質問があったので。北米運輸局が定めるUTQGというラベリング表記の質問があったので参考までに。PS5だけだと比較対象がないので、PS4を引き合いに出します。 商品名　　耐摩耗　／ウェットトラクション／耐熱性 PS5 　　340　　/　　　　A　　　　　　/　　A PS4　　　 320　　/　　　　AA　　　　　/　　A PS4S 　 　 300　　/　　　　AA　　　　　/　　A PS CUP2 Connect 240　/　　AA 　　　　/　　　A 参考までにマニアック表記でした。ちなみに国内ラベリングでは、全サイズウェットは最高値「a」、転がり抵抗は１サイズ除いて「A」です。

こういうパーツ系のインプレ増やしてください。車両はそうそう買い換えられないカーライフを楽しむのに、消耗品のタイヤは注文アイテムです。

タイヤにフォーカスしたインプレ、本当に助かります。 今後も客観的なタイヤインプレ、是非よろしくお願いします！！

MICHELINのパイロットスポーツは3も4も、レガシィB4で履いたことがあります。3から4に替えたとき基本的な印象は同じでした。今はContinentalでオールシーズンタイヤなので満足していますが、MICHELINは自分にとってベストタイヤです。

愛車のレヴォーグにPS5装着してますが加速止まる曲がる全てにおいてしなやかにこなし乗り心地や静粛性も高くハイグリップスポーツタイヤとは思えないタイヤでびっくりしましたね～。

いつも楽しく拝見しています。今回は特に興味深く拝見しました。ミシュランのみならず、ほかのタイヤメーカーでも同様のインプレを見てみたいです。

この動画や過去の五味さんのインプレ見て、ミシュランタイヤ注文しちゃいました。初めてのミシュランタイヤ、パイロットスポーツ５😽

IS300 Fスポ(中期)　BSのER33１万Km走行から、PS5に替えました。 装着後すぐ、赤信号でER33と同じ感覚でブレーキをかけたら違いが分かりました。 同じタッチでブレーキをかけると1ｍくらい手前に止まる感じ。 荒れた路面でER33とPS5を比較すると明らかにER33よりざらつき感が減っているのが 分かります。 いいタイヤです。

コンフォート性重視派なのでプライマシー5(4+も)に期待しています。

CX-5がちょうどタイヤ交換時期になってきたので、いいタイミングでありがとうございます。 プライマシーSUV+、選択候補に入れます。

今年中にタイヤ交換を考えているので、五味さんのパイロットスポーツ５の総評が気になっていました!

動画ありがとうございます。タイヤに関する動画を待ってました。近いうちにタイヤ交換したいと考えていましたので、参考になりました。五味さん信じてパイロットスポーツにします。4か5かは予算次第ですね。

@user-qv6bn5xd3s

Жыл бұрын

2023年1月現在パイロットスポーツ4は5より5％値段が高く納期に1ヵ月半かかるそうです。パイロットスポーツ4はうちきりで5に移行するのかなぁ？

PS4は車好きの周りでも評判が良く、その後継モデルということで間違いないんでしょうね。 トッレドパターンを見ても縦溝が太くウエット性能が高そうで、それでいてドライグリップも中々に高いとの話で不思議です。

トランザt005からprimacy 4に変えて10,000キロ以上乗りましたが、ロードノイズ、振動、直進安定性の全てでprimacy 4の勝ちでした。これからもずっとミシュランを選びたいです。

今年PS4に履き替えたばかりなので、PS5の情報からは目をそらしてきましたが……やはりすごくよさそうですね笑 PS4はグリップはしっかりあるのに当たりが柔らかくでしなやかで乗り心地も良く、性能から考えれば静粛性も全然許容できる範囲だし、すごくいいタイヤだと思いました。 ただある程度の速度域というか、結構負荷がかかる領域で初めてしっとりしてきて、それまでの低負荷領域ではちょっと跳ねるというか落ち着きがない印象もあり、その境界線が結構明確に感じられる気がします。 PS5の印象を聞いていると、結構低負荷の領域からいい感じが出てきそうだし、機会があれば履かせてみたいですね！

