åker denna väg nästa gång så har jag ett önskemål. Om du kunde få med Lamhult, Rörvik, Stockard, Sävsjö så vore det toppen

Det är nog få yrken som ger sådana här fina möjligheter att både använda praktiska och teoretiska kunskaper - ena stunden görs praktiska bromsprov / ihopkoppling av lok/vagnar (men det kanske är mindre vanligt för lokföraren?) och andra stunden rattas loket.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jodå, vi hänger på och isär vagnar hyfsat ofta. Iaf till och från lok.

Snart dags att revidera D3an såg jag. Fixar vi i Lund 🤘🏼

@Thomas_P

Жыл бұрын

Haha, jaså är det? Hököga! 😆

@smektsill9909

Жыл бұрын

@@Thomas_P Va ju sist inne 2013 om jag såg rätt på vår skylt 😁

Jag noterade att du hade solen i ryggen vid Eneryda, solen i ryggen, medvind och hemlängtan då går det undan brukade vi säga förr. Tack för ännu en intressant film.

Dere gjore Bremsproven som vi i Tyskland.

Hittade nyss din sida....väldigt intressant min pappa jobbade i stort set hela sitt liv inom SJ ca 40 år....trevligt få se hur de är att vara lokförare.....Pappa vinkade mest av loken med sin ”spade” 😀

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul! Välkommen hit!

Hejsan gillar dina videor Skulle va kul o se när du anländer till Rosersberg nästa gång 😃

Haha, du hittade min kollega vid 2.25 :)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Vilken linslus 😁

Bruges "krokodille" lokomotivet kun som ranger lok. Eller bruges de også på kortere transporter, eller altså kun på trafikpladsen/terminalen. Hvis de ikke bruges ude på linjerne, har de så i tidligere tider være træk kraft før Rc+. Har Du certifikat til krokodillerne.

@Thomas_P

9 ай бұрын

Jag antar att det är TD-loken du pratar om? De är diesellok som används där det inte är elektrifierat, både på bangårdar och linjer. Och ja, jag har utbildning på dem.

Trodde du skulle filma från Husqvarna ner till Jönköping. Där har man ganska bra utsikt. Kör knappast den banan så hade varit trevligt att se. Jag håller mig oftast på stambanan från Malmö och norrut. Jobbar ej på GC så vi har inte träffats men kan hända att man har sett dig vid era förarbyten i Nässjö.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det var tyvärr alldeles för mörkt. Jag filmade faktiskt, men det blev inget bra alls. Får ta det i dagsljus.

Håller med Tomas så jäkla häftigt o få se d här från förarhytten

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul att du gillar det!

@stefanjohansson5533

Жыл бұрын

@@Thomas_P fortsätt med du håller på med. Så kul å åka med dej😀😀

«Äh.» 😂😂

@Thomas_P

Жыл бұрын

😁

Tack för ett bra klipp. Du har ett pedagogiskt lugn i dina klipp till skillnad från många andra kanaler där allt ska gå fort med dunkande musik i bakgrunden. Fråga: Vad betyder signalerna vid 17:24

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack. De tavlorna är "nedkopplungstavlor med lampor". Om lampan lyser finns det spänning i kontaktledningen, men om den är släckt så är det ett spänninglöst områda.

@johnnybuss5637

Жыл бұрын

@@Thomas_P Blir det inte väldigt spännande att köra el-lok där det saknas spänning i tråden?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det är bara korta sträckor, 30-40 meter typ.

@johnnybuss5637

Жыл бұрын

@@Thomas_P Ja tyngd lär du ha så det rullar på bra utan drivning..

Det var kul att se 😎👍

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul att du gillade det!

Perfekt video till första fredagsölen! 😍👍🍻 .. Utgår du alltid från Nässjö?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, det är där jag jobbar.

haha hittade den här kanalen nyss, riktigt nice kanal :D Vad är ingångslönen för en lokförare?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag tror vi har runt 31-32k när man börjar, och efter att ha kört egna turer i 2 år hoppar man upp till 37k. Sen tillkommer ob och traktamente.

Halloy, Thomas...hoppas allt är finemang med dig...tänkte bara en liten "knäpp" fråga...hur påverkas/märker ni av den höga elkostnaden (elpriserna) i detta land ? Märker/hör ni nåt även som lokförare att det blir dyrare, eller hur det funkar...hare så gött å trevlig helg...tack för mycket trevliga videos =)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag har jättedålig koll på hur det är upphandlat, det är inget vi som lokförare bryr oss om. Man försöker alltid köra ekonomiskt ändå.

