Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро тест: советский ВАЗ-2101
Автокөліктер мен көлік құралдары
Подписывайтесь на наш канал - нам нравится делать для вас новые видео :)
Первенец Волжского завода - «Жигули» ВАЗ-2101. Найти сегодня живую «копеечку» уже не просто. Но нам повезло.
Полвека назад элегантный Fiat 124, пройдя курс адаптации к нашим условиям, появился на отечественных дорогах. Даже снаружи «копейка», как машину стали называть под занавес ее производства, отличается от европейского брата. Массивные клыки, иные дверные ручки, отверстие для кривого стартера. Эмблема - родная нам ладья вместо четырех букв Фиат.
Родной 01-й двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 л.с. Двигатель будущих Жигулей стал самым главным камнем с Фиатом, который настаивал, что бы наш автомобилей был оснащен нижневальным двигателем. Наши представители категорически не хотели ставить устаревший двигатель. Тем более и на Фиате шли работы по новому двигателю с верхним распредвалом. «Единичка» все же получила двигатель с верхним валом. К сожалению, без ложки дегтя не обошлось. Автомобили, выпущенные до начала 80-х страдали от повышенного износа распредвала, который не очень хорошо ладил с отечественным моторным маслом.
Посадка за рулем узнаваемая, жигулевская. Как не регулируй сиденье - руль будет далеко, педали близко, а правая рука желательно должна быть длиннее левой. Жигули выгодно отличались от тогдашних Москвичей, Запорожцев. Да и в какой то степени Волг - невероятно элегантным салоном. Лаконично, но очень красиво. Стильная комбинация, приятные линии. Красивая мягкая панель. И, конечно же, круглые дефлекторы по центру.
Жигулевского 64-сильного мотора даже по меркам 70-х хватало впритык. Тем более тогда уже появился задорный полуторалитровый 412-й мотор у Москвича. Но почему Жигули не отставали в разгоне и даже сейчас «копейка» позволяет уверенно держать городской ритм. Коробка, прекрасная коробка передач. Грамотно выстроенные передаточные числа. И четкость переключений. Даже спустя 43 года механизм работает как часы.
По сегодняшним меркам управляемость осталась в прошлом. Но наверно в этом и есть какое-то особое удовольствие. Поворачивая руль, ты чувствуешь, как автомобиль живет. Как выбираются зазоры в рулевой трапеции, масло в амортизаторах начинает циркулировать сквозь клапаны, подгибаются боковины шин и машина начинает маневр. Время на все эти процедуры у Жигулей оказалось мало на фоне Москвичей и Волг. Немудрено, что с годами и гоночный потенциал ц них оказался выше. Подвеску основательно перетряхнули и усилили, прежде чем Фиат стал Ладой. Но все равно именно во всеядности подвески больше всего чувствовалось европейское происхождение. Это отнюдь не значит, что Жигули некомфортны. Запасу прочности позавидуют многие современные автомобили.
Конечно, ездить сегодня каждый день на Жигулях еще можно, но уже тяжело. Пара часов за рулем и спина устает. Уровень шума приемлем только до 100 км/ч. А у тормозной системы нет вакуумного усилителя. Но как же приятно порой сесть за руль такого автомобиля.
Пікірлер: 1 200
А вы хотите такую "копейку"? Или может уже есть?
@user-si9ef3tk6r
5 жыл бұрын
Чёт такое ощущение что гранта больше российский авто чем коп, гранта хороший авто нехрен чмырить.
@matveymishmail
5 жыл бұрын
В прошлом веке хотел бы
@Xandr986
5 жыл бұрын
У деда была копейка оранжевого цвета, 76 года выпуска. После смерти деда стояла в гараже лет 7-8, отец не автомобилист был. Так и продали её перед тем как в армию ушёл, так и не прокатился ни разу на ней, не завел(
@VladimirN11
5 жыл бұрын
У ВАЗ 2101 с карбюратором ,,Вебер" было 62 л.с., на 21013 было 64 л.с. У меня была тёмно синяя ноль первая 1972 г.в., там в двигателе на каждом болту было FIAT написано.
@user-we1qh4ir8m
5 жыл бұрын
Храню много лет 2106
Мой дедушка купил Жигули 2101 еще в далеком 1979 году. Ездил на ней до 2008 года, пока не упало зрение. Машина прошла 100 тыс. км. Обслуживал он ее исключительно сам, машина гаражного хранения, все компоненты были родные. Машина блестела хромом, привлекала всеобщее внимание. В итоге в 2009 году за нее давали 200 тысяч местные перекупы, как раритет. Но дедушка еще в 80-х годах пообещал передать свой автомобиль в наследство своему внуку, моему брату! Брат ее ушатал за 2 года и машина была продана за 40 тысяч.
@user-jo8oj5rn6e
Жыл бұрын
Вы часом не владелец канала "Россия-23" ?
@vladimirneizvestniy4617
Жыл бұрын
Не своё - нежалко!!!
@maxmadseeyouglad47
Жыл бұрын
Что для одного чуть ли не реликвия - для другого хлам. Это печально, когда неблагодарные потомки так делают. У меня в доме почти то же самое было с Москвичем 412, дедушка на нём только летом ездил и то не каждый день. Тоже гаражное хранение. Жалко автомобиль...
@user-gs4kl9dn7b
Жыл бұрын
Нет, ну а что вы хотите? Человек за всю жизнь только 100 тыс. наездил. Понятно что при нормальной для 2000х эксплуатации, каждый день и зимой и летом, за два года она развалится. Другое дело, что стоило ли на ней ездить? Можно было сохранить.
@user-jl3jv5mc1f
Жыл бұрын
Заметьте этому варвару с трудом удалось убить за два года сорокалетний автомобиль, а на современный думаю хватило бы и пару недель.
