Hej igen. Suverän film som vanligt. Ett önskemål är att man får se mera från hytten när du kör, att du filmar lite mera reglage och sådant. Hoppas på mera filmer.

Fantastiskt att följa en människa som är så stolt över sitt jobb. :)

@thnkswdsh

3 жыл бұрын

Ja det skulle du nog inte finna om du följer en politiker som styr detta egentligen underbara land.

@chappelindh

3 жыл бұрын

@@thnkswdsh ???

Alltid lika trevligt att ”åka med” på dina turer. Ditt lugn smittar av sig på ett behagligt sätt. Keep up the good work!

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Åh, tack!

Najs att se hur det ser ut att vara lokförare. Jag gillar dessa typer av videos då man får lite förståelse och inblick i huruvida jobbet som lokförare ser ut. Tåg är stora och långa pjäser som skrotar allt som råkar vara i vägen. Respekt till dig och alla andra som är lokförare.

Väldigt intressant, hälsningar från Finland

@Thomas_P

6 ай бұрын

Kul att du gillar det!

Kul o se andras vardag. Sitter mest still som utvecklare, hade uppskattat o få resa lite ibland. Lycka till

@Thomas_P

Жыл бұрын

Kul att du hittat hit. Välkommen!

Lokförare, mitt drömjobb som parvel under uppväxten i Arvika. Ångloken fascinerade. Varje dag i barnkärran med min älskade mamma. Lokföraren noterade mitt intresse, jag erbjöds hälsa på i hytten...MEN VÅGADE INTE!!!! Tack för trevlig resa❤

Wow!! Äntligen! Vad glad jag blev att se en ny tågvideo från dig!

Supertrevlig film! Har planer på att bli lokförare själv då jag är sugen på att sadla om, och det är jättenyttigt att få se lite mer än bara körandet, hur logistiken och överliggningar på annan ort fungerar. Tack för titten och väntar på kommande delar :)

Fick veta nu i veckan att jag kom in på utbildningen både i Mjölby och Boden. Det kommer att bli så otroligt kul att bli lokförare. Kanske blir jag en kollega till dig i snar framtid. Lägg ut mer av sånt här material!

@Thomas_P

4 жыл бұрын

Härligt! Stort grattis! Vilket blir det? Boden eller Mjölby? Jag kan verkligen rekommendera Mjölby. Jag trivdes kanonbra där när jag gick utbildningen.

@varislizbovskis

4 жыл бұрын

@@Thomas_P Det blir Boden, på grund av att Protrain i Mjöby har flyttat på startdatum till mars nästa år. Och så länge orkar jag inte vänta.

Tack för en fin tågresa ur ett perspektiv man sällan ser. Det hade varit intressant att få veta lite mer om signaler och skyltar som passeras under resan, då dessa ter sig som grekiska för en lekman.

@vitman2409

3 жыл бұрын

Håller med. Hade varit riktigt kul att lära sig om dom svenska signalerna. Jag kan några Tyska efter att ha följt Tyska tågvideos men dom svenska ser helt annorlunda ut.

Haha, den fonten var ju legendariskt använd! "All you had to do was follow the damn train CJ!"

@mattiasjakobsson7702

3 жыл бұрын

tänkte på det också haha

Tack för turen, och vilket härligt väder.

It is interesting to look at the work of a colleague from Sweden. Good luck along the way! Greetings from Ukraine.

Bra jobb du har. Ingen rusningstrafik, husvagnar, söndagsbilister, galningar som ska köra om till varje pris....

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Eller hur! Fick nog av dem efter 20 år som yrkesförare och sadlade om. 🙂

@rosen9425

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Samma här... var ju tanken. Me det gick dock inte på räls att få lov att komma in på utbildningar. Känner ju sig lagom inkompetent helt plötsligt 😒

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ajdå, det var tråkigt..

@helenafranzen9828

3 жыл бұрын

@@rosen9425 Upp med hakan! Det går fler tåg. 😊

blivande tågtekniker här, fin film! Skulle gärna uppskatta en liten teknisk tur om du har lust någon dag :) Typ fel som kan uppstå med loket och som du kan åtgärda själv om de uppstår utan att loket körs in till depå.

Tack!

Det där gick ju som på räls

Trevligt och kul att se. Tack för en bra video ⭐👍

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Tack så mycket!

Living with that beat all day long... I don't know man!

