Ett tips till dig Tomas. Låt gärna texten ligga kvar mågra sekunder extra. Ibland om det är mycket att läsa hinner man inte läsa klart allt. Intressant det du berättar om i tågkörningen. Tack ännu en gång för en bra film 😊/Kjell

@Stefan_Boerjesson

2 ай бұрын

Kan vara så. Klickar själv på stopp eller backar och stoppar. Eftersom begreppen, informationen, ofta är nya för oss så behövs en del tid för att smälta meddelandet.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Jag ska tänka på det i fortsättningen.

@25hest

2 ай бұрын

Hvordan er strømforbruk på et ensomt lok på den turen. Så kunne du ha vist den hastigheten du kjører i at du hadde hatt et kamera som viser speedometer

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det finns ingen förbrukningsmätare på de loken.

Även ett ensamt lok är ett tåg. 😁 En trevlig film igen och dom får man aldrig nog av. 🤩😍 Det måste vara underbart att få sitta och köra i sådant vackert väder och se hur naturen vaknar upp efter vintern. 🌿🍁🌱🌞☀😍 Helgen är räddad. 😀

Tack Thomas P för en vårlig film! Bra om Du under sommarhalvåret under dagtid och vid bra väder någon gång då och då vrider kameran 90 grader i ett antal sekunder som Du gjorde här en gång strax norr om Lund vid Tornhill. Ha en fortsatt skön vår!

Härlig video som vanligt! /TKL aspirant Göteborg

@Thomas_P

2 ай бұрын

Tack!

Perfekt timing till den senaste frukosten😊

Tack för en väldigt trevlig video. Du blir bara bättre och bättre TACK

@Thomas_P

2 ай бұрын

Tack!

Ändå rätt mäktigt med 89 ton farande fram i "bara" 130!😎

Häftigt att se att du kör ett lok som det står ASEA på, då vet man att det var från Västerås där jag är ifrån. Bor där fortfarande.

Vi vinkade på varandra i Höör den dagen, såg att det var du i ensamt lok. Det skägget är omisskännligt!

@Thomas_P

2 ай бұрын

😁 👋

I smalspårssvängen där jag har kört, är ALLT som går med fastställd tidtabell tåg.

Tack igen för att du delar med dig från jobbet. Är det fler mötande tåg på en tur, än vad vi får se efter att du redigerat? Frågar för det verkar vara ganska få. Förstår att godståg går på andra tider än persontåg, men ändå.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Ja, här får ni ju se typ 30 min av totalt c:a 7 timmars körning.

@anderslenntorp6934

2 ай бұрын

@@Thomas_P tack, anade det men bra att veta.

Ingen Waterloo-station... på rutten. Hälsningar till Benny, Bjoörn och Frida och Agnetha.. Från Nederländerna. 🎶

@Thomas_P

2 ай бұрын

Waterloo är ju i England. 🙂

@perpersson442

2 ай бұрын

⁠​⁠@@Thomas_PWaterloo ligger utanför Bryssel i Belgien, ABBA sjöng om stället i Brighton som ligger i England.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Waterloo station ligger iaf i London

@perpersson442

2 ай бұрын

@@Thomas_P Sant. Den vinklingen missade jag. Fortsatt trevlig helg.

Har Gc så dåligt med pluring att spolar vätska utgått 🤔 Nä skämt & sidå ,, Trevlig helg 😉

@Stefan_Boerjesson

2 ай бұрын

Körde för ett bussbolag i lokaltrafiken som verkade ha det så. Nja, man hade dessutom inga dunkar för extra spolarsoppa. Ibland fick fönsterputs användas till att få till en glugg. En annan gång var det saliv, spotta på rutan och putsa fram ett hål som gällde. Tror dock att GC är betydligt bättre än så. Bränd torkarmotor? Har också hänt mig....

Mäktigt att man hålla reda på alla vagnar så dom inte samlas på samma ställe eller liknande. När man ser några ensamma vagnar på en bangård tänker man att dom är nog ingen som har koll på🤠

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det är logistik på hög nivå.

Frontruta full i knuste insekter? Ja, det er lokomotivførerens fremste årlige vårtegn, det!

@Thomas_P

2 ай бұрын

Så är det!

@RubberGopher

2 ай бұрын

Det luktar lite speciellt. 😁

@Innerspace100

2 ай бұрын

@@RubberGopher Det skal jævlig(!) mye av dem til før det lukter, da men...

Hej och tack för trevliga videos återigen. Härligt att se ett blått lok idag 👌 Lackeras Green Cargos lok om i grönt löpande, eller behålls en del lok i blått och orange?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Tack! Nu är det nog länge sedan några lok lackades om. De får nog vara som de är.

