С такой жизнью скоро выйдет видос 5 причин почему я выбираю ножной тормоз.

@hobo_biker

2 жыл бұрын

Я уже. Фикс и червяк, на мультиспиде только в походы.

@88vok

2 жыл бұрын

дык тренд 2же какрас с 19-020го года идет к возврату там на совесткий дерейлер (перклюк ) супорт этот знаешь как смотрят (на том самом веле кторый авио завод выпускал ) зато свое было ! а сечас у КНДР своего болше да настолько что послали вес к300 и факцинацию непроводят ине будет даже

@88vok

2 жыл бұрын

*канал анти . утопия см

@user-pt7cd6ms1l

Жыл бұрын

))))

@razrihlitel-anysov

Жыл бұрын

Потому что зимой удобно. Не нужно руками тормозить и они греются в толстых перчатках.

Спасибо как все структурированно и прекрасно! Спасибо! По больше Вам Евгений времени для таких хороших дел как это деление Вашим безценным опытом!

Спасибо... Интересная информация для размышления... Продолжайте наше обучение... У вас отлично получается!

Спасибо, очень помогли!

Полностью согласен! Спасибо за максимальное раскрытие темы!!

я в 2023: взял вел на v-brake и в хус не дую

О, круть! Давненько вас не было, уважаемый))

Расскажите про разницу на деле ВВ7 шоссе и МТБ, есть ли какие лайфхаки в использовании МТБ калиперов на гревелах? Я про ход ручки

Дай бог тебе здоровья. Действительно дело говоришь, да и про электропроводимость только сейчас об этом узнал. Все четко, грамотно и по науке. Очень полезные видео для тех кто сам собирает себе байк, твои видео действительно передают опыт, а это редкость

Здравствуйте, могли бы Вы посоветовать к покупке твиттер тандер на ретроспек трансмиссии, или лучше подкопить получше взять трансмиссию. И в целом стоит брать его, спасибо огромное!

Не половое,а напольное покрытие)))).Канал очень хороший,развивайтесь!.Спасибо.

@lida_do

2 жыл бұрын

Это не Вы про пожарников комментировали?:)))))

@Ma-nm2we

2 жыл бұрын

@@lida_do Не знаю о чём речь,и о каких пожарниках.Я не притендую на 100% грамотность,просто недавно взялся дома за ремонт,и узнал много нового и новых слов)))

@severus8113

2 жыл бұрын

@@Ma-nm2we ложить, намазать, дверник, обоечник, половая плитка…

@kharlampytungel5999

2 жыл бұрын

Половое покрытие - это трусы. Тоже подходит ))

@lifeisgood2877

2 жыл бұрын

@@severus8113 Половая плитка - это прокладка что ли?! Грамотей🤣

Прошедшей зимой сильно подвела гидравлика, вернулся на механику. У нас гористая местность,тормоза это жизнь.

@user-rx9dy7rx1n

2 жыл бұрын

Уверен ,что механика понадежней и практичней

@catalexanderwildtrainedfun3634

2 жыл бұрын

@@user-rx9dy7rx1n Вы правы.

@thegame4611

2 жыл бұрын

А что случилось, отказали два тормоза?

@rusaxe4443

Жыл бұрын

@@thegame4611 при минусовой, и даже при около нулевой температуре, тормоза на минералке, просто дубеют, и перестают адекватно работать.

@thegame4611

Жыл бұрын

@@rusaxe4443 Странно, катал всю зиму, на shimano самых дешевых. Все хорошо 😐

Молодец !!! Полностью с тобой согласен !

Спасибо! Наконец то я окончательно сделал выбор.

Привет!) Хоть и есть подвес, но выключать видео не стал, интересно послушать. 😀 А вообще, второй велик циклик с дисковой механикой TRP с двухсторонним нажатием, вообще никаких претензий к ней, отлично отрабатывает)

@badumakatataka991

2 жыл бұрын

TRP рулит

А расскажи как ты поставишь мтб версию ББ7 на пистолеты или ТТ леверсы Без замены самих суппортов на Роад версию

Посоветуйте пожалуйста качественные механические дисковые тормоза.

Отдельный лайк за Кровосток. Очень неожиданно)

Спасибо 👍🔥🚴

Во! Другое дело! Два видоса с противоположными установками это круто Суть юмора понял)))

Пользуясь случаем,раз разговор о тормозах.У меня установлены тормоза GRX810,роторы XT-MT800. Задний ротор 140мм я купил на известном европейском сайте,а 160мм купил на Али.Внешне 1в1,никаких отличий в надписях и в чём-либо ещё не нашёл. Так вот проблема в том,что на спусках сильно воет передний тормоз.Приходится хорошенько протормозиться на спуске,чтобы тормоза прогрелись и тогда работают тихо. Стоит ещё немного проехать,тормоза остынут и на очередном спуске снова громкий вой. Снимал колодки,протирал спиртом,так же и ротор протирал спиртом,не помогло.Что может быть причиной воя и как это решить?

Чисто один из самых больших головняков. Механика или гидравлика. Работаю в прокате велосипедов, где около 150 таких простеньких кантрийников (8-9ск, дисковые тормоза). И вот с механикой раньше куча возни была, постоянно подтягивать тросы, подстраивать всё это - куча времени. В прошлом году обновили парк и половину перевели на МТ200 шимановскую. Первый сезон - песня. Иногда подливай жижу и всё. А когда люди начали загибать ручки, колодки стали по одной двигаться, масло из белого или красного стало серым, то тут уже пошли мысли об обратном переходе на механику. Вот даже хрен его знает, что лучше

@88vok

2 жыл бұрын

а терь парочку алеше 3 перведи на механику 2х поршневую вовторых можно ведь калодкии 80-90%ов металически ипсользовать уже их хватит на долше особеннно ! особенноо90%ов метал