Intressant video som vanligt du gör. När du gör kontroll på bromsarna innan du ska åka, och det visar sig att det håller allt annat än tätt. Hur går du till väga då?Kränger du på dig overallen och felsöker själv eller ringer du efter hjälp?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Då får man gå ut och felsöka. Det är oftast ganska lätt att höra var det läcker luft. Ibland kan det räcka att stänga av bromsen på den vagnen som läcker, men annars får man växla ur den.

Jag gillar de tickade ljudet de är som en klocka

@Thomas_P

Жыл бұрын

Eller hur? 🙂

Lite teknk idag, i förarhytten. Men mer teknik skulle sitta fint. Bra video i skymningen. En fyrkantig vit tavla med svart ring, med eller utan lampa. Hur reagerar du då?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Vit tavla med svart ring utan lampa eller med släckt lampa är nedkopplingstavla för spänningslös sektion. Inget pådrag och tryck in tidbromsventilen.

Har du nåt "favoritlok"? När jag var lastbilschaffis behöll jag ju oftast "Min bil" och fick lite speciell känsla för den. Men du får ju ofta byta. Men du kanske föredrar nån speciell "modell"? Och vad tycker du om Hectorrails lok? Har du nån erfarenhet av dom? Tack för dina filmer, som jag ofta ser, och för ev. svar.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, jag har inget favoritlok. Möjligen gillar jag Rd-loken något bättre pga att man sitter bättre i stolen. Vilka av Hectors lok tänker du på? De har ju mängder med olika. Och tack för att du tittar!

Vad är grejen med stickspåret som direkt tar slut på 12:31? Fyller det nån funktion som jag inte fattar eller är det bara en gammal rest från ett upprivet spår?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Just den där är nog en rest från ett tidigare spår, men den är kvar som skyddsväxel. Du ser liknande nästan överallt, med spår som slutar strax efter växeln, ofta i en stoppbock. De växlarna kallas för skyddsväxlar, och ligger där för att förhindra att ett fordon som råkar köra mot "stopp" inte ska komma ut på ett spår där det körs tåg.

07.25 Where is the manometer from the brake cylinders of the locomotive? I only see the main air pressure gauge. How do you know if a locomotive is fully unbraked or braked? Is there any other indicator?

@Thomas_P

9 ай бұрын

There is an indicator light, or actually two, one is for locobrakes released, and one is for locobrakes applied.

Hej. Hur vet du att hela tåget är "ur vägen" när du måste släppa förbi ett annat tåg? Och har bloken dörrar på bägge sidor? Mvh Ingrid

@Thomas_P

Жыл бұрын

Hej! På en del ställen finns det nåt som kallas "hinderfrihetslampa" eller "nattuggla", det är en lampa som slocknar när hela tåget är inne. Annars får man kolla backspeglar eller helt enkelt köra ända fram till signalen. Rc- och Rd-loken har en dörr till varje hytt (på högersidan sett inifrån hytten) och en dörr åt varje håll från maskinrummet.

Ett stort TACK för ännu en bra video. Dina videos blir bara bättre och bättre. Du lägger ner ett jättejobb på Kanalen. Du bytte tåg i Alvesta. Var det ett Krösatåg Ett X11 tåg som du klev på?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack snälla! Ja, det var en X11 som stod för färden.

@sven-davidsvensson3881

Жыл бұрын

@@Thomas_P X11 vat andra generationens Pågatåg hos Skånetrafiken Dessa tåg ersattes av X61 som kör för Skånetrafiken i dag. De gamla X11 tågen såldes av till olika länstrafikbolag bland annat Länstrafiken Kronoberg och fungerar i dag som Krösatåg

En söndag?? Du behöver ledigt du som jobbar så hårt 😮❤

@Thomas_P

3 ай бұрын

Ja, jag jobbar ju varannan vecka! Borde räcka med var 3:e eller 4:e, tycker jag. 😁

Hej och tack!Intressant.Vid infarten till Nässjö stod ett antal blå malm?-vagnar.Varifrån och vart skall dessa?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag tror att det är makadamvagnar, så de tillhör inte oss.

Efter en dag som videon visar, jobbar du dagen efter också? Eller hur kan en vecka se ut?

@Thomas_P

10 ай бұрын

Jag jobbar 8 dagar i rad, sen är jag ledig i 6 dagar. Men starttiderna varierar ju på turerna, så ibland kan det vara mer än ett dygn mellan turerna.