あんまり気にしないところだけど、実際はかなり重要な所ですよね。 タイヤで番組作ってしまう辺りガチなモータージャーナリスト

タイヤって試乗が出来ないので、選び方がかなり難しいですよね( ´･ω･`) 全タイヤメーカーを集めた試乗パークみたいなのがあれば良いんですけどね...笑

@user-zq4xk7vx8g

2 жыл бұрын

条件によって変わるから本当に評価しにくいとは思います。 同じクルマで同じコース、そして制動距離とかノイズとかスラロームとかダブルレーンチェンジとか評価してもえるとわかりやすいですね。

27:56 ブレーキテストしながら怒涛のマシンガントーク

パイロットスポーツ５購入しました。ただいま慣らし中ですが、柔らかく乗り心地良し、静粛性も良し、後は早く雨が降らないかなぁ。

プライマシーのSUV版 、絶対出てくると思ってた💡💡💡 これは、履き替えたい！２週間前に新車が納車されたばかりやけど😅

PS5は気になっていたのでとても参考になります。自分のクルマに適合するタイヤサイズが7月発売予定なのでナイスなタイミングの動画です。 以前にPS4を履いていた事があり、燃費、乗り心地、ノイズが犠牲にならずハンドルの手応え感が向上し優秀なタイヤでしたが、 1.5万㎞超えた当たりからのノイズ悪化が気になり、PS5ではすり減ってからのノイズは低減されているのか、、自分で買って履かせて試したいと思います。

GW前にGOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC2から履き替えました。総合的に良い感じです。 ロードノイズは確実に減ってます。

やはりタイヤはミシュラン一択！！

試乗車が自分と同グレードのカロスポで タイヤは今、ファルケンZIEX914fを履いてます。勿論、性能と価格も段違いに違いますが、ここまで、ハンドリングと静粛性を魅せられては買い替えを考えますね。 タメになりました！

ウェットで1G出るんですね 市販ラジアルの限界が1G付近と聞いたことがあったので、1G出るのはハイグリップタイヤだと思ってました エコタイヤだと0.8G位ですかね

是非Primacy 4+の比較動画もお願いしたいです！！

ストリートにおいてはミシュランパイロットスポーツシリーズは大好きです。 ウェットが最強なのは当然ですが、国産スポーツ系のタイヤよりもしなやかでどんな路面でも掴んでいる感覚が分かりやすい。 ゴムだけが柔らかいタイヤと違って、あらゆる速度域でも同じようにトレッド面が動いてくれるので、それに合わせて車を操作するとかなり安心かつ気持ちいいドライビングが出来ますね。 あと、多分タイヤが軽いのかすごく軽やかに加速するんですよね～（構造材にケプラー等を使ってスチール比率が国産メーカーより少なかったはず。） PS5の進化も試してみたいですね！

@user-qv6bn5xd3s

Жыл бұрын

このたび　グッドイヤーイーグルLS EXEからパイロットスポーツ5に交換予定ゴルフ7GTI乗りです。もう注文しました｡4Sも対象内でしたが5に対して10％値段が高いのとサーキットは走らないので5にしました。間違いはなかったですか？装着が楽しみです。

@rstetsuro

Жыл бұрын

@@user-qv6bn5xd3s GTIの性格にバッチリ合うと思いますよ。 グッドイヤーより走行音は多少増えるかもしれませんが、車の応答性が良くなるので良いと思います

@user-qv6bn5xd3s

Жыл бұрын

@@rstetsuro 様 アドバイスありがとうございました。

パイロットスポーツ5のSUVもいずれ出て欲しいです。

タイヤ動画面白い✨

次のタイヤそろそろかと思案中。 OEMのP ZEROは、ホイールガリ傷しにくいらしく普通に満足してますが、Dで換えたら高いし。パイロットスポーツSUV気になってますが、高いですね。 静粛性ならアレンザとかなのかな？ なんかミシュランてクルマ好きなイメージなんだよな。

SUVにはそもそも何を履かせればいいのか迷います。今ならプライマシーSUV+がよさそうですけど、PS4 SUVとどれくらいグリップ性能の違いがあるのか気になります。