Я на четверке пол года проездил. До этого только на новых иномаркам с салона. Брал для работы, возил кондитерку по магазинам. Грузил ее до потолка, коробки были повсюду, даже на коленях. Общий вес груза под 300 кило. Проезжал в неделю по 1500 км. при чем не по самым лучшим дорогам и очень быстро, так как успеть за день надо было много. Сначало был в шоке, вообще не понимал как можно ездить на ней, при чем с грузом и когда коробки на затылок тебе летят при торможение, а на соседнем сиденье справа стопка до потолка и зеркала не видно. Но ничего, привык так, что рулил одной рукой и простите по телефону ещё разговаривал. Вспоминаю ее с теплотой. Денег мне зарабатывала, кормилица.
@user-wg1jt2fg5e
8 ай бұрын
мы за грибали ездили. ГРузи багажник 50 литровыми стандартными пакетами (как от сахара) пакетами, на верхний багажник то жед завязку и каждому на руки в салон по мешку.
Автомобили семидесятых,что советские,что иномарки все были надёжными.Начинал с жигулей 76 г.сейчас езжу на немце 81г. и наблюдаю,как гниют и рассыпаются авто пяти,шести лет от роду.Вывод качественные автомобили разучились выпускать,а точнее это производителям не ВЫГОДНО.
@user-gr8yt6iy7k
Жыл бұрын
Точно! Все современные авто давно работают не на качество а на количество. Быстрее гниют и ломаются детали. Не говоря об электронном мозге...
@MilitaryArmamentsCompany
Жыл бұрын
Я не любитель жаловаться на тему как раньше трава была зеленее но сдесь соглашусь, сейчас действительно всё всё больше становится одноразовым.
@DS_Incredible
Жыл бұрын
Идиоты, узнайте уже что такое ошибка выжившего
@smailickkot4316
Жыл бұрын
лада калина 2, шестой год отроду пошел. Даже лампочка ни одна не перегорела, ничего не сломалось и не рассыпалось. Что я делаю не так в этом современном авто?
@user-og5jd9qc1y
Жыл бұрын
Сейчас ездить на новой машине можно от силы 3-5 лет. Потом проблемы... проблемы. Наша советская " классика" до сей поры " бегает"...
Когда люди ездили на копейках в 70 х , 80х за окном была уверенность в завтрашнем дне !
@vadimustov8913
8 ай бұрын
Уверенность была в завтрашнем дне , но он стал какой то хуевый...
@user-jy1vm1kj6b
3 ай бұрын
Уверенность в завтрашнем дне давал комплект запчастей и канистра бензина в багажнике, гараж, сосед Петя халтурящий на ремонтах двигателя, знакомая тетя Клава на базе, у которой можно было выклянчить резину… Такая себе уверенность))
Кпп на 01 просто вечная, особенно хорошие переключения это просто песня , особенно понимаешь после езды на москвичах.
@user-dq5fb6bd9v
2 жыл бұрын
да ты прав, я переключаю передачи на своей копеечке 2 пальцами.
@AB-kn9jy
2 жыл бұрын
Зато задняя при включении кряхтела
@user-ud1ct3qs5s
Жыл бұрын
2022 год.Езжу на на Ваз 2101 1980.И смеюсь над тестем.Да и над его Фольксвагеном.У меня все просто и едет и работает и везет.Чесно ненищий.Но рад по тому что запчасти вот на прилавке.Нет сраного инжектора итд.да нет комфорта жарковато.Зато едет ,неломается главное простая.Теплая зимой.
Купил такую в 1984 г. 1974 г. выпуска с пробегом 127 000 км. за 2 года намотал 50 000 км. поменял только глушитель. 🤓👍
Качеством материалов, металла и качеством советской сборки вот чем копейка лучше современных тазов.
Миллион лайков 👍 Владел вишнёвой Копеечкой 1973 года с круглым зеркалом и напольной педалью газа, с таким же венгерским приёмником. И двигатель от 21011 стоял! Правда, уже второй. Родной заменён в 1987 году из-за выработки моторесурса. Родной мотор, кстати, накатал 300 тысяч км и пережил две капиталки, а ещё был оснащён итальянским карбюратором Вебер. Цвет у вас тоже аутентичный - желтый, и машина огонь! Капсула времени!
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
2 капиталки на 300тыс, получается, каждые 100тыс.км капиталили(
@itsybitsyspider6183
5 жыл бұрын
Vladimirr0n В те годы мотор был проще и надёжнее, хотя и требовал наблюдения и обслуживания по инструкции чаще, чем сегодня. Да и капиталка так себе - замена поршневых колец, а во второй раз ещё и распредвала. Собственно, и все. Там просто было нечему ломаться. Все делалось в гараже и в свете тусклой лампы в эпоху тотального дефицита.
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
@@itsybitsyspider6183 замена поршневых колец это не капиталка, капиталкой считается расточка блока с заменой цпг.
Есть у меня "копейка" в гараже. Выкатываю теплыми летними днями. И не поверите - получаю ну просто офигенное удовольствие! То чувство, когда я управляю машиной, а не она мной, как в современных жестянках.
@Razorbill_
5 жыл бұрын
Пол России так кайфует, каждый день на работу с работы домой, перевозя картошку продукты грузы.. И так же кайфует когда она ломается...
@denybuhiboy2121
5 жыл бұрын
@@Razorbill_ сделанные машины практически не ломаются, а если и ломаются - не реже иномарок
@Random_russian_people
4 жыл бұрын
@@denybuhiboy2121 к сожалению, ломаются из-за говенных запчастей, которые пророй рассыпаются прямо во время их установки
@denybuhiboy2121
4 жыл бұрын
@@Random_russian_people хз)- у меня даже шаровые по 40 000км ходят) - не знаю с чем это связано) На иномарки тоже далеко не все запчасти хорошего качества
@user-wy1td5fg3q
2 жыл бұрын
@@Random_russian_people Значит детали нужно покупать более качественные
Папа в 1978 году купил такую, даже цвет тот же, горчица, с клыками. Эх, мне уже 50, папе уже 72, машины той нет уже давно. Приятно вспомнить.