@88vok

2 жыл бұрын

гидра умрет весгда умирает раньше ! там масло просто чаше нужноменять а елси Кто еше и пержгет ! вот надет место особенно с горки елси под центнер тако начнет кататься то ешеи и наепнутсь может татмто вооше луше какрас иемнно 2х поршневую механику прокатные велы увы сечас шибко дорогими ине льза делать ( извесно чтоначнут делать) но еше проше это размееться прсото 90%ов метал колодки тупоставить ВЕЗДЕ ! (скриптя едсинсвеное только) для города размеетьси 80%ов пердостточно ! вестаки 90%ов этос корей ДХ ..но да кому ваше этовес надоело и какбы пох четам клоиент думает от скрипе вечном то 905ов можносразу ствить аможно и комбенировать даже ..тогда те кто поумнее будут одним тормозом Ноуже какбы чутьакуратне пользловаться много заморочек клоиентам иненужно говорить ! онисаминеткорые догонят анет так как етсьбудут катать лишнее тож говриьне стоит ! там тупо путатсь начнут и только безопасностью сове жертоватьначнут а это Недопутситмо ! ткомуже и техника пострадает но ...кому надо вооше там совесми поблемами при вских посисшесвиях думать (поэтоум безопасность какбы важнее ) а вел это весрано тарнспорт повышеной опасности посути без знаний правил ПДД неимеют паво ездитьпо дороге ! имтам делатьНечего только пролблемы создают себе и весм вело парвила самые простые в ПДД (это брашурка короткая на А1 вместиться ) и тогда стебя отвествености еше боше сниметсься а коиентов боше станет Ибо они это ценят ( часть точно ктомуже она иплатежеспособнее )

@88vok

2 жыл бұрын

а еше важно иемнно парк менять ! тет размееться когда подходит время видеале ну хотяб 30-50%ов износа это улавливать болше чемполрвины деталей -ты его Подаешь посебетсоимости ! тогда он влегкую уходит (апотомутчо заявлешь что себетсоимостьи это коматентно описыавешь ) в видео например там обновитьпарк луше и новые клиенты весгда на боел свежем еше боше предпочтут катать ...настарье не оч любят размеетьс ицену набоел свежиеи чутьвыше мложно подымать ...там галвное чтоб без лишней вкой мутатени ато потом вес этоскамиться как начинают в шизху впадать все размееться вес это можно инужно и счужим начатьприменять апотом и СВОЕ уже в сове луше поначалу ваше гпс трекеры ствить чтоб побезопасне было

@user-nr9jr1ud1z

2 жыл бұрын

бб7 в помощь, если не хватает то бюджетный вариант стг 910, там спец крутилки на колипере есть, и при их помощи без ключа очень легко подводятся колодки за пару секунд

@user-hh3dt9mq5w

Жыл бұрын

@@88vok удали клавиатуру с телефона, ну его нафиг ... писать не твоё

Ахаха))) я как раз на апгрейд купил механические тормоза)) спасибо!!!!

@88vok

2 жыл бұрын

увы но сачас вес подолваны иемнно изза цены и анчали гидру возносить ! абудто им етсь куда иза что Топить ! так вот их рыночек и порешал ! ато там начнут еше загнонятьчто Это оничегототам вооше решают ! и даже без их поповедей иатк бы толпа узнала что кчему прсото подстройка весго прд все внеочердная аля матрица епрстраиваеться ;)) ... с 30 гогода моржетдаже и гденибудь 28-29 опять гидру начнут пиарить а шасто размеетьс бюджетные баки вес будет на меху первадить ! будутоетсь имкуда там деваться ивооше какбудто выбор сушетосвал когдалибо ... понты с дешовой гидрой хеесу вроде нетакими дешовымипоказались (НЕТ ?) однопоршнвая то гидра (СОЛЬ ) натсошая ж соль была то ?)) соль земли ! да сколодочками такими еше ..нут ну карас как на МХ2 и вроде на МХ4 такиеже даже (на МХ1 как на ББ2 плошадью поразмеру но дургиеи размееться ) Почти ... ато бб5 прям с бб7 сранивают какбудтотам чутьлуше ... вотэти чуть вашет комуто ине совемс и чутьакакрас больше и Ненадо уже будет ...а для сорев размеетьс байк надо бсибиратьиемнно для сорев

Можно видео по выбору дисковой механики bb7, spyre, c550, и у bb7 со спайром еще есть улучшенные версии. А может быть hy/rd? И что там по тормозам с алика.

@88vok

2 жыл бұрын

про хаес Мх1 забыл ;) но они какбы незря вашет уступили бб7 НО сечас хз может поценам и даже попривлекательнее выше про колодкии их фулметал расписал наверн изза этого они ине поимели популярности

@3JIbDENb58

2 жыл бұрын

Что такое улучшенная версия spyre? Есть Spyre для шоссе и сх и есть Spyke для мтб.

@badumakatataka991

2 жыл бұрын

Я spike юзаю, мне норм. Очень удобные.

@gsi87

2 жыл бұрын

@@badumakatataka991 дважды их переберал - всегда грязь и песок в упорных подшипниках и соответственно неприятный ход механизма подвода. грязезащиту бы им...

@gsi87

2 жыл бұрын

из плюсов Hy/rd - шикарно выглядят, из минусов - низкая мощность. три летних сезона откатал в тепличных условиях - проблем не было.

Истину глаголишь! Это лайк👍

Что брать из механики - Avid или Trp? И хорошо бы знать почему. Собираю кастом на раме Surly Ogre

@lovebike

2 жыл бұрын

В ближайшее время будет видео о том, почему гидравлические тормоза лучше механики. Там это будет. По моему опыту BB7 лучше

А по весу есть разница? Мне кажется, авид бб7 весьма тяжелее шимано мт200.

Спасибо за видео. Попробую на зад поставить, на фэтбайк, а то Radius гидравлический устал, зиму не переживет. Вроде даже в Декатлоне механика MX5 есть. А какие ручки порекомендуете?

@lovebike

2 жыл бұрын

Любые фирменные или китайские фрезерованные, в зависимости от наличия денег

@vitalibarusheyski3937

2 жыл бұрын

@@lovebike механические ручки аливио норм будет?

@lovebike

2 жыл бұрын

@@vitalibarusheyski3937 Если они уже есть, то норм, если покупать, то нет - они же дорогие

Помоги пожалуйста с выбором тросиков и рубашек на грэвел, у меня тормоза нут две активные колодки, трос гнется и скручивается с завода. Спасибо!)

