Нужна рубрика "Популярные мифы и заблуждения". Уверен, есть о чем рассказать! За объяснения, отдельное спасибо! По делу, с душой, интересно!!!!

Сначало прифегел, что тормоза могут перегреться, решил проверить и обжогся 👍

@alexboy9797

3 жыл бұрын

Водички бы налил просто и всё.

@puckspirit2573

3 жыл бұрын

Вся кинетическая энергия велосипеда и твоей туши в тормозах трансформируется в тепловую. Деваться ей оттуда при этом особо то и некуда

@alexboy9797

3 жыл бұрын

@@puckspirit2573 и разрушения материала (разрыва связей между частицами в веществе)

@puckspirit2573

3 жыл бұрын

@@alexboy9797 судя по скорости износа колодок это такой мизер, что даже учитывать не стоит) Да и происходит это с выделением того же тепла, так что.. больше нагрева

@hutorleon

3 жыл бұрын

@@puckspirit2573 как же сила трения?!

"Вам ничто не поможет" *улыбка на все лицо*

@Xlllv

3 жыл бұрын

2:46 для тех кто захотел пересмотреть)))

@user-er6yq3uf5x

3 жыл бұрын

Бог поможет

Отличные познавательные видеоуроки. Смотрю уже не первый раз, всегда очень интересно. Спасибо за это. Продолжайте в том же духе.

Благодарю за видео,во многом помогли разобраться с байком...особенно по настройке.

Как обычно все грамотно. Приятный видос . Спасибо

Хорошее видео. Теперь бы ещё мануал по их настройке и замене колодок! Как раз скоро их нужно будет менять

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Возможно, дойдем и до этого )

Спасибо за видео

Почему вы сделали видео про все задние переключатели shimano,а про передние забыли,надеюсь вы сделаете видео про них,извините что коммент не по теме

Спасибо огромное, очень полезное и понятное видео!

Спасибо большое все подробно объяснил

Хороший канал, автор все внятно объяснил с меня подписка 👍

Отлично все показано. У меня стоят trp spyre-c, как в обзоре. Немного загонялся, что не гидравлика. Теперь понял, что тормоза отличные.

@rainmanhott4595

3 жыл бұрын

Чтобы понять хорошие или плохие тормоза, достаточно ими попользоваться. 😁

Здравствуйте, вы в каком магазине работаете?( имею в виду, на какой площадке.)

Автор понятно всё объясняет, большое спасибо, отличный канал для веломенов) Лайк однозначно)

Отличное видео👍

Спасибо за информацию, помогли!!!!

чётко и ясно. благодарю.

грамотно и понятно все рассказал. спасибо. и лайк однозначно

10 крутилок подвода колодок из 10

Достойное видио, очень грамотно, с Avid bb5 и начинал...

Спасибо большое!

То самое чувство, когда у тебя барабанная механика, и тебя не парят эти дисковые споры

@derikristall

4 жыл бұрын

Да у меня тоже

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

Лучше v-brake и надёжнее не бывает. Разве что не так круто для тех кто не понимает.

@madsnz1

4 жыл бұрын

То чувство когда выкинул тормоза с велика и не паришься 😎

@user-im6jd7hi8u

4 жыл бұрын

@@user-mu9bq1id7y Ну да, скажи привет, когда намокнет обод)

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

@@user-im6jd7hi8u чуть сильнее нажал и всё. Катаюсь на таких много лет. Велик Giant X-sport 1 с завода стоят тормоза Magura HS 11.

Очень нравятся видосики, информативно и доходчиво!! Вот один вопрос не по теме, я вижу руль на велосипеде, он намного шире в хвате чем мой. Был ли ролик про руль и как его выбрать?

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Ещё не было, но спасибо за идею!

Здаров Аквамен !!!

