Trains mostly. I drive freight trains for a living. That's what most videos will be about, but there might be other stuff too.
Welcome, and enjoy!
Please join the Discordserver: discord.gg/9erF9hmBWF
Become an official supporter of the channel:
kzread.info/dron/A82e_WhkTDYwZrK18dy4sw.htmljoin
Instagram: @thomas_p_yt
Get some merch: thomasp.myspreadshop.se/
Пікірлер
Vad är det för konstant tickande man hör i bakgrunden? Har märkt att vissa av tågen har det som du kört! är det något form av stör enhet för att hålla er ifrån att somna?
Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar. Det söver snarare än håller en vaken. 🙂
Vagnar utan last och tomma flakmeter är nästa lika vanligt som med last. Nära en tredjedel av tillgängligt utrymme kan aldrig fyllas. Specialtransporter som tankvagnar/-bilar kör ju (nästan) alltid tomme i ena riktningen. Så gör ju även malmtåg och de flesta entreprenadtransporter. Även då logistiken är som bäst ....
Ja, så är det.
Hej. Jättebra video. Kan du göra en video om dubbelspåret på Hamnbanan i Göteborg? Video kan heta nåt Hamnbanan nu Dubbelspår.
Ah,ah,ah, vad är det som tickar hela tiden tåget rullar? ? ?
Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar.
Tack, tack. Väldigt intressant
Kaffe är alltid bästa planen att börja med. Vad det än är.
Hej igen. När du lägger in uppgifter om tåget i atc ( redardtion?, tåglängd, tillsättningstid, hastighet max...) är det då endast DINA uppgifter som styr atc? Eller finns det kontrollpunkt hos TKL? Eller hos Green Cargo?
Det är det jag matar in som styr.
Är det SIFA på dom där tyskarna också? Så ni måste sitta och tycka på en knapp en gång i minuten ”hej jag är vaken”?
Ja, det finns förarövervakning på alla lok. Det normala är att man håller ner en fotpedal och kvitterar genom att lyfta upp den och trycka ner igen.
Hallå igen : Jo: ett postttåg får ju köra 160 - varför får ensamt lok bara köra 120? Speciella lok i posttåg?
Det stämmer inte riktigt. Ett ensamt Rc4/Rd2 kan köra 130 km/h på c-bana (egentligen 135, men det går inte att ställa in i ATC) pga att lokets största tillåtna hastighet är 135. Rc4P, som är postloken, har en största tillåtna hastighet på 160 km/h, men utan vagnar räcker bromsprocenten bara till 150 km/h på c-bana. Det är tack vare bra broms på postvagnarna som gör att tågets bromsprocent blir bättre och man kan köra fortare.
Varför i hela friden klippte du bort sträckan Getåolyckan? Det är ju rätt efter Getå Station. 42 människor dog där 1918 och ångloket finns i Gävle nu. Borde vara varje tågs plikt att tuta av respekt för dom döda där.
Tidigare gick även en del av tågen mellan Stockholm och Malmö via Nyköping.
Fin tur och ett intressant lok. Och fina informationer som vanligt. Tack Thomas!
Händer det att du kör till/från Göteborg på Västkustbanan?
Jag har gjort det men nu är det flera år sedan.
I Falkenberg får du tuta ….. sås o potäter med lök! -….- -
Den där sträckan har man styrt i många år som fjtkl men nu är jag pensionär.
coolt med x2:an som åkte förbi dig, lokförare måste vara det bästa jobbet som existerar
Thomas, vilket moment i lokföraryrket anser du vara det ”svåraste” att bemästra?
Att bromsa ett långt godståg.
@@Thomas_Pjag misstänkte det ! 👍
Hur lång tid tar det i genomsnitt att bromsa ett malmtåg? Minns när jag stod och tittade på ett i Gällivare för många år sedan, och räknade till över 70-talet vagnar. Tänkte samtidigt att det måste ta ett tag att få stopp på det ekipaget..
Jag har ingen aning, jag har aldrig kört ett malmtåg. Men hur lång tid det tar beror ju på hur mycket man bromsar och hur fort det går (malmtågen kör inte så fort). Jag har tyvärr ingen aning om deras bromskapacitet heller. Det kanske finns någon annan som läser det här som har ett bra svar?
Torka av fønstret Thomas.....😀
Varför väljer man att köra tåget via Nässjö - Falköping - Göteborg? Kortare vore väl Alvesta - Borås - Göteborg! Men då kom du förstås inte hem......
Omledning pga banarbeten.