@user-fv6nf8pu9h
4 ай бұрын
Это палевый (соломенный) цвет. Горчица темнее.
На Жигулях первых выпусков проблем с распредвалом как раз не было, проблемы появились к концу 70-х, когда наши заводы начали туфту гнать. И у вентилятора два режима, быстро и медленно. Хоть бы пощелкал клавишей:)
@user-xr6uk8zt3c
5 жыл бұрын
проблема была с самого начала выпуска. Она досталась нам в наследство от итальянцев. И решили ее наши инженеры. Они поняли в чем причина. проблема заключалась в профиле кулачка распредвала. После доработки профиля проблема исчезла. И не надо тут гнать туфту на наши заводы. В 70-х годах качество еще ого го было!
@sakadabara
5 жыл бұрын
@@user-xr6uk8zt3c , носите бред.
@billkill157
5 жыл бұрын
@@user-xr6uk8zt3c ну да, но как не крути первые копейки (ещё из итальянских запчастей) были намного лучше остальных.
@General...Secretary
4 жыл бұрын
@@user-xr6uk8zt3c как раз при переходе на советские рв появились проблемы с износом, народ тогда большие деньги отдавал за родные фиатовские рв
@vasyapupkin1267
2 жыл бұрын
Проблем не было на итальянских распредвалах. Когда пошли наши - начались.
По посадке за рулём, по плавности хода , москвич 2140 и 412 бьёт Жигули и хвосток в гриву, . Машинку вы нашли просто как куколка , аж ностальгия,
Все верно сказано. Умный автомобиль и ностальгия присутствует. Считаю, выбор марки автомобиля на то время был очень правильным.
У печки 2 режима медленный и быстрее. В зависимости от установки клавиши выключателя, например, если при нажатием клавиши вверх скорость медленная то вниз будет быстрее. Центральное положение выключателя выкл.
@user-hi1cz7sp3y
2 жыл бұрын
Центральное медленее а верхнее выкл. Вы немного ошиблись просто
@davidnikolyan2275
2 жыл бұрын
@@user-hi1cz7sp3y нет у меня центр-выкл
@user-hi1cz7sp3y
2 жыл бұрын
@@davidnikolyan2275 интересно
@user-mv8sy4kj9e
Жыл бұрын
@@user-hi1cz7sp3y центр - выкл.
@user-gr8yt6iy7k
Жыл бұрын
Если поставить картонку между радиатором и облицовки. То включать вентилятор печки не нужно. В салоне Ташкент...
У меня и сейчас есть Жигули. 1976 года производства. Очень хорошое авто.
Моя первая машина - 40 тыс, за пол года! Спал в ней, ел, любил и ездил)
@user-lx6dy7kx5c
3 жыл бұрын
Георгий, у меня тоже, - в СССР, с 1987 года родненькая🤦♂️🚘 "Копеечка" была. Я тогда студентом👦 был, в городе Воронеже учился на инженера-механика👨💼🙂😉
@user-lg3yl5hi4m
3 жыл бұрын
Щас где Ана
@user-fe9lk8qp2k
3 жыл бұрын
@@user-lg3yl5hi4m на складе приема металлолома
@user-lg3yl5hi4m
3 жыл бұрын
@@user-fe9lk8qp2k мне очен жаль
@user-fe9lk8qp2k
3 жыл бұрын
@@user-lg3yl5hi4m а мне нет
Ни в 70 ни в 80 и позже, не было определения "Копейка". Её называли " Единичка" , ласково!
@user-zr3ot2qn3d
Жыл бұрын
В моем сознательном детстве(с 88-89 года примерно) все называли 2101 копейками,2102 и т.д. двойками, тройками, четверками..... Но это у нас в Тольятти, в других городах не знаю....🙂
@test143000
3 ай бұрын
не писди, всегда была копейка
Люблю Жигули, хотя давно езжу на иномарки. Хороший автомобиль, ностальгия)
Дык мы на этом до сих пор ездим!
@naemnikn
2 жыл бұрын
У меня копейка 1972 года
Для меня ВАЗ родной автомобиль. Автомобиль который мой отец купил в далёком 1976-м году. Это был ВАЗ 2101 вишнёвого цвета, 1971-го года. До этого у отца были мотоциклы ЯВА 250, 350 и ИЖ Юпитер с коляской. И я тоже в детстве смотрел через окно ЖИГУЛЕЙ пока отец не продал её в 1993-м и не купил первую нашу иномарку Тойоту Карину 2 2.0 механика 1988-го года выпуска.
Я семь лет отьездил на копеике, за всё время поменял два распредвала, один раз кольца без расточки цилиндров, и 3 раза задние амортизаторы, и всё , машина 1976 года, гонял на ней по 700км за день в любой мороз и жару, 100% уверен был в неи !!! Хорошая машина для юности, а с возрастом на таких машинах позвоночник можно потерять !!!
Некорректно про печку: там 2 режима - малый, сильный и выключено. Некорректно про ручки печки - одна поток воздуха, другая температура (подогрев). Некорректно про кнопки: одна - габариты, другая - фары, там даже нарисовано.
@ivot.2587
2 жыл бұрын
Про кнопки корректно сказано - одна фары, другая освещение приборной панели. Габариты - ближный - дальный переключаются рычажком рядом с поворотниками.
@vasyapupkin1267
2 жыл бұрын
@@ivot.2587 Нет. Габариты клавишей слева. Там же клавиша освещения приборки. Рычажком справа под рулём включаются фары (ближний и дальний)
@ivot.2587
2 жыл бұрын
@@vasyapupkin1267 Габариты там,где и ближний и дальний. 16 лет на ней ездил ...
@user-mv8sy4kj9e
Жыл бұрын
И ещё резиновая кномка-помпа для омывателя стекла.