когда то я боялся переходить на гидравлику, меня пугали тем что если гидролиния порвётся и всё пздц, а нет 5 лет гоняю и всё норм))

@user-yl9ip7sg3w

4 жыл бұрын

Ну если тебе насрать на велик и ты не паришься о его обслуживании, мучаешь велик и падаешь вечно то конечно гидролиния порвётся и всё ты без тормозов. Надо следить за велосипедом. Я уж не думаю что у тебя гидролиния так сильно торчит, сам конструктив рам сейчас такой что гидролиния прижата к верхнему перу или под нижним пером, даже в великах за 8 тыс ставят внутреннюю проводку рубашек переключения и тормозов. Так что надо ещё раму правильно выбрать. Конечно лучше всего внутренняя проводка. У тебя меньшая вероятность того что ты порвешь гидролинию, и плюс в том что у тебя не будут торчать так сильно рубашки переключения и тормозов если это дисковые у вибрейков по любому рубашки проходят на раме.

@lcnapmakl

4 жыл бұрын

провернулся катафот на спице и зацепил гидролинию. в итоге сломало катафот, оторвало крепление гидролинии к перу, самой гидролинии ПОХУЙ

@BadBoy-vg7ox

4 жыл бұрын

@@lcnapmakl ну трудно порвать конечно.

@user-be8mb9jm7g

4 жыл бұрын

@@lcnapmakl ну для таких упертых есть поговорка "через сиду можно и хуй сломать"....Если кто то доебался до гидротормозов то я бессилен....

@aishamussayeva7233

3 жыл бұрын

Я и на в-брейках каталась 5 лет, даже не зная, что надо колодки менять🙈.

Кидайте ссылки на комплектующие из видоса) спасибо

Все обзоры классные, везде ставлю 👍. Но при этом закрадывается вопрос: как мы раньше вообще ездили на Таирах и Украинах?)))

@alienbiketv

4 жыл бұрын

Во первых, была другая норма скорости. (кроме спортивных шоссе номинаций она была ниже) Во вторых, появилось больше разных номинаций например Эндуро/Даунхилл, где никакая Украина и никакой Таир не может быть применен в принципе. В третьих, возрос средний километраж у активных велосипедистов. т.е. стали катать быстрее, стали катать дальше, стали катать специфическим образом.

Наконец-то разъяснили разницу.

Хорошие обзоры!

"Гидравлика точно не для туринга" надо это Руслану Верину рассказать, а то он не в курсе xD

Тормоза срам, смазка сквирт, трусы с памперсом, слова обретают новый смысл))) П.с.Купил себе велик недавно и пытаюсь включиться во всю это вело-тему, кстати спасибо каналу, подписался, все очень лаконично, доходчиво и приятно смотреть.

В 90% случаев обычному пользователю хватает нормальных механических тормозов. (Не берём в расчет лютый дешман!!)

А что за спешик стоит сзади на фоне? Может готовите обзор на него? :)

для себя понял, что мне подойдёт лучше всего дорогая механика (на фэтбайке), чтобы и на большую дистанцию можно было прокатиться (с электромотором) и по говнам погонять. Спасибо за подробное объяснение. Сам я с дисковыми тормозами ещё не сталкивался (на днях придёт мой первый лисапед с такими).

Подскажите пожалуйста, что у вас за тормоза в руке, у мен, очень похожие механические, и я хочу их обслюжить, но не знаю что за модель

Спс хорошее видео! Подскажите как гидравлика X-Spark HD-M220

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Выглядит как реплика Tektro, но в случае поломки будет очень сложно найти запчасти (поршни/уплотнители) и на то и на то.

Далеко от дома, разодрал об сук свой тросик... ;) Спасибо

Просто скажите что лучше для станта на велике ? Как вилли и чтобы не перевернутся нажимать на тормоз и какой лучше для этого ????

А ещё можно было бы рассказать чем тормозить если в том и другом случае получили отказ системы торможения...)

Надо очень постараться, чтобы повредить гидролинию!

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

Если ездить только по велосипедным дорожкам, то да.