@lovebike

Жыл бұрын

Забить в алиэкспресс 1 компл./Лот, комплект наружных рыболовных трубок для горного велосипеда, тормозные кабели с переменной скоростью И далее выбрать их или по похожим

Здравствуйте. Подскажите стоят тормоза на велике tektro aquila механика дисковая. Стёрлись колодки , внутри колодки е10 е11, это органические колодки? Где такие лучше приобрести?

@lovebike

Жыл бұрын

Это органика. Сам размер довольно редкий, даже на Али их полтора варианта, а оригинал я вообще не встречал

@user-xc6xg6xx5u

Жыл бұрын

@@lovebike Посмотрел на Али колодки тектро е10 е11 такие есть в наличии. Размеры такие же как Шимано b01s у них. Эти органические тектро е10 е11 в 3 раза дороже , чем полуметаллические бюджетные. Осмотрел диски resing pad only надписи нет. Диски tektro 180-7 есть надписи , 5c hz на одном, 5k lz на другом, так и не понял что значат. Видимо можно использовать любые колодки. FADE эффект ловил несколько раз, но модуляция хорошая, срабатывают чётко, без свистов и скрипов. Возьму на пробу и органику и полуметалл. Спасибо вам за видео, все чётко и по существу.

Спереди установлена механика ZOOM DB680 - тормозного усилия за глаза, в силу двух подвижных колодок. Я тяжёлый, вело тяжёлый, механики сзади не хватает ощутимо, потому поставил гидравлику. Эксплуатация каждодневная и круглогодичная: дом, работа, дача. Регион Подмосковье. Для себя нашел вот именно такое сочетание. Зиму на гидре не ездил, ещё предстоит. Обслуживаю самостоятельно все узлы - от двигателя с батареей до замены колодок. Во многом с Вами согласен, так как Вы подаёте информацию с точки зрения здравого смысла, а не понтов. С уважением, подписчик канала.

@user-rb1xz9lx4v

2 жыл бұрын

На стоковых недорогих колесах замена механики на гидравлику чревато постепенным выходом из строя спиц и ободов, потому, обода заменены, спицы 12g, роторы 180. Первые колеса даже на механике отходили 1500 км и превратились в кисель. На новых крепких спицах и ободах проехал около 4000, биений нет, подтяжка спиц не нужна - проверял в сервисе. Считаю, да, что под гидру стоковые колеса недорого велосипеда не подходят, их надо менять.

Я так понимаю , что при установки новой задней гидравлики в раму его нужно разбирать слить , установить и заново прокачать , я правильно понимаю ?

@lovebike

Жыл бұрын

Если аккуратно, то можно и не прокачивать

Можете посоветовать по тормозам, у меня очень быстро ослабевают тормоза, я постоянно подкручиваю колодки и меняю их, но тормозят они качественно максимум месяц. ежду на веле только на работу по 30 мин в день.

@lovebike

Жыл бұрын

На боты толкателя нанести какой-то фиксатор чтобы от вибрации не раскручивались

Приветствую. Извиняюсь за вопрос не по теме, но буду благодарен за ответ. Являюсь владельцем велосипеда Kona Sutra 2020 года, на нем системы 3/10, задний и передний переключатели Shimano Deore вроде, шифтеры стоят BarEnd, есть в наличии шифтеры Shimano 105 ST 7000, будут они работать с переключателями Shimano deore?

@lovebike

2 жыл бұрын

На прямую не совместимы. Ещё придется отказать от переднего переключателя или перейти на двойник

@Saladin1812

2 жыл бұрын

@@lovebike Подскажите по компонентам, как это сделать? Пробовал поставить шатун Shimano 105, не получилось, у коновской рамы стакан под каретку 73 а не 68.

Очень информативно, спасибо, Евгений 🤝🤝

Кстати тоже зимой два раза текли Deore 596ые, а механика уже 3 зимы отбегала. При чем тросы и рубашки можно менять реже - смазка решает 💪

@Ullixes

2 жыл бұрын

У меня то же было один раз на М8100. Когда подрезал гидролинию видимо слабо затянул оливку. Зимой в -20 начала сопливить. Но хватило доехать до дома. Подтянул, проблем больше не было.

@SerSmith

2 жыл бұрын

@@Ullixes у меня именно калипер протекал, как раз после морозов или после реагентов. Никогда не знаешь, как гидра зимой себя будет вести. А механика по линейной, предсказуемой прямой "устаёт", и что бы она подвела, типа "трос лопнул", "заклинило калипер" и т д надо прям из всех сил нелюбить свой байк что бы игнорить такое состояние. Я с учётом круглогодичного использования делаю ТО раз в год минимум. Это до фазы когда чувствуешь что калипер начинает песочек перебирать внутри.

@user-tl2ed7ns2f

2 жыл бұрын

Парни вы че, зимойина минеральном масле нельзя кататься, только срам на dot, вот на авидах кпримеру зимой можно. От своего незнания и попадаете в ситуации подобные

@badumakatataka991

2 жыл бұрын

Какая разница дот или минерал, резинки дубеют одинаково.

@vladimirdoroshenko6001

2 жыл бұрын

Вообще проблем не было с протечки тормозной жидкости, эксплуатирую велосипед постоянно все сезонную погоду;), не важно снег, дождь. Единственное обслуживаю тормозную систему перед зимой и после зимы.

подскажите "пару классных тормозных ручек за 20евро" все ручки, кроме Shimano DeoreXT BL-M770 как то не очень...

@lovebike

2 жыл бұрын

Avid Speed Dial 7 16.80 на БК

Так что нет разницы между механической мтб или шоссе ?

Скажите пожалуйста, на каких заводах делают оригинальные avid? Коробочные avid bb7 тайваньского производства- оригинал?

@lovebike

2 ай бұрын

Да, коробочные версии 20 года были из Тайваня

@user-wt1tx9dn9n

2 ай бұрын

@@lovebike Спасибо огромное! Продают немного дешевле, поэтому переживал, делается ли в Тайване оригинал. Огромное спасибо еще раз!

