Очень грамотно и четко все рассказано. Большое спасибо. У меня пассат б8 1.4 TSI 150 ps, 86 т. км механика, машиной очень доволен.

Новый Тигуан 1,4 , пробег 95 000 тысяч за три года , Маслажора нет вообще , доволен , до этого была Вольво с40 на 2.0 литра , маслажор был

1,4 это самый надёжный мотор самый экономичный из всех ваговских моторов , и динамика для 1,4 более чем

@user-vg2cw1kt2r

11 ай бұрын

Що можете сказати про 1,4 tsi на 150 сил і який у нього ресурс стоіть на шкоді октавії 2018 рік ?

@net84444

6 ай бұрын

​@@user-vg2cw1kt2r ресурс больше 500 к без проблем, смотря как ездить и как следить, менять масло, фильтра и норм бензин

@user-rd6ps4nb3v

5 ай бұрын

Особенно после рестайла 2011г, и блок у него чугунный, что считаю, получше, чем гильзы в 211... и система охлаждения 2 контура уже была, и прогревается быстро, и если надо ещё быстрее - электрический фен имеется...и после остановки двигателя циркуляционный насос охлаждает турбину.

@dmitryr2026

Ай бұрын

​@@user-rd6ps4nb3vблоки на 1,4 алюминий, а вот гильзы чугун. Блок чугунный на ЕА888

Плохо что не загоняешься по смене масла 15 тыс.км 7,5 -10 тыс смена масла.Нет такого масла что бы 15 тыс км сохранила свои качества.Убиваешь быстрее движок.Меняй чаще,прослужит дольше 100%.

@user-qy7mx8sf9z

24 күн бұрын

Всё верно,на турбомоторах нужно каждые 7.5-8 тыс км менять масло)

Автор привет. Хороший отзыв. К меня Кодиак с таким же движком, вот задался вопросом, а какой уровень масло должен быть а движке? При покупке был ближе кмаксимуму, как думаете, всегда на максимуме держать?

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Добрый день. Однозначно лучше всегда держать ближе к максимуму, у мастеров расспрашивал и они категорично рекомендуют держать масло ближе к максимум.(думаю это идёт со времён масложора)

@devidgoni2656

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 спасибо. Пойду далью грамм 100)

В общем нужно смотреть ДВс тот, что ременной привод распредвалов? Цепной - не хороший? Смотрю сейчас с 2014 г.в. авто с пробегами под 100к

Не волнуйся! Молодец 👍

Скажите какой у вас сейчас пробег?

После 30 тыс. ещё рано судить о преимуществах и долговечности алюминиевого двигателя. Чугунный ЕА111 после рестайлинга совсем не плох даже при гораздо большем пробеге

@user-lw8fu5rg6w

3 жыл бұрын

И есть в нем место, куда стейдж 1 залить)

Молодец, хороший рассказ, коснулся тех.части, видно,что интересуешься техникой, что не наездник, только пожалуйста НЕ волнуйся ТАК когда делаешь обзор! Спасибо большое за твой обзор, молодец!!!!

Жор масла во многом зависит от стиля езды. В спокойном режиме жор отсутствует. Если давать повышенную нагрузку (160-170 км/ч), чуть-чуть поджирает масло. У меня октавия 1.4 2019г.

@Iam-eb7jp

11 ай бұрын

Жор масла был из-за масла, rapid atmo 1.6 mpi 90 л.с. с завода, поменял масло заводской кастрюль на бордаль 5w30 перестало жрать совсем! Ну ещё тюбик супротека выдавил, но это вроде хрень хз.

@andreyrenteev4412

10 ай бұрын

Масло надо хорошее заливать, не ниже 504/507 допуска и жрать не будет. Сейчас (в условиях санкций) более-менее доступный вариант Лукойл Армотек. Ну и когда едешь по трассе 160-170 км/ч, надо включать на борткомпьютере температуру масла. Если температура более 120 градусов, надо газ приотпускать, потошнить с фурами в правом ряду, дать мотору остыть. И расхода не будет. Да, и по нашей российской действительности раз в 60 тыс км надо чистить радиаторы. Мотор очень теплонагруженный!

Спасибо . Интересно.

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Пожалуйста

2016г. Пробег 70000. Стоит Вэбасто( сам ставил). Эксплуатация ЯНАО зимой в - 40-45. Масло не ест(5/40 шел). В машине тепло. Замена масло и расходников. Проблем 0.

@soltmani6

3 жыл бұрын

При таких марозах , в салоне комфортно становиться через скока времени ?

@user-gn7zg4fs6i

3 жыл бұрын

30 мин работает Вебасто (60гр температура двигателя)завожу с автозапуска, включаю Вэбасто снова на догрев и мин через 15 в салоне +10-15гр.

Отличный движок. Супер👍

Привет все по полочкам расставил скланялся к Киа Церато но чаша весов всё больше и больше скланяется в пользу актахи

@Sergey-hh8pp

4 жыл бұрын

Ну что взял в итоге?

@rafiru74sihamov61

4 жыл бұрын

@@Sergey-hh8pp пока ничего

@user-fi6fy1of1h

4 жыл бұрын

Церато? Это та у которой задиры в цилиндрах?! Подвеска не пойми какая?

@Roman18071983

4 жыл бұрын

Как с выбором, также смотрю обе, но у Церато комплектация лучше за 1,2млн. Октавия за эти деньги только 1.6 атмо на АКП, даже сзади стеклоподъёмники механические.

@rafiru74sihamov61

4 жыл бұрын

@@Roman18071983 Я катался и на Киа и на Шкода движок на актахи по бодрее опять же богажник я человек семейный выбор сделан думаю в феврале купить

Какое топливо заливаете?

Этот двигатель хороший,

Привет. Скажи у тебя на бортовом компьютере какая температура масла? Не на датчике который под тахометром, а на цифровом табло. У меня при наваливнии 110 градусов показывает.

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Привет, когда хорошо погоняю то показывает 105 градусов.

@user-tb2rd6iu4r

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 спасибо, я понял что это ноомально для нее.

У меня Тигуан переднеприводный 2019 гв с этим мотором 1,4 150 лс (czda),и DSG6 (gq250),купил недавно с пробегом 58 тыс км,проехал уже 5 000 км,нравится,динамичная,экономичная связка,для кроссовера С класса очень неплохо,по трассе 6 литров,по городу даже с не глухими пробками не более 8-9 литров при средней скорости около 25 кмч,но это в тёплое время конечно,без прогревов и диких заторов,зимой больше.. Сьездил на дальняк,на юга,груженный в меру,3 человека и полный багажник,масложора нет,уровень за 5 тыс км на месте. Вот только после предыдущего авто с гидротрансформатором (вариатор) никак не получается также плавно трогаться,как не крути,получается с дерготней,но зато рулится задорно и очень динамично.

