タイヤ比較の動画が探してもほとんど無い理由、そういうことだったんですね！！ 五味さんのパンドラ開けてく本音スタイル大好きです！！ これからはそういう時代だと私は思います。とっても応援しています！！

いつも五味さんの車紹介動画を見ていて、あるタイヤメーカーのことは本当に好きなんだなって思ってました 世の中にたくさんある「関係者は全員知ってるけど、それ以外のほとんどの人は知らない」っていう世界を垣間見せてくださったこと感謝します 一視聴者の私は五味さんのテンションを見ていろいろ察するよう努力しますので、無理せず本音で続けてください

雪道太郎さん、本当に凄いことをやっていただいた。

@user0124

5 ай бұрын

同感です。タイヤ選びの際に、あの動画がどれほど気づきや発見に役立ったことか。 何をするにもお金がかかりそうな動画ばかりあげられているので、 もっと登録車が増えて欲しいですね。

毎回ホントに凄い。 セカンドチャンネルは宝の山

確かな知識と、経験に、正直が加わると、最高のトークですね！ 楽しく勉強になりました。

ミシュランタイヤですが、グリップレベルと静寂性がとてもバランスが良いと感じてます！ パイロットスポーツ4ですが、とても満足しています！

毎週楽しみにしてます！勉強になります😆

興味深いお話しでした。 私自身のタイヤ選択肢の一考として、非常に役に立つ話題でした。

自分は技術と車が好きでやっぱ聞けば聞くほど面白いパーツだし奥は深いし話楽しめました。 共感できるところも多々ありました。 隠したいものもなんとなくわかりますし比べる難しさも技術がわかってくるとなお感じるところもありますし考察を今後も楽しむつもりです いつも楽しく見てます♪

自分も何故か、タイヤが好きで、中古タイヤ屋で色々見てるだけでときめくタイプですから、今回の話は非常に面白かったです

タイヤは圧倒的に安全を左右するので、いいタイヤに出逢うと嬉しいですね。いつもありがとうございます。

ちょうど今、タイヤに悩んでたので候補を絞る参考になりました。ありがとうございました。

豪雪地とされるところに住んでいます。昔、長野へスキーに行ってタクシー見たら殆どミシュランのスタッドレスでした。以来、ミシュランのスタッドレスのみ使っています。一度新車購入時にB社のスタッドレス付属してきましたが1シーズン我慢して履き替えました。雪のない所でも快適です。

理路整然と話しながら運転しているにもかかわらず、安全確認に無駄がなくゆったりとした運転ですね。 耳で話の内容を、目で上手な運転を楽しませていただいてます。

雪道太郎さんの自腹動画にかなり影響されています。 素人さんがスタッドレスの比較をあれ程 お金と時間と使ってスゴイと思います。 是非プロのドライバー目線でも夏タイヤ冬タイヤで期待したいです!!

我が家の2010年製9万キロ超のゴルフヴァリアントは新車時ミシュラン、12月から４月はミシュランのスタッドレスに履き替えてました。 ディーラーで見てもらってまだ大丈夫との事でしたが12年目に両方買換えました。 室内駐車場だからかもしれませんが… 以前のホンダ車２台はミシュランではありませんでした。3年から5年でタイヤ買換えしてました。 ミシュラン！すごいです。

透明な世の中、賛成です！白が好きな五味さんらしいです（笑）活動に支障のない範囲でまた色んな話題よろしくお願いします！

室内の騒音に悩まされていたオデッセイに五味さんが履かせていたのが某タイヤでしたので、静粛性が一番であろうと思い私も購入しました。有難うございます。

コメントに博士さんへのご指摘があるのですが出来る事は修正して、そうでないものは例えばテロップで補う方法などがありますのでご無理なさらず。 視聴者が憧れている五味さんを占有している、とても羨ましい立場なんですよね。楽しんで向き合って下されば、視聴者に伝わるし楽しい動画になると思います。今後も楽しみにしています。（Bossも出て来ないかな～）

タイヤ比較できるのを楽しみにしてます！ それとモータージャーナリストから見たアジアンタイヤ比較とかレビューとかもいつか聞いてみたいです。

パイロットスポーツ3のスポーツ性とウェット性の両立はすごいです 今はアドバンフレバですが，やはり一般道を中心に走る以上は，ウェットに信頼の置けるタイヤにしたいですね

ミシュランのPrimacy4に変えましたけど気に入ってます

初耳のことが多くて非常に濃い内容でした

トヨタ系のディーラーでの不正車検が立て続けにニュースとなりました。 元整備士の方々からは、氷山の一角。整備士の待遇や処遇改善をしなければ無くなるわけがないとのコメントも多数みられました。 良いカーライフを送る為には整備は不可欠です。是非、この辺りの闇についてもお話を聞きたいです。