Видимо мне сказочно повезло с гидравликой. Имею на Cube 2013 года родную Shimano 416 гидравлику. Вел приобрёл в 16 году с рук. За всё время эксплуатации заменил полностью в круг трансмиссию на XT а тормоза как были так и остаются достаточными, и всё что с ними делал в том же 16 году просто попросил прокачать тормоз задний ибо чуть ватный был после предыдущего в-ца и заменил колодки на новые - на удивление больше с ними за это время ничего не происходило кроме как один раз при падении зацепил правой ручкой за забор и вылетел толкатель поршня из корпуса сорвав стопорное кольцо, которое своими силами крайне трудно было обратно вставить, ну и ручки начали люфтить в корпусе, подизносилась ось, это да, и скрипящие мать их колодки со временем(маслом не заливал, пользуюсь парафиновой смазкой). Но вот желание поставить вместо палки узкий баран 3 год одолевает и... глядя на цены остановиться очень печально. Видимо всё-таки придётся переходить на механику. В целом пощупав на мериде 300cx товарища стоковые TRP Spyre решил что они в целом так-то и не плохи и даже держать не сильно то и хуже чем гидравлика начального уровня. Остается только найти адекватное по стоимости и функционалу решение с пистолетами и задним переключателем под них. Эх. Спасибо за видео!

У меня на старом японском велосипеде с колесами 26" и шипованными покрышками механические ободные тормоза тормозят так что через руль перелететь можно запросто.

Я по городу катаю на V-brake. За 8 лет вложил меньше тысячи р. и их хватает на 28х колёсах. Из минусов только необходимость протирать обод

@qtrial

2 жыл бұрын

Ободные тормоза вообще самые мощные. Их то и используют триалисты, где колесо надо останавливать намертво

@bonchbrubonch.738

2 жыл бұрын

Самый дельный совет,для новичков и тех кто не первый год стоит на педалях.

@88vok

2 жыл бұрын

эт да мошьнее ободной гидры ничего ине предумано еше даже длосихпор там уже тупо сосв резыны боел плотный нужен ибо резуин как втесках выдвливатначинает

@sergius1383

2 жыл бұрын

@@qtrial мощные, правда только в сухую погоду)

@qtrial

2 жыл бұрын

Это касается и дисковых тормозов, особенно, с колодками resin: те вообще перестают работать, когда намокнут.

Добрый день! Собираю надёжный электровел на зиму (у Electron bikes) скажите пожалуйста, механических тормозов мне хватит? Сам я 60кг, но будет большая батарея, багажники, цепи 10-12мм и 10 часов езды суровейшей зимой каждый день. Механика мне подойдёт?

@lovebike

Жыл бұрын

Avid BB7 и хорошие ручки

@user-bm6uo3iw3t

Жыл бұрын

@@lovebike Спасибо!

Здравствуйте, спасибо за ваш труд! Езжу тоже на механике, но зимой замерзает сам пистолет или бывает в зажатом положении остаются колодки, но только на заднем тормозе. Живу в Берлине, езжу на kona sutra, баран с пистолетами. Рубашки с тростками все этим летом сменил, не помогло( Есть решение?

@lovebike

2 жыл бұрын

У сутры проводка тормоза по нижнему перу и тормоз расположен выше рубашки - из-за этого по тросику вода стекает в рубашку и замерзает. Для снижения негативного эффекта нужен пыльник на выходе троса из рубашки - изначально он там есть, но его частото теряют или повреждают. Смазать нижнюю часть троса, можно густым силиконом - он более гидрофобный, и использовать максимально гладкий трос

@ilyadite2283

2 жыл бұрын

Спасибо большое, буду исправлять

Просто комментарий в поддержку видео и канала. Благодаря таким людям, как Евгений, Алексей (Псков), ШУМ.. русскоязычное велосипедное сообщество может расти.

@lovebike

2 жыл бұрын

Спасибо

Больше историй под кровосток)

@lovebike

2 жыл бұрын

Хоть кто-то заметил 😉

@nikitasvoy2001

Жыл бұрын

@@lovebike искал комментарии, заметил ли кто нибудь 😂

Как обьяснить ваше видео 5 причин механника лучше и 6 причин гидравлика лучше?

какая лучшая механика круглый год особенно в зиму задний тормоз?)столкнулись с тем что как минус через пяьт минут замерзает и блокируеться передний же работает микрошифт

@lovebike

3 ай бұрын

Проводку надо переделывать. В ней проблема

езжу на веле 29" trek mamba с дисковыми тормозами bb5 160mm на работу 5км в одну сторону летом и зимой(до -25). вот уже как 5 лет и за все это время ни разу не обслуживал тормоза/рубашки/тросики. зачем оно надо когда и так работает? единственное что напрягает - необходимость повторной настройки при снятии колеса(замена покрышек) из-за убогой конструкции при которой двигается только 1 колодка

Во, поддерживаю. Причем, хочу заметить, что упущен момент тормозов с двумя рабочими колодками из бюджет-али zoom, toopre, из брендов TRP Spyke|Spire например. Те же зумы - это, при ленивой настройке, стопкраны которые 135 кг меня + электровела окапывают на 8 метрах с 45кмч. Т.е. на уровне любого обычного мота типа хонды cb400. А если пережать - то вел уходит в срыв в скользяк мордой по теплому, чистому сухому асфальту (развесовка вела не позволяет исполнить стоппи не смещая корпус вперед). Причем эти тормоза со со мной пережили не одну зиму (в отличии от гидры, которая сгнила к середине первой же весны) без какого то придирчивого обслуживания. Под зиму (тем паче суровую, Уральскую) просто достаточно вымыть из калиперов родную смазку, и набить их густой силиконовой на -50. И в принципе забыть на пяток тысяч километров про их обслуживание (ну кроме замены колодок) вообще. А трос с рубашкой у меня на заднем вообще уже под 10ккм прошел, не нашел ни одной причины менять, и изменения в отзывчивости по сравнению с передним, где рубашка и трос относительно новые тоже не увидел. промыть водой, продуть, вернуть трос на место.

