あんまり動画で作業してるの見たことないから、ガレージで手袋付けてる五味さん見るのなんか新鮮ですね

国産のタイヤメーカー何やってんだっていうくらいに純正装着も増えたしアフターでもミシュランオススメされますよね。 先日パイロットスポーツ5に交換しましたがトータルで素晴らしいの一言です。

音の変化だけ見たい方用 交換前　3:42　交換後　18:39 ものの見事にゴロゴロ音が消えてますね

eプライマシーはウェットグリップ性能が普通のプライマシーに比べて低いのが注意ポイントです。もちろん一定水準ではあるのでしょうが。 万能性ではプライマシーのほうがいいのかもしれませんね。

ホイールナットを最初手締めすること、意外とやらない業者さんいるんですよね。五味さんがそこまで説明してくれて新鮮でした。

9:44　一般的な書類などは日本👉年／月／日・欧米👉日／月／年という意味で話してまして、、タイヤの製造表記は国産のタイヤも欧米同表記で週／年です💦すみません、まぎらわしいお話しました💦表現ムズカシイデス😅　何にせよこのタイヤ静かです！最初のタイヤと比べると滑らか路面でチコっとだけこちらが静かな印象です。

@tomo135i

Жыл бұрын

お忙しいところ恐縮ですが、ウェット路面の印象を教えてください。エンジン車には、PRIMACY4+の方がマッチしますでしょうか？

オデッセイやっぱりかっこいいですね！ なくなったのが惜しい。

いつも拝見している、メンバーの者です。 色々勉強させて頂いております。 ありがとう御座います! タイヤ業界の者です! タイヤの動画参考になりますね! いつの日か、ご紹介したいと思っているタイヤがあります。 これからも楽しく拝見させていただきます。

ちょうど昨日RXハイブリッドにPilot Sport EVを装着したところだったので興味深く拝見しました。

ちゃんとつけてみよう！って言っていたタイヤつけて試してくれるの嬉しいです。

僕も静粛性気にするおじさんなので ハリアーHVに ダンロップのビューロ履いてます。 以前はBS dueler h/l850履いてました。 次はBS alenza lx100履こうと思ってます。 それぞれ特徴があるので面白いです😁

五味様お仕事お疲れ様です。説得力有りますね。

白服白靴でメンテしてるのが勝手にヒヤヒヤしちゃう笑 こういうメンテ系の動画も学びになるのでこれからもぜひぜひよろしくお願いします！

1dB変わるだけですごいです。

同じ位の価格帯コンフォートタイヤでBS、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランを乗り比べた個人的な好みはミシュランでした。

この企画、よかったです。参考になりました

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

ミシュランは専用OEタイヤやエナジーセイバーシリーズでも無い限り 基本エクストラロードだった気がする…

eプライマシー気になってました！

いい感じですね

こーゆ動画好きですね！

エアゲージは空気を抜いたときに正しい数値が出るようになってるので刺しなおしただけだと違う数値が出るらしいですね

RCオデッセイ前期乗ってます。先日エアクリ変えましたが確かに古いのは新しいのに比べて固くなってました。。濡れて渇いてしてる感じがしました。

五味さんの動画見て注文しました！BMW i3のサイズもあるのが何気に凄いですよね。ミシュランのやる気を感じます。

やっぱりリフトアップすると4輪一気に脱着できるので楽ですねー。 あとリアのスプリング内のゴムはスプリングが抜けないようのやつかと思ってました。ダンプストップラバーの役割もあるんですね。

ミシュラン独特のむっちりもっちりなサイドウォールですな たぶんクロスクライメートは硬いんですよね

18:45 低音がかなり少なくなりましたね。2dBはかなりすごい

0:30 新型アルトのリアってラパンにもハスラーにも見えますね。 ザ・スズキって感じ。

こちらの動画よく拝見させていただいており オールシーズンタイヤに興味をもちました ですがクロスクライメートSUVでは 自分の車の純正タイヤサイズと同じ物がなかったので 他社メーカーのオールシーズンタイヤを探していたところ 今年8月8日にクロスクライメート２SUVが発売された事を知り 確認したら同サイズの物があったので注文してきちゃいました 以前の物より音が静かになってたらいいな

ガソスタの空気圧計はすごく狂ってる印象がありますね。 それか自前の計測器が狂ってるのか笑

常磐道ですねー！ようこそー！！

次はオデッセイ用のサードダンパー出たら是非試して欲しいです。

2db違うと元の音量から1.25倍くらい違うみたいですよ

14:02 ええ音～

この季節ってコールドの時のエア圧を適正に合わせればええんか？

太郎ちゃん懐かしい‼️ 20年前勤務先がそこの裏だったので頻繁に行ってましたわ^_^ 持ち帰りして家で楽しむのもアリですね🍺

タイヤのレビューは貴重。

タイヤ交換作業を10万円以上するルブタンでやる男気・・・凄いです。

サムネ社外ホイールかと思ってて本編見てたら純正ホイールだった。普通にかっこいいですね。

いつも楽しく拝見しております！ ちょーどイープライマシーかプライマシー4+で悩んでます。 車はノートオーラで 段差での突き上げ、静粛性はどちらのが優れてますか？ 教えて下さい！よろしくお願いいたします！