Да..... воспоминания одни положительные.!!!
Точно на такой же папиной желтой копейке учился ездить в 15 лет, ностальгия!
Хороший, динамичный добрый выпуск, рассказ о первой массовой советской машине.
А налог в этом году пришёл мне около 300 р. С копейками , до этого не было . У меня 1979 г. И кстати по комфорту лучше Соляриса это точно проверено . Маркетинг в наши дни пропихивает нам то что не нужно в авто куча хлама в современных авто и тесно . А в копейке класс . И запчасти дешёвые . С пробегом родным в 53000 км. Не одной существенной поломки кроме замены резинок . Мотор родной и навесное без ремонта даже мелкого . Просто надо ухаживать и все будет окей. Лайки собираю каждый раз как выезжаю на ней . На мерс рядом новый не кто даже не смотрит когда Ваз 2101 рядом стоит )
У меня была. Отличная машина. Фары светили, как солнце. Подвеска с амортизаторами от нивы глотала любые ямы. Недостаток - длинномеры в салоне не повезёшь. Дёрнешь ручник на ходу, так тормозит, аж чёрные полосы.
8 лет на ВАЗ 2104 ездию , 270 тысяч на ней прошёл. Машина огонь!!!
@bassfishlife1104
3 жыл бұрын
+ у меня 1 машина ваз 2104 1988 года. Подарили мне её в 2002. Сейчас не гоняю, в гараже стоит. Один редкий коричнеый салон чего стоит
@ELO1998
Жыл бұрын
ездию )))))))))))))))))))))))))))))
Если смотреть за ней, машина неубиваемая и, проста в обслуживание👍
у меня и сейчас такая в таком же цвете. после отца. пробег 36000. иногда езжу. ностальгия.
@dmitrymartyuk2932
3 ай бұрын
у меня такая была с 82го по 86г номер краски 225 желтая
Гараж в идеальном состоянии! Не удивительно, что и машина в идеале! Наша семья начинала с "Копейки". В 1974 году мама купила белую 2101 с круглым зеркалом. Своим ходом ездили в Сочи и Абхазию. С выпуском "Жигулей" в стране пошёл "переворот" в автообслуживании, появились сервисные центры по обслуживанию "Жигулей". Все "Москвичи" и "Волги" (у кого они были) ремонтировались в гаражах "на коленке". А ВАЗовские машины в спеццентрах, как в европах.
6:05 - в гараже Ordnung и чистота... Не удивлен идеальному состоянию старушки
Чем он лучше гранты я так и не понял, зачем написали сюда гранта,чтобы пропиарить Жигули что ли, типа написали гранта чтобы народ смотрел ваш обзор! И без слова гранта они бы смотрели . Я так и не понял зачем и почему Жигули лучше гранты?каким боком, о гранте не слова!
Копейка лучше гранты своим качеством и надёжности! Сейчас они до сих пор едут , и им по 40,49 лет! У моего дедушки тоже копейка была!
@user-cg6ff1gh3j
5 жыл бұрын
На них ездят мало и по трассе в основном в деревне из гаража
@user-ht5qu8sq7v
5 жыл бұрын
При всем своем не очень хорошем отношении к российскому автопрому на приоре за5 лет я наездил 100 т. км, и при такой интенсивности езды, копейка сдохла бы давно и в хлам
@user-up9ds5rl9s
5 жыл бұрын
@@user-ht5qu8sq7v у меня была тройка , 1975 замок на багажнике прослужил 43 года, а машина пользовалась каждый день! Радиатор родной, только 2 раза протекал! Панель приборов, двери , пороги, движок родные! А твоя приора прослужила бы 43 года без замены родных деталей? 5 лет это ещё молодая!
@mashadrive9314
5 жыл бұрын
@@user-ht5qu8sq7v у меня 2107 87 г.в. за 8 лет прошла второй круг уже больше 100 т. км и никаких проблем,все дело в хозяине а не в машине!
@xardi1043
5 жыл бұрын
@@user-ht5qu8sq7v за 7 лет 100т+.км на копейке и норм, даже больше скажу, она еще нас переживет если ухаживать за ней согласно регламенту=)
Отец довал мне рулить на такой в 90' году. Хорошие воспоминания!
Казалось бы, причем тут гранта)
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
тоже народный авто от ваза
@Daniel-zz4qr
5 жыл бұрын
@@Vladimirr0n при всем уважении к копейке, она ничем не лучше гранты, как гласит заголовок)))
@mashadrive9314
5 жыл бұрын
@@Vladimirr0n гранта это не народный автомобиль,гранта это китайщина!
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
@@mashadrive9314 не согласен. В России тоже много запчастей производится. Новые фары, например - турция. Это сборная солянка ,в том числе и китай, но он там явно не доминирует. А платформа взята от совкового ваз 2108.
@user-ng4mg1xx1x
5 жыл бұрын
@@Vladimirr0n платформа взята от Лады Калины , не ?
Живую Победу найти вот это задача!☝️ Копейку ещё можно...
ЛЕГЕНДА !!! Почет и УВАЖЕНИЕ !!!
Так и чем она лучше гранты-то?
@drago058
5 жыл бұрын
Ничем,просто ностальгия у мужиков и видео надо какие то снимать)
@samdelai
5 жыл бұрын
При дтп в ней умрёшь быстро и безболезненно
@player1GR
5 жыл бұрын
Она валит боком. А так и то и то достойные ведра для русского народа
@user-nc9se7bg8h
5 жыл бұрын
@@player1GR только по-скользкому.
@user-ek7mz5nk8j
5 жыл бұрын
Сказали-же: обзорностью
Дядя купил 2101 в голубом цвете. Она жива, на ходу, в гараже, без аварий)
Помню как в начале 90-х поставил на копейку радиальные Бл-85 ,которые шли с завода на восьмёрку,вместо диагональных и-151.Неделю привыкал к тому какой острый стал руль...