@user-il6wz7om5v

4 жыл бұрын

Особенно с внутренней проводкой)))

@azeldok

4 жыл бұрын

@@user-mu9bq1id7y чел, на многих великах уже есть внутренняя проводка, так что надёжность, это уже не минус гидравлики)

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

@@azeldok возле самого исполнительного механизма нет внутренней проводки, она в раме. Рвётся возле дисков, чаще всего ветки попадают. У меня стоит гидравлика Magura HS 11, только она ободная. Спицы в отличии от дисковых не рвёт, и ветками повредить её намного сложнее.

@azeldok

4 жыл бұрын

@@user-mu9bq1id7y ага, а ещё если в твои вместо колодок сало вставить, разницы в торможении тоже не будет), шутка. Чувак, порвать можно любой трос, а вот сила торможения у дисковых лучше

умный дядько спс !!! буду наблюдать за вашими видосиками

Опять все просто и ясно, однозначно лайк.

Поставил себе тормоза TRP, долго притирал, но они почему-то все равно не такие цепкие как мои бывшие avid BB5. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело? Может, стоковые колодки поменять?

@zerstnetpeak

5 жыл бұрын

У них есть болты с обратной стороны поршня. Они выполняют роль подводки колодок. Подведи максимально близко и тогда они станут работать лучше. У меня трп при моих 110 заднее колесо с лёгкостью бросает в юз, а переднее очень эффективно тормозит.

Друзья подскажите плз Выгодно предлагают Horst crown 29, но рама 17, а мой рост 185. С одной стороны я люблю рамы которые выглядят как треугольник, а не ромбик и + с 29 колесами может это не так критично? С другой наматывать буду много км по шоссе. Стоит ли рассматривать этот вариант или это глупо и надо обязательно раму 21? Чем вообще чреват выбор меньшей рамы?

Спасибо, подробно объяснили. Мне точно гидравлика не нужна. По городу и на механике покатаюсь.

Вопрос знатокам,у меня стоит Дисковые тормоза,180й ротор, по износу этого ротора при замене,хочу поставить 203 й ротор след размер,(Т.к он увеличит кпд торможений по метражу расстояний) ВОпрос: нужно будет менять Калипер ?...под 203й дисковый ротор..

Гидротормоза хорошо работают даже когда идет дождь.

есть ли разница работы гидравлики зимой или мороз, в сравнении с более теплыми сезонами?

@sidname859

4 жыл бұрын

У любой вещи есть температурные ограничения при которой та или иная вещь нормально работает, у меня хтр и катаясь при температуре в минус 15 разницы прям не заметил, но если долго едешь или байк стоит и тормоза не используются то первые несколько нажатий более тугие а потом всё нормально!\ И ещё нужно понимать что в моём случае это минеральная тормозная жижа а у срама дот и как он себя ведёт я без понятия.

@nikolaymakarov722

4 жыл бұрын

@@sidname859 благодарю, все понял!

благодарю

Подскажите пожалуйста, можно ли гидравлику вешать на вертикальный крюк для хранения вела?

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Теоретическая возможность есть, что воздух из расширительного бачка уйдет в калипер, но на практике у нас все велики в магазинах вертикально висят и никаких таких массовых проблем мы не наблюдали.

@user-il6wz7om5v

4 жыл бұрын

Я вешаю. Проблем не было.

Самые крутые тормоза на велосипеде Украина, остальное от лукавого

@Intruder9

4 жыл бұрын

очень смешная шутка

@TheGemore

3 жыл бұрын

Это не шутка

@user-pk5zb4uj8e

3 жыл бұрын

а какие там, ноги?)

Купил Gt pantera//стоковые тектро тормоза дико скрипят и жужжат и еще более страшные звуки издают,что делать,не знаю,уже чистил и прогревал и прокаливал и все что только ни делал,через два часа опять эти звуки.Вот думаю,сразу менять на гидравлику или смысла нет?и поставить просто шимановскую механику?катаю только в городе,но город с сопками,так что иногда тормоза прогреваются сильно.И какие лучше поставить от шимано?

