Although I didn't understand(don't know Russian), this video has showed me a lot more than any other on KZread. Many thanks!!

Сын и батя вместе увлечены одним делом-любо смотреть👍👍👍

Я рад к тому что увидел человека кроме себя которой по интересовался с этим ДВС в данное время. У мена на машине такой же стоит. Можеть быть двигатель далеко не самый мощный, но я думаю для тех времен был достаточно мощным. Уменя пробег составлял 230 к когда я сняль гбц... и не смотря на что двигател роботал постоянно в агрессивном режиме (до меня) цлиндры были правдо как у вас без хона но с меншими царапинами...Я думаю ресурс этого двигателя просто фантастика... Уменя на 3х цлиндрах перевернула вкладищей из за моего не опытности я путал етот звук с звукам цепи думал верхний натежител не держыт давление и цеп шумит на первый запуск с утра и после 4х оборотов... потом посоветуясь знакомами мастерами они подсказали что это звук шатунаю...Вы не поверете я так ездил почти неделю конечно акуратно но все же при разборке не кто не верил глазам.Вкладишы были в ужасном состояние но на коленвале повреждении почти не было...я для експеремента купил стандартние шатунные вкладиши, поставил и все не каких проблем незнаю уже три месяца прошло... Это просто чудо.. Спасибо вам за такие полезные видео. Респект!!!

17:45 Батя молодец! Опыт есть опыт)

@victordrake6013

2 жыл бұрын

I dont mean to be off topic but does someone know of a tool to log back into an Instagram account?? I was dumb forgot the password. I would love any tips you can give me

@ezraadonis9788

2 жыл бұрын

@Victor Drake Instablaster ;)

Евгений, спасибо за обзор. Очень познавательно и по делу.

Давно уже поглядывал я на этот двигатель и хотел его преобрести но после того как вы сделали это видео я воздержусь . спасибо за объективную внятную доходчивую информация .

Спасибо за видео! Очень полезная информация!

Женя, спасибо! Давно хотел врш!!

Жванецкий молодец, научил откручивать крестовые болты!

Бате лайк.

@olegsigal

7 жыл бұрын

DIKTATOR31 , и начинаешь понимать это когда сам приближаешься к батиному возрасту...

Деду респект! В сорваное отверстие, биту нужна забить, а потом срывать винт! "нам повезло")) Опыт!

Отличный обзор. Спасибо! Лайк апп

Дед конечно просто "молоток"! Уважение его опыту!

Спасибо что видео сделали , молодцы.

Большое спасибо за представленный материал.Благодаря этому видео рискнул покупать и частично отремонтировать младший брат этого мотора-vr5.пройдены первые 2800км и замена масла.пока ещё не развалился:)

ускоренное видео под кантри - супер ))

очень интересно смотреть про этот двигатель, надеюсь будут еще видео. Еще интересно много ли чего изменилось в более современных двигателях r32 r36, по сравнению со старым 2.8. Кстати на двигатель r36 часто ставят битурбо, и снимают более 740 л.с, при этом ресурс остается огромным.

давно ждал обзор этого движка! можно еще обзор 4.2 который был в audi s4, audi a8 (2004-2008)?

Дедушка молодцом! Старая школа !

Сам менял прокладку под головой не кто у нас не хотел братся пришлось самому делать но что понравилось приятно как то было работать с этим мотором легко

Евгений, вот это годное, познавательное видео. Можно сказать, что подобные видосы, это один из элементов эволюции человека (круто я загнул). Ведь всем известно знания - сила. А грубо нарушать пдд, провоцировать на взятки дпс, строить из себя белго, пушистого, ясноликого активиста, это не то что нужно... не стоит поддерживать таких персонажей. Спасибо за твою полезную работу.

