Моему 105 бегемоту 19 лет,в стоке 320т.км пробега ,кто бы что не говорил-я им доволен до сих пор.пустой,простой,надежный.Вещь!!!

@Alex-Paganini

Ай бұрын

Согласен. Жалею что не купил. Хотя мог это сделать.

@user-hm6qx6fi7v

Ай бұрын

У меня Патрол 2005г 61 рест я второй хозяин пробег 460 полет на 4+ !!!

Привет из Казахстана! Отличный обзор с меня лайк👍. Я помню когда покупал 105 ку в салоне, у нас в регионе они свободно продавались в Тойота центре официально, комплектация GX-R2, три блокировки и родная лебедка. Дизель 1hz. Таких две штуки купили в семью. Автомобили верой и правдой служат все эти годы. Никаких поломок, только расходники. Патрол тоже был, но был продан через пять лет. Крузаки как новые до сих пор в идеале.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Привет, солнечный Казахстан! 🤝

@dmitrys6201

5 күн бұрын

Круто. Крузак хорошая машина, только дорогая. Фулл тайм мне тоже очень понравился

Обе тачки кайфовые!

Ездил на обоих моделях. Все зависит от прокладки между рулем и сидениьем

@user-bk6lp4hf7y

Ай бұрын

Может на обЕих?

@user-hr6xm4bj9h

Ай бұрын

@@user-bk6lp4hf7yименно на обоих

I really enjoy watching your content and this topic. Thanks for the informative video, it piqued my interest!

I really enjoy watching your content and this topic. Thanks for the informative video, it piqued my interest!😍😍😍

Интересное видео, спасибо

отличный и полезный видос спасибо..

очень интересно вышло, супер

обе машины достойные.

Оба аппарата 105 и Патруль достойные ! Спасибо за обзор данных проектов! А выбор это "Дело вкуса и кошелька"

Интересно было посмотреть

Хорошее видео. Интересная информация.

Отличный обзор

Всё на любителя , обе хороши.

Спасибо, Вам! Шикарный обзор.

@RoadOfPilgrims

Күн бұрын

🤝

Хорошее видео мне понравилось

ОТЛИЧНЫЙ ПОСТ ДОСТОЙНЫЙ ВНИМАНИЯ СПАСИБО

Машыны огонь спасибо за видео

На Д.В. обе эти модели не особо котировались из за движков. Всегда предпочитались TD 42 и НDt. Бралась 100-ка и вкатывался передний мост. Получалась мощная, комфортная,мостовая машина. Обзор понравился-по существу.Всем ни гвоздя ни жезла.

@user-cc1nh3qo4b

Ай бұрын

Что ты несёшь. Это в 105 скатывался hdt/hdt.

@user-mq8by6io2b

Ай бұрын

@@user-cc1nh3qo4b Удачи.

@user-mq8by6io2b

Ай бұрын

@@user-cc1nh3qo4b Удачи тебе.

@fedordimitrenko4551

Ай бұрын

Ну и зачем тебе мост спереди, колеса 42+ ставить? 37" сотка держит без проблем, а в остальном она кроет и патрол, и стопятку с большим запасом. И по двигателю, и по трансмиссии, и по комфорту.

@user-bw2zg7zf1x

Ай бұрын

Честно говоря 100ка в версии VX намного лучше Patrol по одной простой причине - салон и едит он немного вальяжно!)) На Patrol 4.8 довелось прокатиться, как то пришлось оттормаживаться на нём так у меня уши прижались к голове от ужаса шум был такой будто фура остановилась!😂 К счастью никого тогда не снёс но после этого уже более осторожно водил! А на Крузаке с ленцой разогнался и дальше не охото "лететь" он не такой "нервный" как Patrol...

Спасибо за отличный обзор отличных авто!!!

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

🤝🤝🙏

оба настоящие красавцы)

Хороший обзор! Хотелось бы увидеть в скором времени обзоры и на другие внедорожники. Спасибо!

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Будем стараться!