@maga451

5 жыл бұрын

Shimano BR-MT200. Но есть конечно и получше и дороже. Но тебе думаю и их хватит на твой вел. )

@maga451

5 жыл бұрын

Если хочешь топ уровня гидравлику то посмотри Shimano Deore XT BR-M785.

@maga451

5 жыл бұрын

Shimano BR-M315 и m396 тоже хорошие.

@agat3129

5 жыл бұрын

@@maga451 хм, спасибо, мужик

@mishapk80

4 жыл бұрын

На моем GT каркарам спорт была стоковая гидравлика, замучался прокачивать. Потом заказал с китая shimano гидравлику, с ней тоже не повезло через пару месяцев потек калипер, начался скрип от которого не возможно избавится.

у меня гидравлика 27,5 колёсах.думаю на 29 перейти и однозначно тоже гидравлику возьму !я доволен гидрачем)за 3 года вообще проблем не было!)

Спасибо 😉, вы всё очень доходчиво объясняете🤝

Не понимаю чего париться в велопоходе. Тормоза-то два. Очень мало шансов, что выйдут из строя за один поход оба.

@scudss2678

3 жыл бұрын

Во-первых, торможение обоими тормозами гораздо эффективнее даже при небольших скоростях, во-вторых, если ты несёшься с грунтовой горки и у тебя отказал хотя бы один тормоз, то в случае отказа заднего, если ты не владеешь навыками любителя даунхилла, то полетишь через руль, а если отказал передний, то торможение будет малоэффективным, тк на неровном склоне вся нагрузка приходится на переднее колесо, и, вполне возможно, такой умник, как ты, подумав, что раз в детстве все тормозили 1 тормозом - ножным, то и тут прокатит, попадёт под колёса, не доехав на своём туринге до выезда с города.

@alexboy9797

3 жыл бұрын

@@scudss2678 такой умник как ты написал кучу бесполезного текста. Для обычного туринга вполне хватит одного тормоза, там не "носятся с грунтовой горки". А плохому танцору всегда мешает причинное место.

@scudss2678

3 жыл бұрын

@@alexboy9797 да, на обычном туринге нет резких подъемов и спусков, но этот спуск рано или поздно тебе попадётся, тк на туринге ты 100% пока будешь ехать на место отдыха съедешь на пересечонку (не на обочине же шашлыки жарить), а на длинном пути +250км ты с очень большой вероятностью напрешься на что-то такое, даже на шоссе ты напрешься на спуск, на котором тормоз не будет лишним.

@user-oc3jm3bh9e

9 ай бұрын

@@alexboy9797 Какое глупое утверждение , всё равно что сказать что Жигулю хватит тормоза на одной оси

А в механике можно колодки перевернуть? Чтоб вторая изнашивались?

На днях купил вел на сраме nx 11 и level. До этого был ашанбайк на копии турней. Ощущение словами не передать! Самое сильное впечатление в первую очередь оказали гидравлические тормоза. Обратно на механику не хочется. Посмотрим как покажут себя зимой. Огорчает что в моем залупинске нету мастерских, придется докупать инструменты.

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Отличное сочетание трансмиссии и тормозов, поздравляем с покупкой! Недостающие инструменты, можно поискать в нашем интернет магазине.

@krutiakable

4 жыл бұрын

Dungeon Master так в чем же основное отличие в торможении?

У меня гидролиния идёт только на одну колодку, а к второй колодке стоит заглушка под шестигранник. Можно купить тройник и задействовать обе стороны? SHIMANO MT200

@ZAAAAAGR

4 жыл бұрын

А смысл?

@vikingnicetas8919

4 жыл бұрын

@@ZAAAAAGR уменьшит искривление диска, и более лучшее торможение

а замена колодок на каком типе легче?

Как по мне - у гидравлики информативность на ручке получше будет, точнее усилие дозировать получается?