ちなみに、オデッセイ用の雪用タイヤとしてはX-ICEがおススメです。スタッドレスとしてはロードノイズがかなり少ないです。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

オデッセイ含めて HONDAにはミシュランはオススメしないですね ざっくりとしたメーカー相性が悪いです オデッセイならオデッセイの純正装着タイヤアレンザで有るからBRIDGESTONEか HONDAが多く採用するパターンから DUNLOPが安定だったりします 今ミシュランが熱いのは案外TOYOTAです NISSANはルノー傘下に入った辺りからミシュランです SUZUKIは基本BRIDGESTONE以外合わない ただスイフトだけはミシュランでも良い

@kos4389

Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 それってあなたの感想ですよね？

@shuhein1892

Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 全部乗って試したってことですよね？

@user-lq1vq8sy4g

11 ай бұрын

@@shuhein1892 私は実際にミシュランとブリジストンは実際に使ってますけどね（笑）。スタッドレスは、どうしてもロードノイズが大きくなるので、長距離を移動するときにつかれるんですよねえ。

@shuhein1892

11 ай бұрын

@@user-lq1vq8sy4g スタッドレスは確かに音大きいですね！

待ってました。

今日履いてるパンツはどこのですか？？　素敵です！ 是非教えてください！

五味さんの影響でオデッセイ買いました。今は一番好きな車です

サムネが優しいお父さんみたいw

まさかの柏！？ 地元です！！ ようこそ柏へ！！！！

純正がPS4なのでスタッドレスやコンフォート系もミシュランにしたかったけどサイズがなくて断念しました

美味いっすよね～💕 私もよく通ってましたw もつ煮も タイヤ交換も 美味しく堪能できて 何よりです～Ψ( 'ω'* ) そして両方の手を 使っての作業... 私もやってます～✨ 五味さんの脳トレ論に1票✊

もつ煮込み屋だったんですね毎回帰省するときに通ります

あそこのもつ煮美味しいですよねー

人それぞれ優先順位は違うと思いますが静粛性ばかり気にしてますがドライ、ウエット時のグリップ力どうなんでしょう？

柏でもつ煮込みとなると柏IC近くのあそこかな笑

空気圧のゲージの針はすぐに動きが悪くなる印象。正解が分からなくなるので、そういうもんだと思って高めに入れています、私も頻繁には点検しないので。 タイヤ交換も自前でやりますが、トルクレンチをカチカチしてます😅数10km走った後の増し締めはカチっとしてますが。 どちらにしても神経質になりすぎずにアバウトに設定した方が精神衛生的に良いかと思っています。

エア－バルブ扱いは右手ですか。タイヤの内面（インナーライナー）にスポンジ貼り付けてあります。

待ってました😭 新型エクストレイルに履いたらどーなのかなって思ってたから気になってました😍

履いてるパンツはどこのですか？？　素敵です！ 是非教えてください！

2dBはかなり違いますね。 映像で分かるくらい音が変わりました。 完全にタイヤの話とは関係ないのですが後席につけているカーテンが何をつけているか気になりました💦 よければご教示いただけると幸いです。

音は3dBで倍ですから、2dBなら気づきますね。

25:55　んん？新型モデルSのメディア試乗あったんですか？

オデッセイのホイールかっこいいな

オールシーズンでいえば、ベクター4シーズンズからも最近新しいやつ出ましたね。機会があったらレビューお願いします。

五味康隆さんが投資してる銘柄が気になります🤔

タイヤと関係無い話ですが、靴どこのメーカーですか？

エコに引っ張りタイヤ風に見せるタイヤ！？ (日本でも製造週年の順です)

トルクレンチのあの「カチッ」っていう感触良きですねぇ。20代の頃はまだ自分でフォグランプのリレー付けたり、タイヤローテーションとか出来たので「プレセット型」のトルクレンチ持ってましたん。「KTC」のを愛用してましたん。今はもぉユーザーがなかなかいじれないのである意味寂しさはありなんです。(*T_T*) にしても、映像でもその静かさ判りましたわぁ。(*´∵`*) んじゃ！！

ミシュランは現在戦争してる国よりカーボンを仕入れてタイヤを生産してましたが戦争のせいでカーボンが入らなくなりタイヤの生産が止まってましたが最近仕入れ先を替えて生産が再開してやっとタイヤが出回って来ました(*^^*)

左手を意識的に使いたいのでしたら、ギターとかキーボードなどの楽器は如何でしょう？ 上手くなればお姉ちゃん受けも悪くないですよｗ

トルクレンチの目盛りもすぐズレるで、マメな方は 毎年メーカーに送って調整してますよ

あれぇ〜？ 私の記憶では以前、ADVAN dBを履いてたような気がするのですが😅

ミシュラン、興味はあるけど高いからなー

ホンダ車って見た目は重厚感あっても走らせると期待が少し外れるんですよね、、なんか軽いというか、、 レジェンドもそう。

乗り心地だけなら プライマシー4+の方が良いんじゃ無いですかね? BEVやPHEVの重さの対荷重を支える剛性とシリーズ最強の低燃費AAAウェットcでeプライマシーは固めだと思います。 グリップはプラマシー4+ 低燃費AAウェットbの方が上だと思います。