I understood only few words, but anyway, i love the melody of the swedish language and, i love the swedish nature and the people. Sweden is the most beautiful country i ever seen.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Glad you like it! Where are you from? There are so many beautiful places in the world.

@MrNicetux

3 жыл бұрын

@@Thomas_P i am from south-west Germany, near to the Swiss/French border. I know, there are a lot of beautiful places on our world, but Sweden, it is magic. I can't explain why.

Härligt Thomas att du är tillbaka med dina filmer

Äntligen, som vi har väntat.

Är man konstig om man som lokförare sitter och tittar på detta på sin lediga dag? :D

Hej! Kunde varit intressant. Jag skulle vilja veta mer om utmaning arna att köra långa tunga tåg, vilka hjälpmedel du har för höra hur det står till längre bak i tåget, lite mer om reglage och körandet etc.

Gillar tickandet (håller en alert på sätt o vis). Vackra landskap som man inte ser från allfarvägarna. Fin video :-)

kaffe e ett måste här me.intressant och bra film denna me thomas. kör på!

21:03 vore coolt om du kunde visa bakspegeln när den kör in i väntspåret.

It was a wonderfull vidéo ! Thank you so so so much !!!!!!! 😍🇸🇪🚋👍👍👍👍

Skulle få panik att åka med det där klickande ljudet asså ! :O

Fräck färg på entrèn, Green Cargos, wow!

Skönt tickljud, precis som det var i dom gamla Capitol och Metropolbussarna i deras färdskrivare 👍

@frodbolf

3 жыл бұрын

Lät som ett Messhugga-riff från någon av deras demo-tejper

@jpersson8718

3 жыл бұрын

Från en som kan noll om tåg, vad är det som tickar?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är hastighetsmätaren som tickar.

vad kul att du lägger ut fler filmer som jag ser att många andra gör det nu. så då borde du kunna få ha kvar dina filmer nu.

Drømmejobben det der. Takk for at du deler.

Verkar vara ett intressant jobb det där. Har själv klarat första färdighetstesterna och kommit vidare till nästa steg för att få chans att jobba som radioloksoperatör i Hallsberg på Green Cargo framöver om man klarar resterande prov som dom har..

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är ett kanonjobb! Kul att du sökt till Green Cargo! Grattis till att klarat de första testerna. Hoppas det går bra i nästa steg med! :)

Jag förstod ingenting. Jättebra video ändå :)

Klockans tickande får mig att tänka på Bleed - meshuggah. Hur jag hamnade på denna video vette fan, men glad att jag gjorde det. Verkar som ett väldigt zen jobb...

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Haha, välkommen hit. 🙂

@Uvisir

3 жыл бұрын

bleed äger!

@boerdddd

3 жыл бұрын

tänkte samma haha

Vilka tåg är roligast att köra, diesel eller elektriskt?

Mitt drömyrke när jag var grabb, så kul att se

Sökt till Greencargo i Malmö men fick inte äran att få platsen. Men det är bara söka vidare. Najs Video.👍

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Lycka till i sökandet! Och tack så mycket!

Vad är det där tickande ljudet på RC-loken? Jag har undrat det ganska länge.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är hastighetsmätaren som tickar. Som tur är vänjer man sig ganska snabbt vid ljudet och tänker inte på det.

@LemonAid82

3 жыл бұрын

Men varför låter hastighets mätarn så?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Jag tror att tickandet kommer från den inbyggda registreringsutrustningen ("färdskrivaren") i mätaren. Den utrustningen har dock inte använts på många år (sen ATC infördes, tror jag).

@Bregott07

3 жыл бұрын

@@Thomas_P okej, tack för svaret. Edit: hehe råka skriva frågetecken istället för punkt

Varför ha modelljärnväg när man kan leka med fullskalan?

Pappa jobbar som lokförare (utgår från Eskilstuna) hos Green cargo. Är rätt sugen att gå över till lokförare för godståg 10-15 år innan pensionsåldern. Det verkar vara rätt stressfritt att jobba som lokförare (även om man så klart har ganska mycket ansvar).

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, jag tycker det är ganska lugnt och skönt. Vill inte byta nu. Jag hade planer på att byta tidigare, men inte längre. Trivs kanonbra.