Hej Thomas! Vad händer om man kör in i en växel "bakifrån", som ligger fel. Går växeln sönder, eller spårar loket ur? Ursäkta en dum fråga..

@Thomas_P

Жыл бұрын

Då är stor risk att växeln går sönder, och det är en allvarlig förseelse att jämställa med att köra mot stopp.

Electric locomotive RC4 has a commutator traction motor?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Yes, that is correct.

Hej Thomas har funderat på hur det är med dödmansgreppet när du kör med radio körning om det är en knapp du måste hålla ner eller???

@Thomas_P

Жыл бұрын

Vid körning med radio så bromsar loket om man släpper styrspaken.

Hur är topografin på sträckorna du brukar köra? Finns det några värstingbackar någonstans som någon fastnat i?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Inga direkta värstingar, men backen ut från Hallsbergs rangerbangård söderut mot Mjölby har skördat sina offer. Och backen från Jönköping mot Månsarp (Torsvik) är ganska brutal.

Brukar Rc loken byta strömavtagaren automatiskt som bla X2:an gör när ni byter sida och varför är det oftast den bakre strömavtagaren som gäller i färdriktningen?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, Rc och Rd byter inte strömavtagare automatiskt som modernare lok gör. Den bakre strömavtagaren används av ett par olika anledningar; dels för att det sitter en liten vinge på strömavtagaren som hjälper till med upptrycket mot kontaktledningen, dels för att man, vid haveri, inte ska ska skada den strömavtagaren som inte används.

Åker ni alltid tåg när ni åker pass? Vad händer om det blir lång försening av det tåget? Godståg kanske är mer flexibla men om "ditt" tåg hade varit ett passagerartåg blir det väl jobbigt. Finns det reservförarare?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, tåg och taxi åker vi. Blir pasståget försenat så blir vårat tåg försenat. Vi har inga reservförare som sitter och väntar. Oftast har vi lite tid mellan pasståg och att vi ska köra, så det brukar inte bli förseningar pga sena pasståg.

Ser at Green Cargo skal slutte å kjøre i Norge, så da blir det vel noen ekstra lok, blir noen av de "eldre" lokene stallet? Er jo endel RE og Eurodual som har gått rundtomkring i Norge :)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag vet inte var de loken kommer gå, men det är ju lokbrist så det gör ju det hela lite bättre.

Hej Tomas. Är detta den enda Rc4 som inte har någon tickande grej? Övriga Rc4 har väl sånt tickande ljud?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag vet faktiskt inte. Rc4P (postloken) har ju tysta mätare, i övrigt har nog de flesta tickande mätare.

Har det minskat med insekter på rutan. När man kör bilen blir det knappt nånting Benke

@Fremmy

Жыл бұрын

En dansk studie från 2019 visar att antalet insekter på vindrutor minskat med 80 procent under 20 år. Forskaren har undersökt två olika sträckor och dessutom tagit kompletterande prover i landskapet som visat på samma kraftiga nedgång. Rapporten visar också att antalet svalor minskat i området. Studien pekar på ett samband.

@enyaisrave2831

Жыл бұрын

Insekter och fåglar har minskat drastiskt de senaste åren.

Hej, en liten fråga ja. har gubblat på ett tag. Ett godståg som Rc4 1310 har ju 2 strömavtagare 1 fram och 1 bak. Vad avgör när ni skall använda den främre gentemot den bakre eller tillockmed båda 2, finns de någon viss tumregel eller skylt för de eller de är lite vad lokföraren känner för? Mvh

@Thomas_P

Жыл бұрын

Regeln är att vi ska använda den bakre i färdriktningen. Det sitter nämligen en liten vinge på strömavtagaren som hjälper till med upptrycket mot kontaktledningen. Ytterligare en anledning är att om det skulle bli haveri på främre strömavtagaren så ska den inte slite med den andra om den skulle lossna..

@bz8768

Жыл бұрын

En tredje anledning är att vid nattkörning så slipper man riskera att få ett epeleptisk anfall pga allt blinkande... speciellt vintertid.

Vad är det snabbast tåget du har kört och vilken hastighet gick den i?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag körde X2000 ganska ofta under praktiken på lokförarutbildningen, och det går i 200 km/h. De snabbaste tågen vi har på Green Cargo är posttågen, som går i 160 km/h.

Som ny grön lokförare direkt från skolan typ, börjar man med köra växel lok lokalt och sen jobba upp sig eller hur går karriärstegen? direkt på linjetrafik efter godkänd examen, eller hur funkar det i tågbranshen?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Man börjar med linjekörning, sen får man diesellokutbildning och radiolok efter ett par år.