высший пилотаж

супер класс

Класс лайк

Класс

Спасибо за обзор. С меня подписка и лайк. Хотелось бы обзор на Патрол. Особенно про отопитель, подкапотку и ходовку

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Спасибо! Сделаем!

Очень интересное видео

Ты большой, поверь мне, молодец! Желаю тебе бесперебойного творческого процесса, постоянного вдохновения и стимула к действию...

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Спасибо большое!

Отлично

Thank you very much for sharing video and nice information for cars i like this video.

Жизнь обрывается в одно мгновение. Живите сегодня.

На мой взгляд оба внедорожника хороши.

Хороший обзор

Вот кому нужно освещать рейтинги лучших! Просто доскональное изучение своих "Друзей" !👍 А это внушает доверие. Браво! 👏 Удачи Вам на дорогах! 🤝 Подписка и лайк само собой! 👌

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Спасибо за добрые слова! Очень приятно! 🤝

@user-tb8um7sw4e

Ай бұрын

@@RoadOfPilgrims а Вам отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ от меня. 👏🤝 Нет сейчас блогеров, которые читают каждый комментарий, более того, читая каждый комментарий, реагируют на него должным образом. Спасибо Вам за отзывчивость!🙏 Ждём новых видео, может быть они будут также о других владельцах других "джипов", знающих своё авто вдоль и поперёк, чтобы это помогло другим в выборе своего проходимца в дальние поездки. 🤝

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@user-tb8um7sw4e Спасибо! Обязательно сделаем обзоры новые! И на Паджеро и на прадо и на Дастер, у нас много машин в клубе! Заходите в наш тг канал! Хорошим людям всегда рады! 🤝

Одновременно эксплуатировал обе машины, Патрол 4,2 TD и 105-й бензин. На дальних расстояниях Патрол лучше, удобней сиденья с боковой поддержкой, на "гребенке" не болтает, труден при обгоне, на бездорожье, из-за тяжелой передней части, в грязи и снегу зарывается, а по песку ходит прекрасно. Из-за почти вертикального лобового стекла, летом сильно забивается насекомыми. По проселочным дорогам жестковат, но не критично, самая большая проблема-торпеда, от солнца и жары она пучится и становится мягкая как гудрон. Крузак- посадка водителя выше, но сиденья хоть и мягкие, но не удобные, уже через 100 км, сильно устают спина и шея. На гребенке асвальта-кидает, трудно управлять машиной при поворотах, при торможении зад заносит, но вместе с тем мелкая гребенка, на скорости выше 60 км/час, практически не ощущается. Шумо и теплоизоляция лучше у Крузака, да и салон Крузака более сбит чем у Патрола.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Спасибо, полностью согласен!

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Только торпедо пузырится у патрола не из-за солнца, а из-за химии при мойке )) чем больше моете торпедо химией, тем больше пузырей

@user-rv5jx2md2i

Ай бұрын

@@RoadOfPilgrims Не согласен, именно от температуры и солнца, при покупке, на торпеду был куплен чехол, поэтому особо его не мыли, летом под ним появились первые пузыри, хотел перетянуть торпеду, но ни кто не взялся, говорили что слишком ломкая основа

Нельзя сравнивать тюнингованные автомобили, каждый делает их под себя! А нужно сравнивать в стоковой комплектации, купить с завода новый и сравнить! Тогда точно будет! А это так языком как всегда почесали.

На 105-м спинка заднего дивана в стоке цельная. В данном авто установлен от 100-ки: 30/70

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Спасибо, забыл уже, какой там был диван ))

@user-ss7mk2zp2s

Ай бұрын

На 100 есть комплектации с передним полутарным сиденьем и задним диваном как на 105,да ещё в багажнике лавки как на 105

@ka2.

Ай бұрын

Да тут непоспориш минус у меня 80ка с цельной спинкой обидно

Добрый день. На моих двух Патрулях TB48 установлены штатно 2 бака ! Основной на 95 литров и дополнительный на 40 литров. И штатно организован перелив из доп бака в основной.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Вам очень сильно повезло!