今回は、博士がいろいろと聞き出していて良かったと思います。 五味さんは博士はしっているであろうレベルで会話をし始めているのだと思いますが、今回のように博士は質問者のレベルでうまく聞き出すとこの動画を見ている人もより楽しめると思います。 どんどん良くなってきていると思いますので、今後とも続けてもらえると良いと思います。

タイヤのこと、初めて聞きました。五味さんでもできないんですね。いつかタイヤ比較ができる日がくるといいですね。

いつもためになります。磨耗時に標準装着タイヤを履き続けるのがいいのか、それよりも変えるべきなのか、迷いますがその答えが出ました。

五味さんのタイヤ話本当に面白い、勉強になる。車を楽しむ幅が広がる！

タイヤの事凄く勉強になりました！ 自分もグリップ重視タイヤ履いてきましたが、MICHELINに辿り着きました！（笑） カップ２を履きたいこの頃です！ エンジンオイルとかの話も聞いてみたいです！

雪道太郎さんは先端を行ってますね。

一般車においてもサイズ以外に明確なレギュレーションがない世界だからこそ、選ぶ難しさもあり選ぶ楽しさもありますね。個人的には好きなドイツの自動車メーカーの承認タイヤのブランドを買ってます。

タイヤ比較は先日NOBLESSEさんが同一メーカー内ではやってましたね。複数メーカーはやっぱり難しいですね。

タイヤ選びは永遠の課題ですねぇ。モータースポーツで使ってる同じタイヤメーカーを使うのもひとつですし、今使ってるタイヤの不満点を良くする方向で選ぶとか。さまざまです。

雪道太郎がいかにすごいかが完全に証明された。

このサンルーフの視点大好き

タイヤ、ずっと考えてるので助かります！

RCオデッセイ前期でREGNO履かせてますが次はミシュランいくか 迷ってたのでチャレンジしてみようと思いましたw

ミシュランはパイロットスポーツ系が優秀。ミシュランのなにが良いかって軽さよね。BSは結構重いんよね。ミシュランは軽くて柔らかくグリップする。通常走行なら持ちもそこそこ

タイヤは買う前に試せるケースが少ないしクチコミくらいしか情報がないんですけど、そういうことだったんですね。不公平な状態で比較しないというのを徹底した結果、消費者が選択するための情報がないというのはちょっと本末転倒な感じがしますね。

ミニバンで静粛性と乗り心地を優先するならどこのメーカーが良いですか？

最近良くカタログなどに見るCd-A値とダウンフォース値のCL値ついてお話して頂きたいです。

タイヤ空気圧への理解が難しいです エクストラロードでも最大290kPaで最大耐過重のハズですが、私のメルセデスはメーカー指定圧が300kPaを大きく超えています 何故そうなっているのか、仮にJATMA規格のタイヤに替えた場合はタイヤ圧はいくらにすれば良いのか （換算表の範囲外なので）いくら調べても分からないです

Ｚに BS→YH→DLと履き替えて 今はMIのパイロットスポーツ4S を履いてます。 ドライのグリップはもちろんなんですがウェットのグリップが 良いんですよね！ それでいて乗り心地も 国産メーカーより断然いい！ よっぽどの事がない限り これからもMIを履き続けます！

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

Michelinって店頭値引きが大きい 安いメーカーにしか思って無いですね… 後ミシュランは最後まで排水能力維持の為のブロック形状によりコーナリングでブロックがグニャッと倒れない様にカタく強化してるので 普通コツコツと乗り心地は悪いですよ。 車体側でコツコツをどうにかしてる車種やそうしてる傾向の自動車メーカーと相性良いです フランス車の猫脚なんかは特にです ZがHONDA Zでは無くフェアレディZの事であれば 今のNISSANはフランス系なので相性が良いのも頷けます。 BSのエコ特化型のエコピアNH200と Michelinのプレミアムコンフォートタイヤのプライマシー4+と店頭4本販売時価格差がほぼ変わらない上にエコピアよりは乗り心地がいい上に ラベリングの性能も転がり抵抗省燃費はNH200と完全同等AAで ウェットグリップ性能はエコピアより上なので エコピア買う理由が無くなりますね だったらYHのブルーアースAF01F 転がり抵抗AAAや 兎に角安いダンロップエナセーブEC204 に流れ いまいちエナジーセイバー4+は宙ぶらりんかつ地味な存在で価値を見出せない BSネクストリー買うなら選ぶ的な YH ブルーアースEs(旧ECOS)の方が明らかに安くそちらに流れる でミシュランのプレミアムコンフォートは安い分間違いなくプレミアムコンフォートとしては完全に劣ってる。 静粛性はBS REGNO一択だし 乗り心地もYH ADVAN deciBelはREGNOと同等 DLのビューロもそうだけど この中に入る余地が有りません ビューロとプライマシー4+なら比べる余地が有ります。

