#Железнодорожное

Ойын-сауық

В сегодняшнем выпуске изучаем электричку ЭП2Д, почему она появилась, какие у нее особенности. Посещаем депо Нахабино, едем в г. Александров в центр подготовки машинистов ЦППК, чтобы на себе опробовать тренажер ЭП2Д.
Вступайте в наши ряды на Бусти! boosty.to/ssvmedia
Там вы получите доступ к эксклюзивным материалам от SsVMedia. Ранний доступ к сериям, бэкстейджи и разнообразный транспортный контент, который мы готовим для спонсоров. Ваша подписка помогает выпускать новые видео от SsVMedia
Альтернативные способы прямой поддержки:
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Приятного просмотра друзья и спасибо за поддержку!
Группа "Нейротамбур" на Яндекс музыке
music.yandex.ru/artist/212745...
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Телеграмм: t.me›ssvmedia
Пикабу: pikabu.ru/@SsVMedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Если вы не из РФ , то можете стать спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ssvmedia
ЭП2Д представляет собой дальнейшее развитие 500-х номеров электропоездов ЭД4М . ЭД4м - пожалуй главная электричка страны сейчас, которая в свою очередь была создана на безе ЭД2Т и ЭР24, прямых наследников легендарной зеленой ЭР2.
Именно на 500й серии впервые появились гладкие боковые стены с новыми окнами герметизированные прислонно-сдвижные двери, новые межвагонные переходы, биотуалет.
ЭП2Д так же оборудован краш-системой безопасности, это новое требования обязательное к исполнению с 2016 года в странах Таможенного союза
Основным толчком к появлению ЭП2Д стало техническое задание выданное Демиховскому машиностроительному заводу Центральной пригородной пассажирской компанией. ЦППК крупнейший, из 22х существующих в стране, пригородный железнодорожный перевозчик, пожелавший в середине 10 годов кардинально обновить парк.
Именно поэтому география распространения ЭП2Д в основном сосредоточена в московском регионе. Впрочем такие поезда так же можно встретить в Сибири, на Урале и Кавказе, на юго-восточной ж.д. и даже в Армении, тут как раз наглядно видна особенность модели позволяющая формировать даже 2х вагонные поезда.
Для железных дорог работающих на переменном токе существует аналог в виде ЭП3Д.
Тамбуры вагонов могут выполняться с комбинированным выходом для одновременного использования как с низкими, так и с высокими платформами, либо с выходом только на высокие платформы.
Над дверями имеются красные сигнальные лампы, предупреждающие об их закрытии.
Компоновка пассажирского салона может быть выполнена в пригородном, городском или в варианте межрегионального экспресса. В салонах установлены пассажирские сиденья отличающиеся по форме от тех что были ранее в ЭД5с, багажные полки; светодиодные светильники, сгруппированные в две световые линии; дву строчные табло системы информирования пассажиров; климатическая система салонов без воздуховодов на крыше.
Поезд, в котором мы едем сейчас рассчитан на интенсивный пассажиропоток при входе в салон организована дополнительная накопительная площадка с поручнями.

Пікірлер: 324

  • @Logan_33
    @Logan_332 ай бұрын

    Сижу в ЭП2Д-011 и пишу этот комментарий. В Республике Крым тоже такие используют.

  • @alexivanov417

    @alexivanov417

    2 ай бұрын

    Если вы сидите у окна не мешает ли вашей ноге короб отопления который идёт по полу.