Кто нибудь ответи у меня гидравлика promax переднию качаю не где нет потёков не чего а ход ручки увеличивается всегда через неделю после прокачки ответи пожалуйста ??????¿????????

Механика надёжнее, просто бросил запасной тросик в рюкзак и поехал. В остальном разницы нет, тот же TRP Spyre имеет обе подвижные колодки

@Mikhail_Sk

3 жыл бұрын

Разница есть,поверь и она огромна. Я перешел с механики на гидравлику. Небо и земля

@user-pr2ug6ke6v

2 жыл бұрын

@@Mikhail_Sk да, и с гидравликой, головняка меньше, как по мне.

@user-oc3jm3bh9e

9 ай бұрын

Что мешает бросить запасную гидролинию и 30 граммов жидкости?

@real_PAL

9 ай бұрын

@@user-oc3jm3bh9e Наличие мозгов

Класные советы. На самом деле для новичков как я очень нужные объяснения. Спасибо:)

+100500 за "чистое" разъяснение.

До какого мороза зимой можно кататься на гидравлике?

@USER_US_E_R

4 жыл бұрын

Если в системе DOT4 (как на автомобиле), то думаю до такого мороза, что чел на велике не сможет ехать)

@putinubijza

4 жыл бұрын

Похер мороз влетнюю жару.

@user-lf5cn7sz8o

4 жыл бұрын

На минералке гидре в -30 все норм.

@user-ns8ii1dx5k

4 жыл бұрын

Масло в гидравлике не замерзает

На одном из велов (Merida Hardy 2) - гидравлика. Модель 2008, тогда же и куплен, катаю на нем до сих пор много и часто. Никаких проблем ни разу не было (тьфу-тьфу).

Автор ответь пожалуйста на все вопросы))) 1. с гидравликой нельзя поехать в другой город км так 200км? какова вероятность проблем с тормозами? 2. можно ли поменять с гидравлики на механику? А то, велосипед понравился, а там гидравлика стоит. 3 Как часто ломается гидравлическая система?

@alienbiketv

4 жыл бұрын

1. С гидравликой можно все то, что и с механикой с той оговоркой, что если что-то выйдет из строя в пути, то провести наколеночный ремонт гидравлики будет сложнее. Вероятность проблем с тормозами напрямую зависит от состояния всей системы и способа эксплуатации. если это задачи дорожного велосипеда, то вероятность технических проблем скорее всего сопоставима. 2. В каждом конкретном случае нужно смотреть что на что требуется заменить. Скорее всего, заменить будет возможно. 3. Частота поломок гидравлической системы напрямую зависит от её класса, состояния и способа эксплуатации. Например, достаточно перебить гидролинию веткой и уже проблема есть. Однако, как часто это случается - это уже вопрос эксплуатации. В любом случае, можно сказать, что гидравлика более зависима от сервиса, чем механика.

Надо было рассказать про гидр zoom

а у меня Орлёнок до сих пор остался. Ему уже 30 лет и я вообще не парюсь ;-)

@user-li6mx2jf6v

4 жыл бұрын

Мечта детства моего

@user-li6mx2jf6v

4 жыл бұрын

Даже цену помню 60р с какими то копейками

@user-il6wz7om5v

4 жыл бұрын

Орлёнок это орлёнок!!!

/Тоже поставил на свой фэт ТRP spyre

к стате как перейти на дисковые тормоза с v breikov без асобых проблем

@SerBel21

4 жыл бұрын

Сначала убедиться, что на вилке и на раме есть крепёжные места под дисковый тормоз.

@shpeeva

3 жыл бұрын

никак, крепления в разных местах, надо было сразу с дисками брать

🔥👍

Лайк за видео, информативно и по сути! Очень ждём обзор по уходу за гидравлическими тормозами. Очень надоооо )))

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Спасибо, постараемся снять в ближайшее время!

@misho4246

Жыл бұрын

Выкинь гидру и поставь механику. Познаешь дзен!