Great

Vad är det som tickar hela tiden? Det låter som ett analogt ur. Hur gammalt är tåget? Finns det inga nya rc-tåg, eller tillverkae dem dessa ffa för att de möjligen är så robusta?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är en gammal analog färdskrivare som sitter i hastighetsmätaren. Nej, de sista Rc-loken är SJ:s Rc6:or som slutade tillverkas i mitten av 80-talet. Våra Rc4:or är från -75 till -82, och våra Rd2:or är egentligen moderniserade Rc2:or som är från -69 till -75. Mycket välbyggda och robusta lok byggda av ASEA.

@tomasgidlof9545

3 жыл бұрын

@@Thomas_P 2021-03-28 , kl. 19 och 30 (UTC+1) Och det första RC loket levererades 1967 tror jag. Nu skall jag leta upp återfärden. Före detta seglare. Med vänlig hälsning Tomas. Före detta skeppare på s/y Ofelia och Pappa till ”Fallet Axel, 30 år!" på gidlöf.se Myndigheter har utomrättsligt rånat mig på båten. Ett politiskt brott.

Fin film! Kul att se! Fråga: Är det inte väldigt störande med det knäppande ljudet? Vad är det som låter?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är hastighetsmätaren som tickar, och man tänker inte på den efter en liten stund.

Takk for fine filmer, Thomas P. Kjører du noen ganger strekningen Storvik-Ockelbo-Bollnäs-Ljusdal-Ånge? Hadde vært fint med en førerplassfilm derfra minutt for minutt, meter for meter.

Hej! Kul video. Som ny i gemet undrar jag: är det OK att man sköter föraröverlämningen bara via en lapp sådär? Och vilket sorts bromsprov gjorde du innan avgång från N? 🙂

@yzwariij

3 жыл бұрын

Bra fråga! Personligen hade jag gjort ett grundprov, då lappen inte säger så mycket. Hade jag träffat föraren så hade väl ett förkortat genomslagsprov dugit? Jag reserverar mig för fel, då jag inte kör godståg och har glömt vad alla bromsprov heter. :b

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, om tåget inte har farligt gods så är det helt ok med en sådan överlämning. Ett kontrollbromsprov räcker om tåget inte stått mer än en timme.

@yzwariij

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Jag tänker att då det inte stod någon tid när lappen var skriven, hur vet man då hur länge det har stått oövervakat? Det var ju inte direkt något direktbyte du gjorde där. När jag har skrivit lapp att jag bromsprovat och allt är OK, så skriver jag även vilken tid detta gjorts, så avlösande förare vet när det gjordes, och om det behövs göras ett nytt. Det var därför jag funderade lite på hur okej en sådan anonym lapp är. Jag skriver också alltid under lappen med namn.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

@@yzwariij Tidpunkten när tåget ankom är lätt att kolla i valfri app, alternativt ringer man tågklareraren och frågar.

Häftigt. Vilket liv. :)

Hur och var äter du frukost när du ligger på överliggningsrum? Ute på byn eller gör du själv?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Oftast har jag med mig mackor som äter till frukost.

Funderar på att bli lokförare. Tar studenten i sommar. Hur lång var utbildningen för dig och jobbar man varje dag i veckan (vet att helger är vanligt) eller får man ledigt exempelvis en onsdag om man jobbar en lördag samma vecka? Bra video btw! :)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Klart att du ska bli lokförare! När jag gick utbildningen så var den 60 veckor, men nu är den på 44 veckor. Om du kollar mina andra videos så får du följa med på en arbetsvecka med komprimerat schema (jobba 8 dagar - ledig 6). Om man går på traditionellt schema så jobbar man varannan helg, men då har man ledigt i veckan istället.

@randomdude1527

3 жыл бұрын

Aa okej men det tycker jag låter nice! Tack för svar, ska fortsätta kolla på dina videos👍

Roligt jobb!! Får du prata i telefon när du kör? Hur snabbt kör tåget?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, det är tillåtet att prata i telefon. 100 km/h är den vanligaste hastigheten för godståg.

Som spårvagnsförare blir man lite sugen på att söka lokförarutbildning

@Thomas_P

2 жыл бұрын

Gört bara! Vad är det värsta som kan hända? 🙂

Tack för en bra video..Å själv finner jag tickandet som alla klagar på avkopplande😊

@Thomas_P

2 жыл бұрын

Tack!

Hej Tomas! Hur ofta förekommer det att du måste växla vagnar o dyl. Själv? Är det vissa dagar man jobbar med sånt eller hur funkar det?