Дорогие потомки. Я отъездил на Жигулях (01,03,04) больше 15 лет. Никаких претензий к посадке не было! Это уже фишка новых времён. А тогда посадка была - самым последним фактором оценки авто. Вы напоминаете героиню анекдота Галю, которая балованная. Помню только в 04 сильно удивил наклонённый по грузовому руль. Но привыкаешь быстро к этому. Машина в СССР, к сожалению, не была средством передвижения. Так и не стала им. Расхлёбываем до сих пор.
Очень душевная ласточки, про неё много тёплых воспоминаний с прошлого.
Где сравнение с Грантой?
@_AlexDeFreDDy_
5 жыл бұрын
А где написано про сравнение?
@user-mm6tz1gu2g
5 жыл бұрын
Рил, лучше гранты гранта таккая хуйня ,помойка за такую сумму
@su8452
5 жыл бұрын
@@_AlexDeFreDDy_ Почитай заглавие ролика! ..с открытыми глазами)
@_AlexDeFreDDy_
5 жыл бұрын
@@su8452 цитирую раз кому не видно названия ролика "Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро тест: советский ВАЗ-2101" , теперь включаем мозг(!) если он есть! Исходя из двойного названия про Ретро тест и чем лУчше (хотя чем лучше подробно описано). Не сравнение, а чем лучше! Или у Вас глаза выпали и читать сложно? Так почитайте толковый словарь, полезно очень.
@su8452
5 жыл бұрын
@@_AlexDeFreDDy_ Ты чё несёшь, олух? Походу дядя Ваня такой же как и ты)) или название зашифрованно для тебя)))
Именно такая желтая копейка стоит в гараже, дедовская, а сам насемерке езжу, стаж16 лет и все на классике, хрен знает радоваться этому или нет...
@AKWoland
5 жыл бұрын
Восстановил себе чисто по фану Опель Кадет, возрастом лишь немного меньше, чем эта Копейка, интересная машина, езжу каждый день на нем. Как-то у знакомого попросил шестерку прокатиться, чтобы узнать как оно вообще на Жигулях, т.к. машина примерно той же эпохи существенной разницы не ожидал, однако, был в шоке, ибо если Опель очень легок в управлении и хорошо держит дорогу, с Жигулями все время нужно бороться, руль, педали - все тугое, машина на дороге рыскает и раскачивается. В общем, искренне сочувствую всем владельцам "классики" и желаю поскорее пересесть на любую другую машину посовременнее.
@user-js7zh6re3f
5 жыл бұрын
@@AKWoland да это так, но я люблю ездить и как не странно я ,,научился'' получать удовольствие от управления этим аппаратом!
@AKWoland
5 жыл бұрын
@@user-js7zh6re3f Все познается в сравнении)
@jhonysmirnoff1533
5 жыл бұрын
я бы плакал
@itsybitsyspider6183
5 жыл бұрын
AKWoland Сравнивать Шестерку некорректно - это тот же Фиат, или Копейка, машина из конца 60-х, немного приведённая к стандартам и моде конца 70-х, и построенная в эпоху тотального дефицита. Ваш Кадет - скорее уже создавался с нуля под новые стандарты и в богатой стране. Отсюда разница. Кто же спорит - иномарки тогда далеко уходили.
Ой, нам такую (не новую)жёлтую "копеечку" в 1995 пригнали из Прибалтики. Стоила она 1500 долларов. Надёжная, выносливая. Муж ездил лет восемь, потом брат мой ездил года три, а потом ещё и продал...Вспоминаю с теплом.
Уже есть. В стиле «ресто». Обзор довольно таки приятный, спасибо 😉
5:13 На Жигулях ездить тяжело? Это каким дистрофиком надо быть же)))
@user-wq7cd7ec3e
5 жыл бұрын
Ну как бы он объяснил почему тяжело. Может быть вы на нормальных машинах не ездили к хорошему быстро привыкаешь и отвыкать не как не хочется. Ну и вопрос про дистрофию не уместен
@user-rr5ye6vw8t
5 жыл бұрын
Если километров 200-300 каждый день на жигулях ездить, то точно нелегко, поверь)
@user-wq7cd7ec3e
5 жыл бұрын
@@user-rr5ye6vw8t да даже 100-150 км уже взвоешь
@user-zs3qj5yu1f
5 жыл бұрын
@@user-wq7cd7ec3e странно. Несколько лет проездил на копейке. Никаких проблем с уставанием за 100-200-300 км ежедневно нет. Что по городу, что по трассе. В чём подвох?
@bobtale1732
5 жыл бұрын
@@user-rr5ye6vw8t ну не знаю. У меня руль хорошо вращается, без геморроя
Я на Копейке учился ездить. Честно - лучше неё только 412-й (лично мне удобнее).
От деда осталась копейка.Цвет охра. Купил он её в 1978 году. Пытался он меня привить любовь к вождению,но не срослось
@user-kt2it3wr3v
10 ай бұрын
👋🤝 У меня то же самое! Продали после отца Ниву шевроле. Слава богу!🙏 А главное и в детстве то,так и не смог понять истинны смысл удовольствия...😊 По городу то,какая разница? А в Загранку на машине не поехать!...Посему то,сегодня Авто просто,Возненавидел!!! Ибо,из за этого в Детсве юности потерял то что,мне и впрвду Нужнее! Так что...😮
Очень приятно грамотно рассказал про авто без бла бла и лишней информацией молодец просто понятно коротко конкретно просветил рахмет большой порадовал
Первые впечатления от ВАЗ в 72 году : мягкость , лёгкость , динамика . Из минусов: мало места для ног.
Приемник на "Жигулях" - опция, в базовой комплектации его никогда не было. В "Москвичах" он был, и не сказать, чтоб приемник "Урал" и "Урал-2" на ижевской продукции был "простенький".