各自動車メーカーの車の味とそれが出てくる背景について聞きたいですね。ブラックボックスだらけのような気もしますが

ポテンザ、ダンロップ、ヨコハマ、ハンコック、コンチにピレリ色々乗りましたがミシュランが1番！間違いないです👍エア圧大事

ジムニーjb64には、どのタイヤが良いですか？オンロードメインです。

コンチネンタル　プレミアムコンタクト6 購入しました　ミシェラン　プライマシー4 も欲しかったのですがコンチネンタルタイヤはどうなんでしょうか？

お話しにくいことと思いますが、ガソリンについて興味あります。先日、合併した会社貝殻のメーカーのガソリンを入れると車の調子が良い気がします。

@doggy6041

3 жыл бұрын

それは前新聞記事になってませんでしたっけ？貝殻以外はおんなじガソリンです、みたいな。

今までタイヤを替えるタイミングで車体側が同じだった事がないし、メーカーも車種も違ったので比較が出来ないから悩んでました。 禁断の比較動画を是非作って下さい。

他のサイトで同一メーカー、同一サイズでの比較をしていました。それも、ユーザーにとっては価値ある情報だと思います。

ミシュランなのですね！ 分かりました(*ˊ˘ˋ*)笑 買った時に付いてきたランフラットが辛いので交換の参考にします🚗

ホットバージョンとかでやってるタイヤ比較は五味さんがやりたい事に近いのでしょうか？

レヴォーグに合うスタッドレスタイヤを教えていただきたいです。

よっしゃ次のタイヤはミシュランにしよー！

Mシリーズ動画待ってます♪

どのメーカーも正直突出した性能差はないと思ってます。環境で得意不得意もありますね。でも平均的に性能が高いのはミシュランだと思ってたので嬉しい。答え合わせ

@35-17yy

3 жыл бұрын

ゴムの質で言えば二社最も良い質のゴムを買い占めてます それがBSとMIなのでこの二社はまぁ間違いないですよね

僕のR1(155/60/15)、ブリジストンのプレイズ、ダンロップのエナセーブしかない！ブリジストンの人に聞いたら、「多分r1の為にしか作ってないですねー」だって。でも、ちゃんと作ってくれてるのはありがたい！by久留米市民

タイヤの記事っていい点しか書いてない理由、初めて知りました…某まなぶさんはマツダ3の動画でプロクセスよりトランザの方が…なんてことを…言ってたような…ああいうのもグレーなんですね

タイヤ選びというかメーカー選びが本当に難しい 自分もミシュラン派なんですがBSよりミシュランが好きです クルマの形状によってどこのメーカーにするか？悩みの種です

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

クルマ形状より メーカー間相性や 車種相性 ピンポイントグレード相性が有るので なんとも 新車装着メーカーのタイヤを履いておけば取り敢えず問題は無いです 後ミシュランってスリップラインが完全にフラットに出る最後まで排水能力が下がらない様に 他のメーカーと違いブロックが台形では無く垂直のカクカクなので最後まで溝が広いソレでもブロックがぐにゃっと倒れない様に強化してるので ブロックを強化していてコツコツ間が酷く乗り心地は御世辞にも良いとは言えない傾向に有ります。 そんなミシュランとメーカー単位で比較的相性が良いのは車種ラインナップ傾向として 猫脚傾向のフランスメーカーや フランスのメーカーでは無くともフランスメーカー系と癒着が強いメーカー(NISSAN等)です ミシュランのコツコツを車体側で解決チューンしてるメーカーさんですね。

自動車メーカー以上に影響力の大きい企業はタイヤメーカーですものね。 材料屋さんは強い強い。

タイヤも迷いますが、ホイールもデザイン以外に重量や剛性が車のポテンシャルを左右する大事なパーツかと思います。ホイールを変えるなら五味さんは何を気にしますか?