@Thomas_P

4 жыл бұрын

Det händer ibland, men då är det oftast "radioloksturer", där man kanske inte kör så mycket tåg utan växlar mer. Vissa har nästan bara sådana turer medans andra har mer linjekörning. Det är ju olika vad man vill ha, själv vill ja ha lite blandning med tyngdpunkt på linjekörning.

Väldigt fint

Tack för en trevlig tur men utan fönster, hmm cellsamt men spelar ju mindre roll på nattliga timmarna, tack Thomas!

Har sett när det körs in lok i hallar för vad jag antar är underhåll och kanske tvätt. Men hur fungerar det med underhållet för vagnarna? Måste finnas några tusentals vagnar i Sverige som rullar bra många mil/år. Tänker att det måste finnas ganska mycket att kontrollera på dom så det ska fungera bra och säkert. Vet du hur det fungerar?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det görs enklare kontroller av varje vagn i samband med lastning och klargöring innan tågets avgång ftån utgångsstation. Sen är det även regelbundna större kontroller som görs av verkstäder.

@mattiaswahlen6292

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Tack för svar

Tror du att dessa lok kört så länge som de har för att de kör på el? Jag tänker med tanke på att elmotorer generellt kräver mindre underhåll och även har den fördelen att man slipper lagra energin i bränsletankar . Man samtidigt rullar ju gamla diesellok fortfarande också.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, det är nog delvis så, men också att Rc-loken är ruskigt välbyggda Och de är ju betalda sedan länge, så därför får de väl rulla vidare.

Jobbar du s.k 8/6 . D.v.s 8 pass och sen ledig i 6? Om du jobbar mest nätter och em, när börjar och slutar såna pass ungefär? Har man betalt när man har överliggning på annan ort?

@Thomas_P

4 жыл бұрын

Ja, jag jobbar 8/6. Vi har sk kvartstid när vi är på annan ort, dvs vi har i regel betalt en kvart varje timme vid överliggning.

Ungefär Hur många gånger på en månad är det överliggning på annan ort?

@Thomas_P

4 жыл бұрын

Det är väldigt olika. Nu i juli har jag bara 1/arbetsvecka, alltså totalt 2. I augusti har jag 4, tror jag.

När ni har vila bor ni på riktiga hotell så säga ? eller är det lokaler hos green cargo ?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

På de orter vi har egna lokaler så bor vi i första hand i dem (de är oftast helt ok, med hotellstandard), i övriga fall är det vanliga hotell som gäller.

Trevlig video, överväger att utbilda mig såhär på ålderns höst (37 år). Får man lyssna på radio eller dylikt under arbetstid eller är det hastighetsmätaren som får underhålla?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Jag var 38 när jag började lokförarutbildningen, så jag kan bara rekommendera dig att köra på! Och jo, visst får man lyssna på radio. Själv lyssnar jag mycket på ljudböcker. 🙂

6:15 Simon & Garfunkel - Cecilia starts ;)

Extra 👍

Så hur vet man hur fort man får köra är det hastighets skyltat? Och hur vet man att man inte har andra tåg framför och efter sig? Och hur är det med växling mellan linjer sker det automatiskt? Har under en längre tid varit intresserad att ta utbildningen. Det verkar vara ett fint yrke kan tänka mig vinter före kan vara jobbigt?

@Thomas_P

2 жыл бұрын

Ja, hastigheter upp till 160 är skyltade. Över det så får du bara upp hadtigheten i ATC-panelen. Om du tar en titt på min näst senaste video, "Hastighet och inmatning av ATC" så går jag igenom lite andra parametrar som bestämmer hastigheten. Du vet inte var andra tåg är, om det inte är ett precis framför, för då har du stopp i signalen. Växlarna styrs av tågklarerarna och är inget vi som förare har kontroll över. Lövhalkan på hösten är värre än snö och is. Iaf så länge du inte behöver gå ut och sopa snö och hacka is i växlar. 🙂

Klarar inte av tickandet. Tittade utan ljud. Förstår inte vad syftet är med sådant klickande. Tack för videon ändå :)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är inget syfte med det. Tickandet kommer från en gammal pappersfärdskrivare som sitter inbyggd i hastighetsmätaren.