@olegbaklagan

3 ай бұрын

Хрен знает, в Москве 10-12 литров по городу, по трассе если притопить то максимум 11 показывало, если ехать более менее по правилам то около 8, после 150кмч жрёт дико, какие там 8 по городу и 6 по трассе.

@user-so5uz5lz2v

3 ай бұрын

@@olegbaklagan ну я 150 км и больше не езжу,только редко,кратковременно,например надо обогнать,и потом опять езжу спокойно,понятно,что после 150 кмч будет жрать не в себя,а вот если ездить плавно и спокойно,пару человек в салоне,то этот мотор очень экономичен и приятно динамичен. Поверьте,если ездить плавно,глушить двигатель,когда стоишь на Ж/Д переездах,не тарахтеть часами вхолостую,очень можно получить приятные цифры. Да,зимой расход выше на 1-2 литра,а летом по трассе 6 литров легко выходит при моём спокойном стиле езды,на дальняк ещё меньше получается. У меня передний привод,если полный,то думаю,что на 0,5-1 литр будет больше.

Passat b8 1.4TSI,150hp probeg 220 000km ,vsio super, maslo ne zriot , no meniaju kazdyje 8000km(5w30 Motul) 15000 eto marketing... zalko motora... benz A98 , ne ekonomlu na kopejkach... dvigatel skazet spasibo... 🙂

Все что сказал правда, езжу на фабии рс после капиталки, все ок замена масла каждые 7000 км и бенз 98 или 100 так как чип. А новые движки 1.4 намного надежнее и приятней. Без головняка.

@sdf0as9f0a9sda0s

3 жыл бұрын

масло меняю каждую вторую заправку, то есть каждые 2000 км. колодки и тормозные диски меняю каждое ТО, то есть каждые 15 000 ибо безопасность!!1

Добрый вечер: Ауди А-3 2021 год пробег 3000 км, заливаю 100 бензин, двигатель просто афигенный, подхватывает супер! Посмотрим как дальше будет ходить! Масло поменял на 2000 км , залил 5w40 с допуском 502/505. А заводское 0w20 слил на 2000 км!

@Iam-eb7jp

11 ай бұрын

А почему такое густое w40?

@user-yu9ml9tt9g

11 ай бұрын

@@Iam-eb7jp эта машина только для лета! А у нас на юге летом очень очень жарко! 5w40 в самый раз!

@Iam-eb7jp

11 ай бұрын

@@user-yu9ml9tt9g я с Урала, понял-принял

Привет. Купил шкоду кадиак 1.4. нужно ли менять масло на 0 ТО?(2000км)? Всё советуют менять масло каждые 7500км...что на это скажешь?

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Даниил Нехороший Привет, я тоже задавался этим вопросом, но официальный дилер по «секрету» сказал, что это пустая трата денег и времени. Сам я делаю ТО каждые 15 тыс. Официалы сказали, что нет статистики большего хождения двигателя на котором меняли масло каждые 7500 км. Но им выгоден такой подход замены масла. Я уверен, что чем чаше менять масло, тем более живой и чистый будет двигатель, но интервал нужно не 7500, а 10000 км. Японцы из Тойоты рассчитали оптимальный интервал замены масла на своих авто. Каждый выбирает сам.

@user-vz5uu8hd8y

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 ясно. Но я всё же на 2000т поменяю масло(всё таки обкатка движка... возможна стружка и т д). Масло работает не только в двигателе...но и турбину смазывает...поэтому думаю на масле экономить не стоит. На атмосферниках рекомендуют менять каждые 10 т...а на этих думаю лучше каждые 7.5. у нас отвратительное топливо...плохие дороги,пробки...а если и масло менять 15т...думаю это не продлит жизни ни мотору ни турбине

@kasslava2412

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 у меня был экобуст с пробегом под 200 тысяч км. Масло менял каждые 15тысяч и когда разобрал двигатель внутри оказался чистым и нагар был только на поршнях где был угар масла и все, остальное чистое. Так что никто не меняет как правило масло на 2000км какое 0 ТО. Это все сказки, если ездить постоянно тапку в пол тогда менять масло раз в 7500-10000 км. Двигатель EA111 это серия двигателей, новые идут как EA211 а вот маркируются типа CZDA и т.д.

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

@@kasslava2412 как никто???большинство меняют масло на 2000-3000км....обкаточное...это ж твоя машина..не чужая...всякое может быть....а 3-3500р потратить на вторую жену не жалко....если хочешь жить долго с ней ....а не 200 000км...это очень мало...мне на 3-4года...хотелось бы на 5-7..а там ...гляди...и на 10лет

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

Еще момент...какое масло льешь ...разный моторесурс...если 504/505 допуск ..то да смело 10ку мин можно...а там и все 15ть если г...в бак не лил...а 502й 7/8000км..

Красава.. Всё четко изьяснил.. Мне понравилось.. Ещё снимай..!! Сибе такой ищу..

Який моторесурс ремня грм чирез скіль його бажано міняти ?

ну не жри ты леденцы, когда говоришь. Бесит это причмокивание. За видео спасибо!

Недавно отмечали пробег авто директора на 300к. Шкода Октавия 1,4 tsi dsg. Мотор в норме. Заменен комплект сцепления 2 раз. Режим эксплуатация преимущественно трасса

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

@Nik-jq4tx

3 жыл бұрын

В городе было бы 4 замены. Масло жрет?

@user-nw2li5ot2w

3 жыл бұрын

@@Nik-jq4tx с новья в пределах 400гр на 1к

@Nik-jq4tx

3 жыл бұрын

@@user-nw2li5ot2w Многовато. Постоянно подливать надо...

@user-ji2mq3ve9l

3 жыл бұрын

@@user-nw2li5ot2w получается 4 литра на 10 тысяч...это очень много, по сути он постоянно едет на новом масле

Скажите пожалуйста, стоит рассматривать к покупке гольф 6 2010 году с мотором 1.4 на 160лс с пробегом 190 000км? Для города

2.07 Алюминиевые болты уже не ставят, все на кровельных саморезах!!!

Все правильно и четко рассказал. У меня рапид 1.4 125, дк200 дсг. Езжу и в хуй не дую.

@Exbicianist

3 жыл бұрын

Какой побег?