  • @Logan_33

    @Logan_33

    2 ай бұрын

    @@alexivanov417 немного мешает, бывает снимаю обувь и ногу туда ставлю))

  • @artiklev4957

    @artiklev4957

    2 ай бұрын

    Привет крымчанам ✋

  • @user-zk5tq6kd4u
    @user-zk5tq6kd4u2 ай бұрын

    А за работягу на вышке переживал, как за настоящего))))

  • @user-bi9yn5ji9j

    @user-bi9yn5ji9j

    2 ай бұрын

    Года четыре назад или пять так двое погибли на железке в Алтайском крае. Только там не такая вышка стояла, а самоходная. Могу конечно ошибаться. Но это суть не меняет. Локомотив не успел остановиться. Нервишки дернулись когда увидел такую ситуацию. Все кто от жд дороги электричеством питались несколько часов без света сидели. Оф версия диспеичер состав не на тот путь пустил, а на самом деле что было не кто не знает. Но перед этим напряжение подскочило, хорошо мы в этот момент часть 0.4 кв меняли и трансформатор только на одну линию работал и кончился в тот момент автомат на той линии которая работала и несколько телеков у дачников ушли в электрический рай. В тот момент мы сами не поняли что произошло. А оказалось вон он оно чего. Бабушки "вилы" наточили и на нас. Потом уже разобравшись что да как вилы бросили в сторону, проявили сочувствие и понимание и собрав цветы с участков пошли на похороны погибших. Вот такая история.

  • @user-mi1os5db2m
    @user-mi1os5db2m2 ай бұрын

    Как круто всё подсняли! Сотрудникам и тем, кто воплотил в жизнь такую мат.часть учебную - отдельное уважение!

  • @adminadmin-oi8vh
    @adminadmin-oi8vh2 ай бұрын

    серия огонь! Особенно хорош тренажер и наставник за креслом. Реально приятно смотреть и слушать.

  • @kemal667
    @kemal6672 ай бұрын

    Привет от виртуального СЦБиста! Как раз сижу пишу новые фичи для пульта ДСП в Trainz.

  • @MyratNabokov007
    @MyratNabokov0072 ай бұрын

    Всему коллективу канала большое спасибо за очередное интересное видео.

  • @OrenRail56
    @OrenRail562 ай бұрын

    Свежак! Обожаю СсвМедиа, вы одни из лучших, если не лучший канал по ЖД! Пы.сы. у нас в ТЧЭ-34 есть ЭП3Д, ходит по маршруту Оренбург-Орск Пы.сы.2 Электрички на мобилке легенда!

  • @VeksTrainz
    @VeksTrainz2 ай бұрын

    Снимите видео про завод ДМЗ? Кто согласен со мной палец вверх!

  • @msk77979

    @msk77979

    2 ай бұрын

    Есть видео ТМХ

  • @VeksTrainz

    @VeksTrainz

    2 ай бұрын

    @@msk77979 там попсово и чопорно

  • @markappleyard4869
    @markappleyard48692 ай бұрын

    Летим в будущее железных дорог вместе с SsVMedia!

  • @alecsfocusnic9838
    @alecsfocusnic98382 ай бұрын

    Самый лучший канал который я встречал, и интервью интересное и понятливое, здоровая вам и развития канала

  • @sasa3082
    @sasa30822 ай бұрын

    Еду из Кириши лен область в 20 летней ЭТ2м и очень радуюсь за Москву за ее прекрасный метрополитен ,а у нас торжественно открыли 5 ступенек на ст метро Сенная площадь!

  • @markappleyard4869

    @markappleyard4869

    2 ай бұрын

    А ведь могли и не открывать)

  • @user-sj3ds3zu7h
    @user-sj3ds3zu7h2 ай бұрын

    Работаю в Демихово, в цеху по ремонту подвесного оборудования, второй год уже ремонтируем ЭП2Д, до этого были ЭД4М, отличие у этих двух разных электропоездов колоссальное. Хорошо бы вам подснять еще ЭП2ДМ, думаю будет отличный выпуск про этот электропоезд!

  • @dolphinbus840

    @dolphinbus840

    2 ай бұрын

    По оборудованию да разные машины. По схеме разные абсолютно. Хотя и много недоработок в схеме. В конструкции недоработки есть. В части сигнализация РН. Обратный клапан компрессора зачем то из салона переселили под вагон где он мёрзнет. То генераторный режим словит не с того не с сего. Скорее всего это и стало причиной отказа от перегруппировки тэд на ДМ. Вернулись к простым движкам на Сериесном соединении с глубоким ослаблением возбуждения как это было на 4м. Чтобы отключить машину мало щёлкнуть РУМ, нужно лезть под вагон и подкладывать деревяшки под реверсор. В 21 веке то на "современном" Электропоезде. Тьфу блин! По ДМ вёдра те ещё. Знакомый сейчас на них отучился, говорит то ПСН не запустится, то запустится сам через пол часа) отопление в кабинах слабое у них. Нужно настроить нормально. Но заводские не спешат этим заниматься. Не считая псн, винтового компрессора и кондиционеров получается всё та же эд4 и эр2т в новом кузове.