ぜひpodcastでやってほしい

「〜じゃん」神奈川生まれですかね。 三河弁でも使うとか。 You Tube特有の聴き飽きた過剰な効果音が無いのが良いですね。

英語で検索すると正直なレビューが出てきます。是非

最近はやりのアジアンタイヤと高性能（イメージ）な国産や欧州タイヤとどの程度性能が違うのか、五味さんらしいメーカーに忖度のないズバッとした評価を教えてほしいです。安かろう悪かろうなのか、いやいや、コスパすばらしいなのか。教えてください！

当家は5台中3台がミシュランです。(^^♪

ヨーロッパで高い評価を受けているファルケンもお忘れなく！！

やっぱりMIRAI静かだなぁ

こっちの動画もサイトの方で整理したら良さそう

45:53 個人的にはブリヂストンはゴムの開発技術が凄い。 真円度はミシュランが凄いって印象があったのですが意外とそうでもないんですね… ブリヂストンと横浜はゴムの寿命が長い。 （その代わり減りも早い。） 住友ゴム工業とグッドイヤー、ミシュランは摩耗に強い。 （その代わりゴムは長持ちしない。） トーヨーは性能や特性が尖ってる。 （トランパスシリーズがその最たる例。） そんなイメージがあります。

@user-bu4it7gu1m

5 ай бұрын

私もそういうふうに聞いたことあります。構造のミシュラン、コンパウンドのブリヂストンと。2000年代のF1のタイヤ戦争はまさにそんな感じでしたね

MAZDA3のTOYO TIRESのプロクセスとブリジストンのトランザも比較しちゃいけないカオスな部分だったんですね…w

タイヤの転がり抵抗実験は雑誌で出来ないけど、ラップタイム比較くらいは何かの本で見たかな。 特に海外はそのへん（公取会の有無）ゆるいのか、割と見る。

雑誌で元ブリジストンの方が書いて ありましたが、 欧州のメーカーはウエットグリップに 厳しいみたいですね ハイドロや速度の関係もあるとは 思いますが… ミシュランが雨に強いイメージが ありましたが、コンチネンタルなんですね ミシュランは日本に大きめの開発拠点 あるくらい重要視していますね タイヤ競争はSGTが激戦区ですね 開発スピードの話は少し聞いたことが ありますが、ほんとに驚きました ここでは書けませんが笑 水素エンジンで24時間耐久レースに 出たのは世界中のメーカーにアピール する為でもあると思います

海外のジャーナリストはメーカーから借りないで別体から借りることが多いですね… テストやるときは私も参加したいです！ ミシュラン好きですw

国力を高めるって言葉、久しぶりに聞きました。 とても大事な事だと思います。 タイヤについては分かりましたが、多分、そういう事情があるからユーザーレビューって言うのが出来たと思うんですが、悪用する人たちのせいで殆ど機能しなくなりましたね・・・残念。

お話聞いてたら何で日本の家電メーカーがあかんようになったかわかりました

タイヤ比較がない裏には権力がはたらいてることに驚きました。 その点ミシュランの全額返金保証は良心的だと思います。

現代のタイヤはスパコンクラスが無いと開発出来ないです

イギリス　ダンロップ イタリア　ピレリ ドイツ　コンチ フランス　ミシュラン

モデル3でピレリp_ZEROを履いてますが次もP_ZEROでいいでしょうか？

自動車メーカーは専用タイヤOEタイヤ止めて欲しいと思います。タイヤと合わせ込むのはわかるけど履き潰した後何履けばいいだよ！そんなのこっちは買えないじゃん。こっちは見た目が一緒だったら買っちゃいますよ。タイヤ選びは楽しいけどほんとに悩みます。結局自分の好きなメーカーを買うしかないです。通勤で履き潰す人とかサーキット走行する人なら比べられるだろうけど...

@yk-mj8mf

2 жыл бұрын

履き潰したらディーラーで買えるじゃん

@guradhi2219

2 жыл бұрын

@@yk-mj8mf OEタイヤはタイヤメーカーと自動車メーカーが車種専用に設計したタイヤです。同じメーカの同じ銘柄のタイヤを選んでも微妙に違います。ディーラーでも純正タイヤが欲しいと言ってもこの説明をされ、オススメのタイヤ(ディーラーが売りたいタイヤ)を買わされるか。自分で選ぶしかありません。仮にＯＥタイヤがあったとしてもかなり高いです。その現状を踏まえてＯＥタイヤを辞めて欲しいとコメントに書きました。大変恐縮ですが五味さんもOEタイヤについての説明をされているはずです。4輪の場合普通に走っていれば前後ローテーションして長く履けるので車検や点検で違うタイヤしてみるかという感覚だと思いますが、改めて考えてみるとOEタイヤにこだわる必要はないなと思っています。長文になり失礼しました。