@ParadigmaCherry

3 жыл бұрын

В рапиде не czda

@user-ju3tx6ht4o

2 жыл бұрын

CZCA. В Рапиде.

@user-ye3ed9lq4b

2 ай бұрын

А ты дунь

какой год?

Ракета ракетой. А вот мне интересно для обгона на плотной трассе с полным салоном и багаж хватает 1,4 или все таки нужно переплачивать за 1.8?

@soltmani6

3 жыл бұрын

@@i_big_bro у Вас в личном пользовании были 1,4 и 1,8 на дсг? Просто люди обычно свою машину считают самой лучшей. Поэтому к мнению людей отношусь с осторожностью.

@soltmani6

3 жыл бұрын

@@i_big_bro благодарю.

@Wheelly1

3 жыл бұрын

@@i_big_bro а как тогда на 1.6 обгоняют?

@user-eh5fo3jy9v

3 жыл бұрын

Лично мне 1.4 хватает на трассе с полным багажником и всей семьей на дальних расстояниях, на 1.8 не ездил думаю запас мощности там более.

@Wheelly1

3 жыл бұрын

@@i_big_bro понял Вас. Ну мы понимаем, что все познается в сравнении. Я как-то ехал на сильно загруженном Ети с мотором 1.8 такой же мощности 150 л.с. (момент, по-моему, там тоже такой же - 250 Нм), и обгоны совершать было одно удовольствие. 80-140 машина набирала просто в мгновение ока

Короче бензин не ниже 95, желательно 100 и замена масла каждые 7 тыс(город)10тыс (трасса)Есть машины с пробегом 200+тыс.пробег из них 130 на чипе.

@navsepox242

4 жыл бұрын

Не многовато чести

@077Antik

2 жыл бұрын

А чип сколько лошадей дал?

@blood-ali

2 жыл бұрын

@@077Antik 47л.с и 94 момента

Здравствуйте . На двигателе 1.4 tsi в новой ревизии имеет смысл ставить сигнализацию с турботаймером

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Добрый день! Этого делать не нужно, в этом двигателе всё предусмотрено. Сразу после остановки можно глушить двигатель, а умная система охлаждения всё сделает сама.

@semensarkisov5719

4 жыл бұрын

спасибо. Все понятно

Шкода Октавия а5 fl 1,4 tsi 122 кобылы механика 2009 года, первый и единственный владелиц, 106000 км Вопрос вы о чём вообще с 0.20 по 1.30 минуты говорите? Походу надо движку на своём шкодице рассказать, что он гов.. плохой, а то он не в курсе.... И да долив масла на мои 6000 тыщ. в год приблизительно никакой, то есть за 11 лет я не разу не доливал масла потому что не жрёт,наверно мне повезло с машиной.. Да и не мёрз при температурах и в -25, тепленько было,двигатель грелся очень долго это да, а так очень доволен шкодицом 09 года.

У коллеги, пассат 1,4 дсг. Ездит хер пойми как и обслуживает через раз, и бензин льёт какой попало, и где придётся. Пробег за 200 ничего абсолютно не ломалось и в коробку не лез.

Привет 2017 год 75000 тыс полет нормальный масло жора нет поршня чистые.Дсг замена масла на 70000 только механике мехатрон не трогал масло было чистое.

@user-ji2mq3ve9l

3 жыл бұрын

У официального,что по цене?

Гольф 7 1.4 122лс 2013 год май месяц 195тыс км полет отличный.

@crashpc

2 жыл бұрын

Не делали ничего?

@geniussashaT

6 ай бұрын

Кольца в движке не менялись? Говорят тех годов кольца быстро закоксовывались из-за неудачной конструкции, с 2014-15 уже улучшенные кольца пошли

@bulich5460

3 ай бұрын

1.4 150 12 год. на 55к поршень лопнул, но там стояли еще косячные поршня, потом заменил на новые, которые потом уже пошли после 12 года. и стало все норм)

Когда покупал Кодиак в трейд ин продавался Суперб с 1.4 150 л.с. с пробегом 204700км. Тысяч 200 в среднем проходит я думаю. Тут главное турбина сколько проживёт.

@M0RG34

4 жыл бұрын

Kasslava турбина делается меняется 200 реально может жить :)

@dkaprosh

4 жыл бұрын

Турбина уже с новыми подшипниками , 250 пройдет (желательно после того как наваливал сразу не глушить) .

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

@@dkaprosh турбина ходит обратно пропорционально алчности хозяина машины и экономии на замене масла. У меня на Ауди родная турба прошла 305.000 км, потом сдохла. А если бы я менял масло не раз в 25.000 км (согласен, дурак был), то, наверное, прошла бы и вдвое больше. Поставил ремонтную за 200 евро и машину продал. Сейчас Гольф 2.0 TDI поколения ЕА288 (евро-6). Турбина стоит водяного охлаждения, в системе предусмотрены аж 2 дополнительные электрические помпы. Одна из них качает антифриз и после остановки горячего двигателя, предотвращая дефекты турбы. Про "не глуши на горячую" тебе ребята выше дают советы из лохматых времён 90-х - начала 2000-х и ни разу не разбираются в современных конструкциях. Но, главное, ляпнуть...

@dkaprosh

4 жыл бұрын

Алексей благодарю , действительно после остановки двигателя слышно как работает насос ) .

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

@@dkaprosh Не за что :)) Просто сейчас технологии в автомобилестроении развиваются в разы быстрее, чем гаражные байки. В итоге последние за первыми просто не поспевают. Самые распространённые баяны про "эти ваши долбаные TSI с DSG" ничего, кроме улыбки, уже не вызывают. Особенно, когда "знатоки" предостерегают от злостно растягивающейся цепи на 1.4 TSI. А с лохматого 2011-го года там... РЕМЕНЬ! ;))

Парни хочу на следующей неделе купить такой аппарат (забронировал) в целом нравиться! Скажите как есть именно те кто водит эти машины!!! Стоит свеч!?

@alexfalex1699

3 жыл бұрын

Бери 1,8

@MTAMSG

3 жыл бұрын

Ну че взял? Пишут 1.6 надо брать на механике. А все остальное не надёжно.

@user-ej4ul5rw9w

3 жыл бұрын

@@MTAMSG 😁

Мотор ЕА 211,пробег 230к, никаких проблем!!! Так он ещё и прошит до 190 л.с.

@user-yw9ol3kh9i

Жыл бұрын

На каком авто ?