  • @user-sj3ds3zu7h

    @user-sj3ds3zu7h

    2 ай бұрын

    @@dolphinbus840 Могу Вас успокоить, все что делалось на ЭП2Д до 2018 года, если не ошибаюсь, это производилось по Рижским стандартам и соответственно эти же стандарты разрабатывали Рижские конструктора, а наши уже Российские пытались дорабатывать, либо исправлять. Ну вот наступили те времена, когда нам пришлось все таки разработать полностью свою электричку, полностью Российское оборудование и у нас это получилось!) Надеюсь в будущем завод в Демихово будет не только Россию снабжать транспортом, но и всю Европу)))) И кстати, прошел такой слух, что двигатели от Иволги будут производиться на ДМЗ)

  • @user-ye9ls4pg8k

    @user-ye9ls4pg8k

    2 ай бұрын

    @@user-sj3ds3zu7hдай бог двигатели и тележки запихнут в поделки демихово)

  • @user-yf8vr2kr1i

    @user-yf8vr2kr1i

    2 ай бұрын

    ​@@dolphinbus840 не знаю, все нормально у них

  • @dolphinbus840

    @dolphinbus840

    2 ай бұрын

    @@user-yf8vr2kr1i поработай на них узнаешь. Или спроси тех, кто работает на этих помойках. Много интересного расскажут

  • @newstar1835
    @newstar1835Ай бұрын

    Это не работа, а тотальный стресс. При том постоянный и не прекращающийся.

  • @VeksTrainz
    @VeksTrainz2 ай бұрын

    Спасибо за ваш труд

  • @user-ol6st4qs8f
    @user-ol6st4qs8f2 ай бұрын

    Блин, крутейше, я бы такой тренажер за денежку бы выставлял, в Москве бы точно нашелся спрос)) У нас вон симулятор кабины самолета 6 к стоит за час, в виде атракциона.. а в Новосибе помню на реальном тренажере ми-8 гонял за какие то смешные деньги, в музее техники - это вообще отпад был))

  • @slonpioner2129
    @slonpioner21292 ай бұрын

    Как работник жд со стажем, скажу,что нет лучше тренажёра,чем реальные условия.Но видео зачётное-это бесспорно

  • @pahan214
    @pahan2142 ай бұрын

    Круто! Низкий поклон нашим железнодорожникам!

  • @North-Kavkaz_trains
    @North-Kavkaz_trains2 ай бұрын

    Большое спасибо команде SsVMedia за ещё один интересный выпуск проекта #железнодорожное! Желаю вам творческих успехов и удачи в будущем!

  • @borisdavidov1608
    @borisdavidov16082 ай бұрын

    Здорово! Подумал такую вещь. Хотя от железнодорожного хардкора рискую уйти в попсу. Ребята, вы бываете в очень интересных и красивых городах, вроде Александрова. Можно делать очень интересные экскурсы в их прошлое и настоящее. Небольшими, но отдельными роликами, минут на пятнадцать... Впрочем, что я?!.. вы уже много раз так делали в контексте выпуска. Всегда очень интересно! Успехов вам, географии и аудитории! Хотелось бы увидеть вашими глазами БАМ и Керченский мост😊

  • @user-lj2is1fk4h

    @user-lj2is1fk4h

    2 ай бұрын

    Году в 2020-м было много роликов с однодневными экскурсиями в пригороды Питера и немного Москвы

  • @user-nb8xt5ut6n
    @user-nb8xt5ut6n2 ай бұрын

    Люблю играть в РТС очень детализировано всё и ЭП2д тоже недавно там появились

  • @user-uc6pm1ot7y
    @user-uc6pm1ot7y2 ай бұрын

    Ух ты. Тренажёр на linux. Трудно определить мельком - похожа на Астру. Приятно порадоваться за коллег.