батя плохого не посоветует)) шикарный момент на видео

За врш лайк не глядя)

и даже высказанный недостаток о том, что поток горючей смеси будет упираться в цилиндр на втором ряду, это мне кажется не совсем точно.... что ему мешает закручиваться в противоположную сторону, достаточно сместить впускной канал на 3-4мм в нужную сторону без изменения проходного сечения, а некоторые производители и вовсе не смещают его а устраивают препятствие с нужной стороны, с уменьшением проходного сечения примерно рядом с направляющей. Так что я думаю мотор отличный, ну кроме ГРМа)

Эх, Евгений, посмотреть бы это видео лет 15 назад, когда я первый раз капиталил ВР6, многие грабли я бы избежал ))) Но все равно, спасибо за видео, многим будет полезно, как в плане теории моторостроения, так и в ремонте этих моторов.

@makszar2488

5 жыл бұрын

Подскажите пожалуста как правильно выставить метки зажигания на вр6

Насчет слизанных шестигранников,чтоб не пилить болгаркой можно подобрать ТОРКС насадку чуть побольше и вбить молотком Аккуратно а потом уже спокойно откручивать или ударной или трещеткой.Проверено не один раз.

Батя красавец. Старая школа.

качество видео порадовало)))

добрый день, а где отдельное видео по доработке головы vr6 , чет я не нашел охота глянуть

Отцу респект. 17:03 с болтами надо терпеливо :)

Iron Maiden! Not sure what you were saying due to the fact I speak English. Your videos are superb!!! Up the irons!! Cheers brother.

Спасибо за обзор! Есть что черпнуть в копилку знаний. Евгений, подскажите, на рабочем моторе как себя проявляют трещины которые идут к свечам, и трещины между клапанами? Просто у меня вр6, дважды очень сильно перегревал, и есть подозрения что гдето трещина или увод головки. Замерял компрессию 12-13. Смущает то, что при спокойной езде все норм, если иду в нагрузку, начинает понемногу выганят тосол. Термостат, радиатор, вентиляторы, помпа, крышка бачка все гуд. Неохота разбирать по новому, 20 тис. назад только откапиталил, может есть еще какаято заморочка, локальный перегрев и т.п.?

ЕВГЕНИЙ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. Я ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ МОТОРА К4М ОТ РЕНО 16 КЛАП. жду очень долго обзор или ремонт данного авто. думаю меня многие поддержат так как 90 рено ездят по УК и РФ с этим мотором. ПОСТАРАЙСЯ НАЙТИ. Я БЫ САМ СВОЙ ДАЛ НА КАПИТАЛКУ НО ПРОБЕГ ВСЕГО 39ТЫС. КСТАТИ Я НА СУПРОТЕКЕ С 10 ТЫС.КМ. ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. 2 ЭТАПА ОБРАБОТКИ

поправка есть, про впускные каналы, на коллекторе впускном, аналогичные каналы, 1-3-5 короче, 2-4-6 длиннее, в итоге длина входа однаковые на все каналы

Ура, фольксвагены пришли на смену бмв))) Женя спасибо за обзор vag железа!

тот лысый на видео куда опытней, ... ему респект

Добрый день Евгений! вопрос как к специалисту , значит авто у меня VW B3 вот в мечтах и планах заменить двигатель тот который установлен сейчас а это ABS1,8 на более мощный а именно 9А или вот такой ААА 2,8 хочется конечно по мощнее 2,8 но слежу за вашими видео и мне кажется что 9А более надежен и практичен в сравнении с прихотливым 2,8. Что посоветуете вы??? Спасибо.

Большое спасибо за обзор!!!

Не так давно увидел в инете небольшой лайф хак, по поводу того как открутить болт с слизанной крестовой головкой. Там между головкой и отверткой просто клали силиконовый ремешок (от часов или от очков для плаванья) и выкручивали. У самого не было возможности проверить, но может кому то пригодится.

Лайк за батькины советы

ДЕД - крутой чквак ! Респект.