@GartungYura

Ай бұрын

@@RoadOfPilgrims Да нет, это не везение, а комплектация. Оба моих автомобиля арабы с бензиновыми двигателями. Первый 2007 года, второй 2023 года.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@GartungYura да это понятно, что комплектация )) я говорю о том, что 99% патрулей тут не имеют этого второго бака и колхозят черти что

@user-tb8um7sw4e

Ай бұрын

​​@@GartungYuraЗдравствуйте! , Расскажите пожалуйста, как у Вас по расходу, что за движки, проблемные ли, греются ли, всё-таки для южного рынка должны быть наверно выносливые? Заранее Благодарю.

@GartungYura

Ай бұрын

@@user-tb8um7sw4e На одном, который 2007 года стоят 37 колеса, пары 4,3. По трассе при полной загрузке, 4 человека и скорость 115 км.ч. по спутнику, расход был 21.5 л. Двигатель как я и писал ранее TB48, это бензиновый двигатель объемом 4.8 литра. Самы надежный из всех двигателей, которые ставили на Патрули. На новой 2023 года такой же двигатель. На нем ставят 40 колеса. Но по расходу пока не могу сказать, он еще в работе.

very interesting

Обе хороши)

согласен с мнением автора

Ну , не при валюте мы сегодня!) 😢

Просто класс, неувядающие крутые легенды JDM стали ещё круче

Крузак форевер , был более 10 лет в аналогичном обвесе , но бензиновый , по трассе на 110 примерно 15-16 ел . Постоянный полный при таком лифте обязателен , едешь ходовым поворотом по трассе а на апексе снег подтая и гололёд и парт тайм в таком раскладе полное гавно, а на полном просто, притормозил немного и чутка тяги добавил, и едешь спокойно . Патроны как-то не сложилось с ними не мое , я за крузак 🔥👍😀

@madehaarskiy

Ай бұрын

На Патрол можно 42е поставить и ездить В основном только за его мощную трансмиссию и подвеску ценят. Ну а если сравнивать именно со 105, ну тут патро просто современные чуток. Подогревы сидений, несколько регулировок сиденья водительского, поясничный упор, можно нижнюю часть сиденья опускать поднимать и т.п, мультируль, на тб48 круизконтроль и всякие другие ништяки. Ну и коробка автомат, на дальняк точно Патрол. Ну и если монстра экспедиционного делать, то тоже сафарь Патрол. На 105 после 35" уже все сыпаться начинает

У патрола мост передний крепче крузаковского, во всем остальном крузак заметно лучше. Были у60, у61, fj 80, fj105, uj 100 и vj200.

very nice

Крайне тяжело сейчас найти эти машины

Достойные и мощные агрегаты!

На повседнев и для путешествий я бы взял вон тот черный Паджеро на заднем плане. Он и комфортный, и относительно экономичный, и полный привод лучший в классе и современный.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Сделаем обзор! 🤝

@user-nd9bv6zi9g

Ай бұрын

Это ты не ездил на нём Паджеро дубовый на трассе погремушка

@dizrs

Ай бұрын

Паджеро не плох но маленький

Обе хороши,но я выбрал паджеро 3 😊

@fozzy_che

Ай бұрын

Вот-вот

@user-gt5mq4dr2t

Ай бұрын

👍💪

Классные авто

Клёвая шапка ) !

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Спасибо )))

nice video

А лучше 80ку с мотором HDT и автоматом к стати безмозглым и Патрол с мотором тд42 160 лошадей и автоматом . Эти машины хотя бы стоят друг друга . А твой Патрол и сто пятый вовсе разные.

@ka2.

Ай бұрын

Вот и я написал про тоже самое,сравнивает несравнимое,комплектации привода разные и моторы разные

Было время так мечтал о таком патроле

Порадовала фраза "какую машину выбрать" - никакую! :) Обзор устарел на 10-15лет. Вот МПС3 сзади уже про выбор.