Så trevligt att få se! Finns vårt signalsystemet i fler länder än i Sverige? När jag tittar på "På Spåret" på tv så ser man så många olika varianter världen över.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Jag är inte säker, men de flesta länder har sina egna varianter. Men ERTMS (som finns på några sträckor och ska införas överallt på sikt) är en Europeisk standard. Men den saknar till stor del optiska signaler, utan informationen går direkt till föraren via lokets dator.

@thompab9652

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Intressant att höra!

Drömjobbet! Skulle nog aldrig klara testerna för att komma in som vad man hört, är väldigt svåra

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det vet du inte förrän du provat. Sök, vettja!

Jättebra video Thomas. Hur är det när det kommer till vilket spår du kör på? Du har ingen kontroll över sådant va? Utan det gör väl ledningen?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Tack! Det är tågklarerarna som sköter själva tågföringen. Vilket tåg som ska till vilket spår, och i vilken ordning o.s.v.

@philx10

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Tack för ditt svar! Misstänkte det.

Hej, jag ser att alla frågar om hastighetsljudet, så då får du en till av mig! Har man möjlighet att säga att man inte klarar av sådana ljud i timtals, respekterar företaget det och tillgodoser ens behov?

@Thomas_P

2 жыл бұрын

Hej. Nej, ett sånt önskemål tror jag inte de tar hänsyn till. Det skulle innebära att du inte kan köra hälften av företagets lok. Men som jag har svarat andra, man vänjer sig snabbt och tänker inte på det.

Vad gör man om man blir hungrig medans man kör?

@Thomas_P

Жыл бұрын

Då får man väl ta fram vad man nu har med sig i väskan. Nåt som är enkelt att äta medans man kör. Frukt, en macka eller en bulle, t.ex. Mat finns det tid att äta när man har rast.

Hvor mange HK eller kW i en RC 4, nr 1253? Kan det forekomme dårligere trekkraft ved stor belastning i nettet ved mye annen trafikk og at spenningen synker? Jeg antar at det benyttes 16kV og 16 2/3 Hz det samme som i Norge. Takk for interessant beretning om en dag på jobbet på den herlige solfylte dagen.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Hej! Rc4 har 3600 kW. Dragkraften blir mycket sämre om spänningen sjunker (vid flera tåg på samma sträcka). Och ja, vi har samma spänning och frekvens som i Norge.

Du skulle skrivit vad tickljudet var i början av videon, sparat 100 frågor. Haha. Vad finns för "alernativ" till att jobba komprimerat schema som du gör? Är exempelvis helgjobb ofrånkomligt?

@Thomas_P

Жыл бұрын

"Vanligt" schema innebär att man jobbar 36 tim/v och man ska vara beredd att få jobba varannan helg.

Måste ju kännas jobbigt att åka ensam efter tag. Är pröjset bra?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Nej, det är jätteskönt. Vi har en grundlön efter 2 år på 35500:- +tillägg.

Man måste bli galen av de där tickande ljudet i bakgrunden hela tiden!

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Man tänker inte på det efter en liten stund.

@DanneManne88

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Är tveksam :) Varför finns det ens? Upprepande ljud gör en söming, vilket är negativt i ett arbete där man behöver vara skärpt.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är en gammal analog pappersfärdskrivare i hastighetsmätaren som tickar. Och kör jag en Rc4 utan en sån hastighetsmätare (det finns några med annan mätare) så känns det som att det är något som inte stämmer. 🙂

@Ratiosphere

3 жыл бұрын

Man vänjer sig, vissa tycker det är mysigt. Andra kanske inte riktigt vänjer sig, men man har ju inget val.

GUD vilket tickande, jag hade antingen blivit galen efter ett tag, eller komponerat 10 000 låtar i mitt huvud med just den takten/bpm.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Man tänker inte på det efter en stund

@christiansandstrom718

3 жыл бұрын

Samma här 🤣

Trevlig å se hur din arbetarsøndag har varit

Kan man inte få se in i "maskinrummet" (är väl bara ett par transformatorer typ) ?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, det kan jag ordna framöver. Då får du se att det är rätt fullt där. 🙂

Jobbar man motsvarigheten till 8-5 jobb eller blir det mindre timmar i månaden?:)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är samma totala arbetstid som på konventionellt schema.

Är det en backkamera som brukar sitta vid hyttarnas utsidor? Bra film 👍

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Nu vet jag inte vad du syftar på, men det finns loktyper som har små kameror istället för backspeglar. Men inget som går att använda som backkamera och de är så små så de syns inte.