@user-vu8xy8jx8v

Жыл бұрын

@@user-yw9ol3kh9i шкода суперб 3

@SURGUT2023

Жыл бұрын

Что за прошивка?

1.4 150 Дсг 2019 пробег 270000 масложера нет родной ГРМ И СВЕЧИ ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ НА 265000

Вот не знаю-мой Тигуан 2014г ,практически нет масложора,не уходит охлаждающая и т.д.(мотор CTHA ,коробка ДСГ-6 ).Всем доволен.

Понравился двигатель, у самого такой же на Тигуане стоит. Но есть замечание по прогреву: он ускорился не за счёт поворота двигателя, а из-за интеграции выпускного коллектора в головку и двухконтурной системе охлаждения. И это очень круто, особенно зимой. На холостых не прогреть, но в движении менее чем за 5 минут становится очень тепло в салоне, что и сказано в видео.

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

Осторожно с диферамбами. У меня ЕА288 тоже прогревается очень быстро. И это дизель! НО! Он это делает за счёт "отключаемой" помпы. Ну, на самом деле она крутится постоянно, а "отключает" циркуляцию за счёт подвижной части, надвигающейся на крыльчатку помпы пока двигатель холодный, и не дающей помпе качать жижу. Так вот: гениальное изобретение было как всегда похерено плохим исполнением. Из-за дефекта уплотнительного кольца этой подвижной части она заклинивает в закрытом состоянии и не даёт помпе качать и после 65 градусов (когда уже должна). В итоге температура стремительно поднимается и движок вмиг перегревается. У меня такая хрень приключилась на пробеге 56 тысяч. У кого-то это случалось раньше, у кого-то позже. Мне повезло, потому что машина была на гарантии. Помпу поменяли бесплатно. А иначе бы это обошлось в 770 евро. Так что, ребята, в новых машинах, безусловно, полно приятных ништяков. Но все они оборачиваются (или по крайней мере потенциально могут обернуться) ненадёжностью. Про помпу советую вникнуть на профильных форумах и решить для себя вопрос: находится ли конкретно ваш двигатель в зоне риска? Если да и если на машине ещё не истекла гарантия, советую сделать ход конём: приехать к оф. дилеру и сказать, что мотор под нагрузкой внезапно нагрелся до 130 градусов по прибору и что была красная ошибка на панели приборов. И что потом проблема прошла сама собой, но вскоре повторилась. С этих показаний дилеру сразу станет ясно, что дело в помпе. В моём случае диагноз поставили прямо ПО ТЕЛЕФОНУ. Самое хорошее: это НЕ сохраняется в ошибках. Поэтому дилер не сможет проверить ваши слова, был ли перегрев или нет. А просто поменяет помпу. На этот счёт производитель давно выпустил TPI (Technische Produkt Information), то бишь, технический бюллетень. Номер TPI - 2041955. У новых помп конструкция изменена с учётом этого косяка и больше такое не повторяется. Поэтому важно менять её именно у официалов. Если же менять подешевле у дяди Васи в гараже, то можно легко купить новую, оригинальную, но дефектную - именно из ранних партий откуда-нибудь со старых складских запасов. Всем ни гвоздя, ни жезла!

@victorlegachyv4770

4 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h так на дизелях фены стоят, разве нет? Там не нужно ждать прогрева двигателя для прогрева салона.

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

@@victorlegachyv4770 откуда такая инфа? Может, в Калуге и ставят на заводе. У меня немецкая машина, никаких фенов, зато вышеописанная система. Мотор прогревается зимой за 5-7 мин. до 70 градусов, через 10 мин. - 90. До этого был Туарег с V8 4.2 TDI. Там в блок вообще был тупо встроен электрический тэн на киловатт энергии. Ты заводил тачку, врубался этот тэн и такая же фигня - через 5 минут в движке 70 градусов.

@victorlegachyv4770

4 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h в Калужских 100% есть фены, это даже в прайс листе отражено, в спеках. Про европейские версии не скажу, не в курсе.

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

@@victorlegachyv4770 ясно. А у нас наоборот (я в Германии живу). Здесь фенов нет. Если есть догреватель, то это настоящая вебаста на дизтопливе. Она же стояночная печка, и она же догреватель, но не салона, а мотора, т.е. догревает антифриз. Однако, есть она далеко не на всех машинах. В нашем климате она в принципе нужна как зайцу стоп-сигнал, и заказывалась первыми хозяевами в половине случаев по ходу "автоматом", когда тот расставлял галочки при заказе не глядя.

Привет из Германии.У меня Tiguan 2018г,пробег 52т,брал по заказу с завода VW масло меняю через 10т.км пробега(у нас меняют через 30т)пока проблем нет.

@user-fr1wq3fn1p

15 күн бұрын

Либо в Германии ооочень качественное масло, либо немцам похрен на движок, он ездит 5 лет и продаёт. В России после 10 тысяч меняешь масло а оно чернючее как ночь.

Про прогрев зимой понял , но есть вопрос. Допустим я зимой стал в пробку часа на два ( ну мало ли), в салоне иней будет?((

Ради умышленно выбора я подписываюсь

@user-fr1wq3fn1p

15 күн бұрын

😂😂😂😂

Масло у меня все же подъедает. За 5 тыс масло с максимума ушло к середине щупа

У меня джетта 1.4 150 сил 2012 год проехал 250.000 всё огонь

@user-no9pk6iz2d

Жыл бұрын

Здравствуйте у джетта на роботе?

Jetta 2014г.в. Мотор EA111 CAXA, 122лс, мкпп, пробег 210тыс км. Первая замена цепи на 195тыс км. Масложора нет, от замены до замены 8тыс км до 0.5-08л. Есть детские болячки. И да, специалисты говорят что это самый надёжный мотор среди турбо моторов ВАГ.

Замечательный двигатель 1.4 - 150 л. с. И едет зачётно и не ест. Сам катаюсь, масло ниразу не доливал,. Castrol 0w-30 . Меняю каждые 7500 т. Км. Расход у меня город 7-7.5 , трасса 5,5 -6 . Машина огонь🔥

@user-lw5gm8xo9w

4 жыл бұрын

А расхода масла совмем нету?

@user-nd1uf1un5v

4 жыл бұрын

@@user-lw5gm8xo9w у меня совсем нет! Но я не гоняю, в Москве не где!

@user-lw5gm8xo9w

4 жыл бұрын

Ну в среднем где то едете 140. Есть расход? Интересно 1.6 жрет?