@user-nd9bv6zi9g

Ай бұрын

Ты серьёзно Паджеро дубовый на трассе даже не пытайся убедить в обратном

@SGtytnet

Ай бұрын

@@user-nd9bv6zi9g мпс3. Как другие паджеры я хз. Этот для своего класса хорош по трассе. Мощи бы ему побольше и вообще отлично будет. Но чиповать нехочу

@erlich1155

Ай бұрын

​​@@user-nd9bv6zi9gпо сравнению с его одноклассником Прадо или фортюнером,он гораздо устойчивее по трассе ,3.0 мотор достаточно бодр ,в отличии от базового 2.7 tr-fe который мёртвый. Про супер селект я молчу

@user-gt5mq4dr2t

Ай бұрын

Паджеро 💯🔥👍💪

Доброго дня! Вы когда обзор делаете, хоть не много изучите конструктив автомобилей. У Патрола в рестайлинговой версии (как в обзоре) задний ряд двигается вперед/назад и спинка тоже регулируется, что позволяет увеличить расстояние для задних пассажиров. Правильно народ говорит, что места получается одинаково, что в крузаке, что в патроле.

А что по кузову и раме, у кого из этих машин коррозия съедает метал быстрее?

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Если не делать антикоррозийную обработку и не поддерживать ее, то Патруль гниет быстрее

штатная система с допбаком на патруле существует. Есть с завода практически на всех арабах. Просто стоит заводское очень дорого. Заднее сиденье двигается назад и наклоняется спинка. Но сотка объективно больше по салону и пространство гораздо лучше организовано.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Да, сейчас ставят. Но в реальности - ни у кого нет. Вот сколько знаю патрулеводов - ни у кого нет, сплошной колхоз.

@user-ce5wl5iz6m

Ай бұрын

колхоз дешевле. этим все объясняется. патроловоды- те еще куркули)

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@user-ce5wl5iz6m этому комментарию мильон лайков! 👍👍👍

@user-rc2mr8ux3k

Ай бұрын

@@user-ce5wl5iz6m ахахахахахах, дааа, полетит сейчас в тебя, друг....🤣🤣🤣

👍👍👍🤝🤝🤝💪💪💪

Имею стопятку с 1hdft и коробкой h151f, и динамика и надежность;). Огонь а не машина

У нас в Казахстане эти гиганты очень в приоритете. Они многим серца завоевали.

Давайте следующее сравнение 78 прадик и патрол

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Если найдем 78 прадик - сделаем ))

Есть тема с мотором CDİ 3.2 ( их на патрол ставят ) кто небуд сталкивался с таоким ? Прёт не прёт ?

Не понял про переднюю подвеску, почему у нее ограниченный ход? Первый раз такое слышу. Так же мне кажется у патруля задвинут максимально второй ряд вперед, видимо, чтоб вместить полку, поэтому места меньше у пассажиров.

@e.v.g.e.n.i5661

Ай бұрын

Крепление "клюшки" к раме, ограничивает ход моста

@madehaarskiy

Ай бұрын

@@e.v.g.e.n.i5661 автор говорит и именно про крепления аммортов и пружин, а не про клюшки, но про клюшки мне кажется тоже притянуто.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@madehaarskiy тут речь идет о лифте в 2 дюйма. Если делать лифт больше, то и проблем больше. И да - клюшка сильно ограничивает.

@madehaarskiy

Ай бұрын

@@RoadOfPilgrims у вас кстати 37" колеса влезли в 2 дюйма подвески? Лифт просто аммортамт и пружинами? Дроп боксы ставили? Или резали там арки? У меня у самого Патрол, два дюйма, сейчас на 35х, думаю на 37 перейти, вот изучаю, как можно их впихнуть😂 задние арки мне подрезали, так как они подгнили и я решил, пусть режут да и все и отбойники нарастили, впереди боюсь будет за внутренний угол арки задевать.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@madehaarskiy и арки резали и дропы ставили. Перенос тяги панара. Удлиненные торм шланги.

Автомобиль - любимая игрушка взрослых мужчин.

оба достойных экземпляра

Офигннно говоришь , классное видео, давай про спорта )

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Сделаем!