Jag tror jag nu bestämt mig. Jag lär tacka nej till min plats på utbildningen. En del av mig hade gillat att bli lokförare medan en annan del säger att jag lämnade ett ensamt jobb för att komma ut bland folk igen. Då känns inte lokförare som ett bra val.

Bästa gillar 😘🥰👍🏻😎❤️😍😻

Hur funkar ADR-reglementet på tåg, vad måste du göra extra när ni har farligt gods? Tänker med fraktsedlar och samlastning?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Fraktsedlar och sånt är inget vi som lokförare har, det vi har är en vagnslista och en slutlig tåguppgift. Där framgår farlighetsnr och UN-nr samt vilken/vilka vagnar det är lastat på. Vad gäller samlastning så är det på avsändarens ansvar.

@pontushylen4880

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Aha. Intressant, tack för svar. Är det fritt att ha hur många olika UN-nr som helst på ett tågset, t.ex. om man har containertankar?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, det tror jag. Vissa ämnen får dock inte vara intill varandra, utan det måste vara andra vagnar mellan dem.

Hej, finns det nåt man kan öva till inför test 1 i antagningen? Gör provet om några dagar

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Hej. Nej, egentligen inte. Jag minns inte riktigt hur första testet var, men det är inga kunskapsfrågor.

I bet you don't have a single clicking clock in your home lol =D

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Haha, I don't.

hej,jag är uppväxt 20 meter från banan stockholm göteborg och bodde där mina 33 första år...rc loken på den tiden var orange till färgen och en dag på sommarlovet fick jag för mej att skriva upp loknumren på de tåg som passerade..det blev en rätt så bra lista med nummer och jag känner igen vissa nummer från dina filmer...är det verkligen möjligt att dessa gamla lok är i trafik ännu ?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Hej! Vi har fortfarande ett lok som är bevarat orange, Rc4 1290. Och det är nog samma lok, våra Rc4:or är från andra halvan av 70-talet. Våra Rc2:or moderniserades 2009-2014 och heter Rd2 efter det, men ser ungefär likadana ut fortfarande. 🙂

@morgan-ho4yr

3 жыл бұрын

@@Thomas_P aha där ser man,jag minns även de chokladbruna loken som drog godstrafik,de hade kraftaxlar mellan hjulen precis som gamla ånglok hade,om jag minns rätt var de tresiffriga

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, det var långt före min tid och jag har dålig koll på de gamla grejerna. Det räcker med de gamla grejerna vi har nu. 😂

Får man lyssna på musik/podcasts medan man kör tåget? Eller är det en säkerhetsrisk?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Ja, det får man. Man bör dock inte ha full volym, utan man ska fortfarande kunna höra diverse signaler från bl.a. ATC och annat.

@youtubefanbot6997

3 жыл бұрын

@@Thomas_P heter det atc inom tågindustrin. Vet att det heter atc när man skulle landa på de stora flottiljerna, men på vägbaserna skulle man alltid kontakta gtc eller mkt. Alltså ground trafic control, eller markkontrollen. Riktigt intressant, skulle kanske passa mig.

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Atc är "automatic train control" - tågskyddsystemet som övervakar hastigheter och signaler. Det som inom flyget heter ATC (air traffic control) heter på järnvägen tågklarerare.

@youtubefanbot6997

3 жыл бұрын

@@Thomas_P ja, jag vet inom flyget. Men visste inte inom tågindustrin. Hur är det med det ljudet i bakgrunden? Låter det högt mycket eller olika frekvenser, har lite ”Flashbacks till tiden i flygvapnet” Kanske ska satsa på tågförare

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Det är två olika pip, men du kan vrida ner volymen på dem. Lokförare är ett kanonjobb! Sök vettja!

Tack för en trevlig video! Hur fungerar det med övernattning egentligen? Åker ni mellan olika platser och får sova över där tills nästa pass börjar? Var sover man över då?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Tack! Nej, alla turer börjar och slutar på stationeringsorten, men turerna kan ju vara så långa att man får sova innan man kör hemåt igen. Och vi sover på hotell eller egna rum med hotellstandard.

Coolt!! Behöver du styra när du svänger?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Nej, tåget följer rälsen. :)

@felixlarsson7874

3 жыл бұрын

@@Thomas_P aha tack!