Топлю за механику и ригидные вилки 😁 👍 , да и тросики сильно часто можно не менять, если они хорошие. На гравийнике пробег уже 13к., трос еще не трогал, лагов нет.

@88vok

2 жыл бұрын

тыпросто про вилку ресорную незнаешь ;) а еше вскиеж типо и рычажные быоли НО эт да это уже окнструкци потежелее будет -Нозато проше ее ничего и вашет даже бюджетнее из аморрт вилках нет ( развечто совесм ну типо макет наткорыбы одевалиб хоть гофры чтоль как раньше делали атут .. -зато повелись вес на понты эти раздетые ;)

@K_I_M_A_N

2 жыл бұрын

Жаль, что ты не открыл для себя гидравлику. Я на механику больше ни хочу возвращаться, особенно дисковую.

@heilagr8062

Жыл бұрын

@Yuriy Shpak Сперва почувствуй разницу между 80кВт автомобиля и своими 150Вт. 😂

@heilagr8062

Жыл бұрын

@@K_I_M_A_N Когда она у тебя закипит на спуске, может быть задумаешся. Если будет чем.

@K_I_M_A_N

Жыл бұрын

@@heilagr8062бля, откуда ты вылез? когда она сможет закипеть, у тебя от колодок ни чего не останется.

Посоветуйте дисковую механику под пистолеты!?)

@lovebike

2 жыл бұрын

Bb5, trp spyre, bb7 дорожных модификации

Купил Format 5222. Немного поездил и понял, что TRP Spyke на роторах диаметром 160мм мои 100 кг останавливают ну очень медленно даже если тормозные ручки прожаты до руля. Замена колодок немного улучшила ситуацию. Хорошо тормозить стали только когда я поставил роторы диаметром 203 мм, калиперы ZOOM XTECH HB100 и колодки sintered steel. При намокании орут так, что автомобилисты пугаются, но тормозят теперь хорошо. Пока нет опыта использования калиперов с одной подвижной колодкой. Не знаю, лучше ли они тормозят по сравнению с TRP Spyke.

Я матрашу на гидре - grx 400. Обслуживаю у хорошего мастера, бабки не проблема), но с доводами согласен. Кто хочет сэкономить + любит сам обслуживать вполне разумно механику тогда. Зимой не езжу, лыжи-коньки-сноуборд всему свой сезон и место, так интереснее.

@lovebike

2 жыл бұрын

Так я на каток на велике езжу иногда ) одно другому не мешает )

@sergejsd.6747

2 жыл бұрын

Если для вас велосипед- спортивный то, то да, а вот для многих это еще и единственное транспортное средство. И эксплуатация происходит круглый год.

@user-eu2ez5bt6x

2 жыл бұрын

У меня на спеше дивердж стоит 105 гидравлика. Проблем нет. Ездил в горах Абхазии.

Аргументировано, полезно, спасибо)

4:44 скорее всего имелось в виду гораздо реже. Кстати, сам пользовался на мтб гидравликой от Shimano, Tektro и Avid. Не сказал бы, что их нужно слишком часто обслуживать, разве что колодки иногда менять

@lovebike

2 жыл бұрын

Нет, гидролинии не изнашиваются, а лайнер рубашки протирается при использовании и требует замены

@user-yw6nd4rq3i

2 жыл бұрын

@@lovebike На фэте 2 года стояли тормоза, колодки сточились, я снял для замены (без снятия зело неудобно поршни чистить в калиперах). Сразу стало четко видно, что гидролиния вся в царапинах, некоторые довольно глубокие. Да, наверное на функционале это не скажется (во всяком случае лет 5 еще точно можно поездить), но по-моему это вполне можно считать за износ.

@badumakatataka991

2 жыл бұрын

Хорошо обслуженные тормоза гидравлика работают даже лучше новых. Ну естественно когда им не 10-15 лет уже и ни разу не делали ТО. :)

Бывало на вибрейках в погоду на гране 0 и - 1градус проедишь по глубокой луже и весь обод покрывает наледью, пока едишь и не жмёшь на тормоз за это время вода схватывается и потом прикол: при торможении бьёт обод и колодки не могут счистить эту наледь. Если в рычаги попадает вода они также могут не возвращаться назад после торможения так, что рубашка выскакивает из эджастера тормозной ручки либо на раме если она не сплошная. Приходилось на ходу рукой отжимать обратно рычаг от обода. Это было с br-421 которые конструктивно ненадежные для плохой погоды/дороги с открытой пружиной быстро засорялись и клинили. Поставил deore br t610 посмотрим как покажут себя в плохую погоду. На перед как бы не хотелось связываться с дисковыми тормозами буду ставить br m375 с диском 160, благо ручки менять не придётся.

вот про то, что можно менять рули, я обеими руками за! собирал байк, после поломки рамы на новом фреймсете, а тормоза там под другой стандарт (был ПМ, стал ФМ). Но купить гибру набором мт200+юр300 оказалось в 3! раза дешевле, чем купить набор механики (конечно же я про хорошую механику, nutt с алика не рассматривал даже. тектро 510 как-то тоже не зашли). Но не так давно была возможность купить обновить трансмиссию и я мог поставить на свой шоссер-гибрид баран но всё застопорилось на тормозах( теперь надежда только на то, что смогу подкопить и за зиму соберу полноценный шоссейник

Поставил на свой лисапед Formula Cura. Очень хорошая гидра и стоит в пределах разумного

а как насчет ролерных

Все правильно. Но свои трп спаер в этом году раза 4 перебирал после жестких каток, сильно они песком в средину забиваются, когда ручку нажимаешь то хрустит очень)

Кто знает, где сейчас можно купить калипер Avid? BB5 или BB7

@lovebike

Жыл бұрын

Bikeinn

У механики тоже есть свой минус: она может замерзнуть, если снег попадет в рубашку и там растаит и замерзнет. У нас такое было на зимних покатушках. В итоге ехали домой без заднего торомоза т.к. он встал колом))) Но механика всё равно нравится больше.