Цена решает ещё

Сейчас, по большому счёту, главное найти машину, хоть ту, хоть другую в хорошем состоянии, всё остальное частности, которые можно изменить под себя.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Согласен! Патруль продается этот )

@FVVS123

Ай бұрын

Патрули до сих пор производятся, можно купить 20-23 годов выпуска, вопрос цены...

Если есть возможность покажи и расскажи про ТБ 48 и 1 фз бензиновые в сравнении. 32:31

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Попробуем найти

Хабы на автомобиль с межосевым дифференциалом?

Крайне тяжело сейчас найти эти машины в таких состояниях к сожалению😢

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Это точно...

@user-jz2yu2ji5f

Ай бұрын

Наверное уже надо с патрулем сравнивать 70ю серию. 105х живых не найти.

@user-bh4rl8zc8u

Ай бұрын

Патрол в эмиратах ведь новые есть

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@user-bh4rl8zc8u есть... Но кто купит Патрол за 10 лямов?

@user-bh4rl8zc8u

Ай бұрын

@@RoadOfPilgrims Согласен..

То ли дело на свежем Патруле )) места валом)

крутяшное видио лайк

Встретил ваш Патрол в продаже. Что берете на замену, если не секрет ?

@RoadOfPilgrims

23 күн бұрын

Хайлакс. Видео уже на канале 🤝

Я думаю в экспедицию и просто 100 крузак пойдет зачем ему передний мост если больше по шосе ехать. 105 для более люього бездорожья

Интересно было бы увидеть сравнение с мотором тд42 у Ниссана...

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Медленно, грустно, скучно ) и жрет как не в себя )

@user-rl2wq4uy5g

Ай бұрын

@@RoadOfPilgrims ... да-да-да ! Зато возить будет до Второго Пришествия и не кашлять !

phân tích khá chuẩn.

Крузер 105 рулит ! Самый надежный экспедиционник!

Крузак из за full time более склонен к заносу и кувырку особенно на грунтовке(было такое) safari он же patrol благодаря part time более устойчив, по моторам, на мой взгляд лучше TD42 нет мотора для этого авто, на крузаке тоже оптимально дизель с 24 клапанным мотором

Вот это уже объективное сравнение! Мне с 192 ростом, патрол противопоказан ))

@madehaarskiy

Ай бұрын

Вам кажется

@SheidaR.

Ай бұрын

@@madehaarskiy мне в нем как кильке в банке складываться тогда?

@madehaarskiy

Ай бұрын

@@SheidaR. А вы пробовали?

@madehaarskiy

Ай бұрын

@@SheidaR. Я владелец патруля и занимаюсь туризмом, возил туристов разной комплекции. И никто никогда не жаловался. То что показал автор на видео, это максимально задвинуты сиденья вперёд. Второй ряд двигаеться вперёд назад и по наклону спинки тоже. У него стоит спальник, который утоплен вглубь, соответственно у него задний ряд зафиксирован в самом задвинутом и некомфортно состоянии. Если второй ряд принципиален, то можно было подобрать спальник получше. А если говорить сиденье водителя, то вообще отдельная история. Посмотрите так же сравнительный обозьна канале husky4x4, патрола и 100ки. Так сказать, посмотреть информацию с разных углов.

Крузак мне нравится больше, в плане салона, всё таки лучше противостоит коррозии чем ниссан, у рамы меньше косяков, но один огромный минус, если строишь машину для экспедиций, то кушак слабый мостами, у патрона самая сильная сторона это мосты , которые держат колёса легко до 42 дюймов...

Про расход на 105 - кардинально не согласен! железа у меня нет, и колёса 33 - но всё равно. как и сказал автор вначале - загрузка машины не сильно влияет (только что на обгонах и подъёмах). при скорости 90 на 5ой - расход 8-9 л при скорости 110 на 5ой, при 2400-2500 об - расход 13-14 Расход очень зависит от оборотов двигателя. Регулярная регулировка клапанов этому способствует. по поводу 5ой передачи и разгона на ней ХЗ, по внутренним ощущениям, не хочется крутить свыше 2800 оборотов. но если выходишь на обгон, делать это надо с оборотов примерно 2400, конечно желательно с наката, ускоряясь и накатывая на впереди идущую, до выхода со своей полосы. И крутить на кратковременном ускорении на обгоне его можно смело до 3500. и очень неплохо идёт разгон. Штатное заднее сидение у 105 - это цельная лавка. 70\30 - это от 100, встающая с доделками определёнными по двигателю - 1) есть штатно бензиновая 105 2)есть легко устанавливаемый HD-T с турбиной и 160 л.с. (в него даже можно HZ превратить китами, или оставив блок XZ)