  • @user-yy7ki3hs7p
    @user-yy7ki3hs7p2 ай бұрын

    На Вашем канале из ролика в ролик убеждаюсь, что Вы самые крутые в этой теме )) Огромное спасибо за ваш труд! Творческих успехов и процветания каналу!!

  • @user-md7kn3wo2w
    @user-md7kn3wo2w2 ай бұрын

    Супер круто! Смотрели с ребенком не отрываясь! Привет от подрастающего поколения машинистов✊

  • @Ksyushka_time
    @Ksyushka_time2 ай бұрын

    Обязательно снимать про депо, классная идея)

  • @ron_tayler
    @ron_tayler2 ай бұрын

    Приветствую SSV-Media. Очень нравится ваш контент и интересно было смотреть про тренажёр. Вспоминаются разные ЖД симы. Не хотите ли вы рассказать про MaDaDev, они сделали очень реалистичный РЖД Симулятор.

  • @user-mj5kt1bc2q
    @user-mj5kt1bc2q2 ай бұрын

    Снимать ли про разные депо? Конечно! Больше железнодорожного богу железнодорожного! :)

  • @Yarik_RZDshnik
    @Yarik_RZDshnik2 ай бұрын

    ГОСПОДИ, Я СМОТРЮ ЭТОТ КАНАЛ УЖЕ ДАВНО, ностальгия 😢❤

  • @ack176
    @ack1762 ай бұрын

    Друзья, спасибо за очередную серию! Посмотрел с удовольствием!

  • @user-pq7sh7dh9u
    @user-pq7sh7dh9u2 ай бұрын

    я сейчас гоняю в Railroader. 50 миль из 50-60х годов. Северная Каролина. Паровозики, дизель. Именно симулятором машиниста игру не назвать, слишком казуальная. Паровоз может сутки простоять под парами, не скушав ни угля, ни воды. А вот симулятором маленькой ЖД компании - да. Покупка вагонов и локомотивов, локальный и региональный, пассажирский и грузовой траффик - всё это надо организовывать. Можно даже в диспетчеризацию (после постройки семафоров на линии). Снабжение предприятий, манёвры, сортировки - всё это здесь есть. И да, вагоны разгружаются/загружаются значительно дольше, чем транспортируются до точки назначения. Хотя в некоторых случая это выглядит странно, например разгрузка хоппера на рампе занимает сутки и более.

  • @user-up7si4sp3g
    @user-up7si4sp3g2 ай бұрын

    Спасибо за ваш труд и выпуски.

  • @Nakhabchik
    @Nakhabchik2 ай бұрын

    Урааааа, хоть кто-то побывал в моём родном Нахабино😇

  • @user-fz9th2en4c
    @user-fz9th2en4c2 ай бұрын

    Спасибо хлопцы за годный контент отвлекает и развлекает, и инфу новоую приятно послушать!!!🌍 Симулятор это вообще тема, толькло для знающих правда!!!

  • @MsGem222
    @MsGem2222 ай бұрын

    Выводил я эти двухвагонные эли (2 шт) с завода для Армении. Оригинально смотрится головной вагон с рогами и оборудованием. В принципе то - ничего сложного в работе машиниста нет. Это - как на велосипеде 😉 Смены, в основном, проходят штатно. А действия в аварийных и нештатных ситуациях вдалбливают в голову ежемесячно на техзанятиях и АСПТ.

  • @user-lt7ic2wq3m
    @user-lt7ic2wq3m2 ай бұрын

    В Омске тоже есть ЭП2Д) И её родственница - ЭП2ДМ. Когда она приехала на перрон, я немного.. прибалдел. Не верилось, что такой новенький свежий поезд - и у нас! SSV Media, спасибо за отличный выпуск!