@bonchbrubonch.738

2 жыл бұрын

Берёшь просто парафиниш входные отверстия рубашек и вот тебе защита,даже на целое лето хватит,если не будешь с пистолета его кашмарить

Спасибо, я как раз за гравийником сегодня еду с механическими тормозами

Про гидравлику на баране: есть альтернатива, Surly corner bar - руль баран, на который ставится любая МТБ гидравлика. 3. Никакая механика не сравнится с гидравликой на любом велосипеде. Для того, чтобы не перелетать на механике через руль у гидравлики есть модуляция, которая позоволяет и резко затормозить и не перелететь через руль. По поводу заднего колеса 💯% согласен. 5. Я катаю круглый год, выкатываю 3й сезон зимы до -25 на разной гидравлике, ни разу никаких перечисленных проблем не было. Ничего не течет, всё работает. Единственный эффект, что ручки тугие становятся от мороза. Были Tektro hdc 300, Хаес дино, шимано мт200 и сейчас деор стоят прошлого поколения.

@veiledozark

2 жыл бұрын

Ага ага, я вот его себе как раз планирую брать. Но тока пару нюансов: поставка - ОСЕНЬЮ 22 ГОДА, вес 750 грамм (некоторые вилки легче), ну и цена не тысяча рублей

@lickassover9000

2 жыл бұрын

Это не баран, а издевательство какое то. Дропа почти нету

@user-jg8uc6ot4k

2 жыл бұрын

@@lickassover9000 есть мастер в Украине Павел Великанов, делает под любые размеры и любой дроп

@user-ye9if5kp3h

Жыл бұрын

"Я катаю круглый год... И всё в порядке!" И сколько таких "аргументаторов" - на любую тему, от опыта в вождении автомобиля, до купания со смартфоном - всегда найдутся люди у которых "А я так делаю - и ничего!". Как же это утешает тех, у которых случается то, что описывал автор ролика...

Полностью согласен с автором!!! У самого на гоночной байке гидравлика,а на обычном веле для комьюта и зимнего каталова стоят именно BB7! Классные тормоза с 2-х сторонней регулировкой подвода колодок - настроить как 2 пальца... А вот когда столкнулся с проблемой в гидравлике - стоимость работ (прокачка,настройка,масло) 500р! Гидравлика конечно вещь, но цены на обслуживание просто убивают,особенно когда до этого привык на ВВ7 просто немного подкрутить барашек.

@badumakatataka991

2 жыл бұрын

Щас масло шимано подорожало ещё. Шимано прокачать минимум 800 р на оригинальной жидкости. ДОТ можно и по 500.

@alexli6354

Жыл бұрын

@@badumakatataka991 прокачивал шимано м396 обычной минералкой для трансмиссий АКП ATF II и в принципе норм.

Давно думаю что лучше дешевая гидра или дарагая мех выбрал это (Тормоза дисковые двухпоршневые, с двумя активными колодками, Zoom DB680) что скажешь Веломастерская love.bike

@lovebike

2 жыл бұрын

Топ за свои деньги)

И с точки зрения цены и тем более с точки зрения надёжности , а значит и с точки зрения безопасности полностью за механику !!! 👍🏼👍🏼👍🏼 Сам катаюсь с механикой

@zassy6041

2 жыл бұрын

В горах и при занятие более экстремальными дисциплинами гидравлика просто необходима. Тут под каждые задачи разные решения.

@user-jn6jb1fo6z

11 ай бұрын

10 лет откатал на тросиха зае..ли тормозят никак при активном катании в горах полный трэш ,говне говна просто крик души

Евгений, я пользуюсь гидравлическими тормозами Shimano 445, в режиме дом-работа-лес по выходным. Два раза в год доливаю минералку (не меняя полностью жидкость) и всё у меня хорошо. Тормоза купил 5 лет назад, и греха за ними нет. То ли я везучий, то ли режим эксплуатации ниже среднего (Хотя катаю норм, и немало), мне везёт.... Странно, что у других райдеров случаются проблемы с тормозами...

@badumakatataka991

2 жыл бұрын

5 лет это мало для небольшой нагрузки. А доливать приходится тк расширяется гидролиния со временем.

У меня механика с 2 подвижными колодками zoom db680, устраивает на все 100%.

@user-zn7yy2qo3k

Жыл бұрын

у меня тоже такие

@user-bh9uo8cd2h

Жыл бұрын

Сегодня такие тоже заказал,заказывать что то дороже для своего стиля езды не вижу смысла

есть вопрос по пистолетам, насколько мне известно они выбирают трос меньше чем ручки. сам смотрю на монстр вел, для дальних поездок, руль баран и ручки с али. потом посмотрел на тормоза и чет призадумался.

@lovebike

Жыл бұрын

Все так. Нужны road модификации тормозов

Не знаю как в жидкостном тормозе, но минус тросиковых тормозов, что за тросиком надо присматривать, ибо стальные нити ломаются на изгибе в момент торможения. Остаётся только надеяться что в опасный момент не порвутся одновременно два тормоза.

Поэтому на моем Фатбике стоит мех и только она💪🏻 Ибо манал я в -25/30 выкатить и остаться без тормоза с облитыми колодками и ротором и потом это все чистить, а еще разбирать калипер и чистить манжеты....😛

Использую авид бб7 на 35-ти килограммовом электровелосипеде и доволен как слон👍👍👍.В горах тоже хватает торможения.

Огонь! Суперррр как приятно , механика есть механика , это пройдено веками👍👍👍👍👍👍

Здравствуйте. Помогите!!! Стою перед мучительным выбором тормозов для гревела. Что приобрести, trp spyre, или avid bb7 road? Спасибо

@lovebike

2 жыл бұрын

BB7

@white2504

2 жыл бұрын

@@lovebike благодарю Вас. У этих тормозов двойной подвод колодок, или только одна подвижная? Спасибо

@lovebike

2 жыл бұрын

@@white2504 только одна подвижная, при регулеровке можно двигать обе. Какая у вас планируется ширина покрышек?

@white2504

2 жыл бұрын

@@lovebike покрыхи планирую 1,75. Мне тут настоятельно рекомендовали для гревела и дальних поездок исключительно trp выбрать, объясняя тем, что авиды мощнее тормозят, а у трп модуляция лучше.....я вообще запутался. Ведь тормозюльки не дешёвые и хочеться выбрать один раз и не ошибиться....