@user-nd1uf1un5v

4 жыл бұрын

@@user-lw5gm8xo9w про 1.6 не скажу. Я ездил на рыбалку в Астрахань, всю дорогу шёл примерно 140( Где-то больше где-то меньше) общий пробег туда сюда составил 3000 т. км. Масло ни капли не взяло. Машина была хорошо нагружена, + местами работал климат контроль, средний расход составил 6-6.2 л /. При этом двигатель очень хорошо тянет с любых оборотов, на любой передачи. Главное при замене масла не нарваться на подделку. Двигатель супер! У меня механика.( КПП)

@user-nd1uf1un5v

4 жыл бұрын

Ещё могу добавить : вопреки мнению многих- двигатель очень быстро прогревается зимой, буквально несколько минут и в машине тепло.

Спасибо за обзор. Какой бензин 95/98?Свечи в каком состоянии?

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Лью АИ 98 и иногда 95, свечи в отличном состоянии, главное заправляться на проверенных АЗС. Но на 98 машина едет лучше.

@user-iy3mv7sk3s

4 жыл бұрын

Спасибо.

@vladi4_

4 жыл бұрын

Я 100 лью на bp

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

@@vladi4_ ну и как?

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

1.4 ?

Октавия 1.4 CAXA, 11 года авто. После 200 тысяч на чипе, механика, сейчас 335 тысяч. Второй раз заменил цепь вместе с лёгкой ревизией мотора(кольца, прокладки, и тд. Турбину поменял в 320. Я один хозяин пока ездию. Всём удачи

Я накатал 50к пробега на таком же моторе! Воооооообще нет проблем

@fan77777777

3 жыл бұрын

50к это новая машина

@user-jb4os6mv3t

3 жыл бұрын

@@fan77777777 вы машину на всю жизнь берете? По мне 130-140 тысяч это самый край

@SerzhKiaCerato

3 жыл бұрын

@@user-jb4os6mv3t 550 000км проехал на Киа и дальше буду ездить

@bojomilk

3 жыл бұрын

50 это обкатка)

@Nikson-wc3ny

3 жыл бұрын

@@SerzhKiaCerato это не здраво

Ну, что я могу сказать, масложор есть, у меня по крайней мере. Проехал я всего 8500 и уже долил 400 гр. масла (купил не зря литрушку в салоне сразу). Доливал первый раз на 2800 км около 150 мл., а второй раз долил вот уже на 8300 км 250 мл. Сейчас в литровой баночкке на остаче ~ 550 - 600 мл. Режим эксплуатации авто - город. Трасса очень мало. Можно сказать в % - 90 город\10 трасса. Каждый день езжу дом-работа-дом, в общем это = 22км. В пробке стою по 15-20 минут. На авто не наваливаю, езжу в потоке, как и все. Утром прогреваю 1-2 минуты(без разницы - зима или лето), и спокойно еду 3-4 светофора (2 км), за это время двигатель выходит на температуру охлаждайки 60-70 градусов (вижу это - подключаю обд+торк), при температуре воздуха на даный момент - это - 1 до +5 градусов Цельсия. Двиг czda 1.4 (про-ва Младе-Болеслав, Чехия), октаха. Вот, как-то так, вся правда. Масло не менял, еще заводское 5в-30. Дилер будет менять 5в-40 - узнавал. Посмотрю, как на 5в-40 будет "жрать". Расстроен конечно, так как раньше был форд (атмосфера), то там масло машина реально не "жрала". От замены до замены все на уровне (то - 9-10к), пробег 170к с нуля.

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Добрый день! У вас ещё заводское масло залито? Если да, то у многих на обкатке его подъедает до 500 грамм за 15 тыс.км. Но у 90% перестаёт есть масло после первого ТО. Если не хотите долго нервничать, то обновите масло и результат возможно вас обрадует.

@kontiku4196

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 Спасибо за инфу, теперь буду знать. Буду по стандарут менять 9-10к, как обычно я это делаю.

@vadimzaulin9740

3 жыл бұрын

@@kontiku4196 Здравствуйте. Какой сейчас у Вас пробег? Какие изменения с масложёром?

@kontiku4196

3 жыл бұрын

@@vadimzaulin9740 Привет. Масло уже два раза менял, через каждые 10000 тыс., накатал 20 тыс уже. Песле первой замены на масло 5в-40 ВАГ, жор ушел, хз как это объяснить. Но, от замены до замены масло на уровне, заливают на сервисе его по щупу - ровно по средине. В основном в городе езжу и мотор не кручу никогда больше 3500-4000 тыс. об., а то дсг сразу 100-120 набирает. Хотя когда масло жрало, то я тоже в таком режиме ездил....хз вообщем. Но факт того, что уровень на щупе УЖЕ не меняеться.

@olegkhe

2 жыл бұрын

Считай что не ест масло

У меня был тига с двиглом 122 л.с. пробег 134тыс. Масложор отсутствовал. Максимум что доливал это грамм 100-200 на 10 тыс. Пробега.

Проехал 94000 нет проблем, масло не ест.

@Nik-jq4tx

3 жыл бұрын

Скоро проблемы начнутся ...

@user-or1uf5zl4o

3 жыл бұрын

@@Nik-jq4tx откуда знаешь?!

@Sany595

3 жыл бұрын

@@user-or1uf5zl4o ну как корееводу не знать 😄

Желаю удачи. Интересно. Хороший вариант. Вот только сыкотно брать 1.4 и ДСГ))) По пробкам на нем страшно. Но я так понял он довольно экономичный. Просто сейчас у меня Приус 2008, а поднимать расход выше 6 не хочется

@denisdenis5904

4 жыл бұрын

По пробкам будет выше.

@user-qh8dt1gm3i

3 жыл бұрын

@@denisdenis5904 На литр- два. У меня город 7-8 л, трасса 4.8-5.6

@denisdenis5904

3 жыл бұрын

@@user-qh8dt1gm3i по трассе мгновенный расход написал?

@user-ji2mq3ve9l

3 жыл бұрын

Я бы рассмотрел 8 акп на тигуане, но там дсг

@andreyrenteev4412

10 ай бұрын

Бери на МКПП. У меня Шкода суперб 1,4 на МКПП. По пробкам где-то 6,5 жрет. 98-го бензина

Двигатель хороший. Заправляйте хороший бензин. Меняйте масло мин. раз в 7.5тыс. Не давите на холодный двигатель. И прослужит он вам верно.

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Спасибо за совет

@use8846

4 жыл бұрын

Ну да прослужит тысяч 80 и сдохнет

@denisdenis5904

4 жыл бұрын

Нафига в 7.5 т.км менять? Я видел масло расчитанное на 10 и 15 т км как раз для этих двигателей. Но если лить не правильное то чем чаще менять тем лучше.