@yk-mj8mf

2 жыл бұрын

@@guradhi2219 なんかすごい元コメントから違うこと言ってますが… 自分は五味さんが話してた内容は知ってましたよ。 「見た目が一緒なら買ってしまう」っていうのはOEMタイヤと市販タイヤの区別がついていないのかと思いきや、ディーラーだと別のタイヤ売りつけられるだの、OEMタイヤは値段が高いとか訳わかんないこと言ってますが大丈夫ですか？ 自分でタイヤが選べないならそれこそOEM選んでおけばいいだけだと思いますがね。

博士さんもバンビさんみたいにもっとハキハキと喋って欲しい！

だからアルピナはワンスペックてのも頷けたし、 タイヤのゴムの特性で解決するのか、 はたまたタイヤの構造で解決するのか、 そういう設計思想をそれぞれのメーカーが水面化でやってて中々消費者には届かないから、これと言うのが、公取の関与してる為、できないということもまた学べました。でも１つ答えなのはPSSなんですね、

ダメなんだ😱

タイヤは海外メーカーは設計が悪いけど、材質は重金属などエコでは使えない安定剤を使えるから長持ちする。日本のメーカーは環境負荷物質などrohs規制やreach規制chemSHERPAなどに縛られてすぐにひび割れするタイヤが多い。

博士とバンビは別人なのけ...!?

カムリ乗ってます夏タイヤ何いいですかね。🤔 五味さんの意見待ってます

@Chris-ii9xi

3 жыл бұрын

燃費、乗り心地を考えてプライマシー4一択ですね。

@98.camry_70

3 жыл бұрын

@@Chris-ii9xi 結構いいですか！？🤔

@Chris-ii9xi

3 жыл бұрын

@@98.camry_70 アコード乗りですが、純正のレグノと燃費は変わらずで乗り心地は良くなりました。

メディアの視聴者が、メディアが情報を出したがってないことに気づいてハッキリと物を言うメディアを信頼するようになったんでしょうね、

タイヤ比較の公開が禁止（自費は別）されているお陰で、ある意味モータージャーナリストの文化が守られているとも言えそうだから、なんとももどかしいところですね。OKにしたら間違いなく袖の下文化が横行して、結果としてメディアやジャーナリストの分野がマトモに機能しなくなるのは目に見えていますね。人間ですから。 数十年もサーキットを走り続けていて、タイヤメーカーの仕事を手伝ったりもしているショップオーナーに聞いた話では、他メーカーの競争と進歩が激しくて、ミシュランの優位性は 15−20年前ほどは無くなってきているけど、それでもトップであることは間違いないとか。 ビバンダム君の身体は決して脂肪で太っているのではなく、データ量で太っているんだろうなぁと思っています。

メタノール（植物依頼）エンジンて、EUの、規制範囲外？なのですか。 ガソリンや軽油の販売禁止？ 天然ゴムって、産地やとれた時期でコロコロ変わりますので、均質ではありませんので調整して仕上げるには、大変なはず、タイヤ工場は、巨大な装置産業でもあります。（工場見学＆レポート） 今は、廃刊してるけど、暮らしの話題という雑誌が、一切広告を廃止してたと思います。 忖度なしの雑誌、全ては自社で購入、テストしてましたね。

空気圧をチェックしてる人が少ない。空気圧だけで乗り心地がちがうし、、、。 生産時期で値段も変わる。

もうタイヤには添加剤としてカーボンブラックは必要なくてシリカを使えば事足りるけど、シリカだけだと真っ白のタイヤができてしまい、タイヤは黒いものという世の中的な印象の為にカーボンブラックを入れてるんですよね？

@torosmasa

3 жыл бұрын

天然ゴムカーボン硫黄を練ったものが、母材だと思います？？？？ シリカは、乾燥剤としても有名ですが、二酸化珪素のこと、単独では、不明？？ カーボン点火でグリップを得ていると思います。

タイヤサイズが22インチ10.5Jのホイールに外径750〜800の種類が少なくてあまり数は選べないなぁ。 以前船員から聞いた話、韓国で自動車船に韓国車を乗せたら、数日後船内が化学的な異臭に包まれたそう。車体に使われた接着剤が揮発したのか、履いていたタイヤの匂いだったのか。。

車もバイクもブリヂストンタイヤ買っておけば正解だと思うよ（暴言）高いけど。

いつも拝見させて頂いてますがいつも思う事は、はかせの声が聞き取りにくい!　はかせが初めて五味ちゃんのチャンネルで出た時にわざわざ五味ちゃんがどんな声のトーンで、どんな話し方ですれば良いのかを話していたのにも関わらず、はかせはいつも普通の話し方してるから聞き取りにくいです　改善して欲しい

ブリジストンは クソななんですね❔