@user-mo1fi4ww2v
5 жыл бұрын
Урал-2 был хороший приемник,ещё и легко снимался
@user-ph1pn9lo5k
5 жыл бұрын
@@user-mo1fi4ww2v он не просто снимался, он играл снятый с машины автономно!
@zamykatel
5 жыл бұрын
на 412 был радиоприёмник АТ 64. Бред про Былины на совести автора.
@user-bq8rc6ib5k
4 жыл бұрын
Был, покойный отец когда купил 02 модель на нем стоял такой приемник, это было в 74 году
@patriskazimov5960
Жыл бұрын
Автор профан. Какая Былина на москвиче? Урал-авто
Была в семье вишневая единичка 1973 года с круглым зеркалом. В 95 пала смертью храбрых в ДТП, защищая свой экипаж. Сильно помогла растяжка под капотом, травмы получили серьёзные, но все ж вы слава богу. Шестёрка виновника, более свежая просто рассыпалась. Потом сам владел 011,1974 года. Наша вишневая прошла более 300 000 км и не имела коррозии абсолютно. Отработкой проливалась ежегодно.
Да уж, были времена, мой отец стоял в очереди на автомобиль 4 года, с 76 по 80й, мало того до этого ещё 10 лет собирал на автомобиль, во время отпусков ежегодно шабашил по колхозам бригадой на строительстве. Помню приехал родственник из командировки, ГДР и рассказывал как люди с первого дня рабочей жизни могут взять в кредит квартиру, машину, мебель и начинают жить долго и счастливо, а у нас( СССР) кредитов на машину, жильё не было и все только эту тему и обсасывали, как хорошо там и как плохо у нас. Сейчас пожалуйста, есть кредит, все как там, но народ опять не доволен абсолютно всем. Вопрос: мы не ценим то что имеем или мы нытики по жизни!? Что не сделать, все не так.
Была такая вишнёвая 1975года огонь,тачка
У меня такая была, 1973 года выпуска, продал 8 лет назад, до сих пор дедушка сосед на ней гоняет, а я на другую легенду пересел, на 08!!!
@user-cn2dq3js7h
Жыл бұрын
На короткокрылую?
@user-cy7wn6kz2h
Жыл бұрын
@@user-cn2dq3js7h , доброго времени суток, да 1988 года, реэкспорт из Германии " люкс" версия.
@user-cn2dq3js7h
Жыл бұрын
@@user-cy7wn6kz2h доброго времени суток! А чем исполнение "люкс" отличается? Люк, наверное, с завода был? И дворники на фарах?
Инжектор ная четвёрка с мордой от семёрки и сейчас актуальна. Жалко её не выпускают.
Был ВАЗ 21011 -1979 года выпуска . В 2006 от дедушки досталась , так как дедушка переехал . За 5 лет эксплуатации проехал 400 000 км , были ремонты , обслуживание , полностью обварен кузов , вместо родных стоп сигналов были установлены от ВАЗ 2107, бампер передний от 2108 , передние сиденья от Пежо 407 , задние амортизаторы от Нивы , пружины задние от 2104 . Служила верой и правдой . Любую поломку можно было устранить в поле . Машина старше меня была на 7 лет . Воспоминания теплые об автомобиле
Вот это фантазия у парня!!)))
У меня была копейка она очень хорошо мне служила я ей доволен.
@user-wn9no4eg8p
3 жыл бұрын
Я тоже супер машина!!!
Этот авто способен покрыть и полмилиона при должном уходе.Моей единичке как её называли в 70е годы уже 41 год, езжу каждый день😊
Помню на и-151 зиму отъездил. На всю жизнь запомнил.
А нельзя ли,выпустить какой нибудь юбилейный выпуск копеек,но как нибудь осовременить....кузов старый,но полностью новая начинка....-думаю они бы разошлись как горячие пирожки....Ну хотя бы штук так....тысяч сто....
Я бы взял капейку,чем гранту классика это круто.
отдельный лайк за гараж) приятное. милое завершение
мой первый автомобиль ВАЗ-2101, 1979 г.в., в 1990 году ПАПА купил УАЗ, а копейку подарил мне! я проездил на ней четыре года! потом была шестёрка, и волга ГАЗ-2410! тоже 1979 г.в. на волге проездил до 2005 года! угнали демоны!!! хорошее время было! люди общались в гаражах! друг другу помогали в ремонте своих авто! всегда находился какой нибудь дядя Ваня, который всё знал!!! :4) а сей час даже колесо сами поменять не могут, потерянное поколение!!!
Делайте обзоры про всю классику!!!
@itsybitsyspider6183
5 жыл бұрын
pavel У каждой была своя история
Хорошая машина для своего времени!
Помню,был в нашей семье этот автомобиль. Да,классно.
В далёком, как написал один товарищ, в 1978-м мой отец купил именно такой автомобиль. Даже цвет такой же - песочный. Съездил на ТО один раз, в Яхромский сервис... Сняли у него там новые импортные задние амортизаторы, поставили наши, б/у советские, чтобы у вас руки не болели, уроды... Потом он сам обслуживал до конца её. И я ещё помогал. В 2001-м сделали ей полнейшее ТО в гараже, какое только можно было сделать и поехали в родную Уфу по М-5. Нас в машине трое + багажник заполнен наполовину запчастями и домашним скарбом. Машина уверенно шла и 80, и 90, и даже 100 км/ч. Это была её последняя "лебединая песня"... Через полгода нашу машину пришлось продать. С отцом провожали её со слезами на глазах... Столько у нас с ней было связано в жизни событий... До своего победного конца буду помнить нашу "старушку"!!! Мы в семье её очень любили. Она никогда нас не подводила за все годы эксплуатации.