パイロットスポーツ3は一度履きましたが、そのウェットグリップは感動的なレベルでした。 雨の日に一周2kmぐらいのサーキットで国産のハイグリップラジアルと比べたらたぶん15秒とか20秒ぐらい差がつくんじゃないかな。 自分の中のウェットグリップの概念を大きく変えてくれるタイヤでしたね。 ドライグリップも直進時は抵抗がそれほど無さそう（軽薄ではない）なのに、しっかり荷重をかけてあげると奥底からグリップが涌き出て来るような不思議な感覚でした。 インプレ聞く限りは5になってもその辺りの特性は健在なんでしょうね。 あとパイロットスポーツシリーズは歴代ずっとトレッドウェア300超えてるはずなので、スポーツタイヤとして見ると耐摩耗性は非常に高いレベルにあると思いますよ。 せっかくだからその辺りの話も色々と語って欲しかったな。

@user-im1dp1es2m

2 жыл бұрын

現在パイロットスポーツ3(205 /45R16 )ユーザーです。 16インチサイズは一部を除きモデルチェンジなしでPS3継続との事。　　 歯がゆさもありますが、タイヤの完成度は、クルマに乗って走り始めたらそんな事は忘れてしまう程運転を楽しくしてくれるタイヤです。 私のクルマは車重1トンちょいと軽めなのですが、おっしゃる通りウェットの安心感は絶大。 ドライも小排気量NAには充分過ぎるグリップ。 滑らかに転がる印象も気持ち良いですし、路面からのインフォメーションも豊富だから、(私は)眠くならないです。 パイロットスポーツは"饒舌"なタイヤなので、好みが分かれそうではありますね。

@naochanroadster

2 жыл бұрын

@@user-im1dp1es2m NBロードスターですか？

@user-im1dp1es2m

2 жыл бұрын

@@naochanroadster 日産マーチニスモSです。 あまり目立たないけれど、本当に楽しいクルマです。

@naochanroadster

2 жыл бұрын

@@user-im1dp1es2m あーそちらでしたか。軽いクルマは面圧稼げないのでタイヤ自体のウェットグリップは重要ですよね。

@user-im1dp1es2m

2 жыл бұрын

@@naochanroadster FFなので、直進安定性はまずまずとはいえ、ウェットグリップのいいタイヤは雨の高速道路も楽しくなるくらい。

1:42 カローラスポーツのブレーキタッチの話がここで出るとは思いませんでした(笑)

「プレミアLTX」と「プライマシーSUV+」の比較動画を見た時に、 「プライマシーSUV+」の方が明らかにステアリング操作に対する応答性が速い！！ ステアリングを切ってから実際に「ヨーモーメント？」が発生するのが速くてシャキッとしてそうに思いました。

タイヤだけは試乗比較出来ないので､一か八かのぶっつけ本番で購入するしかないので､この手の試乗動画は有難いです！

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

プレミアムコンフォートタイヤ やスポーツコンフォートタイヤ だと 各カー用品量販店ブランドの オプションのタイヤ満足系補償や ミシュランだとミシュラン独自で 満足出来ない場合、保証期間内であれば全額返金補償が有るので 試し履き出来るので 気に入らなければ履き替えれば良いです。

今年発売予定のプライマシー4+のフィーリングが気になりますので、機会がありましたら是非インプレして欲しいです！

パイロットスポーツ4S初めて履いたときは一生これでいいと感動したものだった でもその内もっと凄いの出てくるだろうし、タイヤの進歩もすごい

@MY-ll2ut

2 жыл бұрын

PS2、Super sport、PS4Sの流れの、いわゆるフラッグシップの特筆すべきことは、グリップなどの性能もさることながら、質感の高さではないかと思っています。高性能EU車は、PORSCHEを筆頭に、上質な乗り味も求めていると思います。

現在TOYO履いていますが走行音若干高いので次はプライマシーSUV＋買おうと思っています アレンザも若干気になりますが

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

純正装着時のタイヤのメーカーはどこですか? 純正装着OEタイヤでTOYOならMAZDAですか? MAZDAはBRIDGESTONEタイヤもOE採用傾向が高い方です。 短期の静粛性はアレンザ100EXの方が圧倒的に良いです 皮剥き走行の必要も無くいきなりピーク性能でスタートするのが BRIDGESTONEのプレミアムコンフォートタイヤの良いところです ただ特殊な空間共鳴系の変な掘り込みは摩耗状態依存するので 静粛性持続が悪いのが偶に傷です アレンザ001だと スポーツコンフォートタイヤとなるので比較対象は パイロットスポーツ4SUV+となります

ps5よりps4sのほうがいいって事？ そこの比較もあったらな〜 Pゼロからps4にしたら、グリップは上がったけど乗り心地が硬くなったんで、次はコンチにしたいと思います。