За 13 лет гидравлические тормоза не разу не ломались не косячили...) все работает идеально

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

а ты покататься на нём попробуй)

Все верно кроме. Когда колодки перегреты они лучше тормозят

Спасибо братан Тебя отлично отлично понимает очень хорошо что я этот я подписывался на ваш сайт И всегда буду смотреть на это очень красива Очень хорошо ты объясняющие всё понятно

Вот было бы хорошо ещё описать как работают гидравлические тормоза. Решил сменить колодки и при изъятых колодках нажал на ручку тормоза. В итоге только одна сторона пошла а другая нет. Теперь думаю или нужно прокачивать или это так и должно быть

@velo-mir

4 жыл бұрын

Таким образом их легко и сломать

@SerBel21

4 жыл бұрын

Если одна колодка, точнее поршень под ней, ходит сильно хуже другой, то нужно не просто прокачивать, а перебирать тормоз. Но для начала можно попытаться "расходить" застревающую колодку. Я сделал так: взял стамеску, наклеил с одной стороны кусочек пластиковой карты (чтобы не повредить поршни), снял калипер, вынул колодки, вставил стамеску пластиком к исправному поршню, нажал ручку тормоза, стамеской максимально вдавил поршень (второй при этом должен выйти; смотрим на его рабочую поверхность, удаляем грязь). Повторяем процедуру до желаемого результата, а если не добиваемся, несём к доктору.)

@user-dc4eo2mm9m

4 жыл бұрын

@@SerBel21 Спасибо. Уже полностю разобрал,перемыл и собрал. Вот только одна так и хуже ходит(. Ещё есть вариант так как заливая lhm а не оригинальное масло

@SerBel21

4 жыл бұрын

@@user-dc4eo2mm9m, LHM ничуть не хуже оригинальных шимановских масел.

@user-dc4eo2mm9m

4 жыл бұрын

@@SerBel21 правда тормоза какие-то деревянные чуток. Пока тормозят. Жду новые колодки с Алика, протру ротор и посмотрю как буде

Я хочу знать если я живу в Израиле Как у вас заказывать чтобы послали это как это всё сделать чтобы мне нужно гидравлические тормоза которые вы объясняли показали вот такой же гидравлические тормоза Ну как это получать и сколько она стоит как это как это всё сделать чтобы я получил в зале это тормоза чтобы я получил их в Израиле

@alienbiketv

4 жыл бұрын

Вам прямая дорога - позвонить или написать в магазин (ссылки есть в описании). не путайте пожалуйста ютуб канал - и магазин. ) На канале мы занимаемся просвещением и ЛИКБЕЗом. ) а продает магазин, не наоборот )

Какой адрес у вас ?

По моему, гидравлика более подойдёт для ответственного соревнования. А вот механика - даже недорогая - больше подойдёт для путешествий куда либо на большие расстояния. В дороге такие простые механизмы проще ремонтировать и регулировать.

@user-oc3jm3bh9e

9 ай бұрын

если у тебя есть гидролиния и фитинги то поменять гидролинию и прокачать займет несколько минут , а если у тебя нет запчастей типа троса и рубашки то ты ничего не сделаешь даже на механике .В гидравлике не нужна регулировка вообще , а меньшее количество движущихся частей позволяет наплевать на грязь которая забьёт рубашки механических

На минуточку, гидравлика во всех автомобилях. Абсолютно во всех. И всё ездят, и ни кто не париться. Если средства позволяют, берите гидравлику. Нет там ничего сложного. Бояться нечего. Для тех кто вообще далёк от всего этого - купите два шприца, на 5 и 20 кубиков и капельницу. Наберите в большей шприц примерно 15мл воды и капельницей присоедините к маленькому шприцу. Подвигайте поршни обеих шприцов и посмотрите где какое усилие. Это и есть модель гидравлических тормозов. Всем удачи.

купил 3 года назад XT М8000 и не парюсь настройка легкая... пару раз ток колодки менял...