в начале 90 х мечтал о копейке смог купить где то в 93 , год выпуска был 1971
@user-qi8gd4tm3y
5 жыл бұрын
это мажоры о 09 мечтали
@user-bb3yy1hu3e
5 жыл бұрын
Аналогично))) Купил в 1997 году, машина 1986 года. А сейчас вернул себе мечту детства и ранней юности - серебристую инжекторную 99))))
ведущий вообще не понимает как печка работает...
@Alex-vb1fp
5 жыл бұрын
в одной кнопке разобраться не может ) поколение ЕГЭ )
@user-jh7pr8vl4k
4 жыл бұрын
@@Alex-vb1fp давай не пизди, поколение ЕГЭ. Ты вспомни как раньше по несколько лет поступали в институт, когда можно было только 1 раз подавать, а щас? Раньше разбирались в этом только потому, что больше нихуя и не было, всё было примитивное
@user-ll7fe7bk6y
3 жыл бұрын
@@user-jh7pr8vl4k раньше в институт поступали применяя свои знания! Сейчас у кого есть не только знания, а еще и деньги...
Я с 1983 по 1991 ездил на ваз 21013. Прекрасная машина. Я бы и сейчас снова купил такую.
@user-ek5pp2wy3g
6 ай бұрын
Нормальная тачка. Мне только смешно, что там Педали вбок.)))) Не знаю, почему они так сделали. Дак на Планете на таких и ездят. Т.е. это в России всякие Крутышки. А в Мире так то Логан 0.8 (!). Ниссан Микра 1.3 и т.д. Наверно, Арабы ездят. Арабы и Американцы только (хотя американцы страдают что Жилье не купить ) В 50-60х тачки и были 1 литр ))) К ним и вернулись))))))
Спс, за видио ваши, За рулём топ вещь
Если зашумить пол как надо и вибру в двери копейка становится на 70% тише ,ах да !- редуктор на 06 меняйте тогда она станет на 90% тише )
@user-hk3gv7ts8n
2 жыл бұрын
Ну редуктор лучше 3-ешный ставить. С 6-рошным, копейка резко "отупеет". У меня на семерке был 6-ой редуктор, масло проморгал в нем, он загудел, пришлось с разборки брать 3-ий редуктор. Машина прям по другому запела, вот серьезно. И резвее и тяговитее стала.
Жигули надежны тем, что ремонтопригодны в полевых условиях. Наизобретают всяких Гранд, что чз 3 года ржавчина прет. У жигулей тех лет двойной грунт и металл 1,8
"Жигулевская" печка в Союзе всегда считалась - супер...
👍👍👍 Легендарный автомобиль. Спасибо за обзор.
Ждём обзор на 6 и 5)
@user-dp2sn1zw9j
5 жыл бұрын
И 3
у моего дяди была точно такая, такого же цвета 79го года , ездил он на ней до 2009го и она была в первозданном виде, а потом его уговорили купить 6 ку посвежее , а её продали, он так страдал по ней и не мог привыкнуть к 6 ке.
Была в нашей семье. Куплена в 1977-м году новой. Продана в 2003-м с пробегом более 450 тысяч километров. Причём, двигатель расточили только один раз- после пробега более 200 тысяч км. Масло менялось так: я сливал со своей при замене, а отец эту отработку и старый фильтр менял на "копейке.
У нас в семье был москвич 412 купленый у одно пенсионера так как очередь покупку жигули была огромная (( но я все равно рабовался и гордился тем что у нас была машина! Я на этом москвиче учился ездить за рулем и получал подзатыльник за каждый наезд на яму или ухаб😆. А отец вскоре все равно купил ВАЗ 2106 и как он ей радовался)))
@axelkimmel5818
11 ай бұрын
У нас в семье в 1995-м тоже первой машиной стал Москвич 412, цвета коррида, 1985 года выпуска. В хорошем состоянии был. Правда пороги уже начали подгнивать. Отец переваривал и красил. Аккуратно всё делал. Но Жигули всегда больше нравились и мне и ему. В 1996-м купили Шестерку, вишневую, 1994 года выпуска. Так после Москвича она мне казалась чуть ли не Мерседесом.))
Александр, привет. Отличный авто)))
У меня семерка завелась в -40 когда весь двор стоял👍
самый приятный обзор что я видел на ютьюбе
Прекрасно... благодарю за Память...))
Тройка точно лучше гранды и весты！по качеству уж точно！
@romandamokov63
5 жыл бұрын
denis revyakin хочешь поделюсь случаем из жизни? ну так вот, моей первой машиной была ваз2106 проездил 5 лет смешанные чувства остались, сравнивать было особо не с чем да и опыта чтобы сравнивать особо небыло, потом была тойота королла и это однозначный вердикт что весь автопром россии просто куча огромная гавна, прошло время, я сменил кучу машин, была даже 3 года приора новая с завода и она еще сильнее гавняные чувства укрепила к нашему автопрому. Два года назад я купил тройку 84 года за 15 тысяч, чтоб было на случай если хайлюкс сломается, и возил на ней эпизодически воду в прицепе на стройку свою, так вот тойота сломалась, уже неделю езжу на жигулях и теперь я увероенно могу сказать все машины после классики гавно, жигули имеют место быть да устаревшие да не очень надежные но по совокупности факторов они больше машина чем приора веста гранта.
@denisrevyakin6957
5 жыл бұрын
@@romandamokov63 говорю все что до 2000г все из метала после с фальги у деда волга 71года состояние огонь！ухоженная！ и метал там ойойой🙂👍 и качество ссср еще！
@_Alexey_Savin_
5 жыл бұрын
Веста тут при чем? Это абсолютно нормальное авто, где сел и поехал. С оговорками лучшая тачка в своем классе. В отличие от Гранты, которая испорченное Зубило. Между ними пропасть. ПС Классика на любителя авто. Мне нравится больше современных, но это дело вкуса. Объективно Веста играет в другой лиге.
Хороший добрый рассказ. Спасибо!