ポルシェ　タイカンターボsスポーツツーリスモと、ＧＴＳスポーツツーリスモはどっちが扱いやすいのか、比較レビュー出来たらお願いします。🙏

パイロットスポーツ5予約してたけどどんな感じなのか気になってたからタイヤレポありがたい。

インチアップを予定してて、ホイールは既に店着してるのですが、PS5の入荷待ちです。インチアップする事での乗り味悪化を和らげてくれると良いなぁ。

N社の新型SUVかナンカンタイヤになると聞きました！ ナンカンとはどれくらい違いがあるのですか？

サイズが無いのでパイロットスポーツ4買いました😭

車両選択がスポーツカーとかでしたらもっと違いが出るのかな、実際には難しいでしょうけど他社比較とか激安タイヤとの違いとかやっていただいたら値段だけでタイヤ選びする方が減りそう

この動画を参考に先日SUV+を購入しました。乗り心地のいいタイヤですね。 自分の動画でも紹介してしまいました。(笑) これからも動画楽しみにしています。　@100コメ

e-primacy扱ってほしかったです！ もう買ってしまいましたが…

五味さんが仰るようにロードノイズとかグリップ性能とか全然違うよ！って意見もよく見ますが、一方で某チャンネルでは「どれも全く変わんない。だったら安ければ安いだけ得」って意見もあります。これについてどう思いますか？

純正履き潰したら、 とりあえずPS入れとくか・・がここ数年のルーティンになってます。

PS4もいいんだけど、4Sがまた２段ぐらいレベルが上で別格だもんなー 4Sを履いたら4に戻れなくなったんで、PS5より5Sを期待しちゃう。 キャッチコピーはメーカーが違うけど、手のひら一枚分に込めるテクノロジー合戦、タイヤはものすごい技術だよな。。

SUVの方はpremier LTXにトレッドパターンが似てますね😄

パイロットスポーツ5の次は 新しい ADVANネオバ お願いしますねぇ~

PS5はトレッドにネガティブキャンバー付いているんですかね？ 旋回中に倒れが少ないということで気になりました。

パイロットスポーツ4使ってるんで、どう進化してるのか気になってました。

他社のタイヤとも比較して欲しい。 suv+にしたいけど255/45R20のサイズがない！ ミシュランさんラインナップよろしくお願いします🥺

じぇんじぇん良さげやな

タイヤの効果はイマイチわからないのですが、なんとなくミシュランいつもオーダーしています

パイロットスポーツ4SUVとプライマシーSUV+で迷ったら、決め手はどこですかね？

@user-py3qu6on6h

2 жыл бұрын

スポーツ寄りか静粛よりかの違いじゃないですか⁉️ 僕はCX-5にPS4SUV履いてます。

PS5導入検討したのですが、予算が合わずPS4を買いました・・・

@user-qv6bn5xd3s

Жыл бұрын

今週パイロットスポーツ5を買いました。2023年1月現在パイロットスポーツ4よりパイロットスポーツ5が5％安くなっています。たぶんパイロットスポーツ4は注文生産で今後5に移行するんだと思います。