  • @instantoftime7710
    @instantoftime77102 ай бұрын

    Перепробовал все симуляторы, в каждом находятся недочёты и отсутвие нормальной реализации отечественного подвижного состава, бывают моды, но они разного качества. Сейчас многие ждут выхода нового симулятора TractionSim. Разрабы обещают отечественный подвижной состав в основе игры, а еще мультиплеер с редактором)

  • @ssvmedia

    @ssvmedia

    2 ай бұрын

    интересненько..

  • @damirruki

    @damirruki

    2 ай бұрын

    Если говорить не про нашу жд, то советую derail valley. Самый атмосферный жд сим в которые я играл.

  • @instantoftime7710

    @instantoftime7710

    2 ай бұрын

    @@damirruki симулятор "узкоколейки" не более.... стрелки примитивные, сигнализации нет, других ИИ поездов нет, порадовало только взаимодействие с элементами поезда и +- примитивная пневматика. Опять таки, нет отечественного подвижного состава и инфраструктуры...

  • @damirruki

    @damirruki

    2 ай бұрын

    @@instantoftime7710 , не спорю, но я заявлял только про атмосферу. А мне кажется, что немного упрощённая пневматика лучше ее отсутствия, и для атмосфЭры достаточно. Остальные симы жд вайбов не дают

  • @novostnik

    @novostnik

    2 ай бұрын

    TractionSim, ничоси. И за машиниста, из за диспетчера и даже за проводника! Очень глобально, ооочень глобально, прям планетарные планы, конечно.

  • @Crimzzes
    @Crimzzes2 ай бұрын

    HE THE BEST!ОБОЖАЮ ВАС!❤

  • @nikh8150
    @nikh81502 ай бұрын

    Отличный фильм получился) успехов всей команде ДаблСВМедиа)))

  • @user-gq1ru7li6n
    @user-gq1ru7li6n2 ай бұрын

    Прекрасное видео! Вы смогли даже про самую обычную и привычную ЭП2Д снять интересно!

  • @Loona-zzz
    @Loona-zzz2 ай бұрын

    Едешь по глубинке снег, красота, а тут из леса выпрыгивает маршрутка😁

  • @bo1ng10
    @bo1ng102 ай бұрын

    Спасибо за суперинтересный ролик!!! Хотелось бы почаще видео)))

  • @comprendes_mendes
    @comprendes_mendes20 күн бұрын

    Вы крутые!

  • @user-ii2fq8wq4q
    @user-ii2fq8wq4q2 ай бұрын

    Эх Нахабинское депо, лазили мы по нему с приятелем в подростковом возрасте в далеких 80х. Нас даже катали на маневрах, в качестве маневровых локомотивов там тогда использовали головные секции ЭР22. А приятель потом стал помощником машиниста.

  • @russianrailfan
    @russianrailfan2 ай бұрын

    Сижу в ЭП2Д-0077. Спасибо за видео)

  • @poezdun
    @poezdun2 ай бұрын

    Конташка на симе - моё почтение!!!

  • @real_Lapin
    @real_Lapin2 ай бұрын

    больше выпусков! хороших и разных

  • @Antony7D
    @Antony7D2 ай бұрын

    Лучшая электричка!

  • @user-vs9co2sj2s
    @user-vs9co2sj2s2 ай бұрын

    я этот поезд обожаю недавно ездил в волоколамск на типе экспресс. Очень комфортно за свои деньги!

  • @rnemo1024
    @rnemo10242 ай бұрын

    Лайк команде и каналу!

  • @Kolmogorow.G.D.
    @Kolmogorow.G.D.2 ай бұрын

    Канал хорош. Подписан много лет.

  • @Alexfelv76
    @Alexfelv762 ай бұрын

    я в восторге от выпуска))) тут только такой у меня комментарий. Я рад что посмотрел обзор поступления в машинисты на симуляторах от ребят SsV. Спасибо вам)))) И да, выпуск про депо тоже буду ждать.