@user-fi6fy1of1h

4 жыл бұрын

@@denisdenis5904 ты видел масло у которого нет допуска в россии из за нашего говенного топлива.

@denisdenis5904

4 жыл бұрын

@@user-fi6fy1of1h ты понял, что написал ?

Хочу купить Фольксваген джета 1.4 TSI 150л/с 12 года,какие проблемы есть у этого двигателя? Пожалуйста подскажите

@user-kp8oc8ci3y

3 жыл бұрын

Этот двигатель очень любит хорошее топливо т.е аи-98 -100. Если предыдущие собственники лили 95 и 92 это плохо особенно 92!!! Также хорошее масло и своевременная замена. И желательно что бы был один владелец. Ну и пробег за 150 тыс не переваливал .

@user-lw8fu5rg6w

3 жыл бұрын

Компрессию обяз проверить

ШКОДА SPEICIBEK 1.4. TURBO.пробег на сегодня 124 000 тысячи.масло не ест совсем.Динамика достойноя для такой малютки,8.9 сек.а в спорте ещё быстрей..

У меня тоже двигатель 1.4 czda 2021год так расход по трассе 6.5-8 л это как педаль газа нажимать по городу 11-13 при спокойной езде

@user-lt6hc5tc6j

2 жыл бұрын

Большой расход у тебя.

@boss.081

Жыл бұрын

Нормальный у меня такой же если на медальку по больше нажимать

Б8 1.4 czda………170 все норм….пробег трасса!!!Доволен!!!грм с работой в 2022 г 24 к ₽

Да...1,4 150л удивляет ...с дсг!!!прежде экономичностью и своей прытью..я на пассате в6 проездил 10ку лет .1.8 160лс ...он тяжелее на 200-300кг и немного думающий автомат стоит..там расход 10ка минимум...чтоб нормально ехать по трассе ...а город воообще все 12л...а здесь 5-6литров...город макс.8л...есть разница?когда полтос за литр...и сам.главное...1.4двиг с дсг.ПОРЕЗВЕЕ БУДЕТ ..ГОД УЖЕ ПРОЕЗДИЛ..Я СЕРЬЕЗНО!!!!ЧЕМ НА ПАССАТЕ 1.8...единственно пассат ...внимание....немного конечно покомфортнее...др.класс тачка...стоит денег щас космос..балка конечно...есть балка в 1.4!! Но ко всему быстро привыкаешь..

В РФ на тигуанах нет дсг dq 200.

Это называется - слышал звон, да не знаешь где он))) Прежняя линейка моторов 1,4 TSI (ЕА-111) действительно имел достаточно много проблем, но масложором он никогда не страдал, масложором страдали двух-литровые и 1,8 TSI. Далее, прежнее поколение моторов 1,4 TSI (ЕА-111) в разных модификациях развивали мощность от 125л.с. и до 180л.с., а не только 140.

На 1.8 ставилась DQ500 , не сочиняйте, та же коробка стоит на Дизеле !

Ты стебаешься?

А где то стоят не чугунные гильзы

Пробег 240 полёт нормальный

Масло в турбо моторе на 15000 км🤦🏼‍♂️

7 литров в городе))

204.000 пробега, 180 сил сделан Стейдж. Масло Идемитцу зепра 5W40, на этом масле полностью отсутствует масложор. Масло хорошее, синтетика (не по названию как Кастрол), даже по цвету, оно намного прозрачнее чем кастрол, присадки дорогие…… и сама консистенция жидкая как должно быть на настоящей синтетике…… в маслозалевную горловину смотришь, мотор чистый, алюминий как новый без отложений…….. Жор на 10.000 менее 100 грамм. Как говорит мой заменщик масла, это не жор а упарение……. Тяга хорошая, мотор ЕА211, Гольф МК7, по трассе если ровная дорога, накатом до 110-120 - расход показывает 2.6-3.8 литра……. P.S. Может кому поможет, особенно у кого масложор на этом моторе, не лейте Кастрол, он не предназначен для межсервисного интервала замены 10.000-15.000, его нужно менять через каждые 5.000-7.000….. иначе засерает маслосъемные кольца……. Проверить это легко, загляните в головку, под маслозалевную крышку…… если есть отложения (желтые или хуже смолянистые) маслосъемне кольца в коксе гарантированно. Что на головке, умножте на 5 - это же самое на кольцах…… чудес не бывает……. Но ремонтировать не спешите этот мотор, напишите послветую.

Алюминий алюминию рознь, арп болты которые крайне крепкие делаются из алюминия

Такой же двигатель, только на vw , с 30 тыщ пропуски по всем цилиндрам , чистили форсунки , лил присадку , бенз 95 и 100, свечи менялись 3 раза , на 70 тысячах замерили компрессию , разница была в 3 очка , после раскоксовки выровнялась более менее , вылазит чек и пару раз было ерс, пинает на холостых . К сожалению очень разочаровался , до этого был фв Джетта на 1.4 caxa, горя не знал до 120 тыс км

Нет ничего вечного, отъездил на 1.2 tsi около 60 тыс за 6 лет, все пугали, что турбина накроется, не дождался- продал. Масложор примерно 1 литр на 8-10 тыс в зависимости от монеты, чем больше топишь, тем больше жрет. На холостых не греется, в движении норм. Очень экономичный и динамика не хуже 1.8 атмо. Единственный минус - это потеря стоимости на вторичке, все боятся Дсг и турбины, как и задиров на Kia. Нет ничего вечного, это не выгодно производителям. Там ещё авто низковатый поэтому взял паркетник, но другой марки.

@user-hk8qs7pt6p

Жыл бұрын

188000 пробег на skoda Octavia a7 1.2 tsi ни за все время только одна катушка сломалась на пробеге 180. Масла 200 грамм на 1000

214.000 тыс км шкода октавия 1.4 от 16-го года... Работал в такси заливал чаще всего 98-й потом когда появился 100-й стал заливать его, на BP. Масло менял в среднем каждые 7.5 но не более 10-и тыс., км. She'll helix ultra. Менял помпу на 150 тысячах, один раз аккумулятор, сам чистил дросельную заслонку не разбирая нужно только снять патрубок. Уверен проехал бы ещё столько же, но нужно было продавать т.к уехал на заработки. Согласен что двигатель требует к себе большого внимания... Например, т.к двигатель тепло-нагруженый его нужно чаще мыть (аккуратно), чтобы была максимальная тепло-отдача и т.д и т.п. Двигатель обалденный всем рекомендую!!! Но если машину берете на короткие поездки, лучше отказаться от такого двигателя, ОЧЕНЬ важно чтобы двигатель прогревался до рабочей температуры... Вот так.