@lovebike

2 жыл бұрын

@@white2504 если 1.75, то трп хватит. Мощность бб7 точно больше, а трп меньше весит и лучше настраеваться

Я всегда переживал, что при падении можно повредить гидролинию. Падения показали, что повредить тросик гораздо проще, но у гидравлики есть другие недостатки. Вот они и перечислены в этом видео. Не подскажешь, есть ли смысл использовать механику с двумя подвижными колодками?

@triggr6644

2 жыл бұрын

Если только дорогую, тот же Spyre. Имею опыт использования китайского калипера с 2 подвижными колодками за 25$, г**но редкостное, ручка ватная была, почти не тормозил, видимо из-за дешевых материалов отсутствовала жёсткость конструкции. Веонулся обратно на любимые bb7 :)

а где видео 5 причин,почему подножка на велосипеде это необходимо?

@lovebike

2 жыл бұрын

Надо снять, хорошая идея!

Есть опыт на 2 система гидротормозов. Я выбрал ротор 203 и механику с меньшим усилием на 2 рычага Зум.

@user-bh9uo8cd2h

Жыл бұрын

Модель рычагов не подскажите?

У механики тоже зимой могут быть проблемы, если попадет влага в рубашку и подмерзнет, тормоз пропадает, такая беда с задним бывает, если трос сверху подведён

Все таки разумней будет остатся с механическими тормозами.Полностью согласен с автором.

А что зимой можно ездить на велосипеде? Какие при этом используются покрышки?

@lovebike

2 жыл бұрын

Покрышки могут быть любыми, зависит от того как кататься. Для повседневного использования как транспорт лучше иметь переднюю шипованную покрышку в регионах, где зимой регулярная отрицательная температура

@Goloversum

2 жыл бұрын

@@lovebike Спасибо

Я тоже за механику, надежность это все, катаю круглый год (в том числе на работу), как ни крути, как ни переворачивай, разбирай/собирай хоть в поле - тормоза будут работать. и оттормозить со скорости 50 в городе без проблем, возможность чувствовать усилие и точно дозировать силу торможения (чего я не ощущаю с гидравликой) - это то что нужно.

@VladLedovskiy

Жыл бұрын

Типичный нищий

@Hyleys

Жыл бұрын

@@VladLedovskiy у меня астигматизм (геометрию вижу хорошо а текст нет), машина есть (жена водит), а я не могу на права сдать - езжу круглый год на велосипеде - почему сразу нищий то

@felithel7263

6 ай бұрын

​@@VladLedovskiyУроки сделал?

Зимой не катаюсь, но в остальном полностью поддерживаю! Сам катаю на механике. Катаю не очень много, за три года проехал чуть более 2т.км., троса не менял, ди и пока вроде все нормально с ними. Сегодня на спуске плавно закончился передний тормоз, главное остановился, а потом нажимаю тормоз до упора, а ротор не блокируется. Калипер стал прожимать до упора, подумал, что колодка внезапно осыпалась. Домой приехал, разобрал калипер, вроде все на месте и все целое. Там три шарика по направляющей катаются. Похоже, что шарики как то сместились от тряски или еще чего и поршень перестал выдвигаться. Все почистил от старой смазки, заново смазал, собрал и тормоз заработал как и раньше. Непонятная фигня, но уже захотелось поменять на что-то более надежное, но тоже механическое.

Был у меня лет 7 на зад stels tornado md двухподвес 2015 года Я на него сразу поставил вилку marzocchi с ходом 160 воздушно масляная,гидравлику shimano и задний мортёр E с регулировкой жёсткости-отскока. Успокоитель все дела,каретку hollawtehc и систему шатунов deore на сквозной палке,оставив один блин,лягушку deore включая и манетки. Два комплекта резины полуслик на лето и шиповка четырёх-рядная Nokian -Hakka . 6 лет практически он у меня ни когда не стоял,ни зимой не летом,даже когда я менял камеры к верх тормашками в минус 35 Просто перевернул,ручки тормоза в горизонтальное,постоял 5 минут и по-тихой их проджал,чтобы не создавай давление воздушным карманом в мембране поршня

За 12 лет на механике 2 раза поменял тросики, 1 раз колодки и погнутый ротор, и только сейчас заменил ушатанные шимановские калиперы на zoom 680. Из обслуживания - в начале лета стряхнуть пыль, брызнуть в рубашки какой-нить смазки и всЁЁЁ. При наличии инструмента и рук из плечей все делается дома. А теперь посмотрите видос про прокачку гидравлики))

Спереди сколько то лет назад поменял, потом купил задний, но руки так и не дошли. Для контроля траектории торможения достаточно старенького Promax

Я не понял пункт про замену механических ручек. Суть в том, что у пистолетов и мтб ручек разная вытяжка троса. Шоссейные калиперы более "короткоходные". Да и заменить на гидравлике пистолеты на МТБ ручки не состовляет никакой проблемы. Я на гревеле катаюсь на гидро пистолетах Tiagra 4700 с калиперами Deore. Диаметр поршня у калиперов тиагра и калиперов деор 22мм следовательно объёмы вытесняемой жидкости будут одинаковые. По поводу простоты обслуживания, в стоке у меня стояли дорогущие калиперы Rever MXC 2, конструктивно они клон TRP Spyre, 2 подвижные колодки/авто подводка и тд. В итоге после 2ух месяцев эксплуатации они у меня заржавели, авто подводка умерла, подшипники заклинили и я остался без тормозов. Плюс рубашки в которые всёже попадала влага и выезд в -10 через 5-6 минут оставлял меня без тормозов. Я сезон промучался с этим хламом, за зиму их востановил, но буквально месяц поездок весной и я психанул и купил гидру, так как мне надоело вечно что-то подкручитьвать и прыгать вокруг байка. А с гидрой такой проблемы нет, ну да зимой ручки чуть-чуть дубеют и становятся менее информативны, но не более, мой велосипед по 9 часов стоит на морозе и никаких проблем. И лично для меня прокачать тормоз гораздо проще и дешевле, чем менять троса. Особенно на велосипеде с бараном из-за обмотки, банально не всегда можно намотать обмотку назад после замены тросов и приходится покупать новую. А по поводу дешевезны колодок, али экспресс 4 пары колодок 800 рублей, 200 рублей за пару куда ещё дешевле ?