  • @user-el8ew3cf2p
    @user-el8ew3cf2p2 ай бұрын

    Система тяги реостатно контакторная, двигатель коллекторный, жуть!!! Будучи с детства фанатом всего связанного с электричеством, где-то с года 90 го появились поезда с необычным звуком двигателя и этих поездов было довольно много на Волховстроевском направлении Ленинградской области. Я так понимаю это уже было полупроводниковое импульсное управление в те то годы, а сейчас новые поезда с обилием камер на старых тележках и реостатно контакторным управлением, сказка.

  • @Antixrist6661
    @Antixrist66612 ай бұрын

    Скатайтесь в Тверь. Там на иволги обучают. А еще по метро депо, особенно, к нам в нижегородское😊

  • @antondokukin2846
    @antondokukin28462 ай бұрын

    Очень было бы круто увидеть видео, где бы вы рассказали про разные депо Москвы и МО🙏🏼

  • @jamesgandolfini761
    @jamesgandolfini7612 ай бұрын

    Да, выпуск про ДЭПО нужен обязательно 👍

  • @evgasha_stream
    @evgasha_stream2 ай бұрын

    Прикольная программа, прям атмосферненько, я бы поиграл

  • @maximfdrv
    @maximfdrv2 ай бұрын

    Отличный выпуск. Самый лучший канал на тематику транспорта. Как мы все любим, теплое ламповое видео.

  • @BABYSUN1
    @BABYSUN12 ай бұрын

    Какая отличная серия, спасибо!

  • @user-uh4je8oi9m
    @user-uh4je8oi9m2 ай бұрын

    Ну наконец-то новый выпуск, уважение ребятам за проделанную работу 👍

  • @okit177
    @okit1772 ай бұрын

    Я недавний зритель канала, месяца нет, но посмотрел уже много видео, и жду новых)) Жаль, что редко выходят, но метко - понятно, что это большая работа. Благодарю, лайк)

  • @user-nz3hh6xe5g
    @user-nz3hh6xe5g2 ай бұрын

    Ездил на ней недавно, после завтра надесь на такой же в Тульском направлении из Москвы! Всё устраивает!

  • @user-on9tn1hd4q
    @user-on9tn1hd4q2 ай бұрын

    Доброго времени суток! Очень интересный выпуск получился! благодарю вас, создатели этого видео!

  • @user-dg3sy8gp9i
    @user-dg3sy8gp9i2 ай бұрын

    Ювелир 👌

  • @Stress-Man
    @Stress-Man2 ай бұрын

    TS Classic и SimRail - основные игры по ЖД тематике, ну и Zusi 3 по настроению. У ЖД-симов на самом деле с моей точки зрения есть две проблемы. 1. Многие игровые проекты называясь симуляторами по факту таковыми не являются. Разработчики даже не стараются углубится в саму суть работы машиниста и с чем ему приходится встречаться и взаимодействовать. Настоящими же симуляторами из мне лично известных я бы назвал разве что ZDSimulator и Zusi 3. Остальные игры вроде Train Sim World, TS Classic/Railworks, тот же SimRail и др. - скорее больше аркады. 2. Большинству живущим на территории России и СНГ не интересна зарубежная железная дорога, даже в формате игр, но к сожалению большинство игровых проектов разрабатываются преимущественно в западных странах. TSW и TS Classic/Raiworks - в Великобритании, SimRail - в Польше, Trainz Simulator - Австралия. Zusi 3 - Германия. Рассчитывать на то, что внезапно разрабочтики заинтересуются нашими дорогами (тем более с учетом нынешней ситуации в мире) будет наивно, да и им самим важна в основном их собственная целевая аудитория. У нас же, к сожалению, дальше RTS (который по сути даже не отдельная игра, а модификация на базе MSTS) и различного контента для уже озвученных проектов по нашим дорогам дело не пошло, что на самом деле грустно.

  • @SimstraTimas

    @SimstraTimas

    2 ай бұрын

    Наверное, у такой ситуёвины есть какие-то причины...