добрый день. если поменять во "втором двигателе" впускные клапаны с выпускным, то придётся изменять впускные и выпускные коллектора!? Было ли решение верным? или инженеры двигателя были зажаты бюджетом производства?

Грм надо менять всем комплектом, со снятием движка с машины. Успокоитель пластиковый развалился, наверное из за того что менялась только верхняя цепь грм.

Если хорошо совершенствовать этот двигатель получиться хороший спортивный двигатель

молодец!ёмко и доходчиво для понимающих людей,ещё есть vr 5 2.3 литра,тоже бодрый мотор!

VR6 3.2 бы обзор. Было бы вообще круто!

VR5/VR6 отличные и надёжные моторы, и к тому же простые.(по крайней мере до 2000 года) Это у сервисменов они капризные и сложные из-за отсутствия опыта ремонта подобных двигателей или желания наживы, хотя в большинстве случаев и того и другого.

Тут нет впускного и выпускного вала. Оба этих вала приводят в движение как впускные, так и выпускные клапана. По 3 клапана каждого типа на вал.

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+Василий Артёмов точно :)

@user-ep7cn8pk2z

8 жыл бұрын

+Василий Артёмов Ребята не захотели делать V6 со стандартным развалом цилиндров и 2мя головками, но в данном случае пришлось ограничиваться 1 валом на 1 ряд цилиндров.

@user-uv1mo7so1t

8 жыл бұрын

Владимир Агапов, суть двигателя и его конструкция ясна. Комментарий был к словам в видео, где упоминалось, что 1 вал впускной, а другой выпускной. Так вот это не KR, ABF или 9A. Здесь валы комбинированные, как на обычных 8V.

Обзорчик бы на VR-6, 3,2 BDL !? Было бы круто ))

На коленвалу можно второй шпонпаз нарезать, ну как бы ремонт...

дедуля дело говорит ! а ты уже говоришь что их нельзя выкрутить !

Здраствуйте как можно снять головку шаран с двигатель 2.8 ??

Женя подскажи пожалуйста какое масло залить в AUDI A6 2.5TDI двигатель AFB 1998г.в. 250000км. пробег

Подскажи брат Можга ли точит гильзы и как процзводить протяжку ГБЦ по килограммам как выставить

Евгений,а что с двигателем Ибадуллаева,почему не продолжаете,нет смысла или как ???

на коленвалах много раз такое встречал, особенно на 1.9 ТД, это после криворуких разбивает коленвал так ...

У меня был токой матором пассат универсал в4 тяга очен хорошо как бмв, с грузом 120км /ч трассе без проблем. Грузом вообще не чувствоют хорошая матор, фольцваген плохого не делают

Евегений, двигатель хоть и замороченный, но после него пошла эра W-двигателей, а именно Audi A8 W12, Bently Continental GT Speed или Flying Spur, а самое главное такая компоновка используется на W16 легендарного Bugatti Veyron

@JungleEad

8 жыл бұрын

+Дмитрий Смирнов А толку-то ?

Подскажите пожалуйста,в каком месте на двигателе VR6.2.8объем.находиться датчик аварийного давления масла, связанный с приборкой.

с30se для общего развития стоило бы разобрать. да и с такой поддержкой ротор застреленный мог бы раздобыть...

Если в мотор уже были вмешательства, то не факт что коробчатые маслосьемные кольца родные, или я что-то не понял?

Евгений добрый день подскажите! Можно ли доработать головку пассат вр5

Двигатель чистый, может быть потому, что по регламенту замена масла через 7500. И допуски есть на масло 15w40, 50 и 60.