プライマシー4と兄弟みたいなタイヤだけど、ウェットのラベリングがcに落ちてるのがどの程度影響するのか気になる。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

やっぱBEVとPHEVの重量支えるので 4+と比べると 安っぽいガッチガチです。 プレミアムクワイエットタイヤであって コンフォートタイヤですら無い

第三弾エンジンルームの消音計画はやらない？

トルクレンチ、2回カチカチやってもソケット一切動かないんで締めすぎにはならないような気がします。 まぁ締めつけトルクは+-で範囲が広めなので多少締まってても最大トルク付近でやってない限り問題ないと思いますが。

@penguinchaunen

Жыл бұрын

回転機の組み立ての仕事してますが、2回カチカチはなりますよ。気にする必要はないですけどね！

@orB11W

Жыл бұрын

@@penguinchaunen なるんですか？自分のトルクレンチは1回カチって鳴らしてもっかいカチって鳴らしてもソケットの文字は微動だにしてなかったので一切締まってないと思うのですが🤔

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

@@orB11W 極微力に閉まりますしソレだけでだいぶトルクかかります 取説にも 1回以上カチッとしないでと書いてます… が カー用品量販店やホームセンターのカー用品店コーナーのピットは 責任者チェックとお客様立ち会い確認で トリプルチェックしてるので 必ず〆過ぎです。

@orB11W

Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 だいぶなんですか？1~2Nの話ではなく？ ソケットが動いてないのにだいぶ締まってたら不思議で仕方ないです。だって締めつけ過ぎないためのトルクレンチですよね？ ちなみにネットでは2回でも10回でも、戻りトルク？で調べても同じだと言ってる方いましたよ。50に設定して51になることはあっても80にはならないって。

@shuhein1892

Жыл бұрын

@@orB11W 私もそう思います。

最初履いてたやつはオールシーズン？

レグノとどちらが静かか知りたいなぁ

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

REGNO

新車時のタイヤって、普通に売られてるタイヤと違うんでしょ？

以前のアドバンdBと比べてどうなのよ？

👍

五味さんの話し面白すぎます

ホンダのエアコンフィルターは社外にすると隙間？が空くのか純正に比べると全然汚れないですよ！

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

ソレ フィルターの意味無いやん…

皆様　タイヤフッドで買って大丈夫でしょうか？買った方いますか？ 五味さんどう思いますか？

タイヤ交換しようとしたけど、在庫が無いそうです。

@user-xe7vk3rk8j

Жыл бұрын

やっとタイヤが着たそうです。

的確な空気圧は、どうやって知れますか?

レグノと比べて

野田なの！w

日本も製造年表記一緒じゃない？

低コロタイヤ雨の日安全ですか？

接地感が薄い感じしませんか？

デトニングワロタ

16:16 〜　16:34 エアクリ（エアクリーナエレメント）→× エアコンフィルター→○

@user-ub3qy7ju1d

Жыл бұрын

確かに一般的にエアクリだとエンジンのエアクリ だけどエアコンフィルター正式には エアークリーンフィルター

@kouta_fz1026

Жыл бұрын

@@user-ub3qy7ju1d 各メーカーによって呼称が違うので、一般的に分かりやすい、エアコンフィルターと表記しました。 トヨタ（ダイハツ）→クリーンエアフィルター 日産→クリーンフィルター　 ホンダ→エアクリーンフィルター スバル→カーエアコンフィルター マツダ→エアコンフィルター スズキ→エアコンフィルター 三菱→クリーンエアフィルター トヨタやダイハツは、デンソーの商品名である"クリーンエアフィルター”を使用しています。

@user-ub3qy7ju1d

Жыл бұрын

@@kouta_fz1026 私が何が申したいかと言うと五味さんはホンダ車なのでエアクリーンフィルター略してエアクリと仰っていたのかなと勝手な私の見解でした！ こう言うのは各メーカーで呼称が違いますからね。誤解を確かに招きそうなので一般的なエアコンフィルターが確かに良さそうですね！

き

e.PRIMACY（オロジック）予約中です。が、入荷未定で現在半年経ちました(;_;)

2dB、25％くらい静かと動画見てても思えない。

柏来てたんかワレェ

五味さんは、チッソガスは入れられないのですか？ また、AT車運転時に、左足ブレーキはされないのですか？ 変な質問をしてしまい申し訳ありません。

いつも靴の汚れ気にしてますねー笑笑汚れちゃえ！

次は車高調いこう

サイズなかった残念

動画の音声で確認する限りでは タイヤ交換前も交換後も「ゴーゴー、ゴトゴト」うるさいですよw デッドニングやって、静かなタイヤに履き替えてこれってとうなんですかね

うーん接地面積が少ないタイヤ交換直後はまだインプレ取るには早いと思います もう少し減ったところからが真価だと思いますよ 今回のインプレは参考程度でしょう