Гидравлическая жидкость это масляное масло! (В шимановских тормозах именно так!) :)

А я вот будучи мальчуганом тормозил подставляя ногу сзади передней вилки на шину. Это 3й тип - животворные тормоза (на нашей улице вся пацанства так щеголяла)

@putinubijza

4 жыл бұрын

Нищебродом ты был если на тормоза папаня твой не мог заработать, а велосипед поди украл на другом конце города.

@itomis

4 жыл бұрын

И летали через руль, если тапок затянет

@SomeOne-rh5so

4 жыл бұрын

@@itomis О видно тоже детство в те года - было 1 и поэтому оттачивали мастерство - главное чтоб ногу не затянуло и при этом контроль торможения...))

@SomeOne-rh5so

4 жыл бұрын

@@itomis Да - были ухари специально так втыкали и успевали спрыгнуть а велик вертикально кувыркался.

@user-oc3jm3bh9e

9 ай бұрын

Сколько раз твои кеды зажевало колесом?

Вдали от мастерской поменять гидролинию ,обжать оливки и прокачать тормоза ничуть не сложнее чем трос с рубашкой ,тем более если заранее иметь нарезанную гидролинию под задние и передние тормоза необходимой длины .

А можно назад поставить дисковый тормоз, а спереди оставить v-brake?

@USER_US_E_R

4 жыл бұрын

Смысл?)

@MaximCameo

4 жыл бұрын

@@USER_US_E_R Ну, во-первых, чтобы жуткий провод через все колесо до оси не тянулся. И ремонтнопригодность вырастет. Ободной, бац! - откажет, а передний нет. А мощь спереди не так и важна.

@USER_US_E_R

4 жыл бұрын

@@MaximCameo на переднем колесе ротор тормозной обычно размером больше чем задний ставится, не думаю что это для красоты)

@user-jr4yr9uj2o

4 жыл бұрын

Если дисковый - гидравлика, то будет не очень комфортно придется привыкать к разному усилию и разному ходу ручек. Будешь перетормаживать/недотормаживать одним из колёс.

@MaximCameo

4 жыл бұрын

@@user-jr4yr9uj2o Да, пожалуй, спасибо.

Полезный видос. Добавил бы, что на затяжных спусках пальцы долго не могут держать на мехе. После одного случая, когда пришлось зажимать ладонью, сменил сразу на гидру.

@rainmanhott4595

3 жыл бұрын

А че, есть те, кто на спусках держат зажатым всегда тормоз?😁

какие механические тормоза можете посоветовать?для города и иногда по сопкам?

@user-be1qq5iv3o

5 жыл бұрын

Катаю на тектро механика очень давно,был как то скрип сменил колодки и всё норм

@user-be1qq5iv3o

5 жыл бұрын

Если диск Шимано то лучше и колодки брать оригинальные, органические

@agat3129

5 жыл бұрын

@@user-be1qq5iv3o не,диски и весь тормоз сейчас с магаза стоковый тектро,но жутко скрипят и гудят,уже и чистил и все перепробовал,все равно,скрипят ужасно громко..Вот и думал,может,стоит сразу менять на шимановские тормоза? придется и ротора менять..

@SerBel21

5 жыл бұрын

@@agat3129, катаю 6-й год ВВ7 от Avid. Сточил родной диск, поставил какой-то дешманский то ли Тектро, то ли шимано, колодки пробовал Clark's и заказывал в три раза дешевле на Али -- результат один -- тормозят исправно, пока не вымокнут в лужах или под проливным дождём. Мокрые иногда орут как резанные, зато гудка не надо.) Но после прогрева, когда вода испаряется, "вопли" пропадают и начинается нормальное торможение.

@user-be1qq5iv3o

5 жыл бұрын

@@agat3129 если только роторы поменять и колодки,возьми Шимано, сколько на них езжу проблем не было.А сами калиперы тектро вполне надёжные и работают отлично

Бро гидравлика там уровня тормозов буханки, это починить можно в любой деревне, чего это она не для туринга?