Om det är något som strular med tåget, vem kontaktar du då? Grymt intressant video :D

@Thomas_P

Жыл бұрын

Vi kan få teknisk hjälp om vi ringer vår lokledning.

@sebbesdrumbeats2618

Жыл бұрын

@@Thomas_P Okej tack för svaret👍

En fråga, när du rullade in i Nässjö. Hur vet du att "svansen" är hela vägen in på de avdelade spåren?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Backspeglar. Och platskännedom, så man vet ungefär hur långt varje spår är.

Ledsen om jag upprepar en gammal fråga, men resor till/från "ditt" lok, ingår de i arbetstid eller är det fritid?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det är fullbetald arbetstid.

Hej, kan ha frågat förr men, är det möjligt att du fäster kameran med magnet på väggen bakom så vi även kan se vad som händer med instrumenten? Eller det kanske inte gillas av ledningen..

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag har gjort det några gånger lite grann, men det funkar bara i Rd, inte Rc. Och man ser inte jättebra ändå.

@johnnybuss5637

Жыл бұрын

@@Thomas_P Går det att lägga in en bildruta på instrumenten, så kallad bild i bild? Kanske behövs två kameror, vad vet jag.Tänker mer på att vi kan då jämföra vad som faktiskt händer under körningen. Tycker det är super intressant att riktigt få följa med och inte bara med hastigheten och din fina text👌! (Kan bero på att jag själv har kört buss i 44år nu, och är lite tåg-nördig sen jag körde buss för SJ 😉)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack! Jo, då behövs 2 kameror, och jag har inget bra sätt att montera en kamera för att filma instrumenten. Men, det kanske kan komma en lösning i framtiden.

@johnnybuss5637

Жыл бұрын

@@Thomas_P Kom just på att det går att zooma när du filmar från väggen bakom, såg detta nyss i en annan film du har gjort. 0,6 till 2 ggr zoom blev kanonbra.

Jag bor i Vetlanda sen ungefär två år tillbaka och har sett att det finns en lokförarutbildning i Nässjö. Var det där du utbildade dig eller vet du om det är en bra utbildning?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag gick utbildningen i Mjölby, men många av mina kollegor har gått på Nässjöakademin och den är bra den med.

@chillieice

Жыл бұрын

@@Thomas_P Ok. Bra att höra. Som sagt bor i Vetlanda och om jag ska utbilda mig till lokförare bliir det nog i Nässjö :)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Sök!

Vad händer om man trycker ner den där man har foten på för långt ner?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Samma som om man inte trycker ner den alls.

blir du hemma mycket ifrån och sånt där när du jobba eller? Får du åka flera timmar ibland? Och har ni någon regler som typ lastbilschaufförer har att dom bara får köra viss antal timmar innna dom måste vila och sista frågan. Är det bra betalt? (Behöver självfallet inte säga hur mycket du tjänar)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, det blir en del tid hemifrån pga att man sover på turerna ibland. Men vi jobbar 36-timmarsveckor, så jag tycker det är överkomligt, oftast. Och alla mina turer börjar och slutar i Nässjö, där jag är stationerad. Vi har inga kör- och vilotidsregler på det sättet, utan våra regler är "vanliga" arbetstidsregler. Vi får alltså inte böter om vi råkar köra för länge, utan turerna ska konstrueras inom ramen för arbetstidsreglerna. Grundlönen är c:a 37k, plus ob och traktamente.

@MissMilly321

Жыл бұрын

@@Thomas_P åh tack för att du ville svara på mina frågor! uppskattar jag! ☺ Mycket intressant video/videos du har på din kanal!👍

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det var så lite. Och tack själv!

Hur lång utbildning är det för bli lokförare och hur söker man till det?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det är bara 44 veckor, så det är bara att söka! 🙂

hur gammalt är det där loket? Instrumentbrädan ser ut som den hör hemma i en sovjetisk kärnvapensilo..

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag kommer inte ihåg exakt, men från nån gång 1976-78 är det nog.

@luddematic

Жыл бұрын

Sent 60 till sent 80- tal tillverkades dessa lok, svårslagen svensk kvalitet..

@Thomas_P

Жыл бұрын

Just Rc4 tillverkades -75-82, men kvalitén kan man inte klaga på.