теперь инженеры не будут такое чудо городить, т.к. гораздо проще поставить турбину на 4 цилиндра. довелось мне перебирать такое чудо. впечатление двоякое : с одной стороны двигатель простой (в сравнении с современными) и весьма живучий, в то же время конструкция слишком заумная и неудобная в ремонте и обслуживании. что касается степени наполнения цилиндров 65 к 35, то мне кажется вы уж слишком загнули, т.к. в таком случае он бы трясся страшно. длина впускных каналов одинакова, т.к. сам впускной коллектор (здоровенная алюминиевая деталь) имеет разную длину каналов, т.е. общая длина получается равной. зато выхлоп не имеет компенсации длины и это сказывается на его совершенно специфичном звучании выхлопа. лично мне его звук очень нравится.

@makszar2488

5 жыл бұрын

Подскажи пожалуста как выставить правильно зажигание на вр6

@sergiorokhin6097

2 жыл бұрын

Грм менять в passat b4 трудно? Мотор нужно вытаскивать или в подкапотке реально?

Евгений, видео очень хорошие. Слышал что поршень с кольцами сложно вставить в цилиндр. Из за того что он поднаклоном, хомут как у вас не поможет. Снимите видео, пожалуйста. Как вариант возможно, что нибудь из навесного заклинило, вследствие провернуло шкив, помпа перестала циркулировать жидкость, перегрев мотора. Может саму помпу заклинило, то перегрев и провернуло шкив.

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+Ilia Eliseev Я как раз хочу сделать видео на эту тему, монтаж поршневой

@Hlebukek

8 жыл бұрын

Чтобы установить поршни в блок вр6 нужна оправка с углом к плоскости равным 7.5град. можно самому сточить оправку под этот угол. Ничего сложного.

@user-un2wk1xb9t

7 жыл бұрын

добрый день. Евгений, если вы не собираетесь восстанавливать этот двигатель, то могли бы продать кольцо которое держит промежуточный вал?

@TheTorquelimiter

Жыл бұрын

@@Hlebukek не надо вообще никаких оправок. Кольцо можно просто аккуратно заправить по кругу , упираясь например бамбуковой палочкой. Ведь кольцо заходит не сразу все целиком, как обычно, а постепенно. В принципе при небольшой сноровке поршни заходят едва ли не быстрее , чем заряжать поршень в оправку))

Женя, я еще до конца не досмотрел, но обрати внимание на то, что есть выпускной коллектор с 2.8, и 2.9, и тот что с 2.9 на много грамотнее спроэктирован, и есть люди которые ставили их на 2.8 и говорили, что прирост мощности появляется.

@Fantomas_haldex

2 жыл бұрын

Прикол...нигде про это не встречал инфы🧐

Есть неточность - в видео он говорит про выпускной и выпускной распредвал. В этих моторах ни один из двух распредвалов не является ни впускным ни выпускным

Можно сделать свой рейтинг двигателей по прочности и тд)

Да еще заметь такую особенность, что впускные клапана рядомстоящих цилиндров расположили рядом, как и выпускные. Наверно хотели снизить взаимонагрев от выпуска, или еще какая причина.

Хороший обзор. С завихрениями завихрился.

блин вот бы на фиат брава 1.8 обзор двигателя увидеть

лайк неглядя

старые мерсовские рядные шестёрки тоже были 7ми опорными

здравствуйте а как вам задать вопрос по мотору может вы мне подскажите куда писать то проблема с дизельным двигателем мерседес спринтер 601 мотор 2.3 литра не хватает масло в вакумный насос насос исправный и все вакумная магистраль тоже поменял прокладку гбц тоже самое может вы знаете куда уже надо лезть

Бате респект!!!!! Опыт!!!!))))

На Оку интересно войдет?

Приветствую. Давно хочу 3-го гольфа в купэ. Но никак не решался, как то листал объяву и нарвался на гольфа 3-го в купэ- 2.8 vr6 глаза загорелись, но одна беда- у двигателя блок треснул, то есть надо менять блок, машину продают не дорого, цена более чем адекватная. Кто сталкивался с этим двигателем??? Стоит покупать? И сколько мне обойдётся, обслужить этот движок??? 2.8 vr6. Купить блок и собрать его по новой. Хотел бы понять- что выйдет по цене, чтоб восстановить

Чего то перемудрил с входными каналами, воздух закручивается в разные стороны , а цилиндры в разных рядах переверныты, т.е. единственное что мешает потоку это свечи...