@danielpalmqvist4760

2 ай бұрын

Fraktar ni på Green Cargo timmer också? Ser att era konkurrenter Hector Rail fraktar mycket timmerstockar?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Ja, vi kör timmer också.

Om man ska bli lokförare och ska börja gymnasiet vilket program ska man välja och man måste vara 20 år för att ta utbildningen så var ska jag göra ? ps älskar dina videos du inspererar mig till att bli lokförare i framtiden, börjar 9an efter sommaren så snart så.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det spelar ingen roll vad du går i gymnasiet, så länge du går ut med godkända betyg.

@erkertube9270

2 ай бұрын

Gå vad du vill i gymnasiet, få godkända betyg bara. Försök att hitta sommarjobb/prao inom järnvägen så har du lite erfarenhet sen när du söker till lokförarutbildningen :)

@Vairoon

2 ай бұрын

Ey! Vi är i samma position, börjar själv också 9an efter sommaren och ska (helst) bli lokförare med. :)

Kuggfråga: Beror väl på "rörelseväg" (eller vad de heter). Skillnad mellan tågfärd och växlingsrörelse...

Hallå igen : Jo: ett postttåg får ju köra 160 - varför får ensamt lok bara köra 120? Speciella lok i posttåg?

@Thomas_P

7 күн бұрын

Det stämmer inte riktigt. Ett ensamt Rc4/Rd2 kan köra 130 km/h på c-bana (egentligen 135, men det går inte att ställa in i ATC) pga att lokets största tillåtna hastighet är 135. Rc4P, som är postloken, har en största tillåtna hastighet på 160 km/h, men utan vagnar räcker bromsprocenten bara till 150 km/h på c-bana. Det är tack vare bra broms på postvagnarna som gör att tågets bromsprocent blir bättre och man kan köra fortare.

Bra video! Vad är skillnaden på om man kör på Auto vent eller Hel vent på Rc loken? På sommaren ska man väl köra med Hel vent?

@Thomas_P

2 ай бұрын

"Auto" styr ajälv mellan hel/halv ventilation, medans "Hel" är hel ventilation hela tiden. Och ja, på sommaren, när det är varmt, kör vi på "hel" hela tiden. Och det är fläktarna till traktionsmotorerna det handlar om.

@lok_julian11

2 ай бұрын

Okej tack för svaret

Vilken hastighet är tidtabellerna för godståg beräknade på? Det måste ju påverka om du blir sen eller tidig tänker jag.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det är olika beroende på vilken hastighet järnvägsföretaget ansökt om för just det tåget. Det ensamma loket kördes på en tidtabell för 90 km/h, så det gjorde ju att jag blev tidig (plus att jag slapp ett par uppehåll).

Det är rogivande att följa dig på turerna

Jag förmodar, att alla Vectron loken som stod uppställda i Malmö depon, används i tåg som går till Hamburg?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Ja, de går i Tysklandstrafiken.

Hei❤

vem bestämmer var loken får parkeras? och hur vet nästa förare var loket står parkerat?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det finns nästan alltid en lokväxlare som bestämmer och/eller tar hand om ankommande lok.

I Nässjö

Det talas ju en del om de kraftfält om orsakas av luftledningar och dess påverkan på kroppen. Hur resonerar man i lokförarbranschen? Är förarplatsen avskärmad eller hur funkar det?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Pratas det om det? Det har jag inte hört något om. Det resoneras inte alls om det i lokförarbranchen, och tåg är inte avskärmade på något sätt.

@istvanzsiga

2 ай бұрын

@@Thomas_P Tja pratas om det gör det nog inte så mycket. Men pratades om det gjorde det en gång i tiden. Det var faktiskt så att cancerfallen var överrepresenterade bland lokförare. Men det var på brunlokens tid. Finns en vetenskaplig studie om det som jag ska ha någonstans...

@janinsweden8559

Ай бұрын

Min fasters man var lokförare på TGOJ och fick en hjärntumör. Han pratade ofta om detta med magnetfälten i förarhytten och om det kunde ha samband med hans cancer.

God Kväll Thomas P. Cirka 31:52 gör du något beundransvärt som lokförare, sätter igång helljusen, som en hälsning för förskoleklassen, mycket bra uppmärksamhet och även tänk kanske en och annan ny lokförare av dessa småttingar, det vet man inget om men oavsett så är din skest sååå fint sååå, hatten av... Trevlig videoklipp som alltid. 👍👍👍👏👏👏❤🥰🚂🚆🚅🚄😎🌞🌷😊🙏🇸🇪...JB, Sigtuna

@Thomas_P

2 ай бұрын

Tack! Ja, det krävs så lite att göra barn glada (och en del vuxna). Det gör mig glad också. 🙂

@joakimbernstrom235

2 ай бұрын

@@Thomas_P En grymt härlig lokförare är du Thomas P rakt igenom. Trevlig fortsatt vår. 👍🤗🚂tuff tuff... JB Sigtuna

@istvanzsiga

2 ай бұрын

Näst säkerheten är lokförarens viktigaste uppgift att vinka till barn!