@enzenz1225

4 жыл бұрын

Забыл добавить что при прогревания двигателя, охлаждающая жидкость циркулирует по короткому пути, и только при достижении рабочей температуры начинает работать по полной... Поэтому и не только при прогревании не стоит торопится... А уровень температуры масла к сожалению некоторые путают с температурой охлаждающей жидкости... )

@faridpiriyev3851

4 жыл бұрын

Почему не брать на короткие поездки? Или что значит короткая поездка по вашему?

@user-fi6fy1of1h

4 жыл бұрын

@@faridpiriyev3851 короткая это когда двигатель не прогреается.. но если масло менять почаще ( хотя бы каждые 7500км) то я думаю короткие пробеги не повлияют на ресурс двигателя.

будешь менять масло раз в 15к просто выкинешь мотор на 100-150к будешь менять в 7.5-10к, не будет нагара масла, мотор проходит без проблем 200-250

@user-ow9xq9dn3m

4 жыл бұрын

Хуйню не неси

@denisdenis5904

4 жыл бұрын

Ты себе минералку льешь?

Норм двигатель. Проехал 146000 на мокрой дсг. За ним нужно следить. Хорошее масло и бензин не ниже 95, а лучше 98.

@Roman18071983

4 жыл бұрын

Андрей, мокрая дсг, идёт с каким мотором?

@user-nm9ki3vl5n

4 жыл бұрын

@@Roman18071983 6 ступка дсг мокрая DQ 250, идет с двигателем 1,4 150 лс (это на тигуане), а 7 ступка мокрая DQ 500 идет с двигателем 2,0 180 лс.

@pavelkoln897

4 жыл бұрын

@@user-nm9ki3vl5n на шкода кодиак тоже самое стоит

@devidgoni2656

4 жыл бұрын

Андрей Карасев, какое масло льёшь, как сейчас полет?

@user-nm9ki3vl5n

4 жыл бұрын

@@devidgoni2656 всегда лью масло "фольксваген специал" 5w-40. Замена масла 2 раза в год. Полет отличный. Никаких проблем. Да, это дорого, но машина отвечает взаимностью.

Мой CZDA на кодиаке ушёл в капремонт на пробеге около 100 т км. Прогар выпускных клапанов 1-2-4, задиры. Все произошло на трассе, в спокойном режиме, бензин АИ98, масло каждые 7.5 т км. Жор масла был грамм 250-500 от замены до замены. До этого был тигуан CAXA, пробег 280 т км, проблем не было, также Туран CAWA пробег 160 т км. Так что судить о надежности можно только на больших пробегах.

Впервые слышу, что сейчас есть 1,8 литра. В Германии таких точно нет. Есть либо 1,5 литра на 150 л.с. (да-да, именно 1,5 а не 1,4) и есть 2.0 TSI на 220 л.с. Сам езжу на седьмом Гольфе-универсале с 2.0 TDI и присматриваю второй машиной (семейной) VW Sharan либо Seat Alhambra именно бензиновый. Да вот никак не могу определиться - на большой тяжёлой машине будет хватать 1,5 литра или брать только 2,0? Кто владеет такими аппаратами, что посоветуете?

@user-oc1mw9mo7e

4 жыл бұрын

В салонах шкода навалом актах с 1.8 и именно их пытаются втюхать первым делом под предлогом больших скидок...

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

@@user-oc1mw9mo7e ни одной не видел. Все полутора- и двухлитровые. Хоть бенз, хоть дизель. А не, дизель вроде ещё 1,6 есть. Но это экзот.

@cocojama1

4 жыл бұрын

Так прокатись на тестдрайве. У меня Кодиак на 1.4 полноприводный. Мне вполне хватает. Он динамичнее атмосферных 2.4-2,5 одноклассников.

@sdrive4846

4 жыл бұрын

У вас 1,5 это новый двигатель, а нас оставили без новых технологий, хотя с нашим бензином это может и к лучшему. А 2.0 двигатель у нас есть и стоит на Тигуане, и будет стоять на новой Октавии, но мощность будет 190 л/с

@user-dg8il1lg5h

4 жыл бұрын

@@cocojama1 сколько весит полноприводный Кодиак? 1.700 - 1.800 кг будет? Тогда 1.4 даром не нужен, можно не тратить время на тест-драйв. Кому-то хватает, кому-то нет. Я привык, что 160-180 это крейсерская скорость, а не максимальная. Поезжай в отпуск на гружёной машине через Альпы и все мифы о "тяговитых" маленьких моторах рассеятся на первом же подъёме.

Был в салоне фольксваген,с двигателем 180 л/с ставится 7 ступенчатая dsg с мокрым сцеплением.

После того как автор сказал, что гильзы заливаются алюминием.... Я сразу понял, что он не понимает, что говорит.

@HardwareRump

3 жыл бұрын

заливаются в алюминевый блок, ну можно сказать и так

@denisdenis5904

3 жыл бұрын

@@HardwareRump вообще нельзя так сказать. Впрессовываются да, но заливаются нет.

@iprevail1336

3 жыл бұрын

Ничего страшного

@gost399

3 жыл бұрын

Он сказал, что отливают чугунные гильзы в алюминиевом блоке. Лапотник, уши промывай кефиром.

@denisdenis5904

3 жыл бұрын

@@gost399 еще один. Ты представляешь как это делается?

Большое спасибо, за подписку на мой канал - kzread.info/dron/3Pz-M72SKp3UOUFXoRwIyg.html

Да не жрали масло двигатели еа111 никогда, особенно 1.4 122 , вот с твинчарджер проблемы были по поводу прогарания поршневой и вытягивание цепи

@user-qn5bf5fs6t

4 жыл бұрын

САХА отличный мотор. Автор скорее всего говорил про мотор , который ставили на тигуан 150 л. с. Вот он совсем не ресурсный((

@user-oi2ng9cn3s

4 жыл бұрын

@@user-qn5bf5fs6t я про ездил на тигуане 2008г 270000 без капиталки, продал) турбину менял только, помпу, антифриз. Масло раз в 8000 и 98 и 100 бензин лил

@user-oi2ng9cn3s

4 жыл бұрын

@@user-qn5bf5fs6t полный привод, ручная коробка(вот коробку я перебрал-слишком я его динамично использовал)

@user-qn5bf5fs6t

4 жыл бұрын

@@user-oi2ng9cn3s хороших владельцев мало. А со среднестатистическим владельцем-пофигистом эти моторы долго не жили))

@valdemar1756

4 жыл бұрын

Лев Поминов прокладку между рулём и сидением менять нужно!