@MrMurrekatt

8 ай бұрын

@@Thomas_P Frågade för några år sedan en förare, då jag var på järnvägsmuseet i Ängelholm, om han möjligen kört RE lok? Det hade han faktiskt gjort! (ville fråga om några detaljer på intrumentbrädan i dessa lok, då jag har 185;an i min simulator) Men hör och häpna. Han tyckte bättre om att köra RC loken..Bättre kvalitè och beprövad teknik enligt honom..Troligtvis menade han, att dessa inte var så avancerade och svåra att lära sig, som de nya med digitala skärmar, och mer avancerade funktioner att hålla reda på (likt äldre mobiler med knappar Vs de nya s.k "Smartphonerna)

vad tror du om att lägga till ett spår på all järnväg i Sverige och förlänga godstågen med den ombyggnad av stickspår som krävs. Skulle det förbättra tidhållning?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Att förlänga tågen hjälper ju inte tidshållningen, men ett extra spår skulle definitivt det. Kostnaden för en sån sak är däremot alldeles för stor.

@thomaseriksson6256

Жыл бұрын

@@Thomas_P Billigare än ny Höghastighets tåg bana antar jag. Längre godståg => billigare transport?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Längre tåg ger iaf effektivare transporter.

hur många HK utvecklar t.ex ett RC4 lok?

@Thomas_P

Жыл бұрын

C:a 5000hk

Hur fungerar arbetstiden? I början av klippet säger du att du ska köra ett pass på 12h, men får du då tillgodoräkna resan till och från start och slut? Samt funderar jag över att när du blir klar 2h tidig, får du full tid det arbetspasset eller dras det av tid? Har gått ett par år och funderat om man skulle sadla om till lokförare för gods =)

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, alla resor ingår i arbetstiden. Man börjar och slutar på stationeringsorten (Nässjö i mitt fall). Och det dras inte av någon tid, utan det är betalt hela passet även om jag är klar tidigt. Klart du ska köra godståg! Bästa jobbet jag haft. 🙂

@Majk0000

Жыл бұрын

@@Thomas_P Om du skulle komma tillbaka till Nässjö en timme senare, blir det övertid då eller får man gilla läget eftersom man kan bli klar tidigare ibland? Har jobbat hela tiden inom byggbranschen men är sugen att göra något annat och just lokförare har jag haft ögonen mot en längre stund =D

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det blir såklart övertid om du jobbar över. Jag tycker att du ska testa att söka till en lokförarutbildning, och om du klarar testerna är det bara att köra på! 🙂

@Majk0000

Жыл бұрын

@@Thomas_P Sitter just i detta nu och söker efter lämpliga utbildningar =P

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul! 🤩

Når du gjør er retardasjonstest, er det full brems på alle vognene? Takk for interessante filmer - hilsen fra Norge. -Asle

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, vi ska bromsa med 1 bar vid retardationskontrollen, men bromsen ska vara till på alla vagnar. Skulle vi inte få rätt värde så får vi försöka igen, då med fullbromsning.

Hvorfor senker dere hovedledning med 0.6 bar i sverige under bremseprøve? I norge så senkes den med 0.5 bar for å sikre at den automatiskvirkende bremsen både tilsetter og løser på trykksekning og økning under 0.6 bar, som er da førstetrykksventilen i KE styreventil stenger.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag vet inte varför det är just 0.6 bar. 🤷‍♂️ Det är så reglerna är.

Såg i din senaste film att gren cargo har andra typer av ellok, mina frågor är. Vad är det för typ av lok och kör du även dessa lok

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det som syns i videon är ett Traxx Br (185?), men jag har bara utbildning på Rc och Rd.

@gorancarlsson879

Жыл бұрын

Tack för svar

Är det speciell behörighet för tåg med passagerare?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej

Hej Tomas, jag har en fundering kring RE loken. Kör du några sådana ibland?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Hej. Nej, jag har ingen utbildning på RE, tyvärr.

har det hänt att du har blivit inväxlad på fel spår och hamnat alldeles galet nån gång?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, det har inte hänt.

Kan du gå på toa under färd?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, inte när jag kör. Blir det riktig kris får man stanna och springa ut i naturen, men oftast räcker det om man passar på när man har rast.

Tack för dina bra filmer! Fråga: åker tågpersonal gratis på dessa jobbresor eller betalar företagen sinsemellan? Får resandetågspersonal åka pass med Green Cargo tex sitta med i loket?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Tack! Vi köper biljetter till tågen som alla andra, och arbetsgivaren betalar. Vi har inga passåkare från andra bolag med på loken. Det fanns en deal under pandemirestriktionerna (pga biljettbrist och inställda tåg) att vi kunde åka med andra, men jag vet inte hur ofta det hände.