Fin natur runt omkring😊😊😊
Jag flyttade från Sverige för nästan 40 år sen och älskar dessa bilder av Svensk natur och odlingslandskap. Speciellt när banan är böljande kurvig som här, så man ser mer av vad som är utanför skälva banan.
Fin resa. Och intressant. Vad finns det i lådorna ut med banan? Har du behövt använda innehållet i dem någon gång! Hej då!
Jag vet inte vilka lådor du menar?
@@Thomas_P Det är oftast vita eller grå och står efter linjen. Mycket ofta med mycket graffiti på. Så det ser ut som om de har med järnvägen att göra på något sätt. Men eftersom du inte vet så har i alla du som lokförare inte något med dem att göra. Om en stund ska jag kolla någon av dina rullar. Det ska bli kul. Som vanligt!!
Hallå igen. Jo, när du växlar: hur ser du att växeln ligger rätt ( kollar du växeln optisk eller finns det nån t ex dvärg-signal som visar hur växeln ligger?
Även om det är signalreglerat och växlar ska ligga rätt så kollar man ändå. Man vet ju inte alltid vilken väg man ska få åka, det finns ofta många olika vägar man kan ta (beroende på var man är såklart).
Det finns inga signaler som visar växelns läge.
Har GC stockholm som stationeringsort för förare eller är det bara för fordonsoperatörer?
Det är både växlare och förare på GC Tomteboda.
Har inte Gc bytt ut "Rasslern" på de kvarvarande Rc4'orna. Blev ju nästan nerv sjuk på X1'tiden 🙂
Nej nej, de är som tur är kvar!
@@Thomas_P Jo du ,, Det va ett elände då (läs 10år sedan) att hålla liv i dem.En grej ta din pulls vid ca 100Km/h Och gämför mes Hasslern ;-) du blir förvånad. Mvh gammal Vxl,Rep,Felsök & Må best!
Bra filmat ! Kul att se hur det ser ut i Sverige idag och alla stationer. Hoppas det satsas rejält på Järnvägen så vi får bort mycket tung trafik på vägarna. Kära nån hur det ser ut på Tomteboda , hoppas de rustar upp bangården och moderniserar , så ni slipper hoppa ur och lägga om klotväxlar, kryssa er fram till vagnarna och kryssa sig ut på linjen.
Hej Thomas Bra film vill gärna se mer Tågmöten också kul att se vilka du möter också....😀
Det var inte många fler möten.
Hej var en del stopplyktor (vet inte om dom heter så) på denna linje före signalen som var väl synlig, vad är syftet då?
De heter stopplyktor. De är där för att skapa ett större säkerhetsavstånd till växeln så man kan ha samtidig infart från båda håll.
Trevlig video Thomas. Hoppas du haft en fin semester! Allt gott till dig.
Tack Vilhelm!
Skickade denna videon till mina brittiska kompisar. De älskade det så de frågade efter mer! Gör gärna några fler video på engelska! 😃👍
Hej! Vilka säkerhetssystem har man i de svenska loken? Är det SIFA, PZB, LZB eller vad är det? :) Förresten så vill jag bli lokförare😀
ATC och sifa. Etcs i en del fordon också.
Wot! Lästringe bortredigerad!! Dagen förstörd!!!
Hela sträckan kommer släppas till medlemmar.
Hej Thomas. Innan Norrköping sitter det 3st skyltar som jag undrar över: 30, Ej ATC, STAX 25. Är det 30km/h om man har en STAX över 25 och ATC inte fungerar eller? Jag blir inte riktigt klok på den XD
30 om man har Stax25, och hastigheten är inte ATC-övervakad.
Lokförare måste va en enkel utbildning? Man kör efter räls helt utan trafik. Bromsa och gasa efter signaler. Ingen trafik att ta hänsyn till. Kanske stanna efter rälsen om klareraren säger så.
Utbildningen är 44 veckor. Sök vettja! Det är dock bara c:a 10% som klarar urvalstesterna till utbildningen.
Tack för en bra video
a) Måste lokförare föra logbok liksom piloter? b) Måste ni köra med en inspektör en gång om året?
a) Nej b) Vi har uppföljning (teoretisk och praktisk) med instruktör varannat år. Vi har även prov på TTJ (järnvägens regelbok) varje år.
väldigt tutande i hytten är det nåt nytt, brukar nte va å mycket pip o tut, o vid kombiterminalen pep det en hel del.
Det var nog när jag använde bromstryckvakten (som gör att man kan ha pådrag även om bromsen inte är loss), när jag gick emot vagnarna samt när jag startade därifrån i uppförslut.