@Thomas_P

2 ай бұрын

Absolut! 😁

Du har en mackapär till vänster om dig med en digital siffra i. Syntes t.ex. väl när du avgick från Malmö vid 17.08 i videon. Vad är det för pryl?

@niclasb8607

2 ай бұрын

hastighetsmätare skulle jag tro

@Thomas_P

2 ай бұрын

Precis, det är hastighetsmätaren.

Hej Tänkte åka till järnvägsmusset i finns inga fasta tider. Hur gör man för att göra besök? Mvh Kay

@Thomas_P

2 ай бұрын

Ingen aning

Finns det kilometerräknare i loken? Intressant och veta hur många mil dom rullat sen dom byggdes! 😅

@Thomas_P

2 ай бұрын

Nej, inte i Rc-loken.

Var har du kört som mest norr? Har du kommit någon gång norr om Stockholm?

@Thomas_P

2 ай бұрын

På praktik var jag uppe i Gävle, men när jag kört själv är det Rosersberg norr om Stockholm som är längst upp. Eller Kil i Värmland, om det kanske är längre norrut.

interessant att ni får lyssna på musik när ni kör, för att det får man absolut inte göra här nere i tyskland😮

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det måste bli tråkigt att sitta och köra utan nåt att lyssna på? Det är skönt att vi har den möjligheten i alla fall.

Vem putsar vindrutan? Nån servicepersonal som även städar hytten, eller ?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Föraren, när det finns tid.

Hur fort kan ett Green cargos disellok gå?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Våra T44/TD får köra i 100 km/h.

Hur fungerar det med retardationskontoll på pasståg, gör man det där med?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Med pasståg menar du passagerartåg, antar jag. Och ja, alla tåg måste göra retardationskontroll.

@istvanzsiga

2 ай бұрын

@@Thomas_P @fyrtiotva Med passagerartåg menar du väl resandetåg ;-) Där görs såklart också retardationskontroll. Men om det går kan man försöka göra den innan man tagit ombord resenärerna. Till exempel om man kör från Hagalund till Stockholm C. Om man istället till exempel kör från Malmö norrut görs den med resenärerna ombord. Man märker det genom en hyfsat kraftig inbromsning när man precis fått upp farten till ungefär 100 km/h.

Vad händer om du vill fortsätta från malmö över bron och in i Danmark. Kan någon stoppa dig?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det är inte jag som styr växlarna, så jag kan inte bestämma var jag hamnar.

@davebowman6497

2 ай бұрын

Även om Thomas har sån tur att alla växlar ligger mot Danmark, och alla signaler visar grönt torde det bli intressant när elförsörjningen skiftar till det danska systemet. Och ATCn borde detektera ett fel när svenska ATC-baliser inte längre finns.

Trevligt med lite tågfilosofi. Vad är ett tåg? Och varför?

@Stefan_Boerjesson

2 ай бұрын

Tåg = fordon, som framförs enl tdt. Tågen indelas i ordinarie tåg, som utan särskild order går enligt tdtboken, och extratåg, som på särskild order anordnas enl tdtboken eller S4. Detta enligt MRO SÄO 1982, en kopia av SJ's säkerhetsordning vid den tiden.

@orre01

2 ай бұрын

@@Stefan_Boerjesson Ja nästan, men en 42 år gammal definition där. "Tåg" i detta fallet syftar nog till termen Tågfärd som lyder: "Trafikverksamhet för att framföra storfordon från en driftplats eller driftplatsdel till någon annan driftplats eller driftplatsdel." Enligt TTJ som gäller 1 juni 2023 till 31 maj 2024.

@Stefan_Boerjesson

2 ай бұрын

@@orre01 Hade fram en betydligt färskare TTJ och där fanns inte begreppet heller. Syftningar är sällsynta. Precisa begrepp är ett honnörsord för den säkerhet som krävs på järnväg. Grundläggande definitioner ändras inte ofta.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Så här står det i TTJ från 1 juni 2023. "Tåg: kortform för tågsätt. Termen tåg är också kortform för tågfärd. Termen tåg får bara användas om det inte finns risk för missförstånd."