@erkki2092

Жыл бұрын

@@Thomas_P misstänkte det var så det var! Tack för svar!

Jeg ser Green cargo trekker seg ut av det Norsk markede

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, jag läste det. Det gällde väl inrikestrafiken, tror jag.

Är det Farthållare på loket eller måste du hela tiden reglera pådraget om det går uppför eller nedför ?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Rc och Rd har ingen farthållare, men de har en hastighetsreferens man kan ställa så då stryps pådraget vid den hastigheten. Men den bromsar inte i nedförsbacke.

@janinsweden8559

Жыл бұрын

@@Thomas_P ok! Tack för att du alltid försöker svara på våra frågor 👍

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jag gör så gott jag kan!

Hej Thomas alla vagnar som ni transporterar gods på tillhör dom Green Cargo ha en trevlig helg mvh Ronny Granlund

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det är olika. Många vagnar är våra egna, men det finns många andra vagnsägare också.

Äh 😄😄😄

@Thomas_P

Жыл бұрын

😁

får man ha med sig praktikant som lokförare?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, elever på lokförarutbildningarna har ju sin praktik (LIA) hos oss. Men inte andra. Tror jag.

hur långt är det längsta tågset du kört? jah kollade in Malmbanan där dom kör 750 m. långa tåg

@Thomas_P

Жыл бұрын

Det längsta jag har kört är 676 meter.

@connyfranmasriket4079

Жыл бұрын

@@Thomas_P 676m, det blir en långpromenad innan du kommer fram till loket, imponerande vilken dragkraft loken har, 6.500 ton på Malmbanan. jag har sett att du dragit 1.600 ton.

@Thomas_P

Жыл бұрын

De tyngsta tågen vi kör här nere väger knappt 3000 ton.

Har du kört Re loket någongång?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Ja, när jag hade praktik under lokförarutbildningen.

På 10 poäng. Vart är vi på väg? Vi lämnar en sorts Hult för resa mot vårt falna mål...

@dhammarosi

Жыл бұрын

Hmm, Falköping!

@Ynffy

Жыл бұрын

@@dhammarosi Vi har fått det rätta svaret från mancaven! Det är Falköping!

@dhammarosi

Жыл бұрын

@@Ynffy haha, fantastiskt! Har du frågor kring staden också? 😀

@Ynffy

Жыл бұрын

@@dhammarosi Om jag inte var så tjock och lat skulle det bli det med.

@dhammarosi

Жыл бұрын

@@Ynffy haha, du är bäst hursomhelst!

Hej Tomas jo ha ni inga helljus på loket

@Thomas_P

Жыл бұрын

Jo, det har vi

Känns det inte konstigt, att som lokförare , åka med ett persontåg när någon annan kör?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, inte alls faktiskt. Jag kan koppla av helt och hållet.

@Stefan_Boerjesson

Жыл бұрын

Inte en chans. Det är inga chanspellar som sitter och kör. Kanske i lokaltrafikens bussar men inte "på spåret". Säkert trevligare att åka bak i tåget än att "kränga sig in bredvid föraren", vilket reglerna knappast tillåter.

Hejsan Thomas,jo du sa att ”dödmans greppet” pedalen bara ska tryckas ner halvvägs…vad händer om du då skulle trycka sagda ”pedal” helt ner i golvet ?? Ha en fin och lugn helg med familjen,och katten.

@Thomas_P

Жыл бұрын

Hej, trycker jag ner pedalen för långt så är det som att jag inte trycker ner den alls. Den måste vara i mittläget. Trevlig helg, du med!

@pogump

Жыл бұрын

@@Thomas_P aha,ja då vet jag och en hel andra av dina följare Thomas,och tack för ditt snabba svar.

@Stefan_Boerjesson

Жыл бұрын

@@Thomas_P Nedtryckt i botten inleds en nödbromsning omedelbart på "mina veteranbussar".

Kör du bara Rc/Rd-lok, inte Br/Re/185 lok eller något annat lok i Green Cargos flotta?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Nej, här i Nässjö har vi bara Rc/Rd, så det finns ingen mening med fler kompetenser (just nu).

i cant understand shit but thanks youtube algo!

@Thomas_P

Жыл бұрын

Hahaha, there are a couple of vids in English on the channel. Might suit you better. :)

Äh

@Thomas_P

Жыл бұрын

😁