Bra film, men passagen förbi Getåolyckan var bortklippt. Du kan kanske lägga in den i efterhand?
Hela sträckan kommer till er lokbiträden när jag har hunnit redigera hela.
Har ni förare som har Tomteboda som startpunkt?
Ja, vi har förare i Tomteboda.
Kul att se dig passera Vagnhärad där jag tar tåget.
Hur klarar de gamla RC4 av att stå i värmen så länge? Kan det bli problem med kompressor, motorer eller andra komponenter?
Inte när de är avstängda. När man använder dem när det är riktigt varmt kan det bli problem med otillräcklig kylning.
@@Thomas_P vad gör ni förare om grejerna börjar gå varmt? saktar ner?
Då får man stanna tills grejerna svalnat.
Lyckan lös i ditt ansikte när du sa att du fått hem en sprillans ny GoPro kamera 🤩🤩
VAD HÄNDER OM DU KÖR FÖRBI DEN RÖDA SKYLTE MED STRÖMAVTAGAREN UPPE ? TACK FÖR ALLA FINA VIDEOR !
Kontaktledningen tar slut vid den tavlan, så det blir inte bra.
Är inte det tickande ljudet jobbigt att sitta i åh köra i? Vad är det som tickar?
Det sitter en gammal analog färdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar. Man vänjer sig vid ljudet väldigt fort, så man tänker knappt på det.
Hej Thomas! En liten enkel fråga från en tåg älskare. Är det inte stressigt att få Igång loket igen efter en lång stop signal? Eller har man hyfsat god tid på sig att komma igång å passera signalen. Tack på förhand
Hej! Nej, det är ingen stress. Signalen är grön tills man har passerat. Tågklareraren får inte ta tillbaka ett körtillstånd utan att ringa till tåget först.
En roman... Som alltid, en sorts julafton när en ny Thomas P video finns att se. "Som vanligt" trevligt "kryddad" med nya, speciella, uppgifter. AC med verkligt kalla luft.... Åkte en gång på en praktfull nackspärr, kunde inte ens vicka på tungan utan att det högg i nacken. Orsak: Körde motorcykel tidigt och sköldpaddade dvs drog ner periskopet så långt det gick. Började komma i ordning när det slog till igen. Det var drag på jobbet genom otäta fönster. Någon av läkarna berättade att klimatanläggningar, med "god kyla", har åstadkommit samma sak. VAR PÅ DIN VAKT! Massor av bodybuilding pga. alla klot i Tomteboda, och ben-gymnastik... "Röd elspärrsignal" i Älvsjö.... En rangerande förare i en Ub, en vinter, höll sig under ledningen men vad hjälpte det när spåret var bortplockat? Det slog gnistor i kopplet. Gissar att han drog ner bygeln så han kunde lämna loket.... "Växling - halv siktfart". Samma vid "växling med passagerare" på museibanorna trots att en fjärr-tkl är med i spelet.. Tid 15:20. Ett tickar-lok... Kul! Vad? "Trodde inte fick plats"? Vet inte Tkl hur långa spåren är på hans station? Bankännedom...? Du skohorns-parkerade ett tåg i Hallsberg. Bättre ordning där. Tid 30 något. Slut på spolarsoppa? Solskenet avslöjar allt på rutan. Tomma vagnar... Körde DAGAB-lastbil långt ut på klipporna i Bohuslän för att hämta tomma lastbärare.... Tack för åkturen ochunderhållningen!
Kommer du till Rosersberg snart på dagtid 😀
Nja, på dagtid har vi inga tåg där, varken dit eller därifrån vad jag vet.
Välkommen till hufvudstaden 😁
Vilken härlig körning i ett vackert landskap. Ren njutning.
Tackar ödmjukast för en toppentrevligt videoklipp som ALLTID. 👍🚂😎🌞🙏🇸🇪... Trevlig helg. JB, Sigtuna
Hej Tomas, och en fortsatt trevlig sommar. Kul att följa med på en ny åktur. Finns det en anledning att det är den bakre strömavtagaren som är uppfälld mot kontaktledningen?
Säkerhets skäl, om främre bygeln blir trasig kan den dra med sig den bakre bygeln vid olycka.
Precis som Barflax skrev plus att det även sitter en liten vinge som hjälper till med upptrycket på bakre strömavtagaren.
Har även sett (Tyskland, Norge?) att främre bygeln används _om_ närmsta vagnslast kan skadas av ”en KL-olycka”, el. gnistor/kol vid farligt gods. Vet inte om jag observerat rätt… 😅