Кто нибудь объясните, почему на поло 1.4 125 кабыл а в шкоде октавии 1.4 150? В чём разница между братанами?

@wanokaban5483

4 жыл бұрын

Турбина и прошивка!! Но не точно

@antoniobanderazzz4542

4 жыл бұрын

Двигатель 125 лс только турбиной, а на 150 еще компрессор прикручен

@user-oz8pb3jg2w

4 жыл бұрын

@@antoniobanderazzz4542 какой компрессор? Это на старом моторе еа 111 150 л.с там копюмпрессор. На на 211 нет компрессора

@user-mz9zr7ey2s

3 жыл бұрын

Разница в фазовращателях, на 125 стоит один фв, на 150 два. И вроде турба на 150 дует больше, но это не точно.

В твоём тигуане стоит DQ250 !!!!! Двушек у нас нет! Ты как так то ?)))

Приветствую октавия 1.4tsi 150 2018года подскажите когда менять ремень ГРМ?! И можно ли заливать 100 бензин

@user-eh5fo3jy9v

3 жыл бұрын

ГРМ менял на 90к, хотя родной был еще в хорошем состоянии, многие пишут 110-120т менять

@user-eh5fo3jy9v

3 жыл бұрын

Бензин лью 95 экто

@rileovo1979

2 жыл бұрын

100 бензин нужно заливать!

Молодец..здорово..!!!только у меня такая же тачка..но2018г там уже другой двиг..не 211, что про него скажешь?

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Андрей Грачев Привет! В России до сих пор ставят EA 211 на 150 л/с. На европейский рынок вышел новый двигатель 1,5 тоже 150 л.с он более сложный и создан ради экологии и экономии топлива, по началу все его боялись из-за его сложности, но пока глобальных проблем по нему нет. Поживём и увидим.

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 не не ща найду какой у меня двиг...напишу...там 4ецифры..запомнить трудно

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

CZD 147308...во нашел!!! Модель двига в птс написано...это не 211 я спрашивал..бсказали новый с 17 или 18года ставят

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Андрей Грачев У вас он 1,4 или 1,6? Если 1,4 то EA 211 CZDA

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 1.4

Забудь про двигатель 1.8 больше их не будет, теперь будут только 2.0, машины выпущенные с 1.8 распродадут и будет только 2.0 либо Gen3 или же Gen 3b моторы с циклом Миллера с маркировкой CZPA и т.д. стоят они на kodiaq, tiguan2, octavia 2020года новая.

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Это мы уже знаем, у нас будет двигатель 2.0 на 190 л/с и с коробкой DSG 7 381.

@user-rk6ll6bs7k

4 жыл бұрын

Кодиак 1.4 150лс проверьте уровень масла мне написала на 13т пробега(((

@user-lg3kq3wk7v

4 жыл бұрын

Илья Чолак После ТО-1 вы увидите разницу

согласен, двигатель не ест масло, резвый и даже резвее на подрыве чем 1.8 двигатель, 1.8 мощнее но задушен, все правда! , я доволен, у меня на супербе стоит 1.4 и даже на 120-130 ест 4,5 -5 литр. на 100 км

Що можете сказати про 1,4 tsi на 150 сил і який у нього ресурс стоіть на шкоді октавії 2018 рік ?

320 тысяч , делаю капремонт

Посоветовал бы в пробке ставить дсг в спорт, ибо меньше нагрузка на коробас

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Возможно в глухих пробках так и нужно делать. Но производителю должно быть стыдно, что робот автомат, а потребитель должен управлять авто как на механике.

@vladi4_

4 жыл бұрын

У меня на тигуане с этим движком в режиме S коробка наоборот страдает, пытается прыгнуть вперёд. В пробках на D

@user-ix9db9mc3z

4 жыл бұрын

Нет щас все сделано по уму...все доработано..в пробках не надо дергаться....ничего переключать не надо...коробка сама думает и защищает себя от перегрева...включая нужную передачу и выбирая нужный промежуток времени

@antonukhov3247

4 жыл бұрын

У меня dq200, тоже в пробках ставлю в спорт, совсем не напрягает сей процесс, в спорт режиме короба переключает по ощущениям раза в 3 реже передачи чем в драйве, соответственно бережёт сцепу.

@user-zc9xl2in9h

4 жыл бұрын

Или в мануал! Всегда так в пробках делал. Был Тигуан 2015 1,4(150) продал на 50 тыс.км. на 70 новый хозяин поменял свечи и масло в ДСГ. Машинка достойная, вспоминаю всегда!

Ресурс более 750000 км. На разбор авто привезли

не могут быть алюминиевые болты чел, скорее всего алюминиевый сплав

Почему желтый треугольник горит, низкий уровень топлива?

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Желтый треугольник горит из-за низкого уровня стеклоочистителя. Очень полезная штука на трассе, предупреждает за ранее, когда в бачке остаётся 0,5 л

@user-xl1to8lv6h

4 жыл бұрын

Жёлтый треугольник горит из-за низкого уровня стеклоомывающей жидкости . Загорается тогда , когда жидкости хватает на на 3 - 5 омываний стекла . Сама функция полезная , вот только срабатывать должна раньше

@rileovo1979

4 жыл бұрын

@@user-xl1to8lv6h благодарю.

еа 211 свыше 125л.с.не ахти....до 80000км..ездит все....а вот потом смотрите отзывы...удлиненный ход поршня и диаметр поршня меньше..что же здесь хорошо????

какая машина у тебя?

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Шкода Октавия

@user-wn1ks1li1d

4 жыл бұрын

@@sdrive4846 отличный рассказ, по tsi и дсг вообще мало правдиво информации в интернете, одни нахваливают, другие плюются...

@sdrive4846

4 жыл бұрын

Спасибо, за добрые слова, я лишь высказываю свою точку зрения и делюсь информацией которую узнаю у мастеров которые занимаются обслуживанием Шкод.

@mihaylov1ch

4 жыл бұрын

S Drive интересно 1,4 на 125 лошадей у рапида сильно отличается!?

@alexandermolotkov7145

4 жыл бұрын

@@mihaylov1ch Турбина другая и прошивка, а так всё тоже самое...

7:03 может быть "в угоду"? :))