@MakSim-Yusupov

Ай бұрын

​​@@RoadOfPilgrimsна 8й минуте. "90кмч - 12л, ниже 12л расхода вы никогда не увидите... 110-120 - 17-18" Прям так и сказал, как я написал, да 🤦‍♂️

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

@@MakSim-Yusupov с патрулем перепутал )

Сравни Патрол с 80 кой с мотором HDT и автоматом. VX Лучший экспидиционник.

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Согласен. Только живых уже не найти((

Я даже подписался жду сравнения

На 105ке делают передний мост из заднего моста , получается такой же крепкий как на ниссане Zd30 ужасен , хотя по характеристикам очень неплох , поэтому они стоят гораздо дешевле тойоты и пропали с дорог

Езжу на крузаке 200 дизель. 2008 год. Стоковый .Трасса до 100км/ч расход 9,6 литра. Если 120-170 13 литров. 800 км пути еду не устаю . Давайте потом обзор на него сделайте

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Пока у нас в клубе, к сожалению, 200ток нет ( но если появится - обязательно сделаем!

Оба жрут немеряно...а так отличные агрегаты

@user-rv5jx2md2i

Ай бұрын

Патрол, 4,2л дизель., что по городу, что по трассе ест одинаково 12 л. на сотню, в холостом режиме, за 8-10 часов (ночевка зимой), 7-8 литров

@user-rv5jx2md2i

Ай бұрын

Бензин-да, жрет много, Крузак 105, по городу 25-30 литров, по трассе 18-20, спасался газом.

@FVVS123

Ай бұрын

​@@user-rv5jx2md2iна больших колесах и железе по трассе 18 литров

расскажите про паджеро 4

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Сделаем!

Много железа понавешали на крузака... У меня на крузере тоже такой двигатель 1hz расход на трассе девять с половиной

Все что угодно происходит 20 лет все работает !!!вакуум работает

@RoadOfPilgrims

Ай бұрын

Повезло!

Владел 105кой, скорости 90 - 110 расход 11л на 100км.

редуктор задного моста. единственный плюс Вот и вес потрул.

Предпочту Паджеро,этим двум утюгам.

Вывод на крузак мосты от патруля и мотор м57. Все тачка огонь и комфорт и трасса прет и на бездорожье

@FVVS123

Ай бұрын

Зачем м57, он не надёжен в сравнении с родными двигателями серии hdt ? ТНВД механический, а м57 электроника, чуть что что сканер, плохая соляра кранты ТНВД и форсункам...

Минус патрола только парт тайм! С этим подключением отключением лишние движения с хабами!

@FVVS123

Ай бұрын

У него проблем больше, двигатель зд 30 задохлик, спасет только свап, слабая рама где задние чашки, сильнее подвержен гниению, салон поменьше чем в крузаке, но самая сильная сторона патрола жто мосты которые держат без проблем 42 колеса!

У меня 105 2002 года , пробег 195 000 . Железа на ней ровно столько же , только снял и продал этот ужасный экспедиционный багажник с лестницей и сварил простой плоский . А ещё стоит допбак на 130 литров . По трассе обычно иду 100 -110 , расход 10 литров . Можно добиться среднего расхода по трассе 9 литров , но это на равнине, да и ехать нужно помедленнее . Откуда у Вас такой дикий расход ? Лично я терплю этот ужасный 1 hz исключительно из-за вменяемого расхода и всеядности . У 105 один минус - дохлый двигатель . До этого был новый Паджеро спорт ..... к двигателю и ходовой притензий не было , салон - это просто кошмар...полный отстой , ужасно неудобный...