У задних тормозов механических есть болячка зимой. Из-за конструктивной особенности положения рубашки троса(она концом смотрит вверх), попадающий снег и вода в нее, остается внутри рубашки, и при морозе на улице буквально через минут 5 тросик в рубашке перестает полностью двигаться до того момента, пока не оттает дома, и так по кругу

@lovebike

2 жыл бұрын

Это по-моему в контрвидео про гидравлику было

На дальняк 100+ км только дисковая механика или на крайняк vbrake

@lovebike

2 жыл бұрын

Товарищ проехал на днях 200 за 8 часов на гидравлике. Очень переживал за него, но обошлось

Ну хз, мне никогда не удавалось добиться нормальной работы дисковой механики. Перешёл на гидравлику и жизнь заиграла новыми красками. А когда купил шоссейник, то понял, что механика вполне имеет право на жизнь, если это хорошие клещи. Правда там есть другая проблема: ечли захочется в какой-то момент перейти на карбоновые обода, это сразу за собой влечет необходимость ставить специальные колодки, есть риск перегреть и сложить обод на каком-нибудь затяжном спуске, есть проблемы с торможением в дождь, да и просто жалко загубить сл временем дорогие обода. Короче, я думаю, что постепенно дисковая гидравлика и в шоссейном мире тоже вытеснит механику.

@moosik611

20 күн бұрын

Шоссейник нужен не для того чтобы на нем тормозить)) А когда все таки надо, с этим вполне хорошо справляются обода, больше мощности там не надо от слова совсем, сцепление покрышек не позволит раскрыть мощность

У меня старый xc байк, с паралелками LX )), и я хотел поменять их на bb7, в итоге решил не менять, т.к мой вес около 60 кг, и мне хватает мощности с головой) и калипер + диск всё таки тяжелее чем древние паралелки. Так что я езжу на вибрейках с картриджными облегчёными колодками в 2021. И мне хватает! ) Правда колесо 26"

@lovebike

2 жыл бұрын

К сожалению купить их становится все труднее и труднее

@user-zf6yx1df8s

2 жыл бұрын

@@lovebike У меня не было денег на новый современный байк) И пришлось искать на барахолках хоть что-нибудь, на чем можно погонять)

@lovebike

2 жыл бұрын

@@user-zf6yx1df8s ну это большая удача. Хотя к нам приезжал велик на xtr 8ск почти новый с Авито, так что ещё есть шанс купить старую надёжную классику

@user-zf6yx1df8s

2 жыл бұрын

@@lovebike Но даже у паралелок есть один существенный недостаток, они плохо работают в дождь и не работают в грязи. Так что в 2021 всё таки диски.

@lovebike

2 жыл бұрын

@@user-zf6yx1df8s ну не надо просто лазить в дождь по грязи )

как механик механику скажу что у tektro есть линейка TRP -механика которая себя зарекомендовала не хуже 4-ох поршневих стопкранов от hope но когда есть елементарное понятие миханики можно поставит ротора 180-203 мм. и ручки з большим плечьом

Интересно может ли при активном торможении гидравлика закипеть как в фурах на спуске?

@lovebike

Ай бұрын

Да это часто происходит в горах у начинающих

@toad77

15 күн бұрын

У меня только тормозной диск нагревался сильно.

Был однажды порыв душевный попробовать механические тормоза, купил спар слк. Установил на роторы шимано, понял что они не тормозят. И других ваших видео я понимаю то что смесь кампаунда и материал ротора должны совмещаться. Позже я заменил механику на гидро начального уровня - небо и земля. Тормоза отработавшие сезон так лежат теперь не востребованные, а бренд этот не дешёвый. По поводу протечек тормозных систем - не стоит велосипед в зимней эксплуатации таскать из холода в тепло и обратно - я оставляю его на улице. Масло шимано терпит - 25 (проверено экспериментально) и сними все хорошо, при чем совмещены пистолеты от 105 шоссейной гидро группы с 355 какими то калиперами от мтб. Как распознать совместимость материалов для слаженной работы механизмов в целом?

Всё верно.

Не понял, что значит чистим поршня.. как и зачем их чистить?

Я zoom механику с ходом двух колодок купил на заднее колесо, хорошая машинка. Передний тормоз оставлю v-brake. Езжу на электровеле, общая масса 120 кг.

плюсы определённо какие-то есть, но я катаю уже 6 год на гидравлике TRP slate, только колодки менял, вообще проблем не было, вот думаю прокачать или дальше катать) тормозят отлично)

@jeckjecken

Жыл бұрын

опа дополняю отзыв) пол года назад прокачал сам, было легко, прокачал просто так, решил заменить масло, но вот на днях потекла ручка(

Следует учесть что тормоза предоставляют функцию мощности в зависимости от силы. Это характеристика системы включающей человека и разовьёт ли он достаточную мощность зависит от человека в том числе. Рычаг даваемый ручками также может влиять. Есть некая предельная мощность обусловленная прочностью конструкций, но вряд-ли хоть кто-то где-то её достигает. (И наверное таким образом корректнее сказать, что гидравлика даёт более быстровозрастающую функцию, благодаря своим конструктивным особенностям. Но я бы не сказал что невозможно сделать дающую высокий коэффициент механику: если вдохновиться ручными сваорочными тисками, можно увидеть, что можно сделать переменный рычаг например. Или малый ход колодок сделать в целом. Также можно играясь ходом троса в рубашке за счёт рычага обменять жёсткость на уменьшение работы против сил трения за счёт уменьшения хода самого троса. Но это всё из области нестандартных деталей.) Лично мне хватало усилия одного пальца для механических вибрейков с дешёвыми ручками асера. или альтус не помню. Для слетания через руль будучи несместившим жопу, и очень быстрой остановки. Правда я их сместил так чтобы указательный палец жал кончик ручки. Нахожу такой хват наиболее удобным. Когда остальные пальцы обхватывают руль.