  • @user-yx4jj4iv1y
    @user-yx4jj4iv1y2 ай бұрын

    У нас, в Челябинске, такие электрички ходят до Миасса, Златоуста и до Бакала (чуть дальше посёлка Бердяуш).

  • @user-wd9oo8rs5c
    @user-wd9oo8rs5c2 ай бұрын

    Спасибо за интересный фильм.)))

  • @darttrain5248
    @darttrain52482 ай бұрын

    Это скорее не рассказ про сам эп2д, а немного про эп2д и про обучение машинистов ЦППК.

  • @roma.bantikov
    @roma.bantikov2 ай бұрын

    Хочу подробный рассказ, зачем нужна краш система, что она должна смягчить. Сшибать гоузовики на переезде безопасно для бригады?

  • @aleyt_veps
    @aleyt_veps2 ай бұрын

    ... завести. Запустить!... Молодец, Сергей! ))))

  • @MyNameInLastTime
    @MyNameInLastTime2 ай бұрын

    Ничего себе, сам Маяковский инструктором работает!

  • @evgrafin
    @evgrafin2 ай бұрын

    По ходу, ЖД-сфера - единственная в стране, которая худо-бедно, но, развивается.

  • @yetanothervillager
    @yetanothervillager2 ай бұрын

    Спасибо! Словно сам в кабине побывал. :)

  • @user-hk9yb8xd7f
    @user-hk9yb8xd7f2 ай бұрын

    От жд далеко, поэтому дома в Railworks :) попадал на похожие тренажеры. Очень неоднозначное мнение. Особенно о разработчиках :)))

  • @romanm301
    @romanm3012 ай бұрын

    Хороший выпуск. Буду распространять.

  • @user-co5et9ii6t
    @user-co5et9ii6tАй бұрын

    Выпуск 🔥🔥🔥

  • @user-lf7jk2gt4v
    @user-lf7jk2gt4v2 ай бұрын

    Отлично Супер

  • @user-wr8mh6jm3f
    @user-wr8mh6jm3f2 ай бұрын

    Круто! @SsVMedia , расскажите про Аэроэкспресс в Москве. Спасибо.

  • @skyscraper-brawlik
    @skyscraper-brawlik2 ай бұрын

    Видео ещё не началось, но лайк поставил❤)

  • @Olezka100
    @Olezka1002 ай бұрын

    Супер, давайте ещё про депо другие более подробно

  • @Kuzmas_game_and_train
    @Kuzmas_game_and_train2 ай бұрын

    Помню, летом (это было воскресенье) надо было в город, выбрал электричку чтобы было быстрее, сел на Катуар (Савеловское направление), когда смотрел не обратил на начало движения, а зря. Только когда она приехала, понял что она с Дубны (самая дальняя станция направления), для не знающих она проехала города Дубна, Дмитров, Икша, была на Яхроме (пересадка на кольцо) и многие другие мелкие остановки, также с Дубны электрички едут редко, таксо такие электрички ехали после Икшы ехали полные. Кроме того сто в салон не пройти, а приходилось стоять у двери так еще в том вагоне сломался кондиционер и была духота, к счастью за нами через 5 остановок поехала еще одна уже с Лобни (конец 1D). С Дубны поезд опаздывал на 20 минут, а за ним поезд на 10, людей было столько, что машинист по громкой связи просил отходить от двери. Повезло или нет (не знаю) но после Катуар (она левосторонняя и находится между 2 основных путей) все станции были с правой стороны. Вот такая история, а все это было на ЭП2Д

  • @aleksandersmirnow2157
    @aleksandersmirnow21572 ай бұрын

    Отличное видео, уважение автору канала!

  • @general_ebalo
    @general_ebalo2 ай бұрын

    MSTS ван лав. Киевский ход и невский экспресс под ЧС200 навсегда в моем сердце🤩🤩🤩

  • @ProtosNOOB
    @ProtosNOOB2 ай бұрын

    Спасибо за выпуск

  • @user-ib6uf6kc2g
    @user-ib6uf6kc2g2 ай бұрын

    😂😂😂 Спасибо за выпуск ребята!!! Вы как всегда на высоте, интересно, увлекательно, познавательно, тепло и лампово!!! 😊😊😊 Респект!!! И большущий лайк!!!