Скажите пожалуйста стук в движке вр6 с ключа перестал заводица с толкоча и то еле.

А дайте ссылочку про двигатель 4.2 мерседес 140 интересно, надежность его

Гвоздь программы - ударная отвёртка.

ооо ништяг. поучительное видео

Евгений, у вас глаз так прилип к "неправильной" гбц, что мысль "ща как заряжу про кривые каналы" не дала увидеть одной из главных компоновочных особенностей этого мотора: коленвал не на оси цилиндров. Не будь этого, мотор не влез бы под капот ни одного из авто, в которые устанавливался. "неправильные" каналы гбц этого мотора среди прочих двухклапанных моторов своего поколения давали показатели если не исключительные, то куда выше среднего, и доработке они поддаются в достаточной мере, чтобы иметь в атмосферном варианте больше 100 сил с литра.

@JungleEad

8 жыл бұрын

+MrR36T А зачем нужен этот мотор под капотом авто, в которые устанавливался? Ведь авто, в которые он устанавливался, полный мусор ps: и мощностные показатели у него довольно посредственные, как не крути.

@MrR36T

8 жыл бұрын

тролям место на мусорке. как ни крути.

@MoRFaiR

7 жыл бұрын

зря вы так

кто видел паука в водяном канале на 29.20 ставим лайк)))

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+веталь кархут да, там жил паук :)

@vladi9779

8 жыл бұрын

+Теория ДВС он ответственный за охлаждение)))

@kogo666

8 жыл бұрын

+Теория ДВС Это механик...

@userpuzerxuzer

8 жыл бұрын

это инспектор качества)

@user-xj3ug3lf9e

7 жыл бұрын

Евгений, на 23 минуте оговорились, не на рядной шестерке а на В образной

Какой из современных двигателей вы считаете самым надежным?

@maxstopudov445

8 жыл бұрын

+Mikhail Veremeyenko согласен.

здравствуйте у меня тойота авенсис вepco д4д турбо дизель двигатель 1cdftv можете рассказать об этом ДВС. спасибо

Не подскажите длинна ремня ГРМ на данный движок

Так вы советуете купить автомобиль с таким объемом?

Евгений, выкладывайте пожалуйста названия песен которые используете в своих роликах)))))) Некоторые песни даже очень ничего))))))

это видимо одни из первых моторов. последние были 24v

у него есть видосы которые помогут начать разбираться в движках такому нулю как я?

Евгений, а вы покупаете двигателя и т.д., или вам присылают и вы делаете обзоры?

Нижняя цепь больше в масле. Растягивается чаще верхняя цепь.

Привет всем!!! У меня такой мотор на мерседес вито V-280 стоит M 104.900 зовется. Верхняя цепь шуметь забодала! Цепи, натяжители, успокоители,звезды поменял шумит. Гидро натяжитель верхний поменял 2 раза шумит. Масляный насос поменял шумит! Надоело, езжу пока!!! Если мысли есть буду благодарен!!! БАТЕ ЛАЙК

Нашел бы убитый Renault 2.2 dCi 110 кв интересно было бы посмотреть почему ж он такой неудачный.... и Vanos на старых BMW попробовал бы починить и видео снял я б хотел посмотерть

Люди добрые подскажите пожалуйста где находится на блоке модель двигателя?

Не все двигатели комплектуются двухрядной цепью. Есть и однорядная цепь.

Привет! Скажи пожалуйста, у мотора VR6 следующее поколение 3.2 литра мотры -R32 - сильное отличие от старых 2.8 ? Надёжные-ли они ? Эти 3.2 Спасибо!

@sedou___2669

2 жыл бұрын

Они собраны на одном блоке вроде как

четко

Отец рулит!