А почему для велосипедов не придумали АВС-систем, чтобы при экстренном торможении колесо юзом не шло?

@SerBel21

4 жыл бұрын

Кое-что придумали, но это низкоэффективно и довольно бессмысленно, ибо основной тормоз - передний, а его пустить юзом может только большой умелец!) Обычно летают через руль.)

@MaximCameo

4 жыл бұрын

@@SerBel21 Знаю, что правильнее тормозить передним, но (старая школа) больше торможу задним.

Я перешел на гидравлику, потому что при весе больше 100кг, мои говнотормоза от tektro перегреваются после 1-2 нормальных торможений с небольшой горки. В некст году планирую купить электро колесо, и тогда думаю нужно будет взять самые мощные тормоза, чтоб останавливаться с 40км/ч без проблем

когда регулярно ездишь с 10кг в рюгзаке и довольно часто с 20 кг на багажнике, разница 200 гр в весе тормозов не является чем-то, за что стоит платить. И даже если бы ездил порожняком... лучше я похудею на 200 гр. Гораздо дешевле и полезнее ))

у меня на мбт стоят дешманские механические тормоза с машинкой где зажимается одна сторона. На шоссейнике стоит механика с зажимом колодки одновременно с двух сторон. И на мтб тормоза почему-то лучше

@zerstnetpeak

5 жыл бұрын

Подведи колодки ближе к диску (если есть такая возможность) тогда не будет провала ручки на начале хода, а станет упругой и будет очень хорошо тормозить. Так-же не забываем о качестве колодок и самого диска. Если они не могут хорошо сцепится - настраивай, не настраивай, всё будет херня.

Вот всегда думал и на практике тоже, гидрачи не на много эффективнее. Улетаешь в стопор и с тех и с тех. А на мехе подвод колодок регулируется элементарно

@rainmanhott4595

3 жыл бұрын

Ну да, одна барашком, вторая колесом. Люди просто ленивы)

@user-oc3jm3bh9e

9 ай бұрын

а на гидре их вообще не надо регулировать

Лично мой выбор - "двухпоршневая" механика.

Вторая ересь насчет стоимости. Гидра М365 шимано стоят 2400 в сборе + -, с гидролинией и тормозной ручкой. Просто тормозная машинка (калипер) TRP с двумя подвижными поршнями Спайр 3400р или Спайк 4200р. Плюс рубашка, тросик, и тормозная ручка приобретаемые отдельно.

@alienbiketv

5 жыл бұрын

Как я и говорил в видео, простая гидравлика может стоить дешевле хорошей механики, все верно.

@user-gp5qn4ff2s

5 жыл бұрын

@@alienbiketv Согласен. TRP - более-менее top.

👍

Покупал себе недогой велик, но на нем установлена гидравлика tektro, и после того, как вошло в превычку, что велик тормозит от лёгкого приеосновения пальцем механика кажется жуткой дичью и нет никакого желания её ставить. Ну и за 3 года с гидролинией в лесах ничего не случилось, только прокачать тормоза раз в 2 года стоит денег. И если верить мастеру, что мне прокачивал, то тормоза на минеральное масле это круто, прокачивать нужно редко, а на доте намного чаще.

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

Вот лежу с поцарапанным носом и думаю. Может на перёд механику поставить. Немного занервничал и сильно нажал.

Какая еще мощность и сила торможения? да даже мотоцикл весом в пол тонны достаточно уверенно тормозится ручным тормозом с тросиком. Ашанбайк с ашан вебрейком легко блокирует колесо на самом даунхильном спуске. Гидравлика имеет один плюс это комфорт, мягкость, когда вы жмете на ручку тормоза никаких трений более не происходит - только нажатие и только торможение. С механикой вы еще тяните трос который трется в его рубашке, а значит нужно большее усилие, меньше чувствительность. Вот с ремонтопригодностью конечно все верно, механика либо не ломается либо подтягивается тросик. Гидравлика если потекла то все - варешки.. приехали..