@zoom5024

3 жыл бұрын

@@Thomas_P 😂😂😂

Intressant film men rutan kunde vara renare

Jättebra video, uppstår det någonsin stressade situationer inom detta yrke eller är det alltid lika lugnt som i videon? :)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Tack! Jo, visst finns det sådana situationer. Däremot blir det sällan bättre av att stressa, snarare tvärtom. Stress framkallar osäkra beteenden, och det ska vi undvika. 🙂

@zlikk

3 жыл бұрын

Vad kan det vara för situationer? Och så tyckte jag en annan ställde en bra fråga, om något händer längre bak, känns det i tågsettet?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Finns ju olika typer av stress, men det kan vara när loket lägger av och man blockerar hela linjen. Då är det lätt att känna sig lite stressad vid felsökningen. En annan typ av stress är när man är sen och ska med ett annat tåg hem (som säker är det sista för kvällen). Om något händer långt bak i tåget så är det inte säkert att man märker nåt. Det har ju hänt många gånger att vagnar spårat ur utan att föraren märkt något.

Kan man bo var som helst i Sverige och jobba med att köra tåg eller är det vissa städer man i så fall måste bo i för att kunna ta sig till jobbet?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Man kan faktiskt bo var som helst. Vi har nåt som vi kallar bemanningspoolen, där man blir utlånad till de orter där det behövs folk just då. Då är man stationerad i hemmet och sen jobbar man borta 8 dagar, sen är man hemma 6 dagar. Jag vet att ProTrain har liknande upplägg, men övriga bolag vet jag inte.

@DanneManne88

3 жыл бұрын

Okej, det är det du gör va? Jobbar 8 dagar, ledig 5? Rätt långa veckor hehe :)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Nja, jag jobbar 8 och är ledig 6, men jag är på min stationeringsort, så jag är inte borta 8 dagar i sträck. Jag kommer faktiskt hem mellan varje tur. 🙂

Är det inte jobbigt med tickande ljudet? Förövrigt nice video :)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Tack! Nej, man tänker inte på ljudet efter en liten stund.

Låter det sådär jobbigt i alla tåg? :(

@Thomas_P

2 жыл бұрын

Nej inte i alla, bara de lok som har den typen av hastighetsmätare. Å andra sidan vänjer man sig fort och tänker inte på det efter en stund.

Kör du till Karlstad någon gång så tuta, jag bor precis vid Karlstad Östra, järnvägen är typ 300m från mig ;)

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Haha, ja där kör jag igenom ibland.

jag vill bli tågvärd på västtågen

vafasen händer om du behöver pissa/skita efter allt kaffe när du kör? xD

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Jag gör som alla andra, håller mig tills jag får en möjlighet att lätta på trycket.

@bimbotramsan

3 жыл бұрын

@@Thomas_P har ni någon toalett vid mötes platser/peronger ni kan gå på eller är de bara att knipa?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Inga toaletter, men har man varit på toa innan man börjar köra så klarar man sig i regel tills det är rast. I värsta fall är ju naturen nära.

Hur ser det ut med jobb i framtiden? Tänker på om kanske tågen blir självkörande eller så. Hur ser branschen på det?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Jag är inte orolig för egen del. Självkörande tåg ligger ganska många år in i framtiden, så jag hinner gå i pension innan dess.

@gullsby

3 жыл бұрын

Okej så det är inte så att branschen går i den riktningen då eller?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Jo, det är det väl så småningom, men det lär ta tid.

@Ragnarill

3 жыл бұрын

De första åren så behövs det någon som sitter i tåget och kan ta över manuellt från autopilot

@Gripengamer

3 жыл бұрын

@@Thomas_P Ganska rätt, tåg lär blir något av de transportmedel som helautomatiseras först, först blir de självkörande till 100% fast med en lokförare "ifall något händer" men som småningom så blir det förarlöst. Det tar nog cirka 15-20 år till

Hejsan Thomas. Jag undrar lite om du kör mera loktyper utöver rc, rd lok? Jag undrar också om det är en enorm skillnad emellan rc4 rd2? Vilket utav dom föredrar du själv att få köra?

@Thomas_P

3 жыл бұрын

Hej. Jag kör TD ibland också, och RM (men det är ju i stort sett bara en RC4:a med blockbromsar). Rc och Rd är egentligen ganska lika, men ändå väldigt olika. 🙂 Jag föredrar nog RD pga stolen har bättre inställningsmöjligheter, så det är lättare att hitta en bekväm sittställning.