У родителей до сих пор такая есть. Тоже тёмно-синяя 1972 года. На болтах FIAT выбито. Покупал ещё дедушка новой. Я на ней успел лет пять поездить, когда права в 1997 получил. Сейчас отец иногда выезжает. Отличный автомобиль! Что интересно под синей краской, какая-то ярко-белая, то ли грунтовка, то ли краска. А под белой коричневая грунтовка. Получается трёхслойная окраска. Больше ни на одном ВАЗе такого не встречал.
@nurlan98
8 ай бұрын
В 72 м угнали белый ВАЗ -01 , перекрасили в Синий 💙 и продали дедушке . )
Класс! Эх, ностальгия!👍👍👍👍👍👍😄😅😀😁😂🤣😃🍺
Копейка конечно легенда, но 2106 больше по душе
Моей копейке 40 лет и бегает запчасти копеечные!
@user-qs4hd5jv7g
5 жыл бұрын
Тоже живая ещё)
@user-vt4jl6kt6e
3 жыл бұрын
Копеечные только говняного качества.
Эх ностальгия. Начало вождение, первая машинка красная копейка ВАЗ 21011. Только теплые чувства остались.
клыки и ладья отличия😅😅😅 улыбнуло☺
Была желтая тринашка 84 года. Живая только в путь. Предал ее, сдал по утилизации пять лет назад. Именно коробка классики навсегда для меня стала эталоном. До сих пор раздражают коробки большинства современных машин. Обожаю ездить по городу на отцовской семерке. Карб+1.6+идеально подобранные передаточные числа в трансмиссии=отличная отзывчивость. Современные авто все поголовно тупят! До сих пор не могу привыкнуть. Электронные педали газа, автоматы, экология...жмешь и ждешь, то ли дело карб и идеальная кпп. Два вопроса по копейке так для меня и остались открытыми. Это единственное из всех моих карбюраторных авто, которое ехало сразу! Т.е. "прогретость" двигателя практически не влияло на отзывчивость. Оно ехало холодным. Последующие пятерки и семерки так не могли. И руль...после переборки рулевой он был очень легким. Наверное как на переднем приводе. На современной классике его вспотеешь крутить! Разница наверное в разы! Кстати при постоянной пересадки с калины и обратно в свое время, больше всего в машине мне не хватало двух вещей: часов в приборке и температуры воздуха. Но это мои тараканы по отношению ко всем авто. Все остальное, отсутствие усилителя и т.п. абсолютно не беспокоило. Ну и динамике. Если на семерке 1.6 в современном городе ты не чувствуешь себя ущербным, даже наоборот за счет отзывчивости карба и прекрасной коробки, то на копейке из правого ряда уже вылезать нельзя. А на трассе совсем грустно...
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
Скорее всего, карбюратор переливал, вот копейка и ехала на холодную без подсоса. А что до электронных педалей - я лично после чип-тюнинга не замечаю запаздывания, хотя говорят, что от него никуда не уйти.
@sergensv
5 жыл бұрын
@@Vladimirr0n если переливает на холодную тоже нормально не поедет. Перелить принудительно можно и на отрегулированном карбе просто приоткрыв подсос. Однако это не сильно помогает, пока карб не прогреется он не может готовить качественную смесь имхо и подсосом тут не помочь.
@user-gk9vh7li1z
5 жыл бұрын
Да,после карба машины с электроникой раздражают тупостью.Если делать аналогию езда и секс,это как бабе вставил, а она тока через секунду охнула))
Читал я обзор на копейку в За Рулём 70-го года, как корреспонденты перегоняли ее из Тольятти в Москву и поражался - как можно ехать зимой на летней резине, с четырехступкой, без усилителя руля и тормозов, с водой в радиаторе (они там ночевали и вечером сливали, а с утра заливали воду по-новой) и быть довольным машиной? Нонсенс.
@user-mo1fi4ww2v
5 жыл бұрын
Мы все так ездили,зимней резины не было,хорошо если просто новую купишь,а так наварная,правда тосол на жигулях потом был
@PISEc412
5 жыл бұрын
Ну не летней а все сезонке. Она что зимой что летом и на асфальте и по грязи и по снегу, отлично держит.
@user-mo1fi4ww2v
5 жыл бұрын
@@PISEc412 наварная вообще никак не держала,ни зимой,ни летом,хорошо если более-менее отбалансируешь,15 тысяч проедешь и меняй
@iam___611
5 жыл бұрын
@@PISEc412 ездил я на вашей отличной. Несколько раз на гололёде задом наперед в кювет улетал
@MrDyrka
5 жыл бұрын
Раньше были водители сейчас так прокладка между рулём и сиденьем
Про эти жигули нужно было еще лет двадцать назад забыть как страшный сон,а у вас при виде этого чуда у которого сохранность около ста процентов наступает эйфория.
@mxkv67
2 жыл бұрын
"Кто не помнит своей истории, обречены повторять её" (с), только так же не надо забывать что во времена копейки ситуация была другая: либо ты имеешь машину, либо не имеешь. Представь, что ты без машины. Вообще. И ты поймешь откуда эйфория.
@BzdashekZaperdeckiy
2 жыл бұрын
@@mxkv67 Точно. У моих родителей была такая, отец учил меня ездить на ней, когда уже я под его руководством научился водить камаз . После камаза мне она так не понравилась.... А потом привык. Правда у нас не клыкастая была, а уже с резинкой во весь бампер. 11я. Мы с батей её ушатывали как могли, даже дрова на ней возили, и солярку для камаза. А потом её угнали гопники и ебанулись на ней с моста в водопад об камни.
Класс Тачка 🤙 и привет из Германии. У меня вопрос я ищу такую себе под проект но в них не разбираюсь так как я только с гольфами занимался...на что на обращать внимание и были такии двух дверными? Спасибо рад былбы за помощь
@MrWhite-fw3sv
2 жыл бұрын
За полторы штуки зела, могу свою отдать в охиренном состоянии 1971гв. Надо?!😁