次にタイヤを交換するときの候補に、MICHELIN PRIMACY SUV+を加えておきます。

パイロットスポーツ4Sも5Sとして出たりしますか？

@user-qv6bn5xd3s

Жыл бұрын

4S 2017年式だからもう6年目ですよね｡BSもポテンザ001から007Aにモデルチェンジしたから5Sも来年の初めに出ると思っています。

冒頭のミシュランの綴りが間違っている × MICHELINE ⚪︎ MICHELIN

17インチからのラインナップしかなく、ロードスターではインチアップしないと履くことが出来ないです😭残念～。

サマータイヤ選びのとき、結局ミシュランかコンチネンタルなんだよなぁ

トレッドウェアサイン（丸穴）は石が詰まったときに外すのが苦労しそうだなぁ

PS3もかなり良かったですけどね…

メンバーのライブでもコメントしたのですが、UTQGまで教えていただけると 他のタイヤと数値で比較もできるので 今後機会がありましたらよろしくお願いします❗🙇

@eCarLife

2 жыл бұрын

コメントトップに追加記載しておきます

@taka1469

2 жыл бұрын

@@eCarLife 参考になります❗ ありがとうございます🙇

CX-5に PILOT　SPORTS　4　SUVを履いてるから そこは気になる。

@cx5450

2 жыл бұрын

同じですね笑いいタイヤですよね

自分はBS派なのでポテンザとの比較が気になります。PSはかなり良いと周りからも聞いているので是非比較動画お願いしますm(_ _)m

@trbs764

Жыл бұрын

これV37スカイラインで比較した動画ありましたが、乗り心地はランフラットよりパイロットスポーツの方が良くグリップ力も強いのはいいのですが 片やランフラットで、こちらは非ランフラットなのに、ロードノイズはパイロットスポーツ5の方が大きいとドライバーの方が述べておられましたよ。 動画見る限りではメーカーが違うとはいえポテンザよりロードノイズは大きそうなんですよね。 乗り心地が良くてもロードノイズがランフラットより増えるならポテンザ選びますね自分なら。尤もポテンザは乗り心地こそ悪くないものの、 サイドウォールの硬さ故のロードノイズは目立ちますので、静粛性重視するなら自分はレグノかプライマシー4が今のところ次期交換タイヤの候補です。

LCの後継が出ないかなー

プレイステーション5か。

ミシュランのフラッグシップタイヤは、タイヤの裏側がツルツルになってます。 以前PS2からPS3に履き替えて、質感がかなり悪化して、すぐ変えたことがあります。 ツルツルの意味をコメントしてほしかった。何か意味があるはずだから。

@user-db4eq7sg4f

2 жыл бұрын

C3M 製法ですかね！? たしかに五味さんのコメントが欲しいです！

誤情報があるため指摘致します。 ミシュランに問い合わせたのですが一番深い穴はスリップサインより浅いとの回答でした。

16inchは出ないんでしょうかねぇ･･･

@user-im1dp1es2m

2 жыл бұрын

パイロットスポーツ3 205 /45R16ユーザーです。 16インチは(一部サイズ除き)パイロットスポーツ3継続生産との事。 PS3 もめちゃくちゃ完成度高いタイヤではありますが、なんか歯がゆい💦

KZread新機能Super Thanks贈ります。普段の動画でも投げ銭可能になりましたー。

@eCarLife

2 жыл бұрын

ありがとうございます🙇‍♂️初体験です♬

PS5S待ってます

@user-qv6bn5xd3s

Жыл бұрын

私の予想では来年初めまでには出ると思っています。BSポテンザ001から007Aにモデルチェンジしましたし5Sも出るんじゃないでしょうか。

えー、なんでプライマシー4+無いの〜？

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

プライマシー4+は BRIDGESTONEの低燃費特化ECOタイヤのエコピアNH200との価格差が プレミアムコンフォートタイヤの割に少なく価格だけでの競合はPalyzとなる位 価格が安いだけ有って 静粛性は低い印象が有りますし ミシュラン自体が他のメーカーと違い 縦溝ブロックが直立で立ってる分倒れ込み防止でシッカリとカタめなのでコツコツな印象もあります。

タイヤに窒素を入れることを全く意味ない！お金を稼ぐためだけと言う自動車整備士がいます。私は窒素が好きです。五味さんはどうおもわれますか？

只今入手性が悪く、注文してもいつになるかわからないと言われます。せめて今後の見通しくらい小売に教えてほしいです。

@harunazuna8094

2 жыл бұрын

ps5ですが私は頼んだ次の週に交換できました。店によるのかもしれません。

@inkpod666

2 жыл бұрын

@@harunazuna8094 在庫とサイズもあるかもしれません。225／45R17はいつになるかわからないそうです。

@harunazuna8094

2 жыл бұрын

@@inkpod666 そうなんですね。245/40r19 はメーカーに在庫があったみたいです。 225/45r17は良く出そうなサイズなので品薄なんですかね…

1こめ

2こめ

車ハリアーですか？