  • @zemlyanin9
    @zemlyanin92 ай бұрын

    Вот бы себе домой такой физический симулятор электрички... Товарищи китайцы с АлиЭкспресс, я сейчас к вам обращаюсь: вас ждет огромный еще никем не освоенный рынок! :)

  • @vladimirvoor198
    @vladimirvoor1982 ай бұрын

    Я уже лет 5 смотрю..и понял, что это не просто фанат ЖД транспорта)и просто так, по депо не погулять..

  • @takemaru-vrc
    @takemaru-vrc2 ай бұрын

    В свои молодые годы часто катался на двух тренажорах, что раньше были на Рижском вокзале)) А сейчас основные игры для залипалова это BVE, JR EAST Train Simulator, TRAIN CREW, Japanese Rail Sim: Journey to Kyoto, либо что-то Инди в VR. До недавнего времени metrosroi в гаррис моде, но там всё сломалось... А в школьные года естественно были любимые MSTS и Trainz.

  • @yflow5337
    @yflow53372 ай бұрын

    Спасибо! Из симов на данный момент как то уже подустал от ограничений, недочетов и огромных гигабайт. Забавляюсь тем что пишу симуляцию в 3ДМаксе, примитивно, зато своё ))

  • @user-ge1xx1en7p
    @user-ge1xx1en7pКүн бұрын

    Помню я вас в 9 лет смотрел

  • @ruzhnikoff51
    @ruzhnikoff512 ай бұрын

    В Мурманской обл. такое старье катается, когда же и у нас что-то поновее будет.

  • @VlaDTraveL97
    @VlaDTraveL972 ай бұрын

    Виртуальная железная магистраль интересно. Я бы погамал. Пусть мне не судьба быть машинистом Вживую но буду хотя бы на компе😅😊

  • @user-zc8sn4of2g
    @user-zc8sn4of2g2 ай бұрын

    Я обычно залипаю в симуляторах на двери

  • @user-qx1kn1qs6w
    @user-qx1kn1qs6w2 ай бұрын

    Люблю поиграть в траинз 2012 но катался на эд4м0500 эд4м эр2вл10у эп2к эп1м

  • @loststranger3145
    @loststranger31452 ай бұрын

    Понравилось, спасибо!

  • @rodionovchel
    @rodionovchel2 ай бұрын

    однозначно нужны выпуски про депо!

  • @user-cj2qg3jq3x
    @user-cj2qg3jq3x2 ай бұрын

    а еще на базе такого тренажера можно создавать охрененные игровые симуляторы, которые заткнут тот же TSM2

  • @VlaDTraveL97
    @VlaDTraveL972 ай бұрын

    Интересно посмотреть)))! мастер контента

  • @toKer-mv8tf8le4r
    @toKer-mv8tf8le4r2 ай бұрын

    Эд4м рабочая лошадка! Оперение поменяли

  • @dnllch
    @dnllch2 ай бұрын

    Сижу в Train Sim World 3 классная игрушка советую

  • @Negator1C
    @Negator1C2 ай бұрын

    У меня 7-летний сын играет периодически в Train Sim World 2-3 и Tram Sim Viena/Munich, правда последний это про трамваи... =) 12:11 Так и не понял что Вы там проморгали. Несколько раз пересмотрел и так ничего не увидел...=) 12:45 Как раз внимания к деталям не особо много - на улице зима, а люди стоят почти в летней одежде, да и вариантов людей крайне немного - вон 2 одинаковых мужчины стоят. Такой уровень исполнения часто можно встретить в симуляторах нашего производства - например в Bus Driver Simulator 2019 ... =) Тут правда все еще хуже - у движущихся автомобилей даже колеса не крутятся (15:30). Уж такую то мелочь можно было сделать...

  • @lenkagumi276
    @lenkagumi2762 ай бұрын

    Снимайте о всех депо отдельно. Будет интересно посмотреть

Келесі