@TheKjellBrell

2 ай бұрын

Tåg får man bara köra i en riktning, annars är det växling eller spärrfärd. Backa tåg är ett särfall, finns i TTJ modul 8. Hälsningar från en lokförarelev 😉

Varför glömde ni att byta sida 3 September 1967? Var det en ledig dag på SJ då..? 😉

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det var för dyrt

@-NiEr

2 ай бұрын

@@Thomas_P OK. Känns det aldrig konstigt att växla mellan vänstertrafik och högertrafik..?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Nej

@-NiEr

2 ай бұрын

@@Thomas_P Tack för svaret. Bättre än gällande cykelvägar då. Där växlar folk mellan "högertrafik" och "vänstertrafik" dessvärre!

Du kör aldrig någon tur upp åt Dalarna?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Nej, så långt kör inte vi i Nässjö.

Du nämnde när du inte har elever, om jag hörde rätt. Är du lärare för nya lokförare?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Ja, det stämmer.

i min värld kan inte ett lok vara ett tåg om det inte har minst en vagn,. lok är lok eller vad annars? en vagn kan väl inte vara ett tåg utan lok?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det är ju precis det det kan. Kör man tågfärd med bara ett lok så är det ett tåg. Du kan ju heller inte köra tågfärd med bara en vagn, du måste ju ha ett dragfordon. Sen hur du har saker i din värld kan inte jag ta ansvar för. 🙂

@TheKjellBrell

2 ай бұрын

Tåg är en av tre färder, tågfärd, växling och spärrfärd, så mer kopplat till rörelsen. Lok är enligt definitionen ett "drivfordon utan särskilt utrymme för resande, gods eller arbetsutrustning". Finns i TTJ modul 1. Hälsningar från en lokförarelev.

@gustavn8902

2 ай бұрын

@@TheKjellBrell loktåg o motorvagnståg har jag hört men ett ensamt lok kan inte vara ett tåg tycker jag.... men du har säkert mer kunskap än mig så du får rätt.

@PoulLausen

2 ай бұрын

Wikipedia: Tåg - En rad sammankopplade vagnar och lok avsedda att vanligtvis på en järnväg transportera människor och gods. Ett ensamt lok kan därför inte vara ett tåg efter den definitionen.

@exz1tar

2 ай бұрын

​​@@PoulLausen tåg är en förkortning av tågfärd. Vilket är rörelseformen. Inte om det har bara ett lok eller lok med vagnar. Du kan ha 3 lok och 15 vagnar och ändå inte vara tåg utan tex växling eller spärrfärd. Då är du inte tåg.

Merparten av järnvägarna i världen går i vänstertrafik, liksom i Sverige och Storbritannien. Men eftersom, i Sverige i alla fall, de flesta signalerna är dubblerade, varför har inte järnvägen "bytt sida" som asfaltsvägen gjort, så vi anpassar oss till Europa i övrigt?

@Thomas_P

2 ай бұрын

Det skulle väl egentligen gå, men ska det bli riktigt gjort så måste alla signalerna på alla driftplatset flyttas över till höger sida om spåren. Vem vet, det kanske kan bli så när vi går över till ERTMS och alla signaler ändå tas bort. 🤷‍♂️

Skitiga fönster det var på detta lok.. (det du körde neråt.)

@Thomas_P

2 ай бұрын

Ja, det var smetigt precis i höjd med kameran.

@SideWarlock

2 ай бұрын

@@Thomas_P Dock var DET inget mot det som var i slutet.. :P Trevlig sommar från Dalarna. (Lite väl tidigt.. men men. :P )

Synd att du inte hade en BR184, den har ju Vmax 140...

@Thomas_P

2 ай бұрын

Jo, men Br185 får inte gå som ensamt lok (av nån anledning jag inte vet).

malmö är bäst

Det finns ju även något som kallas tjänstetåg kan du @tomas_p förklara lite mer kring den formen av tågkörning i en kommande videos gärna kring samtliga typer av tågrörelser

@Stefan_Boerjesson

2 ай бұрын

Tänker Du på "Spärrfärd"?

@ericlarsson7109

2 ай бұрын

@@Stefan_Boerjesson tjänstetåg är en typ av tågfärd och spärrfärd är en annan typ av tågfärd iaf vad jag vet

@Thomas_P

2 ай бұрын

Tjänstetåg är fortfarande ett vanligt tåg, men det kallas ofta så när man kör t.ex. utan passagerare. När man ska till/från fordonsdepå med fordonet.

@Stefan_Boerjesson

2 ай бұрын

@@Thomas_P Är det ett namn i dagligt tal? Hittar det inte bland definitioner och begreppsförklaringar.

@Thomas_P

2 ай бұрын

Förkortas Tjt hos Trafikverket, så det är väl nåt som finns.